Richtig. Ich weiß beim TT dass wenn man Neupreis 50k€ konfiguriert man nach einem Jahr nur noch 35k€ dafür kriegt - da rentiert es sich total nach Jahreswagen zu schauen
@@ModernMuscleCarsDE Ist natürlich ein grosser Verlust. Du hast im Video gesagt das dein (verkaufter) Mustang ein paar Modifikationen hat, was für welche? Ist das der blaue mit den zwei weissen Streifen? Hammer Teil.
naja, du kannst es nicht wirklich mit einem AMG/M BMW vergleichen, schon allein der Innenraum des Camaro erinnert stark an deutsche Marken aus Ende der 90er/Anfang 2000er jahre
Vielen Dank für die sehr interssanten Infos. Vergleicht man das mit Fahrzeugen der gleiche Klasse von Mercedes /BMW/Audi fährt man auch nicht billiger. Da man im Prinzip von vornherein mindestens 10-20.000€ beim Neukuaf ausgibt rechnet es sich gar nicht mehr auf ca. 3 Jahre. Bei Ford weiß ich zumindest das die Händler meistens noch einen grossen Rabatt Spielraum haben. Nochmals Danke, Super Idee das den Intessenten so neutral und ehrlich weiterzugeben. Eine echt Kaufhilfe.
@@steppenwolfii7611 Ich weiß nicht was alle gegen den EcoBoost haben. Ist ein spritsparender, alltagstauglicher Motor der mit 2,3L und >300PS immernoch größer und kraftvoller ist als die meisten anderen Motoren die man zu diesem Preis bekommt. Klar gehört in einen "richtigen" Mustang ein V8, aber für jeden der das Mustang Design mag, Leistung will und trotzdem jeden Tag fährt ist er doch optimal.
Das ist doch quatsch! Wenn man doch die form des wagens geil findet, wieso sollte man dann gezwungen sein sich den nur als V8 zulegen zu können. Ich finde die idee klasse
Fahre einen 2011er Mustang mit nem 3,7l V6 (2013 für 25000€ mit 47000km gekauft). Zahle 360€ Steuern, ca. 850€ Versicherung und gut 1800€ fürs Benzin bei 12000km im Jahr mit 10l/100km. Inspektion lass ich nur alle 2 Jahre für ca. 250€ machen und 1x im Jahr Ölwechsel für ca. 150€. Meine bisher einzige große Reparatur hatte ich letzte Woche mit Wasserpumpe und Batterie für 600€. Mit ca. 110000km hält der sich bisher ganz gut im Vergleich zu den Autos die ich vorher hatte.
Das ist schon krass. Ich fahre einen CX5 und der Kostenunterschied zu deinem Mustang ist nicht gerade groß. Klar Steuern und Versicherung unterscheiden sich schon, aber nicht so sehr wie man immer denkt. Bei der Inspektion kommst du sogar günstiger weg als ich.
@Alfred Binet Schneller oder günstiger als die meisten deutschen Autos. Die ganz oder gar nicht Einstellung ist einfach Quatsch. Die Qualität ist ok. Nicht so gut wie bei deutschen Modellen, aber gut genug.
Wow, super Infos, damit kann man etwas anfangen! Ich habe zu meinen goldenen Zeiten Chevrolet Blazer K5 gefahren mit 5,7 Liter V-8, sehr hoher Verbrauch, etwa 20-25 Liter auf 100 km, zugelassen als LKW also vergleichsweise günstig was Steuern angeht. Beim JEEP Wrangler mit 4 Liter Reihen 6-Zylinder lag der Verbrauch bei etwa 16 Liter auf 100km. Aktuell fahre ich "nur" den Pt-Cruiser 2,4 L Limited als Cabrio, der verbraucht um die 10 l auf 100 km. Im Sommerurlaub im Ami-Land habe ich mir dann mal den Chevrolet Camaro SS gegönnt und bin damit den Pacific Coast Highway hoch und runter gefahren. Ein Traum! Der Camaro ist genial! Den Mustang mag ich auch, natürlich am liebsten mit V-8 aber ich gehöre auch nicht zu den Leuten die den Eco-Boost mit 4-Zylindern mobben, das hat er nicht verdient! Tolles Video!
Du solltest auch erwähnen, dass man nicht nur an die monatlichen Raten bzw Kosten denken sollte, sondern auch an die Schlussrate. Du hättest lieber ohne Schlussrate die Kosten aufzählen sollen, dann weiß man wenigstens zu 100% was es nach einer Finanzierung kostet.
ja und das geile ist, ich habe mehrere autos verglichen. alles das gleiche, von den werten und trotzdem zahlst du für den einen mehr als für den anderen. als wenn es schon abhängig ist welches auto, ob deutsch oder nicht und wie teuer es in der anschaffung war. ich fand es sehr merkwürdig.
Karl Es vergiss die links wählenden idioten nicht und vor allem die schlimmsten der schlimmsten, die grünen. Deren wähler kreis sind verblendete studenten und menschen die aufs auto nicht angewiesen sind.
Seid froh, dass bei euch noch mit hubraum gerechnet wird bei uns sind es leider die Schon die PS ind Österreich würde man für den 5.0L Mustang jährlich ca. 6000€ versicherung und steuern bezahlen.
@@hartmutthomas989 Nein aber ein Gebrauchtwagen ist tatsächlich nicht immer schlecht und abhängig davon, wie viele Km auf dem Tacho sind kannst du ja Verschleißerscheinungen erkennen und höchstwahrscheinlich auf solche Dinge schließen (grob zumindest).
@@IonianYasuo Nicht immer . Beim Hot Hatch sag ich mir grundsätzlich die Finger weg von so einem Gebrauchten . Da muß ich halt ein paar Takte länger dann darauf sparen , oder sehr großes Vertrauen zum Vorbesitzer haben .
@@hartmutthomas989 Klar. Man weiß es nicht immer. Aber ich denke es ist meist relativ gut möglich mit einem Fachmann das ganze zu beurteilen. Trotzdem werden sehr oft Tachos usw. manipuliert. Ja.
@@IonianYasuo Oder die Vorbesitzerin hat das Teil gefoltert😂 . Oder niedergemacht bis ihr eigener Arzt kam😁 . Das siehst du ja nicht immer auf den ersten Blick🤷♂️
@@adosvlogworld-carreporting4615 Da hab ich das noch richtig in Erinnerung von meinem Kumpel im Zillertal. Für Auto Enthusiasten sicherlich von Nachteil aber finde dennoch das Österreich um Längen besser ist als Deutschland. Wehmutstropfen gibt es überall. Ich komm mit meinem 3.8er (Euro 2) 2000er V6 Camaro und meinem 93er Chevy C1500 SportSide Truck (5.7er V8) billiger als er mit seinem BMW. Für ihn sind es um Jahr, Versicherung & Steuer um die 3000€. Aufgrund der LKW Zulassung (Truck hat keinen Kat, ohne die LKW Zulassung, später mal Oldtimer wäre er für mich steuerlich unbezahlbar. Der V8 ist dadurch mit seinen 148€ Steuer im Jahr wesentlich billiger als mein Daily V6 Camaro mit Euro 2) Hab ihr wenigstens die Möglichkeit einer "LKW Zulassung" wie ich beim PickUp Truck? Oder wäre der katlose Hubraum von 5700 cm³ in Österreich relativ günstig da er nur mit 210 PS angegeben ist.
@@charlesmchoop3007 eine LKW Zulassung gibt es aber nicht für jeden Pickup, zb den RAM kann man, den Ranger aber nicht ^^ Und nein das wäre auch teuer, da auch die Abgaswerte berechnet werden. Hier haben es zb Elektroautos gut, die zahlen (noch) nicht's ^^
Super Video. Ich plane im Moment mit der Anschaffung eines Camaro V8. Wenn ich das so sehe, kostet der nahezu gleich viel wie mein jetziger Audi A4 3.0 TDI. Benzin wird eventuell etwas teurer, aber das weiß man ja nun auch wenn man sich einen V8 kauft :)
Also ich fahre einen Mustang GT Cabrio , Bj 2017 mit Automatik. Durchschnittsverbrauch bei bei einer Fahrweise die 80% schneller ist als der Rest wo unterwegs ist 12,3 L . Was den Verbrauch in die Höhe treibt ist Stadtverkehr. Jedoch normal für einen 5,0 L V8. Wenn ich offen Cruise habe ich den schon auf knappe 10 L gebracht, wobei ich kein Verkehrshindernis war. Fuhr früher nur BMW 530 und 540 i, da war der Verbrauch nur unwesendlich geringer. Was die Verarbeitung angeht fast gleichwertig mit den deutschen Premium Herstellern .BMW M4 oder dergleichen, kosten aber fast doppelt so viel und auch die Werkstattkosten sind fast das doppelte. Fahre den Mustang nun ein halbes Jahr und bis auf ein paar Kleinigkeiten bin ich begeistert von dem Auto. Auch kann ich Euch sagen wegen einem M4 oder AMG C- Klasse dreht sich keiner mehr um , viel zu abgelutscht, aber wenn man mit einem 5,0 V8 kommt schon. Ist einfach seltener zu sehen . Aber wenn man nicht mindestens 1/3 Anzahlen kann und auch noch wenig Verdient ist das Auto nichts. Bei mit ist es ein Zweitwagen als Spass Auto
Sehe ich größtenteils genauso. Bis auf die Verbrauchsangabe von 12,3 Liter. Diese Schönrechnerei bei großvolumigen V8 wirkt auf mich schon etwas eigenartig. Wohl eine typisch deutsche Eigenschaft. Ich bin kein Heizer. Zumindest nicht ständig. Mein GT Coupe 2016 Durchschnitts Langzeitverbrauch über 2 Jahre vom Bordcomputer angegeben liegt bei ca. 15 Liter, und es ist mir egal. Wer drunter liegt, kauft sich einen Kraftbolzen um dann im Schleichgang keinen Spaß zu haben.
Von Schleichfahrt kann keine Rede sein. Bin jetzt mit meinem Mustang ca 8000 km gefahren . Seit dem habe ich den Bordrechner 1 nicht um gestellt . Kann Dir ein Foto schicken aber der Verbrauch ist bei mir so. Wenn man viel Stadt fährt dann sind auch 15 -16 Liter drin. Ebenso wenn man auf der Autobahn mit über 200 Sachen dahin düst. Aber bei Landstrasse oder wenn man in den Voralpen unterwegs ist so wie ich und Du Automatik hast (braucht fast einen Liter weniger als Schalter) sind nun mal meine Werte so . Hab sogar nach gerechnet aber die Amis lügen nicht so wie die Deutschen Hersteller, weil sie es sich schlicht und eimfach nicht leisen können (Strafen in USA). Abgesehen davon macht Landstrasse einfach den meisten Spass und obwohl ich wirklich schneller als die meisten fahre kann am durch Strassenverkehr , Tempolimits und der gleichen einfach auch nicht unbegrenzt Gas geben , zumindestens nicht wenn man seinen Führerschein behalten mag oder das Leben anderer sowie sein eigenes lieb ist. Die Verbrauchswerte sind halt bei einem V8 immer höchst unterschiedlich .@@1bookitcom
Hallo Michael Forster. Das ist ja normal jedes Fahrzeug verbraucht mehr in der Stadt,wenn man da überhaupt vom fahren sprechen kann. Fahren kombiniert mit parken. In einer Stadt das ist keine Artgerechte Haltung, Mustang braucht doch Auslauf. Autos sind zum fahren gebaut. Stelle mir das nicht so einfach vor 5,0l V8 kurz mal auf Gas treten und man ist schon viel zu schnell. 12,3L Durchschnittsverbrauch wenn du schneller fährst. Ist doch nicht viel, wenn man das mit denn Musclecars von Früher vergleich 70-80 Jahre. Da haben die doch doppelt so viel verbraucht. Ich hatte mal ein Golf 6 1,4L und danach Golf 2 GTi 1,8L 2009 und 1989. 8-9 Liter Verbrauch bei beiden Autos. Ja Golf 6 konnte man mit 6 Liter fahren, besser gesagt rum schleichen und ja nicht die Klima an machen. Kleiner Motor ist sparsamer solange er nicht schwer arbeiten muss. Ein großer Motor kann das logischerweise besser ab. Michael wie viel PS hat der Mustang. Hat sich schon jemals irgendwer umgedreht wegen ein BMW oder Mercedes? Die bauen aber auch schöne Autos. Porsche kostet ja noch mehr ich mag die Autos nicht. Die ersten sehen aus wie ein Käfer mit Muskeln. das ist gemeiner Vergleich. 5L V8 die sieht man meistends nicht man hört sie aber schon von weiten.Die einen drehen sich um weil das Auto schöne Musik macht, andere denken da kommt ein Panzer um die Ecke gefahren. Das kriegt man nach einer Weile eh nicht mehr mit, bei einen B Manta schauen die Leute auch wie ein Auto. Einige Menchen verweckseln da oft was. Gibt Menschen die fahren gerne Auto,dasd hat nix mit angeben zu tun. Ich freu mich wenn so ein AUto vorbei fährt, is schöner Sound. Ich könnte so ein Auto nicht haben. Würd ja noch viel viel mehr Auto fahren. Du sagst ja ist dein Spass Auto, am liebsten wurde man ja damit jeden Tag fahren,ich könnte da glaub nicht wiederstehen.
Naja 1/3 anzahlen und „wenig Verdienen“ sind Faktoren die zählen können, aber nicht müssen. Lebensstil, Alter und verpflichtungen haben ebenfalls einen großen Einfluss auf das, was man sich leisten kann. Ich bin 21, im öffentl. Dienst tätig (Beamter) und fahre einen 2019er Camaro 6.2l, und habe nur 2000€ angezahlt. Komme damit super klar aber auch nur eben weil ich so Jung bin (keine Frau oder Kinder, die Geld kosten) usw.
Mein Tipp: nicht machen. Es lohnt sich einfach nicht. Vor allem wenn man "geil" auf die Karre ist nutzt sich der Effekt doch arg schnell ab und bei 48 Monaten Laufzeit hockt man mit nem unpraktischen Coupe da, das man nach 2 Monaten schon nicht mehr so geil findet. Nach vier Jahren habt ihr mindestens 15k an Raten, 1600€ Steuer und 5k an Versicherung bezahlt. Sprit braucht das Ding ohne Ende und Wartung/Reifen sind auch nicht gerade günstig. Wenn du jetzt noch die Anzahlung dazu rechnest, hast du 25-30.000 € IN VIER JAHREN bezahlt und stehst danach mit einem Schuldenberg von weiteren 30.000€ da. Bleiben lassen. Sowas kauft man sich _cash_ zur Rente oder wenn man sich es wirklich leisten kann oder will aber nicht nebenher als Angeberauto.
