Muy buen video. Lo de ¿Qué gasolina usar? está tan basureado como ¿Qué tipo de aceite? La gente suele decir y repetir cosas que escucha por ahí, no es mi intención ser arrogante, simplemente quiero que más gente maneje información correcta. La Hero Xpulse 200 tiene una relación de compresión de 10.5:1 y esa es toda la información que requiere una persona que sabe para decidir que gasolina ponerle, no si es FI o carburada. Uno busca la relación de compresión y de 10:1 en adelante si vives en la costa o a menos de 1000 msnm TIENES que ponerle la gasolina con mayor octanaje de la que dispongas Si vives en altura, de 2000 msnm para arriba el motor al trabajar a una presión atmosférica menor, perdona el bajo octanaje. El aceite recomendado para esa moto es 10W30 SL MA2 y no, un aceite "más grueso" no protege más y no importa cuantos mecánicos "expertos" digan otra cosa. Ya con tantos kilometros usando 20W50 el mal está hecho pero para los que pretendan comprar esta moto tomen el dato en cuenta 10W30 SL MA2 la marca es lo de menos, sintetico o mineral según sus preferencias y ajustando la frecuencia de cambio al tipo de aceite y condiciones de manejo pero 10W30 SL MA2.
Excelente video, muy concreto sobre la problemática de éste modelo. El pana de Xpulse200 Latinoamérica recomienda buscar 92 octanos y aceite 10 30 en las actualizadas. Chécalo y si te animas a probar, ojalá se resuelva el asunto del calentamiento ya de una vez y sigas disfrutando la moto. Saludos desde México.
Muy bueno su comentario, la verda en cuanto al recalentamiento, después de la modernización, la moto mejoró notablemente. Nunca más se volvió a calentarse. La moto no es mala para nada, lo que si veo es que es demasiado pesada, la mía es 2022 y por el momento me funciona muy bien.
La moto esta diseñada para trabajar con una viscosidad de 10w-40 o 15w-50 cualquiera de las dos por el motivo de la bomba de aceite no alcanza a llevar la suficiente presion como con los aceites que ya mencioné
Mi experiencia en 18 mil kilómetros con la Xpulse ha sido muy buena. Concuerdo con algunos de los puntos negativos de la moto como falta de poder de iluminación o desajuste de válvulas; pero en mi caso, si me preguntan si yo la recomiendo, mi respuesta es un rotundo SI. Supongo que a muchos les encanta que hablen mal de esta moto, pero cuando yo hablo con propietarios, la respuesta es simple la misma: esta es una gran moto. Mi proyecto es seguir recorriendo Colombia y empezar con suramérica y no pienso cambiar de moto para hacerlo. Me ha respondido de maravilla en todos los terrenos a los que la he llevado y no tengo en más mínimo afán de lleavrla a tope de velocidad, pues no quiero competir sino disfruar del paisaje y parar mucho a tomar fotos. Es mi opinión. Saludos y Buenas Rutas
Actualización. Abril de 2023. Acabo de realizar un viaje de 1.650 kms en el cual quería probar la moto y probarme también a mi mismo. La XPulse superó todas mis expectativas. Debo decir que renové ambas llantas por las mismas Metzeler Sahara Enduro 3 que son fabulosas, se hizo cambio de kit de arrastre, nueva bujía de iridium, cambio de pastillas delanteras y traseras. La velocidad crucero fue de 95 kms/h para no forzar demasiado el motor y además la vía presentaba innumerables baches que hacían riesgoso ir mucho más rápido. La máquina se comportó perfectamente tanto en terreno de montaña, como en llano, con temperaturas entre los 5 a los 38 grados centígrados. Solo puedo decir que he quedado plenamente convencido que está moto me llevará a recorrer mi país Colombia, como ya lo he empezado a hacer y continuar por Suramérica. Igualmente he contado con un magnífico servicio en Hero Motored Campín. Saludos y Buenas rutas!
@@destinogaia7168 Me fue RE MAL con Motored Campín, dejé la moto para hacer mantenimiento y una garantía de una llanta, no arreglaron lo de la llanta y no le hicieron el mantenimiento razón por la que casi pierdo la garantía. La moto me ha salido super buena, le he llevado a vario viajes cortos y largos y no ha molestado.
Multimotos la ceja es una belleza de lugar, yo vivo en Rionegro y sin embargo siempre voy alla. Ojala siempre sigan mejorando en ese taller porque es de los pocos que representa muy bien a la marca.
Te agradezco por este video, por la claridad con la que explicas y la sinceridad. Confirmo que el problema del recalentamiento es lo peor que tiene esa moto, es una lástima que no hayan solucionado eso y hace que uno no se decida a comprarla @motoredhero
Saludos, gracias por el vídeo. Tengo una xpulse 200 advance modelo 2023 y lleva 3500 km de recorrido, la uso para trayectos de dos horas cada fin de semana y no se recalienta mucho, hasta el momento la moto se porta bien, sin embargo, trato de no exigirla demasiado. En conclusión, la recomiendo porque tiene buenas prestaciones a un precio accesible.
Eso es lo bueno de comprar tu moto después de un tiempo de salir al mercado. Generalmente un modelo de moto es mucho mejor y más fiable cuando este ya está casi al final de dejar de fabricarse
Hola, cuando andas en ciudad andas en segunda marcha? Creo que deberias bajar mas las rpm ya que no tienes viento. Te recomiendo primero leer el manual a ver que aceite recomienda Hero y ponerle otra viscocidad de aceite, es mecánica moderna y un aceite 50 es demasiado pesado a mi entender, proba con 10w40 sintético o un 15w50 que es semisintético, otro problema de temperatura puede ser la nafta corriente, por tema de relación de comprecion con menos de 95octanos va a calentar más, y depende de que pais andan con suerte en 90 octanos y el doble de agua. Probá y luego contame. Saludos
El manual de la moto dice que debe usar aceite 10w30 y le ponen 20w50 que es una especificación muy distinta y has intentado 3 veces con exactamente te lo mismo y más grave me parece que el taller no te digan nada de eso el grado 20w50 es un aceite menos eficiente y mucho más pesado.
Si la moto se sobre calienta, se puede ampliar la lumbrera de escape, con Una fresadora de cabeza flexible, para que los gases fluyan con mayor soltura, esto disminuye el calor, las valvulas, especialmente la de escape debe quedar con Una holgura superior al manual. Ademas podria en caso extremo modificar el tubo de salida en la primera parte por Uno màs amplio. Claro que estas modificaciones alteran la garantia pero con plena seguridad soluciona el problema. Añadido a eso podria modificar el filtro de aire, pues muchos fabricantes con Tal de seducir clientes hacen las motos más economicas en el consumo de conbustible y eso aumenta la temperatura. Eso explica el porqué al instalar radiador de aceite la moto no mejora, y es porque el problema no esta en el aceite, sino en el escape.
