댓글 개판이네,…. 86은 레이스 카가 아니고 펀카와 레이스카의 중간이라고 보는게 가깝지 않나. 86이 랩타임을 최고로 유지하기 위해서 설계 되지도 않았고. 아n의 경우 TCR에서 가져온 레이싱 기술 같은거 때려 밖은 차고. 내가 말하는건 쿠페에 세단에, 일상에서의 즐거움에 후륜이 주는 즐거움. 두차가 가지고 있는 매력이 다 다르고 댓글중간에 뭐 지가 미국 산다고 N 이 안보인다고 막 팔리긴 하냐 식으로 이야기를 하던데. 하다 하다 이제 차의 기술력하고 테크를 판매량으로 이야기를 하나 ? ㅋㅋㅋㅋ 이건 좀 선넘었다고 보는데. 판매량이 낮으면 쓰레기 차다 ? 이건 뭔 논리지. 일단 결론은 두 차 마다 가지고 있는 매력 지향하는 스타일 드라이빙 익스가 다 다른데 뭔 ‘흉기나 많이 타세요’, ‘랩타임 부심 부리는 흉기 오너’ 이딴 개 지랄은 안했으면. 둘다 충분히 좋은 차고 칭찬 받을수 있는 차임 이가격대에 살수 있는
@김경만 오히려 10년 전에 GT86 처음 나왔을 때 당시 환율이 1450원인가 했었습니다. 그때 6속 오토 풀옵션이 일본에서 300만엔이었는데 한국에서 4720인가에 팔았었어요. 86은 돈 없는 젊은 애들더러 후륜차 타보라고 개발한 저가 차량이예요. 그래서 그 윗급으로 수프라 같은게 있는거예요. 포르쉐랑 비교할 차가 아닙니다. 원래 차량가격에 환율 생각하면 지금 가격이 미친게 맞습니다. ㅎㅎ
그말이 맞음 고성능차일수록 액셀 워크가 더 세밀해야되는데 이게 일반도로 데일리성에서 굉장히 피곤하긴함 별생각없이 밟는 사람들이 있긴하지만 공도에 룰은 어느정도 지키면서 타는게 맞기때문에 솔직히 공도에선 200마력전후 기준으로 3500 RPM이상 굴릴일이 적음 오히려 과해 당연히 서킷은 고마력 차량이 좋지만 일반도로는 오히려 피곤해짐 그래서 차가 없고 뻥뚫린길 달릴때 이피곤함이 없어지는 한순간을 위해 타는경우가 많음
현대에서 콤팩트 수동 후륜을 만들어주길 10년이상 바래왔던 1인으로서, 아방n 때도 많이 흔들렸던건 사실이나, 이번 86은 진짜 정곡을 찔러놔서....주체가 안되네요. 왜 현대는 이런차 못만드냐고요 ㅜㅜ...젠쿱은 첫차라 제네시스 후레임 업어온걸 이해한다손 치지만, 그 담으론 전용 바디로 후륜 수동차량 만들만하지않았냐? ㅜㅜ 굳이 꼭 전륜으로 갔어야만 했냐? 상용 아방 후렘 사용했어야할만큼 토요타만큼의 배포가 없었던게냐 ㅜㅜ...충분히 잘만들줄 알면서... 그나마 한가지 희망을 걸어보자면 최근 포니 전기차 좋다이거야, 근데 아직 마지막 남은 스쿠프만큼은 진짜 맥을 이어, 후륜 경량 수동 내연으로 출시해주라 제발. 86에 쏠린 내가 후회할만큼...