Ja, da stimme ich dir zu, man sollte es definitiv nicht kaufen um nur anuzgeben. Wenn man es sich leisten kann, dann kann man sich den gönnen, jedoch sollte da ein Zweck dahinter stecken und nicht bloß zum Angeben. Ich habe meinen Camaro SS damals als Jungunternehmer gekauft und meine Umsätze haben sich nahezu schlagartig vervielfacht, was auch beabsicht war, eine Form des Marketings. Somit hatte das Auto einen Zweck und hat sich mehr oder weniger selbst rentiert und ganz nebenbei hatte und habe ich noch meinen Fahrspaß mit ihm. Aber stimme dir komplett zu, viele kaufen sich den mit einem "Durchschnittsgehalt" mit hohen Schulden, bleiben auf den Schulden liegen und kommen somit nie wirklich aus dem Hamsterrad.
@@MusicBeatShark Wer finanziert ist jemand, der sich so etwas nicht leisten kann. Wer Konsumgüter finanzieren muss, um sie sich leisten zu können, hat nichts verstanden und deshalb einfach nur dumm😂
@@inspectorchicken das unterscheidet die cleveren von den dummen. Konsumgüter finanzieren ist das dümmste was es gibt. Fängt beim iPhone an und hört beim Auto auf. Anstatt zu investieren, konsumieren die meisten nur
Dieser moment, wenn alle normale leute Steuern bezahlen muss und ich das gar nicht machen muss, weil ich schwerbehindertausweis habe :D:D:D das heißt bezahle nur die Versicherung mehr auch nicht :D ps: ich weiß es ist unfair, aber man muss ja irgendwie ausgleichen, weil ich ja Gehörlos bin.
Ich habe zwar keinen Mustang oder Camaro. Aber mein Jeep Grand Cherokee SRT8 6.4l nutze ich als Dayli driver. Habe mach 2 Jahren mich dazu entschlossen auf LPG mit der Prince VSI 2 umzurüsten. Das war die beste Entscheidung ever, die Verdampfer sind bei den 2020er Modell bis 700ps ausgelegt und es gibt keinen spürbaren leistungsverlust. Wenn man auf 100km zwischen 7 und 10 Euro kosten hat, fallen die anderen Fixkosten kaum noch ins Gewicht.
Man kann diese Autos einfach nur lieben: viel mehr Hubraum als unsere europäischen Milchtüten, günstig beim Kauf, krasser Sound der jeden modernen AMG-Sound lächerlich klingen lässt. Schon irgendwie witzig dass der Camaro mit 466 PS nur Millisekunden langsamer ist als ein C63 für mehr als das Doppelte, und heutzutage Verarbeitung hat die sich absolut sehen lassen kann. Bei Chevy gibt es auch noch ne Garantie über 3 Jahre oder 100.000km Laufleistung, selbst bei der Z06. Da können die Deutschen einpacken.
Mit meinem Handschalter Camaro bin ich schon 4,4s auf 100 gefahren bei völlig serienmäßigen Auto. Da muss man anderswo sehr tief in die Tasche für greifen :D
@@ModernMuscleCarsDE Darum wird mein nächstes Auto entweder ein Ami oder ein günstiger gebrauchter Japaner. Da muss ich mir um Haltbarkeit so gut wie keine Sorgen machen :D
Ich kenne es so das ein US Import in Europa keine Herstellergarantie hat da sie nur in den USA+Kanada gültig ist. Mir hat der Importeuer meines US Mustangs damals 2 Jahre Gebrauchtwagengarantie gegeben. Mehr als die Gesetzliche Gewährleistung hat man in dem Fall eigentlich nicht, mehr ist immer Kulanz des Händlers.
Bin ich froh dass ich mich im Endeffekt anstelle des GT bzw. des Bullits, für einen 2020er Ecoboost entschieden habe {die V8- Fahrer dürfen sich nämlich in Zukunft warm anziehen bei den Kosten die da noch kommen werden ;) }
Wo ist der Sinn ? Die Steuer wird erst teurer für Neuwagen ab Zulassung 2021 meinst du wenn noch ne Erhöhung kommt bist du fein raus? Wer so einen Wagen besitzt den juckt es auch nicht weder Steuer Sprit oder Versicherung ansonsten Finger weg wenn man anfängt sein Geld umzudrehen
Das klingt aber sehr niedrig. Habe meinen Camaro V8 bar gekauft, wenn ich alle Kosten im Jahr addiere und durch 12 Teile lande ich bei gut 500 im Monat. 90 Versicherung (Vollkasko SF12), 50 Steuern und mindesten 300 für Sprit. Ist allerdings ein 5th gen.
Hallo bur ak. Camaro muss manBar bezahlen,kaufen. SChulden und Kredite werden doch für alles genommen. Es gibt auf der Erde so viele Schulden und es werden immer mehr. Griechenland hahaha, man sollte fragen welches Land keine Schuldenberge hat. SChneeballsystem. Grenzenloses Wachstum,Verbrauch und Schulden. Alles hat eine Grenze. Das Geld gibt es auch fast garnicht mehr ausser in Zahlen auf Bildschirm. Kredite damit wird Geld aus der Luft erschaffen, und dafür wollen die Banken Geld. Ein Autobauer z.b verkauft seine Autos dafür wird er bezahlt. Banken was haben die für ein Produkt. Ach so das Geld der Menschen womit sie arbeiten wovon sie leben. Müssten die Banken nicht an denn Kontoinhabern Geld zahlen dafür das sie mit dem Geld der Kunden arbeiten dürfen.
So auch wenn das ganze hier schon ewig alt is muss ich das berichtigen. Es gibt einmal die roten Nummern die mit 06 anfangen. Das sind die typischen Händlerkennzeichen für Probefahrten. Dann gibt es die roten Nummer die mit 07 anfangen. Damit kann man als Privatperson ein Fahrzeug besitzen, mit dem man nichtmehr zum TÜV und ASU muss und außerdem nur eine kleine Pauschale an Steuer und Versicherung zahlt. Man muss allerdings ein Fahrtenbuch führen und darf nur zur Werkstatt, zu Probefahrten, zu Treffen/Ausstellungen oder zu Bewegungsfahrten unterwegs sein. Außerdem darf man nicht jeden Tag fahren
Beispiel/Frage: ich wohne in Hamburg, mein Händler wo ich mein Mustang GT gekauft habe, ist in München. Kann ich die Inspektion in einer beliebigen Ford Werkstatt in Hamburg durchführen? Wie sieht es aus bei Motorschäden oder sonstiges, wenn ich noch Garantie auf das Fahrzeug habe. Muss ich das Auto zum Händler nach München bringen ?
hallo eugen, ja du kannst den Service bei jeder beliebigen Garage durchführen lassen oder am Besten die Garage Deines Vertrauens ;)(ich gehe dort, wo ich weiss, wer an meinem Mustang rumschraubt :)) . Die V8 sind sehr solide und unproblematische Motoren. Gutes Oel, neuer Filter.. vielmehr gibts da nicht zu machen. Wegen der Garantie, rate ich Dir in einem Schadenfall zuerst die Garage (Verkäufer) zu kontaktieren, um weiteres Vorgehen abzusprechen. Also weiterhin viel Spass mit Deinem Tang!
Ja, du kannst den Service oder Reparaturen prinzipiell bei jeder Ford Werkstatt machen lassen. Aber es ist empfehlenswert, das nicht bei sehr "kleinen" Ford Werkstätten machen zu lassen, die keine Erfahrung mit Mustangs haben. Vielleicht einfach mal nachfragen, ob sie schon einige Mustangs in der Werkstatt hatten. Wegen Garantie im Schadensfall zuerst den Verkäufer zu kontaktieren ist Blödsinn. Bzgl. Garantie ist es egal, zu welcher autorisierten Ford Werkstatt du gehst!
Danke für die interessanten Informationen. Vielleicht kann jemand noch etwas zu den Ersatzteil- und Werstattkosten sagen? Hier liegt doch der wahre Hund der Kosten begraben. Bei Ford ist es einfacher abzuschätzen, aber der Camaro? Werkstätten gibts so gut wie keine und wie lange warten die auf Ersatzteile?
Ich bin an einem Mustang (Jahr 05-09) interessiert, finde aber auf keiner Versicherungsseite/Rechner dieses Modell zum durchrechnen. Kennt da jemand eine Lösung?
Die Mustangs gab es nur als US Importe, entsprechend haben sie keine Schlüssel für Versicherungen, sondern müssen einzeln versichert werden. Schreibe dazu die Versicherungen am besten direkt an
@@ModernMuscleCarsDE Ja, danke werde ich machen. Werden die Preise dadurch eigentlich teurer, oder kann man c.a. mit den Preisen eines (z.b.) 2015er V8´s rechnen?
Guten Tag, Lohnt es sich jetzt noch einen guten Gebrauchten Camaro V8 sich zuzulegen aufgrund des neuen Gesetztes das alle Camaro V8 bis 31.08.19 zugelassen sein müssen? Liebe Grüße Patrick :)
Momentan gibt es manche Camaro Neuwagen (quasi 0 Kilometer) für zT 42k€ - Bessere Angebote wird es in den nächsten Jahren defintiv nicht geben, da unklar ist wann der Camaro überhaupt wieder nach Europa kommt. Für Gebrauchte wird das aber keinen Unterschied machen. Muss man abwarten wie die Preise dann verlaufen, wenn keine Neuen mehr dazu kommen
Das mit der Versicherung, wie gesagt hast, der V4 und V8 nehmen sich keine wirklichen Unterschiede im Preis, stimmt nicht ganz. Der V8 Camaro siedelt sich in der höchsten Versicherungsklass an ( ab 400+ PS ist man nämlichen in der höchsten). Da verändert sich preislich schon einiges. Ist natürlich auch abhängig von SFR und der jeweiligen Versicherung.
Das Alter des zu versicherten Fahrers spielt auch eine sehr entscheidende Rolle für die Versicherungsbedingungen . 10 000 Kilometer Fahrleistung im Jahr halte ich grundsätzlich für das Auto meines erfüllten Traums für viel zu niedrig angesetzt . Spaß muß sein .
sehr gutes Video, ich habe gemerkt das ich mir tatsächlich so ein auto im Finanzierungsmodell leisten könnte, aber garantiert nicht leisten möchte! Ich finde es immer etwas traurig so etwas zu finanzieren, ich meine wenn das auto gerade sehr günstig ist und einem 2-5k€ fehlen ist das was anderes als wenn einem 40k€ fehlen...
cooles video ! Echt schön mal zu sehen, was so ein auto kostet. könntet ihr das auch mal mit alten muscle Cars wie ein 1968er Charger oder so ? Das wäre auch mal interessant.
Mit Oldtimern habe ich leider zu wenig Erfahrung, da wäre mir das Risiko leider zu groß Quatsch zu erzählen wenn alles nur auf Hörensagen aus dem Internet basiert :-)
Erstmal sollte erwähnt werden, wer auf Budget ist / jeden cent umdrehen muß.....lasst es sein. Wer au Spritkosten und Verbrauch achtet dann ist es nicht ein Auto für euch. ------ Ich habe mir 2013 einen 2010 GT Premium mit 45TKM für einen fairen Preise bei einem Mustang Liebhaber gekauft und habe 15000€ 4,5 Jahre finanziert. Ich fahre bei 30% VK ca. 750€ Versicherung was lustigerweise nur knapp unter 100€ teurer ist als mein alter 2006 Fiesta ST das ich TK versichert habe. Jetzt habe ich 75TKM runter also knapp unter 6TKM im Jahr. Inspektionen lasse ich bei einem lokalen Importeur machen und nicht beim Ford Händler, kostet je nachdem 300-400€, zum 6. Jahr etwas mehr da die Kühlflüssigkeit und noch diverse sachen gemacht werden mussten. Aber es ist im rahmen und ich hatte noch keine größeren Probleme. Behandle Dein Auto gut dann hält es länger. So hatte ich bei meinen letzten Autos ( beide Ford ) die letzten 10 Jahre keine Poobleme und der Fiesta ist jetzt 12 Jahre alt und immer noch in gutem Zustand. ----- Was mich immer verblüfft ist welche Vorstellungen die Leute über den Verbrauch haben...die scheinen immer noch das Bild des Spritschluckers von den Pony/Musclecars zu haben. Ich brauche ~13L ( es geht mal von 12-15L je nach Lust und Laune ) aber die meisten die fragen meinen *"die Dinger brauchen doch sicher 18-20L *minimum"* Ich schiebe das Auto aber nicht und drücke das Gaspedal auch mal durch wenn auf der AB platz ist. Und ein Ecoboost braucht mehr als 10L wenn man die 310 PS abruft.
Für meine Inspektionen für den Camaro habe ich ca. 470 Euro bezahlt. Darin sind die 320km nicht inkl..Habe jetzt eine eine Amiwerkstatt gefunden die mir den Service für 450 Euro macht und die ist nicht mal 30km entfernt. Bin aber auch über die Garantiezeit hinaus, von daher ist es total Wurst wer den Service macht. Auf nachfrage kann man den zur Not auch bei ATU machen lassen.
Ich weiß das Video ist älter, aber bei meiner ausrechnung, müsste ich für einen camaro ss im Monat 360 euro zahlen. Wenn ich die prozente von meinen Vater übernehme. Mit Saisongkennzeichen von April bis November und einer jährlichen Fahrleistung von 6000 km. Wird nen Sonntagsauto werden. Ich fahre jetzt einen Golf 7 Gti und zahle dür ihn 250 euro im Monat.
Ich habe meinen Mustang GT nun seit gut 2 Wochen und bin begeistert. Das Hauptzollamt möchte gerne € 430,- Steuern (neu nach WTLF, zuvor 452€) kassieren und die HUK Coburg würde sich über € 562,60 (HK/VK=24/26 bei 1000/150 SB) jährlich freuen. Bei der Überführungsfahrt aus der Oberpfalz nach Frankfurt/Main hat er 8,7 L/100km genascht und bei Ausfahrten am Heimatort lässt er sich bislang (mit 1100km ja noch nicht eingefahren) ca. 10 L/100km schmecken. Das ist alles ein Witz für diesen enormen Fahrspass bei dem Neupreis, im Vergleich zu deutschen "Premiumautos". Übrigens mein 20. Neuwagen, ich weiss wovon ich spreche................
Mann muss sich mal das auf der Zunge zergehen lassen. 13L sind hier tatsächlich viel gerechnet. Den Camaro kann man auch locker unter 10L fahren. Und leider Gottes sind die Verbrauchsunterschiede zu den ganzen Hybrid-SUV nicht groß. Im Gegenteil, bei den meisten steigt der Verbrauch ab 13km/h erheblich hoch. Im Vergleich zu einem amerikanischen V8 ist das ein Trauerspiel.