Tengo una xpulse 200 fi modelo 2022, y el único inconveniente que tuve con la moto fue que con 400km lagrimeaba un poco de aceite por la tapa de las válvulas, la lleve por garantía y me solucionaron el problema... después de eso no he tenido problema con la moto y ya voy casi 1 año con ella
Desgraciadamente debo darle la razón, la mía es 2022 FI, a los 21.000 se rayó el cilindro, hicieron actualización, y ahorita 5 meses después está de nuevo en el taller para reparación total , lastima porque la moto me gustaba mucho, pero estoy desilusionado, y puede que la firma responda, pero pierde uno tiempo y dinero cada rato en el taller😭😭
Eso es verdad. A mi me toco hacerle una ampliación al orificio por donde sube el aceite alas válvulas . La verdad no se si es parecer o que pero no me a vuelto a molestar en las válvulas y le hecho aceite 15w40
Quede desanimado. aqui en colombia se veia bien la moto, pero creo que la version advance 2023 no fue tampoco la solucion. ando buscando en el rango de no mas de 200cc y creo que me voy con la Honda xre 190
bro, sería bueno que preguntarás sobre las nuevas que están saliendo ahora, supuestamente el tema de recalentamiento y otras cosas ya las mejoraron. Yo en este video pude hablar sobre el modelo 2022 (un modelo viejo).
Para el problema del recalentamiento despinta el radiador, entre el aluminio y la pintura retienen calor y también el el aire no toca directamente el aluminio del radiador.
Que bien parcero ,se nota cuando las marcas pagan por publicidad ,ahora la mayoría son un poco de vendidos,se les olvida la razón por la que uno los sigue.Excelente vídeo👍
Parce, excelente video, también la tuve, tuve exactamente los mismos problemas, me encanta esa sinceridad porque los usuarios compramos moto viendo estos vídeos, y si nos engaña el influencer, nos vamos de cabeza, espero mucha gente disfrute el vídeo como yo, y si lo ven hasta el final, desde la experiencia, sugerir no comprar esa moto, no sé si los últimos modelos hallan mejorado, pero 2022 hacia atrás, malísima, nuevamente muchas gracias y mucha prosperidad para tu canal
La mía es modelo FI 2021. Es muy buena. Llevo 18 mil kms de puro disfrute y no tengo ningún motivo para cambiarla. Experiencias diametralmente opuestas.
por comentarios francos de varias personas me decidi por la xre 190, no tengo tiempo ni me gustaria estar ahi detras del consecionario que me valga la garantia, sí me sale mas cara pero voy a la fija
@@bahironramirez9870 excelente elección, la verdad anda muy bueno esa xpulse, pero el respaldo y la calidad de honda no tiene comparación, además que también es perfecta para cualquier terreno , muy buena moto, la vas a disfrutar mucho 👍👍
si vas en movimiento y no te permite poner la tercea porque esta caliente el motor, te aseguro que no es un problema de temperatura, es otro problema, cuando el cambio es mas alto el motor va menos exigido y trabaja mas olgado, ahora si levanta mucha temperatura en ciudad es por que las valvulas de admicion o de escape estan cerradas, acuerdate que esta moto viene configurada para nivel del mar y no para altura, y si es carburada peor todavia, lo que te sugiero es que hagas una carburacion para que el combustible sea mas rico (la mezcla oigeno/combustible) a mayor altura menor ca cantidad de oxigeno, y regules las valvulas de la tapa de cilindros de acuerdo a la altura en donde te encuentres normalmente, si es inyeccion tienes que poner el iq en configuracion para montañas y de mas de 500 mts sobnre el nivel del mar. con respecto a el aceite me parece muy raro que HERO te diga que utilices el motul 7100 sintetico ya que esa moto no cumple con las normativas jaso2 sino con las jaso1 y utiliza aceite mineral 20/50 ya que los discos de embrague son los normales y no de competicion (discos de ceramica) los discos normales se rompen con el sintetico y trancan las bombas de aceite, el sintetico esta diceñado para carters (deposito de aceite vajo el motor ) de mas de 4 litros con regimenes de vueltas muy altos (tope 15.000) para motores de alta cilindrada, por eso JASO2 realmente me parece un desproposito no utilizar el aceite que viene original con ese motor que es el GULF 20/50 MINERAL, que es lo que dice manual del fabricante por lo menos aqui en argentina, yo la tengo desde hace 2 años y tengo recorrido 72.000 km las valvulas yo las reguro normalmente a los 20.000km y no tengo mayores problemas, si he tenido problemas con el desacople de abs delantero que era muy invasivo al momento de frenada busca, pero con el tiempo fue mermando hasta quedar en perfecta sincronia con la moto, tambien he tenido problemas con el navegador del gps ya que la app de hero aveces no tenia actualizaciones, tengo la del modelo con carburador,y mi velocidad maxima esta en 140 km/h porque cambie el kit de arrastre 17 piñon delaantero y 40 corona trasera. mido 1.84 cm peso 105 kg y la tengo que vaules rigidos de 40 lts c/u y el top case de 55, por la patagonia argentina y la r40 andubo sin ningun problema y en los pasos de cordillera chilenos tampoco a 5.500 mts de altua si se apuna o ratonea un poco pero no al punto que se pare el motor.
@@pablofernandez9509 Metele tranquilo es un fierro.... mucho mejor que cualquiera del as indias y chinas del segmento. Se la come viva a la Boxer y ni hablar de las Motomel, COrven o Gilera en esete segmento esta se las lastra viva...
La gasolina si es corriente o extra no depende de la inyección sino de la relación de compresión y la altitud a más altura menos oxígeno y a más relación de compresión más octanaje
Todos esos problemas que mencionas se resuelven leyendo el manual. La compresión del motor dice que debes de poner 92 octanos ( 1 galón de extra y 1 de corriente) Debes usar aceite 10w30 el 20w50 es muy grueso para el Motor ya teniendo el radiador es mejor el 10w30. Mejora muchísimo el tema del aceite y la gasolina ya que si le chuzas un poco más de las 7 mil rpm ya no sonara como matraca
El problema esta en e, octanaje de la nafta En Argentina la nafta super tiene creo si no me equivoco 95 octanos y la premium tiene algo asi como 98 octanos y aqui las motos funcionan bien Asi que es un tema que han subido la compresion del motor para cumplir con normas europeas y no han recalado en el tema del combustible
Muy buen vídeo Sagato. Muy honesto en todos los puntos. Si llegas a hacer el cambio de viscosidad sería genial que compartieras la experiencia de ese cambio, en torno a ese tema de la viscosidad hay mucha discusión en el continente (en la India tienen más clara la viscosidad que deben usar), además que es bien curioso que ese cambio de viscosidad no esté en los manuales aún cuando llevan con ese cambio más de 1 año.
Hace unas 2 o 3 semanas he empezado a usar el aceite Liqui Moly 10w 40, apenas tenga un buen recorrido con este aceite, te comparto mis experiencias a ver qué tal es, si lo puedo recomendar o no✌️✌️✌️
Le ha hecho limpieza del filtro centrífugo? Y del otro filtro que está en la otra tapa del motor? Hasta donde he visto hay gente que no le hace mantenimiento a esos dos filtros, uno de esos dos filtros si no se hace la limpieza respectiva se tapa y el aceite no sube con la presión correcta y por ende descalibra válvulas y recalienta la moto
Tengo una XPULSE Advance desde 0km y funciona maravillosamente bien. No calienta y la uso en el frío invierno argentino y en verano con altas temperaturas. Estoy muy conforme. La XPulse me recuerda en algunas cosas a mi otra moto, una Honda 250 Tornado. La volvería a comprar.
