Конь-огонь! Испытания электрического мотороллера муравей с мотором Дуюнова DA90S "Славянка".

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
  • Ходовые испытания и снятие характеристик с гибридного мотороллера Муравей.
    Данный проект создан благодаря команде СТИИН.
    Огромная Благодарность.
    Сайт:
    stiinltd.ru
    Ютуб:
    • Квадроцикл с мотором Д...
    Инвестировать в проект "Моторы Дуюнова":
    invest.solargr...
    Благодарность Виктору Арестову за помощь в настройке и отладке конфигурации.
    Мои контакты 985-213-28-85 Матвей.
    Изготавливаем комплекты 4т и электрокомплекты для мотороллеров муравей.
    Возможна электрофикация любого легкого транспорта.

ความคิดเห็น • 129

  • @Logunov_27
    @Logunov_27 4 ปีที่แล้ว +8

    Матвей, просто молодец, отличное исполнение!

  • @ВячеславАнтонов-х6р
    @ВячеславАнтонов-х6р 4 ปีที่แล้ว +6

    У меня нет слов одни эмоции 👍

  • @ViktorArestov
    @ViktorArestov 4 ปีที่แล้ว +4

    Классный обзор Матвей. Для эко режима впечатляет по такой дороге и с грузом 400 кг+310кг сам Муравей и плюс Вы сами. 800 кг для тока 80А и бездорожье... Впечатляет. А в оврагах и на подъёмах даже переднее колесо приподымает. Поосторожнее на таких тестах.
    Спасибо за такую работу Вам и тест Пилотам!

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว +2

      Viktor Arestov в эко режиме ехал, пока не провалился в канаву колесом. Далее в мощностном режиме. И замеры дальности хода были тоже не в эко режиме. 95 процентов времени в обзоре мотороллер в мощностном режиме.

    • @ViktorArestov
      @ViktorArestov 4 ปีที่แล้ว

      @@МатвейПлотников Это я понял. Мой инженер использует 80А для мотоцикла Суцуки. По моменту это всего около 17 Нм. Для мотоцикла вроде бы и хватает, а здесь вес то какой.

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว +2

      Viktor Arestov ну 17н/м это все же как в двс на этом мурике))) да и редукция у нас ни как у мотоцикла. В этом и прикол весь, что любой двигатель снятый с мотоцикла, на муравье себя чувствует как в колыбельке))) это я и пытаюсь всегда донести. Не надо гнаться за тяжелыми и мощными моторами, с весом и редукцией муравья всегда будет избыток. Просто гармоничная телега- вот и все чудеса.

    • @ViktorArestov
      @ViktorArestov 4 ปีที่แล้ว +1

      @@МатвейПлотников в этом и видно ваш проффесиональный подход. Удачи...

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว

      Viktor Arestov Спасибо, будем работать, удачи!!!

  • @sergeyn6540
    @sergeyn6540 4 ปีที่แล้ว +4

    Нет слов! Огонь просто!

  • @МихаилЕршов-и5й
    @МихаилЕршов-и5й 4 ปีที่แล้ว +3

    ЗВУК КАК В МЕТРО!!! МОЛОТОК МАТВЕЙ!!! МЫ ТОБОЙ ГОРДИМСЯ!!!

  • @ЮрийПершуков
    @ЮрийПершуков 4 ปีที่แล้ว +1

    Отличная ратота,Матвей,успехов вам в вашей деятельности по развитию новой жизни для муравья.класс техника получилась,зотел бы и себе такой на мураш,

  • @anatoliyvasilyev3134
    @anatoliyvasilyev3134 4 ปีที่แล้ว +1

    Молодец парень! Далеко видишь,надо конечно развивать эту тему. Всех благ вам ребята!

  • @АмангелдыЕппаев
    @АмангелдыЕппаев 3 ปีที่แล้ว +2

    Молодец мотвеи .Живи долга мнебы такую игрушечку. КАЗАКСТАН

  • @АндрейЛобов-г6о
    @АндрейЛобов-г6о 4 ปีที่แล้ว +1

    Матвей, спасибо за подробный обзор.
    Очень интересно!
    Твой "Пижонский Мураш" уже не трицикл, это настоящая Ракета.

