круто! маленькое замечание - не хватает тяг, чтобы блокировать прокручивание моста по оси колёс, видно на видео как двигатель, при трогании, гуляет вверх-вниз :) у жигулей это верхние тонкие маленькие косточки... ну и амортизаторы никто не отменял, они демпфируют раскачку, будет прям заметно меньше козлить... удачи! :)
На жиге гуляние моста критично из-за наличия кардана. Здесь же максимум сайлентблоки разобьёт. Вот амморты я бы поставил, чтоб не раскачивало при движении
@@андрейланевский-п4ж так а зачем сайленты убивать и рисковать каждый раз тем, что что-то где-то под пол-тонной дров хрустнет и разъедется, если можно сделать по-нормальному?:) ну не нравится 5-рычажка, можно и два а-образника сделать, и три рычага.... но проще добавить сверху на стандартные места две косточки...
Кирилл, конечно ждем дальнейшее развитие!!! Я 1000% буду следить за проектом, идеи буду добавлять в комменты. Благодарю за идеи и за труд!!! Я сам в моторах почти ноль без фазы. Поклон до земли за уроки и просветление, ну и за этот заразительный интерес!!!
Я советовался со многими, но в их слова не верил и делал по своему) Проект классный и очень полезный для сельской местности. Думаю многие в деревнях покупали бы такие тачки!
тачанка супер, но цены на магниты кусючие, сегодня электрички очень быстро развиваются, все время кажется что неодимки подвинут асинхронники в промышленности, уж больно хороши
Постоянно смотрю данный канал. Много чего можно подчеркнуть для себя в плане понимания работы двигателей, намотки и прочего. Очень показательный канал!
Кирилл, спасибо за видео, побольше бы таких о мыслях по развитию, проектах практического использования, как человеку со стороны но интересующимся темой электротяги интересен Ваш опыт.
Офигеть!? Кирилл ты молодец, вообще классно получилось. Компактно, ничего не видно ,не слышно ,тишина и ничего лишнего. Кто не знает ,и не поймет как и от чего едет этот муравей. Покажи как ты отцентровал статор и ротор к хвостовику
Кирилл, молодец! Аппарат зачётный получился, хотя и неказистый. Но ничего, есть что доработать. Как грузовая тележка на электротяге, аппарат великолепен! Не нужен дорогой бензин, нет треска и запаха от бензомотора. Электричество на порядок дешевле бензина при том же пробеге. Отличная самоделка!
@AndrejGavriluk Это если покупать новый АКБ. А если использовать то что можно достать бесплатно? Например, аккумуляторы от вейп-сигарет? Если их будет достаточное количество, то и убъется акб не скоро, и цена будет только твоего труда.
@@AndrejGavrilukсмотря какая нагрузка по току если меньше 1s то аккум почти вечный если грузим до красна то на пару" гонок" и конечно не заряжаем на холоде ,а по поводу таскать тяжести то редукция и количество витков делают свое дело
Классный проект. Тоже изучаю проекты на электротяге. По поводу соосности, надо было не убирать родной флянец. Там на нем завязана регулировка шестерен и должен быть определенный натяг в подшипниках. А обойму с магнитами надо было делать сьемную от флянца.
Очень круто. Можно поставить понижающий редуктор и уйти от не соосности деталей. Если оставлять все как есть, то нужно мост развернуть мотором чтобы он не зацепился за какую нибудь ерунду. Возможно и перевернуть просто редуктор на 180°
Супер пупер мега мен!) Огромное спасибо за то что делитесь видео! Переносной электро-дрова-кол в вашем исполнении было б интересно (+как бизнес вариант разработки для вас) , можно сделать демпферные пружины на седушку муравья для комфорта (а то как на коне:). Ещё раз спасибо! Творческих успехов! Больше видео)
Для решения проблем с биением конечно надо обслужить мост и поставить мотор через фланец с дополнительными подшипником. Выбрать подшипник по соотношению биение/размер/качество/цена ))
Мне кажется двигатель можно сверху поставить так меньше шансов будет подмочить его и можно защитить колпаком от грязи и воды а снизу воздуха хватит для охлаждения
Идея понравилась, развивай дальше. Трансмиссия не нужна на мой взгляд. Двигатель и электронику надо защитить от влаги/грязи и возможных механических повреждений. Сделай модификацию, которую можно в опытную партию запустить и ищи инвестора.
