Montaggio accensione elettronica Vespatronic - vespe tutorial
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ต.ค. 2016
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Ecco a voi il video riguardante l'istallazione di un'accensione elettronica
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Ciao Mauro, è sempre un piacere scoprire un tuo nuovo video. Continua così
Vespe e motori al top come sempre grandissimi complimenti!!
giusto in tempo ho comprato una mille e complimenti
Grazie per il video, sempre spiegato tutto molto bene.
Se fa mi/ci sarebbe molto utile un video tutorial spiegato bene come gli altri tuoi video su come montare un contachilometri elettronico digitale della sip, collegamento allo statore da 12V
Ben tornato, La ringrazio per i suoi video istruttivi che mi danno ogni giorno sempre più possibilita' di acquisire esperienze e conoscenze. la invito a continuare sempre più. grazie ancora e complimenti x la sua capacità e volontà di voler pubblicizzare i suoi lavori.
Salvo Realmuto devo ringraziare te che ci segui
Grazie!! ☺️☺️☺️
ben tornato sempre ottimi come tutti gli altri video
este canal me gusta mucho y e encontrado las respuestas para poder hacer el mantenimiento mas correcto para mi vespa te agradesco por toda la orientacion y ayuda saludos y un abrazo !!!
Complimenti vivissimi. Chiaro ed esaustivo. Frank
Bellissimo video semplice ed esaustivo, complimenti
Luca Cocquio ti ringrazio ☺️
Nn so che dirti 10 x le riprese
10 x le spiegazioni che fai
10 x il tempo che ci dedichi
GRAZIE MAURO
Gentilissimo
Grazie ☺️
sempre fantastico chiarissimo utilissimo, grazie ancora
giovanni barberini ti ringrazio ☺️
Bravissimo lo montata oggi grazie al video complimenti
sei stato gentilissimo e molto tempestivo grazie
Sei un grande ho cominciato a vedere i tuoi video per imparare qualcosa sulla verniciatura ,anche se non faccio restauro di vespe e' sempre un piacere guardare i tuoi video ,sai spiegare tutte le varie fasi dei tuoi lavori con semplicita' e competenza......non a caso ho visto che hai 80.500 iscritti,io sto restaurando un vecchio ciao del 92 e' la prima volta che mi cimento in questa impresa anche se e' meno complicato di una vespa c'e' comunque del lavoro da fare.....ho sverniciato tutti i pezzi fino al metallo nudo prossimamente dovro' iniziare col fondo epossidico ,sono ancora indeciso sul tipo di verniciatura ,vorrei farlo nero con scritte e linee oro aerografate e sigillate con trasparente finale con iniziali jps come nella formula uno ma poi non so se perde valore storico ,tu cosa mi consigli ,devo verniciare con colore originale?.....intanto buon lavoro a te e buon 2021
Innanzi tutto grazie per i complimenti ☺️☺️
Beh, io non ti posso essere di aiuto per quanto riguarda la scelta del colore
Dipende da te
Vuoi mantenere tutto originale??
Oppure sei più propenso a cambiare colore !!
@@vespemotori ciao grazie per aver risposto ,vorrei creare qualcosa di diverso dal solito senza pero' cambiare le parti originali ....penso che vernicero' come ti ho accennato poi un domani potrei riportare tutto al colore originale oppure trovare un ' altro mezzo da restaurare come l' originale......
allo in effetti un ciao non ha tante parti da verniciare
Quindi un domani puoi sempre riverniciare
Ciao Mauro! Grandioso, proprio il video che aspettavo!!
Nicola Stanghellini mi fa piacere
Grazie!!
☺️☺️👍🏻
des tutos hyper bien fais, dommage qu'il ne sois pas en français, on apprend un peu l'italien en même temps , mille merci vespe e motori.
ciao scusa volevo chiederti una informazione: ma il magnete della polini si può montare su vespatronic?
Ottimo video chiaro nelle spiegazione
Questo video ci mancava sei un grande 👍👍
Meck Grazieeeee!!