Ich fahre meinen 2010 Camaro V6 Automat etwa 20.000km im Jahr. Sprit etwa 330€ im Monat, Versicherung in SF Klasse 2 120€, monatliche Rate 350€, Steuern im Jahr etwa 400€, Inspektion etwa 350€. Wichtiger Punkt: Reifen sind teuer und halten nicht lange! ;) Macht etwa 900 bis 950€ im Monat...
Neupreis 42k€, verkauft 3 Jahre später für 40k€. Ja ne is klar, bist du Minuskilometer gefahren und hast das Gerät eingemottet? Nen neuer Mustang ist keine 40 wert; geschweige denn einer, der schon was auf der Uhr hat. Wer mal bei Mobile schaut, findet Fahrzeuge, die keine 5k km gelaufen haben und schon keine 35k € mehr kosten, weil es billige Amikarren sind. Spaßmobile ja, aber keiner, außer ein mit nem Hammer gekämmter, gäbe dir für nen gebrauchten, getunten Mustang (wir reden nicht von nem Shelby GT mit 800PS) mehr als 20k nach 3 Jahren. Sorry, aber das mit dem Preis ist utopisch! Versicherung ist allerdings realitätsnah und sollte auch so betrachtet werden (10t km, mehr nicht + gewisses Alter vorausgesetzt, wer kann: Versicherung vom Papa oder Mama nutzen; bringt SF Klassen). Sprit ist man selbst mit bei; ist ne Spaßkarre. Darf man nicht unterschätzen. Nen Ami-V8 kann man nicht mit nem Mercedes 4L V8 Biturbo vergleichen. Hier gibt's deutlich weniger Leistung + deutlich mehr Verbrauch. Gerade, wenn man nen nervösen Gasfuß hat. Dafür ist die Anschaffung halt erschwinglich. Wichtig zu erwähnen: Beide verwenden Brembo Bremsanlage, die verflucht teuer sind, wenn man das nicht selbst erledigen kann (und selbst dann fließen ein paar Euros über die Theke).
also mein kumpel hat seinen neuen mustang gt (2019 modell also facelift) für 44´000€ gekauft der hat vollausstattung und ich saß schon im vorfacelift und natürlich jetzt auch in dem und ich muss sagen dass das facelift wesentlich hochwertiger ist. und damit meine ich definitv besser als in einem m3/4 alles leder was sehr gut verarbeitet ist und die features und elektronik ist echt klasse vorallem dass man all das für den preis bekommt echt krass hätte ch selber nicht geglaubt... deswegen meine einschränkung zu deinen kommentar: -billig ami ja aber nur beim forfacelift (schlechtes interior und unangenehme fahrt bei über 160kmh) die jetzigen modelle sind hammer ohne witz fahr bitte einen probe -Haltbarkeit is ebenfalls wahnsinn die motoren sind eifach unzerstörbar da kann man nicht viel mehr zu sagen -unterhalt is wie im video und was du wegen der versicherung schon geschrieben hast -zum thema verkauf ist es etwas kompliziert da man bei händlern bis zu 20% rabatt bekommen kann und so einen gt mit vollausstattung hat. also echt was gesparrt, was einen beim verkauf natürlich zu gute kommt... großes aber: die preise sind zwar sehr stabil in den ersten 3 jahren ... also guter zustand im ersten jahr sind 40´000 schon drinne (beim facelift mit vollausstattung). man muss jedoch berücksichtigen wie die jetzige situation und richtlinien sich entwickeln und sobald eine neue generation eines mustangs rauskommt verlieren die nun alten modelle plötzlich 10´000 bis 15´000€ -ich bin mir ziemlich sicher das du die autos für 35k bei mobile gesehen hast aber das waren ganz sicher forfaceliftmodelle weashalb die sicher nochmal 5-7k gefallen sind
Marvin, ohne dich jetzt großartig angreifen zu wollen, so soll es nicht rüberkommen, aber du hast anscheinend keine Ahnung von den neuen amerikanischen Fahrzeugen. Die sind vom Innenraum, und den ebenfalls früher angewiderten Spaltmaßen BMW/ Mercedes gleichzustellen. Der Spritverbrauch, das elende Thema bei nem Ami V8. ist der selbe wie beim M4 oder nen AMG Mercedes Bi Turbo V8, wenn du da was anderes behauptest gehst du entweder nur nach Herstellerangaben, oder bist weder noch in deinem Leben anschienend gefahren. Trete ich den SS, der nebnher, nen M4 aufm Rundkurs verbläst, verbraucht der genauso viel, wie der M4 GTS kostet weit unter der Hälfte und ist noch nicht das Ende der Fahnenstange, du kannst gerne noch den ZL1, welcher ebenfalls Günstiger ist, oder eben das Spitzenmodell ZL1 1LE vergleichen, letzterer wird bestimmt mehr verbrauchen, ist nur über Geiger in DE bisher Offiziell kaufbar und kostet das selbe wien M4 GTS, ist aber im Gegensatz zum BMW ein Rennauto. Die Preistabilität, ist extrem dargestellt, das stimmt, jedoch hat der eben keine 50% Wertverlust, wie Audi/BMW/MB. Ich bin von den Fahrzeugen bis auf die ZL1 und 1LE alle gefahren, nicht besessen, aber gefahren, und kann die Vergleiche ziehen. Nur die Spritkostenvergleiche regen mich als Technisch versierten Menschen auf. Trete mal nen 2L GTI, den schaff ich bei richtig flottem Pedal auch auf 18-20 L und den M4 auf Ü20, garnicht von den MB V8 zu sprechen. Fazit, mach dich schlau, bevor du den damaligen alten Standart den Oma und Opa noch hatten, das nur deutsche Autohersteller die einzig waren sind, im Vergleich.
@@M3dicayne bin leider gelernter KFZ Mechatroniker und angehender Meister, ergo bin ich maximal ein Fachidiot. Leider ist es aber leider wahr, was ich geschrieben habe, dass die neuen Amis einfach gleichwertig sind. Und gerade der SS oder Mustang KR 350 oder oder M4, was deren Leistungskategorie ist gleich, oder überlegen ist. Ich verstehe ebenso wenig wie man mit X Studien so engstirnig sein kann, dass man es nicht wahrhaben will, dass die leider mittlerweile gute Autos bauen. Ich hab bei VW gelernt. Habe sicher mehr MB oder BMW unter den Händen gehabt und mich von der Qualität in jeglicher Hinsicht überzeugen können. Sei es Innenraum zerlegen und dementsprechend den Aufbau, oder eben sämtliche Motoren und Getriebe zerlegt. Das hat nichts mit Fanboy getue zu tun, ich bin einfach kein Freund von den ach so tollen deutschen Fabrikaten. Für mich bauen die Deutschen Automobilhersteller überteuerten verschämten Müll. Ich finde den Asiatischen Markt ebenso attraktiv, wie den amerikanischen, nur hier sind nunmal Amis gegeben und du hast sie mit deutschen verglichen. Ebenso sind nicht so viele Asiaten im Vergleich in den Leistungsstufen, da gibt ausser dem Lexus der neuen Supra oder nem GTR nicht viel. Und wenn wir die Diskussion dahingehend ausweiten wollen, bitte. Ich bin überzeugt von den Märkten ausserhalb Deutschlands. Zugänglichkeit für Mechaniker. Qualität im Antriebsstrang. Qualität im Innenraum uvm. Und mit Titel um sich werden als argumentationsgrundlage ist echt lahm, um zu hoffen ich gebe klein bei.
@@marclehmann1647 Das hat nichts mit "auf klein-bei-geben zu hoffen" zu tun. Titel sind ebenfalls irrelevant; bilde ich mir nichts drauf ein, sollte nur die Komödie gegen Ende steigern. Ein Schmunzler sei gewiss erlaubt. Asiaten spielen hier erstmal keine Rolle, dann kann man Morgen noch diskutieren. Weiterhin finde ich die meisten Punkte ja ok, aber was ist das: Zugänglichkeit für Mechaniker... bei Abwesenheit der DIN? Alles Zoll und komische Maße... Dass deutsche Autos überteuert sind, darüber brauchen wir nicht zu diskutieren, da bin ich sofort dabei. Dass die grundlegend schlecht verarbeitet sind, das ist quatsch. Und zu mir: Ich bin kein Fanboy irgendeiner Marke, gibt lediglich Marken, die ich gar nicht mag. BMW fahre ich momentan, vorher Opel, davor VW. Mit am besten gefiel mir tatsächlich der Insignia Facelift. Nie gezickt die Karre, super komfortabel und einige tausend Kilometer runter. Vielleicht wird der nächste Wagen wieder ein Opel. Allerdings hängen da jetzt die Franzmänner drin.
Nö. Dodge Challenger SRT mit Zylinderabschaltung unter 9 Liter. Mein Firebird - 91 Baujahr mit 5L TBi und Handschaltung um die 9 Liter. Mein Trans Am, 5.7 Liter Baujahr 94 -13 Liter, der 79er Trans Am mit 6.6 Liter so 12-16 Liter.( alles im Schnitt). Hab seit 2 Jahren alles verkauft und freue mich über mein E Auto, kostenloses Laden meistens und der ganze andere Scheiss der nicht mehr anfällt wie Stress mit den Spritpreisen.... das spart gut 1 bis 2 Gehäter im Jahr (!!!), je nach Verdienst und an der Ampel bin ich meist immer noch der Schnellste.^^
Meinen Mustang bin ich mit 13l im Schnitt gefahren. Den Camaro fahre ich momentan mit 11,5l Schnitt - und dabei fahre ich schon sportlich wo es die Verkehrslage und -regeln erlauben. Dieser Mythos die Ami V8s fressen 15+l ist ziemlich veraltet, da muss man schon sehr viel Innenstadt fahren oder selten hochschalten. Nach so manchen Autobahnstrecken, wenn man wieder ne große Baustelle kam, stand bei mir schon oft genug 9l oder weniger im Verbrauchsmonitor :-)
@@ModernMuscleCarsDE Würdest Du auch mal einen Tesla in betracht ziehen? Ich kenne so viele Petrolheads, die sagen das sie nie wieder zum Verbrenner gehen würden, z.b Ove von T&T Tesla. ( nein, ich habe keinen Tesla) ;)
Ich kann mir ein E-Auto für den Alltag in ein paar Jahren, wenn die Infrastruktur dafür in normale Wohngegenden ausgebaut ist, vorstellen. Aber so zum Spaß haben würde ich allein wegen des Sounds und durch die Gänge hämmern einen klassischen Sauger vorziehen.
Ich finde deinen kleinen Bericht ganz gut. Natürlich nur ein grober Richtwert, aber der reicht, um den ein oder anderen nachdenklich zu stimmen. Allerdings fehlt mir ein Punkt: Verschleiß Reifen, Bremsen usw Trotzdem gut gemacht
Öhm... Ich muss 5 Tage die Woche etwa 40km zur Arbeit hin und wieder zurück fahren. Da wird aus dem Mustang-Traum schnell ein Alptraum. Da bleibe ich wohl doch lieber bei meinem TDI.
Würde in meiner Region mit einer Laufleistung von 10k 49€ Versicherung im Monat zahlen. Mein jetziges Auto verbraucht etwa 9-10l. Nach meinem Studium in 1 1/2 Jahren erfülle ich mir den Traum seit Kindheitsgedenken einen Mustang zu besitzen.
Man holt das Geld bei den kleinen Leute, die sich mal ein Traum erfüllen können. Die Personen, die Porsche,Lamborghini oder SLS AMG fahren interessiert es nicht, ob die nun 400€ oder 900€ steuern zahlen... wir aber schon. Deshalb werden die Autos immer mehr zum Privileg der Vermögenden und reichen
Bin jetzt bisschen überfordert😅 bin 21 und verdiene 2100€ netto (Muss zuhause nichts abgeben) kann ich mir jetzt das auto leisten oder nicht😁😁 was sagt ihr ?
Finde ich auch total affig. Absolut brachiale Optik und dann so eine Milchtüte. Ist wohl was für die Leute, die sich früher ein M auf ihren 316i geklebt haben.
ist so das passt einfach nicht in ein muscle car wir müssen es noch so lang genießen wie es geht deswegen scheiß auf den 4 Zylinder da kann ich mir auch nen Golf kaufen
@Iro Nie XD Immer die Leute die sich über die Existenz des Mustangs als 4 Zylinder beschweren aber sich selber nur einen Opel Corsa, Renault Twingo oder VW Lupo leisten können. Köstlich... Der EcoBoost hat absolut seine Daseinsberechtigung und ist eine tolle alternative für Leute die den Mustang als Alltagswagen nutzen und 25.000km + im Jahr fahren!
@Modern Muscle Ace Hey :) Ich (23) überlege seit längerer Zeit mir endlich einen Sportwagen zuzulegen. Habe einen sehr guten Familienfreund (Ford Händler) der würde mir nächstes Jahr einen neuen Ford Mustang GT mit Komplettausstattung für 40.000€ verkaufen. In der Versicherung zahle ich jährlich 1000€ Vollkasko und fahren würde ich 15 bis maximal 20.000km im Jahr. Nun habe ich mir ein festes Limit von maximal 1000€ im Monat für ALLE Fahrzeugkosten gesetzt. Kommt man damit bei einem Mustang GT hin oder ist das eher unrealistisch? :) Tolles Video :3 Mit freundlichen Grüßen Marco :)
Rechne es am besten mal durch, aber unter 1.000€ sollte man locker schaffen. Jedoch denke ich dass 1.000€ im Monat auch schon echt viel sind an monatlichen Fixkosten.
Rechne mal mit folgendem: Verbauch ca 12,5l pro 100km (hier wird wahrscheinlich das meiste Geld verbraucht) Steuern ca 44€ im Monat Versicherung 83€ im Monat bei dir Reifen ca 50€ pro Monat (Sommer + Winter alle 4 Jahre neu) (wenn du keinen billig shit kaufst (und bitte spare hier nicht, Reifen sind auf den Monat gerechnet recht billig bei nem Auto und können zwischen sicher fahren und Unfall entscheiden)) Sonstige Nebenkosten für Reparatur + Inspektion + Wartung würde ich mit ca 250€ berechnen (von dem was man in Foren liest) Das sollte also alles WEIT unter 1000€ fallen. :)
Berkay Kayalar was für ecoboost??? Kauf V8 das macht Krach in der Nacht.. nein Spaß, aber ehrlich Kauf dir keinen 4 Zylinder Mustang, ich finde das iwie peinlich.