Класс!!! Подшипники на хвостовике элементарно регулируются. Открути центральную гайку, сними фланец, и достань подшипник. За ним на валу дистаннционая втулка. её нужно торцануть на станке. Примерно как то так. Вал хвостовика на двух конических подшипниках работает. Между ними дистаннционая втулка, она и задает зазор в подшипниках.
В мосту конические подшипники и они видимо не затянуты в направлении оси. Поэтому есть радиальные смещения вала, что и не дает выставить минимальный зазор в двигателе. Конструкция очень хорошая, а главное, что при большом желании , многие смогут ее повторить.
Ты крутой мужик, что сказать . Руки и голова откуда надо . На счёт плавного движения , можно приобрести контроллер с программной настройкой типа kelly или votol
Мне очень понравился этот проэкт я хотел бы попробовать зделать и себе нечто подобное, но есть проблемка ни разу не электрик😆 буду пробовать, следить за новой инфой по данному проэкти. Благодарю за полезную идею она какрас к стати.👍
Добрый день! Вы не перестаёте удивлять и вдохновлять! Конечно поставил лайк. Хотелось лайков сто влепить, но Ютуб не позволяет. 🙂 Большое вам спасибо! Смотрю все видосы!🍻👍
Двигатель огонь. А плавного стара и ещё много разных настроек, можно добится с помощью хорошего контролера. Например Kelli или Sabvoton. Они имеют очень много разных настроек.
Здравствуй Кирилл,.. Может было бы практичнее поставить мост задний так чтобы электродвигатель был с верху,... Есть ли возможность развернуть мост в вертикальное положение флянец привода,... По дорогам могут быть грязь слякоть,...
...6:50 - как увидел катушки у тебя, сразу ностальгия. ПЭТ, ПЭТВ, ПЭТВ-2. Я коллекторные мотал. Не одну сотню перемотал за 8 лет работы в мастерской по ремонту электродвигателей. Даже приходилось схему пересчитывать, когда 12 пазов, а коллектор на 32 ламели. Или 10 пазов а коллектор на 24 ламели. В общем, Кирилл, ты огромный молодец и умница. Удачи тебе в твоей работе.
Кирилл, сделай приспособу для раскалывания дров, на основе подобного мотора, что бы топором не махать за зря и удобно и пальцы не рискуют). Конус только купить придется или заказать.
Кирилл, приветствую!👋 - давно в голове идея на электромоторе ставить генератор через дифференциал т.к. раздаточное число оборотов и усилие рычага может позволить собирать в добавок ко всему прочему и энергию для подпитки аккумулятора... Используя конечно правильную расстановку компонентов. их две: 1. два колеса на оси потребители на хвостовике генератор; 2. И сложная компоновка мотора и генератора вместе используя число неодимовых магнитов, а токобразующие намотки (в данном случае) с верху ротора статор генератора... И как вариант: - использовать компонентные обмотки на статоре мотора для отбора мощности и передаточного количества "рычага"... (каламбур шутливый) п.с. - давно ещё с молодых лет у меня есть такая задумка, но вот никак не могу подойти к её осуществлению(( П.п.с. - очень интересный проект и наверно продолжение ему кто-нибудь все же осуществит рано или поздно!?(( Кирилл, Спасибо огромное за твой труд и упорство, которым делишься с людьми... 👏👏👏👏👏 С уважением Вячеслав.
Возможно надо мощнее мотор. А для эластичнее нужна КПП от класики поставить. Будет и понижайка и более эффективнее распределяться крутящий момент. Удачи в эксперементах!!!
