Vali, acest Freddy Mercury al Coastei de Est! Un mecanic cum rar gasesti, priceput, calm, serios! Sa aveti grija de el fiindca... nu am vazut vreo masina sa aiba secrete pentru el! Felicitari intregului colectiv al service-ului Coasta de Est, dar in special lui Vali!
Functioneaza cu injectie directa, e normal sa se inegreasca uleiul astfel. Dupa 3.000-4.000km inepe sa devina tot mai negru. Culoarea uleiului nu reflecta capabilitatea de ungere.
Foarte frumos acest video coasta de est imi doresc foarte mult sa vedem un potcas cu noile proiecte cu masini si sper sa tineti tot asa va sustin din inima si servici usor si salut la toata lumea!!!
Am și eu o întrebare pentru toți muncitori din atelier . Câte chei de 10 sau tubulare de 10 ați pierdut de-a lungul carierei ? Poate auzim in episodul următor . Ms 😊
🤣🤣🤣 Ești mișto nenicule dar ai uitat de alea de 13,17,19, de inelarele cotite și alte categorii de scule uitate prin mașinile clienților. Eu am găsit în Transitul meu acum vreo 15 ani o combinată de 10 și un patent sub plasticul ăla dintre capotă și ștergătoare. La un Volvo V70 n-am mai găsit cheia antifurt de la al 5-lea prezon de la roți care era în portbagaj la o lucrare în service. După ce am dat 100 de euro cuiva care a găsit o soluție să desfacă prezoanele alea și le-am înlocuit cu prezoane normale am găsit cheia în torpedou după vreo 3 luni. Băieții după ce au schimbat plăcuțele s-au gândit că e mai bine în torpedou decât în portbagaj.
Sunt detinator de 6 gti ed 35. Acelasi motor TFSI nu TSI. De verificat Cam follower Diverter valve Bujii Bobine Revizie dsg Benzina minim 98 Ulei 7500 daca o folosesti cum trebuie si respectata norma. 502.00 sau 504.00. 504 este doar 0w30 sau 5w30 iar 502 este norma veche de vag benzina si va fi doar doar 5w40 sau 0w40 care sa mearga pe genul asta de motor Si cum a zis si in video. Timp de incalzire respectat. Eu personal nu depasesc 2500 rpm pana ce ULEIUL nu are 80-85 grade. Iar daca urc uleiul spre 105-110 lasata la racit cateva minute minim Vorba aia. Apa paie si bataie
baietii de la dop mi-au pus 5w50 si vad ca nu il consuma. in 5k km de la full pe joja ajunge la jumatate. nu stiu care e diferenta dintre min si max pe joja ca nu am completat pana acum. o sa incerc 5w40 la urmatorul schimb totusi.
Salut ! La semi punte motor ati pus șuruburi noi? Ca daca a-ți demontat puntea ...mai târziu va juca puntea in suruburi... la fiecare viraj stanga sau dreapta se va aude pocnituri.
salut, la ford fiesta 1.6 tdci la pornirea la rece nu merge prea rotund, intrerupt , sau galopant nu știu cum să explic, și vibrează caroseria , se simte și în interior trepidația iar sub capota motorul se balansează o idee mai accentuat , în dimineața asta a pornit și ceva mai greu, (bateria e noua) , turația de asemenea oscilează, ce ar putea fi ? te rog sa ma ajuți cu un sfat mulțumesc!
Salutare am o mica problema la al meu golf 6 când întorc sau când sunt în intersecție și vreau sa virez ori la stânga ori la dreapta se aude un vuiet dar în mers nu am nici o problema mi sa spus ca ar putea fi tamponul de la cutie ?puteți sa ma ajutați cu un sfat ?
Nu stiu cine a umblat acolo inainte de mine sau cand s-a umblat, dar o detin de 1 an si 8 luni si problema a aparut acum 1 luna. Nu avea sens sa se dea motorul jos pt niste costuri suplimentare daca se putea face pe la turbina, mai ales ca doream sa o verific. Uleiul 10.000 km, 1 an jumate, in clip urma revizia. Consum de ulei 300-500 ml la 2.500 KM cu compresie 9.5 dupa 14 ani, cod motor BWA.
