Anteny pionowe możliwie zbliżone długością do 1/4 czy nawet 1/2 fali są bardzo wydajne na "daleki" DX . 21 MHz jest topowym często aktywnym pasmem na najdalszy DX, jednak na kilka km (jak CB radio) też lokalnie się nadaje. Wojsko w latach 50-65' pracowało na tym paśmie jako UKF w modulacji FM i mocy około 20 W. Na antenie 1/4 fali ( 4,2 metra) uzyskano okolo 15 -20 km zasięgu z transporterów opancerzonych i podobnych dość wysokich pojazdów metalowych . Jest to idealne pasmo dla DX-mena który ma tylko mono-bander i potrzebuje łączności lokalnej jak i ekstremalnych DX z jednego urządzenia i tej samej anteny. Tamto silne tło z ATAS-a to zakłócenia z auta, rzeczywiste zakłócenia z eteru ATAS musi mieć niższe ponieważ ma mniejsze wymiary czyli mniejsze sprzężenie z przestrzenią. Zakłócenia ATAS wędrują po kablu antenowym jak sama bliskość elektroniki auta jak i elektroniki cyfrowej radiostacji. ATAS stropi się na najniższy X - możliwie niskie wartości oporności urojonych, oporność falowa jest mniej ważnym parametrem. Tak naprawdę antena ma zawsze oporności urojone, jednak przy rezonansie anteny są one blisko równoważne z opornościami rzeczywistymi, jednak ZAWSZE są to wartości urojone, oporności rzeczywistej tak naprawdę jest brak.
Berdzo sie ciesze Andrzeju ze udalo Ci się okiełznać Atas 🎉😊 Antena na swoj sposob jest genialna, ale trzeba mieć na uwadze że to antena kompromisowa mająca swoje humory 😅 z takich małych rad dla przyszlych posiadaczy : - Zawsze stroimy w zakresie pasma jakie obowiazuje, wystarczy że wyskoczymy o jeden Mhz i juz głupieje ( elektronika tak zaprogramowana ) - Po włączeniu radia lub przerwaniu strojenia manualnie przez użytkownika ta antena sama w sobie robi kalibracje, czyli mruga napis atas i przez dluzszy czas nic sie nie dzieje lub antena zacznie automatycznie pracowac góra i dól, po tej oparacji trwajacej moze z minute lub dwie wskoczy napis TUNE i zaczyna sie stroić. - Pasmo 40m jest dla tej anteny mega kompromisowym pasmem wiec nie spodziewac sie cudów, aczkolwiek użytkując na wyzszych pasmach ta antena działa genialnie. - najwazniejsze to dać tej antenie jak najwięcej metalu ponieważ potrzbuje jak najwiekszej przeciwwagi by mogla spokojnie pracowac i pieknie sie stroić, np uchwyt antenowy na balkonie musi być połączony galwanicznie z balustradą ( im wiecej metalu tym lepiej ) Jesli na podstawie magnesowej warto ściągnąć gumową oslone magnesu i postawic na samym sreberku, na dzialce pieknie dziala na takiej podstawie na blaszanym dachu domku. - Ta antena tworzy okropne WCZ i dzieją sie fajne cuda ( u siebie i sąsiada potrafię włączać telewizory lub lampki ledowe 😅 ) Ogolnie tą antene trzeba nauczyc sie operowac tak jak swoją XYL bo jest czasem uparta 😅 73, Skrętka SQ7UTP
Mam Atas już 2 lata i probowalem różnych kombinacji. Ta antena musi mieć dobrą mase szczególnie na 7mhz . Nie lubi też magnesu. Jeśli magnes musi być to doprowadzić dodatkową masę przewodem do masy auta i będzie śmigać. Jeśli ktoś chce z nią jeździć to musi być bardzo mocna podstawa magnesowa bo spadnie przy 100km na godzinę. Alarm uruchomił się właśnie przez kiepską masę .Pozdrawaim
Ja od 4 dni używam w samochodzie zamontowaną na relingu z doprowadzoną masą karoserii i jestem pełen podziwu jak działa. Więc zakup udany jak dla mnie :D
ps. Jak atas się nie chce stroić trzeba dać mu czas na "ogarnięcie się" bo on nie wie gdzie jest i ma sekwencje jazdy do samej góry potem na dół i dopiero wie gdzie jest. Nie jest to zbyt inteligentna antena hah. a jeżeli o swr to można ręcznie dostroić poprzez przyciśnięcie ptt i klikanie strzałek up i down na mikrofonie.
@@SierraEcho Ja sobie zasponsorowałem jakąś samochodową, ale: tylko na postoju, i trzeba manualnie się bawić. Bez skrzynki się nie obejdzie, ciężko się wstrzelić. Także ATAS daje dużo luzu🙂
Jeśli atas nie wystroi i się mu przerwie a tubus się nie rusza trzeba wylaczyc opcję atas w radio i wlaczyc jeszcze raz potem robi antena INIT i wtedy już stroi.
