Dzięki Wielkie za filmiki. Jestem początkujący dopiero 2 sezon na moto i cieszę się ze są takie filmiki. A swoją drogą winkle rozpoznałem i już dzisiaj sprawdziłem na nich teorię w praktyce. LwG
Dobrze gadasz Rhazza! Duży plus za nieukrywanie się za kaskiem lub kominiarką. Śmieszą mnie inne motovlogi, gdzie autorzy walą smutki ukryci za kominiarkami. Trzym się.
Niczego, czego tu się dowiedziałem/nauczyłem NIE przekazał mi "instruktor" ze szkoły jazdy, którą ukończyłem. Taka świadomość poraża. Trzeba szukać w internecie zamiast w tz. "szkole jazdy", jak w moim przypadku. Dzięki za wszelkie porady: bardzo merytoryczne i dobrze przekazane. Mała uwaga: proszę nie powtarzać za każdym razem 3 razy tych samych treści- jeden raz wystarczy :-). Z niecierpliwością czekam na kolejne lekcje ! Pozdrawiam.
No to jest niestety smutna prawda szkół nauki jazdy. Skasować kasę, pojeździć po mieście, ale niczego nie nauczyć. Uczyć zdawać egzaminy, a nie uczyć jeździć ;) Ale spoko - wszystkie ciekawostki będą tutaj na kanale więc cierpliwości ;)
Rhaz z Dokładnie tak. Na szczęście,choc to parodia, więcej się można nauczyć z takich lekcji, jak Twoje niż-jak w moim przypadku- z tz. "kursu" nauki jazdy. A żeby było jeszcze śmieszniej, to kilka tygodni temu, w czasie "kursu" jazdy w mieście policja zabrała dowód rejestracyjny od motocykla, na którym jechał kursant ( mój kolega ) za "łyse" opony (sic! ). To już są prawdziwe jaja.... I co ? I nic !
W ogóle co ma ,,kurs i zdanie prawka" do jazdy motocyklem... Zazwyczaj kurs robi się na 125 lub 250tce ... czyli jeździ się jak rowerem ;-) A 90% zdających kupuje zaraz jakąś 600tke a i często litra ... I dopiero tu zaczyna się nauka...
a ja tam jestem sceptyczny by trzymac sie zewnętrznej zakrętu.. W razie upadku nie mamy juz miejsca na hamowanie szlifem, tylko wpadamy albo w barierki (tracimy często nogę), albo w rów (kręgosłup do poskladania), albo w drzewo (rodzina na pewno wybierze ładną trumnę), albo w samochód, jesli zakret idzie w prawo. Najlepiej po prostu zmniejszyc predkosc i wybrać blizej srodka pasa ruchu z tendencją do ścinania przy przesuniętym nieco dalej (w wyobrazni) wierzchołku zakretu
Na górskich zakrętach jest taki problem, że turyści samochodami ścinają zakręty. Dlatego nawet przy ślepych zakrętach proponuje uciekać do krawężnika jak najszybciej. Prędkość zmniejszyć. Lepiej pobawić się technicznie przy składaniu niż ryzykować prędkością.
Rhazz musimy kiedys ustawic sie na jakims zlocie. Za filmiki stawiam Ci browara.Czekam na filmik : jak najlepiej unikac Panow Policjantow. Wiecznie sie czepiaja ze nie mam prawka:-( A jak zrobie,to w tydzien za punkty mi zabiora.I 1300zl stres,nerwy i poswiecony czas .80% moich znajomych jezdzi bez...pozdr. LwG
Informacje przekazywane jak najbardziej w profesjonalny sposób. Powiem szczerze, że na kursie takich nie otrzymałem i chwała Ci za to, że działasz, bo w przyszłości mi się to przyda ;) Zdaję sobie sprawę, że to dopiero początki tego kanału i będzie tego więcej, jednak na twoim miejscu, jeżeli oczywiście masz fundusze zainwestował bym w profesjonalny sprzęt do nagrywania albo powalczył z youtubem(wiem, że zdarzają się takie przypadki, że youtube ogranicza jakość filmów i mimo 720p, widać raczej słabo. Do tego doradziłbym jeszcze jakiś mały mikrofon, bo jak wiatr zawiał to nie było nic słychać ;) Poza tym,oby tak dalej, więcej i częściej ! :) W gratisie dorzucam link do ciekawej oferty GoPro, na którą się ostatnio natknąłem: gopro.com/cameras/refurbished-hero3-black-edition Tanio bo, są to kamery które miały uszkodzone pudełka, albo kamery ze zwrotu GoPro gwarantuje, że są w pełni sprawne. Jest nawet motocyklista prowadzący motovloga w USA, który mówi na ten temat: Gdzie Można Tanio Kupić Kamerę GoPro 3 Black Edition - Tania Kamerka GoPro3 Black (Czarna Edycja) Czekam na więcej materiałów! ;)
Moja rada jest taka, ze jezeli nie znamy zakretu i jest slepy to po prostu zwalniamy mocno :) lepiej przejechac na luzie niz potem modlic sie zeby sie nie rozbic.
