トリシティのドライブベルトが切れちったwの巻【トリシティ155】
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- ベルト切れの原因や修理後の動画はこちら
• ベルト切れで長期入院してたトリシティを受取に...
トリシティのドライブベルトが切れて高速道路で立ち往生～ドナドナ（レッカー）される迄の動画です。
やはり、任意保険やJAFの加入は、こういう場面で有難い事を痛感した出来事でした。
撮影日
2023/1/7
静止画
SHARP AQUOS R5G
動画
SHARP AQUOS R5G
Blueskysea DV999
編集アプリ
Inshot
Masakkyiさん 大変でしたね ご無事でなによりでした。
私のトリシティ１２５ABSは 26.200ｋｍで初回のベルト交換してもらいましたが
見た目は新品の様に綺麗でした。お店の人も「まだまだ使えましたね」って
なので 次回は26.000kmまではいいかな？ って思っていましたが ヤバいですね。
現在 純正ベルト交換して21.000ｋｍを超えています。
しかし14.000kmで切れたとはちょっと問題ですよね 高速走行が多いとのことですが
私は１２５なので少しはマシかも知れませんが バイク屋さんに注文しておこうと思います。
貴重な体験動画ありがとうございます。とても勉強になりました。
コメントありがとうございます。
はい、大変でしたw
高速道路利用が多く、負荷の多い状況が続いたからかもしれません。
2万毎の交換をしており、前回前々回交換後も同じような使用状況でしたが、今回は1.4万で切れてしまいました。
ベルトの個体差もあるかもしれません。
早目の交換が良いのかな？
なんせ、切れると立往生しますのでw
ある意味、良い経験をしましたww
トリシティのマニュアルだと2万キロ毎にベルトの交換サインが表示されるのですけど、そんな事があるのね。高速道路利用が多い場合は早めの方がいいのかな。
@@user-fe4zg5rr8k さん 私は結局２回目のベルト交換 バイク屋さん忙しくて
２３.７００ｋｍで交換してもらいましたが まだまだ良かったとのことでした。
まあ 乗り方と運もあると思いますが ２０.０００ｋｍ超えたら交換で良いと
思います。
切れたのがインターのところだったのが不幸中の幸いでしたね😅
自分は幸いな事にまだレッカーのお世話にならずに過ごせてますがそろそろガタがきはじめてもおかしくないますので怖いです🥶
自分のは駆動系はベルト以外は全部社外パーツですが😓
メーカー在庫切れとなると復活するまでに相当かかりそうですね…
コメントありがとうございます。
場所の運が良かったと思いたいですw
トリシティが帰ってくる日の予告はまだ無いので、暫くかかるのかも？
当面、CX-5生活になりそうですw
無事で良かったですね😔ICの近くで本当に良かったと思います。そして流石JAFですね！車もバイクもJAF加入は必須です。・・・因みに私はJAFの関係者ではありません😁
コメントありがとうございます。
IC手前だったのは運が良かったとしか。日頃の行いも良かったのかな？w
JAFはクルマもあるので加入してます。
クルマの任意保険特約でもレッカー移動は制限が付いてましたから。
「御守り」的な感じで加入してますし、JAF優待も色々利用してますよ。
ETCゲートを通過した時の効果音は頂けませんねぇ、後続車にクラクションを鳴らされたのかと勘違いしましたよ…
コメントありがとうございます。
当時の自分の心情を表現したまでの事ですのでお察し頂ければ、と。
すぐ出口だったのはよかったですね😅
ベルトが切れるとあぁいう感じになるのですね😓
ご無事で本当に何よりでした😓💦
コメントありがとうございます。
場所の「運」が良かったです。
そうなんですよ。切れるとあぁいう感じになっちゃいますw
車検無い車種はオイル交換にしても期間で強制交換が良いと思います。
あくまでセルフでやる人の話ですが。
ベルトとかオイルって単価は走らなくなるよりは安いのでセルフだと工賃無いので…
倍のペースでも別に大した問題では無いのでw
車体重い車種はどうしてもベルト負荷高いんで
タイヤは交換したくないけどw
コメントありがとうございます。
技術が無いので、取説記載通りの距離に基づく交換はその距離に応じた交換や、半年点検を欠かさずに販売店で行なってましたが、まさかの事態になってしまいました。
距離を走る「シビアコンディション」なので、今後は各項目を更に細分化して気を付けるようにしたいと思っています。
@@Masakkyi1091 セルフでやる場合は倍で期間とっかえとか結構定期的に開けるぐらいなので「この人四六時中バイク直してない?」って思われる位になるw
うちの向えの人が古い大型普通に毎週メンテしているんですが何故知っているかと言うと眼の前で自分もメンテしているからですww
ベルトスクーターの場合は高速寄りが多いと駆動系やられやすいんですよね。
人に言っているというより自分にも甘く見るなと言うやつ。。。
事故とかにならなかったのは幸い
私nmax155に乗っております。ついこの間ベルト交換しまして、25000キロ走りましたが、交換したベルトを見てもまだまだいけそうな綺麗な状態でした。個体差なのかな？
コメントありがとうございます。
2万毎に交換してましたが、予想外の事で驚きましたw
高速道路利用が多いので負荷が多かったのかもしれませんし、個体差なのかもしれません。
2.5万でも大丈夫なモノもあるとは、やはり個体差もあるのかもしれませんね。
お疲れさまでした
大変でしたね
コメントありがとうございます。
はい、大変でしたw
をばってどういう意味ですか?