  • @vitaliimosov4117
    @vitaliimosov4117 4 ปีที่แล้ว +3

    Спасибо за обзор.

  • @Роман-ж2м4г
    @Роман-ж2м4г 4 ปีที่แล้ว +3

    СПС за обзор,МОЛОДЕЦ)))

  • @Владимир196
    @Владимир196 2 ปีที่แล้ว +1

    Меня радует, что ты занимаешься таким делом, я с Муравьями уже 31 год вместе, у меня к тебе вопрос: какое твоё ведение на то, что после реставрации мото его могут забрать ГАИ, так как часто у людей нет документов, я о том как мото, если они списаны были или не числятся в угоне, аресте и тд восстановить на учёт, я думаю их надо перевести с ГАИ в РОСТЕХНАДЗОР короче где тракторы, вездеходы и тд, я много времени жизни потратил на мото это тех осмотры, их не страхует Согаз, только в областном городе и страховка выше чем у грузовика ЗИЛ с дизельным двс, а эта техника нужна людям и тд, и тп,

  • @denisspiridonov2363
    @denisspiridonov2363 4 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо, всё отлично, чуть по громче если можно.

  • @starikxo
    @starikxo 4 ปีที่แล้ว

    Матвей, смотрю твои видео с переоборудованием Муравья под двигатель от мотоцикла. Я на свой Муравей поставил двигатель от квадроцикла 150см3, он очень хорошо вписывается в раму без особых доработок и переделок.

    • @ДимаКулик-э9р
      @ДимаКулик-э9р 4 ปีที่แล้ว

      мотор от скутера

    • @starikxo
      @starikxo 4 ปีที่แล้ว

      @@ДимаКулик-э9р Можно и от скутера 150см3, но мы поставили от квадроцикла он такой же как на скутере + реверс. - th-cam.com/video/xGARPQPw-ZM/w-d-xo.html

  • @evgez100
    @evgez100 4 ปีที่แล้ว +1

    Ролик длится более часа, а технических подробностей 5 секунд. А вообще хорошо было посмотреть на весь процесс сборки.

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว +1

      Аркадий Глазов th-cam.com/video/Qybuw6iYjjk/w-d-xo.html ловите процесс

  • @ИгорьСеливанов-й4я
    @ИгорьСеливанов-й4я 4 ปีที่แล้ว +2

    Денег нет,но Вы держитесь

  • @faxridindjanmirzov1142
    @faxridindjanmirzov1142 4 ปีที่แล้ว +1

    Порожаюсь Матвей супер,!

  • @ЕвгенийТищенко-с1ь
    @ЕвгенийТищенко-с1ь 4 ปีที่แล้ว

    Привет из Израиля 🇮🇱🇮🇱, Матвей, я в восторге 😃😃, класс, SUPER, реально всё работает на 100 %, с пятого класса я гонял муравья, за день, разбирал и собирал мотор, но электричка 👍👍, это класс. Я подписался, качай видосы, ждём. 👍👍😷😷🙏🙏. 🇮🇱🇮🇱🇷🇺🇷🇺.

  • @bondareniko8765
    @bondareniko8765 4 ปีที่แล้ว +4

    90стик чистая мощь!

  • @ffffggfddfffghgcf7585
    @ffffggfddfffghgcf7585 4 ปีที่แล้ว

    спасибо интересный МоторолерМуровеГибритНоПосматретьХотьИЗвукПлахойИнтересноПринашейЖизниМырусскиеДорогоВсегдаБылиРабами

  • @КорнусМ
    @КорнусМ 4 ปีที่แล้ว +1

    очень круто!

  • @МоделистКонструктор-р5р
    @МоделистКонструктор-р5р 3 ปีที่แล้ว +2

    Жирный лайк!👍

  • @ivand1341
    @ivand1341 4 ปีที่แล้ว +2

    Всё отлично ! Но звук с микрофона очень тихий.