@@mocasinuldomnuluipablo2237 mersi! Am un DSG 6 si mai am 10k pana la revizie de ulei si filtru. O sa caut tutorial 😁 cu pasii de facut cu VCDS Sau obdeeleven
@@Gr8boy cel mai bine faci cu ODIS , vcds-ul nu setează corect presiunea pe ambreiaje. Nu ii face basic setings cu OBDeleven pentru ca este nr.1 in erori ✌️
fereasca dumnezeu dar fereasca dumnezeu si cind resoecti intervalul ala de 30000 km la schimbat uleiul ca asa zice producatorul. mie multi imi zic ca is cu capu cind schimb uleiul la max 10000 si pun si longlife full synth... ce sa ii faci .. fiecare face cum considera :) Si aveti grija cu afirmatia jic axial la turbo pt ca orice turbina, si noua din fabrica are un joc axial calculat. Rotorul ala , dupa ce amorsezi circuitul de ungere al turbinei si se creeaza presiunea corecta va pluti efectiv pe o pelicula de ulei si va disparea jocul. Bine, nu jocul pe care il are asta.
M am angajat într-un service și mi-a dat de început sa fac o distributie la un vw 2.0 , eu l am întrebat pe patron am și eu nevoie de cale va tag , îmi spune ce cale ,da semne și pe curea și înumara dintiti . Ii spun nu pot sa fac asta trebuie si calată pompa de injecție ,axe , vibrochen .îmi spune patronul ,eu am lucrat in Germania ca mecanic nu se calmează pompa de injecție , fa cum îți spun eu ! I-am spus nu răspund de ce se intampla si nu muncesc la ea incaodata 😂😂😂😂
A avut grija sa isi vopseasca etrierii si sa isi puna banda led cu banii de pe revizii😂 daca mai pornea de 2 ori motorul scotea zmoala din el si nu ulei
Ti a zis tie personal cineva ca a avut tot Ravenol înainte de revizia asta sau cat a fost tinut in motor, in ce stil a fost condusa masina, ce intervale de service a avut inainte, ce uleiuri s au folosit inainte? Vorbiti doar sa nu plătiți internetul degeaba.
@@69GRX n-ai cu cine.. masina are Ravenol USVO VMP 5W40. Cine cunoaste, stie. Intr-adevar, ai dreptate, la noi la romani, gunoaiele de oameni precum Cipri, nu au capacitatea de a analiza mai in detaliu si se trezesc vorbind .Masina o am de 1 an jumate, i s-a pus doar Ulei Ravenol, iar el nu a fost schimbat de 10.000 km, fix in acest video, urma si acest schimb, evident. Nu s-a schimbat mai devreme deoarece masina a fost utilizata destul de putin avand in vedere ca in asa perioada abia am facut 10.000 km.. Dar ce sa le faci ? Fostul proprietar tot Ravenol punea, iar eu cum am cumparat masina, am facut primul schimb, uleiul anterior avand culoare normala si doar 4 000 km, dar nu puteam sa risc. Motorul e BWA si are compresie 9.5, dupa 14 ani, e mai mult decat ce trebuie. Multi nu inteleg ca daca iti iei o masina SH, nu poti sa stii toate bubele in secunda aia, mai ales ca unele apar in timp. Completez cu ulei cam 300-500 ml la 2 000 km, deci are consum redus de ulei fata de alte GTI-uri.. darrr viata e frumoasa si fara rupti in gura precum Cipri nu ne putem bucura cum trebuie de ea
@@LucKy-MXA VMP e 5w30 😬 Daca vrei sa mai reduci puțin (putin, ca nu vindeca uleiul consumul de ulei 😂) si in special daca are si ceva modificări (excluzand un simplu soft/stage 1), mergi cu RUP 5w40. Are un cost mare intr adevar dar merge 8 10k km liniștit cu uzuri infime daca motorul e in parametri (injectoare care nu curg si alte cele). Cine are de comentat il invit sa folosească un browser cu traducere integrată (ironie, toate au asta) si sa studieze putin analizele de uleiuri de pe oilclub din Germania. In ultimele săptămâni am vazut 95% din analizele de 5w30 0w30 si 5w40. Ravenol si Fuchs sunt tătici 💪
@@69GRX 5W30 , scuze! A batut tastatura prost, am vazut acum. Este Stage 2 motor , 280CP si stage 1 DSG, facute la Maxx Performance in Brasov. BWA cod motor. M-am gandit sa ii pun RUP, ca l-am vazut,dar am zis ca e in regula asa cum e, mai ales ca nu am scurgeri sau pierderi, sunt schimbate toate garniturile si are compresie buna dupa atatia ani. Masina are abia 131.000 km, am luat-o la 119.000 . Din ce m-am interesat sunt reali, dar oricat de reali sau nu ar fi, nu prea a contat pentru mine, la modul ca de ex, cutia DSG, am refacut-o de la 0, iar cand am desfacut-o, surprinzator nu era necesar absolut, ambreiajele nu erau foarte uzate, uleiul era bun, nu caraia, schimba bine.. Masina asta am nimerit-o super bine si chiar am investit mult in ea, i-am dublat valoarea. P.S: Chiar si mecanicul de a lucrat la masina a zis ca am facut o alegere foarte buna cu VMP pentru ea.. deci..