Привет Кирил!!👍 Мотор можно закрепить на ступичном потшипнике от переднеприводных авто. Будет без люфтов, а с редуктором соединить карданчиком. Места под кузовом хватает.
@@ОлегСлавов-ц5ю На мосте при затягивании шнека между потшипниками стоит втулка распорная с гормошкой.При неправельном сжатии потшибники начинают греться и она отпускается появляется люфт , что для данного мотора критично! Кирил уже говорил об этом.
Неожиданный сюжет для меня на твоём канале. Зачёт! Буду ждать продолженья. Я в своё время е стал заморачиваться телегой, а возил брёвна из леса закрепив их к гироскутеру. С которого вывел управление на носимый пульт. И просто шёл рядом. В лесу с телегой не развернёшься и не пройдёшь с бревном по прямой. А так бревно на колёсах само едет и поворачивает где надо. Но в планах есть построить примерно такую же.
Я извиняюсь, Но те кто предлагал трансмиссию видимо не соображают, что редуктор моста и есть ТРАНСМИССИЯ! :) он(мост) предназначен для увеличения крутящего момента от мотора к колесам. А роль кпп играет само МК! Шли всех нехер, работай в свое и наше конечно же удовольствие! Лишь один нюанс: ты не установил верхние реактивные тяги, поэтому при сильном рывке мост может провернуться. Поэтому крепление нижних тяг к мосту надо закрепить с малым ходом! Заварить тоже нельзя потому что при кренах они будут служить стабилизатором и скорее всего сломается.
Очень крутой спец. рад что творишь и всё показываешь , не сбавляй обороты))) Как по мне , я бы стремился к максимальной простате . КАК на счёт сделать статор на сам колокол твоего моста ( может путём увеличения диаметра статора или подрезки самого колокола). В идеале якорь должен быть минимальным по весу и простым в исполнении , то есть миска))) и в подгонке её ни каких проблем. Про сам мост и его подшипник, разве он в этом месте не конический роликовый , вроде его можно поджимать !!!!! Как тебе идея кит набора твоего мотора для новых кулибиных ?
Все-таки решение на поверхности: двиг надо делать отдельно и решится проблема соосности. Соединять, если хочешь напрямую, через эластичную муфту, а еще лучше - ремнём ГРМ, заодно решится проблема с моментом. Еще как вариант - уменьшить диаметр колеса. Но это такое. Попутно вопросы: мост не широковат? Почему нет полочки под аккумулятор?
Чтобы рубить дрова в удовольствие, достаточно поверх колоды установить и скрепить меду собой и колодой две старые автопокрышки.. Чурку ставим внутрь и рубим, ничего не разлетается, не падает.
Отличный проект! Только немного смутило, что мотор близко к земле. Возможно ли мост повернуть так, чтобы мотор был повыше, в идеале чтобы смотрел вверх? Само собой, чтобы не было столкновений с дном кузова.
Не бросай только именно этот вариант проекта 👍 там есть куда развивать тем более на базе муравья 👍 что понравилось тут так это простота конструкции ему мощность супер осталось что нибудь для увеличения времени работы 👍
Шикардос! Давно думаю над такой конструкцией. Прицеп к автомобилю, толкающий. Только не на один фаркоп, а на два, чтобы не складывался. Цепляем к машине соединяем вилку с розеткой, для управления педалью акселератора. В прицепе - батареи. И катаемся по городу. На дальняк - отцепили и поехали на бензине.. с чего железо на статор?
Можно иначе и проще.. переднеприводный авто на двс+ задний мост с электротягой.. по городу и на короткие расстояния на аккумах.. на дальняк на бензе- дизеле- газе..ещё и аккум на ходу от электропривода заряжать..
@@Alyans19-55 не, так не проще, думал над таким. Да даже есть у украинских парней такие гибриды Нива, и Фольксваген Транспортер. Это много переделок на самом авто. Батареи, моторы..... И всё это надо возить с собой всегда. А так прицеп - это отдельная единица. К любой машине можно прицепить с незначительными переделками. Получается, что-то типа трехосного автомобиля, типа КАМАЗа, или Урала.
