Strona internetowa, na której znajdziesz więcej informacji: bergiersebastian.pl Rozdziały w filmie (Timecode): 00:00:00 Intro 00:15:00 Kiedy dpf się wypala? 09:13:00 Interfejs do aplikacji dzięki, której możesz kontrolować proces wypalania dpf 14:19:00 Podłączenie interfejsu diagnostycznego do monitorowania dpf w swoim samochodzie
Dzień dobry Posiadam KIA OPTIMA 1.7 CRDI JF , na stronie sprzedawcy nie ma mojego modelu.W związku z tym mam pytanie ten interfejs będzie pasował . Z góry dziękuję za odpowiedź.
Nie mam pojęcia. W sumie to ten sam silnik i ta sama marka. Ja bym zaryzykował. Koszt jest nieduży. Będzie mi miło jak kupisz z linku poniżej. Zawsze 2 ziko wpadnie
@@sebastianbergier-strony Bardzo dziękuję za szybką odpowiedź.Mam problem z nadmiarem oleju dlatego też zakupię ten interfejs.Mam jeszcze jedną prośbę czy gdybym miał problem z instalacją mogę liczyć na twoją pomoc. Pozdro.
@@borsa3999 powiem Ci tak. Mam mało czasu poza robotą. Instalacja jest prosta. Po instalacji aplikacji wybierasz profil auta i łączysz się przez bluetooth czy wifi w zależności jaki tam interfejs kupisz. Jeśli widzisz wartości które się zmieniają to jest ok. Jeśli gdzieś zabłądzisz to pisz tutaj
Witam. Będzie działać. Ja mam Hyundaia I30 2016 110KM od ponad dwóch lat. Bez tego interfejsu nie wyobrażam sobie użytkowania auta. Producent nie przewidział kontrolki do wypalania, tylko dopiero jak jest problem wyświetla. Podczas wypalania silnik pracuje bardziej 'miękko' na wolnych obrotach lub ma większe chwilowe spalanie w trasie. Ja mam wyciągnięte w sumie osiem sensorów na desce: prędkość, obroty, temp oleju i cieczy, chwilowe spalanie i najważniejsze temp przed i za DPF, ilość sadzy, ile km przejechane od ostatniego wypalenia i czujnik od różnicy ciśnienia DPF. Auto użytkowane głównie w trasie i wypala mi się co ok 500km zimą lub gdy temp na zew jest poniżej 15 stopni a jak powyżej to nawet potrafi się wypalać co ok 200km, max 16g sadzy, trwa to ok 20 min. Są sytuacje że komputer wcześniej decyduje o wypalaniu, tylko dzięki temu programowi wiem co się dzieje. Ile razy już zamiast do domu zjechać to musiałem dalej jechać żeby się wypalił do końca. Można też zostawić auto na wolnych obrotach na ok 5 min i komputer sam przerwie procedurę, lepiej niż zgaszenie auta samemu. Ogólnie nie wyobrażam sobie nowoczesnym dieslem jazdy po mieście, bez kontroli co się dzieje bo będzie to powolna degradacja silnika i filtra DPF. Ogólnie spoko auto, przebieg dopiero 135kkm, z czego ja nakręciłem 100kkm i oprócz rzeczy typowo serwisowych zero problemów. Średnie spalanie ok 4.2l, delikatna jazda. Interfejs na stałe wpięty do OBD najlepiej żeby był taki że sam się wyłączy po jakimś czasie po zamknięciu auta by nie wykończył akumulatora. Świece żarowe są ważne w nich bo już są trójfazowe i nisko napięciowe 5.4V by wspomóc podniesienie temp podczas wypalania. Częsta wymiana oleju wskazana ponieważ miski olejowe są źle zaprojektowane. Śruba spustowa jest powyżej dna i zostaje ponad 0.5l oleju. Ogólnie jestem zadowolony tylko że auto 80% jeździ w trasie co pomaga w wypalaniu.