Siema, co znaczy: nie zmiescimy sie w zakret? Jak nie odkrecasz na maxa i licząc na szczescie i pusta drogę to bedzie OK. Technika i kultura w UK, ktora z tego co ogladam na Polskim YT jest na duzo wyzszym poziomie, mowi prosto: slow in, fast out. Proponuje zaznajomienie sie z technikami jazdy Policji w UK, oraz IAM.
Bardzo dobry i pouczający film (jak wszystkie Twoje) - mam jednak pytanie: Co w sytuacji, gdy powinniśmy zbliżać się do środka/zewnętrznej części, a obok nas jest samochód, którego kierowca (w 99% przypadków) nie wie, że zabraknie nam miejsca i zasuwa obok nas - jak na prostej?
Ogólnie niezły filmik, ale było by dobrze gdybyś pokazał też typowo wiejskie drogi tam jest gorzej z widocznością, i jest droga o ruchu w dwóch kierunkach, które na zakrętach a wiadomo na wsiach mimo że niekiedy drogi są dobre to jest kiepska widoczność bo drzew sporo krzaków przez co są bardzo niebezpieczne.. Szkoda że tego brakowało ale pewnie nie miałeś opcji pokazania takiej typowo wiejskiej drogi ;).
Miły gość z ciebie i fajnie, że chcesz pomóc kolegom, jednak przedstawienie sprawy w takim uproszczeniu może przyczynić się do nieszczęścia. Zanim zaczniesz mówić o zakręcie należy zacząć od prawidłowej pozycji, którą ciężko uświadczyć u większości motocyklistów. Ludzie siedzą jajami na baku, nie mają prawidłowej pozycji, trzymają nogę pod dźwignią zmiany biegów, wiszą na kierownicy i jeżdżą z nogami na kaczkę - masakra. Żeby mówić o przeciwskręcie trzeba wiedzieć, jak hamować i co się wtedy dzieje z maszyną i z ciałem - rozumienie fizyki jest potrzebne. Rozprężony (bez dociśnięcia go do podłoża hamowaniem) motocykl wprowadzany w zakręt to igranie z nieszczęściem. Na prawidłowe pokonanie zakrętu składa się wiele czynników. Zaczynając od właściwej trajektorii, dohamowania, przyszykowania pozycji (złożony i wieloetapowy proces), wejścia w zakręt przez złożenie motocykla na hamulcu, pokonania łuku i płynnym wyjściu z zakrętu przez jednoczesne dodanie gazu ze zwolnieniem hamulca (większość osób nawet nie wie, gdzie jest wyjście z zakrętu). Żeby wykonać te kilka "prostych" czynności prawidłowo, należy poświęcić minimum 2 sezony na profesjonalne szkolenie. W innym filmie opowiadasz o plamie oleju. Gdybyś miał prawidłową pozycję, wiedział jak w trakcie zakrętu szybko zmienić trajektorię i nie wisiał na kierownicy, przeleciałbyś przez plamę z dużym prawdopodobieństwem bez szwanku. Świetnie, że chcesz pomóc, ale piekło wybrukowane jest samymi dobrymi chęciami. Stary przemyśl to, co robisz bo jazda motocyklem wymaga nie tylko umiejętności, ale i myślenia - szpitale w sezonie codziennie przyjmują motocyklistów z pourywanymi kończynami.