@@ArcReasom Es ist nicht peinlich sondern einfach nur kein Muscle Car und es gibt ja manche die wollen nur die Karosse und dann damit ihren Spaß, würde ich mir auch nie holen aber ich bin eh noch 19, Schüler und wahrscheinlich erst mit 27 in der lage sowas zu kaufen (nen V8 natürlich)
Ich habe einen 2015er Charger 6,4 L (also das Schwesterauto vom Challenger) und zahle Versicherung (SF16/30%) pro Jahr ca. 1.200,- und Steuer ca. 500,-. Verbrauch liegt bei ca. 14 L bzw. 16 L Autogas bei mir.
Warum ist eure Versicherung überall so hoch. Ich habe mir nen 5,7 l v8 charger geholt und bezahle auf Saison ca 500 € und ganzjährig wären es 800 € ich fahre aber auch nur wenn überhaupt 5000 km im Jahr da ich das nen Dienstwagen habe und noch nen Zweitwagen. Also das Auto dient nur zu gelegentlichen Nutzung.
Kann mir nicht ganz vorstellen, dass man bei den Inspektionswerten hinkommt, allein wegen Verschleißteilen wie Reifen und Bremsen.. Auch denke ich, dass man sehr leicht über die angegebenen Verbrauchswerte kommt, gerade wenn man das Auto auch mal "artgerecht" bewegt. Im großen und ganzen aber ein Top Video, das einem einen sehr guten Einblick in die Unterhaltskosten gibt, welche auf einen zukommen.
Es ging ja auch erst mal um die ersten paar Jahre, sonst würde auch die Finanzierung nicht hinhauen :-). Verbrauch ist viel sparsamer als die meisten Leute denken. Meinen Camaro fahre ich sportlich wo es im Rahmen der Begrenzungen geht und aufs Jahr hatte ich jetzt einen Schnitt von 11,7l Verbrauch
Wtf, ich bin 22 und fahre einen A7 und habe VK / 150 euro und bin Bei 2000 I'm Jahr, was viel ist, aber ab 25 spart man generell nochmal extrem bei der Versicherung , weiß nicht was du da gemacht hast
der Meinung bin ich auch da soll das Benzin teurer werden das wäre gerecht die meisten Auto's stehen Tagsüber am Arbeitsplatz Verkaufe zur Zeit meinen Ecoboost für einen 5.0 GT😊😊😊
Unterhalt hin oder her. Allein dass die der 4 zylinder Eco Boost Schrott als option gehandelt wird. Was bedeutet, es gibt wirklich Leute, die sich nen Mustang kaufen, und diesen nicht mal als V8 Variante... Lächerlich. Ich kaufe mir doch keinen Amerikaner, weil ich die Qualität so schätze, oder das Plastik im Innenraum oder sonst was. Einen Mustang kauft man, weil man nen schönen US V8 haben will!!! Den Sound, den Spaß und alles was dem Lifestyle US V8 ausmacht... Aber doch nicht mit Eco boost 🤣 Oder den V6 🤣😅 Dann kann man es gleich lassen und ein anderes Auto kaufen... Aber "muscle cars" (zu denen ich diese Neuauflagen eh nicht zählen würde) kauft man mit V8!!!! Eco boost 🤣😁😂
Oder man kauft ihn sich weil man etwas will was nicht unbedingt jeder hat. Und weil man vielleicht einfach das aussehen und das generelle Feeling mag. Und das kann man auch erreichen wenn man nicht 700 Euro Steuern/Versicherung monatlich (Österreich VK) zahlen will. Heute gibts es Soundsysteme und andere spielereien. Wer etwas auf Sound und Leistung verzichten kann ist mit dem Ecoboost gut aufgehoben. Immerhin waren 2015 1/3 der verkauften Europamustangs die Ecovariante. Natürlich wird man vielleicht schief angeschaut wenn man mit seinem "Muscle Car" rumprotzt obwohl es der Eco is. Aber wenn man in diesem Punkt nicht übertreibt und ehrlich ist wird auch akzeptiert. Außerdem ist der Euromustang alles andere als schlechte qualität und hartplastik. Er steht Deutschen Autos mit gleichen Wert (neu ca. 45.000 inkl. NovA) nicht wirklich nach.
@@jurgenh.7980 Für mich ist das einfach ein no go! Mustang mit nem V6 ist schon grenzwertig. Aber die eco Variante ist total lächerlich. Soundsysteme... Wenn ich das schon lese. Entweder du hast ne nette Maschine unter der Haube, die sound produziert, oder du bist ehrlich zu dir selbst und machst da nicht mit diesem fake Zeugs. Amerikanische Sportwagen, müssen nen V8 haben.... Sonst kauft man sich keinen US Sportler... Da gibt es genug Alternativen... Aber nen Mustang mit vier Kolben... 😂 Also ich lache jedem ins Gesicht, der mir damit vorfährt... Sorry, ich mag echt Scheiße rüber kommen, aber ich fahre leidenschaftlich gerne US V8 und wenn ich mir das nicht leisten kann, dann stehe ich dazu... Aber kaufe sicher keinen Placebo Mustang, Camaro etc... Aber soll jeder machen was er will. Bald fährt sowieso nur noch dieser elektro Mist auf unseren Straßen. Und dann rüsten alle Soundsysteme nach... 😅🙄
@@xander-R467 Ist ja jeden sein Recht eine Meinung zu haben. Wollte hier nur mal vermitteln das es doch nicht soooo schlimm ist. Es kommt so rüber als wenn du jemandem mit einem Ecomustang oder in Zukunft vielleicht mit dem kommenden Hybridmustang einfach verachten würdest obwohl ihr die selbe leidenschaft teilt. Natürlich. Wer es sich nicht leisten kann soll sich keinen kaufen. Aber in Österreich musst du locker mal 1000 euro monatlich MEHR verdienen als ein deutscher oder ähnliches um einen dicken v8 schlucker zu bezahlen. 32% Nova auf den kaufpreis fallen an beim dicken motor. 22 beim eco. Das sind locker mal 15000 € mehr. Und steuerlich kannts locker mal deine kosten verdoppeln (falls du das auto nicht in österreich gemeldet hast bzw. du in österreich lebst).
@xandeR. XD Immer die Leute die sich über die Existenz des Mustangs als 4 Zylinder beschweren aber sich selber nur einen Opel Corsa, Renault Twingo oder VW Lupo leisten können. Köstlich... Der EcoBoost hat absolut seine Daseinsberechtigung und ist eine tolle alternative für Leute die den Mustang als Alltagswagen nutzen und 25.000km + im Jahr fahren!
Wer finanziert eigentlich ein Spaß-Auto? Das ist das Dümmste was ich je gehört habe. Entweder drauf sparen und kaufen oder sein lassen. Alles auf Pump heut zu Tage und dann stellen die Leute nach 3 Monaten fest, dass sie die Raten nicht mehr zahlen können. Schlimm.
Hatte den Camaro als Mietwagen für einen Roadtrip in den USA. War richtig geil. Dennoch würde ich sowas Privat nie anschaffen. Aber für den Urlaub in den USA genau das Richtige.
Bei so einer Frage würde ich mal sagen, dass derjenige überhaupt keinen Camaro fahren sollte ... Aber gut, persönlich schätze ich, dass Du mindestens 2.000 EUR netto verdienen müsstest. Aber das hängt natürlich noch von vielen weiteren Faktoren (respektive Kosten) ab.
Mein Focus RS kostet mich bei nur 12.000km im Jahr um die 800 Euro im Monat (incl. Raten, Versicherung und Wartung/Reifen etc...), und nach drei Jahren bleiben immer noch 25.000 Euro an Restrate. Ist so, dafür geht man arbeiten und mein einziges anderes Hobby ist mein Rechner und ein teurer Fotoapparat. Dafür gehe ich nicht gross weg, fahre nicht in Urlaub ins Ausland, und für die Disko am Wochenende bin ich eh schon zu alt :-)
@@alexandervonhumboldt6183 Welches Leben meinst du? Bei Ford arbeiten, gutes Geld verdienen und ein schönes Hobby zu haben? Joke, ich verstehe was du meinst :-) Aus meiner Partyzeit bin ich mit Mitte 40 schon raus :-)
ich kaufe nur gebrauchte und gehe in eine öffentliche werkstatt. habe ein cls und parke schon weiter weg und trotzdem hast du kratzer im auto weil irgend ein vollpfosten mit dem einkaufswagen dagegen haut. wenn der wagen neu ist würde ich mich zu tode ärgern, mich nervt es so schon. wenn du zur miete wohnst und hast noch keine garage dann ist das nichts. dickes auto vor der tür aber zur miete. mein haus ist bezahlt, ich bin 50 und dann ist das ok. mit 20 hab ich daran nicht mal gedacht mir so einen wagen zu kaufen. alles zu seiner zeit, willst ja schließlich das eis vom mädel bezahlen.
Ich bin 23 und habe dennoch einen c43amg und wohne in einer Mietwohnung. Nicht jeder hat das Bedürfnis nach einem Haus. Erstrecht nicht in meinem Alter. Mit 30 sieht die Lage dann eventuell anders aus, wenn man das Verlangen nach Frau und Kind hat, wächst vermutlich auch der Wunsch nach einem Eigenheim.
Im Vergleich zu einem BMW M Modell oder allgemein Mercedes/ BMW ist der Preis sehr stabil.
Richtig. Ich weiß beim TT dass wenn man Neupreis 50k€ konfiguriert man nach einem Jahr nur noch 35k€ dafür kriegt - da rentiert es sich total nach Jahreswagen zu schauen
@@ModernMuscleCarsDE Ist natürlich ein grosser Verlust. Du hast im Video gesagt das dein (verkaufter) Mustang ein paar Modifikationen hat, was für welche? Ist das der blaue mit den zwei weissen Streifen? Hammer Teil.
naja, du kannst es nicht wirklich mit einem AMG/M BMW vergleichen, schon allein der Innenraum des Camaro erinnert stark an deutsche Marken aus Ende der 90er/Anfang 2000er jahre
Hey mal ne frage wie viel Netto müsste man im Monat verdienen um sich einen Ford Mustang GT leisten zu können?
Vielen Dank für die sehr interssanten Infos. Vergleicht man das mit Fahrzeugen der gleiche Klasse von Mercedes
/BMW/Audi fährt man auch nicht billiger. Da man im Prinzip von vornherein mindestens 10-20.000€ beim Neukuaf ausgibt rechnet es sich gar nicht mehr auf ca. 3 Jahre. Bei Ford weiß ich zumindest das die Händler meistens noch einen grossen Rabatt Spielraum haben.
Nochmals Danke, Super Idee das den Intessenten so neutral und ehrlich weiterzugeben. Eine echt Kaufhilfe.
Wenn man 4 zylinder bei nemMustang kauft sollte man sich gedanken machen
Hallo Ute besser kann mans nicht sagen. Das es denn überhaupt als 4Zylinder gibt.
Schon in den 70ern gab es den Mustang mit 2,3l 4-Zylinder Motor ;-)
@@ModernMuscleCarsDE schon den hätte man der schrottpresse zuführen sollen
@@steppenwolfii7611 Ich weiß nicht was alle gegen den EcoBoost haben.
Ist ein spritsparender, alltagstauglicher Motor der mit 2,3L und >300PS immernoch größer und kraftvoller ist als die meisten anderen Motoren die man zu diesem Preis bekommt.
Klar gehört in einen "richtigen" Mustang ein V8, aber für jeden der das Mustang Design mag, Leistung will und trotzdem jeden Tag fährt ist er doch optimal.
Das ist doch quatsch!
Wenn man doch die form des wagens geil findet, wieso sollte man dann gezwungen sein sich den nur als V8 zulegen zu können. Ich finde die idee klasse
Fahre einen 2011er Mustang mit nem 3,7l V6 (2013 für 25000€ mit 47000km gekauft). Zahle 360€ Steuern, ca. 850€ Versicherung und gut 1800€ fürs Benzin bei 12000km im Jahr mit 10l/100km. Inspektion lass ich nur alle 2 Jahre für ca. 250€ machen und 1x im Jahr Ölwechsel für ca. 150€. Meine bisher einzige große Reparatur hatte ich letzte Woche mit Wasserpumpe und Batterie für 600€. Mit ca. 110000km hält der sich bisher ganz gut im Vergleich zu den Autos die ich vorher hatte.
Was hattest du so vorher?
Das ist schon krass. Ich fahre einen CX5 und der Kostenunterschied zu deinem Mustang ist nicht gerade groß. Klar Steuern und Versicherung unterscheiden sich schon, aber nicht so sehr wie man immer denkt. Bei der Inspektion kommst du sogar günstiger weg als ich.
Ich zahle 800€/Jahr Versicherung für einen Kia Ceed 1.6 GDi in SF5. Das ist das wahre Verbrechen.
Welchs SF Klasse bist du denn ?
@Alfred Binet Schneller oder günstiger als die meisten deutschen Autos.
Die ganz oder gar nicht Einstellung ist einfach Quatsch.
Die Qualität ist ok. Nicht so gut wie bei deutschen Modellen, aber gut genug.
Wow, super Infos, damit kann man etwas anfangen! Ich habe zu meinen goldenen Zeiten Chevrolet Blazer K5 gefahren mit 5,7 Liter V-8, sehr hoher Verbrauch, etwa 20-25 Liter auf 100 km, zugelassen als LKW also vergleichsweise günstig was Steuern angeht. Beim JEEP Wrangler mit 4 Liter Reihen 6-Zylinder lag der Verbrauch bei etwa 16 Liter auf 100km. Aktuell fahre ich "nur" den Pt-Cruiser 2,4 L Limited als Cabrio, der verbraucht um die 10 l auf 100 km. Im Sommerurlaub im Ami-Land habe ich mir dann mal den Chevrolet Camaro SS gegönnt und bin damit den Pacific Coast Highway hoch und runter gefahren. Ein Traum! Der Camaro ist genial! Den Mustang mag ich auch, natürlich am liebsten mit V-8 aber ich gehöre auch nicht zu den Leuten die den Eco-Boost mit 4-Zylindern mobben, das hat er nicht verdient! Tolles Video!
Tolles Video immernoch! Bin auch gerade am überlegen nen Mustang zu kaufen. Das Video hilft enorm, danke
Hey mal ne frage wie viel Netto müsste man im Monat verdienen um sich einen Ford Mustang GT leisten zu können?
Du solltest auch erwähnen, dass man nicht nur an die monatlichen Raten bzw Kosten denken sollte, sondern auch an die Schlussrate. Du hättest lieber ohne Schlussrate die Kosten aufzählen sollen, dann weiß man wenigstens zu 100% was es nach einer Finanzierung kostet.
Durchweg sehr zutreffende Berechnungen - kann ich als Camaro6-Besitzer so bestätigen
Die Besteuerung auf Hubraum und CO2 ist nach wie vor ein Witz...
ja und das geile ist, ich habe mehrere autos verglichen. alles das gleiche, von den werten und trotzdem zahlst du für den einen mehr als für den anderen. als wenn es schon abhängig ist welches auto, ob deutsch oder nicht und wie teuer es in der anschaffung war. ich fand es sehr merkwürdig.
