Thank you for reviewing GPX Legend 150fi as a thai, this bike is not so popular because the price is too near 250 Twin but i kinda interested in this bike but in Thailand there has no review so much, thanking you again for reviewing this Legend 150fi😊
前回お願いしたオッサンです
本当にインプレして頂きありがとうございます
目指せ還暦リターンライダーを今年の目標にして候補の一台として本音を知りたかったのでとても嬉しいです
アッキーと脳筋の弄りに挫けず頑張って下さい
Thank you for reviewing GPX Legend 150fi as a thai, this bike is not so popular because the price is too near 250 Twin but i kinda interested in this bike but in Thailand there has no review so much, thanking you again for reviewing this Legend 150fi😊
「バイクが走り方を提案してくれる」って、名言ですね！
インプレが分かり易く伝わってきます。
相変わらずインプレが上手ですね！😊👍
暑いので体調に気を付けてくださいね！
「バイクが走り方を提案してくれる」名言ですね。
GPXは気になるバイクメーカーですね。コスパが良いし足替わりにはスクーターに乗るより楽しいし、空冷ってとこが良いですね。
おつごじゃっさん！！！！
ごじゃっさんの胸筋がはぁぁ☺
乾いた感じの単気筒の排気音、マジで好きなタイプです！！😊
分かりやすいインプレですね！
近場に出かけるとき、通勤時にはよさそうな感じがしますね！
初めてのバイク、これにするかカブにするかで悩むなー
「バイクが走り方を教えてくれる・・・」名言いただきました！！
エンスト問題はなかなか深刻だと思いますが・・・（笑）
最近150が気になりますね
脳筋さんのジクサーを皮切りに
また150紹介して下さい
デザイン的に好みでした。
小排気量を回して乗るのも気持ちが良いですよね👌
脳筋さんもジクサー150にしたからマウントもとれるしこれ買ってコラボしても良し、最近小排気量バイクが熱いですねガソリンも高いですし😅
脳筋ちゃんと足並み揃えるために増車するんですよね？おめでとうごじゃいます！
個人的には良いと思う。
250ccのやや
オ−バ−スペック気味な装備、ギラギラ感無くシンプル
何処となくお洒落好みです。
ごしゃしさんが試乗して
言っている事が大体想像して
おぅ…なるほどって、わかる。
後はエンスト含め信頼性かなぁ…🙄
故障とかのパーツがたっかかったり時間かかったりするんでしょうか、？😊
ガンナーも置いてますね。
あれにも乗ってみてほしいなぁ。
今回レジェンド150の試乗との事なので前回の250の動画を見直してからもう一度視聴させてもらいました😃
250は２気筒でオイルクーラーが装備されてましたけど150は単気筒でオイルクーラーが無いんですね。
燃調の関係でエンストしやすいとの事ですが季節に左右されたりはしないかが気になります。
メーター共通という事はハッピーメーターという事ですね？
そしてグリップは彼氏以上の太さという事で。
タイ🇹🇭の人✋がデカイのかな？
まあ250も150も普段使いと日帰りツーリングにはちょうど良いんじゃなかろうかと👍
あとは好みの問題でしょうね？
また次の動画楽しみにしてます🙋
これから夏本番で暑くなりますからしっかり水分💦を摂って熱中症🥵にならない様に気を付けてください🙇
ほんといいインプレしますね！長所と短所が分かりやすいです。このバイクならエンスト問題解決したら街乗りエンジョイできるかも。
やはりクラッシックは空冷ですよね♪
今、GB350に乗っていますが個人的に筋力低下のため車重が重く感じるので
150ccくらいがちょうどいいかなと思い始めていますｗ
メーター見やすいのでしたね🎵町乗りには良いかもですね😉
この道、流山の友人宅から、市川ICに向かう時の道ですね😊✋
ADV160といい勝負ですかね😊👍
ラジアルタイヤみたいですよこれ😄
50過ぎのおっさんですが、こういうバイクはなんだかホッとします！
江戸川沿い松戸側の道ですね。懐かしいです
年間の維持費と普段使いなら良いですよね。買ってしまえ❗
フレームやタンクは中国のバイクメーカークインキの汎用フレームと同じようですね。
クインキはGN系、ST系のコピーエンジンしかラインナップにありませんが、こちらはエンジンのバリエーションがより多いので一部パーツのみ流用している感じですかね。
このクラスはXSR155以来ですかね、その際はシートが酷評でしたが、、、