☺️☺️☺️
vespe e motori ciaomauroperchenonfaivideovespapkehp
Bravissimo come sempre sei di grande aiuto
Grazie ☺️
Ciao Mauro grazie come sempre per i tuoi preziosi video. A breve sostituirò la mia accensione Kokusan(statore volano e bobina) su px150 euro 3 con una Ducati dei PX pre euro 3. Che accorgimenti devo prendere? I cavi sono gli stessi o devo effettuare dei ponti o giunture di cavi? (Sono un neofita). Grazie mille
Video fatto benissimo. Complimenti
Grazie!! ☺️
Grazie Mauro, questo Tutorial mi serviva anche se con il mio restauro sono ancora lontano dalla fine, ma come al solito hai spiegato in maniera impeccabile... Se puoi ci sarebbe utile anche un Tutorial spiegato alla tua maniere di come montare il conta chilometri elettronico digitale della SIP sia con impianto normale che con batteria.. Io mi permetto di parlare a nome mio in primis e di altri perchè nei vari Social Network di cui faccio parte ci sono lacune nel montaggio corretto di queste strumentazioni,ed a qualcuno è anche successo di "Friggerli". Grazie ancora per i tuoi utilissimi Tutorial Ciaoo
Buona sera ma per montare questa accenzione bisogna cambiare la fase del motore
Grandissimo come sempre.
Ti volevo chiedere se sei disponibile per fare un video sull' adattamento di una batteria su un impianto elettrico vespa senza
Grazie infinite se lo fai
Ottima spiegazione con chiarezza
Grazie
Molto gentile ☺️☺️
Bravo Mauro sei un maestro
Troppo gentile ☺️☺️
Bem explicado, parabéns.
Instablaster
siiii!! finalmente nuovi videoo
MUSSO-AGAR.IO evvaiiii!!!
😂😂😂😂
grandissimo, bentornato
Filippo Medici grazie!!
☺️☺️
vespe e motori vale per tutte le acensioni o solo la vespatronic
Ciao, grazie per le lezioni che pubblichi sono davvero utilissime. Dovrei revisionare uno statore vespa p125x e 1981. Hai per caso un video? Grazie.
@vespe e motori will this method work for the Parmakit ignition?
Buon giorno , prima di tutto vi ringrazio , perche grazie a voi di VespeTutorial ho assemblato la mia prima vespa .Veramente il Top sul vostro campo , vorrei un informazione gentilmente , ho acquistato la stessa accensione del video , ma non necessita di nessuna messa in fase o cose del genere? Monto tranquillamente e posso camminare? Sempre ancora complimenti e una buona giornata a tutti =)
Aahahha sei un grande, sto guardando sempre di più i tuoi video.
Mi hai letto nella mente, questo era il video che cercavo da TE.
Non c'è un alternativa a questi statori, sempre a 12 volts, con qualche sostanzioso risparmio?
Mi servirebbe per montare un tachimetro/contagiri SIP KOSO, che necessita di voltaggio 12.
m a s t r o. Beh, questi sono una valida alternativa
Al limite puoi trovarli ysati
Grazie per la risposta!
Vedo cosa posso trovare sull'usato.
So che hai già pubblicato un video sul montaggio di un tachimetro/contachilometri, ma sarebbe bello che tu ne facessi uno, appunto su questi contachilometri/contagiri/tachimetri analogico-digitali, e di conseguenza, dato che ti vedo operare con 50 Special ti consiglio questo della SIP ma con fattura koreana della KOSO.
Sarebbe molto interessante!
Pensaci su, e ancora grazie per la risposta.
+m a s t r o. Quoto! Anch'io installerei questo tipo di accensione per metterci in futuro (meglio acquistare una cosa alla volta senza bisogno di fare mutui😂) un contakm/contagiri digitale Sip Koso.
Bisogna però verificare se questa cosa interessa ad altri oltre noi due, sarebbe inutile altrimenti chiedere di fare un video apposito...😯
Nici _97 Esatto, io stavo guardando questo video proprio per trovare un metodo di alimentazione per questi gioiellini.
