Дорогой мой земляк! Спасибо огромное Вам за такие уроки ! Вы не просто карбюраторщик, вы скорая помощь, реаниматолог и травматолог автомобилей ! Привет из города Шахты !!! И вообще карбюраторщики уже это уже уникальные экземпляры особенно как вы ! Здоровья Вам и всего ,чего захочется !!!
Мне Светлов нравиться по тому как делает больше Порошина . У него больше теоретических объяснений каждой неполадки . Не просто дунул - плюнул, НО именно почему и как !
Аналогичный случай с трамблёром имел место на моей Волге ГАЗ 2402, устранил самостоятельно, но этому ремонту предшествовало множество проб и догадок по части карбюратора. Оказалось , что совсем не карбюратор был виноват. Спасибо автору ролика , как всегда толковое и обширное объяснение причины неисправности и способа её устранения.
здравствуйте,Сергей!посмотрел ваши ролики про трамблер,ремонтировать свой не стал просто заменил на б/у в очень хорошем состоянии и машина полетела!!! причем без вмешательсва в карбюратор!свой разобрал и в нем оказались проблемы описанные вами в ролике.спасибо за подсказку.всего хорошего вам👍🤝
Вспомнился анекдот: Василий Иваныч и Петька моются в бане. - А потри ка мне спинку, Петька!! - Сейчас сделаем!!! Первый слой грязи....Второй слой грязи....о! Василь Иваныч, а вот и телогрейка, которую ты в прошлом искал!!!
СППСИБО карбюраторщиков сделали из нас теперь на трамлерщиков будем учиться !!! Двиг откапиталил и все вроде хорошо но бенз жрет карб чинил теперь в трамблер надо залезть вал точно туго ходит ... с вашими уроками спецом можно стать первоклассным ...канешно кто не совсем валянок😁😁
Сергей, а вы случаем не из Ставропольского края судя по контактному номеру телефона? Если да, то тогда земляк.. Я тоже еще во времена СССР на ВАЗовской станции работал, и смотря ваши ролики, вижу что ничего не меняется - как в те времена, так и сейчас, настоящих мастеров единицы. Вы Мастер, с удовольствием смотрю ваши ролики! На праздники делал машину сына - passat b3 2e, и пока с ней занимался, подумал что и свою нивку давно пора бы посмотреть, она у меня еще карбюраторная(честно говоря и менять не хочу), вот и смотрел ваши ролики, вспоминал то что забыл, и то чего не знал...:))
Добрый вечер! Классное видео! Есть вопрос: ваз 2107 контактный трамблёр ослабляет гайку крепления трамблёра, поднимаются обороты мотор хорошо раскручивается, но стоит ее затянуть обороты падают и мотор принажатии на газ рычит и не раскручивается и даже стреляет в глушитель! Где капать, точнее что является причиной данной проблемы?
думаю, надо ещё было пластиковые втулочки, которые в грузиках стоят, проверить. Они должны немного выступать из груза, чтобы придать строго горизонтальное положение грузикам. У некоторых машин втулки со временем утапливаются и грузики "провисают".
Начну с однозначного лайка и слов благодарности! Спасибо за Вашу работу! Вопрос: "Может ли от трамблёра на ВАЗ2106 в салон при пуске двигателя (холодного) доноситься гул, отдалённо напоминающий звук движения на задней передаче того же ВАЗа"
лучше не надо!!! с этим надо быть очень осторожным... если крышка пробита или провода то может так ударить током что мало не покажется, мне тоже сказали потрогать 1 раз, я так ахнул что больше не за что руки туда не суну
Салям!Спасибо за доходчивое и разумное подачу материала.От себя - рекомендую вакуумный корректор проверять погружением в воду и проверять как шинную камеру на пузырьки. Охренел от некрутящегося валика трамблера.Как его вообще не оборвало до сих пор?
Спасибо за участие. Однако, я придерживаюсь позиции из рекламы порошка "Дося". Если можно проще и с одинаковым результатом, то зачем нам ванночка с водой??? )))
здравствуйте, какое должно быть общее сопротивление от центрального вывода катушки зажигания до центрального электрода свечи? Тесть сопротивление центрального бронепровода от катушки до крышки трамблера + сопротивление резистора в бегунке + сопротивление провода от крышки трамблера до свечи + сопротивление самой свечи. ВАЗ 2106, зажигание бесконтактное.
Стала моя ласточка тупеть. Я сразу обратил внимание на трамплёр. Снял крышку, а там грузик лопнул пополам. На рынке их нет. Сделал сам по контуру, но хоть и стала лучше, но не то. Считаю, что масса грузика и пружина играют роль и только на стенде можно выставить и отрегулировать его..
Был я у электриков. Нет у них. молодежь это не старики. Я пошел другим путём. Отметил на картоне градусы, приклеил его. Внука посадил на педаль давить и смотреть за тахометром, а я стробоскопом смотрел где и что. Нашел оптимал. завтра поеду за 100 км. и по дороге подкорректирую. Спасибо за совет.Вы помогаете людям. В этом и есть СЧАСТЬЕ.@@СергейСветлов-н9л
Здравствуйте Сергей! Может ли быть перебой в работе двигателя или плавание оборотов на холостых по причине тугого вращения загрязнения оси на простом контактном трамблере?
Здравствуйте! Хорошее видео! У меня вопрос по выставлению зажигания по стробоскопу: выставляю по средней метке по стробоскопу,оно получается как бы позднее, но при етом машина хорошо заводится на горячую,но едет плохо,как бы просит зделать пораньше! Выставляю на слух, по двигателю, она едет отлично, но заводиться хуже на горячую! Получается зажигание раннее! При етом всем и регулировка карбюратора разная! Подскажите как быть?
