messa in fase accensione elettronica ( px / et3) - Vespe e Tutorial
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
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ecco come si fa la messa in fase dell'accensione elettronica del px/et3 con pistola stroboscopica
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A me certe volte e' capitato che usando la pistola stroboscopiche non andavano mica ,poi facevo ad orecchio ove non c era tacca di riferimento fase sul carter,la vespa perfetta non mura non perde colpi parte bene ecc ecc boh i misteri della meccanica 😅 ottimi video ottimo canale comunque ✌️
Sei un meccanico davvero scrupoloso e preparato. Io amo la Vespa classica (il Vespone per intenderci) e non lo prendo perchè non ho un garage dove tenerlo... Comunque sei davvero preparato, sicuramente i tuoi clienti saranno contenti del tuo operato...
Sei molto gentile,ti ringrazio.CIAO
O px 200 del 83 ti volevo chiedere o poco che c e lo tra i 40 e60 vibra pedana e manubrio
Nimd PaLu:
Ho fatto un video riguardo la messa in fase dei motori a puntine.
Prova a guardarlo e fammi sapere se hai capito.
ho visto e capito , ma il mio motore è accensione elettronica, grazie comunque, ma non riesco a capire perchè ogni tanto fa quelle detonazioni al massimo dei giri e poi se metto una nuova candela non lo fa più....
grazie per i tuoi video, finalmente qualcuno che spiega comprensibilmente e chiaro
Bravissimo, grazie del video
Grazie ☺️
provate a montare il volano della vespa hp 50 cono19,la vespa renderà il doppio specialmente in salita.
Complimenti per come spieghi professionale
Ciao, farai anche un video in cui spieghi come installare una batteria su una Vespa old a 6V convertita a 12V? Magari per installare una piccola presa accendisigari. Grazie.
Scusami ora sto vedendo la parte dove lo spieghi☺️
Buonasera, complimenti per le ottime spiegazioni che fai per le nostre amate Vespe...Avrei bisogno di un piccolo chiarimento sulle tacche poste sulla bobina contrassegnate con A e IT.....sul libretto della mia Vespa 125 et3 c'è scritto che l'anticipo è di 19 gradi, quindi la tacca IT è a 19 gradi?....Volendo montare un kit Polini 130, sulla spiegazione del kit, viene riportato: Anticipo: mm. 1,3 prima del P.M.S. oppure 16° corrispondenti a mm. 26-27 misurati sulla fascia...per cui dovrei ritardare l'anticipo di 2/3 gradi, verso la tacca A?...Grazie mille per tutte le spiegazioni....
Capisco che può sembrare una cosa risaputa, ma perché nessuno spiega di fare attenzione, al momento del montaggio della ventola, alla linguetta mezza luna presente sull’albero motore che deve coincidere con l’asola sul volano.
Quando ero ragazzo e come tutti i ragazzi ero appassionato di vespe, ho fatto un po’ di danni sulla mia vespa non sapendo di questa accortezza, pertanto linguetta e asola si erano allargate talmente tanto che mi spostava la messa a punto dopo solo 5 minuti.
Ahhh mahh la vedo un po’ dura riuscire a montare una ventola in altre posizioni differenti se la chiavetta e’ presente nella sua sede
dear admin
i hope you can make any subtitle for your video to other country language. or maybe english please and many else. like indonesian too
im from indonesia. your video were helpfully :) thank you
Aria Dila Agusta for the moment we are not equipped for translation
Ciao io ho unaccensione Parmakit su special tutto parmakit . Mi devo controllare comunque l'anticipo ? Grazie
Ciao Mauro potresti fare un video messa in fase statore vespa pk su special?
Ho fatto un video dove faccio vedere montare statore pk su special
Grazie mille
ciao a tutti, seguendo da tempo i vespisti da fervido motociclista di lungo corso ,le vespe mi hanno sempre preso, un mio amico mi ha proposto di sistemargli un px 125 del 1983 con accensione elettronica fermo da piu' di 10 anni. Dopo aver fatto una sommaria revisione del mezzo, ammortizzatori, pulizia carburatore SI 2020 D, controllato accccensione elettronica ducati, cambio olio, cambiato paraolio lato volano e altre cose, fatto mix 2%, due pedalate e si e' messa in moto. Provata in strada si e' presentato un problema: parte, cammina, ma quando accelero stenta a salire di giri, non rende in potenza, non tiene il minimo, si spegne e la candela risulta bagnata.Cilindro e pistone a prima vista non presentano problemi. Sto annaspando un po', accetto volentieri consigli sono sempre utili ..........(a un mercatino ho visto una vecchia vespa primi anni 50 un po malconcia, mi ha preso, ci sto facendo un pensiero9 grazie roberto
Hai provato a tirare l'aria quando si presenta il problema???