CRK 690 oczywiście pewnie ja zwykle masz rację. Ale Twoją teorię na temat przejazdu przez plamę oleju nazwę - pierdoleniem bzdur - niczym więcej. Obyś nie musiał w taką wpaść - zobaczymy ile będizesz miał wredy do powiedzienia. aaaaaa nieeeee przepraszam - twoja zajebistość pozwoli Ci przejechać bez szwanku.
fajnie, ze chcesz pomoc kolego, ale nie zabardzo wnosisz zrozumienie swoim filmem, jeśli chce ktos naprawde zrozumiec zkret powinien obejrzec Biblię pokonywania zakrętów
Jesli Vi sie nie podoba to internet jest na tyle duzzy pewnie znajdziesz kogos kto bardziej Ci bedzie pasowal. Ja wiem ze dzis to tylko szybko, krotko i po łebkach 😅😅😅 (nie tędy droga)
Moja rada jest taka, ze jezeli nie znamy zakretu i jest slepy to po prostu zwalniamy mocno :) lepiej przejechac na luzie niz potem modlic sie zeby sie nie rozbic.
@@AustriackiMalarz39 Jeśli jedziesz na czilu to możesz przyhamować ale jak jedziesz pełnym ogniem to lepiej nie hamować ani nie odejmować gazu. Tak samo jak w samochodach. Jak jedziesz normalnie to hamujesz na zakręcie i nic się nie dzieje ale jak zapierdalasz to wciśniesz mocniej hamulec i już auto bokiem staje ;p Ogólnie na nowych drogach lepiej jest nie odpierdalać bo nie wiadomo czy nie ma jakichś dziur czy coś
@@greenhold6280 stare techniki. W USA większość pomyka stosując trail braking - czyli wejście i przejazd przez zakręt z delikatnie wciśniętą klamką hamulca (tyle żeby zapalił się stop, ale można dozować w zakręcie wedle uznania byle nie zbyt gwałtownie) jak widać wyjście z zakrętu - odpuścić i dać gazu. Na polskim YT zdaje się jest tylko jeden filmik, gdzie ta technika jest jako tako objaśniona a na amerykańskim do wyboru do koloru. Bardzo fajna, ratuje tyłek szczególnie po przesiadce na większą pojemność i gdyby coś nas zaskoczyło w zakręcie. Oczywiście technika przyszła z torów wyścigowych, a nie dobrych rad wujka co komarkiem do PGRu naginał.
Moja rada jest taka, ze jezeli nie znamy zakretu i jest slepy to po prostu zwalniamy mocno :) lepiej przejechac na luzie niz potem modlic sie zeby sie nie rozbic.
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Bardzo dobry odcinek - mocno i obrazowo pokazał mi jak to dokładnie robić.
Dzięki Wielkie za filmiki. Jestem początkujący dopiero 2 sezon na moto i cieszę się ze są takie filmiki. A swoją drogą winkle rozpoznałem i już dzisiaj sprawdziłem na nich teorię w praktyce. LwG
Dobrze gadasz Rhazza! Duży plus za nieukrywanie się za kaskiem lub kominiarką. Śmieszą mnie inne motovlogi, gdzie autorzy walą smutki ukryci za kominiarkami. Trzym się.
Niczego, czego tu się dowiedziałem/nauczyłem NIE przekazał mi "instruktor" ze szkoły jazdy, którą ukończyłem. Taka świadomość poraża. Trzeba szukać w internecie zamiast w tz. "szkole jazdy", jak w moim przypadku. Dzięki za wszelkie porady: bardzo merytoryczne i dobrze przekazane. Mała uwaga: proszę nie powtarzać za każdym razem 3 razy tych samych treści- jeden raz wystarczy :-). Z niecierpliwością czekam na kolejne lekcje ! Pozdrawiam.
No to jest niestety smutna prawda szkół nauki jazdy. Skasować kasę, pojeździć po mieście, ale niczego nie nauczyć. Uczyć zdawać egzaminy, a nie uczyć jeździć ;) Ale spoko - wszystkie ciekawostki będą tutaj na kanale więc cierpliwości ;)
Rhaz z Dokładnie tak. Na szczęście,choc to parodia, więcej się można nauczyć z takich lekcji, jak Twoje niż-jak w moim przypadku- z tz. "kursu" nauki jazdy. A żeby było jeszcze śmieszniej, to kilka tygodni temu, w czasie "kursu" jazdy w mieście policja zabrała dowód rejestracyjny od motocykla, na którym jechał kursant ( mój kolega ) za "łyse" opony (sic! ). To już są prawdziwe jaja.... I co ? I nic !