  • @НиколайШабалкин-г1п
    @НиколайШабалкин-г1п 4 ปีที่แล้ว +3

    С Звуком разберитесь пожалуйста.оба аппарата хорошие.

    • @mansurqassob8256
      @mansurqassob8256 4 ปีที่แล้ว

      муравай сотиладими телифон номер есть

  • @ФакторУдачи
    @ФакторУдачи 4 ปีที่แล้ว +3

    Получается самая дорогая это батарея. Но абсолютно согласен ценник в 250к вне конкуренции за такой байк. Сам смотрел, не нашел ничего. Ценники лютые: 360-400-500к, а характеристики даже хуже.

  • @Anton-Safonoff
    @Anton-Safonoff ปีที่แล้ว +1

    Когда в режиме электро с рекуперацией бензобак дозаправляется?😊
    А если серьёзно,сколько стоит такой комплект для муровья?

  • @skyenergy777
    @skyenergy777 4 ปีที่แล้ว

    Есть мнение, можно установить 1-2-3 мотор колеса, а для подзарядки аккумулятора небольшой мотогенератор. Преимущества налицо; 1 все колёса ведущие, а значит повышенная проходимость
    2 всегда под рукой зарядное устройство, даже во время движения, или в отсутствии поблизости розетки. 3 уменьшение шума во время движения. Цепь + редуктор создают достаточно много шума.
    4 Экономия бензина. У меня когда-то был новенький муравей кушал где-то 5-7 литров на сотню.

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว

      Sky Energy ждем мотор колеса от Дуюнова и закатим вперед его)))

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว

      Sky Energy генератор это хорошо, но чтобы обеспечить хорошим током для движения, этот генератор будет больше и дороже, чем двс который стоит на штатном месте классического исполнения.

    • @skyenergy777
      @skyenergy777 4 ปีที่แล้ว

      Интересно, колесо Дуюнова работает в режиме рекуперации?
      Если да, то сколько ( вольт и ампер) и на каких оборотах возможен съём?

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว

      Sky Energy конечно работает. Эти функции больше зависят от контроллера. Там все значения максимальных токах и оборотах начала ввода в режим и выхода из него настраиваются. Себе на мотороллере это все настраивал я себе сам, под себя. Ограничился максимальным током в 25А, больше этой батареи нежелательно давать.

    • @Андрей-х8б7ы
      @Андрей-х8б7ы 4 ปีที่แล้ว

      Я против моторколеса, подресоренная масса большая, технологически сложнее, ограниченная мощность. Даже продвинутые велосипедисты отказываются от мотор колеса.

  • @bondareniko8765
    @bondareniko8765 4 ปีที่แล้ว +4

    Если сильно газнуть можно и в кузов загрузиться кувырком.

  • @sunsun9542
    @sunsun9542 4 ปีที่แล้ว +2

    Супер. Давно думал свой переделать на электро. Зажёг.
    Вопрос: на малом черном было одо 23, потом 20 это как так? Пересматривал видео ( после жены и потом после мальчика).

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว +4

      Sun Sun это у же другой аппарат. Там 2 маленьких трицикла успели разрядить))) на одном проехали 20, на другом 10

  • @ИнкогнитоНикеев
    @ИнкогнитоНикеев 4 ปีที่แล้ว

    Спасибо за видео! Но очень тихий звук! Местами.

  • @Александр920
    @Александр920 4 ปีที่แล้ว +1

    Отличная техника, пора уже авто делать вам на батарейках, ну или скутер, надо чтобы колёс было не мение 4рёх, или не больше двух, тулмашовский муравей прикольный но цена не подёмная.