Se migliora, potrebbe essere il getto del massimo sporco.
È vero che tu hai pulito il carburatore, ma può essere che nel serbatoio ci fosse del sedimento.
Prova a soffiare bene il getto.
Bravo. Il montaggio e lo smontaggio dei motori Piaggio è stato perfetto. molti anni fa ho fatto il meccanico per 5 anni in una concessionaria Piaggio .La prima vespa era quella con il faro sul parafango.La seconda una vespa 50.
Domandone: io ho montato un DR177 e come da indicazioni trovate in rete ho sistemato lo statore su I.T. ma non mi sembra che il risultato sia buono dato che noto dei mini vuoti in accelerazione e ai massimi. Suggerimenti?
ciao Mauro, il volano con codice 991651 è quello adatto per montare l accensione elettronica?
Buonasera come ci si accorge quando la Vespa non è completamente in fase? Grazie
Motore vba 150 quanti gradi di anticipo dovrebbe avere ,,.?
GRAZIE MILLE PR TUTTI I TUO VIDEO SONO UTILISSIMI. scusa l'ignoranza una domanda se: monto un g.t.130 (Polini)su una vespa pk 125S orientandomi con la tacca T.I. sul piatto,
sarebbe sufficiente ruotare la tacca leggermente verso la tacca relativa al 200? meno della metà tipo? grazie mille
Si certo
Anche se una verifica con la strobo non sarebbe male
Grazie per i preziosi consigli mio GURU della Vespa !!!
Ho un dubbio: sto per montare un 177 polini su una LML 125 2T limitandomi al solo montaggio del gruppo termico, senza lavorare i carter.
Presupponendo una buona carburazione (candela nocciola) e con una Sito plus come scarico, per limitare al massimo le rotture/scaldate/grippature devo ritoccare l'anticipo?
Ancora grazie Maestro......
Grazie per il maestro ahahahahBeh senza dubbio una carburazione ottimale è importante,il massimo sarebbe cambiare il carburatore.per quanto riguarda la limitazione a rotture ecc,ripeto ,la carburazione è importante,anche perchè facendo piu' giri il motore,ha anche bisogno di più miscela,quindi anche più lubrificazione.Ritoccare lìanticipo può influenzare sulle prestazioni,se anticipi hai più spunto ai bassi,se ritardi,hai più allungo,comunque ti conviene sempre consultare la scheda Polini.Saluti e grazie.
Boa noite, qual a medida do saca ventula da px200
mi sono sempre chiesto, a cosa serve quella ventola nelle vespa? e perché gli altri scooter non ne hanno?
Raffreddamento
In più fa da volano e serve come generatore di corrente ( detto in parole semplici)
@@vespemotori perfetto. Grazie mille!
salve, io ho un problema di troppo anticipo , nel senso ho una lml 150 2t e ho montato un gt 177 DR, quindi dovendo ritardare di 2 gradi da IT 18 gradi devo andare a 17 al massimo 16 gradi ma non ho esperienza nel calcolare i gradi di accensione , non ho quel goniometro neanche la stroboscopica chiedo a lei che la seguo da tanto tempo ed è esaustivo e professionale il da farsi nel dettaglio, chiedo lumi grazie
Beh, almeno il disco graduato ci vuole
Non ti conviene provare così a tentativi
Ciao, non riesgo a trovare il valore dei gradi para mi vespa super 150 dal 1966, motore vbc. Grazie per tutti i videi .
Ti saluto dall'argentina
Hector Arpa che modello è
@vespeemotori ciao complimenti x i tuoi video.