@@LucKy-MXA E foarte foarte bun si VMP, e top 3, sub REP si RUP, dar cele din urma sunt pentru masini conduse de oameni "turbati" care merg numai cu turometrul pe rosu 😬. Cat te a dus recondiționarea DSG ului si ce ai schimbat la el?
sunt un pic nedumerit cu jocul axului de la turbo,...in mod normal trebuie sa aiba joc si de noua, pt ca in sarcina se face pelicula de ulei..voi stiti mult mai bine decat mine!.era exagerat jocul, sau cum ?
Nu era exagerat, adica se putea merge cu ea, dar clar ceda in scurt timp mers normal (inseamnand 1-2 ani). Dar daca tot am dat-o jos, am zis sa o schimb ca nu avea sens sa o tin, mai ales ca am planuri mari cu masina asta.
Da, e negru uleiul, dar e injectie directa. Si eu dupa ce il schimb si fac cateva sute de km, nu mai are culoarea aurie de la turnare si n-am probleme.
Cum ai ajuns la concluzia asta de om sarac ? E mai ieftina intretinerea decat te costa pe tine mancarea pe luna si e mai scump discul de frana de S3 montat pe acel GTI decat rata ta la casa in curul strazii. Tipic romanasului de pe internet. Gunoaie sociale sunteti.
Ce-mi plac mie smecherasii astia pe burta goala. Are omul masina modificata, dar cand vine vorba de reparatii o face pe saracie. Astia nu merita masini!
Tipic gunoaielor din online, vorbesc fara sa stie despre ce e vorba. Nu meritati bucata de paine si apa gratis din natura. Sunteti rupti in gura de realitate si saraci lipiti pamantului. De asta nu faceti diferenta dintre un cazan de 1 000 euro marca BMW pe care il luati fara acte si o intretinere la o masina sport. Sunt mai scumpe discurile de S3 montate pe acest GTI decat caroseria de Trabant pe care cel mai probabil o deti si o repari la colt de strada cu sarma.
@@LucKy-MXA O masina vine la pachet cu responsabilitati. Inainte sa ti-o cumperi, indiferent de marca, trebuie sa ii asiguri loc de parcare, sa ai bani de carburant si sa iti permiti o intretinere CORECTA. Cand te apuci de modificat o masina inseamna ca stai bine financiar, iar cele trei lucruri mentionate de mine sunt floare la ureche, deci iti permiti mai mult de atat. Daca ajungi in stadiul asta si te zgarcesti cu reparatia si incepi sa faci economie pe unde se poate, ai gresit undeva. Poate nu-ti permiti masina. Iar din ce vad eu aici e un Golf de aproape 20 de ani....care valoreaza fix cat am dat eu pe niste cauciucuri premium + jante reconditionate.
@@GabrielGheorghe795 de la un Golf standard la un Golf sport e o diferenta majora din pricina motorului. O masina se achizitioneaza fix din ce ai spus tu mai sus, dar culmea face ca nu ai nici cea mai mica idee de persoana care a achizitionat-o, practic vorbesti in necunostinta de cauza. Economie nu se face nicaieri, investitia in masina asta s-a facut destula, iar intretinerea ei nu este scumpa deloc. Efectiv constati lucruri care au conotatie corecta la baza, dar intr-un final n-ai o baza in nimic. Nu cunosti proprietarul, nu stii ce a facut, ce face, ce invarte, unde a bagat, ce a bagat. Masina a ajuns dupa 1 an si jumatate in service PENTRU REVIZIE de 10.000 km + verificare turbina si problema aferenta video-ului, nu pt ca "nu se intretine", ca dupa logica ta, un defect nu poate aparea peste noapte. Vis a vis de problema din videoclip, e evident ca pt tine "oricine se plictiseste si n-are ce face, se baga sa desfaca suruburi la galerie". Inainte de a vorbi, asigura-te ca ai o baza in subiect. Poate prorietarul nu detine doar o masina si poate nu are timpul necesar de a se ocupa de ea. Un proprietar "care nu investeste" nu sta sa isi faca upgrade la diferite piese ale masinii, precum franele unde este evident ca sunt de S3, care inseamna niste bani, mai multi decat anvelopele tale premium si jante reconditionate (macar de erau noi daca tot ne laudam acum).
Motorul nu avea uleiul schimbat de 1 an jumate si avea rulati 10.000 km, in acest episod se facea si acel schimb. Simplu.. Compresie 9.5 dupa 14 ani, completare de ulei 300-500 ml la 2.500 km.