Mówią że atas potrzebuje uziomu jak piorunochron ale potrzebuje on tylko czasu. Strojenie na atasie trwa długo mam go na motocyklu i na postojach bawię się 891
Ktoś ma jakieś doświadczenia z tą anteną zamontowaną na balkonie w bloku? Sprawdzi się? Jak dla mnie genialna - automatyczne strojenie a nie żadne tam przekładanie kabelka przy cewce jak to jest w przypadku innych anten wielopasmowych.
Nie ma w przełączniku jakiegoś dławika do masy? Zwarcie DC na kablu antenowym uaktywnia zabezpieczenie w radiu i antena przestaje stroić, bo nie dostaje zasilania.
Problemem jest to że nie masz dobrej przeciwwagi. Gdybyś podłączył masę anteny do nadwozia to było by dużo lepiej. Magnetyczne podstawy łączą sie pojemnościowo z autem i to jeszcze nie zawsze dobrze bo są źle zrobione podstawy.
Ale ubaw! Fajnie jak Andrzej mówi „over over” starając się potwierdzić że odebrał raport od korespondenta 😂 wyobrażam sobie minę rozmówcy 😅
Anteny pionowe możliwie zbliżone długością do 1/4 czy nawet 1/2 fali są bardzo wydajne na "daleki" DX . 21 MHz jest topowym często aktywnym pasmem na najdalszy DX, jednak na kilka km (jak CB radio) też lokalnie się nadaje.
Wojsko w latach 50-65' pracowało na tym paśmie jako UKF w modulacji FM i mocy około 20 W. Na antenie 1/4 fali ( 4,2 metra) uzyskano okolo 15 -20 km zasięgu z transporterów opancerzonych i podobnych dość wysokich pojazdów metalowych .
Jest to idealne pasmo dla DX-mena który ma tylko mono-bander i potrzebuje łączności lokalnej jak i ekstremalnych DX z jednego urządzenia i tej samej anteny.
Tamto silne tło z ATAS-a to zakłócenia z auta, rzeczywiste zakłócenia z eteru ATAS musi mieć niższe ponieważ ma mniejsze wymiary czyli mniejsze sprzężenie z przestrzenią.
Zakłócenia ATAS wędrują po kablu antenowym jak sama bliskość elektroniki auta jak i elektroniki cyfrowej radiostacji.
ATAS stropi się na najniższy X - możliwie niskie wartości oporności urojonych, oporność falowa jest mniej ważnym parametrem.
Tak naprawdę antena ma zawsze oporności urojone, jednak przy rezonansie anteny są one blisko równoważne z opornościami rzeczywistymi, jednak ZAWSZE są to wartości urojone, oporności rzeczywistej tak naprawdę jest brak.
Berdzo sie ciesze Andrzeju ze udalo Ci się okiełznać Atas 🎉😊 Antena na swoj sposob jest genialna, ale trzeba mieć na uwadze że to antena kompromisowa mająca swoje humory 😅 z takich małych rad dla przyszlych posiadaczy :
- Zawsze stroimy w zakresie pasma jakie obowiazuje, wystarczy że wyskoczymy o jeden Mhz i juz głupieje ( elektronika tak zaprogramowana )
- Po włączeniu radia lub przerwaniu strojenia manualnie przez użytkownika ta antena sama w sobie robi kalibracje, czyli mruga napis atas i przez dluzszy czas nic sie nie dzieje lub antena zacznie automatycznie pracowac góra i dól, po tej oparacji trwajacej moze z minute lub dwie wskoczy napis TUNE i zaczyna sie stroić.
- Pasmo 40m jest dla tej anteny mega kompromisowym pasmem wiec nie spodziewac sie cudów, aczkolwiek użytkując na wyzszych pasmach ta antena działa genialnie.
- najwazniejsze to dać tej antenie jak najwięcej metalu ponieważ potrzbuje jak najwiekszej przeciwwagi by mogla spokojnie pracowac i pieknie sie stroić, np uchwyt antenowy na balkonie musi być połączony galwanicznie z balustradą ( im wiecej metalu tym lepiej )
Jesli na podstawie magnesowej warto ściągnąć gumową oslone magnesu i postawic na samym sreberku, na dzialce pieknie dziala na takiej podstawie na blaszanym dachu domku.
- Ta antena tworzy okropne WCZ i dzieją sie fajne cuda ( u siebie i sąsiada potrafię włączać telewizory lub lampki ledowe 😅 )
Ogolnie tą antene trzeba nauczyc sie operowac tak jak swoją XYL bo jest czasem uparta 😅
73, Skrętka SQ7UTP
Niedopracowane oprogramowanie to zmora wszystkich urządzeń yaesu. Miałem ich trochę i w KAŻDYM było coś skopane.