Sarebbe idonei fargli realizzare un video dato che è abbastanza serio er esperto in settore.
Magari con vtronic batteria e sip conta km 🤞🤞🤞
Ciao!
Puoi fare un video su come costruire un estrattore per volano senza saldature?
Di quello coi bracci.
Grazie in anticipo!!
Sempre molto chiaro grazie
Grazie a te ☺️
Ciao, volevo chiederti la messa in fase di una vespa pk con accensione elettronica originale (non anticipo variabile) come si deve procedere con il posizionamento dello statore?
Basta metterlo "circa" nelle asole, oppure va regolato con la pistola strobo?
Grazie continua così coi video che vai alla grande.
Ciao Mauro e complimenti per i tuoi video, volevo chiederti...volendo montare un accensione elettr. anticipata sulla mia vespa special devo sostituire anche tutto il cablaggio con dei fili + spessi che supportino meglio la corrente a 12 volt?, un saluto a tutti e mi raccomando continuate così
Rosa Ventura no no, non serve cambiare i fili
bellissima la sigla! :D
bel video ma ne farai anche un altro per la messa in fase delle accensioni idm ?
mi sapresti dire quanto ti e costata questa accensione?
Bel video! Complimemti! però volendo fare il pignolo credo tu abbia tralasciato un "piccolo" particolare. Anch'io in questi giorni ho voluto installare un'accensione elettronica sulla mia special, però arrivato alla fine mi sono trovato con il coprivolano originale che toccava sulla ventola, il che mi impedisce di metterci quello originale per 50 special.. Ora mi stavo chiedendo se questo sia normale, oppure se abbia sbagliato io a montare l'accensione. Nel caso questo intoppo sia normale, che coprivolano consiglieresti di mettere?
Grazie per il tuo tempo che dedichi a noi con i tuoi video, continua così!😁
è normale ... ci vuole lo spessore
Bel video fai un video come montare il conta km Sip digitale per la special
Salve chiaro come sempre. Volevo chiedervi se montando un accensione elettronica si potranno avere problemi a lungo andare o se é affidabile e che quindi é un ottima alternativa alla normale accensione a puntine.
costantino frattasi molto meglio delle puntine.. con le puntine può capitare che si rompano in strada facendoti restar a piedi. Con l'elettronica questo non succede
finally a new video! :)
tobifzzle ☺️☺️☺️👍🏻👍🏻
Ma per anticipare l'accensione va da solo in automatico o bisogna girare lo statore?
Ciao Mauro....trovo davvero interessanti i tuoi video....sei molto professionale ....Bravo e basta!
Aprofittto per chiederti a cosa servono le tacche segnate sullo statore che dovrei montare su una pk 50xl senza avv.el.....mandiii
Claudio Nali sono i gradi danticipo
ciao Mauro , grazie per il tutorial.......
vorrei avere se possibile un tuo parere, ho montato un'accensione pinasco, luci clacson funzionano bene, ma la vespa (special) non funziona in marcia, ai bassi sento che e' migliorata ma poi sento il motore che singhiozza..da cosa può dipendere?
grazie in anticipo
Su vespa 50 prima serie si puo montare entra la ventola?
Per regolare l anticipo? Bisogna ruotare lo statore? Più o meno con quel punto di riferimento che dice nel video a quanti gradi è?
Ok grazie mille
Bellico video ,è da tanto che lo aspettavo, ti voglio fare una domanda, il regolatore serve anche a caricare la batteria , ti parlo su un ape 50, o serve solo per le lampade, grazie Mauro sei grande,,, meno male che ci sei te che ci aiuti
Vespa Special per caricare una batteria, deve esserci il regolatore che tiene costante la tensione.
fantastico video spiegato molto bene però informandomi sul vespatronik ho scoperto che per il mio cono (19) esiste solo il volano da 1kg e utilizzando la mia vespa per viaggio non sarebbe adatto, mi hanno consigliato una statore malossi con volano da 1,2kg però ho dei problemi riguardo l'installazione, non è che potresti fare un tutorial sul montaggio di questo tipo di accensione elettronica?