Yo digo lo mismo quiero comprarla también tengo una tornado pero te la mira hasta el perro y vi esta motito pero puta q le tiran mala onda me hizo dudar pero el precio está accesible pero también estoy en Baires me interesa q como llama la atención no me la corren
Nunca deje recalentar tanto la moto como para no poder poner tercera. Eso significa que alguna pieza se ha dilatado tanto que el propio motor no tiene fuerza para moverse. Podría ser el pistón pero también partes de la culata como árbol de levas y balancines y por eso se desajustan tanto las válvulas y se estropea la cadenilla. Y cuidado también al ir por caminos difíciles en primera y segunda porque al ir despacio el motor tampoco se refrigera bien. Lo único que podría hacerle es poner un pequeño electroventilador en el radiador. Si fuera mía le pondría además un reloj de temperatura de aceite pero esa modificación hay que estudiarla bien.
bro, sería bueno que preguntarás sobre las nuevas que están saliendo ahora, supuestamente el tema de recalentamiento y otras cosas ya las mejoraron. Yo en este video pude hablar sobre el modelo 2022 (un modelo viejo).
Amigo soy de Colombia yo la tuve 2 años y te voy a hablar con propiedad, El servicio técnico que las ensambla en Villarica es más malo que matar la mamá a pellizcos la mía era 1ra generación por hacerle caso a los técnicos q me decían q el ruido en las válvulas era normal termine adaptándome al ruido y a los 38.000 kms una válvula se partio se fue de reparada menos mal la garantía me respondió pero igual preferí cambiarla por una xtz 250 mucho más vieja pero pues más fiable. La culpa es del puto servicio técnico que no hace sino experimentar con las motos diciendo que todo es normal. Lo otro es que el metal usado en las piezas internas del motor es más antimonio que acero lo que provoca que ciertas partes no aguanten las altas temperaturas y terminen partiendose y no solo es hero son todas las marcas indues tooooooodaas ktm bajaj hero royal Enfield etc. Que lo Hacen a propósito para extender el negocio de los repuestos. Hay se las canto pues.
Yo pensaba comprarla, pero muchos me dijeron que se sobrecalienta mucho y que el servicio técnico es pésimo. La verdad me gusta mucho el diseño y al suavidad.
amigo. consejo de entendido.. podes usar un aceite mineral o la que sea. va a recalentar por que es un motor honda 150 llevado a 200. todo aceite se hace agua. no esta hecha para correr. si salis a ruta tenes que mantener un crucero a menos de 6000 rpm. y siempre ponerle mas aceite que el recomendado. 1/4 mas.. conseguile un radiador de mayor amplitud pero con conductos mas finos y podes ponerle un forzador de 12v que no consuma mucho. agregale al aceite 3 tapitas de molicote antifriccion.. en ciudad llevala tranquila. cambiale el tensor automatico por uno fijo y regulalo a conciencia. pasa que con el calor los eslavones se aprietan pero el tensor los mantienemuy apretados y la friccion genera mas calor... consejos para todas las cadeneras.. si le hubieran dejado los 150cc originales no calentaria tanto..
Utilicen el mineral o el semicintetico el sintético es demasiado fino para esa moto. Si con el simecintetico no funciona recomendado el mineral 100% 20w 50w 100 %. Saludos desde de Perú.
Katana 10W50. La mía no tiene radiador, es carburada. Hago viajes largos y tráfico pesado. No sé recalienta. Vivo en la Costa. Si o si extra y corriente, 50/50.
Amigo te recomiendo que uses el aceite de Castrol Activo 20w50(es un gris) es mineral pero con tegnologia sintética, ese me ha sentado siempre bien, ya eh usado más de 8 motos y siempre que le pongo ese aceite no siento que se calienten tantos y los cambios se sienten suaves.
Yo personalmente también tengo una xpulse 2022 modernizada, nunca he tenido problemas de recalentamiento, ni antes ni después de la modernización, Actualmente le aplico un aceite 10w 30 de mobil sintético, y no he te ido ningún inconveniente. Debería intentar colocar la viscosidad que dice en el manual (pero no usar el aceite de hero)
Cuando la moto es nueva y hasta los 5 años le tenés que poner aceite con menor viscosidad 20-50 es muy viscoso para lubricar todo por eso se recalienta 20-50 es para un motor mas curtidos y que consume mucho
El recalentamiento para ki puede ser por el embrague , capaz el motor esta girando y patinando wmbrague , si cambiaste de marca de aceites sin cambiar embrague corres el riesgo de cristaluzaey embrague , deberias ver eso
Amigo ese tema de recalentamiento me parece extraño a ese extremo. tengo el mismo modelo 2021 llevo 37mil km y voy a cumplir 1000 con la modernización, despues de esta la moto si mejoró muchisimo en el sonido es mas serena. Vivo en la costa donde la ando a diario y aqui de verdad el calor de la carretera se siente como candela pero nunca me ha pasado eso que comentas Leí un comentario que le envolvían la curva del mofle con cinta termica y eso mejoraba (yo no lo he hecho pero lo haré para bajar aun más la temperatura) tambien uso motul 7100 como lo recomendó la marca. Cabe recalcar que no he escuchado quejas en los nuevos modelos que al parecer solucionaron varios detalles, por eso si vendo esta sería para comprar el nuevo modelo
Yo tengo la Xpulse Advance y hasta el momento no he tenido esos inconvenientes de temperatura, la he probado viajando y la experiencia ha sido buena...
Buena noche Ya has probado con cambiar la viscosidad?? Ya que entre mas viscoso es un aceite, si no ha habido mucho desgaste entre los componentes demora mas en penetrar bien y por ende, uno de los efectos es el sobrecalentamiento. Ya que el aceite sirve tambien como refrigerante Es curioso que tengo una xpulse 200T modelo 2021 con 19 xxx de recorrido y el aceite que le pone el taller es 10W30. He tenido en ciudad un poco de sobrecalentamiento pero nada serio y tambien viajo mucho. Checate eso y realiza la prueba por la viscosidad Espero te ayude Saludos
Igual rme gusta la moto y hasta quiero comprarla aun sabiendo a lo que me arriesgaria y de ser asi pues a la garantia las veces que fueran necesarias porque he visto MUCHAS reseñas muy malas de esta moto, pura duda
Amigo tengo la nueva versión de la xpulser 200 advance, apenas la lleve a su primer revisión de 500 kilómetros, hasta el momento se ha portado bien , no a tenido recalentamiento ni fugas , hice el cambio del aceite a un Motul 10w40 7100. En ciudad y viajando hasta el momento va serenita esperemos más kilómetros andando a ver qué pasa
@@jhonnycantillo6594 amiguito buenas noches ,le hablo con la verdad complete 1600 kilómetros se ha portado a la altura, cero fugas ,cero sonidos raros, cero recalentamiento, una delicia para viajar, económica en combustible , le estoy echando gasolina extra hasta los 1500 y ahora dos galones de extra uno de corriente. y aceite 10w40, hay unos detalles la luz es buena en ciudad pero para viajar queda corta de fondo toca instalar exploradoras y la silla cansa a la hora de estar viajando no se si es por lo nueva otra es el gato central hay momentos que arrastra yo se lo quite. del resto por ahora bien.
Acá Hero Argentina, recomienda para esta moto el ACEITE IPONE M4 4T 20W50, a mí con este no me recalienta, y sigue empujando en cualquier velocidad luego de varias horas de conducir. Saludos.
¡Hola David! A mí hasta el momento no me a generado problemas para conducir, inclusive al ponerle mucho peso a la moto, el gato central no rosa contra el suelo. Un amigo que tiene la Advance si le estaba presentando problema este gato, ya que chocaba mucho al pasar resaltos, pero solucionó esto, moviendo el amortiguador trasero a la última posición (yo también lo tengo en esa posición).