Спасибо. Заменить дело не хитрое, но есть ли смысл менять то, что совершенно в рабочем состоянии. Не станете же менять ось трамблера каждые пол года. )))
Да. К тому же не показано как открывается капот авто, как переодевается мастер, план мастерской, инструкции по ремонту трамблера и упавший без чувств клиент, который был изумлен результатом работы. Можете это все себе представить, как и то, что ролик не должен длить ся как " Санта Барбара". Автор канала расчитывает, что зритель достаточно умный и побочные мелочи его не интересуют. Ну, разве что, всегда найдется кто- то заглянуть скульптуре между ног и сделать замечание скульртору по поводу недостоверности его произведения ))))
Доброго времени суток! На ВАЗ21213 установлен бесконтактный трамблер! Проблема в том что в движении при нажатии на педаль газа авто резко дергается при отпускании авто клюёт,т.е. резко набираются и сбрасываются обороты!!! Где искать проблему? Трансмиссия плачет от таких маневров!!!
@@СергейСветлов-н9л Было дело- один из чудо мастеров перебирал установленный на мое авто трамблер, и пояснил мне что пружины центробежного РОЗ натягивал. Я уже сам посмотрев Ваш материал решил сделать как Вы продемонстрировали, но увы ни чего хорошего из этого не вышло! Свыше 3,5 тыс. Более плавно отзывается на педальку газа, а вот на низах неадекватно себя ведёт! При этом расход сумашедший! Может просто новый трамблер установить! Если да то какой??? Подскажите!
@@СергейСветлов-н9л Благодарю! Разобрал сегодня трамблер на БСЗ и почистил подшипник и отверстие в рычажке вакуум корректора в отличном состоянии промыл подшипник смазал валик трамблера тоже нождачкой шлифанул. Единственное вопрос про эту шайбу разделительную, у меня ее не оказалось но зато такая шайба оказалась у самого основания валика трамблера, находится между где "пропеллер" валика соприкасается с площадкой трамблера которая сидит на валике. Либо кто то собрал неправильно уже, либо должно быть две и одну потеряли? Этих шайб разделительных должно быть две или только одна?
@@СергейСветлов-н9л в этом видео th-cam.com/video/bHji7PjeR7k/w-d-xo.html автор разбирает трамблер видно что эта шайба разделительная находится у него как и вы сказали где она должна находиться, а при сборке трамблера он ставит ее не верно у самого основания валика трамблера поэтому возник такой вопрос про шайбу, либо их просто две и одну не видно при разборке прилипла к площадке при снятии валика. Но на видео этом видно что он шайбу не поставил в положенном месте. У меня тоже было при снятии валика это шайба прилипла к площадке и не видно ее если не приглядеться Этих шайб разделительных должно быть две или только одна? На 5;05 он ее снимает с оси трамблера, на 8;43 он ее вставляет на ось, но уже видимо не том месте где она должна быть
У меня точно такая-же проблема с уазиком (буханка) и карбюратор делал и зажигание гонял туда сюда, у динамика слабая. Чуть в гору так сразу чувствуется что мотор совсем не тянет. И есть ещё одно, что я не могу понять. У меня частенько с трамблёра свечной провод соскакивает. не один а разные. Как вы в этом ролике объясняли я все проверил, ничто не закисло все в нем вроде нормально. Можете совет дать? Кстати мотор после капремонта. Покрайней мере мне так сказал бывший хозяин машины. Масло вроде не жрет, уровень стабильный
Нужно проверить ГРМ и клапана на зазоры. Свечные провода вылетают от вибрации на крышке трамблера. Не вылетают при прочной посадке наконечников и мет концов высоков провода.
@@СергейСветлов-н9л а можно свечные провода от инжекторного двигателя надеть на карбюраторный двигатель? Я теперь заметил у меня провода от инжектора надеты
Здравствуйте, хотел спросить , двигатель 2106 с БСЗ, выставляю зажигание стробоскопом на 5-6 градусов как по книжке, расход сейчас зимой становится почти 15 литров на 100 км по городу, а когда выставляю на слух (при движении слушаю цокот детонации 2 сек.) то расход нормализуется, примерно 12 литров на 100 км, проверяю стробоскопом угол, показывает примерно 35 градусов, если не больше даже... почему так? Выходит что стробоскопу не стоит доверять? Или что то не так с зажиганием? Стробоскоп новый, рабочий.
Дядя Сергей, здравствуйте! Посоветуйте ваз-2107 карбюратор дааз на холодную дёргается да и на горячую бывает поддергивает когда перключаюсь с газа на бенз , ездил к местным" экспертам" карбюратор говорят в норме при мне разобрали продули воздухом все каналы и собрали носик поставил новый "чайник" не знаю с чего начать а-ля гараж тоже не в курсе. Понимаю что без пациента не разобраться но может с чего начать подскажите, пожалуйста
@@СергейСветлов-н9л с подсосом , нажимаю на газ она глохнет. Просто раньше такого не замечал и на холодную не заводиться бенз идёт искру нет возможности проверить так кака один пока заведу... долго а когда тепло с пол тычка заводиться . Вообщем я все понял спасибо вам за ответ
@@СергейСветлов-н9л разобрался благодаря вашим видео снял трамблёр а он еле прокручивался сделал ревизию дёргаться и грохнуть перестала но при разгоне тупит вообщем выставил угол зажигания 8гр как будет ездить пока не знаю как проверю отпишусь может кому поможет
Здравствуйте. У меня ваз 2106, двигатель 1.6, карбюратор солекс 53-20. Сначала расход был повышен конечно (примерно 13л на 100км считал), но то точно дело в карбюраторе, но тут он можно сказать резко прям поднялся(сейчас литров 20 на 100, если не больше). Видел не помню у кого в видео, что каплю масла с щупа на бумажку и через время видно каплю масла и ореол(типа как присутствует бензин в картере), вот у меня такое есть. Как понимаю это порвалась мембрана в бензонасосе. Может ли так сильно подняться расход из-за этой мембраны? Я проехал за ноябрь примерно 150км, может чуть больше. Заправил при этом за месяц 50л(не сразу😅 постепенно каждые несколько дней заправлял по 10л)
Доброго вам здоров'я! У мене є така проблема- гольф 2 1,8 карб солекс з ниви. Коли авто стоїть в сиру погоду 2,3 дні не можна завести починає чхати стріляти в карб підсос не реагує, коли зима і мороз 20 градусів заводиться з пів оберта перепад на плюсову погоду і начинаються проблеми. Літом після дощу як постоїть декілька днів теж чхає і дуже важко запустити двигун В чому можить бути проблема? На авто стоїть газ 2 покоління
Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста, у меня ВАЗ 2106, стоит Солекс 83, с обраткой в бак. Хочу поставить электрический бензонасос, низкого давления найти у себя не могу, только под заказ. Если я поставлю от инжектора высокого давления, будет ли достаточно обратки для стравливания излишков давления и не испортить игольчатый клапан на карбюраторе?