Volevo sapere se su un px prima serie senza frecce è possibile montare accensione elettronica, ed quale modifica all impianto sarebbe da fare. La vespa è smontata quindi potrei farle senza problemi. Grazie mille
Dipende che accensione intendi montare, ma basta seguire lo schema e non ci sono problemi
Il fatto con non abbia le frecce non è un problema
Ciao, io ho una px 150 e arcobaleno, vorrei montare l'accensione elettronica malossi (www.scooter-center.com/it/statore/accensione-completo-malossi-vespower-mk2-vespa-px-momento-di-inerzia-28-kg/cm2-1200gr.-m5516953) devo fare tutta questa procedura? o essendo ad anticipo variabile lo statore lo monto e basta?
se ho un motore truccato e polini dice 17 gradi prima del punto morto superiore, dove devo ruotare lo statore e come fare per metterlo a 17 gradi prima del P.M.S. ?
Poi quando sono su al massimo dei giri in tutte le marce il motore fa delle specie di detonazioni, tipo degli spari... cosa sono?
Buon pomeriggio
i tuoi video sono fantastici
Ho un dubbio e vorrei che tu mi aiutassi
Io ho un px e metto un kit iron DR177 e ho il punto di accensione sul segno IT
c'è un problema se lo metto in A e se noterò differenze
grazie mille per l'aiuto e la continuazione di buoni video
No non c’è nessun problema
Se lo metti su A rispetto IT, sei più ritardato, quindi in teoria dovresti avere più allungo
Fai le prove
Prima provi con IT, e poi con A
E vedi la differenza
@@vespemotori grazie mille
sei un grande.ottime spiegazioni.grazie
Complimenti per la spiegazione , vorrei chiedere a titolo informativo se fosse normale che la stroboscopica oltre i 3000 giri smetta di leggere la fase su un px elettronico. Grazie anticipatamente
In tutti i modi deve sempre illuminare e poter leggere la fasatura
Buonasera e complimenti per i video, si può dire che insieme abbiamo restaurato la mia vespa. A proposito di fase avendo un problema di singhiozzo a velocità costante, e dopo aver pulito il carburatore, controllato ghigliottina (n.11) getto max (140 BE5 96) e getto min (48/140), mi sono cimentato con la fase, smontato il volano notavo che la tacca dello stesso era precisamente su IT, premetto la mia vespa è un PX 150E arcobaleno del 01/97 con batteria e statore a 5 fili, rimontavo quindi il volano e facevo la prova con la pistola strobo, notavo che a minimo il riferimento si manteneva su IT, e come acceleravo la tacca si portava a destra della scritta IT all'incirca di 2/3 cm, ritornando al min. si portava su IT.
Le chiedevo se tutto ciò fosse normale. e, se il singhiozzo (eccessivo) è da ricercare in altro dispositivo.
La saluto cordialmente
Il mio px 177 ai bassi non va'. Come faccio ad anticipare o ritardare? In che senso va' girato lo statore? Grazie.
Per anticipare, in senso antiorario
Per ritardare, in senso orario
Però non bisogna muovere a caso
C’è da controllare
Un'altra cosa mauro chiedo scusa ho fatto bene ad inserire fino a fine corsa il blocca pistone perché vedo che ci entra più di 1.5 /2 cm nella testa come dici tu nel video e la stessa cosa? Grazie mille
Guarda l’ultimo video riguardante come trovare pms
Spiego come utilizzare il blocca pistone
In pratica non ha importanza quanto lo inserisci
spiegazione perfetta........soprattutto per i neofiti come me..grazie
Grazie ☺️
Buonasera scusatemi ho un dubbio enorme
Ho montato un gruppo termico 130 dr su una 50 pk
Con carte appena lavorati nei travasi e con volano hp da 1600
Ma non ho nessun riferimento a quanti gradi va fatta la messa in fase
Grazie se puoi darmi una mano
ottima spiegazione da vero professionista...posso chiederti gentilmente un consiglio? ho una vespa 50 special con 130 dr...ho montato l accensione elettronica polini....quindi non ho alcun riferimento...quanti sono i gradi a cui devo fare riferimento per una corretta regolazione?
oggi ho smontato il volano della mia vespa p 200 e ed ho trovato il statore sul segno it nel video mostrate che nel 200 cc dovrebbe essere sulla A vorrei un consiglio su come devo comportarmi per il montaggio.
la mia vespa è un 200 cc con accensione elettronica del 1982.