Sei un grande..! Faresti un video in cui vai a collegare una batteria all’accensione elettronica trasformando l’inmpianto in dc??
Mi sa dire se per vespa HP si può montare con regolatore di tensione originale? Grazie
Alessandro guida
Non riesco a leggere il messaggio
Oooh finalmente il tanto atteso (da me) montaggio vespatronik.
Grande e bentornato.
Potresti gentilmente spiegarmi come vanno collegati i fili per ricaricare la batteria p.f.
L'impianto del mio mezzo a 5 fili che vanno al manubrio ed ha un motore pk ad accensione con motorino elettrico. Ti ringrazio anticipatamente perchè il meccanico del concessionaria vespe/ piaggio rimane sui motori originali e non sà come montare questi kit da competizione.
Ho chiesto a molti miei conoscenti ma neanche loro lo sanno.
Sicuro che potrai chiarire questo "mistero" io ti saluto e spero che il vecchietto di 49 anni che è in me possa ,per una volta, essere felice.
Ciao intanto. :-)
drive.google.com/file/d/0B_51bAw5bGfLdlV2VnRSU21JNU0/view?usp=sharing
drive.google.com/file/d/0B_51bAw5bGfLVEdqSjdMdmxtbzg/view?usp=sharing
drive.google.com/file/d/0B_51bAw5bGfLWmNCLW4tT0JnelU/view?usp=sharing
NimdA PaLu sul regolatore c'è contrassegnato un segno più, che mandi alla batteria
Grazie, allora tiro un cavo dal regolatore al positivo della batteria senza niente (fusibile o altro?), Però sono un pò in confusione adesso. Mi spiego, tu nel video dici che dallo statore rimangono 2 file scoperti che dovrebbero servire per ricaricare la batteria o altri accessori, allora devo fare un cavo a Y e attaccare quello dello statore che va al regolatore e poi al + della batteria?
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Un'ultima cosa, come posso contattarti o eventualmente portarti il motore da fare ?
Pensi sia sprecata su una special50 102cc per migliorare la luminosità? O può dare problemi?
Ciao! Ho comprato un' accensione vcm e dicono che l' impianto dei fari spento, non deve essere a massa, in quanto il ritorno di corrente brucerebbe lo statore. Ho modificato l'impianto nella mia 50 n per evitare ciò, ma il clacson ha il pulsante per l'impianto originale (con lo scarico a massa)... non mi viene in mente altro se non che di mettere un pulsante esterno... Hai idee per mantenere il pulsante originale? Grazie 1000 in anticipo!
Come sempre il migliore! Domanda... su vespa VNB posso mantenere l'impianto originale o va cambiato anche quello?
L’impianto rimane quello
Probabilmente dovrai modificare il devio
Buona sera
È possibile montare un motorino di avviamento grazie al vespatronic su gruppi motori sprovvisti come il vnb1t?
Grazie.
Ben tornato Mauro sto per montare una vmc vome accensione la conosci e mi puoi dire come ė?
Grazie mille continua così ciao! (pretendo più video 😂😂 scherzo)
Complimenti, video ben fatto proprio come ci hai abituati finora! Inoltre questo video cade a fagiolo.. Stavo proprio pensando di sostituire l'accensione a puntine della mia Vespa con una elettronica per aumentare il voltaggio.
avrei però qualche domanda.. un'accensione come quella in video oltre a portare benefici all'illuminazione ne porta anche al motore? E fasare il tutto risulta un'operazione semplice?
Grazie!😊
Nici _97 tu non devi fasare nulla essendo variabile.
Fa tutto da se
Quindi motore pronto ai bassi, e miglior prestazione in allungo
Poi, doppia scintilla alla candela, quindi miglior combustione, e minor consumi
Meno residui su pistone, testa ecc
+vespe e motori Mille grazie per la risposta! Mi scuso per la mia ignoranza in materia, è da poco tempo che traffico con le Vespe😅.
Ciao sempre il top.