я делал на инжекторной иномарке подобную прибамбасину, когда переделывал её в карбюраторный вариант. На подающий шланг надо ставить тройник, сваренный из металлических трубочек и нарезать в нём резьбы под карбюраторные жиклёры. И потом подбирая эти самые жиклёры добиться, чтобы давление топлива на входе в карбюратор было не более 0,2-0,3 атмосферы. Иначе будет переливать. Жиклёр у меня получился 107 от первичной камеры ОЗОНА и он стоит именно на выходе из тройника в карбюратор. А тройник сварен из нержавейки диаметром 8мм.
Я не советую такую переделку. Если хотите поставить эл насос, обратка не нужна. При насосе от инжектора, результат не стабильный и бессмысленно этим заниматься без опыта.
Доброго времени, дак вторую пружинку на 2/3 или 1/3 регулировать а то не могу найти в литературе, 402 двиг, зажигание с датчиком поставил, и отличается ли эта регулировка центробежного опережения на трамблере ваз и трамблере с датчиком для 402.Спасибо
само проживание в РФ без русь-кой Ресспублики уже достойно того, что бы гражданам не имеющих своего этнического образования пенсию с 55 лет выплачивали!
65 тысяч пу. оккупантов в Украинском Донбассе навечно за сосаны грузом 200 в украинской степи! И вместо того, что бы популизировать мир и сотрудничество, в том числе и в области карбюраторов, вы поддерживаете пенсию с 65 лет, а женщинам с 63 лет! Я просто в шоке!! А не пробовали всех своих подписчиков образумить! Мир изменился! Совку возврата никогда не быть! Мир двигается вперед не по национальному определению (руський, немецкий миры, развязавшие мировую бойню), а по Человеческому! Патриотизм-это крепкая семья, хорошие бытовые и социальные условия жизни и самое главное - СИЛА ЗАКОНА!! СИЛА КОНСТИТУЦИИ!!!!!! Не боле двух ( первый срок четыре) сроков ( второй срок четыре) ПОДРЯД!! ВАМ ЭТО ИЗВЕСТНО??!!
Если кто хочет узнать мое мнение про политику , напишите и я открою канал на эту тему, но тут канал технический и не нужно это смешивать. Автору коммента вкратце скажу. Моя практика, предполагает анализ фактов, вычленение наиболее вероятных фактов из всех прочих и делать определенные выводы. Это называется аналитическим мышлением. И это дает мне возможность ориентирования не только в карбюраторах, но и в тех сферах, про которые у меня есть факты. В том числе и в политике. Что касается написанного, вы снова мешаете правого и виноватого. В политике , как и в большинстве других сферах, нет и не может быть однозначного ответа. Научится вычленять из информационного потока истину (или реальную нацеленность, которую выдают за истину), не мешает ни кому. К вам, это относится в особенности. Вы этого не умеете и ведетесь на кричащие лозунги, отвергая действительно значимое. Пока это все, что вы можете услышать от меня на этом канале. Прекращайте превращать тех канал в полемический кружок для наивных и посредственных.
И снова ни одной цифры. Кстати посмотрите график скоростной характеристики и сами найдите ошибку. Пора купить стробоскоп и тахометр. И компрессометр. Ну и лет через 000000 придем к осцилографу. Вы не знаете какой сигнал выдает датчик Холла. А без этого всем вашим мазялкам грош-цена. Удачи.
Спасибо за оценку. В свою очередь, скажу в вашу сторону - каждый суслик, в поле - агроном. Перевожу - с датчиком Хола, я знаком давно, боюсь, вы тогда еще и не ходили "по взрослому". За это время, я накопил достаточно опыта и знаний, которые дают мне возможность судить о сигнале датчика Хола , по вторичным проявлениям. 000000 лет назад, специалист с осцилографом (на обл. станции ВАЗ), познакомил меня с разными дефектами датчиков, поэтому нечего придуриваться и пытаться юродствовать на тему моей темноты в работе системы зажигания. Посмотрите еще раз видеоматериал и постарайтесь понять, что он предназначен не для всеобьемлющего обслуживания распр. зажигания, а только его мех. состояния, что полезно и не сложно сделать любому пользователю. Цифры, нужны, но прежде всего - общее состояние железа, без которого самый лучший осцилограф, не поможет в простом ТО . Пожалуйста, не пишите высокопарные комменты, они неуместны и не делают вам чести. Спасибо.
добавлю, что менять ДХ из наших запчастей глупое дело, как правило там стоит дешевый чип , не выдерживающий летнюю жару и может отработать день, а может и месяц , а потом сигнал плавает и форма уходит. я нашел в инете решение, покупаем чип S441А , просто меняем . Иномарочный чип при цене 2 бакса. у него диапазон температур -40+150 и стрессо-устойчив и частоту большую поддерживает , без значительного искажения. )
Дорогой мой земляк! Спасибо огромное Вам за такие уроки ! Вы не просто карбюраторщик, вы скорая помощь, реаниматолог и травматолог автомобилей ! Привет из города Шахты !!! И вообще карбюраторщики уже это уже уникальные экземпляры особенно как вы ! Здоровья Вам и всего ,чего захочется !!!