Das kommt man davon wenn man die nichtsnutzige säufer und kiffer Jugend aus der Großstadt wählen lässt
Karl Es vergiss die links wählenden idioten nicht und vor allem die schlimmsten der schlimmsten, die grünen. Deren wähler kreis sind verblendete studenten und menschen die aufs auto nicht angewiesen sind.
@@shaftofwisdom bleib mal schön in castrop-rauxel, du bauer
Seid froh, dass bei euch noch mit hubraum gerechnet wird bei uns sind es leider die Schon die PS ind Österreich würde man für den 5.0L Mustang jährlich ca. 6000€ versicherung und steuern bezahlen.
Lieber einen jungen gebrauchten kaufen da fährt man 10mal besser mit
Weißt du genau was der Vorbesitzer mit dem Auto mehr oder weniger alles angestellt hat ?
@@hartmutthomas989 Nein aber ein Gebrauchtwagen ist tatsächlich nicht immer schlecht und abhängig davon, wie viele Km auf dem Tacho sind kannst du ja Verschleißerscheinungen erkennen und höchstwahrscheinlich auf solche Dinge schließen (grob zumindest).
@@IonianYasuo Nicht immer . Beim Hot Hatch sag ich mir grundsätzlich die Finger weg von so einem Gebrauchten . Da muß ich halt ein paar Takte länger dann darauf sparen , oder sehr großes Vertrauen zum Vorbesitzer haben .
@@hartmutthomas989 Klar. Man weiß es nicht immer. Aber ich denke es ist meist relativ gut möglich mit einem Fachmann das ganze zu beurteilen.
Trotzdem werden sehr oft Tachos usw. manipuliert. Ja.
@@IonianYasuo Oder die Vorbesitzerin hat das Teil gefoltert😂 . Oder niedergemacht bis ihr eigener Arzt kam😁 . Das siehst du ja nicht immer auf den ersten Blick🤷♂️
Danke für dieses Video! Als großer Camaro Fan ist das sehr informativ
In Österreich kostet alleine die Versicherung für den Mustang V8 400 Euro monatlich ^^
So schlimm die Versicherung
In Österreich wird nur nach PS versichert / besteuert, oder?
Bedeutet, umso mehr PS umso teurer?
@@charlesmchoop3007 genauso ist es - leider >.
@@adosvlogworld-carreporting4615 Da hab ich das noch richtig in Erinnerung von meinem Kumpel im Zillertal. Für Auto Enthusiasten sicherlich von Nachteil aber finde dennoch das Österreich um Längen besser ist als Deutschland. Wehmutstropfen gibt es überall.
Ich komm mit meinem 3.8er (Euro 2) 2000er V6 Camaro und meinem 93er Chevy C1500 SportSide Truck (5.7er V8) billiger als er mit seinem BMW. Für ihn sind es um Jahr, Versicherung & Steuer um die 3000€. Aufgrund der LKW Zulassung (Truck hat keinen Kat, ohne die LKW Zulassung, später mal Oldtimer wäre er für mich steuerlich unbezahlbar. Der V8 ist dadurch mit seinen 148€ Steuer im Jahr wesentlich billiger als mein Daily V6 Camaro mit Euro 2)
Hab ihr wenigstens die Möglichkeit einer "LKW Zulassung" wie ich beim PickUp Truck? Oder wäre der katlose Hubraum von 5700 cm³ in Österreich relativ günstig da er nur mit 210 PS angegeben ist.
@@charlesmchoop3007 eine LKW Zulassung gibt es aber nicht für jeden Pickup, zb den RAM kann man, den Ranger aber nicht ^^
Und nein das wäre auch teuer, da auch die Abgaswerte berechnet werden.
Hier haben es zb Elektroautos gut, die zahlen (noch) nicht's ^^
Sehr informativ! Danke:-)
Naja nicht so schlimm wie erwartet, das meiste ist ja tatsächlich der Wertverlust, bzw benzin für vielfahrer
Sehr interessantes Video, danke dafür
Wäre es möglich ein solches Video über den Dodge Challenger zu machen?
Doge/Camaro sind im Preis sehr ähnlich. :)
Super Video. Ich plane im Moment mit der Anschaffung eines Camaro V8. Wenn ich das so sehe, kostet der nahezu gleich viel wie mein jetziger Audi A4 3.0 TDI. Benzin wird eventuell etwas teurer, aber das weiß man ja nun auch wenn man sich einen V8 kauft :)
Also ich fahre einen Mustang GT Cabrio , Bj 2017 mit Automatik. Durchschnittsverbrauch bei bei einer Fahrweise die 80% schneller ist als der Rest wo unterwegs ist 12,3 L . Was den Verbrauch in die Höhe treibt ist Stadtverkehr. Jedoch normal für einen 5,0 L V8. Wenn ich offen Cruise habe ich den schon auf knappe 10 L gebracht, wobei ich kein Verkehrshindernis war. Fuhr früher nur BMW 530 und 540 i, da war der Verbrauch nur unwesendlich geringer. Was die Verarbeitung angeht fast gleichwertig mit den deutschen Premium Herstellern .BMW M4 oder dergleichen, kosten aber fast doppelt so viel und auch die Werkstattkosten sind fast das doppelte. Fahre den Mustang nun ein halbes Jahr und bis auf ein paar Kleinigkeiten bin ich begeistert von dem Auto. Auch kann ich Euch sagen wegen einem M4 oder AMG C- Klasse dreht sich keiner mehr um , viel zu abgelutscht, aber wenn man mit einem 5,0 V8 kommt schon. Ist einfach seltener zu sehen . Aber wenn man nicht mindestens 1/3 Anzahlen kann und auch noch wenig Verdient ist das Auto nichts. Bei mit ist es ein Zweitwagen als Spass Auto
Sehe ich größtenteils genauso. Bis auf die Verbrauchsangabe von 12,3 Liter. Diese Schönrechnerei bei großvolumigen V8 wirkt auf mich schon etwas eigenartig. Wohl eine typisch deutsche Eigenschaft. Ich bin kein Heizer. Zumindest nicht ständig. Mein GT Coupe 2016 Durchschnitts Langzeitverbrauch über 2 Jahre vom Bordcomputer angegeben liegt bei ca. 15 Liter, und es ist mir egal. Wer drunter liegt, kauft sich einen Kraftbolzen um dann im Schleichgang keinen Spaß zu haben.
Von Schleichfahrt kann keine Rede sein. Bin jetzt mit meinem Mustang ca 8000 km gefahren . Seit dem habe ich den Bordrechner 1 nicht um gestellt . Kann Dir ein Foto schicken aber der Verbrauch ist bei mir so. Wenn man viel Stadt fährt dann sind auch 15 -16 Liter drin. Ebenso wenn man auf der Autobahn mit über 200 Sachen dahin düst. Aber bei Landstrasse oder wenn man in den Voralpen unterwegs ist so wie ich und Du Automatik hast (braucht fast einen Liter weniger als Schalter) sind nun mal meine Werte so . Hab sogar nach gerechnet aber die Amis lügen nicht so wie die Deutschen Hersteller, weil sie es sich schlicht und eimfach nicht leisen können (Strafen in USA). Abgesehen davon macht Landstrasse einfach den meisten Spass und obwohl ich wirklich schneller als die meisten fahre kann am durch Strassenverkehr , Tempolimits und der gleichen einfach auch nicht unbegrenzt Gas geben , zumindestens nicht wenn man seinen Führerschein behalten mag oder das Leben anderer sowie sein eigenes lieb ist.
Die Verbrauchswerte sind halt bei einem V8 immer höchst unterschiedlich .@@1bookitcom
Hallo Michael Forster. Das ist ja normal jedes Fahrzeug verbraucht mehr in der Stadt,wenn man da überhaupt vom fahren sprechen kann. Fahren kombiniert mit parken.
In einer Stadt das ist keine Artgerechte Haltung, Mustang braucht doch Auslauf.
Autos sind zum fahren gebaut.
Stelle mir das nicht so einfach vor 5,0l V8 kurz mal auf Gas treten und man ist schon viel zu schnell.
12,3L Durchschnittsverbrauch wenn du schneller fährst. Ist doch nicht viel, wenn man das mit denn Musclecars von Früher vergleich 70-80 Jahre.
Da haben die doch doppelt so viel verbraucht.
Ich hatte mal ein Golf 6 1,4L und danach Golf 2 GTi 1,8L 2009 und 1989. 8-9 Liter Verbrauch bei beiden Autos. Ja Golf 6 konnte man mit 6 Liter fahren, besser gesagt rum schleichen und ja nicht die Klima an machen.
Kleiner Motor ist sparsamer solange er nicht schwer arbeiten muss. Ein großer Motor kann das logischerweise besser ab.
Michael wie viel PS hat der Mustang.
Hat sich schon jemals irgendwer umgedreht wegen ein BMW oder Mercedes?
Die bauen aber auch schöne Autos. Porsche kostet ja noch mehr ich mag die Autos nicht.
Die ersten sehen aus wie ein Käfer mit Muskeln.
das ist gemeiner Vergleich. 5L V8 die sieht man meistends nicht man hört sie aber schon von weiten.Die einen drehen sich um weil das Auto schöne Musik macht, andere denken da kommt ein Panzer um die Ecke gefahren.
Das kriegt man nach einer Weile eh nicht mehr mit, bei einen B Manta schauen die Leute auch wie ein Auto.
Einige Menchen verweckseln da oft was. Gibt Menschen die fahren gerne Auto,dasd hat nix mit angeben zu tun.
Ich freu mich wenn so ein AUto vorbei fährt, is schöner Sound.
Ich könnte so ein Auto nicht haben. Würd ja noch viel viel mehr Auto fahren.
Du sagst ja ist dein Spass Auto, am liebsten wurde man ja damit jeden Tag fahren,ich könnte da glaub nicht wiederstehen.
Naja 1/3 anzahlen und „wenig Verdienen“ sind Faktoren die zählen können, aber nicht müssen.
Lebensstil, Alter und verpflichtungen haben ebenfalls einen großen Einfluss auf das, was man sich leisten kann.
Ich bin 21, im öffentl. Dienst tätig (Beamter) und fahre einen 2019er Camaro 6.2l, und habe nur 2000€ angezahlt. Komme damit super klar aber auch nur eben weil ich so Jung bin (keine Frau oder Kinder, die Geld kosten) usw.
Mir wurde gesagt im Winter soll man keine cabrios fahren stimmt das eigentlich?
Cooles Video mach mal ein Video über den camaro zl1 1le der ist ja der Supercar Killer
youfonix Ja bitte ich würde auch sehr gerne mal mehr über den ZL1 erfahren
ein Auto für das man einen Kredit benötigt ist für denjenigen zu teuer.
Verschuldung nur bei Immobilien - das war und ist mein Kredo.
Was ein scheiss gelaber 😂 Also ist ein neuer A7 bei ca 120k zu teuer für jemanden mit 15k Netto?
was möchte uns dieser Mensch sagen?
die wenigsten neueren autos auf der straße sind komplett bezahlt...
Wenigstens hast du es verstanden
@Fortnite Resolution welcher lappen nimmt nen kredit auf wenn er weiß er kann die monatlichen raten nicht zahlen...
Mein Tipp: nicht machen. Es lohnt sich einfach nicht. Vor allem wenn man "geil" auf die Karre ist nutzt sich der Effekt doch arg schnell ab und bei 48 Monaten Laufzeit hockt man mit nem unpraktischen Coupe da, das man nach 2 Monaten schon nicht mehr so geil findet. Nach vier Jahren habt ihr mindestens 15k an Raten, 1600€ Steuer und 5k an Versicherung bezahlt. Sprit braucht das Ding ohne Ende und Wartung/Reifen sind auch nicht gerade günstig. Wenn du jetzt noch die Anzahlung dazu rechnest, hast du 25-30.000 € IN VIER JAHREN bezahlt und stehst danach mit einem Schuldenberg von weiteren 30.000€ da. Bleiben lassen. Sowas kauft man sich _cash_ zur Rente oder wenn man sich es wirklich leisten kann oder will aber nicht nebenher als Angeberauto.
Ja, da stimme ich dir zu, man sollte es definitiv nicht kaufen um nur anuzgeben. Wenn man es sich leisten kann, dann kann man sich den gönnen, jedoch sollte da ein Zweck dahinter stecken und nicht bloß zum Angeben. Ich habe meinen Camaro SS damals als Jungunternehmer gekauft und meine Umsätze haben sich nahezu schlagartig vervielfacht, was auch beabsicht war, eine Form des Marketings. Somit hatte das Auto einen Zweck und hat sich mehr oder weniger selbst rentiert und ganz nebenbei hatte und habe ich noch meinen Fahrspaß mit ihm.
Aber stimme dir komplett zu, viele kaufen sich den mit einem "Durchschnittsgehalt" mit hohen Schulden, bleiben auf den Schulden liegen und kommen somit nie wirklich aus dem Hamsterrad.
Oder man geniest das Leben und gönnt sich einfach was man tatsächlich haben will.
@@MusicBeatShark Leben ist halt nicht so geil mit nem Haufen Schulden
@@MusicBeatShark Wer finanziert ist jemand, der sich so etwas nicht leisten kann. Wer Konsumgüter finanzieren muss, um sie sich leisten zu können, hat nichts verstanden und deshalb einfach nur dumm😂
@@inspectorchicken das unterscheidet die cleveren von den dummen. Konsumgüter finanzieren ist das dümmste was es gibt. Fängt beim iPhone an und hört beim Auto auf. Anstatt zu investieren, konsumieren die meisten nur
Dieser moment, wenn alle normale leute Steuern bezahlen muss und ich das gar nicht machen muss, weil ich schwerbehindertausweis habe :D:D:D das heißt bezahle nur die Versicherung mehr auch nicht :D ps: ich weiß es ist unfair, aber man muss ja irgendwie ausgleichen, weil ich ja Gehörlos bin.
Sind die Rechnungen für Challenger/Charger ähnlich?
Wann kostet das KFZ Steuer aus Neugier dieses Auto jährlich?
Wann wird eigentlich die neue Generation vom Mustang kommen?
2020
Könnte man sagen, dass ein Dodge Charger 5,7 Hemi ungefähr im gleichen Segment liegt?
ja.hatte die letzten 6 jahre nen 5.7 charger. verbrauch ca 12 liter...steuern ca360...erstazteile lächerlich günstig.hoffe das hilft.
@@alsimmons9173 was heißt Lächerlich günstig?
