POLEGŁEM! Atas z przeciwwagami mnie pokonał...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- To już moje drugie podejście do testów anteny ATAS-120. Za pierwszym razem po zamontowaniu jej na dachu samochodu odniosłem częściowy sukces. Jednak wraz z anteną Agni SP3RBU wypożyczył mi dedykowany do niej zestaw przeciwwag firmy Wimo. Dziękuję za wypożyczenie i zapraszam do oglądania studium mojej porażki :)
#krótkofalarstwo #hamradio #antenna
Antenna powinna sie poruszac (wysuwac, wsuwac). Do anteny dostepna jest instrukcja serwisowa. Przy pierwszej inicjalizacji radio podaje większe lub mniejsze (dla przeciwnego kierunku ruchu) napięcie DC na kabel ant. Przesuwa antenę w skrajne wysunięcie lub wsunięcie (radio nie ma feedbacku pozycji więc tutaj jest procedura czasowa). Następnie załącza PTT z małą mocą i stroi długość wysunięcia do momentu najniższego SWR. Żeby antena działała musi mieć pod sobą spory kawałek zelastwa, niekoniecznie uziemionego. Jeśli za malo przeciwwagi to nie będzie stroic się na niższych pasmach.
Cześć, To jest dobra antena.
Jednak zupełnie nie współpracuje z pomysłami typu wieszanie jej na masztach, balkonach, na ziemi, dokręcanie długiego promiennika w celu osiągnięcia pasma 80m itp. I choć rozumiem pokusę to jednak takie koncepcje z tą anteną nie zadziałają lub zadziałają w sposób bardzo przeciętny. Antena ta działa prawidłowo w montażu do jakiego została przeznaczona i obliczona. Czyli do montażu mobilnego. Tutaj też trzeba spełnić kilka warunków Np . najlepiej unikać podstawy magnetycznej, na którą wiele osób się decyduje ze względu prostoty montażu. Atas 120 należy instalować na stałym uchwycie przymocowanym do karoserii (i tutaj także należy unikać np. uchwytu - K400) z bardzo dobrym połączeniem galwanicznym (oprócz samego połączenia uchwytu stosowałem dodatkowe połączenie). Element karoserii musi być połączony z resztą masy samochodu, należy zwrócić uwagę, aby unikać sytuacji, gdzie np. klapa bagażnika może być odizolowana od reszty karoserii uszczelkami lub połączenie to jest słabe tylko poprzez np. pomalowane śruby. Warto dodatkowo przewodem połączyć ten element blachy z resztą masy samochodu. Radio w samochodzie MUSI być tak samo uziemione do tej samej masy samochodu i mieć dobry kontakt. W przypadku wyższego SWR po dostrojeniu należy kombinować z miejscem mocowania. Antena jest wymagająca niewątpliwie, Yaesu jest korporacją, która nie reaguje i nie aktualizuje instrukcji, ale zapewniam, że jeżeli zrobi się montaż dobrze, a problemy się rozwiąże to będzie Pan zadowolony.
Edit 1. Antena czasami się zacina. Wtedy rusz ją ręcznie z mikrofonu lub radia
Edit 2.Wyłącz obsługę anteny w radiu, wyłącz i włącz radio i następnie włącz obsługę ponownie. Antena powinna wysunąć się z góry na dół, taki mały self control otoczenia i parametrów. Po każdej zmianie instalacji powinno się tak zrobić.
Pozdrawiam i nie poddawać się :)
Super poradnik jakiej anteny nie kupowac :)
To nie tak. Antena całkiem nieźle sprawuje się na samochodzie, nagrałem test miesiąc temu - th-cam.com/video/ZGuOGKSHBoU/w-d-xo.html
Niewykluczone, że jest tu jakiś problem z konstrukcją, na której ją zamontowałem, a niekoniecznie z samą anteną.
Andrzeju bardzo fajna antena ale widzę że jest bardzo uparta 😉 dała ci w kość 🤔 pozdrawiam i życzę miłego dnia 🤚🤝🤚
Mam od 16 lat działa. Na Tripodzie mag. Czasami się zacina. Te odciągi to G..Jest obcja w wino więcej przeciwag. Podobno lepiej daje radę. Na takim czymś. Co zastosowałeś. Nie ma szans. Aby działało.
To chyba nie są oryginalne przeciwwagi. W oryginale są trzy przeciwwagi z cewkami.