Спасибо за приятные слова.
Привет земляк
Этот канал очень полезен и интересен. Огромное количество эксклюзивной информации. Спасибо Тебе, автор. 👍
Спасибо за внимательный анализ моего канала.
Я всегда смотрю Ваш канал. И всегда максимально разумно чтобы всё для людей понятно было. Спасибо Вас огромное..!
Спасибо.Удачи, в начинаниях.
Спасибо за ролик, посмотрел и понял, надо свой трамблёр тоже разобрать и провести ревизию
)))
Видео весьма пользительное, особливо, для тех, кто хочет чему-либо научиться.
)))
Мне Светлов нравиться по тому как делает больше Порошина . У него больше теоретических объяснений каждой неполадки . Не просто дунул - плюнул, НО именно почему и как !
Мерси. Однако, так должен доносится материал каждым профессионалом. Временщики не могут аналитически изложить почему так, а не иначе....)))
@@СергейСветлов-н9л они делают на основе метода " тыка" и за счёт практики , а что к чему не знают .
Я перебезчик, 😂 здесь материал преподаётся интереснее
Спасибо за особо информативное видео по трамблёру. Давно ждал подобного, творческих и деловых успехов. Удачи подписчикам и автору канала.
сПАСИБО. рАД.
Спешка и автоматизм не всегда хорошие помощники. Порой вредят.
Аналогичный случай с трамблёром имел место на моей Волге ГАЗ 2402, устранил самостоятельно, но этому ремонту предшествовало множество проб и догадок по части карбюратора. Оказалось , что совсем не карбюратор был виноват. Спасибо автору ролика , как всегда толковое и обширное объяснение причины неисправности и способа её устранения.
))))
Я очень рад что есть такие люди. Этот материал очень полезный. Спасибо.
)))
Спасибо Сергей 👍 С Новым Годом !
Спасибо за такую грамотную инструцию!
Пожалуйста.
здравствуйте,Сергей!посмотрел ваши ролики про трамблер,ремонтировать свой не стал просто заменил на б/у в очень хорошем состоянии и машина полетела!!! причем без вмешательсва в карбюратор!свой разобрал и в нем оказались проблемы описанные вами в ролике.спасибо за подсказку.всего хорошего вам👍🤝
Спасибо. Удачных дорог.
Здравствуйте.
На что обращали внимание при выборе б/ушного трамблёра?
Люфты штока...
Спасибо.
@@АндрейВезич люфт штока,целстность грузиков,люфт подшипника
@@АндрейВезич Мин люфты, легкое перемедение деталей, мин износ оси, состоянип пружинок...
Добрый день сутки. Спасибо Вам За видео и за труд. Мне очень-очень приятно . Ещё раз Спасибо .Желаю Вам успех и здоровья в жизни.
Спасибо. Удачных Вам дорог!!!
Спасибо большое за это видео!!!
С Рождеством!!
@@СергейСветлов-н9л Спасибо большое.С праздином Рождества Христова!!!
Не надо никого перевоспитывать. Отличная подача материала. Без лишней воды.
Спасибо. Дак и перевоспитать не получится, как не получится из танка сделать дирижабль
Спасибо за помощь!!!
Пожалуйста.
Молодчага спасибо🙏💕 за информацию🕊🕊🕊
Очень полезное видео.Спасибо Вам огромное за ваш труд.
Спасибо.
Спасибо Вам большое,всего доброгл!!!
Самый авторитетный для меня специалист!
Спасибо.
и 100 процентная уверенность в отличном качестве топлива!
Нет, конечно, но шанс, у водителя , будет.)))
специалист умный и грамотный, пока лутьше не встречал!!!
Спасибо.
Спасибо вам большое.
Пожалуйста.
Вспомнился анекдот:
Василий Иваныч и Петька моются в бане.
- А потри ка мне спинку, Петька!!
- Сейчас сделаем!!! Первый слой грязи....Второй слой грязи....о! Василь Иваныч, а вот и телогрейка, которую ты в прошлом искал!!!
Да. Однажды не мог разобрать регулятор даже с горелкой, ВД, молотком и тисками. После приема пищи справился...
СППСИБО карбюраторщиков сделали из нас теперь на трамлерщиков будем учиться !!! Двиг откапиталил и все вроде хорошо но бенз жрет карб чинил теперь в трамблер надо залезть вал точно туго ходит ... с вашими уроками спецом можно стать первоклассным ...канешно кто не совсем валянок😁😁
Удачи на дорогах!
Сергей, а вы случаем не из Ставропольского края судя по контактному номеру телефона? Если да, то тогда земляк..
Я тоже еще во времена СССР на ВАЗовской станции работал, и смотря ваши ролики, вижу что ничего не меняется - как в те времена, так и сейчас, настоящих мастеров единицы. Вы Мастер, с удовольствием смотрю ваши ролики!
На праздники делал машину сына - passat b3 2e, и пока с ней занимался, подумал что и свою нивку давно пора бы посмотреть, она у меня еще карбюраторная(честно говоря и менять не хочу), вот и смотрел ваши ролики, вспоминал то что забыл, и то чего не знал...:))
Спасибо. С Новым Годом!!!
Здравствуйте.У Вас все видео и объяснения четко. У господина Порошина оператор плохой.
(((
умница! Спасибо за эти знания!
))
Спасибо Вам огромное за Ваш труд, Ваши видео! Ваше время потраченное! За знания, которыми делитесь! Долгой Вам жизни и крепкого здоровья!
Большое спасибо за понимание того, сколько аложено в канал.
Спасибо, очень помогли🤝🤝🤝
Рад.
Поставил скорость воспроизведения на 1.5 поинтереснее стало смотреть
Если Если,
Да вообще огонь)))
Спасибо за "важные мелочи".
