@@HasenaBulatov Спасибо. На пенсии буду преподом.... УХОЖУ С ЮТУБА!!!!! ЗАДУШИЛИ!!! НЕ грузятся НОВЫЕ РОЛИКИ! Всë перенëс и буду выкладывать только на ЯНДЕКС ДЗЕН и РУТУБе!!! Так что переходите со мной и подписывайтесь: мои каналы на: Яндекс Dzen: dzen.ru/id/622b1f1f3b190f2988eb52c1 Rutube: rutube.ru/channel/21429871/ Во вконтакте VK: vk.com/id36623874 Телеграмм: t.me/zil_131manipuljator
Приветствую,видео очень помогло.было очень плохое давление.д245 также разобрал почистил.поршенек был заклиненый.была грязь.помыл прочистил.давление сразу восстановилось,спасибо.
Здравствуйте. Не регулируемый клапан срабатывает когда радиатор забит или малое количество масло проходит через радиатор, а на забитый фильтр не влияет, потому что масло уже через фильтр пападет в этот клапан. А про сливной-регулируемый все правильно сказали
Штурмовал Уральские горы в районе Златоуста. Давление масла ноль, обочин нет, сзади хвост в несколько километров. Пока нашел стоянку. разобрал корпус фильтра, немного задрало шейки коленвала. Заклинил редукционный клапан в открытом состоянии. Подчистил мелкой шкуркой шейки, заменил вкладыши кроме последнего возле маховика, не подобраться без снятия коробки и доехал до дому 400 км.
@@IVA-ZIL131 Снял корпус и с внутренней стороны ковырнул отверткой. Полагаю, что заклинило песчинкой. Протер и поставил, давление стало немного больше. По при езде домой еще раз прошелся мелкой шкуркой по шейкам
@@АлексейЧетин-ш8у А у меня гораздо хуже, чем песчинка, причину заклинивания клапана определил при разборке двигателя : m.th-cam.com/video/V_SxGnVvbTw/w-d-xo.html
чуть поправлю, который нерегулируемый клапан, он открывается при холодном масле, когда оно густое и ему тяжело пройти через радиатор и оно напрямую идёт с фильтра в систему смазки, а когда нагреется, становится жидким, то через радик проходит легко и клапан закрывается. на мой взгляд просто гениальная замена маслянному тесмостату.
Единственное грамотное видео о давлении в системе смазки за 14 лет удалось найти на просторах портала. Много сотен тысяч довелось накатать на таких моторах, проблем с давлением и износом не было вообще. правда лил хорошее масло и менял через 25 000км. Главное выставить нормальное давление в системе как можно раньше, чтоб в будущем не смотреть на мотор с грустными глазами.
Владимир здравствуйте, спасибо за полезные обзоры! Подскажи пожалуйста, двигатель д 245 Заметил пару дней назад на горячую упало давление масло в двигателе 0,5 на холостыл 1,5 -2 на оборотах зил 130 утром сегодня запустил давления 6 очков было 4 всегда ,симпоты неисправности редукционного клапана масленного фильтра?
@@ВаняСоколов-р9э Думаю, да. Есть у меня ещë одно видео на эту тему: m.th-cam.com/video/YHps6EfwCGk/w-d-xo.html Переходите и подписывайтесь на мои каналы на: Яндекс Dzen: dzen.ru/id/622b1f1f3b190f2988eb52c1 Rutube: rutube.ru/channel/21429871/ Во вконтакте VK: vk.com/id36623874 Телеграмм: t.me/vladimirilinykh УХОЖУ С ЮТУБА!!!!! ЗАДУШИЛИ!!! НЕ грузятся НОВЫЕ РОЛИКИ! Всë перенëс и буду выкладывать только на ЯНДЕКС ДЗЕН и РУТУБе!!! Так что переходите со мной и подписывайтесь: мои каналы на: Яндекс Dzen: dzen.ru/id/622b1f1f3b190f2988eb52c1 Rutube: rutube.ru/channel/21429871/ Во вконтакте VK: vk.com/id36623874 Телеграмм: t.me/vladimirilinykh
Не регулируемый предохранительный клапан на величину давления не влияет. Он открывается когда полностью забит масляный фильтр и начинает пропускать масло в двигатель без очистки.
