No, wreszcie spotkałem się z fajnym filmem na temat trampka.Do tej pory ciągle słuchałem ,że to niedobre bo w crossie lepsze , a to nie dobre bo w ścigaczu lepsze .I za każdym razem szukanie dziury w całym. a na stronach zachodnich...amazing , wonderful itd itp.Trampek jest przeznaczony na drogę i lekkie tereny. Taka jego konfiguracja i bedzie miał powodzenie.Dzięki za fajny film.
Też tego nie rozumiem, tym bardziej że Trampek nie jest offroadowym wymiataczem pokroju Yamahy T7 czy KTM 790 i wtedy dętkowe koła są jak najbardziej na miejscu, jazda na obniżonym ciśnieniu, większa wytrzymałość na uszkodzenia tej konstrukcji felgi itp. Szkoda że nie zastosowano szprychowanych kół bezdętkowych jak choćby w BMW F 850 GS. Pozostaje jedynie uszczelnienie nypli masą 3M i taśmą 3M 4411N , zawór bezdętkowy i mamy konwersję na bezdętkowe. Pozdrawiam.
Na jeździe próbnej sprawdźcie, czy przednie koło nie wpada w "ósemkę" gdy puści się kierownicę. Poprzedni tak miał i musiałem się niestety z nim pożegnać.
dobra fajna recenzja ... ale proszę o komentarz czy cyklista z większą wagą , w moim przypadku aktualne 107 kg nie będzie miał problemów z tym zawieszeniem ?
Cześć. Trudno jednoznacznie odpowiedzieć, najlepszym rozwiązaniem będzie jazda testowa i prośba w salonie o zwiększenie napięcia wstępnego sprężyny tylnego amortyzatora pod Twoją wagę. Pozdrawiam.
Jak wygląda ochrona przed wiatrem i wygoda siedzenia po wielu godzinach jazdy? Ogólnie motocykl jest bardzo poprawny i cena atrakcyjna w stosunku do konkurencji.
Motocykl testowy był wyposażony w szybę o 8 cm wyższą od standardowej, z czołowymi i bocznymi deflektorami, ochrona przed wiatrem bardzo dobra nawet przy wysokich prędkościach, przy moim wzroście 181 cm. Standardowa kanapa wygodna, nie ma się do czego przyczepić . Pozdrawiam
Podobal mi sie swietnie dzialajacy quickshifter, hamulce, wyswietlacz. Nie podobaly mi sie irytujace wibracje o wysokiej czestotliwosci, drazniace wycie silnika
Na tym filmie mówisz, że trampek ma dobry i dynamiczny silnik, na nowszym że mega ospały. Ten sam motocykl, ten sam recenzent, a w dwóch filmach skrajnie odmienna ocena. Gdyby to zrobił jakiś amator, to rozumie, ale tak doświadczony rider i taki rozstrzał opinii?
miałem kiedyś rocznego trampka z 2005 roku . Fakt maszyna bezawaryjna ale więcej plusów nie widziałem . Słabe hamulce , miękka rama , wibracje na kierownicy ., słaby ,
No, wreszcie spotkałem się z fajnym filmem na temat trampka.Do tej pory ciągle słuchałem ,że to niedobre bo w crossie lepsze , a to nie dobre bo w ścigaczu lepsze .I za każdym razem szukanie dziury w całym. a na stronach zachodnich...amazing , wonderful itd itp.Trampek jest przeznaczony na drogę i lekkie tereny. Taka jego konfiguracja i bedzie miał powodzenie.Dzięki za fajny film.
a właśnie byłem w salonie oglądać i byłem ciekaw Twojej opinii! umawiam się na jazdę próbną!
Jak zawsze, rzeczowy i profesjonalny komentarz. Nie rozumiem dlaczego w tego typu motocyklu zastosowano koła dętkowe.
Też tego nie rozumiem, tym bardziej że Trampek nie jest offroadowym wymiataczem pokroju Yamahy T7 czy KTM 790 i wtedy dętkowe koła są jak najbardziej na miejscu, jazda na obniżonym ciśnieniu, większa wytrzymałość na uszkodzenia tej konstrukcji felgi itp. Szkoda że nie zastosowano szprychowanych kół bezdętkowych jak choćby w BMW F 850 GS. Pozostaje jedynie uszczelnienie nypli masą 3M i taśmą 3M 4411N , zawór bezdętkowy i mamy konwersję na bezdętkowe. Pozdrawiam.
Ładny motor❤
Na jeździe próbnej sprawdźcie, czy przednie koło nie wpada w "ósemkę" gdy puści się kierownicę. Poprzedni tak miał i musiałem się niestety z nim pożegnać.
dobra fajna recenzja ... ale proszę o komentarz czy cyklista z większą wagą , w moim przypadku aktualne 107 kg nie będzie miał problemów z tym zawieszeniem ?
Cześć. Trudno jednoznacznie odpowiedzieć, najlepszym rozwiązaniem będzie jazda testowa i prośba w salonie o zwiększenie napięcia wstępnego sprężyny tylnego amortyzatora pod Twoją wagę. Pozdrawiam.
@@prochuadv przejechałem się tak jak sugerowałeś... W mojej skromnej opinii nowa Transalpa to pierdzikółka
Mam trampka 750 xl i 104 kilo. Ma jeszcze dużo zapasu. Polecam
Jak wygląda ochrona przed wiatrem i wygoda siedzenia po wielu godzinach jazdy? Ogólnie motocykl jest bardzo poprawny i cena atrakcyjna w stosunku do konkurencji.
Motocykl testowy był wyposażony w szybę o 8 cm wyższą od standardowej, z czołowymi i bocznymi deflektorami, ochrona przed wiatrem bardzo dobra nawet przy wysokich prędkościach, przy moim wzroście 181 cm. Standardowa kanapa wygodna, nie ma się do czego przyczepić . Pozdrawiam
@@prochuadv dziękuję za recenzję. Pozdrawiam.
Podobal mi sie swietnie dzialajacy quickshifter, hamulce, wyswietlacz.
Nie podobaly mi sie irytujace wibracje o wysokiej czestotliwosci, drazniace wycie silnika
Czyli ten egzemplarz prawie 60tysiecy?
W tej cenie są jeszcze kufry boczne, które nie były zamontowane i osłona silnika. Pozdrawiam
Na tym filmie mówisz, że trampek ma dobry i dynamiczny silnik, na nowszym że mega ospały. Ten sam motocykl, ten sam recenzent, a w dwóch filmach skrajnie odmienna ocena. Gdyby to zrobił jakiś amator, to rozumie, ale tak doświadczony rider i taki rozstrzał opinii?
Mi piacerebbe sapere se scalda, grazie.
miałem kiedyś rocznego trampka z 2005 roku . Fakt maszyna bezawaryjna ale więcej plusów nie widziałem . Słabe hamulce , miękka rama , wibracje na kierownicy ., słaby ,
to czym śmigasz? .. podejrzewam że KTM ;-)
@@TheKozikreal BMW K 1600 GT