プジョーRCZ（AT） vs プジョーRCZ〈MT〉（フルバージョン）【DST

[@user-ju6if9rk2z]

新型でないかなあ。。。
今のPSAなら更に良いものが作れるんじゃないの。

[@神宮のアイツ]

ダブルレーンチェンジのときカメラさん怖くねぇのかな…ｗｗ

[@kunimanbou5300]

ルノーのルーテシア4RSあたりと、どうしても比べてしまうのですが、フロント剛性の高さと舵の正確性はルノー、舵の鋭敏感と旋回速度はプジョー、ていう感じかな。
高速道の安定感を犠牲にせず 山道を楽しみたいならルノー、高速はナーバスにならない程度でいいから 山道をより楽しく走りたいならプジョー、ってな感じでしょうかね。

[@スッタひろ]

福野さん？

[@covepac]

DST 016 RCZ AT VS RCZ START YOUR ENGINES-X AG CASTEL

[@aki-le5lx]

チョー気になった！
at とmtどっちがはやいのかなーってWww

[@yakinitigo]

良いと言っている方が星が少ないのがよく解らない。

[@mens_esthe_review]

プジョーは伊達に長く車作って無いな、と思うような完成度の高い車が多い。

[@安藤克明-l1m]

右ATは
🇫🇷France車適当的敵に
ほぼ自動

[@Flavio_rcz]

My rcz
th-cam.com/users/shortsMcbjlkrMbE4?si=NjRZIELb-TalGiNV

[@安藤克明-l1m]

いわゆる
優性ガサツ
生きて行く為の当たり前感
真意

[@takejptakeoz]

全幅180越えちゃうのはチョットな。

[@安藤克明-l1m]

左ハンドル側かと
選択の判断は
で
MTではと
真意

[@安藤克明-l1m]

パイロンには
当たっている
けど
大破を避ける事が
重要だと
国連&catholicの真意

[@小林明彦-k9i]

パイロンぶつけた！

[@安藤克明-l1m]

右ハンドル側も

[@tigerbig8430]

このフォルムならミッドシップじゃないとな。重量もあと１５０ｋｇ軽くして欲しい。

[@安藤克明-l1m]

色も拘り出して至りする
国連&catholicの真意

[@daisuke5294]

下手ー