Вообще за правило надо взять после замены масла и фильтра если давление не подымается то снимать корпус и чистить клапана мусор там от синтетики и плюс синтетика суховатое масло и коапанки вместе с грязью подклинивают а камаз обыкновенное масло жирное масло всё норм
Приветствую! Приобрёл себе Газона 3309 с 245-м двиглом, буду перенимать опыт на твоём канале, всё очень доходчиво и подробно объясняешь. Лайк, подпись и коммент в поддержку канала!
Здравствуйте Владимир! Видео очень понравилось, но хочу задать вопрос! У меня д240 ,масленный радиатор снят, стоит 😊перепускная трубка из резиного шланга которая постоянно рвется ,у ВАС МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ , Вопрос ? а можно просто поставить на их место заглушки ?
Думаю, ничего, не будет, т.к. масляный радиатор подсоединëн параллельно. Я закольцевал, когда купил новый двигатель и не имел понятия о его работе, в целях подстраховки, чтобы ничего не порвало.
@@IVA-ZIL131 здравствуйте скажите пожалуйста, эффект какой-то был? Прочистили стало лучше работать? На холодную без доп. прогрева, как работает, у меня стрела аж ложится, не дай бог подгазануть, как сегодня выдавило резинку из под фильтра, прогреется 2,5-3
На холостых горит и промаргивает ,на оборотах 1600 может промаргивать ,чуть меньше сделаеш неморгает .По прямой едишь 1600 оборотов то тоже не промаргивает
Приветствую. Если двигатель работает под большой нагрузкой и предельной температурой, то, безусловно, маслянный радиатор надо подключать. У меня машина груза большие не возит и работает в режиме запуск - стоп. Так что, посчитал, что можно обойтись без радиатора. Как-то так.
@@IVA-ZIL131 спасибо что ответили у меня на холодную довление масло 3 а на горячую 1 решил попробовать ставить масленный радиатор может давление поднимется на горячую
Брат,,,,у меня такое авто и такое двигло,, не знаю я не сторонник этих фильтров ,, я сразу купил центрофугу и уже годами радуюсь ,,масло меняю через 6 тысяч , помыл её поменял масло и норм.
Приветствую. Если бы стояла центрифуга, то, конечно, я бы не стал её менять. Но, по-скольку, изначально стоял такой фильтр, переделывать не стал. Думаю, ничего страшного, - даже если забьётся, то масто пойдёт через перепускной клапан. А так, в принципе, меня устраивает.
Здравствуйте. Возможно, как раз подклинивает клапан. У меня была такая проблема: отпала пайка в районе фланчика на трубке от масляного насоса к блоку и через трещину уходило давление. Определил при снятии поддона....
У тебя там 2 клапана один редукционный который регулируеться,один предохранительный который не регулируеться.Если редукционный даст клина, предохранительный спасет систему.Но долго он не должен работать на постоянку,это как аварийный выход.
@@kvazar.18 Совершенно верно.... УХОЖУ С ЮТУБА!!!!! ЗАДУШИЛИ!!! НЕ грузятся НОВЫЕ РОЛИКИ! Всë перенëс и буду выкладывать только на ЯНДЕКС ДЗЕН и РУТУБе!!! Так что переходите со мной и подписывайтесь: мои каналы на: Яндекс Dzen: dzen.ru/id/622b1f1f3b190f2988eb52c1 Rutube: rutube.ru/channel/21429871/
@@СанекСибирь-ф3у Я думаю, это много. В идеале, при 4,5 должен срабатавать перепускной клапан, а судя по всему, он не сбрасывает давление. Для начала, можно попробовать выкрутить немного регулировочную упорную гайку клапана. Если результата не будет, то выкрутить эту гайку полностью и попробовать клапан достать. Возможно он подклинивает или заклинил и не ходит. У меня было такое, что даже выдавливало прокладку из под масляного фильтра, т.к. радиатор не подцеплен. Посмотрите ещё одно моё видео по этой теме, возможно, будет Вам в пользу: m.th-cam.com/video/YHps6EfwCGk/w-d-xo.html Удачи.
