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自分で交換できるのはすごい！
え！！まさか自分でやるとは。ホントに尊敬です🤩
今は大変な世の中ですが主さんの動画はいつも変わらない雰囲気でほのぼので良いです🎵
最近、この動画＋αを参考にDIYでZ33中期をクラッチ交換しました。フライホイールの固定ボルトはトルクスだったりミッションがなかなか入らなかったりなどDIYだからこその注意点などあれば良かったです！！でも実際やってあんな苦労して工賃が高い理由も知れて整備士の方に改めて尊敬しました！これからも動画楽しみにしてます！
自分でやれるんかーい！
何でも自分で出来て凄いなぁと、ホント感心して見てます。今はコロナもあるのでドライブに出るのはなかなか難しいかもしれませんが、ドライブ動画も楽しみにしてます😊
めっちゃ近所でびっくりしました笑自分で交換できるの凄いです！！
これからも大切に乗ってください！応援してます！
Thanks from America, was looking into the nismo clutch for my infiniti g35 and this is a great DIY tutorial
DIYでクラッチ交換はかなり苦労したと思います。お疲れ様でした🙇♂️車の知識や経験はロングドライブに生かされると思います👍👍👍👍👍
自分でやるとか素敵だわ良い動画でした
皆さんおっしゃってますが自分で交換できるのはかなりすごいです😲マンネリ防止にもなって愛着も持てて一石二鳥ですね
なんでもかんでも自分で出来るなんて凄いですね！
私は、中古車を購入したときから、強化クラッチでそんなものだと思って乗っていました、クラッチが滑り出しそんなに走りやでは無いと思い、普通のクラッチに変えたらこんなにクラッチが軽く繋がることに感動しました。２０年ぶりのマニアルなので、そんな思いで乗っていたのを思い出します。
タカアキさん、クラッチをセルフ交換出きるなんてすごい❗️Zのドライブシャフトはカーボン製なんですね。はじめてしりました。吹け上がりも良くなり快調ですね。😁
ウマ噛ませてるだけの作業凄いです。リフトアップしてミッションジャッキが普通無いとやりませんよね…芯出し工具等SST所有してるのですね。フライホイール軽量化によるアクセルレスポンス違いますね😊
こうゆう自分でメンテする動画好きなのでチャンネル登録しました
すごいですね！ Zへの愛情を感じます。もう還暦ですが、最初のクルマがハコスカGTでした。クルマが大好きでいままで20台ほど乗り継いできて、現在はSUVに乗っています。大学時代に憧れたZ432を思い出しました。そろそろ、人生最後のクルマを考えていますが、ほんの少し余裕もできたので2台体制でSUVとZという選択肢もあるなと考えています。
交換作業 勉強になります。
整備士さん？ 自分でここまで替えれるのはスゴイですね😍
今回の、カスタム動画を見て、Ｚに対する愛情を感じました。私も今乗っている車と、人生の思いで作りに大事に乗って行きたいと思います。これからも、車との二人三脚の思い出の、動画の配信を楽しみに待っています。
DIYはびっくりした…
ミッションまで降ろせるなんてすごい‼️ツールや設備、羨ましい限りです。
タカアキさん凄すぎます😳😳😳
いろんなTH-camに影響され、重い腰あげTH-cam動画配信始めました。鳥取砂丘、鳥取コナン空港、すなば珈琲はこの動画に影響され、行ってきました。雪が積もる砂丘です。整備する場所が無くさすがにクラッチ交換するのは難しいけど、できる範囲は整備できますから、この先挑戦していきたいです。これからも動画楽しみにし、配信の参考にさせていただきます。
整備士さんですか？、ロングドライブも凄いですがクラッチ交換まで出来るとは。
とても大変そうな作業ですね。何でもやっちゃうの凄い！
Zもタカアキさんも格好ええなあ😉
整備士ってかっこいい
クラッチ交換お疲れ様です。ミッションを降ろす所の動画がなかった（その他含め）のが残念です。どのようにして降ろされたのか参考にしたかったです。