Ti volevo chiedere se conviene , in termini di affidabilità e di prestazioni ,spendere 300 euro o giù di lì per sostituire la vecchia accensione a puntine , ho montato un 102 pinasco in alluminio .
Beh, non è indispensabile sostituire l'attuale accensione
Sicuramente con una elettronica, hai dei vantaggi
Per un 102, puoi ancora tenere quella che hai
cpt.. ma tu cosa mi consigli come marca o peso del volano, ce(pinasco,malossi,polini,rms)
bella intro👍
grazie per i suoi video mi hanno aiutato tanto.
quanto costa questo kit??dove lo ha comprato?
matteo vespa100cc puoi trovarlo tranquillamente in rete
Ti ringrazio!!
Ciao ☺️
Buon giorno complimenti per il video completo come sempre volevo sapere una cosa io ho l'accensione polini per montare lo statore devo seguire come questa accensione o cambia
roberto di menza bene o male sono tute molto simili
Salve, volevo chiederle una cosa... io ho un'ape 50 e volevo montare un'accensione malossi ad avviamento elettrico... la riesco a montare???
Grazie
E devo anche sostituire il volano della special con quello della pk ?
Si può rimontare la ventola di raffreddamento originale o ci vuole per forza quella in nylon ?
Salve che vantaggi ha una accensione del genere rispetto al originale che incrementi di prestazioni porta?
Questo tipo di accensione necessita anche di uno specifico tipo di candela?
ma il lavoro di anticipo variabile viene svolto dalla "bobina" dove vanno collegati il cqvi rosso e il cavo a massa?
Buongiorno, volevo sapere se esiste una accensione elettronica anche per la vespa 50 special V5A2M..lo statore mi sembra diverso da quello del video..grazie..purtroppo il mio volano si è smagnetizzato e non si trova niente..
Giuseppe
finalmenteee
Zulli _FF 😊😊😊
ciao
complimenti per il canale...
possiedo una vespa 50 special del 79,restaurata e modificata con kit 55 polini, campana 90 allegerita, albero motore anticipato, e tutto il resto, avevo fatto cambiare lo statore con relativa bobina, con uno a magnete, il volano e un pinasco in carbonio. dopo 15 anni ho tolto il telo, volendola mettere in moto. purtroppo non parte e mi accorgo che non arriva la corrente alla candela. un cosiglio per testare la bobina o altro?
ciao ma se sulla mia special monto l accensione della pk 50 s il volano sara pesante?
@vespe e motori
Ciao mauro grazie per l'ennesimo video che metti a disposizione per noi profani.
Volevo farti una domanda riguardante il serraggio del dado dello statore / ventola.
quella che usi in video è una pistola pneumatica, tu l'hai settata ad una certa coppia prima di tirare il dado in questione o sei andato un pò a "sentimento".
Un ulteriore domanda che volevo farti, riguarda invece la possibilità di utilizzare un avvitatore a battente elettrico al posto che pneumatico, dal momento che abito in un condominio molte volte non posso far partire il compressore dato gli orari da rispettare. Il suddetto avvitatore può essere settato in 5 diverse coppie, 100/150/200/300/400 Nm.
Pensi che possa andare bene?
grazie in anticipo un saluto
enrico tambassi beh naturalmente in quei casi dove non si può tener ferma la ventola ed usare una dinamometrica a mano, logico che bisogna andare un po' ad occhio
Solitamente si dovrebbe serrare con una coppia pari a 50 Nm o superiore
Quindi nel tuo caso usa il massimo del settaggio del tuo avvitatore
enrico tambassi ma sei sicuro che faccia quelle misure il tuo avvitatore??'