카푸어가 경량 후륜 수동을 따진다? 그럼 카푸어가 아닙니다. 카푸어는 일단 네임밸류 벤비아이상 가야하고 도요타에서 아무리 좋은차 나와도 카푸어들은 쳐다도 안봅니다. 왜냐면 마크가 마음에 안들거든요.. 누가봐도 오~ 소리가 나와야 하는데 도요타? 닛산? 포드? 이런 갸우뚱 반응 나오는거 가면 안됩니다. 오~ 벤츠~ 오 비엠~ 이래야함
@@GJTheDragonRider 넵 안팔릴거는 알지만, N 전용 모델로 하나쯤 출시해봐도 좋지 않을까 생각합니다.. 기존 일반모델없이 N 을 위한 전용 모델 말이죠... 슈퍼카급 고성능, 호화스펙에 비싼 금액대가 아닌 브랜드 지향적으로 누구나 쉽게 접근가능한 가격대와 유지비용으로 펀드라이빙 지향의 후륜 모델이라면 목적성을 갖춘 명분은 있지 않을까 해서요.. 어차피 N 브랜드가 돈 벌기위한 라인업은 아니니까요..
전기차 또는 수소전지차로 빠르게 넘어가고있는 현대입장에서 돈들여가며 개발할필요를 느낄 시점이아니죠. 펀카로는 이미 n브랜드에나오고있는 차들로 이미지를 많이 올려놓았고 이젠 전기차쪽으로 거의 대부분의 인력이 가겠죠. 실제로도 그런걸루 알고있고 차라리 전기차에 개발중인 모델 미드쉽모델이 먼저나오길 바라는게 현실적일지도요. 이미 개발은 하고있고 데이터베이스를 축적중이니까요. 벨로스터기반의 rm모댈들처럼말이죠.
네 이 차는 전형적인 '펀카'에요. 빠른 차는 아니지만 대신 컨트롤하기 편하고 코너링에서 형용할 수 없는 재미를 선사하는. 그러니까 영상에서도 차를 배우거나 운전 잘하는 사람 되고 싶으면 이 차 타라는거고. 이 차로 실력을 실험할만큼 포텐셜을 뽑아내려면 튜닝에 쏟아야 햐는 돈이 너무 많아요....
근데 아반떼 N, 벨로 N 사는 사람들은 발작버튼 생기면 그차 팔아야 한다. 본인 자존감이 빵빵한 사람이 타야하는 차임. N 타는 사람들이 가장 조심해야할 것. 먼저 내차 ~ N 이야 라고 말하는 것. 먼저 말하면 거의 그돈씨 느낌의 대답이 돌아온다. 나랑 친한 형도 카푸어 기질이 다분한 형인데 빠른차로 다른차 따고 다니겠다며 N 샀는데 타고나니까 그돈씨 소릴너무 많이 들어서 그냥 G70 구형으로 기변했음 G70은 그냥 제네시스탄다 라고 말하면 끝이거든 N은 부연설명 ㅈㄴ 해야함
![86 재밌다는 말에 속지 마 [GR86, 윤성로 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/K4ghdk2bATk/mqdefault.jpg)
![86 재밌다는 말에 속지 마 [GR86, 윤성로 리뷰]](/img/tr.png)
![찐 전문가들은 전부 놀란다는 현대차, 얼마나 대단한지 까보자 [아이오닉5N, 하체 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/s5s_43S1Kzc/mqdefault.jpg)
![4천만원으로 살 수 있는 최강의 펀카는? 아반떼 N vs GR86 vs MX-5 [펀카 특집 2편]](/img/n.gif)
댓글 개판이네,…. 86은 레이스 카가 아니고 펀카와 레이스카의 중간이라고 보는게 가깝지 않나. 86이 랩타임을 최고로 유지하기 위해서 설계 되지도 않았고. 아n의 경우 TCR에서 가져온 레이싱 기술 같은거 때려 밖은 차고.
내가 말하는건 쿠페에 세단에, 일상에서의 즐거움에 후륜이 주는 즐거움. 두차가 가지고 있는 매력이 다 다르고 댓글중간에 뭐 지가 미국 산다고 N 이 안보인다고 막 팔리긴 하냐 식으로 이야기를 하던데. 하다 하다 이제 차의 기술력하고 테크를 판매량으로 이야기를 하나 ? ㅋㅋㅋㅋ 이건 좀 선넘었다고 보는데. 판매량이 낮으면 쓰레기 차다 ? 이건 뭔 논리지.