@@IVA-ZIL131 спасибо, снял корпус маслянного фильтра, кое как извлёк клапан, который не регулируется, вэдухой размочил. А который регулируется вышел вободно, но закручен регулировочный винт на 22 оборота.
Поумничаю чуток. Клапан называется ,,Редукционный,, это по советской литературе. Вот эту медную трубку лучше заменить на гидравлический шланг, а ещё лучше сделать масляный радиатор, сдается мне, что его не от дури придумали. За видео спасибо, полезу искать, а то у меня после сборки мотора, что то давления совсем нет😢
Добрый день. Как результат после промывки корпуса и клапанов? Я тоже с давлением мучаюсь на мтз, холодный есть, нагреется нет давления. Коленвал новый со вкладышами, насос масляный заменил чуть чуть получше стало, но все равно не то
Здравствуйте. Попробуйте завернуть немного регулировочную гайку клапана. У меня было такое: лопнула латунная пайка фланца трубки от маслчнного насоса до блока. Она не отпала совсем, но давление через трещину в пайке стравливало и оно было наполовину меньше. Удачи Вам.
Здравствуйте. Попробуйте завернуть немного регулировочную гайку клапана. У меня было такое: лопнула латунная пайка фланца трубки от маслчнного насоса до блока. Она не отпала совсем, но давление через трещину в пайке стравливало и оно было наполовину меньше. Удачи Вам.
@@IVA-ZIL131 спасибо. Я когда насос менял то все трубки проверил на герметичность, утечек нет. Ставил центрифугу до замены масляного насоса, холодный 4 давит, потом 1 на полный газ. После замены насоса поставил обратно фильтр холодный стал около 3, горячий чуть больше единицы. Винт на клапане заворачивал изменений не произошло. Думаю может вообще новый корпус заказать
Очень доходчиво объясняет молодец ему бы преподавателем работать
@@HasenaBulatov Спасибо. На пенсии буду преподом....
УХОЖУ С ЮТУБА!!!!! ЗАДУШИЛИ!!! НЕ грузятся НОВЫЕ РОЛИКИ! Всë перенëс и буду выкладывать только на ЯНДЕКС ДЗЕН и РУТУБе!!! Так что переходите со мной и подписывайтесь:
мои каналы на:
Яндекс Dzen: dzen.ru/id/622b1f1f3b190f2988eb52c1
Rutube:
rutube.ru/channel/21429871/
Во вконтакте VK:
vk.com/id36623874
Телеграмм:
t.me/zil_131manipuljator
Приветствую,видео очень помогло.было очень плохое давление.д245 также разобрал почистил.поршенек был заклиненый.была грязь.помыл прочистил.давление сразу восстановилось,спасибо.
Удачи, Вам...
Здравствуйте. Не регулируемый клапан срабатывает когда радиатор забит или малое количество масло проходит через радиатор, а на забитый фильтр не влияет, потому что масло уже через фильтр пападет в этот клапан. А про сливной-регулируемый все правильно сказали
Если уверены в этом, хорошо.
Спасибо, за видео всё ясно и понятно. Решил свой вопрос! Удачи!
👍 И Вам, спасибо! И удачи, тоже!