Wyrzuć te druty, połącz masę radia z masztem i ogień 🔥
Jeśli nie działa. Podlacz dummy load do radia i zobacz czy podaje DC na kabel przy inicjalizacji (wstępny ruch, bez PTT). Ok 9-13VDC. Jeśli radio działa to masz albo usterkę kabla - DC nie dociera do ant, lub usterkę wewnątrz ant. Praca silnika w ant jest słyszalna. Jeśli go słyszysz a ant nie przesuwa się, os slizga się na sprzegle a mechanizm jest zablokowany (usterka mech?)
na "pki" też ktoś sugerował podłączenie dummy gdy zasilanie radia padało - mając takie sprzęty to warto posiadać trójnik UC-1 dający możliwość wpięcia się w kabel i pomiar napięcia sterowania anteny.
Ta antena to przeinzynierowany wynalazek. Jesli mialbym dzialac w terenie to endfed albo antena z obwidem Fuchsa.
Żadne półśrodki nie zadziałają (z resztą jak przy innych antenach też...), trzeba postępować tak jak napisał @adasmysliciel493. Antena zamontowana na samochodzie jest warta swojej ceny... Przy wyższym SWR, pozwala czasem się dostroić, lub przynajmniej obniżyć SWR... I w terenie na pewno dorównuje, wyżej wymienionej... ;)
Szkoda, że nie zapoznałeś się z instrukcją ATAS25 niby to samo a tam są wymienione elementy do -pracy terenowej. ATAS120 używam w samochodzie ale bez żadnych magnesów tylko właściwe połączenie z karoserią oraz czasami balustrada balkonowa i podłączoną przeciwwagą drutową ok 1/4 fali jednak z gorszym skutkiem ale można robić łączności. Do takiego pierścienia do tych przeciwwag warto by było podlączyć jako przeciwwagę drugą antenę samochodową na dane pasmo a jeszcze lepiej wielopasmową np. HM6 Diamonda - kiedyś robiłem takie próby co robiło z tego takie mikro CP-6. Co do "przeinżynierowanego wynalazku" to firma Boeing w latach 50-tych w samolocie B707 /prototyp/ na szczycie jako taka "dzida" statecznika pionowego stosowała tego typu antenę bo linkowa nie miała racji bytu i pewnie i ta też przy tych predkościach. Atas120 też strach wozić z predkościami autostradowymi - czyli antenka na spokojne wypady za miasto.
Wożę tą antenę, na spokojnie wytrzymuje prędkości autostradowe.
u mnie z ft 857d stroi bez problemu. Od czasu do czasu wyskakuje komunikat INIT (inicjalizacja) i dopiero po tej procedurze zaczyna stroić. Niestety co do parametrów RX/TX to antena nie jest za dobra. No cóż - dlugość ma znaczenie.
Zamontowana na uchwycie Diamond k9000 (składany automatycznie)
A przewód antenowy długości 0, 5 fali (z uwzględnieniem skrócenia fali) ? Dla RG58 ok 13.94m dla 40m....
A jakby spróbować uziemić radio z masztem? Tak żeby antena i radio miały połączenie masowe
Miałem tą antennę. Nawet dwie. Pierwsza wyskoczyła z gwintu tam w środku jak się stroiła. Druga za chiny ludowe nie chciała stroić oprócz postawienia na podstawie nagnrtycznej (duży metalowy bus)
Bardzo dobry film
Ta antena potrafi się przyciąć i w tedy trzeba ją ręcznie ruszyć żeby działała trzeba wcisnąć PTT i jeśli gruszka posiada przełączanie kanałów to jedyny sposób żeby zaczęła działać
Jak ta Antena może prawidłowo pracować jak ktoś doklada do niej dodatkową pojemność w postaci przeciwwag.Żeby takie coś zrobić to trzeba zmienić dodatkowo indukcyjność
Witaj Andrzeju te elementy to oryginał yaesu bo wyglądają jak by były dorabiane
Przeciwwagi są produkowane i psrzedawane przez inną firmę.
@SierraEcho a nie wydaje ci się że jest uszkodzona bo na moje oko to coś ją blokuje i dla tego się nie wysuwa
Witam , Zamocować ją na podstawie magnetycznej , podstawę magnetyczną na grubej blasze około 1x1m ,od anteny poprowadzi przeciwwagę z zwykłego przewodu po ziemi około 5-8 m , i powinno działać
Cześć, nie mogę się zgodzić z przedmówcą - miałem tą antenę przez pewien czas i robiłem z różne eksperymenty poza samochodem i sprawowała się prawidłowo.
Natomiast jedno co zauważyłem we wcześniejszym materiale autora to mechanizm tej anteny strasznie głośno pracował w moim egzemplarzu proces strojenie przebiegał ciszej - było tylko słychać jak kulki przesuwają się po cewce. Może wystarczy przesmarować mechanizm .