Привет 🖐️ Петр,дам Вам совет,не мудрите с этими радиаторами, 90 градусов это вполне нормально,то что Вы крутите этот клапан это только глазам приятно,то есть давление на указателе больше,а по факту на коленвале такое какое выдает насос,на пример на холодную на указателе 6,а на коленвале как было 3 так и будет,а на горячую всё выравнится около 3 (смотря от состояния насоса)а также можно докрутится что масло будет мимо фильтра(не очищатся)сливатся в поддон.Вспомните запорожцы, Т-40, Татры,мотоциклы и т.д.на воздушном охл.там нормальная температура 100-120(датчик в масле)и вспомните какое масло было по качеству, не фантан. Вывод Лейте хорошее,(читай дорогое) масло с рекомендованными показателями завода изготовителя и будет Вам счастье. На заметку☝️:качественное масло сохраняет робота способное состояние и при 160-180градусов👍👍👍
вопрос в том, что летом стандартная система с теплообменником не справляется, и давление масла сильно падает, и двигатель перегревается. Опыт у соседей на 1025.2 и осособенно на 1025.3. Как только поставили радиатор, и убрали совсем теплообменник все стало нормально.
1.Поменяй термостат на 70С , родной 92С . 2. Вентилятор на 8 лопастей . 3.Генератор стоит не родной , у "родного"шкив двухручейный соответственно стоит два ремня и мощьность выше (охлаждение и зарядка ). 4.К клапанам в теплообнике лучше нелезь .Клапана ходят в чугунном корпусе и современем от выработки начинают подклинивать . Раньше при СССР на центрифугах устанавливались специальные "гильзы" в которых находился клапан , проблем не было .
Если не заряжается второй аккумулятор (горит лампочка на вольтметре), надо проверить сначала все провода. Потом проверить тот самый предохранитель который ты уже заменил. Если причину не нашёл, то нужно менять блок зарядки на радиаторе.
Петруха потрібно щоб обидві трубки,піднімалися вгору через радіатор, і подача і обратка, щоб масло з радіатора не стікало в піддон коли заглушений тому що буде масляне голодування
У мене тоже таке було з зарядкою акамуляторів, оказалось неробочий преобразователь, я його викинув і поставив ВК-30 з комбайна нива, тепер все работає чотко, на запуск 24в а все остальне 12в👍
Сто процентов топливная , у знакомого после ремонта топливной на второй день лопнул коленвал , повезли к другому топливщику а он сказал угол начало впрыска не правильно выставлены
Петя,Преобразователь напряжения на мтз очень капризная штука.После замены двух преобразователей,которые убили две пары аккумуляторов,Пришел к перекидному рубильнику!Теперь в ручном режиме при заводке рубильником перекидаю 24 в ,после пуска двигателя рубильник в исходное положение-аккумуляторы параллельно на 12 в. И настало мне счастье,забыл об проблеме.
с завода российское реле отходило 5 лет. В итоге начала гореть лампочка зарядки, а до этого постоянно менял аккумы местами, так как один недозаряжался и в один момент можно было заглушить и уже не завести. В итоге поменял на белорусское реле плюс поставил генератор 1400. Уже год забыл про аккумуляторы. Не снимаю, не меняю местами. Один раз для профилактики только их обслужил. Так что зря колхозил
@@SelhozTehnikaTV а так есть небольшой опыт по работе без масляного радиатора на мтз . (Снял его как-то по совету умников ).проработал несколько лет но не натяжелых работах все норм почти было .Потом подцепил бдт ...трактор начал греться .до края поля доезжая остананавливался ждал когда остынет .вышел попить воды очередной раз и из бутылки плюхнул на блок двигателя ,так вот до начала водяной рубашки (поддон и низ блока )вода кипела как на раскаленной сковородке я (ах......л).причем температура двигателя была 90.поставил радиатор -и все куда делось .
Сервис Техноторга считает иначе) Были нюансы.... Таким образом хотели решить проблему падения давления на новом 892, а причина сидела в топливной...гнало ДТ в поддон.
@@АгротехнопромканалМихайлоКолом по легенде подкачка на ТНВД, а на самом деле бог его знает, гарантийно смотрели на стенде аппаратуру, меня при этом там не было.