Штурмовал Уральские горы в районе Златоуста. Давление масла ноль, обочин нет, сзади хвост в несколько километров. Пока нашел стоянку. разобрал корпус фильтра, немного задрало шейки коленвала. Заклинил редукционный клапан в открытом состоянии. Подчистил мелкой шкуркой шейки, заменил вкладыши кроме последнего возле маховика, не подобраться без снятия коробки и доехал до дому 400 км.
По какой причине заклинил клапан?
@@IVA-ZIL131 Снял корпус и с внутренней стороны ковырнул отверткой. Полагаю, что заклинило песчинкой. Протер и поставил, давление стало немного больше. По при езде домой еще раз прошелся мелкой шкуркой по шейкам
@@АлексейЧетин-ш8у А у меня гораздо хуже, чем песчинка, причину заклинивания клапана определил при разборке двигателя :
m.th-cam.com/video/V_SxGnVvbTw/w-d-xo.html
Меняется без снятия коробки
@@ОлегЧикалов-к1вну ка расскажи как. Вот поддон снятый. Поменять бы сразу.
Молодчага Парень! Все подробно объяснил ,показал и рассказал!👍😉🤝
Спасибо Вам. И удачи!
чуть поправлю, который нерегулируемый клапан, он открывается при холодном масле, когда оно густое и ему тяжело пройти через радиатор и оно напрямую идёт с фильтра в систему смазки, а когда нагреется, становится жидким, то через радик проходит легко и клапан закрывается. на мой взгляд просто гениальная замена маслянному тесмостату.
Спасибо
Единственное грамотное видео о давлении в системе смазки за 14 лет удалось найти на просторах портала. Много сотен тысяч довелось накатать на таких моторах, проблем с давлением и износом не было вообще. правда лил хорошее масло и менял через 25 000км. Главное выставить нормальное давление в системе как можно раньше, чтоб в будущем не смотреть на мотор с грустными глазами.
Спасибо
Молодец Владимир
Спасибо. Удачи.
Владимир здравствуйте, спасибо за полезные обзоры! Подскажи пожалуйста, двигатель д 245
Заметил пару дней назад на горячую упало давление масло в двигателе 0,5 на холостыл 1,5 -2 на оборотах зил 130 утром сегодня запустил давления 6 очков было 4 всегда ,симпоты неисправности редукционного клапана масленного фильтра?
@@ВаняСоколов-р9э Думаю, да. Есть у меня ещë одно видео на эту тему:
m.th-cam.com/video/YHps6EfwCGk/w-d-xo.html
Переходите и подписывайтесь на мои каналы на:
Яндекс Dzen: dzen.ru/id/622b1f1f3b190f2988eb52c1
Rutube:
rutube.ru/channel/21429871/
Во вконтакте VK:
vk.com/id36623874
Телеграмм:
t.me/vladimirilinykh
УХОЖУ С ЮТУБА!!!!! ЗАДУШИЛИ!!! НЕ грузятся НОВЫЕ РОЛИКИ! Всë перенëс и буду выкладывать только на ЯНДЕКС ДЗЕН и РУТУБе!!! Так что переходите со мной и подписывайтесь:
мои каналы на:
Яндекс Dzen: dzen.ru/id/622b1f1f3b190f2988eb52c1
Rutube:
rutube.ru/channel/21429871/
Во вконтакте VK:
vk.com/id36623874
Телеграмм:
t.me/vladimirilinykh
Не регулируемый предохранительный клапан на величину давления не влияет. Он открывается когда полностью забит масляный фильтр и начинает пропускать масло в двигатель без очистки.
Да, верно. Согласен.
@@IVA-ZIL131если клапан не влияет почему после прочистки давление пришло в норму?
@@лес-охрана А Вы чистили только этот клапан, который не регулируется?
@@IVA-ZIL131 их два?
@@IVA-ZIL131всё понял😂 спасибо...