以前のエキマニに続いてクラッチ交換、凄腕ですね！いつか機械式LSDもトライして下さい
まさか自分でするとは思いませんでしたwかっこいい！
え、、、、自分で、、、😱すごーい考えられないよ‼️好きなんだねぇ～😄私はタイヤも交換できません‼️たかあきさん居たら楽出来そうだねぇ😁
ちょうどクラッチ交換考えてました笑自分でやろうと思ってたので1人でやってるの見て自信つきました！でも1人は不安なので数人に手伝って貰うことにします！笑
ちなみにレリーズフォークのピボットボルトは交換しましたか？クラッチ交換毎に変えた方が良いらしいのですが…🤔
強化クラッチの感想は一緒❗️（同じ日産）でも、自分でやってるのが凄い‼️（27年前の感想ですが…😅）
軽量フライホイールに変えてレスポンスが良くなったでしょう！パワーアップした様な気がするんだよね😄
こういうガレージ欲しいな～ただ取り外すだけだから、ただ掃除してるだけだから、という理由でカットしてると思うんですが、早送りでいいから見たいという人もいるかもしれません。(私がそうですｗ)
色々出来て凄いですね 当方 40年以上前にコロナ2000GT乗ってましたクラッチが重いと言う話があったので、反応してしまいましたコロナは激重でしたよ でも18RGのエンジンは当時速かったです2TGのダルマセリカも楽しい車でした 若い頃を思い出しました
懐かしい、過去にずっと乗ってました。Zは一速と二速が離れてるんですよね。
そそｗℤカーは元々いい車なので何をしても特別な事は無いかも自分で交換するとは車屋さんだね！！どうかねスーパーチャージャーとか？
お疲れさまです。ミッションやっぱり重いですよねぇ。カーボンペラは衝突の際に、ぐしゃぐしゃと潰れて衝撃吸収をすると水野さんが言ってました。二柱リフトが有れば楽なんでしょうが、個人では難しいですね。私は去年FF車のエンジンマウントを交換したくらいですね。
おつかれさまでした😊軽量フライホイールにかえると？低速時が弱くなりがちですね😵その代わり、吹き上がりは良くなりますけど！😊
凄いですね、自分で交換できるとは…ドライブ動画楽しみにしてます！ふと思ったんですけど、何がきっかけで旅動画始めたんですか？
こんばんは😊えっ‼️なんで‼️そんなことできるんですか‼️凄すぎて尊敬しちゃいます😆それにしても65キロもある大きなパーツを外したり戻したり謎が多いですが知識と技術はプロ並みですね😊
65kgのクラッチをあの設備でどうやって外して、もどしたのですか？
児島湖沿いの県道45号ですね。時々通ります。
私も自分でやってみたいんですが、ボルトナット類の締め付けトルクとかはどうしてますか？
車のお勉強まで出来ました😄
ノーマルクラッチと軽量フライホイールで、良かったように思いました 重いクラッチなんて踏みたくない！
クラッチの交換部品を教えてください！URLも教えてもらったら助かります！
この高さでミッションのあげおろしってすごいですね支えは何を使ったのですか？横に置いてるブロックと広告の束？ですか？今度車体から出せないし…。仮に下ろせたしても、60キロあるミッションをどうやって組んだのかとても興味あります
児島湖ですね！懐かしの故郷。帰省した時はいつもドライブしてます。
まさかここまでDIYでできるとは思いませんでした。お主何者?!そろそろ履歴書公開してもいいのではないでしょうか?(笑)
関係ないけど今月からレッドブル価格改定で安くなりましたよ！
車の知識は独学ですか？整備の学校などに通っていたんですかね？自分で交換はすげー
生まれ変わりましたね！またよりいっそう愛着わくよね。
リアスポイラーはロケバニですか？
amazing!!
スポーツカー乗りで自分でここまでやるヤツ少ないよな。
ミッションケース６５kg？どうやって一人で降した？Zの下で寝転がって抱きしめて降したとか・・・いやはや、お疲れ様でした。
自分でこんなにいじれると楽しいだろうな〜
Hello, can you put english caption? Thank you, great video!