)))
Все замечательно по уроку но есть но вот эти провалы по видео, а так лайк!
Спасибо
)))
Добрый вечер!
Классное видео!
Есть вопрос: ваз 2107 контактный трамблёр ослабляет гайку крепления трамблёра, поднимаются обороты мотор хорошо раскручивается, но стоит ее затянуть обороты падают и мотор принажатии на газ рычит и не раскручивается и даже стреляет в глушитель!
Где капать, точнее что является причиной данной проблемы?
Неисправный распределитель. Как вариант разбит подшипник.
@@СергейСветлов-н9л спасибо!
Это был конденсатор!
Отличное видео.Спасибо.Не понятно,можно ли оценить работу вакуумного корректора без полной разборки трамблера.
можно.
Трубку ротом вытягиваешь воздух в себя . На холостых . Если холостые меняются - значит работает . Но , это конечно, грубовато .
думаю, надо ещё было пластиковые втулочки, которые в грузиках стоят, проверить. Они должны немного выступать из груза, чтобы придать строго горизонтальное положение грузикам. У некоторых машин втулки со временем утапливаются и грузики "провисают".
Эти штучки не для горизонта, а что бы не стучали. Для горизонта, сделали бы из металла.
Начну с однозначного лайка и слов благодарности! Спасибо за Вашу работу!
Вопрос: "Может ли от трамблёра на ВАЗ2106 в салон при пуске двигателя (холодного) доноситься гул, отдалённо напоминающий звук движения на задней передаче того же ВАЗа"
Я такого не замечал. Если подозревается трамблер, то прикоснитесь к его корпусу во время работы на разных оборотах. Все станет ясно.
лучше не надо!!! с этим надо быть очень осторожным... если крышка пробита или провода то может так ударить током что мало не покажется, мне тоже сказали потрогать 1 раз, я так ахнул что больше не за что руки туда не суну
Салям!Спасибо за доходчивое и разумное подачу материала.От себя - рекомендую вакуумный корректор проверять погружением в воду и проверять как шинную камеру на пузырьки. Охренел от некрутящегося валика трамблера.Как его вообще не оборвало до сих пор?
Спасибо за участие. Однако, я придерживаюсь позиции из рекламы порошка "Дося". Если можно проще и с одинаковым результатом, то зачем нам ванночка с водой??? )))
Только отвлёкся, и тут - эй внимание на меня
Спасибо!
Пожалуйста
здравствуйте, какое должно быть общее сопротивление от центрального вывода катушки зажигания до центрального электрода свечи? Тесть сопротивление центрального бронепровода от катушки до крышки трамблера + сопротивление резистора в бегунке + сопротивление провода от крышки трамблера до свечи + сопротивление самой свечи. ВАЗ 2106, зажигание бесконтактное.
Выйду на работу( если не забуду), уточню. Пока же по памяти в среднем 2-5кОм+5кОм+4-10кОм+ не помню в свече сколько.
здравствуйте,Сергей!подскажите должно ли быть разрежение в трубке вакуумкорректора на холостых оборотах?
нет.
Стала моя ласточка тупеть. Я сразу обратил внимание на трамплёр. Снял крышку, а там грузик лопнул пополам. На рынке их нет. Сделал сам по контуру, но хоть и стала лучше, но не то. Считаю, что масса грузика и пружина играют роль и только на стенде можно выставить и отрегулировать его..
Обратитесь к электрику за грузиком.
Был я у электриков. Нет у них. молодежь это не старики. Я пошел другим путём. Отметил на картоне градусы, приклеил его. Внука посадил на педаль давить и смотреть за тахометром, а я стробоскопом смотрел где и что. Нашел оптимал. завтра поеду за 100 км. и по дороге подкорректирую. Спасибо за совет.Вы помогаете людям. В этом и есть СЧАСТЬЕ.@@СергейСветлов-н9л
Покажите пожалуйста как заменить втулку оси распределителя зажигания.
Выколоткой подходящего размера, эту втулку выбивают и новую забивают. Новую нужно пропитать в масле.
Здравствуйте Сергей! Может ли быть перебой в работе двигателя или плавание оборотов на холостых по причине тугого вращения загрязнения оси на простом контактном трамблере?
Плохая тяга, дрыгание на хх
@@СергейСветлов-н9л Спасибо вам огромное за эти отличные видеоролики!
@@rustammagomedov8591 спасибо.
За ЛИКБЕЗ Рос. Фед. уважуха!
Мерси.
Здравствуйте! Хорошее видео! У меня вопрос по выставлению зажигания по стробоскопу: выставляю по средней метке по стробоскопу,оно получается как бы позднее, но при етом машина хорошо заводится на горячую,но едет плохо,как бы просит зделать пораньше! Выставляю на слух, по двигателю, она едет отлично, но заводиться хуже на горячую! Получается зажигание раннее! При етом всем и регулировка карбюратора разная! Подскажите как быть?
Сначала трамблер приведите в порядок, потом карб отрегулируйте, потом зажигание подстройте на дороге и в конце подрегулируйте ХХ.
Классно показал ,но я бы поменял его нафиг.Очень полное видео спасибо
Спасибо. Заменить дело не хитрое, но есть ли смысл менять то, что совершенно в рабочем состоянии. Не станете же менять ось трамблера каждые пол года. )))
Всё хорошо, но вот к сожалению не показано как снимать подшибник и как его смазывать, и не показано как устанавливать трамблер на двигатель.
Да. К тому же не показано как открывается капот авто, как переодевается мастер, план мастерской, инструкции по ремонту трамблера и упавший без чувств клиент, который был изумлен результатом работы. Можете это все себе представить, как и то, что ролик не должен длить ся как " Санта Барбара". Автор канала расчитывает, что зритель достаточно умный и побочные мелочи его не интересуют. Ну, разве что, всегда найдется кто- то заглянуть скульптуре между ног и сделать замечание скульртору по поводу недостоверности его произведения ))))
С таким подходом раз в год-2, заводского трамблёра хватит навечно!