Gti cu motor de 1.9 tdi, ba pana si dieselu avea uleiul mai curat, mâine o găsești pe olx, ca noua, ulei schimbat la timp, bla bla bla, măcar antigelu era curat cel puțin asa se vedea 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
S-au bagat destul de multi, masina era intr-o stare mediocra, dar chiar si asa, intretinerea nu este foarte scumpa. Important e sa ai timp de ea, uleiul avea 10.000 km, 1 an jumatate de utilizare, tocmai pentru ca nu prea s-a folosit masina din lipsa de timp. Ravenol USVO VMP 5W40, super calitativ! Cine stie cunoaste. Tot respectul
Bine ca stim sa facem diferenta dintre aur si bronz... :)) sa nu mai spunem de bale cand se vad luminitele si va pisati pe voi cand va prostesc prin service-uri ca va costa 1 500 lei sa le montati. Ca fapt divers.. Ca o janta ca aia iti cumpara cel mai probabil ambele planetare de la cazanul Dunarii pe care il deti si il parchezi in constitutiei pe lateral plangand de mila cu burta goala si mirosind a resturi de shaorma. Datorita gunoaielor sociale ca voi care tanjiti dupa ce are altul si va plangeti cand nu va merge bine, ne regasim ca tara la nivel sub mediocru, saraciilor.
La ce nivel avansat de uzura prezintă motorul asta ,are cel puțin 500mii km reali....dar cel mai important este că are jante și etrieri vopsiți😁...e super bolid cazanu😂😂😂
Vali, acest Freddy Mercury al Coastei de Est! Un mecanic cum rar gasesti, priceput, calm, serios! Sa aveti grija de el fiindca... nu am vazut vreo masina sa aiba secrete pentru el! Felicitari intregului colectiv al service-ului Coasta de Est, dar in special lui Vali!
Functioneaza cu injectie directa, e normal sa se inegreasca uleiul astfel. Dupa 3.000-4.000km inepe sa devina tot mai negru. Culoarea uleiului nu reflecta capabilitatea de ungere.
Foarte frumos acest video coasta de est imi doresc foarte mult sa vedem un potcas cu noile proiecte cu masini si sper sa tineti tot asa va sustin din inima si servici usor si salut la toata lumea!!!
almost perfect job! If they had replaced the oil dipstick that was broken it would have been perfect
Am și eu o întrebare pentru toți muncitori din atelier . Câte chei de 10 sau tubulare de 10 ați pierdut de-a lungul carierei ? Poate auzim in episodul următor . Ms 😊
🤣🤣🤣
Ești mișto nenicule dar ai uitat de alea de 13,17,19, de inelarele cotite și alte categorii de scule uitate prin mașinile clienților.
Eu am găsit în Transitul meu acum vreo 15 ani o combinată de 10 și un patent sub plasticul ăla dintre capotă și ștergătoare.
La un Volvo V70 n-am mai găsit cheia antifurt de la al 5-lea prezon de la roți care era în portbagaj la o lucrare în service. După ce am dat 100 de euro cuiva care a găsit o soluție să desfacă prezoanele alea și le-am înlocuit cu prezoane normale am găsit cheia în torpedou după vreo 3 luni. Băieții după ce au schimbat plăcuțele s-au gândit că e mai bine în torpedou decât în portbagaj.
@@mihaibadea3288 cheia de 13 este legenda , o cumperi și dispare 😂😂. Restul depinde de presiune , oboseala și atenție . Ms . 👍
Asa șef ca Bogdan sa tot ai felicitării baetii!!!
uleiul ala nu a mai fost schimbat de la ulimul blackfriday (2021)
2020
@@silimarina. sau asa
Ft vâscos...
Spor la treaba Valentin.Bafta!
ati uitat sa mentionati si de tachetul de la pompa de benzina care este recomandat sa se schimbe la 2 revizii aproximativ si este destul de important
foarte important . eu le amintesc la service de el sa nu ma trezesc ca se sparge
Sunteti superi tari, abia astept sa ajung in tara sa imi pot repara masina la voi
Sunt detinator de 6 gti ed 35. Acelasi motor TFSI nu TSI. De verificat
Cam follower
Diverter valve
Bujii
Bobine
Revizie dsg
Benzina minim 98
Ulei 7500 daca o folosesti cum trebuie si respectata norma. 502.00 sau 504.00. 504 este doar 0w30 sau 5w30 iar 502 este norma veche de vag benzina si va fi doar doar 5w40 sau 0w40 care sa mearga pe genul asta de motor
Si cum a zis si in video. Timp de incalzire respectat. Eu personal nu depasesc 2500 rpm pana ce ULEIUL nu are 80-85 grade. Iar daca urc uleiul spre 105-110 lasata la racit cateva minute minim
Vorba aia. Apa paie si bataie
5w50?