  • @ТЕХНИК-щ4в
    @ТЕХНИК-щ4в 4 ปีที่แล้ว +1

    Интересно молодец

  • @zevglodon
    @zevglodon 4 ปีที่แล้ว +1

    А вообще будущее техники я вижу в разработке технологий производства синтетического моторного топлива и топливных элементов под них без применения драгметаллов, например по типу процессов, проходящих в живых организмах. Потому что тратить драгоценную энергию батарей на перемещение по большей части самих батарей это верх неразумности. В природе такие организмы обречены на вымирание. Топливо должно производиться стационарно, а на транспорте должен остаться бак и легкий преобразователь энергии топлива в механическую, например ДВС или топливные элементы. Это разумно и целесообразно, если отвлечья от маркетинга и других паразитных явлений

    • @ДмитрийДуюнов-ы4э
      @ДмитрийДуюнов-ы4э 4 ปีที่แล้ว

      Так сделайте это.

    • @zevglodon
      @zevglodon 4 ปีที่แล้ว

      Это только в фантастических сказках безумный ученый в одиночку чего-то там изобретает этакое. В реальности такие вещи по силам только очень продвинутым корпорациям с кучей капитала и кучей безумных ученых, да и то не всегда

  • @СамирЧориев-ц2к
    @СамирЧориев-ц2к 3 ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте Москве можно доставкой купить?????

  • @pkbdkt
    @pkbdkt 4 ปีที่แล้ว +2

    хотя бы перчатки дали наемному работнику.напомню что приз обещали когда переделывали редуктор.мы следим все и не забываем

  • @ВиталийКобченко
    @ВиталийКобченко 4 ปีที่แล้ว +2

    Привет Матвей. Познавательно технически интересно, а-то что громко, нудно и другое не нравится не смотри и вопрос скажи пожалуйста на сколько мото ресурс батарей и электромотора. И их долговечность.

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว +2

      Виталий Кобченко при каждодневной эксплуатации заряжаю каждые три дня. Этой батареи при такой эксплуатации через 10 лет ее емкость упадет на 20%. После 1000 циклов пойдет спад. Но при полке 80% эффективности идет длительная задержка по деградации.

  • @Passengerhm
    @Passengerhm 4 ปีที่แล้ว

    Добрый день, Матвей!
    Можно ли у Вас приобрести Муравья с переделаным двигателем? Интересен вариант с одиночной седенькой. Какая будет цена вопроса и в каком регионе Вы находитесь?

  • @ОдилбегСалимов-д6х
    @ОдилбегСалимов-д6х 2 ปีที่แล้ว

    Ден добри .хароши веш ваш Матаролик.на продаж.йст увас.

  • @ВасилийСтрижков
    @ВасилийСтрижков 4 ปีที่แล้ว

    С чего спидометр?И подойдёт такой на стоковский мотор?

  • @михаилчерепанов-е2л
    @михаилчерепанов-е2л 4 ปีที่แล้ว

    не вы а
    мы дождались

  • @pascharad4707
    @pascharad4707 4 ปีที่แล้ว

    Скажите ребята, как переключать передачи на туле

  • @Андрейпаспортаг
    @Андрейпаспортаг 4 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте Матвей я переделал бесконтан зажигание то и дело згарает коммутатор какая может быть причина 😔😔

  • @zevglodon
    @zevglodon 4 ปีที่แล้ว +1

    Сколько кВт/ч на 1 км? По электросчетчику на заряде батареи? Конечно это не самый главный показатель, есть такое понятие как амортизация оборудования, то есть затраты на износ. Расходником тут является батарея, поскольку ее срок службы намного меньше чем у шасси и даже ДВС, ориентировочно лет пять (кислотные) или побольше если железо-никелевые, но они и значительно дороже. В случае литиевых даже затрудняюсь что-нибудь сказать.

    • @АндрейЛобов-г6о
      @АндрейЛобов-г6о 4 ปีที่แล้ว +1

      У данной АКБ 1000 циклов, это износ на 20%.
      Ежедневный заряд и разряд батареи в течении трёх лет, уменьшит её ёмкость приблизительно на 20%.
      Но это надо проезжать по 50-60 км ежедневно.
      Правильная эксплуатация позволяет пользоваться современной батареей десятки лет.

  • @8dk139
    @8dk139 4 ปีที่แล้ว +3

    прости, видео на час, но каждря перебивка ракурса сопровождается то "еле шепчешь", то в следующем плане "визг лютейший" или шум! невозможно смотреть дёргая ручку громкости каждые 15 секунд. то не услышишь пару слов, то оглохнешь... НОРМАЛИЗАЦИЯ ЗВУКА!!!! выучи эту херню! без неё ролик можно не выпускать.