原二通行不可の道を気にしなくて良いので、有り寄りの有りですね。
通勤とかちょっとした街乗りに丁度いいって感じなんですかねぇ
なかなかいいですね。確かに立ちゴケはないかな。でも立ちゴケは重量だけではなく。重心が上にあるバイクが危険ですね。
GPX Legend150、スピードを求めないのであれば、見た目の格好も良く、単気筒の音も良く、いいバイクですね。
でも、エンストすると焦るので、それさえ無ければ、最高と言えそうですね。
FIではなく、Sに乗ってますが、燃費はリッター30くらいです。
基本的に調子はいいけど、少し壊れやすい気がします。
中々歯切れの良いサウンドしてますな
エンストは恐らく東南アジアの気候に合わせてあるんで、暑い今の時期なら大丈夫なれど、冬場などでは起きやすいのかも知れませんね、知らんけどｗ
マフラーの音いいな
マグネットで付けるタイプのスマホホルダーと相性良さそうなタンクですね
クラシックバイクもいいですよね！
ぜひCL250の試乗感想も聞かせてください。
今購入を検討してます！
次回、脳筋さんのバイクをレビューしてみて下さい😮
GPXと言えばkawasakiが頭に出て来る世代👍
🏍💨🎶【ベルト駆動】
惜しい。ベルト駆動はGpz250だけでGPX250はチェーン駆動です。GPXシリーズでベルト駆動なのは750のオルタネータ用だけなんです。 GPXは600以外全部乗ってたから間違いなしです。
近場には良さそう！
個人的には、「半径20キロ以内で楽しめるバイクであろう！」といった感じを受けます。
セカンドバイクとしては有りな感じも😉
楽しいインプレありがとうございます。
150cc恐るべしですよね。
私も150cc(YZF-R15M)乗ってますけど、十分な性能です。(私にはですけど。)
クラシック系を増車しようかな...。(^^)
元150FI乗りです。私の個体はエンストした覚えはないです。
ただ、今思い返してみると確かに結構ポンポン言ってたなと思います。（初バイクだったのでそんなもんかと思って気にしてなかったです）
燃費は自分の場合は38km/lくらいだったと思います。（ただ、ハッピーメーターだったので本当にこの数字かは不明ですw）
ルックスは私の好みだったし、気軽に乗れたし、サイドバッグがよく似合う面白いバイクでしたよ。
燃費情報ありがとうごじゃします！🫶
@@gojashi ちなみにgpxさんだと残りはPOPzかガンナー乗るんですか？
@@nobchannel2529 ガンナーは乗ってみたい👍
AIR150乗ってみてほしいわ、超レアだけど
メーターが見やすいってだけで250より軍配上がるわ
150も良いですね、充分です。
まさに250か150を検討中のPopz125主の50ライダーです。
Pops125も調整出来ずタイ仕様のままらしいのでエンストします。。。
来月くらいにお店に行こうかなぁ。
デザインはかっこいい。
セカンドバイクに欲しい感じですね。
乗りやすそうでした。😊
空冷単気筒エンジンのフォルムが好きです😁エンスト問題はメーカーに頑張ってもらいましょう😅
へー プッシュキャンセルがオプションなのか…
キャブ車のSは標準で付いてたので不思議。
エンストの件もFIならではかな🤔
250ccより150ccの方が世界的に主力なので出来がよいのでは(私ジクサー150乗り)
昨日、バイク乗ってて右直事故起こしてしまいました💦
相棒は走れる状態でしたが、バイク屋に見てもらったら後輪のホイールにヒビ入ってたのでしばらく乗れないこと確定して落ち込んでます💦
お身体は大丈夫でしたか？
ショックあるかと思いますが、まずはお大事にしてください😢
@@gojashi
転ばなかったので体は大丈夫です。当たった箇所が後輪タイヤ部分に車の左バンパーがぶつかったので。
その日は警察と保険会社の手続き終わらせて自走で帰りましたが、バロンで見たらホイールに多少ヒビ入ってました。
ちょっと長く争うことになりそうなので、いつ元に戻るか分からないですが、今は休みます。
ありがとうございました
ツイン3乗ってますけど、エンストしまくりで納車3ヶ月でECU2回位交換してます💦
ギア入れたまま、サイドスタンド出したらエンジン切れます？
切れないです。外車あるあるぽいです😳
@@gojashi それで倒してるTH-camr見たので
はじめてのバイクにいいかもな
個人的にはKIMCO KRV180というスポーツスクーターを狙ってる
ガンナーもインプレしてもらいなぁ👍
１５０ccもいいですネ‼️とにかく燃費が良いのが最高ですネちょい乗り用に欲しいけど2台は無理デス😅
このクラスの国産車が少ないですからね。
ホンダのCB190SSとか国内販売して欲しいです。
ジクサー150よか、レトロ調でオサレですね。
高速巡航性の快適さが250ccバージョンよか良いのは、意外でした。
アイドリングが止まるのは、プラグの番号を下げる事で、何とかなりませんかね？
正面のGPXってロゴが主張強くて好みじゃないかな。それ以外はいい感じだから、買うならロゴだけ外したい。