Grazie
Premettendo che ho rimesso a nuovo la mia px grazie a questi video...
Ho montato l'accensione elettronica di un motore VNX1M (volano, statore, centralina) su carter VNL3M. Ho usato come tacca di riferimento per lo posizionare statore quella già presente sui carter VNL3M.
Secondo te posso fidarmi della tacca sui carter VNL3M?
Posso verificare l'anticipo con la stroboscopica continuando ad usare come riferimento le tacche volano/copriventola? Oppure devo comunque ricalcolare con il disco graduato?
Ti ringrazio in anticipo.
Grazie mille a tutti.
ciao, ho un 200 rally, e a motore caldo se lo fermo non c'e' verso di farlo ripartire, tranne che a spinta. quale potrebbe essere il problema? grazie
Le lettere A e IT a cosa si riferiscono solo per pura curiosità ? A = anticipo / IT = Italia ? Ciao e complimenti con i tuoi video sono riuscito a restaurare una vespa da zero senza averne le competenze
ciao! per un 166 Malossi devi tenere IT ?
ciao volevo farti una domanda ho un piccolo dubbio sui gradi di anticipo più il numero è alto più è anticipato? esempio 20 21 22 etc.. grazie
Vale anche si ha un’ accensione Pinasco 1600kg con motore modificato
Se l’accensione e’ variabile, non serve
Basta montare come da istruzioni
volevo elaborare la mia vespa, e pensavo apparte mettere tutte le cose del caso pensavo anche di montare un'accensione dell'HP... cosa devo fare precisamente?
Ciao ho una et3 del 76 e ho rimontato lo statore come lo era prima ma il problema e rimasto non ragiunge la velocita in modo corretto e in piu mi fulmina le lampadine addirittura ho montato due lampadine da dodici volt, come posso fare per rimediare al caos
ciao mauro volevo capire una cosa se giri il piatto in senso orario ritardiamo e se giri in antiorario anticipiamo giusto o sbaglio ,,, ora perché se si ferma dopo del 20 siamo in anticipo ? se giriamo verso antiorario andremo sempre in anticipo o sbaglio.. qui no riesco a capire , spero che mi rispondi grazie
gracias soy de venezuela y estoy el ese mundo de las vespa y cada dia aprendo mas m llamo jehttson y yo mismo le hago la mecanica a mi vespa tengo un t5 y un super sprin año 1962
Salve ho montato la mia vespa special 130 e vorrei montarci un accensione elettronica trovando il punto morto superiore come proseguire per metterla in fase?
الجديد جديد
Caio Mauro ho riguardato il tuo video, ma avevo un quesito da chiederti
ma per alimentare la pistola stroboscopica devo avere per forza una batteria 12v o un carica batterie?
Mi sono serviti molto i tuoi video grazie mille!
Lorenzo Maggini grazie a te che ci segui ☺️
Ciao, innanzi tutto complimenti sia per come spieghi e per il canale.
Ho una domanda, ho una ape 50 vorrei montare il motore del primavera o semplicemente montare una biella corsa lunga con rapporti corti e cilindro primavera, perchè la carico e non ho molto tiro anzi tira a prendere delle calde.
Per intenderci non mi serve una ape da corsa ma, più che altro un mulo un pò più veloce grazie mille
ciao e grazie per le risposte date. Volevo sapere ma il blocca pistone non impedisce al pistone al punto morto superiore? Voglio dire il punto morto superiore e quando il pistone arriva in cima se ci metto un ostacolo il pistone non arriva in cima ma un po' più sotto questo non sfalsa i gradi?
Un bacio grande da Napoli 💪💯😘
Grazieee 👍👍
Buongiorno ho una domanda, ma su un motore 125 portato a 150 è gli è stato montato un albero motore anticipato e cromato, la fase è sempre sulla tacca di riferimento IT?
@@tonytony9655 si, puoi lasciare così
Poi senti tu come va
@@vespemotori grazie mille
Ciao Mauro volevo chiederti un informazione se possibile ,ho un blocco 125 primavera (puntine ) ,montato su un telaio 50 special ,ho a disposizione un accensione elettronica et3 completa ,potrei montarla senza problemi ? E se possibile potrei chiederti il collegamento all impianto elettrico special?
