TRÓLEBUS HISTÓRICOS 9 - ARARAQUARA - parte 2
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- Nesta segunda parte do vídeo do sistema de trólebus em Araraquara, vamos ver alguns trechos na área central, na linha CECAP, onde os trólebus desenvolviam a velocidade máxima, ao longo de uma marginal da rodovia e faremos um visita rápida à garagem. As imagens foram captadas entre 1993 e 1994.
Nossa ke saudades eu já andei mto nesses ônibus elétricos e qdo acabava a energia
Parabéns pelo arquivo, bons tempos
Eu amei
Nossa que nostalgia eu moro em Jaboticabal sp e eu fui em Araraquara com meus pais de ônibus de Jaboticabal a Araraquara e depois pegamos um trólebus da rodoviária até o terminal lá na estação e dela pegamos outro para alto d vila Xavier tempo bom parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏
Que sensacional, que nostalgia….sem palavras !!!
Voltei no tempo meu amigo , morei em Araraquara em 1980 que saudade cidade linda que eu adoro Parabéns pelo vídeo .
Parabéns!!! as imagens ficaram perfeitas, Obrigado!!! por registrar em vídeos, esses veículos que jamais sairão da nossa lembrança!!! um grande abraço a você!!!
Deu pra matar saudades! Saudades da CTA
Mais uma vez meus agradecimentos Jorge por postar seus vídeos históricos, fico aqui imaginando essa época, andar com uma câmera pesada e desconfortável pra cima e pra baixo, além de outros fatores burocráticos, você realmente está de parabéns dos registros históricos do Sistema Troleibus. Aquele abraço. 👍🙏.
Bom relembrar Araraquara e a Villares!
Parabéns 👏👍 meu Amigo!!! suas filmagens tem uma riqueza de detalhes... que faz a gente viajar no tempo!!! Que Deus 😇🙏👼 abençoe você e toda sua família!!! Obrigado por esse presente!!! 🙏🙏🙏🙏🙏
Muito obrigado. É muito bom saber que, de certa forma, uma pequena parte da história está documentada.
@@mobilidade-eletrica-jfrancozo olá Jorge tem algum contato que possamos nos falar sobre o sistema??
Parabéns Jorge, já em 93 estavam mudando o padrão de pintura, bem como o final de alguns ali.
Pois é, era o início do fim..Muito triste...
Que saudades. Sou dessa época, morei em frente a ferroviária de esportes, alameda Rogerio Pinto Ferraz
Parabéns mais uma vez Jorge querido, suas filmagens são para eterna lembrança, e ao rever todos os videos já postados e novos que virão, quantas saudadees dos trolebus, tempo bom que era andar na gentil de moura com o eletrico e muitas saudades dos antigos e também dos atuais né, tô distante, em botucatu e não sei quando irei a SP, vendo os videos bate muitas saudades.
Depois de Araraquara, vou postar o video da região da Augusta, Pinheiros e USP.
@@mobilidade-eletrica-jfrancozo 👌👌🙏🙏legal, mal posso esperar
Mais um vídeo espetacular!!! Tão bom qto ver vídeos de SP, é ver vídeos de outras cidades que tb possuíram trólebus.
Parabéns de novo, Jorge. Abraços
Que lindo esses modelos de trólebus... gostaria de saber se tem algum vídeo mostrando os de Ribeirão preto sp
Saudades dos velhos Toleibus aqui em Araraquara. Não poluíam o ambiente.
Morei na época que o ônibus era circular.tempo bom
Muito bom!
Uma pena Araraquara ter sucumbido a ganância do lobby de empresas de ônibus diesel. Aqui em São Paulo quase ocorreu o mesmo pelas mãos da Devoradora de Trolebus, a ex prefeita Marta Suplicy.
Pois é, Chará..Acredito que estamos vendo a última leva de trólebus na cidade..
@@mobilidade-eletrica-jfrancozo A quebra de contrato para renovação da rede fez pleno sentido para o início do fim, esperar o destino do sistema ao término da vida útil dos trólebus atuais...
No tempo da Marta Suplicy todas as linhas de trolebus da zona norte foram extintas. Até a linha que passava pela avenida Marques de São Vicente e ia até a Casa Verde. A avenida Marques de São Vicente era um corredor de ônibus, o lugar ideal para os trolebus.
Hoje, tem bairro que tem ônibus a cada duas horas. No tempo da cta era a cada 20 minutos
Belíssimo vídeo, Françozo!
Por acaso, você chegou gravar aqui em Araraquara, nos últimos anos de operação do sistema, entre 1997 e 1999?
No finalzinho desse vídeo, já é possível ver o " principio do fim " e ao mesmo tempo, uma sobrevida, com a restauração do troleibus Massari/Villares, nº 19.
Parabéns por eternizar nossos queridos troleibus da extinta CTA!!!!
que saudades dos trolibus tempo bom em que nossa cidade era mais tranquila hoje nas praças so tem noias
Excelente video parabéns. Você tem filmagens por volta de 1996 a 2000 quando acabou os trolebus. Obrigado
Excelente acervo de imagens destes trólebus icônicos. Nesta época, eles estavam fazendo a transição para entrada via porta dianteira?