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | ( Bacon Time Vs PSG )](http://i.ytimg.com/vi/zM25REvnJW4/mqdefault.jpg)
Strona internetowa, na której znajdziesz więcej informacji: bergiersebastian.pl
Rozdziały w filmie (Timecode):
00:00:00 Intro
00:15:00 Kiedy dpf się wypala?
09:13:00 Interfejs do aplikacji dzięki, której możesz kontrolować proces wypalania dpf
14:19:00 Podłączenie interfejsu diagnostycznego do monitorowania dpf w swoim samochodzie
Dzień dobry
Posiadam KIA OPTIMA 1.7 CRDI JF , na stronie sprzedawcy nie ma mojego modelu.W związku z tym mam pytanie ten interfejs będzie pasował .
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Nie mam pojęcia. W sumie to ten sam silnik i ta sama marka. Ja bym zaryzykował. Koszt jest nieduży. Będzie mi miło jak kupisz z linku poniżej. Zawsze 2 ziko wpadnie
@@sebastianbergier-strony Bardzo dziękuję za szybką odpowiedź.Mam problem z nadmiarem oleju dlatego też zakupię ten interfejs.Mam jeszcze jedną prośbę czy gdybym miał problem z instalacją mogę liczyć na twoją pomoc.
Pozdro.
@@borsa3999 powiem Ci tak. Mam mało czasu poza robotą. Instalacja jest prosta. Po instalacji aplikacji wybierasz profil auta i łączysz się przez bluetooth czy wifi w zależności jaki tam interfejs kupisz. Jeśli widzisz wartości które się zmieniają to jest ok. Jeśli gdzieś zabłądzisz to pisz tutaj
@@sebastianbergier-strony Dzięki za pomoc
Witam. Będzie działać. Ja mam Hyundaia I30 2016 110KM od ponad dwóch lat. Bez tego interfejsu nie wyobrażam sobie użytkowania auta. Producent nie przewidział kontrolki do wypalania, tylko dopiero jak jest problem wyświetla. Podczas wypalania silnik pracuje bardziej 'miękko' na wolnych obrotach lub ma większe chwilowe spalanie w trasie. Ja mam wyciągnięte w sumie osiem sensorów na desce: prędkość, obroty, temp oleju i cieczy, chwilowe spalanie i najważniejsze temp przed i za DPF, ilość sadzy, ile km przejechane od ostatniego wypalenia i czujnik od różnicy ciśnienia DPF. Auto użytkowane głównie w trasie i wypala mi się co ok 500km zimą lub gdy temp na zew jest poniżej 15 stopni a jak powyżej to nawet potrafi się wypalać co ok 200km, max 16g sadzy, trwa to ok 20 min. Są sytuacje że komputer wcześniej decyduje o wypalaniu, tylko dzięki temu programowi wiem co się dzieje. Ile razy już zamiast do domu zjechać to musiałem dalej jechać żeby się wypalił do końca. Można też zostawić auto na wolnych obrotach na ok 5 min i komputer sam przerwie procedurę, lepiej niż zgaszenie auta samemu. Ogólnie nie wyobrażam sobie nowoczesnym dieslem jazdy po mieście, bez kontroli co się dzieje bo będzie to powolna degradacja silnika i filtra DPF. Ogólnie spoko auto, przebieg dopiero 135kkm, z czego ja nakręciłem 100kkm i oprócz rzeczy typowo serwisowych zero problemów. Średnie spalanie ok 4.2l, delikatna jazda. Interfejs na stałe wpięty do OBD najlepiej żeby był taki że sam się wyłączy po jakimś czasie po zamknięciu auta by nie wykończył akumulatora. Świece żarowe są ważne w nich bo już są trójfazowe i nisko napięciowe 5.4V by wspomóc podniesienie temp podczas wypalania. Częsta wymiana oleju wskazana ponieważ miski olejowe są źle zaprojektowane. Śruba spustowa jest powyżej dna i zostaje ponad 0.5l oleju. Ogólnie jestem zadowolony tylko że auto 80% jeździ w trasie co pomaga w wypalaniu.