Unde am scris 5w50?
@@thf1403 intrebam daca e potrivit pentru ea113 5w50. asta mi s-a pus la service.
Eu personal zic ca nu. In carte scrie clar. 5w30 sau 5w40. 5w50 stiu ca nu este cu norma
baietii de la dop mi-au pus 5w50 si vad ca nu il consuma. in 5k km de la full pe joja ajunge la jumatate. nu stiu care e diferenta dintre min si max pe joja ca nu am completat pana acum. o sa incerc 5w40 la urmatorul schimb totusi.
Salut ! La semi punte motor ati pus șuruburi noi? Ca daca a-ți demontat puntea ...mai târziu va juca puntea in suruburi... la fiecare viraj stanga sau dreapta se va aude pocnituri.
Por favor, podeis poner subtitulos en español? Gracias
Salut , o recomandare de recondiționare a turbinelor ?
semipunte (jug mai exact) suruburi de 13 (de 8 de fapt)...bun asa valica :))
Salut ce soluție de curățat folosit o zi buna
La 2.0 tfsi pe audi , cod motor cdnc , are si curea ? Sau doar lant ?
salut, la ford fiesta 1.6 tdci la pornirea la rece nu merge prea rotund, intrerupt , sau galopant nu știu cum să explic, și vibrează caroseria , se simte și în interior trepidația iar sub capota motorul se balansează o idee mai accentuat , în dimineața asta a pornit și ceva mai greu, (bateria e noua) , turația de asemenea oscilează, ce ar putea fi ? te rog sa ma ajuți cu un sfat mulțumesc!
Salutare am o mica problema la al meu golf 6 când întorc sau când sunt în intersecție și vreau sa virez ori la stânga ori la dreapta se aude un vuiet dar în mers nu am nici o problema mi sa spus ca ar putea fi tamponul de la cutie ?puteți sa ma ajutați cu un sfat ?
Cred că fiecare Filtru de Ulei, ar trebui desfăcut și verificat daca are PILITURĂ.
Frumoasa masina,dar visul meu e un renault megane 2 rs
Wisam? 😂
@@CoastaDeEst 😂
Am vw t4 I am pus ulei 10w40 de la shell.. și in loc de 10.000 am făcut din neatenție 20.000 😂😂 dacă făceam asta la una noua nu cred ca scapam ieftin
Am vazut un ulei Liqui Moly ...cu mos2...(parca ) care avea culoarea neagra dupa 2000 de km...asa ca ...
Vreau sa achiziționez un golf 5 gti
La ce trebuie sa fiu atent ?
Ce caută mașina de la coasta pe strada Uioara 😊
Am avut aceeași problemă filete galerie + admisie la GTI doar că am dat motorul jos
Nu stiu cine a umblat acolo inainte de mine sau cand s-a umblat, dar o detin de 1 an si 8 luni si problema a aparut acum 1 luna. Nu avea sens sa se dea motorul jos pt niste costuri suplimentare daca se putea face pe la turbina, mai ales ca doream sa o verific. Uleiul 10.000 km, 1 an jumate, in clip urma revizia. Consum de ulei 300-500 ml la 2.500 KM cu compresie 9.5 dupa 14 ani, cod motor BWA.
Cat ajunge revizia la cutie?
GTI💪💪💪
Ce consum de ulei are ?
De 6 luni merge pe Valvoline VR1 Racing 5W50, aproximativ 700 ml la 8000km, fara desfacut motor. Masina are 155.500 km. Cod motor BWA
29:05 referitor la revizia cutiei DSG aș vrea să stiu daca e necesară adaptare/ basic settings după schimbul de ulei și filtru ? Multumesc
@@mocasinuldomnuluipablo2237 mersi!
Am un DSG 6 si mai am 10k pana la revizie de ulei si filtru.
O sa caut tutorial 😁 cu pasii de facut cu VCDS Sau obdeeleven
@@Gr8boy cel mai bine faci cu ODIS , vcds-ul nu setează corect presiunea pe ambreiaje. Nu ii face basic setings cu OBDeleven pentru ca este nr.1 in erori ✌️
@@AlexandruTDK hablar nu aveam ca vcds nu lucreaza bine la presiuni... Iar celalant la fel. 😞
Odia nu am din pacate!