Вообще за правило надо взять после замены масла и фильтра если давление не подымается то снимать корпус и чистить клапана мусор там от синтетики и плюс синтетика суховатое масло и коапанки вместе с грязью подклинивают а камаз обыкновенное масло жирное масло всё норм
👍
Приветствую! Приобрёл себе Газона 3309 с 245-м двиглом, буду перенимать опыт на твоём канале, всё очень доходчиво и подробно объясняешь. Лайк, подпись и коммент в поддержку канала!
Спасибо. Рад помочь, чем смогу.
Здравствуйте Владимир! Видео очень понравилось, но хочу задать вопрос! У меня д240 ,масленный радиатор снят, стоит 😊перепускная трубка из резиного шланга которая постоянно рвется ,у ВАС МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ , Вопрос ? а можно просто поставить на их место заглушки ?
Здравствуйте. Насчëт заглушек, не знаю точно, не помню как идëт подача на МР. На второй машине у меня сделан короткий РВД вместо трубки.
В том то и дело нельзя
@@СерёгаЗавхозпочему нельзя? Что будет?
Заглушите просто сштуцера ничего не будет !!!
@@СерёгаЗавхозничего не будет
Добрый человек , гдеж ты раньше был. У меня турбина легла ... А я не знал про хти клапана
Жаль. А ролику уже год...
А если не закольцевать маслянный радиатор ,что будет? Емли оставить пробки с новья?
Думаю, ничего, не будет, т.к. масляный радиатор подсоединëн параллельно. Я закольцевал, когда купил новый двигатель и не имел понятия о его работе, в целях подстраховки, чтобы ничего не порвало.
Здравствуйте. Я думаю если не закольцевать какраз через нерегулируемый клапан и будет проходить масло к подшибникам, так как больше не откуда.
@@ОлегВалеев-ю1я к подшипникам? К каким? И чем это опасно?
Имеется ввиду к вкладышам.
Ничего не будет можно просто заглушить штуцера
Класс
👍
день добрый!подскажите пожалуйста ,какой фильтр масленый используешь ?Дифа ?номер
Приветствую. "Ливны" По цене, более или менее приемлемо...
@@IVA-ZIL131 здравствуйте скажите пожалуйста, эффект какой-то был? Прочистили стало лучше работать? На холодную без доп. прогрева, как работает, у меня стрела аж ложится, не дай бог подгазануть, как сегодня выдавило резинку из под фильтра, прогреется 2,5-3
На холостых горит и промаргивает ,на оборотах 1600 может промаргивать ,чуть меньше сделаеш неморгает .По прямой едишь 1600 оборотов то тоже не промаргивает
Так не должно быть. Это слабое давление.
@@IVA-ZIL131 у вас д245-12с , если так то подойдёт ли на него ТНВД язда773???
Думаю, подойдëт. Но надо будет другие форсунки и трубки высокого давления.
@@IVA-ZIL131 на свой мы поставили ,выхлоп стал ванючий как хрен знает что. Может этот насос ЯЗДА с форсунками рассчитан под другие поршня
Всем привет. Народ через скока тысяч менять масло? Просто у меня давление опустилась на горячию менее 1 и лампачка за мегала. Проехал на масле 15000
@@ВладимирПопов-б4й Это много. Надо, тысяч через 8 - 10 менять
Добрый день а зачем закольцовывать масленый радиатор и сильно он нужен ваше мнение спасибо привет из Беларуси
Приветствую. Если двигатель работает под большой нагрузкой и предельной температурой, то, безусловно, маслянный радиатор надо подключать. У меня машина груза большие не возит и работает в режиме запуск - стоп. Так что, посчитал, что можно обойтись без радиатора. Как-то так.
@@IVA-ZIL131 Радиатор нужен однозначно, масло даже при езде с пустым кузовом в жару нагревается до 117-120 градусов.
@@Михаил-ш8о8ш Да, конечно. Надо ставить.
Я просто накрутил клапан у меня теперь на холодную заводится и давление аш 8 давит чуток поработает падает, нужно клапан открутить правильно?
@@АлександрАнтипов-б1ж Это очень много. Надо, конечно, открутить против часовой стрелки.