凄いですね整備士ですか、、
Z33はクラッチ系変えないほうがいいかも特にストリート＆山攻めくらいなら、、、自分のZも軽くすればダルすぎるエンジンレスポンス（特にアクセルOFF時の回転の戻り）を改善できるかと思ってやったけど、そもそも電スロがダルいのよねそこなんとかしないと意味ないし、逆に壊れんじゃないかってくらい盛大にギアの歯打ち音が響くからね、デメリットばかり気になっていやになってしまったよ
( ^-^)⊃スロコン
必ず レスポンス上がれば 安定が なくなるので エンスト しやすい イイコトバカリジャーないわ
ずっとビニール手袋して作業してたのに、グリスアップの時は素手ってナゾ
65キロの塊をリフトの無い狭い車体下でおろすのを考えただけで挫折します
おもちゃ王国の近くですか
絶対整備士だわw
整備士をしているのですか？
整備士免許持ってるんですか？
素人じゃないですよね?
Z33、かっこいい～。('Д')
ラスペネ必須
整備士なら当たり前の光景だが。。タカアキさんは？！笑
GC号のクラッチ踏んで見るかい？普通～の強化クラッチと軽いフライホイールはいってるし
メカメカしい音を好むという事なので、次回はツインプレートにしては如何でしょう？カラカラというかシャリシャリというかこれぞマルチプレート！と言わんばかりにクラッチを切った時に外からも中からもハッキリ音が聞こえるのでおすすめです。
折角ならもっと軽いフラホでバイクエンジン並のレスポンスを！
レスポンスの良さってなかなか動画で伝わりにくいんですよね (;^_^A回転早く回るので、逆に落ちが早い分 パワーバンドを外しやすいという欠点も実はあるのですがクラッチ操作が得意な人は関係なしな感じ、、昔乗っていたので分かりますが、カッパーミックスなのでつなぎはsoftなのですが減りが実は早かったりするので、、、次ぎ交換するときは是非OS技研のストリートマスターに(笑)あれはなかなか良いです。
タワーバーは何で外すのですか？むしろ、ミッションを外す場合はエンジンが引っ張られるのでエンジンに繋がってる物、ラジエーターだとかホース類とかは外したのですか？ジャキ類も見当たらなかったですけど、どうやって一人で下ろしたんですか？私しのZは大人三人がかりでやっとこさ下ろしました。簡単な取り外し作業の場しかないのが残念です。
こんばんわ、お疲れ様です。明日由加山のバイパス開通ですね。
斜度がきつい坂だと発進が大変じゃないですか！？
一人でやっちゃうのすごいなあ。すごすぎて参考になるけど・・・参考にならないｗ
こう改めてカスタムしてるとこ見てると、整備士さんの給料基本給25万以上にしてあげてほしいし、整備費用かなりぶんどってもいい気がする。こんなにも手間がかかるうえに何も出来ない俺みたいなやつが文句言える立場じゃないわ。何かパーツを交換するだけでも偉そうな態度の奴らほんとアカンと思う
体重計で測るの草
なんやこのステアリングが木製の違和感は😂
なに屋さん？？笑 腹ジャッキ？？
フリー素材の音源使いすぎ
やればやるほど乗りたくなくなるいじりですねぇメーカーが何億もかけて延べ何時間もかけて開発した車に手を入れると、いう愚かな行為
サンダルで作業はありえない。
![Replace 350Z, genuine 18-inch to 19-inch wheels! [Nismo LM GT4]](http://i.ytimg.com/vi/uc6cbwrD7Fo/mqdefault.jpg)
自分で交換できるのはすごい！
え！！まさか自分でやるとは。
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でも実際やってあんな苦労して工賃が高い理由も知れて整備士の方に改めて尊敬しました！
これからも動画楽しみにしてます！
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今はコロナもあるのでドライブに出るのはなかなか難しいかもしれませんが、ドライブ動画も楽しみにしてます😊
めっちゃ近所でびっくりしました笑
自分で交換できるの凄いです！！
これからも大切に乗ってください！応援してます！
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DIYでクラッチ交換はかなり苦労したと思います。お疲れ様でした🙇♂️
車の知識や経験はロングドライブに生かされると思います👍👍👍👍👍
自分でやるとか素敵だわ
良い動画でした
皆さんおっしゃってますが自分で交換できるのはかなりすごいです😲
マンネリ防止にもなって愛着も持てて一石二鳥ですね
なんでもかんでも自分で出来るなんて凄いですね！
私は、中古車を購入したときから、強化クラッチでそんなものだと思って乗っていました、クラッチが滑り出しそんなに走りやでは無いと思い、普通のクラッチに変えたらこんなにクラッチが軽く繋がることに感動しました。
２０年ぶりのマニアルなので、そんな思いで乗っていたのを思い出します。
タカアキさん、クラッチをセルフ交換出きるなんてすごい❗️
Zのドライブシャフトはカーボン製なんですね。はじめてしりました。
吹け上がりも良くなり快調ですね。😁