  • @ufpnjh2548
    @ufpnjh2548 4 ปีที่แล้ว

    Мой муравей зиму простоял, двигателю конец. Поставил lifan 6.5 лошадей. Коробку какую можно поставить не подскажите?

  • @ЧипаЖумабаевич
    @ЧипаЖумабаевич 4 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте подскажите пожалуйста какое масло лить на редуктор?

  • @ТехникаИКолхоз
    @ТехникаИКолхоз 4 ปีที่แล้ว

    Можно показания амперметра при разгоне, при разной скорости, пустого и с грузом?

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว +2

      Техника И Колхоз как все наладится с карантином, закажу бмс умную с подключением через блютуз к телефону. Ее все равно заказывать. А то ток ограничен 200амперами с батареи. Там все показания будут отображаться. Амперметр естественно там будет.

    • @ТехникаИКолхоз
      @ТехникаИКолхоз 4 ปีที่แล้ว

      @@МатвейПлотников ок спасибо

  • @greteman4761
    @greteman4761 4 ปีที่แล้ว

    Комплект на 250кубиков по цене сколько будет?

  • @Mr131alex
    @Mr131alex 4 ปีที่แล้ว

    какая категория прав на трицикл нужна?

  • @АльбертоЛютый-ц1р
    @АльбертоЛютый-ц1р 4 ปีที่แล้ว

    К сожалению не смогу, в силу определенных причин, заказать комплект в Украину. Хочу поставить 4т на Турист 1975 года. Какой двигатель подойдет наиболее оптимально? И ссылку на видео, пожалуйста. Заранее спасибо за ваш очень нужный труд.

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว

      Альберто Лютый на туриста и тулицу готовых решений не может быть.
      th-cam.com/video/rC19NOyMkbA/w-d-xo.html изучите материал и все поймёте

    • @АльбертоЛютый-ц1р
      @АльбертоЛютый-ц1р 4 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо за скорость. Согласен. Готовых решений нет. Но ваш опыт установки поможет оптимизировать.

    • @zevglodon
      @zevglodon 4 ปีที่แล้ว

      Вот казалось бы дофига всякой мототехники, а на дачу поехать не на чем. Китайцы на кочках разваливаются, японская некрофилия вообще не про это. Был бы хороший 4Т мотор под Тулицу не маде ин Колхоз Интертайман, я бы себе поставил

  • @СергійДанканич-я5з
    @СергійДанканич-я5з 3 ปีที่แล้ว

    Який розмір задніх колес у вашого муравя

  • @МаксимПряхин-с9ы
    @МаксимПряхин-с9ы 4 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте мотвей, у меня к вам вопрос, я поставил двигатель с китайца 200сс на муравей, и такая проблема у меня получился целиндр ровно по вертикали без наклона чуть в перед это нормально?

  • @Андрей-х8б7ы
    @Андрей-х8б7ы 4 ปีที่แล้ว

    Если честно то нужна 2х скоростная коробка передач. Даже спортивные машины очень тяжело и денежно затратно избавляются от коробки передач.

  • @ЮрийПершуков
    @ЮрийПершуков 4 ปีที่แล้ว

    Матвей, от чего резина в кузове постелена?

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว

      Юрий Першуков резина в руллонах продается такая на строй дворах и леруа-мерлен. Но это полотно еще раритет, с ЛИАЗА скотовоза автобуса. Долгие годы лежало в деревне в виде дорожек ковровых, потом перекочевало в кузов.

