【CX-3 CX-30】燃料フィルターを変えようとしただけ。

[@hidepon]

燃料フィルターの交換の撮影中、誤って事故動画みたいな絵が撮れてしまったが、途中外すフィルターを見るとフィルターを変えなきゃインジェクターに詰まるトラブルになる車両が多い理由がわかるはず。

[@user-reeza]

ホコリの中で作業するトラクター並な汚れですね。
ディーゼルのインジェクターは燃圧が高いのでフィルター詰まるとフィルターを破壊して無理やり燃料を吸い取ります。
また軽油は粘度があるので噴霧しにくくインジェクターの汚れが燃焼に直結しやすいです。
噴霧粒子が大きくなると燃焼しにくく煤がでやすくなります。そして煤でまた汚れての悪循環に陥る。
ディーゼルエンジンではエア・オイル・フューエルのフィルターはしっかり交換しましょう。

[@Yachichotata]

水抜きって何なんですか？

[@ケイズのまったりカーライフ]

え！燃料フィルターの濾紙が崩れてしまうなんて！！　
燃料フィルターどころか、インジェクター詰まりの根源になっているなんて驚きです！！

[@hidepon]

濾紙が寿命迎えると、ほつれてくるんですよ。デミオのインジェクターってちっこいから、これには弱いんです。

[@えいたー-i5y]

以前煤洗浄してもらい、エンジンが軽くなったのですが燃費は変わらないんですよ〜
やっぱり、行った時お勧めいただいた燃料フィルター交換をしたほうが良かったですかねぇ～😂

[@hidepon]

そうそうなのよー

[@えいたー-i5y]

後悔残ります〜
また、時間作って行かしてもらいます〜

[@sss-in4le]

軽油って結構不純物混ざってるんですか？

[@hidepon]

ガソリンと変わらないわ。ただ夏と冬では違う性質に切り替わります。

[@たまねご]

ゴリさーん、1.5DのCX-3買って全バラして〜😁
しかしリフトアップせずサクサクっとエレメント替えちゃうか！凄いな！
前にもコメ入れましたが、以前DPF出始めの某メーカーの7トン車に乗っていた時、燃料エレメント6万km時交換と取説に書いていたのですが、車検目前だった為我慢して7万km弱まで走っていたら急に吹けなくなりなんとか最寄りのディーラーへ。どうやら燃料エレメント詰まり⤵︎ 変な燃料入れてないのに…。
ディーラーいわくインジェクター保護の為、濾紙の目が細かくなっていると言われました。
そんな出来事から我が家のCX-3は車検毎に強制的に燃料エレメント交換してます。

[@hidepon]

紙製なんでバラバラになっちゃうんですよー❤️

[@たまねご]

@@hidepon ひでぽん的には毎年交換でもいいレベルですか？

[@hidepon]

@@たまねご 車検でいいよー

[@たまねご]

@@hidepon 了解です！ありがとうございます🙇‍♂️
あとは燃料は安売り店では入れず大手元売り店で入れる…ですね！

[@いもたん-h6x]

1.8Dの燃料フィルター交換動画も見たいです。
1.8の場合フィルターはどの部分についてるんでしょうか？
どこにも施工例がないので気になっています。

[@hidepon]

この動画と、一緒でーす。

[@あすてむ]

お疲れ様です
CX−3の燃料フィルターは⒈8の場合2万キロで汚れ関係なく交換マークが出ました

[@hidepon]

小さいんですよ。この繊維が詰まってインジェクターを壊しちゃう。

[@sasa-kv8zh]

水抜きのサインでは?　2万キロごとに出ますよ。

[@戦う中年]

最近の車はリフトアップ前提でパーツの配置決めてるんですかね？
にしてもバイクのオイルエレメントと間違えそうなぐらい小さいですねw

[@hidepon]

ちっこいからすぐバラバラになってインジェクターが詰まっちゃうのよー

[@cx-5752]

最近　スギちゃんが写ってない。

[@hidepon]

退職したのよ。

[@K-Nabe]

えええ～！