Rhaz z Prawda jest taka, że po zdaniu prawka jesteśmy gotowi na naukę.
W ogóle co ma ,,kurs i zdanie prawka" do jazdy motocyklem... Zazwyczaj kurs robi się na 125 lub 250tce ... czyli jeździ się jak rowerem ;-) A 90% zdających kupuje zaraz jakąś 600tke a i często litra ... I dopiero tu zaczyna się nauka...
Byszwa87
to nie jest nauka - to się nazywa walka o przetrwanie - bez doświadczenia, bez techniki - byle szybko i do przodu :)
Zakręty ważna sprawa. Bo nie fajnie konczyc zakret przy krawężniku przeciwnego pasa. Znów u Ciebie znajduje wiele wskazówek. Dzięki. N
Filmik super wytłumaczone jak zawsze
Proponuję obejrzeć Biblię pokonywania zakrętów
roman chudzik dasz linka:)?
Film petarda fajnie nakręcony i wiele uczy.
@@MrFirst020 q221
a ja tam jestem sceptyczny by trzymac sie zewnętrznej zakrętu.. W razie upadku nie mamy juz miejsca na hamowanie szlifem, tylko wpadamy albo w barierki (tracimy często nogę), albo w rów (kręgosłup do poskladania), albo w drzewo (rodzina na pewno wybierze ładną trumnę), albo w samochód, jesli zakret idzie w prawo. Najlepiej po prostu zmniejszyc predkosc i wybrać blizej srodka pasa ruchu z tendencją do ścinania przy przesuniętym nieco dalej (w wyobrazni) wierzchołku zakretu
Niebieski krzyżyk oznacza miejsce w które powinniśmy patrzeć podczas jazdy ;)
bardzo fajnie to przedstawiłeś, subik już leci
No proszę, winkle na Batorym :) Pozdrawiam.
dobre dobre :) do zobaczenia na trasie :)
Na górskich zakrętach jest taki problem, że turyści samochodami ścinają zakręty. Dlatego nawet przy ślepych zakrętach proponuje uciekać do krawężnika jak najszybciej. Prędkość zmniejszyć. Lepiej pobawić się technicznie przy składaniu niż ryzykować prędkością.
Rhazz musimy kiedys ustawic sie na jakims zlocie. Za filmiki stawiam Ci browara.Czekam na filmik : jak najlepiej unikac Panow Policjantow. Wiecznie sie czepiaja ze nie mam prawka:-( A jak zrobie,to w tydzien za punkty mi zabiora.I 1300zl stres,nerwy i poswiecony czas .80% moich znajomych jezdzi bez...pozdr. LwG
Bardzo przydatne informacje, dzieki !!
Informacje przekazywane jak najbardziej w profesjonalny sposób. Powiem szczerze, że na kursie takich nie otrzymałem i chwała Ci za to, że działasz, bo w przyszłości mi się to przyda ;)
Zdaję sobie sprawę, że to dopiero początki tego kanału i będzie tego więcej, jednak na twoim miejscu, jeżeli oczywiście masz fundusze zainwestował bym w profesjonalny sprzęt do nagrywania albo powalczył z youtubem(wiem, że zdarzają się takie przypadki, że youtube ogranicza jakość filmów i mimo 720p, widać raczej słabo. Do tego doradziłbym jeszcze jakiś mały mikrofon, bo jak wiatr zawiał to nie było nic słychać ;) Poza tym,oby tak dalej, więcej i częściej ! :)
W gratisie dorzucam link do ciekawej oferty GoPro, na którą się ostatnio natknąłem:
gopro.com/cameras/refurbished-hero3-black-edition
Tanio bo, są to kamery które miały uszkodzone pudełka, albo kamery ze zwrotu GoPro gwarantuje, że są w pełni sprawne. Jest nawet motocyklista prowadzący motovloga w USA, który mówi na ten temat:
Gdzie Można Tanio Kupić Kamerę GoPro 3 Black Edition - Tania Kamerka GoPro3 Black (Czarna Edycja)
Czekam na więcej materiałów! ;)
Moja rada jest taka, ze jezeli nie znamy zakretu i jest slepy to po prostu zwalniamy mocno :) lepiej przejechac na luzie niz potem modlic sie zeby sie nie rozbic.