일단 결론은 두 차 마다 가지고 있는 매력 지향하는 스타일 드라이빙 익스가 다 다른데 뭔 ‘흉기나 많이 타세요’, ‘랩타임 부심 부리는 흉기 오너’ 이딴 개 지랄은 안했으면. 둘다 충분히 좋은 차고 칭찬 받을수 있는 차임 이가격대에 살수 있는
근데 양쪽 다 극단적인 빠들이 많아서 무조건 싸울수밖에 없음 ㅋㅋㅋㅋ
@@asdf0613 알긴 아는데 나도 솔직히 N 한테 흉기타고 행복하세요 하는건 약간 선넘네… N은 그래도 ㄹㅇ 잘뽑는 찬데
판매량낮은 람보 쓰레기차인가? 애들 웃기네여 ㅋㅋㅋ
현기 싫어하는데 n은 린정...
진정한 흉기는 86이지ㅎㅎ
진짜 어지간히 운전 잘하지않는이상 호기로 샀다간 저세상 가기 딱 좋은차
운전으로 만랩찍은분들이 뒤털리는거 컨트롤하는 재미로 타는 차인데ㅎㅎ
베스트랩에서도 86 극찬하던데 ㅋㅋ 경량 후륜 수동 자연흡기 박서 ㄹㅇ 씹사기 펀카의 요소를 다갖춘듯..
아엔타는데 요즘 욕심 생겨요 ㅜ
@@Artetathegoat 용기가 엄씀다,,, 제가 생각하는 아엔의 큰 장점이 범용성이라,,,,
@@qoskwm 그럼 그게 맞는 겁니다 크으
@@qoskwm 펀카용 세컨카으로는 매우 좋습니다
말투가 애네 애 ㅋㅋ
코너를 탈출할 때 차를 땅에 붙어갈 지, 날라갈 지를 재미있게 요리할 수 있는 차죠.
사실 코너 하나 보고 타는 차죠.
정우씨 간만에 재밌는데요?ㅋㅋ
ㅋㅋ 동감.. 텐션 좋으시네요 ㅎㅎ
ㅜㅜ...
@@MIRN100 ㅋㅋ농담이에요! 이제 방송인 다 되셨음!ㅋㅋ
86도 좋아하고 n도 좋아하는데 댓글은 뭐이리 싸우려고하는지 참..ㅎㅎ
아N 수동타는데 재밌게 잘봤습니다~~
86수동 한번 타보고싶네요~
86을 샀어야 했나? ㅋㅋ 재미있게 봤습니다
대체할 차가 없지않나요
@@user-qy6sl6qk2p 아반떼N으로 갔습니다
전륜...
@@kangtaco ㅎㅎ 전륜..
86 탈 생각 하신분들 좀 달리는 분들 일텐데 86은 스쳐도 금액이 어마어마 합니다 엔은 어디 하나 꾸겨져도 걍 갈지뭐 이개 됨 달리는 사람은 이 차이가 상당히 큼
이런점때문에라도 내장재를 일부러 싼마이로 했다는 말도 있더라구요. 경량화땜시 강판이 알미늄이라 일단 사고나면 전손각 고려해얄듯...
ㄹㅇ 86은 지금 차값이 문제가아님 포지션이 운전의교과서라 첫후륜으로 많이들 사는데 사고나면 걍 전손...;;;
똥차를 타는이유
일본에서는 경량 후륜 스포츠카 주제에 K5~그랜져 사이 가격(2700~3300)이여서 가성비가 좋은데 한국에서는 4000부터 시작하니 거품이 껴도 너무 많이 낀거같아요
기본 4500이니 그거살바엔 이렇게 되는듯ㅜㅜ
@김경만 수입사양이랑 똑같은 6속 풀옵션 차량 가격이 340만엔입니다. 아무리 수입차라도 지금 환율 10배 안되는거 생각하면 4천 후반 가격은 미친 가격 맞아요.