  • @zevglodon
    @zevglodon 4 ปีที่แล้ว

    Кстати у Травникова есть хорошее видео про гибриды. Он там на пальцах рассказал и за экологию, и за экономию, и за маркетинг. Гибрид это паркетная машинка, если она заедет в дерьмо по уши, хана батарейке и дорогущей электронике. А на селухе как правило дерьмо по уши и электричества нет

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว +2

      zevglodon ну вы не ровняйте машину гибридную и муравья))) У нас собраны абсолютно автономные друг от друга системы. На машине они мрут от того, что никогда не дозаряжаются и никогда не разряжаются до конца.А тут полноценные циклы акб. Техника как правило сезонная, акум съемный. Если элементарные правила соблюдать, то страшного ничего тут нет.

    • @zevglodon
      @zevglodon 4 ปีที่แล้ว

      Кстати хотелось бы про конструкцию привода вентилятора и получилось ли создать надежный узел при ограниченных габаритах. По хорошему это должны были сделать на заводе-изготовителе, но это все от нас не зависит. Хотя может быть если долбить китайцев долго и нудно, может они и разродятся, конечно если все благополучно разрулится с нынешней засадой. А вдруг случится ЧУДО и наши САМИ такое сделают! Вон на ТМЗ Рябикова чего-то ожило, хотя и не то что хотелось бы

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว +1

      zevglodon ну у нас сделан привод и неизменен уже на протяжении 3 лет. Отказов не было, хотя по стране их под 200 шт бегает.
      Но злые языки, видя видео тех, кто выбирает дешевые моторы, или у кого не получается по другим причинам повторить, винят нас и говорят что не работает)))).
      Из-за таких горе разработчиков приходится нам разруливать.
      С января у нас стоит на одном муравье 125сс новая система на шарнире и с обгонной муфтой.
      С февраля на другом 150сс стоит совсем другая система на элластичном демпфере и она 70% из люминя и легче в 2 раза.
      Пока ездим, испытываем, летом разберем , покажем, мало ли что всплывёт.
      Т.е на сегодняшний день 3 рабочих схемы , одна из которых 3 года служит на сотнях моторах и 2 новые системы, которые у нас проходят тесты.
      Преимущества новых схем- можно будет использовать дешевые, второсортные моторы, которые пока мы обходим стороной.

  • @lucifersgarage2604
    @lucifersgarage2604 2 ปีที่แล้ว

    то есть он не гибрид в привычном понимании, батарею не заряжает?

  • @evgez100
    @evgez100 4 ปีที่แล้ว +3

    Матвей, Тема хорошая, но рассказываешь долго и нудно, видео не очень-то хорошего качества, звук вообще отвратительный, - то громко, то тихо, то глухо как через подушку. всё это можно сделать три раза короче. удачи Матвей

    • @АндрейЛобов-г6о
      @АндрейЛобов-г6о 4 ปีที่แล้ว +1

      В интернете куча профессионального контента, где картинки меняются с правильной скоростью, а звук такого качества, что попадаешь невольно в другой мир. И дорогие и вроде о чем-то.
      Но души нет.
      Мне нравится, как Матвей рассказывает, с чувством, с расстановкой, и самое главное досконально знает тему.

    • @evgez100
      @evgez100 4 ปีที่แล้ว +1

      Андрей Лобов На мой взгляд показано очень мало технического устройства этих муравьев мотороллеров, а лишней болтологии много, создаётся впечатление, что ему ни своего времени не жаль ни нашего

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว +1

      Аркадий Глазов th-cam.com/video/Qybuw6iYjjk/w-d-xo.html вот техническая серия. За качественной картинкой в коламбию пикчерз. Там картинка есть, а сути нет, одна показуха.

    • @evgez100
      @evgez100 4 ปีที่แล้ว

      Андрей Лобов Да нет, в большинстве случаев душа есть. А
      краткость всегда сестра таланта.

  • @Егорегор-г2р
    @Егорегор-г2р 4 ปีที่แล้ว

    Скажите сколько будет стоить двишатель

  • @YouTubetypa84
    @YouTubetypa84 4 ปีที่แล้ว +2

    матвей с тобой согласен но очень большой момент надо учитывать что в среднем у народа зарплаты вообще отстой и для людей такие деньги это просто что то не вообразимое.вот для меня цифра в 60 000 т.р за твой двигатель с комплектом это тоже очень много.но я коплю тихонько и думаю что вскоре буду приобретать у тебя двигатель и комплект охлажд. на 250.у меня муравей полностью под востоновлении все стоит новое рама прокрашена в 3 раза вот осталось покраска остального .думаю скоро ездить буду.востанавливю уже 2.6 года

  • @ПавелКамозин-ш7г
    @ПавелКамозин-ш7г 4 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, как с вами связаться ?

