Ragazzi se posso dare un consiglio, invece di scegliere fra due taglie fatevi fare un telaio su misura. Siamo tutti diversi, con esigenze diverse e purtroppo le grandi marche sono in grado di accontentare solo una piccola parte di noi. Abbiamo la fortuna di avere un sacco di telaisti in Italia, io per un kit telaio in carbonio ho speso poco più di 3000 . Ricordiamoci del made in Italy prima di acquistare prodotti standardizzati.
@@adrianoloiacono5285 era per fare un esempio, perché se si vuole un kit solo telaio di marca si fa presto a spendere anche 5000 euro. Esistono per tutte le tasche basta cercare, il telaisti lavorano anche con alluminio e acciaio che sono molto più economici.
@@adrianoloiacono5285 il mio era solo un esempio per far capire che i nostri artigiani sono in grado di fare dei piccoli capolavori che molto spesso costano meno di telai prodotti a taiwan. Se vai su materiali meno pregiati tipo alluminio e acciaio puoi soddisfare quasi tutti.
Aggiungerei che un altro buon riferimento da tenere in considerazione è la lunghezza del tubo di sterzo misurata fine/fine Ovviamente se parliamo di telai che hanno una medesima impostazione (specie se racing), perché se passate da un telaio a vocazione “corsaiola” ad un altro più “granturismo” il discorso cambia Nel caso di telai “racing” noterete infatti che le differenze di lunghezza del tubo di sterzo tra un marchio e l’altro (quando ci sono) sono di appena 1 o 2 mm
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
Si esattamente quello che faccio, in primis le quote del video in secundis anche le altre geometrie tipo l’altezza della Max ecc
Spiegazione semplice e alla vecchia maniera il punto più importante è il tubo orizzontale dopo le altre misure
Ragazzi se posso dare un consiglio, invece di scegliere fra due taglie fatevi fare un telaio su misura. Siamo tutti diversi, con esigenze diverse e purtroppo le grandi marche sono in grado di accontentare solo una piccola parte di noi. Abbiamo la fortuna di avere un sacco di telaisti in Italia, io per un kit telaio in carbonio ho speso poco più di 3000 . Ricordiamoci del made in Italy prima di acquistare prodotti standardizzati.
Non tutti hanno 3000€ solo per il telaio
@@adrianoloiacono5285 era per fare un esempio, perché se si vuole un kit solo telaio di marca si fa presto a spendere anche 5000 euro. Esistono per tutte le tasche basta cercare, il telaisti lavorano anche con alluminio e acciaio che sono molto più economici.
@@adrianoloiacono5285 il mio era solo un esempio per far capire che i nostri artigiani sono in grado di fare dei piccoli capolavori che molto spesso costano meno di telai prodotti a taiwan. Se vai su materiali meno pregiati tipo alluminio e acciaio puoi soddisfare quasi tutti.
Aggiungerei che un altro buon riferimento da tenere in considerazione è la lunghezza del tubo di sterzo misurata fine/fine
Ovviamente se parliamo di telai che hanno una medesima impostazione (specie se racing), perché se passate da un telaio a vocazione “corsaiola” ad un altro più “granturismo” il discorso cambia
Nel caso di telai “racing” noterete infatti che le differenze di lunghezza del tubo di sterzo tra un marchio e l’altro (quando ci sono) sono di appena 1 o 2 mm