Практически.
Я такой трамблёр на памойке нашел он тоже не крутиться. Буду разбирать шлифовать. Может быть потом кому небуть впендюрю.
Хорошее видео
))
Доброго времени суток! На ВАЗ21213 установлен бесконтактный трамблер! Проблема в том что в движении при нажатии на педаль газа авто резко дергается при отпускании авто клюёт,т.е. резко набираются и сбрасываются обороты!!! Где искать проблему? Трансмиссия плачет от таких маневров!!!
Начните с трансмиссии.
@@СергейСветлов-н9л трансмиссия в идеальном состоянии!
@@СергейСветлов-н9л Было дело- один из чудо мастеров перебирал установленный на мое авто трамблер, и пояснил мне что пружины центробежного РОЗ натягивал. Я уже сам посмотрев Ваш материал решил сделать как Вы продемонстрировали, но увы ни чего хорошего из этого не вышло! Свыше 3,5 тыс. Более плавно отзывается на педальку газа, а вот на низах неадекватно себя ведёт! При этом расход сумашедший! Может просто новый трамблер установить! Если да то какой??? Подскажите!
причина неработающего трамблера может только в датчике холла или есть еще причины?здох внезапно мой новый трамблер😟
Датчик Хола может стать причиной отказа, но диагностика необходима для исключения необоснованной замены исправного узла.
А эти видео направленны для автолюбителей, или же ремонтников карбюраторов?
Для всех, кто задумывается на эту тему.
@@СергейСветлов-н9л Благодарю! Разобрал сегодня трамблер на БСЗ и почистил подшипник и отверстие в рычажке вакуум корректора в отличном состоянии промыл подшипник смазал валик трамблера тоже нождачкой шлифанул. Единственное вопрос про эту шайбу разделительную, у меня ее не оказалось но зато такая шайба оказалась у самого основания валика трамблера, находится между где "пропеллер" валика соприкасается с площадкой трамблера которая сидит на валике. Либо кто то собрал неправильно уже, либо должно быть две и одну потеряли? Этих шайб разделительных должно быть две или только одна?
@@СергейСветлов-н9л
в этом видео
th-cam.com/video/bHji7PjeR7k/w-d-xo.html
автор разбирает трамблер видно что эта шайба разделительная находится у него как и вы сказали где она должна находиться, а при сборке трамблера он ставит ее не верно у самого основания валика трамблера поэтому возник такой вопрос про шайбу, либо их просто две и одну не видно при разборке прилипла к площадке при снятии валика. Но на видео этом видно что он шайбу не поставил в положенном месте. У меня тоже было при снятии валика это шайба прилипла к площадке и не видно ее если не приглядеться Этих шайб разделительных должно быть две или только одна? На 5;05 он ее снимает с оси трамблера, на 8;43 он ее вставляет на ось, но уже видимо не том месте где она должна быть
@@sergeysnegirev8473 По факту настройки
У меня точно такая-же проблема с уазиком (буханка) и карбюратор делал и зажигание гонял туда сюда, у динамика слабая. Чуть в гору так сразу чувствуется что мотор совсем не тянет. И есть ещё одно, что я не могу понять. У меня частенько с трамблёра свечной провод соскакивает. не один а разные. Как вы в этом ролике объясняли я все проверил, ничто не закисло все в нем вроде нормально. Можете совет дать? Кстати мотор после капремонта. Покрайней мере мне так сказал бывший хозяин машины. Масло вроде не жрет, уровень стабильный
Нужно проверить ГРМ и клапана на зазоры. Свечные провода вылетают от вибрации на крышке трамблера. Не вылетают при прочной посадке наконечников и мет концов высоков провода.
@@СергейСветлов-н9л а можно свечные провода от инжекторного двигателя надеть на карбюраторный двигатель? Я теперь заметил у меня провода от инжектора надеты
А если смазать все поверхности смазкой для ШРУСов? Она вроде специально рассчитана для поверхностей,которые подвержены трению.
Нельзя.
Здравствуйте Сергей нет видео о вакуумной регулеровке зажигания на 402 она позднее при разряжении?
На 402 моторе стоит похожий на трамблер классики. Регулировка разряжением аналогична.
Здравствуйте. А что за колечко?
@@ANDREY2000LEONIDOVICH дистанционное
Здравствуйте,восстанавливаете трамблёры на passat b3,хочу взять оригинал с разборки,надо всё проверить смазать ,настроить
Здравствуйте. Не восстанавливаю.(((
Здравствуйте, в чем может быть причина , когда выставляю зажигание по стробоскопу, то метка не стоит на месте , а плавает туда сюда.
Здравствуйте. Скорее всего это неисправность стробоскопа. Если есть возможность , проверьте работу другим стробоскопом. Все станет ясно.
@@СергейСветлов-н9л Спасибо, как проверю напишу о результате
@@АлександрКуликов-ч9е Хорошо бы....
Здравствуйте, хотел спросить , двигатель 2106 с БСЗ, выставляю зажигание стробоскопом на 5-6 градусов как по книжке, расход сейчас зимой становится почти 15 литров на 100 км по городу, а когда выставляю на слух (при движении слушаю цокот детонации 2 сек.) то расход нормализуется, примерно 12 литров на 100 км, проверяю стробоскопом угол, показывает примерно 35 градусов, если не больше даже... почему так? Выходит что стробоскопу не стоит доверять? Или что то не так с зажиганием? Стробоскоп новый, рабочий.
По этой причине, я продал стробоскоп 15 лет назад. Верю своей интуиции и опыту...
Spasibo master za polezniy video urok
Na zdorovie!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста почему туго крутится вал на трамблёре зил. Бсз
Вероятно много отложений на втулках вала.
@@СергейСветлов-н9л а как его полностью разобрать? Что то не могу вытащить вал
@@СергейСветлов-н9л из за этого может плохо работать двигатель?