Кирилл ты не только классный электрик-электронщик, так ещё и конструктор-изобретатель, а попросту кулибин, так держать
Вертолет сабери
@@АльбертИсламгулов-щ1в учись, школота
@@АльбертИсламгулов-щ1в на дровах😂
Вот это классный подход в проекту. Все правильно сделал. Не нужны лишние механизмы, чем проще тем надежнее.👍👍👍
Киберпанк деревня! Колхозная тесла! Вот как нужно в деревне жить! Искренне рад за вас!
круто! маленькое замечание - не хватает тяг, чтобы блокировать прокручивание моста по оси колёс, видно на видео как двигатель, при трогании, гуляет вверх-вниз :) у жигулей это верхние тонкие маленькие косточки... ну и амортизаторы никто не отменял, они демпфируют раскачку, будет прям заметно меньше козлить... удачи! :)
На жиге гуляние моста критично из-за наличия кардана. Здесь же максимум сайлентблоки разобьёт. Вот амморты я бы поставил, чтоб не раскачивало при движении
@@андрейланевский-п4ж так а зачем сайленты убивать и рисковать каждый раз тем, что что-то где-то под пол-тонной дров хрустнет и разъедется, если можно сделать по-нормальному?:) ну не нравится 5-рычажка, можно и два а-образника сделать, и три рычага.... но проще добавить сверху на стандартные места две косточки...
@@KoshGAZ69 согласен с вами.
Кирилл, конечно ждем дальнейшее развитие!!! Я 1000% буду следить за проектом, идеи буду добавлять в комменты. Благодарю за идеи и за труд!!!
Я сам в моторах почти ноль без фазы. Поклон до земли за уроки и просветление, ну и за этот заразительный интерес!!!
Вот за таких блогеров обидно из-за отмены монетизации.
А мастерская как изменилась. Зачёт. Пора уже не только делать качественно, но и работать в соответствующих условиях
Каждый мыслящий человек достоин уважения! Молодец!
Очень полезный мотор получился ненужна трансмиссия, допиливайте свое изобретение и делайте на заказ, я первый будущий клиент. Удачи Вам Кирил😄
Я советовался со многими, но в их слова не верил и делал по своему) Проект классный и очень полезный для сельской местности. Думаю многие в деревнях покупали бы такие тачки!
тачанка супер, но цены на магниты кусючие, сегодня электрички очень быстро развиваются, все время кажется что неодимки подвинут асинхронники в промышленности, уж больно хороши
Постоянно смотрю данный канал. Много чего можно подчеркнуть для себя в плане понимания работы двигателей, намотки и прочего. Очень показательный канал!
Супер! Молоток. Доводи решение до ума и поделись решением для обычных деревень очень нужная вещь.
Кирилл, спасибо за видео, побольше бы таких о мыслях по развитию, проектах практического использования, как человеку со стороны но интересующимся темой электротяги интересен Ваш опыт.
Мне всё понравилось . Лучше я своими руками не сделаю . А Вам желаю успехов с новым мотором . Жду новых видео . спасибо Кирилл!👍
Bardzo dobra robota.
Takich ludzi trzeba temu światu.
Pozdrowienia z Polski.
👍👍👍👍👍👍
Молодец парень, дай Бог тебе сил и материального благополучия!!!
Офигеть!? Кирилл ты молодец, вообще классно получилось. Компактно, ничего не видно ,не слышно ,тишина и ничего лишнего. Кто не знает ,и не поймет как и от чего едет этот муравей. Покажи как ты отцентровал статор и ротор к хвостовику
очень простая и удачная конструкция! идея огонь!
Круто! Очень интересный проект. Ждём продолжения и продажи таких моторов народу!
Кирилл, молодец! Аппарат зачётный получился, хотя и неказистый. Но ничего, есть что доработать. Как грузовая тележка на электротяге, аппарат великолепен! Не нужен дорогой бензин, нет треска и запаха от бензомотора. Электричество на порядок дешевле бензина при том же пробеге. Отличная самоделка!