Yo tengo la xpulse advance pero aun no le metí kilómetros como para testearla bien pero si veo lo de las válvulas suenan un poco la liz es una mié.....r y el aceite que dice el manual es 10 30 yo le quiero usar 10 40 full yo también uso gasolina barata y rinde casi 400 kilómetros tanque lleno enamorado de la suspensión
Si es tan persistente el problema de temperatura, es posible que este con el punto del encendido y /o la sincronizacion de distribucion atrasada. Tambien se podria probar poniendo un segundo radiador de aceite del otro coatado. Buenas rutas.
yo personalmente le pusiera ventilador de computadora para enfriar el radiador, ya que están hechos para empujar aire con muy buena presión y espacios reducidos, estoy seguro que con un ventilador de PC se soluciona el recalentamiento
el problema es porque necesita gasolina de 95 octanos, gasolina extra. con gasolina corriente la mezcla explota antes de terminar la carrera el pisto un produce ese sonido molesto de motor y se calienta demasiado, no le busquen soluciones que no van al caso cambiando el aceite entre otras, eso esta escrito en el manual de la moto 95 octanos
Compra. Hay un video de otro TH-camr que les ha echo seguimiento desde que salieron llamado (LAS MIL Y UNA RUTAS). En uno de sus videos un señor menciona que si cambio la viscosidad del aceite creo que a (10-40) o (10-30) no me acuerdo bien mejor busca el video pero es de los últimos. Pero que con eso la moto no se recalentaba. Con lo que le solucionaría el recalentamiento. Pero un amigo si compro una advance y me dice que en transito si se llega a calentar aunque relativamente poco pero que en viaje esa mejoro mucho en ese aspecto.
le sugiero que le eche un vistazo al tema de la relación de compresión, (10:1?), la teoría dice que una relación de compresión de este tipo debe usar gasolina mínimo de 95 octanos, la corriente tiene entre 87-89 octanos, la extra 94-96. échele un vistazo, muchos se ofenden pero las leyes de la termodinámica son así, cuando aumenta la presión aumenta la temperatura, eso hace que la mezcla estalle antes que la bujía emita la chispa, ese debe ser el maraqueo del que ud habla, imagínese el pistón no ha completado el ciclo ascendente cuando se estalla la mezcla, que puede pasar!, por eso los motores diesel no tienen bujías, la sola presión del aire que comprime, produce la temperatura para producir la explosión.
Esta es la correcta respuesta el porque se recalienta y se dañan esos motores, lastima que esa moto toque usarla con gasolina extra, de resto es buena gasolina, pero hecharle gasolina extra a esa moto con el precio del combustible no es buena inversion
@@VsettMania-9 no solo eso, la gasolina extra ud la consigue en las capitales, en poblaciones alejadas que es donde se supone trabaja esta moto, no exista, por allá solo hay corriente.
Prueba cambiar semisintetico 10/40 semisintetico. 20/50 es para motores con ductos más grandes. Castrol 10/40 semi. Creo que te va a bajar mucho la temperatura.
Yo usaba honda pero me resulta muy básica la xpulse 200 es una belleza tanto la estética como su motor y otras cositas la suspensión super agradable casi supera la honda y tenemos abs en la xpluse el motor es una copia gemela en diseño y calidad a la honda entonces por tener una honda es pagar un capricho cara cuando esta moto es más económica y mejor aun que la honda
Tengo la Xpulse Advanced 2023 ya conversado 6400 km, me a salido excelente, cero recalentamientos, pienso que tiene que ver mucho el servicio pos venta osea los mecánicos yo llevo mi moto a motos de occidente en Pereira y hay excelentes mecánicos, allá mismo la compre, ademas tengo un sobrino con su misma moto y le a ido muy bien tiene 21000 km, estoy seguro que los mecánicos y el desconocimiento de la moto es gran parte del problema.
Gracias bro por contar tu experiencia de la motocicleta ojalá y todos los TH-camrs fueran igual de honestos.
Amigo te saludo de Perú, tengo una xpulse 200 desde que la compré le pongo el Motul 7100 10w/40 y nunca tuve problema de recalentado
La mía es 2023, ya voy para 10.000 km sin ningún tipo de problemas, hago recorridos de más de 1.000 kms y funciona perfecto en todos los terrenos
Que tal la moto para uso diario digamos trabajo de repartidor? No calienta mucho el área de las piernas?
Bro el motor es de cadena o varillero??
2023 y 10000 km?
@@moisesarechiga231 si señor, hay gente que les da mucho uso, tengo un vecino que tiene una 2023 y ya le tiene más de 19.000 kilómetros.
@@moisesarechiga231 si, lo que pasa es que yo tengo una empresa de turismo en moto para mediana y bajo cilindraje y por eso viajo mucho
Muy buen video.
Lo de ¿Qué gasolina usar? está tan basureado como ¿Qué tipo de aceite?
La gente suele decir y repetir cosas que escucha por ahí, no es mi intención ser arrogante, simplemente quiero que más gente maneje información correcta.
La Hero Xpulse 200 tiene una relación de compresión de 10.5:1 y esa es toda la información que requiere una persona que sabe para decidir que gasolina ponerle, no si es FI o carburada.
Uno busca la relación de compresión y de 10:1 en adelante si vives en la costa o a menos de 1000 msnm TIENES que ponerle la gasolina con mayor octanaje de la que dispongas
Si vives en altura, de 2000 msnm para arriba el motor al trabajar a una presión atmosférica menor, perdona el bajo octanaje.
El aceite recomendado para esa moto es 10W30 SL MA2 y no, un aceite "más grueso" no protege más y no importa cuantos mecánicos "expertos" digan otra cosa.
Ya con tantos kilometros usando 20W50 el mal está hecho pero para los que pretendan comprar esta moto tomen el dato en cuenta 10W30 SL MA2 la marca es lo de menos, sintetico o mineral según sus preferencias y ajustando la frecuencia de cambio al tipo de aceite y condiciones de manejo pero 10W30 SL MA2.
Gracias, muy buen video, excelente explicación. Debería hacer más modelos, muy bacana la forma de narrar y la sinceridad en las experiencias. Gracias
Excelente video, muy concreto sobre la problemática de éste modelo.
El pana de Xpulse200 Latinoamérica recomienda buscar 92 octanos y aceite 10 30 en las actualizadas.
Chécalo y si te animas a probar, ojalá se resuelva el asunto del calentamiento ya de una vez y sigas disfrutando la moto.
Saludos desde México.
Muy bueno su comentario, la verda en cuanto al recalentamiento, después de la modernización, la moto mejoró notablemente. Nunca más se volvió a calentarse. La moto no es mala para nada, lo que si veo es que es demasiado pesada, la mía es 2022 y por el momento me funciona muy bien.