@@ГуглХром-г9г да
Доброй ночи, подскажите пожалуйста, у меня ваз 2106 , должен ли установленный трамблер иметь ход против часовой стрелки?
Нет. Но если есть так, то просто провода нужно соединить с цилиндрами как положено.
@@СергейСветлов-н9л спасибо за обратную связь, но я забыл скачать что у меня это на бегунке то есть до того как одеть крышку.
@@نجل_إنغوشيا_1995 без разницы, ориентируются по оси трамблера
Дядя Сергей, здравствуйте! Посоветуйте ваз-2107 карбюратор дааз на холодную дёргается да и на горячую бывает поддергивает когда перключаюсь с газа на бенз , ездил к местным" экспертам" карбюратор говорят в норме при мне разобрали продули воздухом все каналы и собрали носик поставил новый "чайник" не знаю с чего начать а-ля гараж тоже не в курсе. Понимаю что без пациента не разобраться но может с чего начать подскажите, пожалуйста
Это нормально, когда на холодную без подсоса дергается. Если это все проблемы, то и не удивительно, что ни кто не может помочь.
@@СергейСветлов-н9л с подсосом , нажимаю на газ она глохнет. Просто раньше такого не замечал и на холодную не заводиться бенз идёт искру нет возможности проверить так кака один пока заведу... долго а когда тепло с пол тычка заводиться . Вообщем я все понял спасибо вам за ответ
@@СергейСветлов-н9л разобрался благодаря вашим видео снял трамблёр а он еле прокручивался сделал ревизию дёргаться и грохнуть перестала но при разгоне тупит вообщем выставил угол зажигания 8гр как будет ездить пока не знаю как проверю отпишусь может кому поможет
Здравствуйте. У меня ваз 2106, двигатель 1.6, карбюратор солекс 53-20. Сначала расход был повышен конечно (примерно 13л на 100км считал), но то точно дело в карбюраторе, но тут он можно сказать резко прям поднялся(сейчас литров 20 на 100, если не больше). Видел не помню у кого в видео, что каплю масла с щупа на бумажку и через время видно каплю масла и ореол(типа как присутствует бензин в картере), вот у меня такое есть. Как понимаю это порвалась мембрана в бензонасосе. Может ли так сильно подняться расход из-за этой мембраны? Я проехал за ноябрь примерно 150км, может чуть больше. Заправил при этом за месяц 50л(не сразу😅 постепенно каждые несколько дней заправлял по 10л)
Может из-за мембраны, а может из-за отсутствия подачи теплого воздуха в возд фильтр
@@СергейСветлов-н9л подача теплого воздуха есть точно. Новая гофра стоит и при этом жёстко закрпелена
@@Sanderkhv а переключение с хол воздуха на горячий, реботает?
@@СергейСветлов-н9л какое переключение? Там крышка воздушного фильтра ставится закрывает либо подачу холодного либо горячего воздуха
Доброго вам здоров'я! У мене є така проблема- гольф 2 1,8 карб солекс з ниви. Коли авто стоїть в сиру погоду 2,3 дні не можна завести починає чхати стріляти в карб підсос не реагує, коли зима і мороз 20 градусів заводиться з пів оберта перепад на плюсову погоду і начинаються проблеми.
Літом після дощу як постоїть декілька днів теж чхає і дуже важко запустити двигун В чому можить бути проблема? На авто стоїть газ 2 покоління
Высоковольтная часть зажигания пробивает на искру. Провода, крышка, катушка, бегунок. ..
@@СергейСветлов-н9л Дякую вам
Здраствуйте подскажите вольц шаран 2 ка инжектор трамблёр не реагировает на минус и на плюс крутить машина не тянет рычит
ГРМ или задающий шкив проверьте на установку.
Добрый день. Подскажите может ли ваз 2107 карбюратор дергаться при езде 40 км/ч при неисправном вакуумном подшипнике бесконтактногт трамблера?
Может. Здравствуйте.
Спасибо
" Не правильно выставленная цепь или ремень ГРМ" -это не пометкам что-ли или еще что-то есть?
не по меткам
Что будит если поставить две одинаковые пружины на грузики?
Будет позднить зажигание.
Почему лампочка при установке зажигания все время светится? Спасибо
Короткое замыкание в трамблере.
Разрыва в контактах нет
Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста, у меня ВАЗ 2106, стоит Солекс 83, с обраткой в бак. Хочу поставить электрический бензонасос, низкого давления найти у себя не могу, только под заказ. Если я поставлю от инжектора высокого давления, будет ли достаточно обратки для стравливания излишков давления и не испортить игольчатый клапан на карбюраторе?
я делал на инжекторной иномарке подобную прибамбасину, когда переделывал её в карбюраторный вариант. На подающий шланг надо ставить тройник, сваренный из металлических трубочек и нарезать в нём резьбы под карбюраторные жиклёры. И потом подбирая эти самые жиклёры добиться, чтобы давление топлива на входе в карбюратор было не более 0,2-0,3 атмосферы. Иначе будет переливать. Жиклёр у меня получился 107 от первичной камеры ОЗОНА и он стоит именно на выходе из тройника в карбюратор. А тройник сварен из нержавейки диаметром 8мм.
Я не советую такую переделку. Если хотите поставить эл насос, обратка не нужна. При насосе от инжектора, результат не стабильный и бессмысленно этим заниматься без опыта.
да, маэстро точно заметил - без опыта этим лучше не заниматься
Спасибо.
китайские насосы умирают за 3-5 тыс, ну редко 7-10.
а оригинал стоит дурных денег.
раньше ставили от печки ЗАЗ и довольно долго работали.
Зазор на толстой пружине какой сколько мм ?
Толстая пружина должна начинать растягиваться на последней трети угла поворота центробежного регулятора.
@@СергейСветлов-н9л спасибо, и будь здоров
А чем моете? Заранее спасибо!