@@Gr8boy poți sa intrebi la service-uri dacă au ODIS
fereasca dumnezeu dar fereasca dumnezeu si cind resoecti intervalul ala de 30000 km la schimbat uleiul ca asa zice producatorul. mie multi imi zic ca is cu capu cind schimb uleiul la max 10000 si pun si longlife full synth... ce sa ii faci .. fiecare face cum considera :) Si aveti grija cu afirmatia jic axial la turbo pt ca orice turbina, si noua din fabrica are un joc axial calculat. Rotorul ala , dupa ce amorsezi circuitul de ungere al turbinei si se creeaza presiunea corecta va pluti efectiv pe o pelicula de ulei si va disparea jocul. Bine, nu jocul pe care il are asta.
Eu schimb uleiul la ca 7000 km deci sunt mai dus cu capu.🤣🤣🤣
@@alin-cosminschneider7180 mda, esti. Eu la moto schimb la 5000 dar merge motorul in alt regim de ture, nici nu se compara cu auto.
la 5000, vr6 de 3.2👍
M am angajat într-un service și mi-a dat de început sa fac o distributie la un vw 2.0 , eu l am întrebat pe patron am și eu nevoie de cale va tag , îmi spune ce cale ,da semne și pe curea și înumara dintiti . Ii spun nu pot sa fac asta trebuie si calată pompa de injecție ,axe , vibrochen .îmi spune patronul ,eu am lucrat in Germania ca mecanic nu se calmează pompa de injecție , fa cum îți spun eu ! I-am spus nu răspund de ce se intampla si nu muncesc la ea incaodata 😂😂😂😂
Ați trecut la Ravenol? Parcă tot Motul e mai "jmecher"!
Mai bine îl lasa pala vechi..decât sa bage ravenol
A avut grija sa isi vopseasca etrierii si sa isi puna banda led cu banii de pe revizii😂 daca mai pornea de 2 ori motorul scotea zmoala din el si nu ulei
E mai curat uleiul la seatul meu 1.9 tdi bkc
Ce cod motor are Avionul????
BWA, Stage 2 280 CP
Migu nu mai e?
Proaste sunt tampoanele alea. Am schimbat tampoane motor la golf 5 și după un an, ala de l-ați pus voi pe filmare s-a dus.
Pai a preferat ravenol proprietarul, uite cum se face ravenolul, poftim dovadă....ce face frankfurt 99 si masterșăf Mihai Popescu din oameni! 🤡😂😂
Ti a zis tie personal cineva ca a avut tot Ravenol înainte de revizia asta sau cat a fost tinut in motor, in ce stil a fost condusa masina, ce intervale de service a avut inainte, ce uleiuri s au folosit inainte? Vorbiti doar sa nu plătiți internetul degeaba.
@@69GRX n-ai cu cine.. masina are Ravenol USVO VMP 5W40. Cine cunoaste, stie. Intr-adevar, ai dreptate, la noi la romani, gunoaiele de oameni precum Cipri, nu au capacitatea de a analiza mai in detaliu si se trezesc vorbind .Masina o am de 1 an jumate, i s-a pus doar Ulei Ravenol, iar el nu a fost schimbat de 10.000 km, fix in acest video, urma si acest schimb, evident. Nu s-a schimbat mai devreme deoarece masina a fost utilizata destul de putin avand in vedere ca in asa perioada abia am facut 10.000 km.. Dar ce sa le faci ? Fostul proprietar tot Ravenol punea, iar eu cum am cumparat masina, am facut primul schimb, uleiul anterior avand culoare normala si doar 4 000 km, dar nu puteam sa risc. Motorul e BWA si are compresie 9.5, dupa 14 ani, e mai mult decat ce trebuie. Multi nu inteleg ca daca iti iei o masina SH, nu poti sa stii toate bubele in secunda aia, mai ales ca unele apar in timp. Completez cu ulei cam 300-500 ml la 2 000 km, deci are consum redus de ulei fata de alte GTI-uri.. darrr viata e frumoasa si fara rupti in gura precum Cipri nu ne putem bucura cum trebuie de ea
@@LucKy-MXA VMP e 5w30 😬 Daca vrei sa mai reduci puțin (putin, ca nu vindeca uleiul consumul de ulei 😂) si in special daca are si ceva modificări (excluzand un simplu soft/stage 1), mergi cu RUP 5w40. Are un cost mare intr adevar dar merge 8 10k km liniștit cu uzuri infime daca motorul e in parametri (injectoare care nu curg si alte cele). Cine are de comentat il invit sa folosească un browser cu traducere integrată (ironie, toate au asta) si sa studieze putin analizele de uleiuri de pe oilclub din Germania. In ultimele săptămâni am vazut 95% din analizele de 5w30 0w30 si 5w40. Ravenol si Fuchs sunt tătici 💪
@@69GRX 5W30 , scuze! A batut tastatura prost, am vazut acum. Este Stage 2 motor , 280CP si stage 1 DSG, facute la Maxx Performance in Brasov. BWA cod motor. M-am gandit sa ii pun RUP, ca l-am vazut,dar am zis ca e in regula asa cum e, mai ales ca nu am scurgeri sau pierderi, sunt schimbate toate garniturile si are compresie buna dupa atatia ani. Masina are abia 131.000 km, am luat-o la 119.000 . Din ce m-am interesat sunt reali, dar oricat de reali sau nu ar fi, nu prea a contat pentru mine, la modul ca de ex, cutia DSG, am refacut-o de la 0, iar cand am desfacut-o, surprinzator nu era necesar absolut, ambreiajele nu erau foarte uzate, uleiul era bun, nu caraia, schimba bine.. Masina asta am nimerit-o super bine si chiar am investit mult in ea, i-am dublat valoarea.