Grazie anticipatamente
Eros
Puoi montarla
Poi ti conviene avere schema et3 e schema vespa 50
Sappi che per la special il rosso e’ lo spegnimento
Nero massa
Verde impianto
Ciao Mauro buongiorno, io ho fatto la stessa procedura per trovare il PMS. Su vespa a puntine.
In questo caso ho un 177 pinasco su una gt del 67 di quanti gradi a bisogno questo gruppo termico mi potresti aiutare? Grazie mille
Ti consiglio di sentire direttamente pinasco
Solitamente va messo a 20 gradi
Però dipende da gruppo termico, accensione ecc
Grazie mille Mauro sei stato gentilissimo ti seguo da tempo continua così 🙂
@@mimmozaccaria5651 grazie a te ☺️☺️
Scusami ma la parte filettata inferiore del blocca pistone quella che va dentro a toccare il pistone quanto deve essere lunga. Grazie mille
Guarda l’ultimo video dove trovo il punto morto superiore e l’altro video messa in fase
Spiego che non importa la lunghezza
@@vespemotori ok se dici che è indifferente, basta che non faccia danni
@@simonepinton4799 serve solo per bloccare il pistone
Non è che devi azionare forte l’accensione
Ciao, grazie come sempre! Ho montato il 102 Polini racing con albero anticipato corsa 43, carburatore 19/19, accensione a fasatura variabile VMC, centralina idm, a quanti gradi regolare l anticipo? Col 102 dovrebbero essere 17 .... Ma con la fasatura variabile? Molti dicono 22/23 ... Non riesco a trovare dati certi .... Grazie se potrai aiutarmi, Ottimi video!
Mah, solitamente con accensione variabile non serve regolare
Salve a tutti. sono Alessandro della Riviera del Brenta (Ve). Ho appena riverniciato un px 150 Arcobaleno. Sostituito l'impianto elettrico nonmi funzionano più i fari,ne il claxson, ne le freccie, ne lo stop posteriore. La vespa parte alla prima pedalata. Messa in fase ottima!!! qualcuno mi sa dire come si fa a verificare se lo statore "butta" fuori correte per alimetare il tutto? grazie
Ti sarebbe molto utile,procurarti uno schema elettrico,individuare il
filo che esce dallo statore,e provare se cè corrente.Comunque di solito
il probela difficilmente arriva dallo statore,ma più probabile appena
dolpo:scatola di derivazione,cablaggio fili eccAlessandro Faraon
Ciao Mauro non avendo la vite per fissare il disco graduato. Che dado posso usare che vada bene su albero 125 gt originale.?
Il dado della ventola
Ottima idea grazie mille non ci avevo pensato grazie mille le auguro un buon fine settimana. Gentilissimo per la risposta...
Un pò macchinosa come procedura.. ma era davvero molto difficile da spiegare se non si hanno ventola originale o riferimenti sul carter! Grande come sempre.. Penso che cmq sia più facile a dirsi che a farsi.. amici con il PX non vi resta che armarvi di pistola stroboscopica!
Se si hanno tutti i riferimenti,l'uso della pistola,è un di più,il problema si ha quando come ho spiegato,non ci sono di riferimenti,allora l'uso della pistola,diventa quasi obligatorio.Ciaoooooooooo
Roberto a una domanda riguardo messa in fase accensione per la mia px, il mio motore e di 221 ccm cilindro Polini albero a campana corsa 60 piü lamellare con carburatore da 35 Keihin seguento le tue istruzzioni o provato tante volte 18° ma niente da fare Cosa faccio di sbagliato ti posso garantire che non sono un principiante Grazie di cuore se puoi aiutarmi
Roberto Fede Non riesco a capire cosa intendi con "non riesco a 18 gradi"Se vuoi contattami in privato su facebook,cosi ti rispondo prima.
Buonasera, sempre molto interessanti suoi video ma una domanda io purtroppo non ho più il copriventola originale come faccio?
Si fanno nuovi riferimenti
Come mostrato nei video messa in fase
Guarda quelli più recenti il primo video come trovare il pms
Il secondo, come mettere in fase
@@vespemotori ok grazie
Ciao! Ma questo metodo senza comparatore quanto è preciso?