Добрий день а чому високий тиск і пропадає рівень масла в пілоні аж зриває нижній патрубок радіатора
Здравствуйте, извините, я к сожалению, не всë понял. Если можете, напишите по-русски, пожалуйста.
Здравствуйте почему убрали масленный радиатор ? у меня д 240 собираюсь ставить масленный радиатор
Машина с 2013 года, никогда не ставил и пока не думаю. Двигатель стараюсь не греть и масло лью хорошее. А вы почему собираетесь ставить?
@@IVA-ZIL131 спасибо что ответили у меня на холодную довление масло 3 а на горячую 1 решил попробовать ставить масленный радиатор может давление поднимется на горячую
Радиатор заберëт 0.5 давления@@alfa-j9q
Подскажите какое лучше масло лить д 245 турбо, спосибо
Я лью Лукойл авангард ультра 10w40 п/синтетика.
Здравствуйте а от мтз подойдет филтр с плитой а то она у вас верхногами
Здравствуйте. Точно не знаю, но говорят, что ставят вместо этого фильтра центрифугу. Но именно на такой машине, не сталкивался.
Брат,,,,у меня такое авто и такое двигло,, не знаю я не сторонник этих фильтров ,, я сразу купил центрофугу и уже годами радуюсь ,,масло меняю через 6 тысяч , помыл её поменял масло и норм.
Приветствую. Если бы стояла центрифуга, то, конечно, я бы не стал её менять. Но, по-скольку, изначально стоял такой фильтр, переделывать не стал. Думаю, ничего страшного, - даже если забьётся, то масто пойдёт через перепускной клапан. А так, в принципе, меня устраивает.
@@IVA-ZIL131 я ставил новый с нуля и с разу выбросил фильтр и поставил центрофугу , фильтрам я что-то не доверяю.
@@Машиныидругое-я3н Сейчас на всех машинах уже фильтры. Мне довелось и с центрифугами поработать
Здравствуйте, у меня валдай д245. На холодную( зимой) давление 1 при прогреве 2 на холостых,при езде 2.5 масло лукоил 15 40,что может быть?
Здравствуйте. Возможно, как раз подклинивает клапан. У меня была такая проблема: отпала пайка в районе фланчика на трубке от масляного насоса к блоку и через трещину уходило давление. Определил при снятии поддона....
Ещë одно видео у меня:
m.th-cam.com/video/YHps6EfwCGk/w-d-xo.html
Спасибо за подсказку,начну с клапана если ничего не изменится буду снимать поддон
@@ЭдуардВасильев-ф1т Удачи
У тебя там 2 клапана один редукционный который регулируеться,один предохранительный который не регулируеться.Если редукционный даст клина, предохранительный спасет систему.Но долго он не должен работать на постоянку,это как аварийный выход.
@@kvazar.18 Совершенно верно....
УХОЖУ С ЮТУБА!!!!! ЗАДУШИЛИ!!! НЕ грузятся НОВЫЕ РОЛИКИ! Всë перенëс и буду выкладывать только на ЯНДЕКС ДЗЕН и РУТУБе!!! Так что переходите со мной и подписывайтесь:
мои каналы на:
Яндекс Dzen: dzen.ru/id/622b1f1f3b190f2988eb52c1
Rutube:
rutube.ru/channel/21429871/
Добрый вечер. Срывает шланги на масляный радиатор, двигатель д.245, это из-за клапанов или может фильтр масляный забит?
Масляный фильтр не причём, даже если и забит. Какое давление в системе смазки вашего двигателя?
@@IVA-ZIL131 на холодную при 1000 оборотах 6.