Siema, co znaczy: nie zmiescimy sie w zakret?
Jak nie odkrecasz na maxa i licząc na szczescie i pusta drogę to bedzie OK.
Technika i kultura w UK, ktora z tego co ogladam na Polskim YT jest na duzo wyzszym poziomie, mowi prosto: slow in, fast out.
Proponuje zaznajomienie sie z technikami jazdy Policji w UK, oraz IAM.
Nie wiem czy mi odpiszesz ale pewnie nie.Zajebisty masz kombinezon jak z trwałością i cena jaka? .I co za buty masz?.
Bardzo dobry i pouczający film (jak wszystkie Twoje) - mam jednak pytanie:
Co w sytuacji, gdy powinniśmy zbliżać się do środka/zewnętrznej części, a obok nas jest samochód, którego kierowca (w 99% przypadków) nie wie, że zabraknie nam miejsca i zasuwa obok nas - jak na prostej?
Super :)
Jaki kupić motorower50cm3
Widzę, że Kolega czytał "Motocyklistę doskonałego";)
Super filmik LwG
Witam! Gdzie mozna Cie znalesc ?? Jestem z witosa i widze ze latasz kolo mnie, a ze jestem początkujący, to przydaly by sie rady !!
latam koło Ciebie bo też jestem z Witosa :p
Ogólnie niezły filmik, ale było by dobrze gdybyś pokazał też typowo wiejskie drogi tam jest gorzej z widocznością, i jest droga o ruchu w dwóch kierunkach, które na zakrętach a wiadomo na wsiach mimo że niekiedy drogi są dobre to jest kiepska widoczność bo drzew sporo krzaków przez co są bardzo niebezpieczne.. Szkoda że tego brakowało ale pewnie nie miałeś opcji pokazania takiej typowo wiejskiej drogi ;).
3:17 jestes z katowic? :D
Z tym fordem to chciałeś nawiązać do Maliny .. (*) LWG
Miły gość z ciebie i fajnie, że chcesz pomóc kolegom, jednak przedstawienie sprawy w takim uproszczeniu może przyczynić się do nieszczęścia. Zanim zaczniesz mówić o zakręcie należy zacząć od prawidłowej pozycji, którą ciężko uświadczyć u większości motocyklistów. Ludzie siedzą jajami na baku, nie mają prawidłowej pozycji, trzymają nogę pod dźwignią zmiany biegów, wiszą na kierownicy i jeżdżą z nogami na kaczkę - masakra. Żeby mówić o przeciwskręcie trzeba wiedzieć, jak hamować i co się wtedy dzieje z maszyną i z ciałem - rozumienie fizyki jest potrzebne. Rozprężony (bez dociśnięcia go do podłoża hamowaniem) motocykl wprowadzany w zakręt to igranie z nieszczęściem. Na prawidłowe pokonanie zakrętu składa się wiele czynników. Zaczynając od właściwej trajektorii, dohamowania, przyszykowania pozycji (złożony i wieloetapowy proces), wejścia w zakręt przez złożenie motocykla na hamulcu, pokonania łuku i płynnym wyjściu z zakrętu przez jednoczesne dodanie gazu ze zwolnieniem hamulca (większość osób nawet nie wie, gdzie jest wyjście z zakrętu). Żeby wykonać te kilka "prostych" czynności prawidłowo, należy poświęcić minimum 2 sezony na profesjonalne szkolenie. W innym filmie opowiadasz o plamie oleju. Gdybyś miał prawidłową pozycję, wiedział jak w trakcie zakrętu szybko zmienić trajektorię i nie wisiał na kierownicy, przeleciałbyś przez plamę z dużym prawdopodobieństwem bez szwanku. Świetnie, że chcesz pomóc, ale piekło wybrukowane jest samymi dobrymi chęciami. Stary przemyśl to, co robisz bo jazda motocyklem wymaga nie tylko umiejętności, ale i myślenia - szpitale w sezonie codziennie przyjmują motocyklistów z pourywanymi kończynami.