コメントありがとうございます。
その物事を古文的な言い回しにした、的な感じ？
深い意味はありませんw
あら〜マサッキーさんも遂にヤッてしまいましたね💦
出口インター付近でホント良かったですね！不幸中の幸いです！！
まさにベルトが切れる瞬間はそのまんま同じでしたw
スッカスカのアクセルに対して、唸るエンジン音😂
私も修理長かった(部品が入荷しなくて…)
早く直る事を祈っております！
コメントありがとうございます。
さっちさんに続いちゃいましたw
ﾃﾍﾍﾟﾛ(・ωく)
インター出口直前は場所の「運」が良かったです。これで今年の運を使い果たしたのかも？w
やはり同じでしたか。
全開状態ではなく全開手前でしたが、いきなりの事で驚きました。
左に寄りながらさっちさんの前例があったのでピンときましたねw
今日1/21で入庫から丁度2週間。
進捗を聞いたらまだ入荷出来ていない部品があるとの事。
長丁場かもねw
早く戻ってきて欲しいです！
5年目のトリシティが、まさに今14000キロを越えたところです。
点検兼ねて交換頼もうかな…。
コメントありがとうございます。
個々に使用環境や状況は違うので、点検時のお店のアドバイスに従う感じでも良いのかな？とも思います。
私の場合は高速道路利用が多いので、傷みが早かったのかもしれません。
でも、前回&前々回の交換から乗り方（使い方）を変えてないので、ベルト自体の個体差等もあるのかもしれません。
当方125で2.1万ｋｍに交換しましたが、ベルト自体は劣化なく未だまだ使えそうでした。1.4万kmとはびっくりです。高速道路で負荷が大きいからなのでしょうか？125でも、110kmは出ますので、いろんな意味で気をつけないと(^_^;)
コメントありがとうございます。
2万キロ毎に交換、2万・4万 ・6万キロの交換を経て、7.4万で切れてしまいました。
次の動画にもありますが、高速度域走行が多いからか、プーリーの段付きが出来た事によるベルト切れのようです。
使い方・走り方・距離等の複合的要素の結果だと思いますので、「一例」として御参考程度に観て頂ければと思います。
あら、大変でしたね。ベルト切れたら終わりだね。
コメントありがとうございます。
切れたら終わりですw
あらら💦夢も希望もない動画やね(*_*)
ご愁傷さまとしかかける言葉が見つからん(´；ω；`)ｳｯ…
マサッキーは全開走行しすぎかもね。
最高出力の80％くらいに抑えないと、色んなところに
負荷がかかりすぎるんだと思うよ。愛車、お大事にね(*^_^*)
コメントありがとうございます。
全開や全開手前が多いかもしれません。
車齢は2年7ヶ月でも距離は乗ってますので、今後はゆったりと労りながら乗りたいと思います。
@@Masakkyi1091 そだね😅
最高出力の8掛け位が、長持ちの秘訣じゃないかな^o^
自分が乗ってた青トリちゃん、55,000kmだけど、メカ的にはノートラブルだったもん（笑）
無茶苦茶飛ばすイメージ持たれてるけど、普段はメリハリのある労り運転だったからね🤠👍