Ich habe zwar keinen Mustang oder Camaro. Aber mein Jeep Grand Cherokee SRT8 6.4l nutze ich als Dayli driver. Habe mach 2 Jahren mich dazu entschlossen auf LPG mit der Prince VSI 2 umzurüsten. Das war die beste Entscheidung ever, die Verdampfer sind bei den 2020er Modell bis 700ps ausgelegt und es gibt keinen spürbaren leistungsverlust. Wenn man auf 100km zwischen 7 und 10 Euro kosten hat, fallen die anderen Fixkosten kaum noch ins Gewicht.
Man kann diese Autos einfach nur lieben: viel mehr Hubraum als unsere europäischen Milchtüten, günstig beim Kauf, krasser Sound der jeden modernen AMG-Sound lächerlich klingen lässt. Schon irgendwie witzig dass der Camaro mit 466 PS nur Millisekunden langsamer ist als ein C63 für mehr als das Doppelte, und heutzutage Verarbeitung hat die sich absolut sehen lassen kann. Bei Chevy gibt es auch noch ne Garantie über 3 Jahre oder 100.000km Laufleistung, selbst bei der Z06. Da können die Deutschen einpacken.
Mit meinem Handschalter Camaro bin ich schon 4,4s auf 100 gefahren bei völlig serienmäßigen Auto. Da muss man anderswo sehr tief in die Tasche für greifen :D
@@ModernMuscleCarsDE Darum wird mein nächstes Auto entweder ein Ami oder ein günstiger gebrauchter Japaner. Da muss ich mir um Haltbarkeit so gut wie keine Sorgen machen :D
Wie sieht es mit der Garantie bei US import und EU Modellen aus: Garantie bei Verkaufsgarage oder einfach offizieller Händler?
Ich kenne es so das ein US Import in Europa keine Herstellergarantie hat da sie nur in den USA+Kanada gültig ist. Mir hat der Importeuer meines US Mustangs damals 2 Jahre Gebrauchtwagengarantie gegeben. Mehr als die Gesetzliche Gewährleistung hat man in dem Fall eigentlich nicht, mehr ist immer Kulanz des Händlers.
Bin ich froh dass ich mich im Endeffekt anstelle des GT bzw. des Bullits, für einen 2020er Ecoboost entschieden habe {die V8- Fahrer dürfen sich nämlich in Zukunft warm anziehen bei den Kosten die da noch kommen werden ;) }
Wo ist der Sinn ? Die Steuer wird erst teurer für Neuwagen ab Zulassung 2021 meinst du wenn noch ne Erhöhung kommt bist du fein raus?
Wer so einen Wagen besitzt den juckt es auch nicht weder Steuer Sprit oder Versicherung ansonsten Finger weg wenn man anfängt sein Geld umzudrehen
254 gramm Steuern 😂🤣 schöner Versprecher, hat man was zum schmunzeln😜 sehr nettes und informatives Video! Richtig gut😉
Ein Camaro/Mustang muss man Barkaufen 45tsd. Bekommt man schon welche Neu dann kommt ihr mit monatlich ca.300 Euro unterhalt aus Tank/insp. Etc
mo kay tank bei mir eher 2000 Euro im Monat 😂
Das klingt aber sehr niedrig. Habe meinen Camaro V8 bar gekauft, wenn ich alle Kosten im Jahr addiere und durch 12 Teile lande ich bei gut 500 im Monat. 90 Versicherung (Vollkasko SF12), 50 Steuern und mindesten 300 für Sprit. Ist allerdings ein 5th gen.
@Max Mustermann Und >300€ für einen Mustang...
Hallo bur ak. Camaro muss manBar bezahlen,kaufen. SChulden und Kredite werden doch für alles genommen.
Es gibt auf der Erde so viele Schulden und es werden immer mehr. Griechenland hahaha, man sollte fragen welches Land keine Schuldenberge hat.
SChneeballsystem.
Grenzenloses Wachstum,Verbrauch und Schulden. Alles hat eine Grenze.
Das Geld gibt es auch fast garnicht mehr ausser in Zahlen auf Bildschirm.
Kredite damit wird Geld aus der Luft erschaffen, und dafür wollen die Banken Geld.
Ein Autobauer z.b verkauft seine Autos dafür wird er bezahlt. Banken was haben die für ein Produkt. Ach so das Geld der Menschen womit sie arbeiten wovon sie leben.
Müssten die Banken nicht an denn Kontoinhabern Geld zahlen dafür das sie mit dem Geld der Kunden arbeiten dürfen.
Steppenwolf Hier geht‘s um Autos, wovon redest du hier?
Meine Mutter hat ein ,,Rote Nummer" Kennzeichen für Sammler wen ich das richtig verstehe.
Heißt das, das ich dann Theoretisch weniger bezahlen müsste?
Rote Kennzeichen sind nur für Überführungs- und Probefahrten gedacht. Du kannst damit nicht das ganze Jahr rumfahren ;-)
@@ModernMuscleCarsDE Ah, Stimmt ja. XD Danke! ^^
So auch wenn das ganze hier schon ewig alt is muss ich das berichtigen.
Es gibt einmal die roten Nummern die mit 06 anfangen. Das sind die typischen Händlerkennzeichen für Probefahrten.
Dann gibt es die roten Nummer die mit 07 anfangen. Damit kann man als Privatperson ein Fahrzeug besitzen, mit dem man nichtmehr zum TÜV und ASU muss und außerdem nur eine kleine Pauschale an Steuer und Versicherung zahlt. Man muss allerdings ein Fahrtenbuch führen und darf nur zur
Werkstatt, zu Probefahrten, zu Treffen/Ausstellungen oder zu Bewegungsfahrten unterwegs sein. Außerdem darf man nicht jeden Tag fahren
Wie würde es denn mit dem Challenger aussehen?
An welchem Ort habt ihr 04:37 gedreht? Das sieht dort sehr schön aus.
Landschaftspark Nord Duisburg
Beispiel/Frage: ich wohne in Hamburg, mein Händler wo ich mein Mustang GT gekauft habe, ist in München. Kann ich die Inspektion in einer beliebigen Ford Werkstatt in Hamburg durchführen?
Wie sieht es aus bei Motorschäden oder sonstiges, wenn ich noch Garantie auf das Fahrzeug habe. Muss ich das Auto zum Händler nach München bringen ?
Wenn es ein EU Modell ist dann sollte das alles jeder Ford Händler machen können.
hallo eugen, ja du kannst den Service bei jeder beliebigen Garage durchführen lassen oder am Besten die Garage Deines Vertrauens ;)(ich gehe dort, wo ich weiss, wer an meinem Mustang rumschraubt :)) . Die V8 sind sehr solide und unproblematische Motoren. Gutes Oel, neuer Filter.. vielmehr gibts da nicht zu machen. Wegen der Garantie, rate ich Dir in einem Schadenfall zuerst die Garage (Verkäufer) zu kontaktieren, um weiteres Vorgehen abzusprechen. Also weiterhin viel Spass mit Deinem Tang!
Ja, du kannst den Service oder Reparaturen prinzipiell bei jeder Ford Werkstatt machen lassen. Aber es ist empfehlenswert, das nicht bei sehr "kleinen" Ford Werkstätten machen zu lassen, die keine Erfahrung mit Mustangs haben. Vielleicht einfach mal nachfragen, ob sie schon einige Mustangs in der Werkstatt hatten.
Wegen Garantie im Schadensfall zuerst den Verkäufer zu kontaktieren ist Blödsinn. Bzgl. Garantie ist es egal, zu welcher autorisierten Ford Werkstatt du gehst!
Danke für die interessanten Informationen. Vielleicht kann jemand noch etwas zu den Ersatzteil- und Werstattkosten sagen? Hier liegt doch der wahre Hund der Kosten begraben. Bei Ford ist es einfacher abzuschätzen, aber der Camaro? Werkstätten gibts so gut wie keine und wie lange warten die auf Ersatzteile?
Ich bin an einem Mustang (Jahr 05-09) interessiert, finde aber auf keiner Versicherungsseite/Rechner dieses Modell zum durchrechnen. Kennt da jemand eine Lösung?
Die Mustangs gab es nur als US Importe, entsprechend haben sie keine Schlüssel für Versicherungen, sondern müssen einzeln versichert werden. Schreibe dazu die Versicherungen am besten direkt an
@@ModernMuscleCarsDE Ja, danke werde ich machen. Werden die Preise dadurch eigentlich teurer, oder kann man c.a. mit den Preisen eines (z.b.) 2015er V8´s rechnen?
Guten Tag,
Lohnt es sich jetzt noch einen guten Gebrauchten Camaro V8 sich zuzulegen aufgrund des neuen Gesetztes das alle Camaro V8 bis 31.08.19 zugelassen sein müssen?
Liebe Grüße
Patrick :)
Momentan gibt es manche Camaro Neuwagen (quasi 0 Kilometer) für zT 42k€ - Bessere Angebote wird es in den nächsten Jahren defintiv nicht geben, da unklar ist wann der Camaro überhaupt wieder nach Europa kommt.
Für Gebrauchte wird das aber keinen Unterschied machen. Muss man abwarten wie die Preise dann verlaufen, wenn keine Neuen mehr dazu kommen
Das ist ja jemand im Landschaftspark Nord 😂💪🏼
Top Video! Danke
Das mit der Versicherung, wie gesagt hast, der V4 und V8 nehmen sich keine wirklichen Unterschiede im Preis, stimmt nicht ganz. Der V8 Camaro siedelt sich in der höchsten Versicherungsklass an ( ab 400+ PS ist man nämlichen in der höchsten). Da verändert sich preislich schon einiges. Ist natürlich auch abhängig von SFR und der jeweiligen Versicherung.
Bitte eins über den Dodge Challenger
Super Video für ne Einschätzung 👍🏼
Das Alter des zu versicherten Fahrers spielt auch eine sehr entscheidende Rolle für die Versicherungsbedingungen . 10 000 Kilometer Fahrleistung im Jahr halte ich grundsätzlich für das Auto meines erfüllten Traums für viel zu niedrig angesetzt . Spaß muß sein .
USA nur mit V8 😎
Schade das der camaro v6 nicht mit dabei ist . Viele vergessen ihn immer wieder.
sehr gutes Video, ich habe gemerkt das ich mir tatsächlich so ein auto im Finanzierungsmodell leisten könnte, aber garantiert nicht leisten möchte! Ich finde es immer etwas traurig so etwas zu finanzieren, ich meine wenn das auto gerade sehr günstig ist und einem 2-5k€ fehlen ist das was anderes als wenn einem 40k€ fehlen...
cooles video ! Echt schön mal zu sehen, was so ein auto kostet. könntet ihr das auch mal mit alten muscle Cars wie ein 1968er Charger oder so ? Das wäre auch mal interessant.
Mit Oldtimern habe ich leider zu wenig Erfahrung, da wäre mir das Risiko leider zu groß Quatsch zu erzählen wenn alles nur auf Hörensagen aus dem Internet basiert :-)
genau..einen 68er charger kannst du auch bei fast jedem 2 autohaus leasen..der kostet in gut schon soviel da kannst du dir 2 neue camaros kaufen ..
Erstmal sollte erwähnt werden, wer auf Budget ist / jeden cent umdrehen muß.....lasst es sein. Wer au Spritkosten und Verbrauch achtet dann ist es nicht ein Auto für euch.
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Ich habe mir 2013 einen 2010 GT Premium mit 45TKM für einen fairen Preise bei einem Mustang Liebhaber gekauft und habe 15000€ 4,5 Jahre finanziert.
Ich fahre bei 30% VK ca. 750€ Versicherung was lustigerweise nur knapp unter 100€ teurer ist als mein alter 2006 Fiesta ST das ich TK versichert habe. Jetzt habe ich 75TKM runter also knapp unter 6TKM im Jahr. Inspektionen lasse ich bei einem lokalen Importeur machen und nicht beim Ford Händler, kostet je nachdem 300-400€, zum 6. Jahr etwas mehr da die Kühlflüssigkeit und noch diverse sachen gemacht werden mussten. Aber es ist im rahmen und ich hatte noch keine größeren Probleme. Behandle Dein Auto gut dann hält es länger. So hatte ich bei meinen letzten Autos ( beide Ford ) die letzten 10 Jahre keine Poobleme und der Fiesta ist jetzt 12 Jahre alt und immer noch in gutem Zustand.
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Was mich immer verblüfft ist welche Vorstellungen die Leute über den Verbrauch haben...die scheinen immer noch das Bild des Spritschluckers von den Pony/Musclecars zu haben. Ich brauche ~13L ( es geht mal von 12-15L je nach Lust und Laune ) aber die meisten die fragen meinen *"die Dinger brauchen doch sicher 18-20L *minimum"* Ich schiebe das Auto aber nicht und drücke das Gaspedal auch mal durch wenn auf der AB platz ist. Und ein Ecoboost braucht mehr als 10L wenn man die 310 PS abruft.
bei 6k km in jahr würd ich mich auch nicht über spritkosten beschweren...
Ich kaufe Camaro.... und rede vom Sparen....
Für meine Inspektionen für den Camaro habe ich ca. 470 Euro bezahlt. Darin sind die 320km nicht inkl..Habe jetzt eine eine Amiwerkstatt gefunden die mir den Service für 450 Euro macht und die ist nicht mal 30km entfernt. Bin aber auch über die Garantiezeit hinaus, von daher ist es total Wurst wer den Service macht. Auf nachfrage kann man den zur Not auch bei ATU machen lassen.
Ich weiß das Video ist älter, aber bei meiner ausrechnung, müsste ich für einen camaro ss im Monat 360 euro zahlen. Wenn ich die prozente von meinen Vater übernehme. Mit Saisongkennzeichen von April bis November und einer jährlichen Fahrleistung von 6000 km. Wird nen Sonntagsauto werden. Ich fahre jetzt einen Golf 7 Gti und zahle dür ihn 250 euro im Monat.
Ich habe meinen Mustang GT nun seit gut 2 Wochen und bin begeistert. Das Hauptzollamt möchte gerne € 430,- Steuern (neu nach WTLF, zuvor 452€) kassieren und die HUK Coburg würde sich über € 562,60 (HK/VK=24/26 bei 1000/150 SB) jährlich freuen. Bei der Überführungsfahrt aus der Oberpfalz nach Frankfurt/Main hat er 8,7 L/100km genascht und bei Ausfahrten am Heimatort lässt er sich bislang (mit 1100km ja noch nicht eingefahren) ca. 10 L/100km schmecken. Das ist alles ein Witz für diesen enormen Fahrspass bei dem Neupreis, im Vergleich zu deutschen "Premiumautos". Übrigens mein 20. Neuwagen, ich weiss wovon ich spreche................
Hab mein mustang letzten monat bekommen. Würdest du die 5 oder 7 jahre garantie abschließen?