Аккумулятор дорогой . А если такие тяжести возить , то он умрёт быстро .
@AndrejGavriluk
Это если покупать новый АКБ. А если использовать то что можно достать бесплатно? Например, аккумуляторы от вейп-сигарет? Если их будет достаточное количество, то и убъется акб не скоро, и цена будет только твоего труда.
@@AndrejGavrilukсмотря какая нагрузка по току если меньше 1s то аккум почти вечный если грузим до красна то на пару" гонок" и конечно не заряжаем на холоде ,а по поводу таскать тяжести то редукция и количество витков делают свое дело
Классный проект. Тоже изучаю проекты на электротяге. По поводу соосности, надо было не убирать родной флянец. Там на нем завязана регулировка шестерен и должен быть определенный натяг в подшипниках. А обойму с магнитами надо было делать сьемную от флянца.
Скромно и точно , с полным описанием проекта, ни слова лишнего, смотреть одно удовольствие. Удачи с проектами, однозначно подписка.
Очень круто.
Можно поставить понижающий редуктор и уйти от не соосности деталей.
Если оставлять все как есть, то нужно мост развернуть мотором чтобы он не зацепился за какую нибудь ерунду.
Возможно и перевернуть просто редуктор на 180°
Классная машина. Гениальность конструкции в её простоте. Отличная идея, хороший обзор. Удачи, успехов вам......
Супер пупер мега мен!) Огромное спасибо за то что делитесь видео! Переносной электро-дрова-кол в вашем исполнении было б интересно (+как бизнес вариант разработки для вас) , можно сделать демпферные пружины на седушку муравья для комфорта (а то как на коне:). Ещё раз спасибо! Творческих успехов! Больше видео)
Привет с Франции Друже!!! Хорошая рабочая лошадка получилась 👍 довести до ума и полный Монифик😊
Для решения проблем с биением конечно надо обслужить мост и поставить мотор через фланец с дополнительными подшипником. Выбрать подшипник по соотношению биение/размер/качество/цена ))
Очень интересный подход с мостом от Ваза, буду следить за Вашими публикациями
Очень хочется увидеть подробное видео по созданию такого мотора. Или пояснения как такое сделать, откуда рото, статор, магниты.
Во мозги у людей. Восхищаюсь. Успехов в творчестве, воплощении идей!
Круто приколхозил мотор к вазовскому мосту.👍👍👍 Красавчик!
Движёк мощный однако. Надо в будущем платформу опустить. Под крылья скамейки сделать. В целом концепт отличный и доработка нужна небольшая.
Отличная идея ж. Очень узкоспециализированная тарантайка широкого применения. Подход правильный. Реализация вполне достойная.
Нет слов. За то что руки растут откуда и должны уважение и лайк. Удачи и успехов!
Ты красавчик продолжай в том же направлении ты очень помогаешь населению.
Мне кажется двигатель можно сверху поставить так меньше шансов будет подмочить его и можно защитить колпаком от грязи и воды а снизу воздуха хватит для охлаждения
Идея понравилась, развивай дальше. Трансмиссия не нужна на мой взгляд. Двигатель и электронику надо защитить от влаги/грязи и возможных механических повреждений. Сделай модификацию, которую можно в опытную партию запустить и ищи инвестора.
почему то такой формат видео нравится, природа, перестановка камеры, показ жизни деятельности
Кирилл ты молодец. С помощью твоего изобретения всем будет хорошо. Это то светлое что нужно людям. Благодарю за добро что ты несёшь людям.
Класс!!! Подшипники на хвостовике элементарно регулируются. Открути центральную гайку, сними фланец, и достань подшипник. За ним на валу дистаннционая втулка. её нужно торцануть на станке. Примерно как то так. Вал хвостовика на двух конических подшипниках работает. Между ними дистаннционая втулка, она и задает зазор в подшипниках.