Dato che nei gradi di fasatura c’è sempre un più/meno tot gradi, questo metodo è preciso quanto il comparatore
Anzi, in un cilindro vespa con candela decentrata, spesso con il comparatore le letture sono sfaldate
L’ideale con il comparatore sarebbe togliere la testa, o per lo meno candela centrale
@@vespemotori ti ringrazio!! Comunque complimenti! fai dei video veramente ben spiegati! 👍🏽💯
salve volevo chiedere io ho una px 125 --anno 1987 si puo' montare l'accensione elettronica grazie
Certamente
@@vespemotori bisogna fare molte modifiche comunque mi devo rivolgere ad uno del settore io sono inesperto
@@luigilongobardi8289 esistono kit già pronti
Bisogna togliere statore e volano, e montare quelli del kit
L’unica difficoltà sono i collegamenti di fili ecc
Comunque nel kit c’è lo schema da seguire
( non sempre chiaro)
Ho una domanda che volevo fare anche prima nel video di messa in fase della special: il fermapistone artigianale, deve essere di una lunghezza specifica o no?
Io ho usato una candela,ma ne esistono anche già fatti,comunque io ho inserito un bullone,e lo regolo a piacere,comunque di solito lo faccio uscire di circa 2 cm.Ma non ha una gran importanza.
salve vespa e motori,può fare un video che spiega come fare una messa a punto della vespa,una piccola manutenzione?Spero che leggerai la mia proposta,grazie e I love Vespa!
Ciao scs volevo farti una domanada. Ho una px 150 che da poco ho modificato l accenzione ed ora è elettronica... problema si è forato il pistone!! Cosa ha sbagliato il meccanico?
Allora ora ti spiego il tutti... porto la vespa dal meccanico perché nn si accendono ne luci e nn suona... il meccanico mi dice che è una bobina e che mi conviene togliere il condensatore e mettere il nuovo statore con la centralina...ritiro la vespa e la sento diversa ed ad un tratto dai 80 km/h si rallenta da sola... aspetto qualche minuto e riparto torno a camminare e dopo un po accade il guaio
Ciao Mauro buonasera , un informazione la lampada stroboscopica su può usare anche su vespe a puntine?... grazie in anticipo
Certo
La lampada ti da modo di vedere i segni che hai fatto mentre la ventola gira
Buongiorno Mauro grazie mille
Ti devo chiedere un'altra cosa mauro,ho acquistato un blocca pistone ma vedo che è più lungo di uno fai da te, di quanti cm dovrebbe entrare? 🙏
ciao ti trovo molto preparato ,mi sai dire per i 4 tempi 👍👍
ho una vespa rally del 77..mi si bruciano le lampadine.. il motore gira bene..puoi darmi qualche suggerimento ?
ho paura di non avere esperti intorno come tu dimostri di essere
I watt delle lampadine sono corretti??
Altrimenti monti un regolatore di tensione
ciao ho appena iniziato a restaurare una vespa 125 px dell 86 e i tuoi video mi sono di un'utilita' estrema! bravo complimenti spiegazioni e video fatti veramente bene:) ho iniziato appunto con lo smontare il motore (non voglio nemmeno pensare per ora alla carrozzeria ci sono un bel po di cose da saldare) che ha all'attivo 35000 km oltre a cuscinetti e paraoli e gurnizioni varie cosa sostituiresti? grazzie 100000000
francesco 3 Ciao.quello che hai elencato tu,direi che sono le cose principali da sostituire.Al limite controlla il cilindro,se necessario fai una rettifica,oppure,puoi limitarti a cambiare le sole fasce elastiche.CAmbia tutti gli o-ring,se è a puntine puoi controllare anche quelle,viti e bulloni vari se rovinati, sostituiscili,eventuali fili elettrici.Per ora direi che è tutto.
La pistola stroboscopica, va bene qulla che i meccanici usano sulle auto o serve specifica per le moto? Ciao grazie.
Va benissimo
Sostituendo lo statore a puntine con quello elettronico qual'è la posizione di partenza per posizionare lo statore?
Accensione elettronica commerciale??
salve io ho capito perfettamente la spiegazione del video anche perchè è fatto benissimo complimenti. la mia domanda è la seguente: come faccio a calcolare l'anticipo su un motore elaborato con modifiche alla corsa:fasature;rdc e squitc? ringrazio anticipatamente cordiali saluti giuseppe..