Die 7 Jahre kostet ja nur unwesentlich mehr. Würde sie daher mitnehmen (sofern man kein Motortuning vor hat)
Hey mal ne frage wie viel Netto müsste man im Monat verdienen um sich einen Ford Mustang GT leisten zu können?
Geiles video hat mir weiter geholfen
darf man im Landschaftspark Duisburg einfach so rumfahren? Cooles Video, weiter so Ace
Mustang finanzieren mit nur 5000 Mücken in de Täsch? Da sollte Schwiegermutter kräftig zuschießen.
Wie ist es in Österreich?
Frage ich mich auch
Verdiene 1800 Netto im Monat ist eine Finanzierung realisierbar ohne das ich auf auf dem Fleisch laufe?
Ich will dich jz nicht demotivieren aber ich glaub das geht's sich nicht mehr aus jedenfalls viel Glück falls du auf der suche nach sonem Auto bist
Vielleicht unterstützt dich ja deine Freundin .😂
Habs zwar noch nicht ganz angesehen aber cooles Video.
Mann muss sich mal das auf der Zunge zergehen lassen. 13L sind hier tatsächlich viel gerechnet.
Den Camaro kann man auch locker unter 10L fahren. Und leider Gottes sind die Verbrauchsunterschiede zu den ganzen Hybrid-SUV nicht groß.
Im Gegenteil, bei den meisten steigt der Verbrauch ab 13km/h erheblich hoch. Im Vergleich zu einem amerikanischen V8 ist das ein Trauerspiel.
Ich fahre meinen 2010 Camaro V6 Automat etwa 20.000km im Jahr. Sprit etwa 330€ im Monat, Versicherung in SF Klasse 2 120€, monatliche Rate 350€, Steuern im Jahr etwa 400€, Inspektion etwa 350€.
Wichtiger Punkt: Reifen sind teuer und halten nicht lange! ;)
Macht etwa 900 bis 950€ im Monat...
Justin Richman das kann ich mir nicht leisten
V6? Pussy
120€ SF2 Vollkasko? Niemals.
Neupreis 42k€, verkauft 3 Jahre später für 40k€. Ja ne is klar, bist du Minuskilometer gefahren und hast das Gerät eingemottet? Nen neuer Mustang ist keine 40 wert; geschweige denn einer, der schon was auf der Uhr hat. Wer mal bei Mobile schaut, findet Fahrzeuge, die keine 5k km gelaufen haben und schon keine 35k € mehr kosten, weil es billige Amikarren sind. Spaßmobile ja, aber keiner, außer ein mit nem Hammer gekämmter, gäbe dir für nen gebrauchten, getunten Mustang (wir reden nicht von nem Shelby GT mit 800PS) mehr als 20k nach 3 Jahren. Sorry, aber das mit dem Preis ist utopisch!
Versicherung ist allerdings realitätsnah und sollte auch so betrachtet werden (10t km, mehr nicht + gewisses Alter vorausgesetzt, wer kann: Versicherung vom Papa oder Mama nutzen; bringt SF Klassen).
Sprit ist man selbst mit bei; ist ne Spaßkarre. Darf man nicht unterschätzen. Nen Ami-V8 kann man nicht mit nem Mercedes 4L V8 Biturbo vergleichen. Hier gibt's deutlich weniger Leistung + deutlich mehr Verbrauch. Gerade, wenn man nen nervösen Gasfuß hat. Dafür ist die Anschaffung halt erschwinglich.
Wichtig zu erwähnen: Beide verwenden Brembo Bremsanlage, die verflucht teuer sind, wenn man das nicht selbst erledigen kann (und selbst dann fließen ein paar Euros über die Theke).
Danke. Einer der scheinbar ahnung hat. ich meine nen neuer 2019 Mustang oder Camaro kostet im dreh 35k neu.
also mein kumpel hat seinen neuen mustang gt (2019 modell also facelift) für 44´000€ gekauft der hat vollausstattung und ich saß schon im vorfacelift und natürlich jetzt auch in dem und ich muss sagen dass das facelift wesentlich hochwertiger ist. und damit meine ich definitv besser als in einem m3/4 alles leder was sehr gut verarbeitet ist und die features und elektronik ist echt klasse vorallem dass man all das für den preis bekommt echt krass hätte ch selber nicht geglaubt...
deswegen meine einschränkung zu deinen kommentar:
-billig ami ja aber nur beim forfacelift (schlechtes interior und unangenehme fahrt bei über 160kmh) die jetzigen modelle sind hammer ohne witz fahr bitte einen probe
-Haltbarkeit is ebenfalls wahnsinn die motoren sind eifach unzerstörbar da kann man nicht viel mehr zu sagen
-unterhalt is wie im video und was du wegen der versicherung schon geschrieben hast
-zum thema verkauf ist es etwas kompliziert da man bei händlern bis zu 20% rabatt bekommen kann und so einen gt mit vollausstattung hat. also echt was gesparrt, was einen beim verkauf natürlich zu gute kommt... großes aber: die preise sind zwar sehr stabil in den ersten 3 jahren ... also guter zustand im ersten jahr sind 40´000 schon drinne (beim facelift mit vollausstattung). man muss jedoch berücksichtigen wie die jetzige situation und richtlinien sich entwickeln und sobald eine neue generation eines mustangs rauskommt verlieren die nun alten modelle plötzlich 10´000 bis 15´000€
-ich bin mir ziemlich sicher das du die autos für 35k bei mobile gesehen hast aber das waren ganz sicher forfaceliftmodelle weashalb die sicher nochmal 5-7k gefallen sind
Marvin,
ohne dich jetzt großartig angreifen zu wollen, so soll es nicht rüberkommen, aber du hast anscheinend keine Ahnung von den neuen amerikanischen Fahrzeugen.
Die sind vom Innenraum, und den ebenfalls früher angewiderten Spaltmaßen BMW/ Mercedes gleichzustellen.
Der Spritverbrauch, das elende Thema bei nem Ami V8. ist der selbe wie beim M4 oder nen AMG Mercedes Bi Turbo V8, wenn du da was anderes behauptest gehst du entweder nur nach Herstellerangaben, oder bist weder noch in deinem Leben anschienend gefahren.
Trete ich den SS, der nebnher, nen M4 aufm Rundkurs verbläst, verbraucht der genauso viel, wie der M4 GTS kostet weit unter der Hälfte und ist noch nicht das Ende der Fahnenstange, du kannst gerne noch den ZL1, welcher ebenfalls Günstiger ist, oder eben das Spitzenmodell ZL1 1LE vergleichen, letzterer wird bestimmt mehr verbrauchen, ist nur über Geiger in DE bisher Offiziell kaufbar und kostet das selbe wien M4 GTS, ist aber im Gegensatz zum BMW ein Rennauto.
Die Preistabilität, ist extrem dargestellt, das stimmt, jedoch hat der eben keine 50% Wertverlust, wie Audi/BMW/MB.
Ich bin von den Fahrzeugen bis auf die ZL1 und 1LE alle gefahren, nicht besessen, aber gefahren, und kann die Vergleiche ziehen.
Nur die Spritkostenvergleiche regen mich als Technisch versierten Menschen auf.
Trete mal nen 2L GTI, den schaff ich bei richtig flottem Pedal auch auf 18-20 L und den M4 auf Ü20, garnicht von den MB V8 zu sprechen.
Fazit, mach dich schlau, bevor du den damaligen alten Standart den Oma und Opa noch hatten, das nur deutsche Autohersteller die einzig waren sind, im Vergleich.
@@M3dicayne bin leider gelernter KFZ Mechatroniker und angehender Meister, ergo bin ich maximal ein Fachidiot. Leider ist es aber leider wahr, was ich geschrieben habe, dass die neuen Amis einfach gleichwertig sind. Und gerade der SS oder Mustang KR 350 oder oder M4, was deren Leistungskategorie ist gleich, oder überlegen ist.
Ich verstehe ebenso wenig wie man mit X Studien so engstirnig sein kann, dass man es nicht wahrhaben will, dass die leider mittlerweile gute Autos bauen.
Ich hab bei VW gelernt. Habe sicher mehr MB oder BMW unter den Händen gehabt und mich von der Qualität in jeglicher Hinsicht überzeugen können. Sei es Innenraum zerlegen und dementsprechend den Aufbau, oder eben sämtliche Motoren und Getriebe zerlegt.
Das hat nichts mit Fanboy getue zu tun, ich bin einfach kein Freund von den ach so tollen deutschen Fabrikaten. Für mich bauen die Deutschen Automobilhersteller überteuerten verschämten Müll.
Ich finde den Asiatischen Markt ebenso attraktiv, wie den amerikanischen, nur hier sind nunmal Amis gegeben und du hast sie mit deutschen verglichen.
Ebenso sind nicht so viele Asiaten im Vergleich in den Leistungsstufen, da gibt ausser dem Lexus der neuen Supra oder nem GTR nicht viel. Und wenn wir die Diskussion dahingehend ausweiten wollen, bitte.
Ich bin überzeugt von den Märkten ausserhalb Deutschlands.
Zugänglichkeit für Mechaniker.
Qualität im Antriebsstrang.
Qualität im Innenraum uvm.
Und mit Titel um sich werden als argumentationsgrundlage ist echt lahm, um zu hoffen ich gebe klein bei.
@@marclehmann1647 Das hat nichts mit "auf klein-bei-geben zu hoffen" zu tun.
Titel sind ebenfalls irrelevant; bilde ich mir nichts drauf ein, sollte nur die Komödie gegen Ende steigern. Ein Schmunzler sei gewiss erlaubt.
Asiaten spielen hier erstmal keine Rolle, dann kann man Morgen noch diskutieren.
Weiterhin finde ich die meisten Punkte ja ok, aber was ist das:
Zugänglichkeit für Mechaniker... bei Abwesenheit der DIN? Alles Zoll und komische Maße...
Dass deutsche Autos überteuert sind, darüber brauchen wir nicht zu diskutieren, da bin ich sofort dabei.
Dass die grundlegend schlecht verarbeitet sind, das ist quatsch.
Und zu mir: Ich bin kein Fanboy irgendeiner Marke, gibt lediglich Marken, die ich gar nicht mag. BMW fahre ich momentan, vorher Opel, davor VW. Mit am besten gefiel mir tatsächlich der Insignia Facelift. Nie gezickt die Karre, super komfortabel und einige tausend Kilometer runter. Vielleicht wird der nächste Wagen wieder ein Opel. Allerdings hängen da jetzt die Franzmänner drin.
13L mit nem 5.0L Motor? Hört sich sehr optimistisch an, oder nicht? ;)
Nö. Dodge Challenger SRT mit Zylinderabschaltung unter 9 Liter. Mein Firebird - 91 Baujahr mit 5L TBi und Handschaltung um die 9 Liter. Mein Trans Am, 5.7 Liter Baujahr 94 -13 Liter, der 79er Trans Am mit 6.6 Liter so 12-16 Liter.( alles im Schnitt). Hab seit 2 Jahren alles verkauft und freue mich über mein E Auto, kostenloses Laden meistens und der ganze andere Scheiss der nicht mehr anfällt wie Stress mit den Spritpreisen.... das spart gut 1 bis 2 Gehäter im Jahr (!!!), je nach Verdienst und an der Ampel bin ich meist immer noch der Schnellste.^^
Meinen Mustang bin ich mit 13l im Schnitt gefahren. Den Camaro fahre ich momentan mit 11,5l Schnitt - und dabei fahre ich schon sportlich wo es die Verkehrslage und -regeln erlauben. Dieser Mythos die Ami V8s fressen 15+l ist ziemlich veraltet, da muss man schon sehr viel Innenstadt fahren oder selten hochschalten. Nach so manchen Autobahnstrecken, wenn man wieder ne große Baustelle kam, stand bei mir schon oft genug 9l oder weniger im Verbrauchsmonitor :-)
@@ModernMuscleCarsDE Würdest Du auch mal einen Tesla in betracht ziehen? Ich kenne so viele Petrolheads, die sagen das sie nie wieder zum Verbrenner gehen würden, z.b Ove von T&T Tesla. ( nein, ich habe keinen Tesla) ;)
Ich fahre meinen 5L Mustang unter 13 Liter trotz Schweizer Bergstrecken (muss zur Arbeit über den Pass) und Heckausbrüchen ;)
Ich kann mir ein E-Auto für den Alltag in ein paar Jahren, wenn die Infrastruktur dafür in normale Wohngegenden ausgebaut ist, vorstellen. Aber so zum Spaß haben würde ich allein wegen des Sounds und durch die Gänge hämmern einen klassischen Sauger vorziehen.
Ich finde deinen kleinen Bericht ganz gut. Natürlich nur ein grober Richtwert, aber der reicht, um den ein oder anderen nachdenklich zu stimmen.
Allerdings fehlt mir ein Punkt:
Verschleiß
Reifen, Bremsen usw
Trotzdem gut gemacht
Stimmt, aber dazu gibt es auch zu wenig zuverlässige Quellen die die Wagen in den paar Jahren so viel gefahren haben.
Danke für das Video !!
Das Auto wird man in Deutschland bal nicht mehr fahren können die ganzen ökos versauen uns ja jeden Spaß
Aber gutes Video sehr gut erklärt
Öhm... Ich muss 5 Tage die Woche etwa 40km zur Arbeit hin und wieder zurück fahren. Da wird aus dem Mustang-Traum schnell ein Alptraum. Da bleibe ich wohl doch lieber bei meinem TDI.
Also damit ich es verstehe nehmen wir an ein wagen kostet 40.000€, muss man dann letzten endes doch mehr bezahlen? So grob versteh ich das.
Wie ist die Frage gemeint?
Er meint bestimmt wegen dem Jahres zins
.... Wenn man schon anfängt sich über die laufenden Kosten Gedanken zu machen.... Am besten wieder Golf fahren....
wenn deine Hände net aus dem arsch gewachsen sind kann man vieles selber machen und da sparst du schon heftig
Würde in meiner Region mit einer Laufleistung von 10k 49€ Versicherung im Monat zahlen. Mein jetziges Auto verbraucht etwa 9-10l. Nach meinem Studium in 1 1/2 Jahren erfülle ich mir den Traum seit Kindheitsgedenken einen Mustang zu besitzen.
Ab 2020 kostet die Steuer 750 €
das ist einfach katastrophal...
Warum?
Wegen der CO² Steuer.... Ich zahl 493€ Steuer im Jahr (03-11)für mustang 5L V8.... Im Jahr wären es 688€....
Man holt das Geld bei den kleinen Leute, die sich mal ein Traum erfüllen können. Die Personen, die Porsche,Lamborghini oder SLS AMG fahren interessiert es nicht, ob die nun 400€ oder 900€ steuern zahlen... wir aber schon. Deshalb werden die Autos immer mehr zum Privileg der Vermögenden und reichen
sehr gut
Bin jetzt bisschen überfordert😅 bin 21 und verdiene 2100€ netto (Muss zuhause nichts abgeben) kann ich mir jetzt das auto leisten oder nicht😁😁 was sagt ihr ?