@@СанекСибирь-ф3у Я думаю, это много. В идеале, при 4,5 должен срабатавать перепускной клапан, а судя по всему, он не сбрасывает давление. Для начала, можно попробовать выкрутить немного регулировочную упорную гайку клапана. Если результата не будет, то выкрутить эту гайку полностью и попробовать клапан достать. Возможно он подклинивает или заклинил и не ходит. У меня было такое, что даже выдавливало прокладку из под масляного фильтра, т.к. радиатор не подцеплен. Посмотрите ещё одно моё видео по этой теме, возможно, будет Вам в пользу:
m.th-cam.com/video/YHps6EfwCGk/w-d-xo.html
Удачи.
@@IVA-ZIL131 спасибо, снял корпус маслянного фильтра, кое как извлёк клапан, который не регулируется, вэдухой размочил. А который регулируется вышел вободно, но закручен регулировочный винт на 22 оборота.
@@СанекСибирь-ф3у Хорошо. Как соберёте, попрошу Вас отписаться по результату. Думаю всем будет полезно.
На холодную 4.2 на горячую падоет ажно замаргала лампочка в чем причина?
Масло давно меняли? Сколько прошло?
@@IVA-ZIL131 год назад
@@IVA-ZIL131 редукционный уже полностью закручен.
На горячую когда гозуешь давит 2
@@mixas_93 нашёл причину?
@@SuperSuperPup поменял насос, установил радиатор щас давление на горячую 2 на холодную 6
Здравствуйте. А масло сливать нужно?
Здравствуйте. Для снятия корпуса фильтра не нужно сливать масло.
Здорова браток почиму бухает в фильтр в чём причина если знаешь напиши
Здравствуйте. У Вас бензиновый?
Поумничаю чуток. Клапан называется ,,Редукционный,, это по советской литературе. Вот эту медную трубку лучше заменить на гидравлический шланг, а ещё лучше сделать масляный радиатор, сдается мне, что его не от дури придумали. За видео спасибо, полезу искать, а то у меня после сборки мотора, что то давления совсем нет😢
Спасибо и Вам. И удачи в ремонте.
У меня трактор МТЗ 1025..2009года двигатель Д 245.маслянного радиатора нет (с завода так). Трубки такой тоже нет. Стоят заглушки.
Добрый день. Как результат после промывки корпуса и клапанов? Я тоже с давлением мучаюсь на мтз, холодный есть, нагреется нет давления. Коленвал новый со вкладышами, насос масляный заменил чуть чуть получше стало, но все равно не то
Здравствуйте. Попробуйте завернуть немного регулировочную гайку клапана. У меня было такое: лопнула латунная пайка фланца трубки от маслчнного насоса до блока. Она не отпала совсем, но давление через трещину в пайке стравливало и оно было наполовину меньше. Удачи Вам.
Здравствуйте. Попробуйте завернуть немного регулировочную гайку клапана. У меня было такое: лопнула латунная пайка фланца трубки от маслчнного насоса до блока. Она не отпала совсем, но давление через трещину в пайке стравливало и оно было наполовину меньше. Удачи Вам.
@@IVA-ZIL131 спасибо. Я когда насос менял то все трубки проверил на герметичность, утечек нет. Ставил центрифугу до замены масляного насоса, холодный 4 давит, потом 1 на полный газ. После замены насоса поставил обратно фильтр холодный стал около 3, горячий чуть больше единицы. Винт на клапане заворачивал изменений не произошло. Думаю может вообще новый корпус заказать
@@maksum_202 А как сам клапан сливной ходит в корпусе? Вы его доставали?
@@IVA-ZIL131 изначально кое как отверткой достал, промыл тоже, но не шлифовал. И второй клапан тоже не смотрел который не регулируется
Вкладыш стандарт темп 80 на малый горит красный
Думаю, дело не во вкладышах.
@@IVA-ZIL131 нашол причину
@@МерейДаулеткалиев В чём причина?
@@IVA-ZIL131 на этом видео показано клапан причина в этп
Центрифугу ставь
Не думаю, что будет лучше.
Тебе братан коментатором или диктором работать...
Ага в северной Кореи 😂
Спсб