@@АгротехнопромканалМихайлоКолом дизель гнало в масло, оно стало более текучим и давление пропало....а Техноторг решил просто накрутить клапан....ну так, на пару оборотиков)))
Привет 🖐️ Петр,дам Вам совет,не мудрите с этими радиаторами, 90 градусов это вполне нормально,то что Вы крутите этот клапан это только глазам приятно,то есть давление на указателе больше,а по факту на коленвале такое какое выдает насос,на пример на холодную на указателе 6,а на коленвале как было 3 так и будет,а на горячую всё выравнится около 3 (смотря от состояния насоса)а также можно докрутится что масло будет мимо фильтра(не очищатся)сливатся в поддон.Вспомните запорожцы, Т-40, Татры,мотоциклы и т.д.на воздушном охл.там нормальная температура 100-120(датчик в масле)и вспомните какое масло было по качеству, не фантан. Вывод Лейте хорошее,(читай дорогое) масло с рекомендованными показателями завода изготовителя и будет Вам счастье. На заметку☝️:качественное масло сохраняет робота способное состояние и при 160-180градусов👍👍👍
Сто процентов согласен , лью МОБИЛ ДЕЛВАК МХ в мтз 1221 ( головка под крышкой клапанов как новая - ни намека на нагар)
Умный дядька
вопрос в том, что летом стандартная система с теплообменником не справляется, и давление масла сильно падает, и двигатель перегревается. Опыт у соседей на 1025.2 и осособенно на 1025.3. Как только поставили радиатор, и убрали совсем теплообменник все стало нормально.
Поздравляю со свадьбой, желаю вам пополнение в семье, и будущего тракториста)
Спасибо!
1.Поменяй термостат на 70С , родной 92С . 2. Вентилятор на 8 лопастей . 3.Генератор стоит не родной , у "родного"шкив двухручейный соответственно стоит два ремня и мощьность выше (охлаждение и зарядка ). 4.К клапанам в теплообнике лучше нелезь .Клапана ходят в чугунном корпусе и современем от выработки начинают подклинивать . Раньше при СССР на центрифугах устанавливались специальные "гильзы" в которых находился клапан , проблем не было .
Если не заряжается второй аккумулятор (горит лампочка на вольтметре), надо проверить сначала все провода. Потом проверить тот самый предохранитель который ты уже заменил. Если причину не нашёл, то нужно менять блок зарядки на радиаторе.
Едь в медовый месяц с женой а ты в мазуте ковыряешься
@Dexter Gage не понимаю
Пётр, добрый день! Расскажите результат, помог масляный радиатор победить температуру или нет?
Петруха потрібно щоб обидві трубки,піднімалися вгору через радіатор, і подача і обратка, щоб масло з радіатора не стікало в піддон коли заглушений тому що буде масляне голодування
У мене тоже таке було з зарядкою акамуляторів, оказалось неробочий преобразователь, я його викинув і поставив ВК-30 з комбайна нива, тепер все работає чотко, на запуск 24в а все остальне 12в👍
Не проще зробить усе на 24в.
@@Glinjanyi Для мене ні
Серьёзный аппарат 👍👍👍
Если ломает коленвал, в любом случае проверяйте топливную. Проверено лично на своем тракторе, и двумя коленвалами у знакомого.
Сто процентов топливная , у знакомого после ремонта топливной на второй день лопнул коленвал , повезли к другому топливщику а он сказал угол начало впрыска не правильно выставлены
Петя,Преобразователь напряжения на мтз очень капризная штука.После замены двух преобразователей,которые убили две пары аккумуляторов,Пришел к перекидному рубильнику!Теперь в ручном режиме при заводке рубильником перекидаю 24 в ,после пуска двигателя рубильник в исходное положение-аккумуляторы параллельно на 12 в. И настало мне счастье,забыл об проблеме.
с завода российское реле отходило 5 лет. В итоге начала гореть лампочка зарядки, а до этого постоянно менял аккумы местами, так как один недозаряжался и в один момент можно было заглушить и уже не завести. В итоге поменял на белорусское реле плюс поставил генератор 1400. Уже год забыл про аккумуляторы. Не снимаю, не меняю местами. Один раз для профилактики только их обслужил. Так что зря колхозил
Правельно что поставили .Но будет наверно правельное подачу на верх радиатора а слив снизу естественно
Может быть да.
