Wouter, het belangrijkste ben je vergeten, dat het koolstofvezel voor de Alfa Romeo C4 uit het mooie Nijverdal Ten Cate komt, en een Nederlands product is.😀
Ben ook dol op de mijne! Deze versie in de video is trouwens een hele kale uitvoering (geen mooie carbon goodies). Maar goed, geeft je natuurlijk wel een mooie begin om je eigen draai daar aan te geven 👍🏻
@@VeloceVlogs ze hebben het blok opgebouwd met gesmede race zuigers, drijfstangen nokkenassen etc. Dus het zal best betrouwbaar zijn, maar ook fucking duur🤣
@@VeloceVlogs die 480 is idd wel heel veer maar gooi er een stage 2 pakket op plus hybride turbo en je hebt 350-380 pk. Veilige pk's. Ga ik met mijn tbi ook doen
Hele mooie auto. Wel erg duur. Maar ook speciaal. Die koplampen zijn foeilelijk. Gelukkig heeft de cabrio versie wel mooie lampen, dan is het nog simpel te vervangen.
Ik snap je gedachten, maar gek genoeg past de automaat heel goed bij het karakter van de 4C. Ook het gebrek aan stuurbekrachtiging maakt het wenselijk dat je beide handen aan het stuur kan houden. Wat ik jammer vindt dat ze nooit een QV versie hebben uitgebracht (los van de twee concepten die ergens in een garage van Alfa staan).
@@CAR_NL Ach nee man, het is een leuk autootje en ziet er sportief uit, maar dat is het ook wel, maar gewoon vergelijkbaar met een Renault Clio RS, golf GTI.. dus het valt allemaal wel mee, maar je rijd zelf Alfa vandaar dat je er ook niet objectief kan praten over dit onderwerp.
@@requiescat4399 0-100 tijden erbij betrekken als je het hebt over een auto de gebouwd is voor het bochten werk. Heel slim man. Zet je gezinsauto maar naast de 4c laat ze over het circuit gaan. En dan wanneer jij over de streep komt staat de bestuurder van de 4c al koffie te drinken
Fraaie auto, maar wel 2 keer zo duur als een MX5 die rond hetzelfde gewicht zit, waarschijnlijk minstens zo veel fun biedt en véél geschikter is als dagelijkse auto.
Wouter, het belangrijkste ben je vergeten, dat het koolstofvezel voor de Alfa Romeo C4 uit het mooie Nijverdal Ten Cate komt, en een Nederlands product is.😀
Heerlijke auto! Wij hebben thuis de track edition nr 9/20
Ben ook dol op de mijne! Deze versie in de video is trouwens een hele kale uitvoering (geen mooie carbon goodies). Maar goed, geeft je natuurlijk wel een mooie begin om je eigen draai daar aan te geven 👍🏻
Eindelijk een video die niet gesponsord wordt door hoofdsponsor BMW
Auto-reviewer challenge: maak een video over een Alfa zonder een uitspraak van Jeremy Clarkson erbij te halen
Mooie wagen blijft het, wel jammer van de oranje reflectors.
heerlijk blokje is het, die je ook heel gemakkelijk naar de 310 pk+ range kan krijgen ;)
Er is zelfs een bedrijf in oost europa die hem heeft opgeboord tot 2.0, grotere turbo's etc. Zat rond de 480 pk💥
Vraag me wel af wat zo’n upgrade/tune doet met levensbestendigheid van het blok. Ik zou het met de mijne niet aandurven 😅🤣
@@VeloceVlogs ze hebben het blok opgebouwd met gesmede race zuigers, drijfstangen nokkenassen etc. Dus het zal best betrouwbaar zijn, maar ook fucking duur🤣
@@VeloceVlogs die 480 is idd wel heel veer maar gooi er een stage 2 pakket op plus hybride turbo en je hebt 350-380 pk. Veilige pk's. Ga ik met mijn tbi ook doen
@@laan1956 ZIEK!
Hele mooie auto. Wel erg duur. Maar ook speciaal. Die koplampen zijn foeilelijk. Gelukkig heeft de cabrio versie wel mooie lampen, dan is het nog simpel te vervangen.
Hele vette bak, kan dit wel waarderen. Dit is een luxe uitvoering van mijn auto, een Lotus Exige S
Hoop er ooit één te mogen bezitten. Jammer dat ze steeds verder buiten bereik raken.
Heel leuk!
Jammer dat er eigenlijk geen goede plek is voor een volledige nummerplaat, en een 18.2 mag officieel dan weer niet...
Deze maar dan de Spider 😍
Mine is black also. ❤ my babe love her🎉
Leuke video lWouter.
Wel even een vraag welk merk is die stoere jas?
BELLA MECHANICA!
Zo puur! Maar als je een zwakke rug hebt, zeker geen aanrader.
Wow !
Is wel leeeeeukkkk hoor
Jmmer dat hij nooit geleverd is als handbak. Gemiste kans zou je toch zeggen
Ik snap je gedachten, maar gek genoeg past de automaat heel goed bij het karakter van de 4C. Ook het gebrek aan stuurbekrachtiging maakt het wenselijk dat je beide handen aan het stuur kan houden.
Wat ik jammer vindt dat ze nooit een QV versie hebben uitgebracht (los van de twee concepten die ergens in een garage van Alfa staan).
overpriced 4 cillinder. klein, een simpele hothatch rijdt m eruit. interieur is bagger, wat blijft er over? investeringswaarde omdat niemand m kocht
Nini12 Dank voor de bijdrage. Duidelijk. Morgen weer op de scooter naar school?
@@knowntobehonest als je net zo slim was als ik had je niet zo’n domme reactie geplaatst.
Kom maar op met die hot hatch dan.
@@knowntobehonest Hahaha mooie reactie op het onbeschofte reactie van em!!
Net als bijvoorbeeld Mazda mx5, beetje een nep sportauto
Je hebt echt geen idee waar je het over hebt. Hoe bevalt je fiets?
@@CAR_NL Waarom zou ik geen idee hebben? Mijn gezinsauto op alle fronten sneller dan deze auto. De 4C doet 0-100 in 4,5 mijn gezinsauto in 3,2.
@@requiescat4399 Het bewijs dat je er niets van snapt. Mijn Stelvio Q is ook sneller dan mijn 4C. So what? De 4c is by far sportiever
@@CAR_NL Ach nee man, het is een leuk autootje en ziet er sportief uit, maar dat is het ook wel, maar gewoon vergelijkbaar met een Renault Clio RS, golf GTI.. dus het valt allemaal wel mee, maar je rijd zelf Alfa vandaar dat je er ook niet objectief kan praten over dit onderwerp.
@@requiescat4399 0-100 tijden erbij betrekken als je het hebt over een auto de gebouwd is voor het bochten werk. Heel slim man. Zet je gezinsauto maar naast de 4c laat ze over het circuit gaan. En dan wanneer jij over de streep komt staat de bestuurder van de 4c al koffie te drinken
Fraaie auto, maar wel 2 keer zo duur als een MX5 die rond hetzelfde gewicht zit, waarschijnlijk minstens zo veel fun biedt en véél geschikter is als dagelijkse auto.
Nee
Nee
Vergelijk je nou echt een mx-5 met een 4c?
Lol
De 4c is veel aparter, veel sneller en het is een…..Alfa