  • @ZloyBiker
    @ZloyBiker 4 ปีที่แล้ว

    Сколько стоит комплект с 4т мотором ?

  • @михаилчерепанов-е2л
    @михаилчерепанов-е2л 4 ปีที่แล้ว +1

    братан ценник интересин

  • @ДимаШипунов-л3з
    @ДимаШипунов-л3з 4 ปีที่แล้ว +1

    Матвей привет можеш скинуть свой номер потерял телефон .

  • @михаилчерепанов-е2л
    @михаилчерепанов-е2л 4 ปีที่แล้ว

    друга на пол года тренинга как вывезет

  • @михаилчерепанов-е2л
    @михаилчерепанов-е2л 4 ปีที่แล้ว

    ценник на сегодня

  • @zevglodon
    @zevglodon 4 ปีที่แล้ว +2

    Со звуком прямо беда! Уже есть всякие звуковые редакторы, ну сделайте какую нормализацию, их ведь таки дофига, и звук станет удобослышимым пожалуйста! Вы ведь такой агрегат чудесный смастерили, а звук на *бись. Кстати, нафига там вообще бензиновый мотор, лучше какой-нибудь генератор для зарядки аккумуляторов в местах где нет электричества. Например у меня дача 40 км от дома, ну доеду я на батарейках, а дальшк йок! А так поставил бензогенератор на зарядку, он ночь потарахтел, и уже можно домой ехать. Опять же генератор вообще вещь полезная там где нет электричества

    • @АндрейЛобов-г6о
      @АндрейЛобов-г6о 4 ปีที่แล้ว +1

      Видел одного умельца. Гоняет по деревне на электроквадроцикле с генератором.
      Прикольная тема.
      Как вариант для зарядки батареи подойдёт.
      И самое главное в магазине на любой кошелек можно купить и в кузов поставить.
      А можно две батареи замутить, тогда даже гружёный и до дачи и обратно.
      И расход 10 рублей на 100 км

    • @zevglodon
      @zevglodon 4 ปีที่แล้ว +1

      И я такой подобный лафет видел. Причем генератор работал вместо батареи. Тоже какой-то Кулибин из китайского трехколесного электровелосипеда и генератора соорудил. Подозреваю что у него батарея ласты склеила и ему было неинтересно новую искать. А потом в Инете на Алибабе нашел спецательный генератор для электровелосипедов для подзарядки их батарей

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว +1

      Ну покажите мне такой генератор, что создаст условия для дальнейшего движения. Да, у китайцев есть готовые решения, но выдают они ток 20-25А. На таком токе можно и не тронуться. А задача была сделать аппарат, что при любом раскладе ехал достойно, а не доезжал. Да и дешевле бы не вышло, и так никаких внесений в конструкцию мотороллера.

    • @zevglodon
      @zevglodon 4 ปีที่แล้ว +1

      Да я же не призываю создать теплоэлектроцикл. Генератор только для подзарядки батарей. Он может работать и на стоянке, и в движении, но не предназначен для тяги. Это же не тепловоз и не самоходка Фердинанд. У китайцев например такой генератор размером чуть больше электрочайника или около того. Чисто чтобы зарядить батарейку если она сдохла, а сети поблизости йок. Впрочем, это личное дело владельца, захочет, он и сам такой генератор себе например в кузов кинет, если оно ему действительно надо

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว +1

      zevglodon у меня на тесте был такой гибрид с генератором. На генераторе можно было доехать потихоньку, ток 20-25А. Но там и моторчик на 800W с редукцией 12единиц и соответственно 24 единиц на пониженной. Для данного пепелаца этого генератора хватило бы только для зарядки без движения. А если я хочу ехать, так лучше я заведу свой двс, буду ехать, и быстро ехать, а не плестись, и помимо того что я еду могу включить рекуперацию и заряжать акб. И если с электрической частью что то случится я доеду, и наоборот. Наша схема и не сложней, но совершеннее. Да и на 2 моторах если надо рвануть можно, круто же.