L'anticipo di accensione non si calcola, sono valori dati in sede di fabbricazione, oppure quando si elabora un motore.
Si ottengono certi valori, dopo varie prove al banco ecc
scusami se ti faccio una domanda io dovrei smontare il volano ma non dispongo della pistola pneumatica...di conseguenza svitando il bullone non riesco a tenere fermo il volano come faccio?, grazie in anticipo per la risposta
samuel scanferlato hai 2 opzioni: se hai la feritoia per regolare le puntine puoi farti una chiave da un pezzo di metallo e piegarlo ad L e farci un foro in corrispondenza del dado volano così facendo riesci a tenerlo fermo.
Metodo 2: prendi un pezzo di materiale tenero a forma di Cuneo e la incastri tra carter e volano e poi sviti
Ciao e complimenti per i video sono sempre utili!!! ho un dubbio!! ho una vespa Primavera vorrei mettere bene in fase il motore però non riesco a capire perche all'interno del volano c'è la puntina ma ho anche la centralina esterna da dove parte il cavo della candela!! quale procedura devo seguire? Con puntine o accensione elettronica? grazie
Christian Aresu Guarda che quella che dici tu esterna,è la bobina,e non centra nulla con la messa in fase.Tu fai la procedura del motore a puntine.
Ciao avrei una domanda da farti se io regolo l'anticipo con volano originale poi ne monto uno pinasco allegerito la fase va bene lo stesso oppure va rifatta?Grazie
La fase rimane la stessa
Naturalmente poi da volano a volano c'è differenza
Ciao Mauro. Posso farti una domanda. Ho preso un statore originale Ducati per la mia Et3 con due tacche sul piatto su una taccha ce scritto "A" sul altra invece nulla... Quale taccha devo fare combaciare con il segno sul carter. La vespa Et3 è tutta originale!
Grazie in anticipo;-)
Florian Reichegger l’ideale sarebbe avere una stroboscopica e verificare i gradi esatti
@@vespemotori Ok Grazie Mauro
;-):-):-D posso farlo anche sulla mia visto che gli metto lo statore dell'ET3?
certo che puoi farlo.Però magari non ti ritroverai con il riferimento sul carter,che dovrebbe combaciare con lo statore,quindi ti ricavi i segni come ho fatto io.E naturalmente in questo caso,ti serve la pistola.Se invece uno hai i riferimenti da far combaciare,la pistola è facoltativa.
Grazie
Esatto 👍
-ciao mauro ho un grosso poblema ho una vespa pk n 3 marce con acenzione eletronica , ho messo motore dr 0,55 carburatore 19\19 , candela nuova , al primo colpo parte , sta al minimo dopo di un 5 6 minuti si spenge e nn parte più , la candela esce bagnata e nera , il carburatore e motore nuovo di pacco , il cicler porta il 73 è uscito cosi nel carburatore, il vecchio proprietario mi ha detto che una volta il figlio cambio lo statore o il volano , puo essere che n sta in fase , e brucia male la benzina , dammi un consiglio mauro cosa devo fare , un altra cosa la pistola che misura la fase come deve essere a 12 volt . ciao e spero ke mi rispindi prosto
Ma ora non parte più???
Arriva corrente?
+vespe e motori ora ho montato un statore e volano a 5 fili , prima era a 3 fili , corrente arriva bene e forte , ora si mette in moto subito , sta al minimo , ma quando gas non va , come se fosse un tappo , ho tolto anke la marmitta pensando che fosse tappata ma fa lo stesso , non sale di giri arriva a metà e sembra che ci fosse un eliminatore che montano le macchine più di la nn va , che devo fare mauro ,,,, ciao
Ciao, bel video, ti volevo chiedere una cosa se possibile, io avrei una special con accensione doppia scintilla, e dovrei acquistare una pistola stroboscopica che non costi tantissimo ma che vada bene, avresti qualcosa da consigliarmi? Grazie mille.
Puoi guardare in rete
Per un motore due tempi non serve spendere grosse cifre
@@vespemotori ok grazie mille, avevo trovato una powerspark tl300 a 55 euro e non mi sembrava affatto male, per caso l'hai mai sentita nominare? Grazie mille ancora
ciao, mi servirebbe un'altra informazione, io ho un blocco pk 125 con accensione elettronica e devo metterla in fase per montare un 130 dr con marmitta proma. ho i riferimenti su carter e statore per la messa in fase originale e dato che non possiedo la pistola stroboscopica di quanto devo ritardare spannometricamente (mm) lo statore per far si che l'anticipo vada bene sul 130?