В мосту конические подшипники и они видимо не затянуты в направлении оси. Поэтому есть радиальные смещения вала, что и не дает выставить минимальный зазор в двигателе. Конструкция очень хорошая, а главное, что при большом желании , многие смогут ее повторить.
Там будет износ и в моторе будет цеплять.
Ты крутой мужик, что сказать . Руки и голова откуда надо . На счёт плавного движения , можно приобрести контроллер с программной настройкой типа kelly или votol
Да Кирилл ты красавчик...молоток...так держать...
Мне очень понравился этот проэкт я хотел бы попробовать зделать и себе нечто подобное, но есть проблемка ни разу не электрик😆 буду пробовать, следить за новой инфой по данному проэкти. Благодарю за полезную идею она какрас к стати.👍
Добрый день! Вы не перестаёте удивлять и вдохновлять! Конечно поставил лайк. Хотелось лайков сто влепить, но Ютуб не позволяет. 🙂 Большое вам спасибо! Смотрю все видосы!🍻👍
Ассалаумалейкум!, Молодец гений,дай бог здоровья !!!
Теперь я понимаю сказку про Емелю, который на печке ездил, Браво Русскому Народу👍👏👏👏👏👏
А мопед Альфа , это чье детище ? Узкого мозгами народу ????
Всё кратко, и просто и понятно. без воды. Класс!
Хорошая идея. Я бы ещё аммортизаторов добавил на заднюю ось
Двигатель огонь. А плавного стара и ещё много разных настроек, можно добится с помощью хорошего контролера. Например Kelli или Sabvoton. Они имеют очень много разных настроек.
Здравствуй Кирилл,..
Может было бы практичнее поставить мост задний так чтобы электродвигатель был с верху,...
Есть ли возможность развернуть мост в вертикальное положение флянец привода,...
По дорогам могут быть грязь слякоть,...
С языка снял! А при этом можно увеличить диаметр мотора. Увеличится момент, уменьшится скорость!
Молодчина!!! Главное не бросайте этот проект.Получился минитроллейбус,шучу!!!!!
Кирилл, сделайте ещё гидравлический дровокол на таком двигателе. Для НШ-32 нужно 1500 об и 50 Н/м, такого точно ещё небыло
Зачем там нш32 ?
...6:50 - как увидел катушки у тебя, сразу ностальгия. ПЭТ, ПЭТВ, ПЭТВ-2. Я коллекторные мотал. Не одну сотню перемотал за 8 лет работы в мастерской по ремонту электродвигателей. Даже приходилось схему пересчитывать, когда 12 пазов, а коллектор на 32 ламели. Или 10 пазов а коллектор на 24 ламели. В общем, Кирилл, ты огромный молодец и умница. Удачи тебе в твоей работе.
Кирилл, сделай приспособу для раскалывания дров,
на основе подобного мотора, что бы топором не махать за зря и удобно и пальцы не рискуют).
Конус только купить придется или заказать.
Нее, лучше реечный дровокол, я такой делаю)
Кирилл ты молодец, хорошая работа, тебе здоровья и удачи.
Кирилл, приветствую!👋
- давно в голове идея на электромоторе ставить генератор через дифференциал т.к. раздаточное число оборотов и усилие рычага может позволить собирать в добавок ко всему прочему и энергию для подпитки аккумулятора...
Используя конечно правильную расстановку компонентов.
их две:
1. два колеса на оси потребители на хвостовике генератор;
2. И сложная компоновка мотора и генератора вместе используя число неодимовых магнитов, а токобразующие намотки (в данном случае) с верху ротора статор генератора...
И как вариант: - использовать компонентные обмотки на статоре мотора для отбора мощности и передаточного количества "рычага"... (каламбур шутливый)
п.с. - давно ещё с молодых лет у меня есть такая задумка, но вот никак не могу подойти к её осуществлению((
П.п.с. - очень интересный проект и наверно продолжение ему кто-нибудь все же осуществит рано или поздно!?((
Кирилл, Спасибо огромное за твой труд и упорство, которым делишься с людьми...