P.S: Chiar si mecanicul de a lucrat la masina a zis ca am facut o alegere foarte buna cu VMP pentru ea.. deci..
@@LucKy-MXA E foarte foarte bun si VMP, e top 3, sub REP si RUP, dar cele din urma sunt pentru masini conduse de oameni "turbati" care merg numai cu turometrul pe rosu 😬. Cat te a dus recondiționarea DSG ului si ce ai schimbat la el?
5:53 se ia dupa dâra de ulei
SA nu fim rautaciosi , mk5 gti este mesterita la coltul blocului .
Masina de figuri perfecta pentru a face practica incepatorii .
sunt un pic nedumerit cu jocul axului de la turbo,...in mod normal trebuie sa aiba joc si de noua, pt ca in sarcina se face pelicula de ulei..voi stiti mult mai bine decat mine!.era exagerat jocul, sau cum ?
Parea destul de maricel
Nu era exagerat, adica se putea merge cu ea, dar clar ceda in scurt timp mers normal (inseamnand 1-2 ani). Dar daca tot am dat-o jos, am zis sa o schimb ca nu avea sens sa o tin, mai ales ca am planuri mari cu masina asta.
Valica mai repede dadeai jos motoru cu totu
Da, e negru uleiul, dar e injectie directa. Si eu dupa ce il schimb si fac cateva sute de km, nu mai are culoarea aurie de la turnare si n-am probleme.
Client tipic ce își cumpara mașina fără sa se gândească și la banii de întreținere. Las ca găsește el un băiat 😂
Cum ai ajuns la concluzia asta de om sarac ? E mai ieftina intretinerea decat te costa pe tine mancarea pe luna si e mai scump discul de frana de S3 montat pe acel GTI decat rata ta la casa in curul strazii. Tipic romanasului de pe internet. Gunoaie sociale sunteti.
Știe cineva ce cod motor e ?
Cel mai probabil BWA
BWA, a mers cu uleiul respectiv 10 000 km, un an și ceva. Masina a fost folosita destul de rar din lipsa de timp. Mai mult a stat.
👍👌
Clientul asta v-a tradat, n-a vrut Motul i-a pus Rivanol
Asa i-a recomandat 99 vehicles 😂🤡
Sa nu afle cumva pisica Motul, că-i face un detailing interior.. de zile mari 😀
Ce-mi plac mie smecherasii astia pe burta goala. Are omul masina modificata, dar cand vine vorba de reparatii o face pe saracie. Astia nu merita masini!
Tipic romanului care isi ia masina pt fala, dar nu are bani de intretinere
Tipic gunoaielor din online, vorbesc fara sa stie despre ce e vorba. Nu meritati bucata de paine si apa gratis din natura. Sunteti rupti in gura de realitate si saraci lipiti pamantului. De asta nu faceti diferenta dintre un cazan de 1 000 euro marca BMW pe care il luati fara acte si o intretinere la o masina sport. Sunt mai scumpe discurile de S3 montate pe acest GTI decat caroseria de Trabant pe care cel mai probabil o deti si o repari la colt de strada cu sarma.
@@LucKy-MXA O masina vine la pachet cu responsabilitati. Inainte sa ti-o cumperi, indiferent de marca, trebuie sa ii asiguri loc de parcare, sa ai bani de carburant si sa iti permiti o intretinere CORECTA. Cand te apuci de modificat o masina inseamna ca stai bine financiar, iar cele trei lucruri mentionate de mine sunt floare la ureche, deci iti permiti mai mult de atat. Daca ajungi in stadiul asta si te zgarcesti cu reparatia si incepi sa faci economie pe unde se poate, ai gresit undeva. Poate nu-ti permiti masina. Iar din ce vad eu aici e un Golf de aproape 20 de ani....care valoreaza fix cat am dat eu pe niste cauciucuri premium + jante reconditionate.