Perché se fa un massimo di 400 Nm, sarebbero 40 kg
Troppo
Ci sarebbe da fare ad esempio 50Nm e cioè 5 kg o superiore
vespe e motori
L avvitatore in questione grazie ad una frizione, si può regolare in 5 diverse coppie di serraggio. 100-150-200-300-400. naturalmente vendendo le coppie di serraggio delle vespe sia large che smal frame penso che una volta settato sui 100mm si possa utilizzare tranquillamente
enrico tambassi ahh ok, quindi non tenere per buona la prima risposta, perché se imposti a 100Nm, ( cioè 10kgf), è già tanto
Quindi non esagerare.
vespe e motori
Comunque ho potuto verificare di persona che i 100nm non si hanno all'istante, l' avvitatore li esprime solamente quando sente resistenza da parte del bullone quindi secondo me se si sta avvitando il dado e ci si ferma appena questo diventa duro, secondo me la coppia risulterà inferiore ai 100nm e quindi non si dovrebbe rischiare. Ma la tua pistola pneumatica è regolabile?
Ciao sono anni che ti seguo! Complimenti sei sempre esaustivo nelle spiegazioni. Io avrei una domanda sto montando un accensione eletronica polini sulla mia special, e metterò una batteria che si ricarichera con l'accensione, ma ho visto altri video che dicono che per far funzionare il tutto devo modificare il devia luci, ma è vero? O posso lasciarlo originale il devioluci? Grazie in anticipo.
Non conosco benissimo accensione polini
Io solitamente con altre accensioni non devi modificare nulla
Ciao, grazie per i tuoi tutorial! Nel caso di montaggio del kit VMC evo accensione elettronica ad anticipo variabile quali sono i collegamenti? Esiste un tutorial? Grazie
Beh, sicuramente devi seguire lo schema elettrico in dotazione al kit
sempre spiegato molto bene!! volevo chiedervi l'ho cambiato anch'io e bisogna cambiare anke il devio luci e il classon? ho una vespa 50n del 67
matteo menegatti io con questa vespa non ho toccato nulla
Funziona tutto
Con modelli più vecchi c'è da vedere
@@vespemotori Grazie gentilissimo! !
Complimenti e grazie di questo video interessantissimo. Questa accensione è compatibile con la vespa 125 primavera a puntine? È un '78.
stefatiger07 certo
C'è solo da fare una piccola modifica di cablaggio fili rispetto ad una 50, ma c'è lo schema elettrico
Può fare lo schema elettrico della 125 primavera ET3
Grandioso !
Mattia Bertolini mi fa piacere che sia piaciuto
Grazie!!!
☺️☺️
ciao mauro ma il regolatore posso metterlo anche sotto sella,tenerlo vicino alla scatola non sente umidità grazie spiegazione eccellente
Salve I volani delle accensioni idm sono intercambiabili? Ora monto un volano vespatronic da 1kg vorrei aumentare il peso montando quello da 1.6 posso cambiare solo il volano?
Per un accensione malossi su vespa px il procedimento è analogo?
Ciao Mauro, c'è una cosa che non sono, seguendo lo schema vedo che il cavo blu va al CDI ea massa, perché non è collegato? Un'altra domanda, nel caso della primavera spagnola, c'è un cavo bianco nella scatola di connessione, questo cavo dovrebbe passare anche attraverso il regolatore? Grazie in anticipo e congratulazioni per questo canale meraviglioso che è così educativo. Saluti dalla Spagna.
Nel mio video il filo blu non l’ho utilizzato
Però importante che il filo nero nello scatolino che va al fanale, lo metti a massa
Parlo di vespa special
per la fasatura dello statore come funziona?
Ciao ho una 50 special con le maledette puntine se volessi portarla a elettronica vabene qualsiasi impianto di una pk? (Che sia HP,S o XL) e poi una volta preso lo statore della pk per metterlo in fase sulla special mi serve per forza lo strobo giusto?
Montando lo statore di una vespa pk 50 s su una vespa 50 special devo anche sostituire la bobina?
Certo, devi mettere quella della PK.
Ciao complimenti per tutto . io ho un kit da gara parmakit con accensione elettronica sempre Parmakit volevo sapere se poi devo fare l'anticipo perché le istruzioni di montaggio non ci sono . @vespe e motori
Ciao bel video chiaro come sempre. Volevo chiederti se era possibile alleggerire il volano originale (parlo di quello della special che pesa circa 2,5kg), invece di montare un accensione completa come la vespatronic, e se si che vantaggi e svantaggi porterebbe.