👏👏👏👏👏
С уважением Вячеслав.
Возможно надо мощнее мотор.
А для эластичнее нужна КПП от класики поставить.
Будет и понижайка и более эффективнее распределяться крутящий момент.
Удачи в эксперементах!!!
Привет Кирил!!👍
Мотор можно закрепить на ступичном потшипнике от переднеприводных авто. Будет без люфтов, а с редуктором соединить карданчиком.
Места под кузовом хватает.
Зачем лишний узел делать
@@ОлегСлавов-ц5ю
На мосте при затягивании шнека между потшипниками стоит втулка распорная с гормошкой.При неправельном сжатии потшибники начинают греться и она отпускается появляется люфт , что для данного мотора критично!
Кирил уже говорил об этом.
норм так комната обросла инструментом ящиками и проводкой)) рад за тебя что идешь вперед)
Неожиданный сюжет для меня на твоём канале. Зачёт!
Буду ждать продолженья.
Я в своё время е стал заморачиваться телегой, а возил брёвна из леса закрепив их к гироскутеру. С которого вывел управление на носимый пульт. И просто шёл рядом. В лесу с телегой не развернёшься и не пройдёшь с бревном по прямой. А так бревно на колёсах само едет и поворачивает где надо. Но в планах есть построить примерно такую же.
Думаю не плохо бы многим показать бревновоз!!!
@@Сергей-ж1я4з Всё ни как не собирусь нормально это отснять и выложить тут.
Мужик, это революция в сельском хозяйстве!!! )
Что скажешь, круто!🔥
«Прямой впрыск» без потерь!✊🏻
Я извиняюсь, Но те кто предлагал трансмиссию видимо не соображают, что редуктор моста и есть ТРАНСМИССИЯ! :) он(мост) предназначен для увеличения крутящего момента от мотора к колесам. А роль кпп играет само МК! Шли всех нехер, работай в свое и наше конечно же удовольствие!
Лишь один нюанс: ты не установил верхние реактивные тяги, поэтому при сильном рывке мост может провернуться. Поэтому крепление нижних тяг к мосту надо закрепить с малым ходом! Заварить тоже нельзя потому что при кренах они будут служить стабилизатором и скорее всего сломается.
Молодец человек! Чем проще конструкция тем лучше! Зачётная тележка получилась!
Очень крутой спец. рад что творишь и всё показываешь , не сбавляй обороты)))
Как по мне , я бы стремился к максимальной простате . КАК на счёт сделать статор на сам колокол твоего моста ( может путём увеличения диаметра статора или подрезки самого колокола). В идеале якорь должен быть минимальным по весу и простым в исполнении , то есть миска))) и в подгонке её ни каких проблем.
Про сам мост и его подшипник, разве он в этом месте не конический роликовый , вроде его можно поджимать !!!!!
Как тебе идея кит набора твоего мотора для новых кулибиных ?
Все-таки решение на поверхности: двиг надо делать отдельно и решится проблема соосности. Соединять, если хочешь напрямую, через эластичную муфту, а еще лучше - ремнём ГРМ, заодно решится проблема с моментом.
Еще как вариант - уменьшить диаметр колеса. Но это такое.
Попутно вопросы: мост не широковат? Почему нет полочки под аккумулятор?
Может эластичную муфту поставить между мостом и мотором. Спасибо за Ваши видео. Смотрю с удовольствием.
Чтобы рубить дрова в удовольствие, достаточно поверх колоды установить и скрепить меду собой и колодой две старые автопокрышки.. Чурку ставим внутрь и рубим, ничего не разлетается, не падает.
Кирилл, есть ли у Вас планы ставить на поток ваши разработки ?
Наверное после того,как узнаете стоимость комплектующих,желание приобрести подобное убавится.
Вау! здорово что есть люди создающие такие полезные вещи!
Хочется посмотреть как груженный электромуравей преодолевает подъемы с разным углом.