@@키염 없죠 근데 거품이 있다랑 갑자기 현대는 왜 나옴?
우리나라에 들어오는건 북미사양이라 좀 더 비쌀수 있을것같으나 4천은 ㄹㅇ 미친놈인듯요
@김경만 오히려 10년 전에 GT86 처음 나왔을 때 당시 환율이 1450원인가 했었습니다. 그때 6속 오토 풀옵션이 일본에서 300만엔이었는데 한국에서 4720인가에 팔았었어요. 86은 돈 없는 젊은 애들더러 후륜차 타보라고 개발한 저가 차량이예요. 그래서 그 윗급으로 수프라 같은게 있는거예요. 포르쉐랑 비교할 차가 아닙니다. 원래 차량가격에 환율 생각하면 지금 가격이 미친게 맞습니다. ㅎㅎ
노잼 담당이라고 하셨는데 너무 잼있게 영상 봤습니다 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아니 이분 노잼이라고 소개해놓고 영상 진짜 재밌게봤네요
속도만을 즐기는게 아닌 조작의 즐겨움 차원에서는
오히려 마력이 낮아서 악셀을 꾹꾹 밟는데에 부담이 없는 좋은점도 있다고 봅니당...
맞는 소리예요 제로백 3.5초 r6보다 r3가 액셀도 많이 감기 편합니다.
@@이름없음-g1b3z할배마냥 rpm 2천이상 못쓰고 빌빌대는게 눈에 선하다 ㅋㅋㅋ
@@이름없음-g1b3z 무슨 소리를 하시는지 ㅋㅋ 고마력차 운전 안해보셔서 하시는 소리임
그말이 맞음 고성능차일수록 액셀 워크가 더 세밀해야되는데 이게 일반도로 데일리성에서 굉장히 피곤하긴함 별생각없이 밟는 사람들이 있긴하지만 공도에 룰은 어느정도 지키면서 타는게 맞기때문에 솔직히 공도에선 200마력전후 기준으로 3500 RPM이상 굴릴일이 적음 오히려 과해
당연히 서킷은 고마력 차량이 좋지만 일반도로는 오히려 피곤해짐 그래서 차가 없고 뻥뚫린길 달릴때 이피곤함이 없어지는 한순간을 위해 타는경우가 많음
N 86이든 내연기관 마지막 시대에 이런 차가 나와주는게 고마울 따름
또치감독 질문 최고
그동안 궁금한거 다 이해갔네요~
아 이거 잼넼ㅋㅋㅋ. 두분케미 쟄나는데 같이 더찍어보아요
이 영상은 인터뷰어 분께서 정말 궁금한 점들을 타이밍 맞게 딱딱 물어봐주시네요.
1. 20분이 채 안 되도록 적절한 편집.
2. 인터뷰어 질문 선정 굳.
3. 인터뷰이의 신뢰성 있게 느껴지는 설명.
영상 잘 봤습니다.
와 이정우선수다!!!
합격ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 진짜 또치감독님 너므 조앜ㅋㅋㅋ
세상 신나보여서 좋네요~~
수동에 매력쿵!
16:05 클러치 붙힐때 그냥 팍팍 붙혀도 일반차도 고장 잘 안나나요??
고장은 안나요 근데 빨리 닳을순잇을꺼같아용 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사고 나도 웃을 수 있을 정도로 돈이 많아야 진정한 펀카
펀카의 진정한 조건은 통장잔고다
-전손좌
또치감독님 너무 재밌네요 공중파 예능급
밝으셔서 보는내내 재밋었어요~
주말아침에 딱!!
닛산z도 기다려집니다ㅠㅠㅜㅜㅠㅠㅠㅠ
이모델 신차 아닌가요?
실내가;.............
진짜 주행을 위한 펀카를 위한 차량인가봐요
굉장히 잘달리게 생기기도 했고 역사도 있는 모델이니..