@@SelhozTehnikaTV а так есть небольшой опыт по работе без масляного радиатора на мтз . (Снял его как-то по совету умников ).проработал несколько лет но не натяжелых работах все норм почти было .Потом подцепил бдт ...трактор начал греться .до края поля доезжая остананавливался ждал когда остынет .вышел попить воды очередной раз и из бутылки плюхнул на блок двигателя ,так вот до начала водяной рубашки (поддон и низ блока )вода кипела как на раскаленной сковородке я (ах......л).причем температура двигателя была 90.поставил радиатор -и все куда делось .
Спасибо за ответ. Мы 1025 готовим на вспашку, нагрузка будет, думаю радиатор нужен для таких работ.
@@SelhozTehnikaTV однозначно
А нарахунок зарядки я викинув з нового 1000ватний І поставив 1500ват просто супер 8 фар, магнітола, печка все повключане робе прелість!!!
Скажу так теплообменник охлаждает масло которое идёт на вал а масло в подоне это до охлаждения поэтому кажется высокое температура масла
С радиатором будет хуже?
Добрий день- Петруха батя у тебе модний ;- нелізь, неначуди - кріпиш одним словом!!
Какая длина шланг от расприделителя до мамок?
Померь пожалуйста
Ты померял? Просил же
👍👍👍!!!
Если предохранитель не помог значит прозвани ЕТОТ преобразователь если он не даёт 24 вольта значит меняй званить при запуске
Можно ли установить фильтр с корпусом от мтз 892.2 или 952.2?
Не знаю
Как ваш ездить ? После установки
жену за руку и в отпуск а не с трактором он играется
Поздравляю с большим событиэм в жизни счасьтья вам! А разве с завода радеатора на эту модель не ставят, или я чтото пропустил.
Спасибо. Здесь с завода стоит теплообменник, ниже масляного фильтра, масло охлаждается охлаждающей жидкостью.
Петя, за сколько ты купил этот долгострадательный трактор?
За до%рена)
что-бы лампочка погасла возможно кнопка массы барахлит на 2 аккум
Есть у тебя зарядка в тракторе, когда батя твой завел трактор, габаритные огни загорелись ярче!
Зарядка есть, не понятно почему лампочка не гаснет после пуска.
Плохо заходила будеш делать апаратуру поменяй 4 клапанів над плунжерами и буде с пол тика заводица
Замени преобразователь тот шо в ньом предохранитель я уже менял всьо ок
у
Добрий день в мене 4 тисячі мото годин температура мотора 60 давлення 1 як думаєте міняти насос масляний дякою
Думаю так. Або підкрутити тиск на центрофузі.
Горит лампочка на зарядке. А разве что не лампочка возбуждения генератора,а заводите лампочка тухнет?
Нет, не тухнет.
Петя, щось трактор заводиться херовенько, ремонтуй паливну.
На джойстике плавающих положений нет?
Нет
Всьо правельно хуже точно небудет но поставь центрофугу замість фільтра.
Петруха нельзя крутить редукційний клапан без стенда ;- буде рвать трубки масляні а возможно і насос угробе, це провірено мною. Особисто!!!
Сервис Техноторга считает иначе) Были нюансы.... Таким образом хотели решить проблему падения давления на новом 892, а причина сидела в топливной...гнало ДТ в поддон.
@@FG-Troynda-12 Юра де гнало шо гнало уточни бо так непонять комент про шо він?
@@АгротехнопромканалМихайлоКолом по легенде подкачка на ТНВД, а на самом деле бог его знает, гарантийно смотрели на стенде аппаратуру, меня при этом там не было.
@@АгротехнопромканалМихайлоКолом дизель гнало в масло, оно стало более текучим и давление пропало....а Техноторг решил просто накрутить клапан....ну так, на пару оборотиков)))
Когда ты будешь на МТЗ 1025 дисковать
Уже отдисковали на 82
Он там не нахрена не нужен
лучше поставить термостат на 70 град и вентилятор 8 лопастной и будем вам счастье !
Не поможет, давно пройдено.
С радиатора на слив не идёт !!!!!
Куда идёт?
Міняй те реле
викінь цей фільтр. постав з дафа 45. і не забудь про інтеркулер.