ウマ噛ませてるだけの作業凄いです。リフトアップしてミッションジャッキが普通無いとやりませんよね…芯出し工具等SST所有してるのですね。フライホイール軽量化によるアクセルレスポンス違いますね😊
こうゆう自分でメンテする動画好きなので
チャンネル登録しました
すごいですね！ Zへの愛情を感じます。
もう還暦ですが、最初のクルマがハコスカGTでした。クルマが大好きでいままで20台ほど乗り継いできて、現在はSUVに乗っています。
大学時代に憧れたZ432を思い出しました。そろそろ、人生最後のクルマを考えていますが、ほんの少し余裕もできたので2台体制でSUVとZという選択肢もあるなと考えています。
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整備士さん？ 自分でここまで替えれるのはスゴイですね😍
今回の、カスタム動画を見て、Ｚに対する愛情を感じました。
私も今乗っている車と、人生の思いで作りに大事に乗って
行きたいと思います。
これからも、車との二人三脚の思い出の、動画の配信を
楽しみに待っています。
DIYはびっくりした…
ミッションまで降ろせるなんてすごい‼️ツールや設備、羨ましい限りです。
タカアキさん凄すぎます😳😳😳
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整備する場所が無くさすがにクラッチ交換するのは難しいけど、できる範囲は整備できますから、この先挑戦していきたいです。
これからも動画楽しみにし、配信の参考に
させていただきます。
整備士さんですか？、ロングドライブも凄いですがクラッチ交換まで出来るとは。
とても大変そうな作業ですね。何でもやっちゃうの凄い！
Zもタカアキさんも格好ええなあ😉
整備士ってかっこいい
クラッチ交換お疲れ様です。
ミッションを降ろす所の動画がなかった（その他含め）のが残念です。
どのようにして降ろされたのか参考にしたかったです。
以前のエキマニに続いてクラッチ交換、凄腕ですね！いつか機械式LSDもトライして下さい
まさか自分でするとは思いませんでしたw
かっこいい！
え、、、、
自分で、、、😱
すごーい考えられないよ‼️
好きなんだねぇ～😄
私はタイヤも交換できません‼️
たかあきさん居たら楽出来そうだねぇ😁
ちょうどクラッチ交換考えてました笑
自分でやろうと思ってたので1人でやってるの見て自信つきました！
でも1人は不安なので数人に手伝って貰うことにします！笑
ちなみにレリーズフォークのピボットボルトは交換しましたか？クラッチ交換毎に変えた方が良いらしいのですが…🤔
強化クラッチの感想は一緒❗️（同じ日産）
でも、自分でやってるのが凄い‼️
（27年前の感想ですが…😅）
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こういうガレージ欲しいな～
ただ取り外すだけだから、ただ掃除してるだけだから、という理由でカットしてると思うんですが、早送りでいいから見たいという人もいるかもしれません。(私がそうですｗ)
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クラッチが重いと言う話があったので、反応してしまいました
コロナは激重でしたよ でも18RGのエンジンは当時速かったです
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そそｗℤカーは元々いい車なので何をしても特別な事は無いかも
自分で交換するとは車屋さんだね！！
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お疲れさまです。
ミッションやっぱり重いですよねぇ。
カーボンペラは衝突の際に、ぐしゃぐしゃと潰れて衝撃吸収をすると水野さんが言ってました。
二柱リフトが有れば楽なんでしょうが、個人では難しいですね。
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おつかれさまでした😊
軽量フライホイールにかえると？低速時が弱くなりがちですね😵
その代わり、吹き上がりは良くなりますけど！😊
凄いですね、自分で交換できるとは…
ドライブ動画楽しみにしてます！
ふと思ったんですけど、何がきっかけで旅動画始めたんですか？
こんばんは😊
えっ‼️なんで‼️そんなことできるんですか‼️凄すぎて尊敬しちゃいます😆
それにしても65キロもある大きなパーツを外したり戻したり謎が多いですが知識と技術はプロ並みですね😊
65kgのクラッチをあの設備でどうやって外して、もどしたのですか？
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時々通ります。
私も自分でやってみたいんですが、ボルトナット類の締め付けトルクとかはどうしてますか？
車のお勉強まで出来ました😄
ノーマルクラッチと軽量フライホイールで、良かったように思いました 重いクラッチなんて踏みたくない！
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まさかここまでDIYでできるとは思いませんでした。
お主何者?!