Mam Atas już 2 lata i probowalem różnych kombinacji. Ta antena musi mieć dobrą mase szczególnie na 7mhz . Nie lubi też magnesu. Jeśli magnes musi być to doprowadzić dodatkową masę przewodem do masy auta i będzie śmigać. Jeśli ktoś chce z nią jeździć to musi być bardzo mocna podstawa magnesowa bo spadnie przy 100km na godzinę.
Alarm uruchomił się właśnie przez kiepską masę .Pozdrawaim
Na magnes szkoda lakieru.
Andrzeju wreszcie ujarzmiłeś antenę ATAS 120 👍👍👍 73!
Bardzo dobry film
Mam, cenię. Potwierdzam, musi być dobrze uziemiona. Współpracuje pięknie z ft-991a.
Ja od 4 dni używam w samochodzie zamontowaną na relingu z doprowadzoną masą karoserii i jestem pełen podziwu jak działa. Więc zakup udany jak dla mnie :D
ps. Jak atas się nie chce stroić trzeba dać mu czas na "ogarnięcie się" bo on nie wie gdzie jest i ma sekwencje jazdy do samej góry potem na dół i dopiero wie gdzie jest. Nie jest to zbyt inteligentna antena hah. a jeżeli o swr to można ręcznie dostroić poprzez przyciśnięcie ptt i klikanie strzałek up i down na mikrofonie.
Może radiobus nie jest docięty do rezonansu. Próbowałeś przycinać i sprawdzać czy SWR idzie w dół lub w górę?
Mam tą antenę i działa :) z FT891
Mam atas120A super działa od 3 lat
Pierwszy w konkursie bez nagród 😉 Pozdrawiam!
Drugi
MASZ ATAS? O TY!!! Ale Ci zazdroszczę:)
Wypożyczona do testów :)
@@SierraEcho Ja sobie zasponsorowałem jakąś samochodową, ale: tylko na postoju, i trzeba manualnie się bawić. Bez skrzynki się nie obejdzie, ciężko się wstrzelić. Także ATAS daje dużo luzu🙂
Jeśli atas nie wystroi i się mu przerwie a tubus się nie rusza trzeba wylaczyc opcję atas w radio i wlaczyc jeszcze raz potem robi antena INIT i wtedy już stroi.
Andrzej, kurde, trzeba było szpachel metalizowany kupić do Radiobusa :P
8:41 - zawał :)
Na osiedlu by było fajnie - Ty wołasz a w 30 samochodach włącza się alarm :)
Bez przesady - mam ATAS'a
Andrzej odkrył ukrytą funkcjonalność ATASa 😂 może QSO w środku nocy z radiobusa zaparkowanego na uśpionym osiedlu w Kielcach? 😂
Nie kuś...
Mówią że atas potrzebuje uziomu jak piorunochron ale potrzebuje on tylko czasu. Strojenie na atasie trwa długo mam go na motocyklu i na postojach bawię się 891
ATAS-120 vs Andrzej: 8:9 :)
Ktoś ma jakieś doświadczenia z tą anteną zamontowaną na balkonie w bloku?
Sprawdzi się?
Jak dla mnie genialna - automatyczne strojenie a nie żadne tam przekładanie kabelka przy cewce jak to jest w przypadku innych anten wielopasmowych.
Przetestuję ją na balkonie
Działa pod warunkiem że to nie blok z balkonem na północ
@@SierraEcho O tak! Poprosimy!
Nie ma w przełączniku jakiegoś dławika do masy? Zwarcie DC na kablu antenowym uaktywnia zabezpieczenie w radiu i antena przestaje stroić, bo nie dostaje zasilania.
A.może coś więcej o przeciwwagach?
Będzie oddzielny odcinek o przeciwwagach do tej anteny
Andrzej - jak możesz przetestuj ATAS'a na V/UHF.
13:17 chyba megaherców a nie metrów 😉🫡
Sztos ta antena. Byc moze do bloku... kto wie :)
Jak możesz to podaj wymiary pokaż cewkę porób pomiary cewek , to zaraz skopiuje , bo wydać 2165 to trochę przesada
1598 zł ;-)
Nie ma to jak yaesu
Problemem jest to że nie masz dobrej przeciwwagi. Gdybyś podłączył masę anteny do nadwozia to było by dużo lepiej. Magnetyczne podstawy łączą sie pojemnościowo z autem i to jeszcze nie zawsze dobrze bo są źle zrobione podstawy.
Magnesową !!! Magnetyczna to może być antena ;-)
@@BartoszKuzma ojezu :) to tylko słownictwa.
Fajny bajer
Antena co do radia stroi się radiowiec szlak trafi
1:25 Shalom!