керосин+бензин+ацетон+очистители разные= все вместе в ванной. Стараюсь не мыть до блеска это не придает качества работе карбюратора...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой толщины колечко,которое вы поставили на вал на 21:39,а то по ходу у меня её нет!буду вам благодарен!
0.3 мм.- 0.5 мм.
@@СергейСветлов-н9л Спасибо большое!
Все можно вместить в 2 минуты
Можно и в одну. Только мне нравится на час растягивать. И мне не нравится, что пишите ты.
Я и моторным маслом смазывал и феном лил и ресурс .
Моторное масло и только.
Доброго времени, дак вторую пружинку на 2/3 или 1/3 регулировать а то не могу найти в литературе, 402 двиг, зажигание с датчиком поставил, и отличается ли эта регулировка центробежного опережения на трамблере ваз и трамблере с датчиком для 402.Спасибо
2/3 не работает, а с последней трети - работает.
отличается, нужно смотреть график УОЗ на свой мотор и где перегиб там и начинает работать вторая пружина, ну и соот. натягивать 1/3 или 2/3 или 1/4 ))
Дядя Серёга,а если наоборот вал болтается в трамблёре?
Будет разброс зажигания по цилиндрам
В соляру и было бы зазор
И в соляру, и в керосин, и в ацетон, и в очиститель карбюраторов. ... Помогла горелка, молоток и прибаутка.
А я не ругаюсь, я смотрю на ускоренном воспроизведении 1.25 или 1.50 ;)
А я тоже не обижаюсь, а отношусь к этому с улыбкой.
...кае Вам нравится повышние пенсионного возрата? Эти ..дки до развала страну доведут!!
Не нравится. Но идея нормальная, для тех, кто только начал.
само проживание в РФ без русь-кой Ресспублики уже достойно того, что бы гражданам не имеющих своего этнического образования пенсию с 55 лет выплачивали!
Не нарывайтесь... Засосу до смерти....
65 тысяч пу. оккупантов в Украинском Донбассе навечно за сосаны грузом 200 в украинской степи!
И вместо того, что бы популизировать мир и сотрудничество, в том числе и в области карбюраторов, вы поддерживаете пенсию с 65 лет, а женщинам с 63 лет! Я просто в шоке!! А не пробовали всех своих подписчиков образумить! Мир изменился! Совку возврата никогда не быть! Мир двигается вперед не по национальному определению (руський, немецкий миры, развязавшие мировую бойню), а по Человеческому! Патриотизм-это крепкая семья, хорошие бытовые и социальные условия жизни и самое главное - СИЛА ЗАКОНА!! СИЛА КОНСТИТУЦИИ!!!!!!
Не боле двух ( первый срок четыре) сроков ( второй срок четыре) ПОДРЯД!!
ВАМ ЭТО ИЗВЕСТНО??!!
Если кто хочет узнать мое мнение про политику , напишите и я открою канал на эту тему, но тут канал технический и не нужно это смешивать. Автору коммента вкратце скажу.
Моя практика, предполагает анализ фактов, вычленение наиболее вероятных фактов из всех прочих и делать определенные выводы. Это называется аналитическим мышлением. И это дает мне возможность ориентирования не только в карбюраторах, но и в тех сферах, про которые у меня есть факты. В том числе и в политике. Что касается написанного, вы снова мешаете правого и виноватого. В политике , как и в большинстве других сферах, нет и не может быть однозначного ответа. Научится вычленять из информационного потока истину (или реальную нацеленность, которую выдают за истину), не мешает ни кому. К вам, это относится в особенности. Вы этого не умеете и ведетесь на кричащие лозунги, отвергая действительно значимое. Пока это все, что вы можете услышать от меня на этом канале. Прекращайте превращать тех канал в полемический кружок для наивных и посредственных.
И снова ни одной цифры. Кстати посмотрите график скоростной характеристики и сами найдите ошибку. Пора купить стробоскоп и тахометр. И компрессометр. Ну и лет через 000000 придем к осцилографу. Вы не знаете какой сигнал выдает датчик Холла. А без этого всем вашим мазялкам грош-цена. Удачи.
Спасибо за оценку. В свою очередь, скажу в вашу сторону - каждый суслик, в поле - агроном. Перевожу - с датчиком Хола, я знаком давно, боюсь, вы тогда еще и не ходили "по взрослому". За это время, я накопил достаточно опыта и знаний, которые дают мне возможность судить о сигнале датчика Хола , по вторичным проявлениям. 000000 лет назад, специалист с осцилографом (на обл. станции ВАЗ), познакомил меня с разными дефектами датчиков, поэтому нечего придуриваться и пытаться юродствовать на тему моей темноты в работе системы зажигания. Посмотрите еще раз видеоматериал и постарайтесь понять, что он предназначен не для всеобьемлющего обслуживания распр. зажигания, а только его мех. состояния, что полезно и не сложно сделать любому пользователю. Цифры, нужны, но прежде всего - общее состояние железа, без которого самый лучший осцилограф, не поможет в простом ТО . Пожалуйста, не пишите высокопарные комменты, они неуместны и не делают вам чести. Спасибо.
добавлю, что менять ДХ из наших запчастей глупое дело, как правило там стоит дешевый чип , не выдерживающий летнюю жару и может отработать день, а может и месяц , а потом сигнал плавает и форма уходит.
я нашел в инете решение, покупаем чип S441А , просто меняем . Иномарочный чип при цене 2 бакса.
у него диапазон температур -40+150 и стрессо-устойчив и частоту большую поддерживает , без значительного искажения. )
Надо было сразу это видео посмотреть, но было лень трамблёр сломал придётся новый покупать😅😢😊
ДА КРАХАБОРЫ РАБОТАЮТ ВСЮДА ИЗ 10 ...2 НОРМАЛЬНЫЕ СТО ГДЕ НЕ ПИЗДЯТ
Я бы сказал, что 1 СТО.
спасибо
))
спасибо