9:44 이건뭐 ㅎㅎ 너무 당연한 사실인데 N분들 바들거리나 보네요
서민의 포르쉐답게 수리비도 포르쉐만큼 비싼 86이네요
현대에서 콤팩트 수동 후륜을 만들어주길 10년이상 바래왔던 1인으로서, 아방n 때도 많이 흔들렸던건 사실이나, 이번 86은 진짜 정곡을 찔러놔서....주체가 안되네요. 왜 현대는 이런차 못만드냐고요 ㅜㅜ...젠쿱은 첫차라 제네시스 후레임 업어온걸 이해한다손 치지만, 그 담으론 전용 바디로 후륜 수동차량 만들만하지않았냐? ㅜㅜ 굳이 꼭 전륜으로 갔어야만 했냐? 상용 아방 후렘 사용했어야할만큼 토요타만큼의 배포가 없었던게냐 ㅜㅜ...충분히 잘만들줄 알면서...
그나마 한가지 희망을 걸어보자면 최근 포니 전기차 좋다이거야, 근데 아직 마지막 남은 스쿠프만큼은 진짜 맥을 이어, 후륜 경량 수동 내연으로 출시해주라 제발. 86에 쏠린 내가 후회할만큼...
오예 86 리뷰 기다렷어요
전에 소나타 타고 나오셨던분 아니신가
첫인사부터 엥? 하고놀라서 다시돌려봤습니다.
모트라인에서 이정우선수라니요
반가운얼굴!
도요다 발음 찰지십니닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
둘 다 재밌는 차인데 다들 서로 물어뜯기 바쁘네 ㅜ ㅜ
잘생겼다 !
오늘 감독님 월척 엄청 낚으시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
GR86 GR수프라 乃
어… 한국어 없두나…
아n오너입니다 제목보고 발작버튼 눌러져서 들어왔습니다
두분다 유쾌한솰암ㅎㅎ
아엔 타지만 참 탐나는 차량이네요
내장제질이 N도 싼티가 나니 어쩌니 하는데 이건 90년대 차에 사제 내비 장착한거 같이 생겼어....
어 맞어 그러니 제네시스사셈
그돈씨들이나 인터넷으로 차배운애들이나 비싸니 싸니 말많지 정작 차쟁이들한테는 없어서 못사는차 레이서들도 극찬하는차 가격은 정말 잘나왓음 미국이랑도 가격비숫함 출시하자마자 계약자들 덤벼들엇으나 대기일이 미정 기본 1년 대기
사악한 감독님..항상 ㅎㅎㅎ 수고하십니다..
자꾸 만지지 마세요~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고유가시대라 유류비 부담은 있겠네요
이정우 선수님 진짜 잘 생기셨다
나까무라님 요기 또 한분 계시네.. 원래 나까무라님 요즘 안나오시던데 ㅋㅋㅋㅋ
엇 모닝수동 타시던분ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
염색도 하셔서 약간 손호.. 아닙니다
드디어! 86시승 ! 모트라인!
카푸어가 경량 후륜 수동을 따진다? 그럼 카푸어가 아닙니다. 카푸어는 일단 네임밸류 벤비아이상 가야하고 도요타에서 아무리 좋은차 나와도 카푸어들은 쳐다도 안봅니다. 왜냐면 마크가 마음에 안들거든요.. 누가봐도 오~ 소리가 나와야 하는데 도요타? 닛산? 포드? 이런 갸우뚱 반응 나오는거 가면 안됩니다. 오~ 벤츠~ 오 비엠~ 이래야함
뭘 쫌 아시네요
저거는 차쟁이 입니다
86 특: 부족하면 튜닝하면 됨 ㅋㅋㅋ
타격감 있는 친구가 나왔군요ㅋㅋㅋㅋㅋ
gr86 오토있으면 사고싶네요..ㅠ
재미는 있는데
문제는 차가 물량이 없음
서킷에서 운전 재미는 확실히 후륜이 더 재밌을거같은데..
이쯤되면 광고료가 얼만지 궁금해지네 ㅋㅋㅋㅋ
발작하는 놈들 우르르 옵니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이차는 오일 체인지만 쉽쇼 ㅋㅋㅋ.