CRK 690 stary to wez nakrec film od A do Z a nie pitol tu swoimi zlotymi myslami. Rhazz szacun i nie zniechecaj sie.
CRK 690 oczywiście pewnie ja zwykle masz rację. Ale Twoją teorię na temat przejazdu przez plamę oleju nazwę - pierdoleniem bzdur - niczym więcej. Obyś nie musiał w taką wpaść - zobaczymy ile będizesz miał wredy do powiedzienia. aaaaaa nieeeee przepraszam - twoja zajebistość pozwoli Ci przejechać bez szwanku.
Michał Kępa ma brata motocykliste 😀
byłeś w ojcowie to jakies 1.5 km odemnie:0
Taka technika że co chwilę ktoś leży w krzakach
To by trza sie spotkac
fajnie, ze chcesz pomoc kolego, ale nie zabardzo wnosisz zrozumienie swoim filmem, jeśli chce ktos naprawde zrozumiec zkret powinien obejrzec Biblię pokonywania zakrętów
Po co jechać szybko na zakręcie - fizyki nie oszukacie, jak przepałujecie to gleba murowana.
Jesteś dobry technicznie ale na litość boską skruć te przemowy proszę. Krucej jaśniej i więcej praktyki niż teorji. 🤔
Jesli Vi sie nie podoba to internet jest na tyle duzzy pewnie znajdziesz kogos kto bardziej Ci bedzie pasowal.
Ja wiem ze dzis to tylko szybko, krotko i po łebkach 😅😅😅 (nie tędy droga)
strasznie pogmatwane to tłumaczenie...bez spójności. Cięzko bedzie swiezakowi sie połapac po tym filmie...ale jest wiele innych na szczescie.
Kupisz lepszy mikrofon?
poogladaj cos nowego -' jakis mikrofon jiz tam mam :)
@@rhazz na pewno pooglądam
Jak się nie przewrócisz to się nie nauczysz😁
Jak nie ma w głowie to nie pomoże technika
Dla początkujących tej techniki nie powinieneś polecać
bla bla bla
Moja rada jest taka, ze jezeli nie znamy zakretu i jest slepy to po prostu zwalniamy mocno :) lepiej przejechac na luzie niz potem modlic sie zeby sie nie rozbic.
tylko lepiej nie hamowac na zakrecie :)
@@AustriackiMalarz39 Jeśli jedziesz na czilu to możesz przyhamować ale jak jedziesz pełnym ogniem to lepiej nie hamować ani nie odejmować gazu. Tak samo jak w samochodach. Jak jedziesz normalnie to hamujesz na zakręcie i nic się nie dzieje ale jak zapierdalasz to wciśniesz mocniej hamulec i już auto bokiem staje ;p Ogólnie na nowych drogach lepiej jest nie odpierdalać bo nie wiadomo czy nie ma jakichś dziur czy coś
@@greenhold6280 stare techniki. W USA większość pomyka stosując trail braking - czyli wejście i przejazd przez zakręt z delikatnie wciśniętą klamką hamulca (tyle żeby zapalił się stop, ale można dozować w zakręcie wedle uznania byle nie zbyt gwałtownie) jak widać wyjście z zakrętu - odpuścić i dać gazu. Na polskim YT zdaje się jest tylko jeden filmik, gdzie ta technika jest jako tako objaśniona a na amerykańskim do wyboru do koloru. Bardzo fajna, ratuje tyłek szczególnie po przesiadce na większą pojemność i gdyby coś nas zaskoczyło w zakręcie. Oczywiście technika przyszła z torów wyścigowych, a nie dobrych rad wujka co komarkiem do PGRu naginał.
Moja rada jest taka, ze jezeli nie znamy zakretu i jest slepy to po prostu zwalniamy mocno :) lepiej przejechac na luzie niz potem modlic sie zeby sie nie rozbic.
Nigdy na luzie! Niemasz zadnej kontroli nad motocyklem jadąc na luzie
@@marcinkluczynski268 Chodzi mi, że na nieznanych drogach lepiej nie odpierdalać tylko jechać spokojnie