Io fossi in te inizialmente proverei con la gradazione originale.in base poi come senti il motore,( ma secondo me non dovresti avere problemi),ritardi o anticipi.
Ah ok grazie mille, perché ho letto su vari forum e dicevano che per un 130 l'anticipo originale e esagerato e si rischia che il motore si scalda tutto
un 130 dovrebbe stare sui 17 gradi circa,ma tu non avendo la strobo,ti conviene andare per tentativi.
Ora a quanti gradi sei!!!!
ho letto che originale dovrebbe essere sui 20-22 certi dicevano 24 ma mi sembra esagerato
qualcosa mi è sfuggito...per variare la fase non si deve ruotare il piattello dello statore? il volano ha una chiavetta quindi è fisso,e col motore in un punto che puo essere il punto morto o col giusto anticipo , un foro sul volano deve essere allineato con un segno o un foro sul piattello, nel fifty è cosi anche se ruotando non varia nulla(misteri dell'elettronica)...
Si esatto,per variare la fase di accensione,bisogna agire sullo statore,in modo da anticipare o ritardare.
ok, se mi capita di fasare la mia,avendo due carter vergini e vuoti che a breve riempirò,mi oriento coi segni se presenti..
la stessa cosa è per una vespa hp?
Guardi quale filo va alla chiave
Ciao. Sto costruendo il blocca pistone. Dalla filettatura quanti cm devo far uscire il dado per bloccare il pistone? Lo sto facendo per un polini 130. Grazie.
Marco De Musso Appena più lungo di una candela,tanto da bloccare il pistone
Grazie mille!
1,8 quanti gradi sono??? quindi quanti giri sono???
ciao ho una domanda, io ho a pena revisionato un motore PX E del 92. E normale che quando cerco di far partire il motore, delle volte la ventola non gira? dove sbaglio?
jerrylee2003 Ma la ventola l'hai montata bene nella sua chiavetta?
vespe e motori Tutto a posto era la frizione, non era fissata bene comunque grazie lo stesso
se devo aggiustare l'anticipo di un motore elaborato come faccio? in teoria devo anticipare leggermente rispetto al originale perché avendo più miscela da bruciare è bene che la scintilla scocchi prima. dico bene o sto sparando cavolate? Grazie, sempre molto esauriente :)
fabio rasponi quando si elabora si ritarda, e quindi si sposta lo statore in senso orario
@@vespemotori ma non avevi detto nel video che ritardando si gira in senso antiorario?
Ciao vespe e tutorial..come posso fare un disco graduato artigianale?
Perchè quelli in vendita costano un occhio
Puoi scaricare in immagine da internet e poi ritagliarla
Infine la incolli su un supporto rigudo
@@vespemotori grazie,ma quanto deve essere il diametro dell'immagine?
Ciao volevo sapere come mettere in fase un motore pk50 con accensione elettronica.
Domenico Toppi stesso sistema dei motori con accensione elettronica
ciao Mauro ..complimenti ancora per i tuoi utili video
ho una special con 102 dr è ho montato un accensione elettronica vmc , quanti gradi di anticipo calcolo ? grazie
Ma è in accensione variabile??
@@vespemotori si
che pistola hai usato? ne consigli una in particolar modo?
Voglio parlarti al lavoro
Video molto accurato,una domanda,la strobo che usi e' specifica per moto o si puo usare quella per le auto?grazie mille..
superpirat76 Anche per auto.Naturalmente ci vuole una batteria a parte,dato che la vespa ne è sprovvista.Ciao
ok,grazie mille!!!
Monto su px125 un 180 polini e carburatore maggiorato,c'è una candela ideale?
Grazie anticipatamente
Importante è il grado termico
Puoi mettere un grado termico 8,oppure 9
@@vespemotori
Era la maledetta Bobina,ora va come un missile,alla Piaggio l'anno sostituita con una originale e mi anno regolato l'anticipo a 21 gradi ... sarà troppo tenderà a scaldare?
Manuele Pretolani no, se il motore è tutto originale, va bene cidi