МОЛОДЕЦ КИРЮХА...НЕТ СЛОВ ...МАГЕЕЕШЬ!!!!
Отличный проект! Только немного смутило, что мотор близко к земле. Возможно ли мост повернуть так, чтобы мотор был повыше, в идеале чтобы смотрел вверх? Само собой, чтобы не было столкновений с дном кузова.
Если развернете мост, то ему будет кирдык, подшипники хвостовика не будут смазываться.
Просто великолепно! Спасибо за видео! Я бы добавил муфту от кардана ваз классика для гашения удара при страгивании
Молодец, руки из правильного места ростут!
Молодец !
Доработай и ищи инвестора , такой аппарат должен зайти в продажу !
Удачи и здоровья !
через тернии к звездам. А идея отличная. поблема соостности, в том что мост старенький и износ по ходу большой.
Гениально! Приятно смотреть! Жму руку!
Не бросай только именно этот вариант проекта 👍 там есть куда развивать тем более на базе муравья 👍 что понравилось тут так это простота конструкции ему мощность супер осталось что нибудь для увеличения времени работы 👍
Не перестаешь удивлять! Здравия, добра и всех благ!
КЛАСС
КРАСАВА
БЛАГОДАРЮ
ИДЕЯ СУПЕР
🤝✌️✌️
Успехов!!! Очень полезная конструкция!
Ай да молодца! Здоровья и успехов!
Кирилл, Доброе время суток! Отличная разработка! 👍) Лайкос в поддержку, ждём новых результатов!
Шикардос! Давно думаю над такой конструкцией. Прицеп к автомобилю, толкающий. Только не на один фаркоп, а на два, чтобы не складывался. Цепляем к машине соединяем вилку с розеткой, для управления педалью акселератора. В прицепе - батареи. И катаемся по городу. На дальняк - отцепили и поехали на бензине.. с чего железо на статор?
пздц... а в поворотах прицеп обгоняет авто и все бока оббивает))))))
@@Sergey_S-314 пздц, какие боты не внимательные! Кинулся писать не , так и не поняв для чего два дышла.
@@MadebyBelarus пердышла😄😄😄
Можно иначе и проще.. переднеприводный авто на двс+ задний мост с электротягой.. по городу и на короткие расстояния на аккумах.. на дальняк на бензе- дизеле- газе..ещё и аккум на ходу от электропривода заряжать..
@@Alyans19-55 не, так не проще, думал над таким. Да даже есть у украинских парней такие гибриды Нива, и Фольксваген Транспортер. Это много переделок на самом авто. Батареи, моторы..... И всё это надо возить с собой всегда. А так прицеп - это отдельная единица. К любой машине можно прицепить с незначительными переделками. Получается, что-то типа трехосного автомобиля, типа КАМАЗа, или Урала.
Умниц! Удачи! Светлая голова, золотые руки!
Кирилл,если переварить крепление рессор к мосту- можно двигатель расположить над мостом- меньше влаги и грязи будет попадать в двигатель..
Доброго времени суток, есть один савет замените масло в мосту на дикстрон 2 или 3, ещё легче поедит.
Спасибо за такие видео. Они вдохновляют !
Шикарно получилось👍
Кирилл, а не задумывался о ценробежном сцеплении? Как на безопилах, и резкого старта не будет и зазор можно нивелировать.
Можно просто сделать отдельный мотор и соединить с мостом карданом.
Ну мужик,это просто ( феерия)........ молодец 👍
Кирилл пыльник влагозащищённый на двигатель сделай чтобы влага и грязь не попадали на двигатель.
Первый человек который меня удивил. 👍 Молодец!!!! Подписка
Для деревни, самое то👍👍👍
Можно еще для плавного старта попробовать синусный контроллер, они гораздо мягче стартуют, может и переделывать не придется остальное.
Посмотрел видео, пришла идея, такой привод сделать на мотоблок. Часто смотрю ваш канал и заинтересовался что вы делаете, правда не с первого раза 😊
Самородок ,🙂👍, всех благ,слава Роду