La moto esta diseñada para trabajar con una viscosidad de 10w-40 o 15w-50 cualquiera de las dos por el motivo de la bomba de aceite no alcanza a llevar la suficiente presion como con los aceites que ya mencioné
Yo le hechaba 15w-50 y se sobre calentaba muchisimo, y sonaba mucho los balancines ... Le empece a hechar un 20w-50 y mejoro mucho
Mi experiencia en 18 mil kilómetros con la Xpulse ha sido muy buena. Concuerdo con algunos de los puntos negativos de la moto como falta de poder de iluminación o desajuste de válvulas; pero en mi caso, si me preguntan si yo la recomiendo, mi respuesta es un rotundo SI. Supongo que a muchos les encanta que hablen mal de esta moto, pero cuando yo hablo con propietarios, la respuesta es simple la misma: esta es una gran moto. Mi proyecto es seguir recorriendo Colombia y empezar con suramérica y no pienso cambiar de moto para hacerlo. Me ha respondido de maravilla en todos los terrenos a los que la he llevado y no tengo en más mínimo afán de lleavrla a tope de velocidad, pues no quiero competir sino disfruar del paisaje y parar mucho a tomar fotos. Es mi opinión. Saludos y Buenas Rutas
Cuando te gusta una moto aunque te de problemas
Actualización. Abril de 2023. Acabo de realizar un viaje de 1.650 kms en el cual quería probar la moto y probarme también a mi mismo. La XPulse superó todas mis expectativas. Debo decir que renové ambas llantas por las mismas Metzeler Sahara Enduro 3 que son fabulosas, se hizo cambio de kit de arrastre, nueva bujía de iridium, cambio de pastillas delanteras y traseras. La velocidad crucero fue de 95 kms/h para no forzar demasiado el motor y además la vía presentaba innumerables baches que hacían riesgoso ir mucho más rápido. La máquina se comportó perfectamente tanto en terreno de montaña, como en llano, con temperaturas entre los 5 a los 38 grados centígrados. Solo puedo decir que he quedado plenamente convencido que está moto me llevará a recorrer mi país Colombia, como ya lo he empezado a hacer y continuar por Suramérica. Igualmente he contado con un magnífico servicio en Hero Motored Campín. Saludos y Buenas rutas!
Yo también quiero una de esa de segunda mano espero que salga bien
@@luissoto6813de segunda no se la recomiendo, es mejor estirarse un poco y comprarla nueva
@@destinogaia7168 Me fue RE MAL con Motored Campín, dejé la moto para hacer mantenimiento y una garantía de una llanta, no arreglaron lo de la llanta y no le hicieron el mantenimiento razón por la que casi pierdo la garantía. La moto me ha salido super buena, le he llevado a vario viajes cortos y largos y no ha molestado.
Excelente video!!!
Muchas Gracias!!
desde Bogotá.
Excelente tu vídeo, felicitaciones! Espero te solucionen lo del recalentamiento.
Multimotos la ceja es una belleza de lugar, yo vivo en Rionegro y sin embargo siempre voy alla. Ojala siempre sigan mejorando en ese taller porque es de los pocos que representa muy bien a la marca.
Te agradezco por este video, por la claridad con la que explicas y la sinceridad. Confirmo que el problema del recalentamiento es lo peor que tiene esa moto, es una lástima que no hayan solucionado eso y hace que uno no se decida a comprarla @motoredhero
Bien
Explico como es la cosa y mostró hasta detalladamente los puntos
Muy bonito el color, excelente reseña, saludos desde México ✌️😁
Aquí en México tiran aceite aparte de los defectos que tú comentas !! Yo estaba muy entusiasmado en comprarla pero creo que ya me desanime saludos!!!
Saludos, gracias por el vídeo. Tengo una xpulse 200 advance modelo 2023 y lleva 3500 km de recorrido, la uso para trayectos de dos horas cada fin de semana y no se recalienta mucho, hasta el momento la moto se porta bien, sin embargo, trato de no exigirla demasiado. En conclusión, la recomiendo porque tiene buenas prestaciones a un precio accesible.
Eso es lo bueno de comprar tu moto después de un tiempo de salir al mercado. Generalmente un modelo de moto es mucho mejor y más fiable cuando este ya está casi al final de dejar de fabricarse
La luz es buena solo falta ajustarla más hacia arriba viejon
Muy honesto tu video, y máxime si eres propietario.
Me suscribo a tu canal y seguiré viendo tus videos.
Excelente presentación!
Buen video pa, me parece que hablas objetivamente, muchas gracias
Me gusta la moto pero no quiero problemas, gracias por tu vídeo, mejor voy a juntar un poco más para una Suzuki o honda, saludos y gracias.
Se me olvidó mencionar que lo peor de la moto no es que sea mala máquina sino que caiga en manos de los no peores mecánicos 😭
😊😊
Hola, cuando andas en ciudad andas en segunda marcha? Creo que deberias bajar mas las rpm ya que no tienes viento. Te recomiendo primero leer el manual a ver que aceite recomienda Hero y ponerle otra viscocidad de aceite, es mecánica moderna y un aceite 50 es demasiado pesado a mi entender, proba con 10w40 sintético o un 15w50 que es semisintético, otro problema de temperatura puede ser la nafta corriente, por tema de relación de comprecion con menos de 95octanos va a calentar más, y depende de que pais andan con suerte en 90 octanos y el doble de agua. Probá y luego contame. Saludos
muchas gracias por su sinceridad
El manual de la moto dice que debe usar aceite 10w30 y le ponen 20w50 que es una especificación muy distinta y has intentado 3 veces con exactamente te lo mismo y más grave me parece que el taller no te digan nada de eso el grado 20w50 es un aceite menos eficiente y mucho más pesado.
Aceite 10w
Si la moto se sobre calienta, se puede ampliar la lumbrera de escape, con Una fresadora de cabeza flexible, para que los gases fluyan con mayor soltura, esto disminuye el calor, las valvulas, especialmente la de escape debe quedar con Una holgura superior al manual. Ademas podria en caso extremo modificar el tubo de salida en la primera parte por Uno màs amplio. Claro que estas modificaciones alteran la garantia pero con plena seguridad soluciona el problema. Añadido a eso podria modificar el filtro de aire, pues muchos fabricantes con Tal de seducir clientes hacen las motos más economicas en el consumo de conbustible y eso aumenta la temperatura. Eso explica el porqué al instalar radiador de aceite la moto no mejora, y es porque el problema no esta en el aceite, sino en el escape.
Excelente video, gracias.
Buen aporte amigo... gracias
Tengo una xpulse 200 fi modelo 2022, y el único inconveniente que tuve con la moto fue que con 400km lagrimeaba un poco de aceite por la tapa de las válvulas, la lleve por garantía y me solucionaron el problema... después de eso no he tenido problema con la moto y ya voy casi 1 año con ella
Pensaba comprar una, pero ya me arrepentí. Muchas gracias por su información.
Desgraciadamente debo darle la razón, la mía es 2022 FI, a los 21.000 se rayó el cilindro, hicieron actualización, y ahorita 5 meses después está de nuevo en el taller para reparación total , lastima porque la moto me gustaba mucho, pero estoy desilusionado, y puede que la firma responda, pero pierde uno tiempo y dinero cada rato en el taller😭😭
Gracias por la experiencia. Será que la 200T tendrá los mismos problemas?
Muy honesto y muy cierto lo que dices, esta moto es problematica.
Tengo ganas de comprar una modelo 2023.
Me convence.
Eso es verdad. A mi me toco hacerle una ampliación al orificio por donde sube el aceite alas válvulas . La verdad no se si es parecer o que pero no me a vuelto a molestar en las válvulas y le hecho aceite 15w40
Quede desanimado. aqui en colombia se veia bien la moto, pero creo que la version advance 2023 no fue tampoco la solucion. ando buscando en el rango de no mas de 200cc y creo que me voy con la Honda xre 190
Como pequeño detalle, el aceite que usan las hero son 10 w 30, la mía es una hunk 150 y mejoro muchísimo
Gracias por la información, ya no compró esa moto me ahorro mucho dolor de cabeza.
bro, sería bueno que preguntarás sobre las nuevas que están saliendo ahora, supuestamente el tema de recalentamiento y otras cosas ya las mejoraron. Yo en este video pude hablar sobre el modelo 2022 (un modelo viejo).
Para el problema del recalentamiento despinta el radiador, entre el aluminio y la pintura retienen calor y también el el aire no toca directamente el aluminio del radiador.