Ist die Frage ob du während der Finanzierungszeit vor hast eine eigene Wohnung zu beziehen 😅
Modern Muscle Cars nein hab ich nicht vor😁😁 erst mal bei hotel mama und papa😂
@@SolarHunter619 ja kannst du dir leisten wenn du ansonsten recht sparsam lebst :)
Weiß jemand was ungefähr der mach e in der Versicherung kosten wird?
was??! 4 zylinder eco boost in einem mustang??? W I E D E R L I C H
Der diese Idee bei Ford hatte gehört ausgepeitscht. Only V8.
Finde ich auch total affig. Absolut brachiale Optik und dann so eine Milchtüte.
Ist wohl was für die Leute, die sich früher ein M auf ihren 316i geklebt haben.
ist so das passt einfach nicht in ein muscle car wir müssen es noch so lang genießen wie es geht deswegen scheiß auf den 4 Zylinder da kann ich mir auch nen Golf kaufen
Widerlich nahui
@Iro Nie XD Immer die Leute die sich über die Existenz des Mustangs als 4 Zylinder beschweren aber sich selber nur einen Opel Corsa, Renault Twingo oder VW Lupo leisten können. Köstlich...
Der EcoBoost hat absolut seine Daseinsberechtigung und ist eine tolle alternative für Leute die den Mustang als Alltagswagen nutzen und 25.000km + im Jahr fahren!
Top Danke also 450 im Monat :D (Barkauf)
ich habe mein alt bewährtes Fahrrad lol ; )
Nein das ist mein Fahrrad
Jahreswagen. Da bist bei mustang v8 schon 28.000 dabei. Das ist ja ein witz. Da kaufe ich natürlich einen Jahreswagen
1,50€ für Liter das waren noch Zeiten
@Modern Muscle Ace Hey :) Ich (23) überlege seit längerer Zeit mir endlich einen Sportwagen zuzulegen. Habe einen sehr guten Familienfreund (Ford Händler) der würde mir nächstes Jahr einen neuen Ford Mustang GT mit Komplettausstattung für 40.000€ verkaufen. In der Versicherung zahle ich jährlich 1000€ Vollkasko und fahren würde ich 15 bis maximal 20.000km im Jahr. Nun habe ich mir ein festes Limit von maximal 1000€ im Monat für ALLE Fahrzeugkosten gesetzt. Kommt man damit bei einem Mustang GT hin oder ist das eher unrealistisch? :)
Tolles Video :3
Mit freundlichen Grüßen
Marco :)
Rechne es am besten mal durch, aber unter 1.000€ sollte man locker schaffen. Jedoch denke ich dass 1.000€ im Monat auch schon echt viel sind an monatlichen Fixkosten.
Rechne mal mit folgendem:
Verbauch ca 12,5l pro 100km (hier wird wahrscheinlich das meiste Geld verbraucht)
Steuern ca 44€ im Monat
Versicherung 83€ im Monat bei dir
Reifen ca 50€ pro Monat (Sommer + Winter alle 4 Jahre neu) (wenn du keinen billig shit kaufst (und bitte spare hier nicht, Reifen sind auf den Monat gerechnet recht billig bei nem Auto und können zwischen sicher fahren und Unfall entscheiden))
Sonstige Nebenkosten für Reparatur + Inspektion + Wartung würde ich mit ca 250€ berechnen (von dem was man in Foren liest)
Das sollte also alles WEIT unter 1000€ fallen. :)
@@xXYannuschXx hey ich bin 21 Jahre alt und denke einen 2018 Eco Boost kaufen. Was würde die Versicherung kosten?
Berkay Kayalar was für ecoboost??? Kauf V8 das macht Krach in der Nacht.. nein Spaß, aber ehrlich Kauf dir keinen 4 Zylinder Mustang, ich finde das iwie peinlich.
@@ArcReasom Es ist nicht peinlich sondern einfach nur kein Muscle Car und es gibt ja manche die wollen nur die Karosse und dann damit ihren Spaß, würde ich mir auch nie holen aber ich bin eh noch 19, Schüler und wahrscheinlich erst mit 27 in der lage sowas zu kaufen (nen V8 natürlich)
Wie sieht es mit einem dodge challenger aus
Ich habe einen 2015er Charger 6,4 L (also das Schwesterauto vom Challenger) und zahle Versicherung (SF16/30%) pro Jahr ca. 1.200,- und Steuer ca. 500,-. Verbrauch liegt bei ca. 14 L bzw. 16 L Autogas bei mir.
@@Decree8 vielen dank für die Info
Stefan Kapahi was zahlen Sie so an sprit im Monat und fahren Sie oft also auch bei Allwetter oder nur bei Schön Wetter?
Warum ist eure Versicherung überall so hoch. Ich habe mir nen 5,7 l v8 charger geholt und bezahle auf Saison ca 500 € und ganzjährig wären es 800 € ich fahre aber auch nur wenn überhaupt 5000 km im Jahr da ich das nen Dienstwagen habe und noch nen Zweitwagen. Also das Auto dient nur zu gelegentlichen Nutzung.
Da hat Benzin noch 1,50€ gekostet…
"Unser Benzin kostet 1,50"😭😭
Kann mir nicht ganz vorstellen, dass man bei den Inspektionswerten hinkommt, allein wegen Verschleißteilen wie Reifen und Bremsen..
Auch denke ich, dass man sehr leicht über die angegebenen Verbrauchswerte kommt, gerade wenn man das Auto auch mal "artgerecht" bewegt. Im großen und ganzen aber ein Top Video, das einem einen sehr guten Einblick in die Unterhaltskosten gibt, welche auf einen zukommen.
Es ging ja auch erst mal um die ersten paar Jahre, sonst würde auch die Finanzierung nicht hinhauen :-).
Verbrauch ist viel sparsamer als die meisten Leute denken. Meinen Camaro fahre ich sportlich wo es im Rahmen der Begrenzungen geht und aufs Jahr hatte ich jetzt einen Schnitt von 11,7l Verbrauch
Wtf, ich bin 22 und fahre einen A7 und habe VK / 150 euro und bin Bei 2000 I'm Jahr, was viel ist, aber ab 25 spart man generell nochmal extrem bei der Versicherung , weiß nicht was du da gemacht hast
der Meinung bin ich auch da soll das Benzin teurer werden das wäre gerecht die meisten Auto's stehen Tagsüber am Arbeitsplatz
Verkaufe zur Zeit meinen Ecoboost für einen 5.0 GT😊😊😊
Unterhalt hin oder her. Allein dass die der 4 zylinder Eco Boost Schrott als option gehandelt wird. Was bedeutet, es gibt wirklich Leute, die sich nen Mustang kaufen, und diesen nicht mal als V8 Variante... Lächerlich. Ich kaufe mir doch keinen Amerikaner, weil ich die Qualität so schätze, oder das Plastik im Innenraum oder sonst was. Einen Mustang kauft man, weil man nen schönen US V8 haben will!!! Den Sound, den Spaß und alles was dem Lifestyle US V8 ausmacht... Aber doch nicht mit Eco boost 🤣 Oder den V6 🤣😅 Dann kann man es gleich lassen und ein anderes Auto kaufen... Aber "muscle cars" (zu denen ich diese Neuauflagen eh nicht zählen würde) kauft man mit V8!!!!
Eco boost 🤣😁😂
Oder man kauft ihn sich weil man etwas will was nicht unbedingt jeder hat. Und weil man vielleicht einfach das aussehen und das generelle Feeling mag. Und das kann man auch erreichen wenn man nicht 700 Euro Steuern/Versicherung monatlich (Österreich VK) zahlen will. Heute gibts es Soundsysteme und andere spielereien. Wer etwas auf Sound und Leistung verzichten kann ist mit dem Ecoboost gut aufgehoben. Immerhin waren 2015 1/3 der verkauften Europamustangs die Ecovariante.
Natürlich wird man vielleicht schief angeschaut wenn man mit seinem "Muscle Car" rumprotzt obwohl es der Eco is. Aber wenn man in diesem Punkt nicht übertreibt und ehrlich ist wird auch akzeptiert.
Außerdem ist der Euromustang alles andere als schlechte qualität und hartplastik. Er steht Deutschen Autos mit gleichen Wert (neu ca. 45.000 inkl. NovA) nicht wirklich nach.
@@jurgenh.7980 Für mich ist das einfach ein no go! Mustang mit nem V6 ist schon grenzwertig. Aber die eco Variante ist total lächerlich. Soundsysteme... Wenn ich das schon lese. Entweder du hast ne nette Maschine unter der Haube, die sound produziert, oder du bist ehrlich zu dir selbst und machst da nicht mit diesem fake Zeugs. Amerikanische Sportwagen, müssen nen V8 haben.... Sonst kauft man sich keinen US Sportler... Da gibt es genug Alternativen... Aber nen Mustang mit vier Kolben... 😂 Also ich lache jedem ins Gesicht, der mir damit vorfährt... Sorry, ich mag echt Scheiße rüber kommen, aber ich fahre leidenschaftlich gerne US V8 und wenn ich mir das nicht leisten kann, dann stehe ich dazu... Aber kaufe sicher keinen Placebo Mustang, Camaro etc... Aber soll jeder machen was er will. Bald fährt sowieso nur noch dieser elektro Mist auf unseren Straßen. Und dann rüsten alle Soundsysteme nach... 😅🙄
@@xander-R467 Ist ja jeden sein Recht eine Meinung zu haben. Wollte hier nur mal vermitteln das es doch nicht soooo schlimm ist. Es kommt so rüber als wenn du jemandem mit einem Ecomustang oder in Zukunft vielleicht mit dem kommenden Hybridmustang einfach verachten würdest obwohl ihr die selbe leidenschaft teilt. Natürlich. Wer es sich nicht leisten kann soll sich keinen kaufen. Aber in Österreich musst du locker mal 1000 euro monatlich MEHR verdienen als ein deutscher oder ähnliches um einen dicken v8 schlucker zu bezahlen. 32% Nova auf den kaufpreis fallen an beim dicken motor. 22 beim eco. Das sind locker mal 15000 € mehr. Und steuerlich kannts locker mal deine kosten verdoppeln (falls du das auto nicht in österreich gemeldet hast bzw. du in österreich lebst).
@xandeR. XD Immer die Leute die sich über die Existenz des Mustangs als 4 Zylinder beschweren aber sich selber nur einen Opel Corsa, Renault Twingo oder VW Lupo leisten können. Köstlich...
Der EcoBoost hat absolut seine Daseinsberechtigung und ist eine tolle alternative für Leute die den Mustang als Alltagswagen nutzen und 25.000km + im Jahr fahren!
V6 ist noch "ok"
Welche camaro verbraucht 13 l
Wer finanziert eigentlich ein Spaß-Auto? Das ist das Dümmste was ich je gehört habe. Entweder drauf sparen und kaufen oder sein lassen. Alles auf Pump heut zu Tage und dann stellen die Leute nach 3 Monaten fest, dass sie die Raten nicht mehr zahlen können. Schlimm.
Warum sollte man die utopisch niedrigen Zinsen nicht ausnutzen? Ich habe für meinen Camaro über 2 Jahre nur 600€ Zins gezahlt.
Hatte den Camaro als Mietwagen für einen Roadtrip in den USA. War richtig geil. Dennoch würde ich sowas Privat nie anschaffen. Aber für den Urlaub in den USA genau das Richtige.
Dreirad oder Hobby car Fahrer hier ?
Appreviewnews ☝🏻
Danke für das Video dann bleibe ich doch lieber bei meinem Ford ka
Was müsste man ungefähr verdienen wenn man als fahranfänger ein Camaro fahren möchte
Bei so einer Frage würde ich mal sagen, dass derjenige überhaupt keinen Camaro fahren sollte ... Aber gut, persönlich schätze ich, dass Du mindestens 2.000 EUR netto verdienen müsstest. Aber das hängt natürlich noch von vielen weiteren Faktoren (respektive Kosten) ab.
adoksym ich denke auch so 500-600€ sollten man schon über haben für den Wagen.
Mein Focus RS kostet mich bei nur 12.000km im Jahr um die 800 Euro im Monat (incl. Raten, Versicherung und Wartung/Reifen etc...), und nach drei Jahren bleiben immer noch 25.000 Euro an Restrate.
Ist so, dafür geht man arbeiten und mein einziges anderes Hobby ist mein Rechner und ein teurer Fotoapparat.
Dafür gehe ich nicht gross weg, fahre nicht in Urlaub ins Ausland, und für die Disko am Wochenende bin ich eh schon zu alt :-)
@@Google_Nutzer_ Finanziell egal ob der oder der 😂
Dein Leben möchte ich nicht haben. Aber alles hat seine Zeit und wenns dir Spaß macht, sei es doch ok.
@@alexandervonhumboldt6183
Welches Leben meinst du?
Bei Ford arbeiten, gutes Geld verdienen und ein schönes Hobby zu haben?
Joke, ich verstehe was du meinst :-)
Aus meiner Partyzeit bin ich mit Mitte 40 schon raus :-)
Ich kaufe nie neue Autos. Ich habe ein neues Auto nur einmal geleast. Wenn ich ein Auto kaufe, sollte es mindestens 1 Jahr alt sein.
Zuhälterkarrenfinanzierung für den Rentenlücken Niedriglohnsektor....lol
ich kaufe nur gebrauchte und gehe in eine öffentliche werkstatt. habe ein cls und parke schon weiter weg und trotzdem hast du kratzer im auto weil irgend ein vollpfosten mit dem einkaufswagen dagegen haut. wenn der wagen neu ist würde ich mich zu tode ärgern, mich nervt es so schon. wenn du zur miete wohnst und hast noch keine garage dann ist das nichts. dickes auto vor der tür aber zur miete. mein haus ist bezahlt, ich bin 50 und dann ist das ok. mit 20 hab ich daran nicht mal gedacht mir so einen wagen zu kaufen. alles zu seiner zeit, willst ja schließlich das eis vom mädel bezahlen.
Ich bin 23 und habe dennoch einen c43amg und wohne in einer Mietwohnung. Nicht jeder hat das Bedürfnis nach einem Haus. Erstrecht nicht in meinem Alter. Mit 30 sieht die Lage dann eventuell anders aus, wenn man das Verlangen nach Frau und Kind hat, wächst vermutlich auch der Wunsch nach einem Eigenheim.
@@xino0r ich weiss, da will man lieber auf dicke hose machen und das auto als aufwertung obwohl man selber nichts auf dem kasten hat.