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ミッションケース６５kg？どうやって一人で降した？Zの下で寝転がって抱きしめて降したとか・・・
いやはや、お疲れ様でした。
自分でこんなにいじれると楽しいだろうな〜
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凄いですね整備士ですか、、
Z33はクラッチ系変えないほうがいいかも
特にストリート＆山攻めくらいなら、、、
自分のZも軽くすればダルすぎるエンジンレスポンス（特にアクセルOFF時の回転の戻り）
を改善できるかと思ってやったけど、そもそも電スロがダルいのよね
そこなんとかしないと意味ないし、逆に壊れんじゃないかってくらい盛大にギアの歯打ち音が響くからね、デメリットばかり気になっていやになってしまったよ
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65キロの塊をリフトの無い狭い車体下でおろすのを考えただけで挫折します
おもちゃ王国の近くですか
絶対整備士だわw
整備士をしているのですか？
整備士免許持ってるんですか？
素人じゃないですよね?
Z33、かっこいい～。('Д')
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整備士なら当たり前の光景だが。。タカアキさんは？！笑
GC号のクラッチ踏んで見るかい？普通～の強化クラッチと軽いフライホイールはいってるし
メカメカしい音を好むという事なので、
次回はツインプレートにしては如何でしょう？
カラカラというかシャリシャリというか
これぞマルチプレート！と言わんばかりに
クラッチを切った時に外からも中からも
ハッキリ音が聞こえるのでおすすめです。
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レスポンスの良さってなかなか動画で伝わりにくいんですよね (;^_^A
回転早く回るので、逆に落ちが早い分 パワーバンドを外しやすいという欠点も実はあるのですが
クラッチ操作が得意な人は関係なしな感じ、、
昔乗っていたので分かりますが、カッパーミックスなのでつなぎはsoftなのですが
減りが実は早かったりするので、、、次ぎ交換するときは是非OS技研のストリートマスターに(笑)
あれはなかなか良いです。
タワーバーは何で外すのですか？むしろ、ミッションを外す場合はエンジンが引っ張られるのでエンジンに繋がってる物、ラジエーターだとかホース類とかは外したのですか？ジャキ類も見当たらなかったですけど、どうやって一人で下ろしたんですか？私しのZは大人三人がかりでやっとこさ下ろしました。簡単な取り外し作業の場しかないのが残念です。
こんばんわ、お疲れ様です。明日由加山のバイパス開通ですね。
斜度がきつい坂だと発進が大変じゃないですか！？
一人でやっちゃうのすごいなあ。
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こう改めてカスタムしてるとこ見てると、整備士さんの給料基本給25万以上にしてあげてほしいし、整備費用かなりぶんどってもいい気がする。
こんなにも手間がかかるうえに何も出来ない俺みたいなやつが文句言える立場じゃないわ。
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なんやこのステアリングが木製の違和感は😂
なに屋さん？？笑 腹ジャッキ？？
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と、いう愚かな行為
サンダルで作業はありえない。