Que bien parcero ,se nota cuando las marcas pagan por publicidad ,ahora la mayoría son un poco de vendidos,se les olvida la razón por la que uno los sigue.Excelente vídeo👍
Parce, excelente video, también la tuve, tuve exactamente los mismos problemas, me encanta esa sinceridad porque los usuarios compramos moto viendo estos vídeos, y si nos engaña el influencer, nos vamos de cabeza, espero mucha gente disfrute el vídeo como yo, y si lo ven hasta el final, desde la experiencia, sugerir no comprar esa moto, no sé si los últimos modelos hallan mejorado, pero 2022 hacia atrás, malísima, nuevamente muchas gracias y mucha prosperidad para tu canal
¡Muchas gracias Jhonny! 🙏🙏🙏
La mía es modelo FI 2021. Es muy buena. Llevo 18 mil kms de puro disfrute y no tengo ningún motivo para cambiarla. Experiencias diametralmente opuestas.
por comentarios francos de varias personas me decidi por la xre 190, no tengo tiempo ni me gustaria estar ahi detras del consecionario que me valga la garantia, sí me sale mas cara pero voy a la fija
@@bahironramirez9870 excelente elección, la verdad anda muy bueno esa xpulse, pero el respaldo y la calidad de honda no tiene comparación, además que también es perfecta para cualquier terreno , muy buena moto, la vas a disfrutar mucho 👍👍
Excelente video, gracias estoy dudando en adquirirla, gracias 😅
Excelente video hermano, que asiento de otra moto le metiste, se ve muy cómoda... Saludos
Hola
Quisiera saber dónde recomiendas hacer la modificación del sillin o donde lo compraste
Gracias
si vas en movimiento y no te permite poner la tercea porque esta caliente el motor, te aseguro que no es un problema de temperatura, es otro problema, cuando el cambio es mas alto el motor va menos exigido y trabaja mas olgado, ahora si levanta mucha temperatura en ciudad es por que las valvulas de admicion o de escape estan cerradas, acuerdate que esta moto viene configurada para nivel del mar y no para altura, y si es carburada peor todavia, lo que te sugiero es que hagas una carburacion para que el combustible sea mas rico (la mezcla oigeno/combustible) a mayor altura menor ca cantidad de oxigeno, y regules las valvulas de la tapa de cilindros de acuerdo a la altura en donde te encuentres normalmente, si es inyeccion tienes que poner el iq en configuracion para montañas y de mas de 500 mts sobnre el nivel del mar.
con respecto a el aceite me parece muy raro que HERO te diga que utilices el motul 7100 sintetico ya que esa moto no cumple con las normativas jaso2 sino con las jaso1 y utiliza aceite mineral 20/50 ya que los discos de embrague son los normales y no de competicion (discos de ceramica) los discos normales se rompen con el sintetico y trancan las bombas de aceite, el sintetico esta diceñado para carters (deposito de aceite vajo el motor ) de mas de 4 litros con regimenes de vueltas muy altos (tope 15.000) para motores de alta cilindrada, por eso JASO2 realmente me parece un desproposito no utilizar el aceite que viene original con ese motor que es el GULF 20/50 MINERAL, que es lo que dice manual del fabricante por lo menos aqui en argentina, yo la tengo desde hace 2 años y tengo recorrido 72.000 km las valvulas yo las reguro normalmente a los 20.000km y no tengo mayores problemas, si he tenido problemas con el desacople de abs delantero que era muy invasivo al momento de frenada busca, pero con el tiempo fue mermando hasta quedar en perfecta sincronia con la moto, tambien he tenido problemas con el navegador del gps ya que la app de hero aveces no tenia actualizaciones, tengo la del modelo con carburador,y mi velocidad maxima esta en 140 km/h porque cambie el kit de arrastre 17 piñon delaantero y 40 corona trasera. mido 1.84 cm peso 105 kg y la tengo que vaules rigidos de 40 lts c/u y el top case de 55, por la patagonia argentina y la r40 andubo sin ningun problema y en los pasos de cordillera chilenos tampoco a 5.500 mts de altua si se apuna o ratonea un poco pero no al punto que se pare el motor.
Eso quera saber soy de argentina y la queria ver entonces banca y es comoda ?
@@pablofernandez9509 Metele tranquilo es un fierro.... mucho mejor que cualquiera del as indias y chinas del segmento.
Se la come viva a la Boxer y ni hablar de las Motomel, COrven o Gilera en esete segmento esta se las lastra viva...
La gasolina si es corriente o extra no depende de la inyección sino de la relación de compresión y la altitud a más altura menos oxígeno y a más relación de compresión más octanaje
Todos esos problemas que mencionas se resuelven leyendo el manual.
La compresión del motor dice que debes de poner 92 octanos ( 1 galón de extra y 1 de corriente)
Debes usar aceite 10w30 el 20w50 es muy grueso para el Motor ya teniendo el radiador es mejor el 10w30.
Mejora muchísimo el tema del aceite y la gasolina ya que si le chuzas un poco más de las 7 mil rpm ya no sonara como matraca
Parce que hueso, estaba con ganas de comprarla pero con todos esos problemas que contás me desanime, lástima 😢
Tengo la 2021 carburada con 28.200, personalmente no me ha molestado para nada y he viajado largo y trochas esta próxima para modernizar,
Amigo a que te refieres con Modernizar y cual es el proceso??
El problema esta en e, octanaje de la nafta En Argentina la nafta super tiene creo si no me equivoco 95 octanos y la premium tiene algo asi como 98 octanos y aqui las motos funcionan bien Asi que es un tema que han subido la compresion del motor para cumplir con normas europeas y no han recalado en el tema del combustible
Nunca había oído de ese problema con una moto modernizada... Llevo tres años con ella excelente
Muy buen vídeo Sagato. Muy honesto en todos los puntos. Si llegas a hacer el cambio de viscosidad sería genial que compartieras la experiencia de ese cambio, en torno a ese tema de la viscosidad hay mucha discusión en el continente (en la India tienen más clara la viscosidad que deben usar), además que es bien curioso que ese cambio de viscosidad no esté en los manuales aún cuando llevan con ese cambio más de 1 año.
Hace unas 2 o 3 semanas he empezado a usar el aceite Liqui Moly 10w 40, apenas tenga un buen recorrido con este aceite, te comparto mis experiencias a ver qué tal es, si lo puedo recomendar o no✌️✌️✌️
@@SAGATOBIKER Saludos. Como le ha ido con Liqui Moly 10w40? Gracias por su experiencia.
@@SAGATOBIKERhola bro como te fue ?
@@guillifloyd1107 Bro, muy bien, he notado bastante mejora en la moto, siento que es más fluida. El 20w 50 es muy grueso.
Con respecto al calentamiento no has pensado poner un ventilador al enfriador?
Le ha hecho limpieza del filtro centrífugo? Y del otro filtro que está en la otra tapa del motor? Hasta donde he visto hay gente que no le hace mantenimiento a esos dos filtros, uno de esos dos filtros si no se hace la limpieza respectiva se tapa y el aceite no sube con la presión correcta y por ende descalibra válvulas y recalienta la moto
😮las válvulas y la cadenilla muchas gracias
Gracias por este video
Ya con escuchar lo de las válvulas y la cadenilla me quitó todas las ganas de comprarla
Probaste con poner la luz alta en descampado o regular la altura de la luz?