Belíssimo vídeo e/ou documentário, e como já citei de outras vezes, uma pena que tudo isso tenha se perdido e estranhamente numa época em que se fala em ecologia, qualidade de vida e blá, blá blá, mas agora se fala que a salvação da pátria é o elétrico a bateria....uma tecnologia em desenvolvimento e que não se conhece ainda, em detrimento em algo que já está consolidado à muito tempo, enfim toda sorte de lobbys estão por aí e com certeza não tão pensando no povo !
Para quem não se conforma com a desativação do sistema troleibus em Araraquara, em 1999, seguem os motivos:
1° O governo brasileiro suspendeu o subsídio do custo da energia elétrica, para as empresas que operavam e/ou operam o sistema. Com isso, o custo operacional, que já era alto, ficou mais alto ainda.
2° O crescimento da cidade, e implantar o sistema em todos os bairros, seria impossível para os cofres públicos.
3° Depender de transporte feito 100% por troleibus ( como muitos desejariam que fosse, inclusive eu ), não seria possível, pois, em caso de falta de energia elétrica, a população ficaria sem transporte.
4° A frota de troleibus da CTA era muito velha e diversificada. Alguns fabricantes já não existiam há muitos anos, e os que existem até hoje, não produzem peças para troleibus em série, o que encarecia muito mais a operação do sistema, porque, na eventualidade da falta de peças do fabricante, a própria CTA ( que possuía expertise inclusive na construção de troleibus, nas próprias oficinas ) teria que produzir as peças, além de, repassar parte da manutenção, para empresas especializadas, como era o caso da retificação dos motores, que eram levados para uma empresa de Matão.
5° Em Araraquara, existe uma peculiaridade:
As ruas são estreitas, e até os dias atuais, os ônibus circulam em meio ao trânsito comum.
Imagine nos dias de hoje, com o número de veículos aumentando cada vez mais, e troleibus circulando em meio ao trânsito comum. Na hipótese de haver falta de energia elétrica, ou algum troleibus apresentar uma pane mecânica, em plena Rua 9 de Julho, por exemplo, iria parar o trânsito inteiro, o trânsito iria virar um caos. Ou então, se em alguma das ruas, houver a necessidade de interdição de trânsito, por conta de alguma obra, e não houvesse possibilidade para o troleibus trafegar, pronto, a população já estaria sem transporte.
Troleibus tem que trafegar por corredores segregados do trânsito comum, assim como acontece em São Paulo, no corredor ABD.
Todos esses fatores descritos acima, somados, é que levaram à desativação do sistema troleibus em Araraquara.
Assistindo o vídeo, percebi que os trólebus operavam bem as linhas. Uma pena um investimento de tantos anos, ir por água abaixo de um dia pro outro.
Eu nunca imaginei que uma cidade média do interior pudesse ter um sistema tão abrangente e complexo. Proporcionalmente foi mais relevante até que o sistema da capital. É lamentável que tenha sido destruído depois do esforço de gerações de araraquarenses para sua implantação, manutenção e expansão. Infelizmente sempre houve no Brasil uma quinta coluna dedicada dia e noite a promover o nosso atraso.
Ótimas recordações! Gostei muito. Vc tem alguma gravação da antiga linha Melhado/Imperador, na época dos trólebus?
A linha Melhado/J.Imperador, foi a primeira a ter o serviço de tróleibus suspenso. Me lembro que foi num sábado: 16 de agosto de 1993. Eu moro no imperador.
@@v8fepasa Já eu, moro no Melhado. Mas quando o troleibus foi suspenso nesta linha, eu era muito pequeno e não pude "aproveitar" muito essa época. Tenho pouquíssimas lembranças do troleibus passando pelo meu bairro.
@@joseaugustolima326 pois é meu amigo. Eu faria qualquer coisa pra voltar no tempo e viajar entre 1977 e março de 2001 (quando só restavam 3 carros na linha Santana- Pinheirinho. Ia aproveitar pra viajar ainda mais de trem. As vezes quando eu estava de folga, pegava no centro a linha do Jd. Das Estações e descia lá nas roseiras. Era uma puta viagem.😂🤣
@@v8fepasa Olá Gleizer. Interessante esse detalhe da data exata da desativação. Podemos dizer que essa foi a data oficial da CTA? Você costumava usar a integração dos ônibus diesel ou pegava o trólebus direto no terminal de integração? Pelo o que eu sei, a partir da data de desativação da linha de trólebus os ônibus voltaram a servir a área central da cidade, não é?
@@v8fepasa Poderei corrigir a informação, no video da primeira parte...
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado Glen...
O pouco que eu andei de trólebus foi em Santos, e sem dúvida o conforto deles é muito melhor, não tem nem comparação aos ônibus a diesel, fora que, tirando o processo de fabricação e geração de energia, o nível de poluição desses veículos em circulação é zero. O maior problema dos trólebus, e talvez o que pode ter tornado inviável na maioria das cidades, é que eles acabam ficando "presos" nos mesmos itinerários pois pra qualquer mudança em uma linha precisaria implantar toda uma estrutura de fiação aérea, o que demanda tempo e recursos. Fora que, em caso de queda de energia, o sistema para... Nesses casos um ônibus a diesel ou elétrico com bateria se sairia melhor. Salvo engano Araraquara chegou a ter 100% de trólebus nas linhas por um periodo, não?
Araraquara não mudou quase nada no trânsito mesma ruas mesma casas só construíram outras Araraquara dos anos 90 e a mesma dos ano 2022