@@GabrielGheorghe795 de la un Golf standard la un Golf sport e o diferenta majora din pricina motorului. O masina se achizitioneaza fix din ce ai spus tu mai sus, dar culmea face ca nu ai nici cea mai mica idee de persoana care a achizitionat-o, practic vorbesti in necunostinta de cauza. Economie nu se face nicaieri, investitia in masina asta s-a facut destula, iar intretinerea ei nu este scumpa deloc. Efectiv constati lucruri care au conotatie corecta la baza, dar intr-un final n-ai o baza in nimic. Nu cunosti proprietarul, nu stii ce a facut, ce face, ce invarte, unde a bagat, ce a bagat. Masina a ajuns dupa 1 an si jumatate in service PENTRU REVIZIE de 10.000 km + verificare turbina si problema aferenta video-ului, nu pt ca "nu se intretine", ca dupa logica ta, un defect nu poate aparea peste noapte. Vis a vis de problema din videoclip, e evident ca pt tine "oricine se plictiseste si n-are ce face, se baga sa desfaca suruburi la galerie". Inainte de a vorbi, asigura-te ca ai o baza in subiect. Poate prorietarul nu detine doar o masina si poate nu are timpul necesar de a se ocupa de ea. Un proprietar "care nu investeste" nu sta sa isi faca upgrade la diferite piese ale masinii, precum franele unde este evident ca sunt de S3, care inseamna niste bani, mai multi decat anvelopele tale premium si jante reconditionate (macar de erau noi daca tot ne laudam acum).
@@LucKy-MXA Scuzati-ma domnule proprietar :))
ps: sunt jantele originale pe care le-am reconditionat si sunt noi, ca au venit pe masina din fabrica.
Vali e nr.1 acolo
Benzina fără turbo ajungi la 8-10.000 cu ulei curat daca mergi preponderent autostrada.
Benzina turbo in 3000de km a făcut uleiul păcura
Motorul nu avea uleiul schimbat de 1 an jumate si avea rulati 10.000 km, in acest episod se facea si acel schimb. Simplu.. Compresie 9.5 dupa 14 ani, completare de ulei 300-500 ml la 2.500 km.
Salut
Bine ati venit la, Golfu de Est sau Coasta de Golf ?
Uleiul este mai negru ca Samuel L Jackson 😆
Gti cu motor de 1.9 tdi, ba pana si dieselu avea uleiul mai curat, mâine o găsești pe olx, ca noua, ulei schimbat la timp, bla bla bla, măcar antigelu era curat cel puțin asa se vedea 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
iti iei Golf GTI trebuie sa bagi bani seriosi in ea ca nu e Dacia Solenza, ori ai grija si o intretii, ori o lasi...
S-au bagat destul de multi, masina era intr-o stare mediocra, dar chiar si asa, intretinerea nu este foarte scumpa. Important e sa ai timp de ea, uleiul avea 10.000 km, 1 an jumatate de utilizare, tocmai pentru ca nu prea s-a folosit masina din lipsa de timp. Ravenol USVO VMP 5W40, super calitativ! Cine stie cunoaste. Tot respectul
@@LucKy-MXA sunteti propietarul?
Bine ca avem jante de aur și luminițe da bani de întreținere.... 😂😂
Tu nu ai nici jante de aur
Bine ca stim sa facem diferenta dintre aur si bronz... :)) sa nu mai spunem de bale cand se vad luminitele si va pisati pe voi cand va prostesc prin service-uri ca va costa 1 500 lei sa le montati. Ca fapt divers.. Ca o janta ca aia iti cumpara cel mai probabil ambele planetare de la cazanul Dunarii pe care il deti si il parchezi in constitutiei pe lateral plangand de mila cu burta goala si mirosind a resturi de shaorma. Datorita gunoaielor sociale ca voi care tanjiti dupa ce are altul si va plangeti cand nu va merge bine, ne regasim ca tara la nivel sub mediocru, saraciilor.
La ce nivel avansat de uzura prezintă motorul asta ,are cel puțin 500mii km reali....dar cel mai important este că are jante și etrieri vopsiți😁...e super bolid cazanu😂😂😂
Uleiul mai mergea 20.000 :))))) mai avea putin si se facea valvolina :))))))
Avea 10.000 :)) dupa 1 an jumate de mers (mai mult stat) :))) in episodul asta urma revizia,evident.
Suport motor Febi e slabut la calitate , recomand PE ORIGINAL ,, mai scump dar face banii !!!!
Ăsta, proprietarul, nu merită nici un Trabant darămite Golful ăsta. Vai de capu lui