Tengo una XPULSE Advance desde 0km y funciona maravillosamente bien. No calienta y la uso en el frío invierno argentino y en verano con altas temperaturas. Estoy muy conforme. La XPulse me recuerda en algunas cosas a mi otra moto, una Honda 250 Tornado. La volvería a comprar.
A qué velocidad la viajas en ruta?
Que tenga carburador es algo negativo?
Hola hermano, perdona si esta notificacion te llega a despertar a esta hora jaja, recomiendas esta moto para la ciudad? Estoy en buenos aires
Yo digo lo mismo quiero comprarla también tengo una tornado pero te la mira hasta el perro y vi esta motito pero puta q le tiran mala onda me hizo dudar pero el precio está accesible pero también estoy en Baires me interesa q como llama la atención no me la corren
Nunca deje recalentar tanto la moto como para no poder poner tercera. Eso significa que alguna pieza se ha dilatado tanto que el propio motor no tiene fuerza para moverse. Podría ser el pistón pero también partes de la culata como árbol de levas y balancines y por eso se desajustan tanto las válvulas y se estropea la cadenilla. Y cuidado también al ir por caminos difíciles en primera y segunda porque al ir despacio el motor tampoco se refrigera bien. Lo único que podría hacerle es poner un pequeño electroventilador en el radiador. Si fuera mía le pondría además un reloj de temperatura de aceite pero esa modificación hay que estudiarla bien.
Amigo hay posibilidad que compartas fotos de los detalles del sillín de tu moto por favor !? Saludos desde Guatemala
Pienso que muchas veces nos tiramos las motos usando los aceites incorrectos o despegando mal el motor.
que buen video...quice comprarla cuando salió pero una vez vi las quejas entonces desistí...
bro, sería bueno que preguntarás sobre las nuevas que están saliendo ahora, supuestamente el tema de recalentamiento y otras cosas ya las mejoraron. Yo en este video pude hablar sobre el modelo 2022 (un modelo viejo).
Amigo soy de Colombia yo la tuve 2 años y te voy a hablar con propiedad, El servicio técnico que las ensambla en Villarica es más malo que matar la mamá a pellizcos la mía era 1ra generación por hacerle caso a los técnicos q me decían q el ruido en las válvulas era normal termine adaptándome al ruido y a los 38.000 kms una válvula se partio se fue de reparada menos mal la garantía me respondió pero igual preferí cambiarla por una xtz 250 mucho más vieja pero pues más fiable. La culpa es del puto servicio técnico que no hace sino experimentar con las motos diciendo que todo es normal. Lo otro es que el metal usado en las piezas internas del motor es más antimonio que acero lo que provoca que ciertas partes no aguanten las altas temperaturas y terminen partiendose y no solo es hero son todas las marcas indues tooooooodaas ktm bajaj hero royal Enfield etc. Que lo Hacen a propósito para extender el negocio de los repuestos. Hay se las canto pues.
Yo pensaba comprarla, pero muchos me dijeron que se sobrecalienta mucho y que el servicio técnico es pésimo. La verdad me gusta mucho el diseño y al suavidad.
amigo. consejo de entendido.. podes usar un aceite mineral o la que sea. va a recalentar por que es un motor honda 150 llevado a 200. todo aceite se hace agua. no esta hecha para correr. si salis a ruta tenes que mantener un crucero a menos de 6000 rpm. y siempre ponerle mas aceite que el recomendado. 1/4 mas.. conseguile un radiador de mayor amplitud pero con conductos mas finos y podes ponerle un forzador de 12v que no consuma mucho. agregale al aceite 3 tapitas de molicote antifriccion.. en ciudad llevala tranquila. cambiale el tensor automatico por uno fijo y regulalo a conciencia. pasa que con el calor los eslavones se aprietan pero el tensor los mantienemuy apretados y la friccion genera mas calor... consejos para todas las cadeneras.. si le hubieran dejado los 150cc originales no calentaria tanto..
Utilicen el mineral o el semicintetico el sintético es demasiado fino para esa moto.
Si con el simecintetico no funciona recomendado el mineral 100% 20w 50w 100 %. Saludos desde de Perú.
Katana 10W50. La mía no tiene radiador, es carburada. Hago viajes largos y tráfico pesado. No sé recalienta. Vivo en la Costa. Si o si extra y corriente, 50/50.
Amigo te recomiendo que uses el aceite de Castrol Activo 20w50(es un gris) es mineral pero con tegnologia sintética, ese me ha sentado siempre bien, ya eh usado más de 8 motos y siempre que le pongo ese aceite no siento que se calienten tantos y los cambios se sienten suaves.
20w50 malogra el motor de la XPULSE, 10w30 se debe usar
Pero yo le hechaba un 15w-40 y se calentaba y ese es el que recomienda el fabricante con el 20w-50...
Y que tal es en clima frío pasando un páramo a más de 3mil metros
Sería BNO saberlo
Yo personalmente también tengo una xpulse 2022 modernizada, nunca he tenido problemas de recalentamiento, ni antes ni después de la modernización,
Actualmente le aplico un aceite 10w 30 de mobil sintético, y no he te ido ningún inconveniente.
Debería intentar colocar la viscosidad que dice en el manual (pero no usar el aceite de hero)
Gracias por tu recomendación Oscar. La verdad si lo voy a probar para ver si mejora este tema de recalentemiento.
A que se refiere con la modernización? Gracias
Ojo la viscosidad de ellas es 10-30 porque los ductos son demasiado pequeños. Mira el manual y me corriges si me equivoco
Cuando la moto es nueva y hasta los 5 años le tenés que poner aceite con menor viscosidad 20-50 es muy viscoso para lubricar todo por eso se recalienta 20-50 es para un motor mas curtidos y que consume mucho
bien interesante, un amigo sacó una 2024 y el aceite que le recomiendan es 10w30 :o
El recalentamiento para ki puede ser por el embrague , capaz el motor esta girando y patinando wmbrague , si cambiaste de marca de aceites sin cambiar embrague corres el riesgo de cristaluzaey embrague , deberias ver eso
Amigo ese tema de recalentamiento me parece extraño a ese extremo. tengo el mismo modelo 2021 llevo 37mil km y voy a cumplir 1000 con la modernización, despues de esta la moto si mejoró muchisimo en el sonido es mas serena. Vivo en la costa donde la ando a diario y aqui de verdad el calor de la carretera se siente como candela pero nunca me ha pasado eso que comentas
Leí un comentario que le envolvían la curva del mofle con cinta termica y eso mejoraba (yo no lo he hecho pero lo haré para bajar aun más la temperatura) tambien uso motul 7100 como lo recomendó la marca.
Cabe recalcar que no he escuchado quejas en los nuevos modelos que al parecer solucionaron varios detalles, por eso si vendo esta sería para comprar el nuevo modelo
Tal vez el problema sea en México? Digo...
Motor 200cc aceite 10w30, 10w40. La viscosidad la dice el fabricante en el manual.
20w50 en motos pequeñas de 125cc.
No has probado de colocarle un electroventilador al radiador de aceite
deberías usar el yamalub ese es buen aceite
Yo tengo la Xpulse Advance y hasta el momento no he tenido esos inconvenientes de temperatura, la he probado viajando y la experiencia ha sido buena...
Cuantos KM te rinde por litro disculpa? Esque estoy interesado en esa moto
Carburada o de Inyección, muchas gracias de antemano
@@therokmanx8 la mia es inyeccion y tengo un promedio de 115 kilometros por galon
Buena noche
Ya has probado con cambiar la viscosidad??