  • @zevglodon
    @zevglodon 4 ปีที่แล้ว

    Кто-нибудь что-нибудь слышал про двигатели 165QMl 200cc для квадриков воздушные вариаторные очень похожи на 157-й если это так, то гильза у него должна быть из фольги и как оно на самом деле? Может там другой картер с разнесенными шпильками или это одноразовая игрушка? 65=65*58.7*3.14/4=194.6858875 сс. Вопрос задан с целью оценки установки его на Тулицу, так как имеется стоковая принудительная воздушная система охлаждения и на валу редуктора уже есть звездочка цепной передачи, причем с нужной стороны

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว

      zevglodon из этой линейки самые живучие это 125сс 152qmi либо 153qmi. Начиная со 157 я бы не сказал, что они начинают ехать, но ресурс с ростом кубатуры падает. Масло мало в картере для больших объемов, а маслорадиатор не вывозит. Херня вообщем. На тулице я не представляю эти моторы.

    • @zevglodon
      @zevglodon 4 ปีที่แล้ว

      Это я и сам знаю. Вопрос в том, разбирал ли кто-нибудь эти двигатели и смотрел что там на самом деле. А вдруг случилось чюдо и сделали как положено? То есть толстую гильзу, шпильки разнесены шире, соответственно другой картер. Там еще есть отдельный масляный радиатор. Но в Инете кроме картинки нифига нет, а на Ютубе вообще пусто

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว

      zevglodon шпильки разнесены и на 181 моторе, тут полюбому разнесены, только ресурса это ему не добавит. Двигатель охлаждается маслом, пропеллер остался как на 125, объем масла как на 125, масла с радиатором на 100гр. Больше . На квадриках и снежиках эти моторы ложатся быстро, при том что 157 ходят долго. А самый лучший это 152. При том я бы не сказал что разница ощутимая сильно по моще. Вариатор и редуктор сглаживают все.

    • @zevglodon
      @zevglodon 4 ปีที่แล้ว

      Наверное потому и поставили дополнительный радиатор, для очистки совести. Хотя какую-то часть тепла он заберет. Интересно как его ставят, чтобы был обдув. Наверное электровентилятор в лучшем случае. Все-таки интересно, какой толщины у него гильзы?

    • @МатвейПлотников
      @МатвейПлотников  4 ปีที่แล้ว

      zevglodon радики везде ставят , когда кубатура больше 150. Гильзу не скажу, последний паз шупал их больше года назад, но тоньше чем у 150, шпильки разнесены. Там взаимозаменяемых деталей минимум. Все другое, начиная от вариатора, заканчивая клапанами, цепью грм, насосом, и т.д.

  • @АлександрЗахаров-ю7ц
    @АлександрЗахаров-ю7ц ปีที่แล้ว

    ты сам то смотрел что снял? там можно что то разобрать? нихрена не слышно

  • @sodirtoshpolatov6562
    @sodirtoshpolatov6562 4 ปีที่แล้ว

    я не шучу матвей я делюс табой сой изобритение и матароллер будут нести тоонну а не пят сот

  • @igorantonof705
    @igorantonof705 4 ปีที่แล้ว

    Что за бред, как батарея может быть избыточной??? Зарядил и забыл. Разве что, только цена вопроса таких батарей.

  • @СергейМарков-ъ2ю
    @СергейМарков-ъ2ю 3 ปีที่แล้ว

    Зачем все эти примудрости нанём нужны?

  • @иванкраузе-п5я
    @иванкраузе-п5я 4 ปีที่แล้ว

    купи себе петличку микрофон

  • @михаилчерепанов-е2л
    @михаилчерепанов-е2л 4 ปีที่แล้ว

    смотреть нет смысла .как фантом купил и полител