JCW랑 비교해선 어떤가여?
펀카로는 손색 없는듯 한데
약간 손호영 느낌있으시네 ㅋㅋ
펀카 요소로만 보면 86이 으뜸일것같네요 잘봤습니다.
손호영씨 레이스도 하시는군요
손호영씨인줄 알았습니다. 레이서님 잘생기심👍
멋지다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
9:42 NGS 발작 버튼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
sti는 제가 타본 펀카중 최고였습니다.
m2 or 1m 과 펀카 측면에서 비교했을 때 뭐가 더 재밌을 지 궁금하군요 ㅎㅎ
빠르기는 m2가 좋겠지만
재미만 봤을때 어느차가 좋을까요?
86이 훨씬 낫습니다 . 적어도 코너는요
재미만 봤을때 어느차가 좋냐는질문은 답이없습니다 맛만 봤을때 돼지고기냐 소고기냐의 질문이에요 100명한테 물었을때 100명 다 소고기라고 하지않기때문이죠 86재밌는사람은 86이재밌고 m2재밌는사람은 m2가 재밌습니다
그러고보니 타쿠미 머리스타일인데?
바로 옆나라인데.. 한글 안넣어준거는 좀... :(
일본따위에 뭘 바람..ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 재수없음 그나마 혼다는 몇년전부터 한글 지원했는데 토요타는 아직도 저 ㅈㄹ이네
@@andckkjkjkjkjk 틀딱들은 제발 이런 댓글좀 그만...
@@andckkjkjkjkjk 다른 도요타 차량은 한글있는데 드건 뭐임 ㅋㅋㅋ
베랩 나가셔서 한 판 뜨시죸ㅋㅋ
개따인다에 1표 ㅋㅋㅋ
4586 잊을수없읍니다...
현대에서 딱 1200~1300Kg 무게에 투스카니 정도 사이즈로 후륜 수동 + 2.0 누우 급 자연흡기 엔진정도만 해도 구매계약 하러 갈거같은데 아쉽네요.. 정비료 저렴하고 내구성도 큰 이슈없는데다 일반유 주유 가능한 2.0 누우 엔진급만 해도 경량 차체엔 꾀 재밌는 구동 가능할거 같네요
제로백이 어떻고 최고속도가 어떻고 하는 스펙 위주가 아닌 일반인 기준으로 재밌게 입문가능한 경제적인 후륜 스포츠카..덤으로 보험도 포르테 쿱이나 K3 쿱처럼 스포츠카 할증 없이.. 최고일듯한데 ㅠㅠ
안팔리죠 ㅎㅎ 그나마 타협해서 나온게 아반떼n 이니
@@GJTheDragonRider 넵 안팔릴거는 알지만, N 전용 모델로 하나쯤 출시해봐도 좋지 않을까 생각합니다.. 기존 일반모델없이 N 을 위한 전용 모델 말이죠... 슈퍼카급 고성능, 호화스펙에 비싼 금액대가 아닌 브랜드 지향적으로 누구나 쉽게 접근가능한 가격대와 유지비용으로 펀드라이빙 지향의 후륜 모델이라면 목적성을 갖춘 명분은 있지 않을까 해서요.. 어차피 N 브랜드가 돈 벌기위한 라인업은 아니니까요..
전기차 또는 수소전지차로 빠르게 넘어가고있는 현대입장에서 돈들여가며 개발할필요를 느낄 시점이아니죠. 펀카로는 이미 n브랜드에나오고있는 차들로 이미지를 많이 올려놓았고 이젠 전기차쪽으로 거의 대부분의 인력이 가겠죠. 실제로도 그런걸루 알고있고
차라리 전기차에 개발중인 모델 미드쉽모델이 먼저나오길 바라는게 현실적일지도요.
이미 개발은 하고있고 데이터베이스를 축적중이니까요. 벨로스터기반의 rm모댈들처럼말이죠.