Ya que entre mas viscoso es un aceite, si no ha habido mucho desgaste entre los componentes demora mas en penetrar bien y por ende, uno de los efectos es el sobrecalentamiento. Ya que el aceite sirve tambien como refrigerante
Es curioso que tengo una xpulse 200T modelo 2021 con 19 xxx de recorrido y el aceite que le pone el taller es 10W30.
He tenido en ciudad un poco de sobrecalentamiento pero nada serio y tambien viajo mucho.
Checate eso y realiza la prueba por la viscosidad
Espero te ayude
Saludos
uso un 20W-50 sintetico castrol ,esta mal? Gracias
Amigo, llego la 4 valvulas a colombia con un color negro hecho solamente para latinoamerica.
Igual rme gusta la moto y hasta quiero comprarla aun sabiendo a lo que me arriesgaria y de ser asi pues a la garantia las veces que fueran necesarias porque he visto MUCHAS reseñas muy malas de esta moto, pura duda
Eres honesto en lo que dices
Amigo tengo la nueva versión de la xpulser 200 advance, apenas la lleve a su primer revisión de 500 kilómetros, hasta el momento se ha portado bien , no a tenido recalentamiento ni fugas , hice el cambio del aceite a un Motul 10w40 7100. En ciudad y viajando hasta el momento va serenita esperemos más kilómetros andando a ver qué pasa
Hola amigo como va con la moto estoy que me la compro.
@@jhonnycantillo6594 amiguito buenas noches ,le hablo con la verdad complete 1600 kilómetros se ha portado a la altura, cero fugas ,cero sonidos raros, cero recalentamiento, una delicia para viajar, económica en combustible , le estoy echando gasolina extra hasta los 1500 y ahora dos galones de extra uno de corriente. y aceite 10w40, hay unos detalles la luz es buena en ciudad pero para viajar queda corta de fondo toca instalar exploradoras y la silla cansa a la hora de estar viajando no se si es por lo nueva otra es el gato central hay momentos que arrastra yo se lo quite. del resto por ahora bien.
Acá Hero Argentina, recomienda para esta moto el ACEITE IPONE M4 4T 20W50, a mí con este no me recalienta, y sigue empujando en cualquier velocidad luego de varias horas de conducir. Saludos.
Gracias por el vídeo, una pregunta, el gato central como ha salido, dicen que mejor es quitar lo, como ha sido su experiencia.?
¡Hola David!
A mí hasta el momento no me a generado problemas para conducir, inclusive al ponerle mucho peso a la moto, el gato central no rosa contra el suelo.
Un amigo que tiene la Advance si le estaba presentando problema este gato, ya que chocaba mucho al pasar resaltos, pero solucionó esto, moviendo el amortiguador trasero a la última posición (yo también lo tengo en esa posición).
Yo tengo la xpulse advance pero aun no le metí kilómetros como para testearla bien pero si veo lo de las válvulas suenan un poco la liz es una mié.....r y el aceite que dice el manual es 10 30 yo le quiero usar 10 40 full yo también uso gasolina barata y rinde casi 400 kilómetros tanque lleno enamorado de la suspensión
Si es tan persistente el problema de temperatura, es posible que este con el punto del encendido y /o la sincronizacion de distribucion atrasada.
Tambien se podria probar poniendo un segundo radiador de aceite del otro coatado.
Buenas rutas.
Del otro lado, quise decir, respecto al radiador de aceite.
yo personalmente le pusiera ventilador de computadora para enfriar el radiador, ya que están hechos para empujar aire con muy buena presión y espacios reducidos, estoy seguro que con un ventilador de PC se soluciona el recalentamiento
el problema es porque necesita gasolina de 95 octanos, gasolina extra. con gasolina corriente la mezcla explota antes de terminar la carrera el pisto un produce ese sonido molesto de motor y se calienta demasiado, no le busquen soluciones que no van al caso cambiando el aceite entre otras, eso esta escrito en el manual de la moto 95 octanos
Vi en otro video de youtube que los ruidos se le fueron al usar aceite 10w30
Compra.
Hay un video de otro TH-camr que les ha echo seguimiento desde que salieron llamado (LAS MIL Y UNA RUTAS).
En uno de sus videos un señor menciona que si cambio la viscosidad del aceite creo que a (10-40) o (10-30) no me acuerdo bien mejor busca el video pero es de los últimos.
Pero que con eso la moto no se recalentaba.
Con lo que le solucionaría el recalentamiento.
Pero un amigo si compro una advance y me dice que en transito si se llega a calentar aunque relativamente poco pero que en viaje esa mejoro mucho en ese aspecto.
Muchas gracias por tu recomendación Johan, dentro de poco empezaré la viscosidad 10-30 para ver si así se soluciona el tema de recalentamiento.
le sugiero que le eche un vistazo al tema de la relación de compresión, (10:1?), la teoría dice que una relación de compresión de este tipo debe usar gasolina mínimo de 95 octanos, la corriente tiene entre 87-89 octanos, la extra 94-96. échele un vistazo, muchos se ofenden pero las leyes de la termodinámica son así, cuando aumenta la presión aumenta la temperatura, eso hace que la mezcla estalle antes que la bujía emita la chispa, ese debe ser el maraqueo del que ud habla, imagínese el pistón no ha completado el ciclo ascendente cuando se estalla la mezcla, que puede pasar!, por eso los motores diesel no tienen bujías, la sola presión del aire que comprime, produce la temperatura para producir la explosión.
Esta es la correcta respuesta el porque se recalienta y se dañan esos motores, lastima que esa moto toque usarla con gasolina extra, de resto es buena gasolina, pero hecharle gasolina extra a esa moto con el precio del combustible no es buena inversion
@@VsettMania-9 no solo eso, la gasolina extra ud la consigue en las capitales, en poblaciones alejadas que es donde se supone trabaja esta moto, no exista, por allá solo hay corriente.
gracias por el video,, esta moto 100% descartada,, no puedo permitirme una moto con tantas fallas.
el modelo 2022 si tiene ese problema aun no hay reportes en el modelo advance de ese problema
El grado de viscosidad es así de alto desde 0 kilometros?
Tengo una modelo 2022 tiene 49.000 km y sin fallas
Cuál es la velocidad crucero parce?
Si me gustó el contenido del vídeo
Prueba cambiar semisintetico 10/40 semisintetico. 20/50 es para motores con ductos más grandes.
Castrol 10/40 semi. Creo que te va a bajar mucho la temperatura.
Parce, muy buen video
estoy entre comprarme la xPulse 200 o la xre190 de honda
Cuál crees que sería mejor opción?
Yo usaba honda pero me resulta muy básica la xpulse 200 es una belleza tanto la estética como su motor y otras cositas la suspensión super agradable casi supera la honda y tenemos abs en la xpluse el motor es una copia gemela en diseño y calidad a la honda entonces por tener una honda es pagar un capricho cara cuando esta moto es más económica y mejor aun que la honda
Tengo la Xpulse Advanced 2023 ya conversado 6400 km, me a salido excelente, cero recalentamientos, pienso que tiene que ver mucho el servicio pos venta osea los mecánicos yo llevo mi moto a motos de occidente en Pereira y hay excelentes mecánicos, allá mismo la compre, ademas tengo un sobrino con su misma moto y le a ido muy bien tiene 21000 km, estoy seguro que los mecánicos y el desconocimiento de la moto es gran parte del problema.
Que aceite y combustible usas? Pienso comprarme una del 2023 nueva
gracias por el dato, también soy de esa zona y estoy en proceso de comprar una moto
Muy buen dato para los que somos de Pereira ¡Gracias!