Se hai a disposizione materiale da asportare,puoi farlo,anche se ti consiglio di nonesagerare anche per una questione di sicurezzaComunque un volano pesante,ti da più allungo in velocità,mentre più leggero,ti da più riresa
Grazie mille per avermi risposto. Io ho proprio bisogno di un pò di ripresa in piú in quanto i rapporti che monto sono un pò lunghi e quindi il motore impiega molto tempo per salire di giri.
costantino frattasi beh, naturalmente sono tutti piccoli accorgimenti che, sommati insieme, fanno la differenza
Logico che se alleggerisci la ventola, qualcosa sicuramente ottieni, però è importante avere a disposizione anche un po' di cavalli 😁😁
Complimenti ottima guida, molto preciso, come sempre, nel mostrare i vari passaggi. Volevo chiederti un problema inerente alla mia vespa. In pratica ha problemi per accendersi. A freddo dopo sei o sette colpi di pedalina parte ma a caldo no, quindi sono costretto ad accenderla in discesa con la marcia. Ultimamente ho notato che anche a freddo ha problemi per partire. Che problema potrebbe essere ? Devo cambiare le punte e condensatore e regolare l'anticipo o potrebbe essere anche qualche altro problema ?
costantino frattasi potrebbe essere anche un problema di carburazione, oppure carburatore sporco, ecc
Purtroppo dovrei sapere qualcosa in più, ad esempio se è un carburatore normale, che cilindro monti ecc
Oppure anche le puntine come dici tu
Intanto inizia a controllare se aprono correttamente, 0,3/0,4
Ok grazie per avermi risposto. Controllerò ciò che mi hai detto. Per quanto riguarda il carburatore ho un sbhc 19.19 dell'orto montato da 1 anno e mezzo e un 102 dr Albero Mazzucchelli anticipato e come campana una 24/72. Non credo sia un problema di carburatore perché la vespa una volta accesa mantiene il minimo e funziona perfettamente, solo che a freddo tende a spegnersi se non la si accelera e come detto una volta spenta per farla partire occorre solo metterla in moto in discesa.
costantino frattasi è da tanto che non pulisci in modo approfondito il carburatore??
Se necessario sostituire anche spillo conico
Poi una volta scaldato il motore regoli la carburazione al minimo come nel mio video
Cambia anche la candela
Le puntine apertura 0,3/0,4
Ok grazie mille per la disponibilità provvederò a fare ciò che mi hai detto.
Bravoo.
scusa , ma il commutatore/devio luci, non va sostituito? mi hanno detto che con l'accensione elettronica a 12volt , ne va installato uno con 4 fili, ti risulta? grazie.
Buongiorno é possibile montarla con fili impianto originale e fari originali? Grazie
Ciao Mauro come va? sempre ottimi i tuoi video, però mi pare che nello schema manca il filo blu dello statore che va a massa alla bobina/centralina, sbaglio?
Ciao quel blu che parli tu dove và collegato?? Da me lo hanno messo insieme al nero della vespa dentro nela scatola di derivazione e non a massa
@@andreare7075 adesso non ricordo bene però mi pare che andava col nero
ciao mauro..sono un tuo fan😁...volevo chiederti...l accensione vespatronik con l accensione parmakit ha differenze?...io devo comprare una delle due x il mio motore m1d.60
Anthony vespa 125 bene o male, hanno poco di diverso tra loro
Naturalmente stiamo parlando di accensioni ad anticipo variabile.
si ovvio...anticipo variabile!ti ringrazio tnt😊!
Io ho una parmakit e la devo montare su carter et3, ho allineato i punti giusti e l'ho fissata.
Dato che è ad anticipo variabile si regola da sola? Se si cosa la regola?
ciao una domanda ho una accensione pinasco flytech ma ho schiavellato mi potresti dire se ci sono altri volani che si possono montare apparte il pinasco flytech?
Ciao, se ho capito bene, su un accensione elettronica con anticipo variabile, non serve metterla in fase, basta trovare il punto segnalato e fa tutto da sola? Grazie mille.