6:35 까만형 살빼긴 잘했네요 ㅎㅎ
진짜 손아섭닮았다..잘생긴 손아섭
와 수동이닷
시속 120km 이상 밟으면 보증수리 불가 되는 차 ㄷㄷ
역시 일본차를 사야하나 잼 좋겠다
이 차는 RTV 이슈가 없었나요?
최근 알게 된 문제인데 가스켓 대신 실리콘을 쓰면서 생긴 문제로 알고 있는데 어떤가요?
단순히 궁금해서 댓글 남겨 봅니다.
좋아
오늘따라 댓글에 못난 분들이 많네요
대사님. ㅋㅋ 개웃기네
ㅋㅋ 이차가 지존이죠!!!
1000kg도 안되는 2018년식 모닝터보는 펀카인가요??
이시국: 한글이 없어!!! 노 재팬 씨부레!!
제2의 나까무라상 등극ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아반테 n배기소리짱
빠바바바박!!ㅋㅋ
분명히 사야될 차긴 한데 2035년은 아직 10년이상 남았다고 위안중..ㅋ
아N:스포츠카의 기초를 배우는 차
하찌로쿠:자기 운전실력을 시험하는 차
그 반대임…
@@wusoundz 사람에 따라 다르게 보일수도 있으나 아N는 R-MDPS, e-LSD같은 전자장비가 개입을 해서 란에보나 시빅R과 비슷한 성향을 가지고 있고 86은 FR에 토탈밸런스로 드라이버 본인이 컨트롤할 수 있는 재미를 제공한다고 생각합니다
이건 뭔 개소리야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이니셜디 좀 그만봐라
네 이 차는 전형적인 '펀카'에요. 빠른 차는 아니지만 대신 컨트롤하기 편하고 코너링에서 형용할 수 없는 재미를 선사하는. 그러니까 영상에서도 차를 배우거나 운전 잘하는 사람 되고 싶으면 이 차 타라는거고. 이 차로 실력을 실험할만큼 포텐셜을 뽑아내려면 튜닝에 쏟아야 햐는 돈이 너무 많아요....
아니 부품이 저렴하면 좋은거지요 ㅋㅋㅋ 솔직히 현대차 부품 저렴한건 세계적으로도 매우큰 장점입니다. v8 엔진 코일 플러그를 40만원도 안되게 교체할수 있는차가 없음
뭐가 노잼담당이에요 음청 웃기신데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
싼값에 자주 수리하면서 탈려면 현기 타야지 암~~
타이어 싸이즈 조금 키웠다고 밋션이 깨지는게...말이 되나? ㅠㅜ
한글은 일부러 지원 안하는거같은...에허
순정이 힘이 딸리니까. 튜닝이 많을뿐.
잘생긴 손아섭 ㅋㅋ
너무 좋은차긴 한데 안이뻐서... ㅎ 미아타가 더 좋은거 같아요. 그래도 리뷰 잘 봤습니다
아 또치형 겁내재미지네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아반떼엔 미션 깨졋단 소라 못들어봣데 ㅋㅋㅋㅋ
달리는 자동차에 린심이라면 문짝은 두개로 충분하다.
모닝마초오빠다 끼요옷
노잼이라더니 꿀잼인데요?
근데 아반떼 N, 벨로 N 사는 사람들은 발작버튼 생기면 그차 팔아야 한다. 본인 자존감이 빵빵한 사람이 타야하는 차임. N 타는 사람들이 가장 조심해야할 것. 먼저 내차 ~ N 이야 라고 말하는 것. 먼저 말하면 거의 그돈씨 느낌의 대답이 돌아온다. 나랑 친한 형도 카푸어 기질이 다분한 형인데 빠른차로 다른차 따고 다니겠다며 N 샀는데 타고나니까 그돈씨 소릴너무 많이 들어서 그냥 G70 구형으로 기변했음 G70은 그냥 제네시스탄다 라고 말하면 끝이거든 N은 부연설명 ㅈㄴ 해야함
전 그래서 그냥 아반떼 탄다고 해요