てか、脳筋さんの動画で奥様のマッサージ中の裸体隠しにごじゃしさんの顔を使われてましたね。脳筋さんの狙い通り笑っちゃいました。
軽いのはとても良いですね。町中で乗りやすい。メーターはアナログの方が良かったと思います。
タイでは250ccより150ccの方が作り慣れてるのかもしれませんね。
地元付近でなんか嬉しい笑
おやっ？
栗橋を走ってるのか？
俺のdaemon150は入院しまくりエンジンかからん。月木レーシングに入院しまくり。😂
同じ150ccなら 脳筋さんのバイクと同じ物が良くない？ と思ってしまったのは俺だけだろうか？
安くてちょい乗りなら十分ですね～ただエンストしやすいのは怖いかもしれない…走り方によるかもしれませんけどねー！
legend150fiまじでエンストする笑
走行中いきなりプスン…とかなるから割とかなり焦ります笑
2:02
股間の様子が気になってる図（笑
ごじゃしさん、バイク乗りになろうとする人のハードルを金銭的な面で下げてくれるのであれば、大歓迎ですね😉
ですけど、初心者にエンストするバイクはお勧めできませんね😅
ジクサー１５０のりです♪
センタースタンド、超軽いですよ。(笑)
良いなぁ買おうかな！
安い 高速乗れる 小さいから家族に邪魔にされない
最高のバイクだ！！
600k越える長距離なんだけどこれでいける？
250twin2に乗ってます。
最初150を買おうと思ってたんですが、足付きが……となり、250に乗ったらしっくりきました。
サスが下がるわけでもないのに、なぜ？って。
今は250twin 2の一台で十分に楽しんでいます
ごじゃしさん
150はなんかいいね👍
原2感覚で乗れて高速もOKなら
セカンドバイクにいいかもね
ご苦労さまm(*_ _)m
150ccは昔から125ccの手軽さで高速道路も走れるのが売りですが中途半端感は否めないですね、ごじゃしさんは好印象のようで、最近あの方も150ccに乗り換えたところですよね😊あちらのは日本のメーカーでインド生産ですが、最近アジアのメーカーの台頭が顕著でそれなりのクオリティーもあるようですがまだ代理店も少なくメンテや部品の供給など不安が残りますね、輸入車全般、そうですが😅😅😅
ごじゃさん、150ccのっとったら脳筋氏に排気量マウント取れんよ⁉︎笑笑
下手なんじゃ無くて、センタースタンドの何て言うの？踏むところ。あれが短いし位置が変な気がします。
普通はテコの原理でもっと軽く上がるはず。
でもまぁ、シンプルで良いバイクですね。
プッシュキャンセルないんかぁ
脳筋さんに対抗して150ccに乗り換えるのかと思ったｗ。
150Fiは奥さんのバイク選びの時に候補に挙げたけど足付きと取り扱い店舗の少なさで落ちました。
良いバイクだとは思います。
バイクって、
150ccからが普通車になるんですね。
違うよ？法的には125ccを超えた126ccから400ccまでが普通自動二輪となります。
@@boonmr1240
あ、そうなんですね。
そうすると、400ccを超えるバイクは、
大型二輪になるんですか？
@@Miu865 そうです。401cc以上からが大型自動二輪となります。ちなみに昔は大型は一発試験と言って試験場でしか取得出来ませんでしたが、今は教習所に通えば中型の様に誰でも取得出来るシステムになっております。
@@boonmr1240
へぇ、そうなんですね。
詳しく且つ、わかり易く
教えて頂いて、有り難うございます。
クラッチが若干引きずりぎみかも。
オイルが温まりとサラッとしてくるとクラッチの摩擦が勝ってエンストする？
もう少しワイヤー張って切れるようにしてみたらどう？
見た目は中々、いいよね。
GPXの専門店なんて少ないもんね。お世話になろうかしらん(^^)/
スマホのカメラ壊れましたか
実に興味があるが、耐久性が実に心配だ。
ジクサー150はいいぞぉ、スズキはいいぞぉ!!
空冷単気筒エンジンの造形美だけで、多少のウイークポイントも許せちゃいますよ。😅
150ccとは言え、でかいですね😅💧
身長150cm以下の低身長な私でも、
足届くかな😅💧
と言うか、150ccからは、
中型二輪になりますよね？
バイクに詳しい人、誰かコメントにて
教えて下さい。
8ヶ月前のコメなのでもう既知かもですが、125ccまでは原付二種で126〜400までは普通二輪ですね。身長がそこまで高くない方でも、純正でシート高が70〜80のバイクでもローダウンすれば意外と乗れる物が多いですね。また、シートが細身の物だったりバイクに寄りますが、サスペンション的に座った時の体重で車体が下がる為、跨る事さえ出来れば足が着く物もあります。シート高はあくまで目安で足付きは乗ってみないと分からないので以外と身長が高くない人でも乗れるバイクは多いかもです。
あっ蛇足ですが、ローダウンとは足付きを良くする事を言います。例えば、アンコ抜きと言う方法はシートの中身を削って物理的にシート高を低くする方法です。これは足付きは良くなるのですが、悪路や長距離を運転する場合はクッション部分を削ったが為にお尻が痛くなるかも知れないです😢他にも足付きを良くする方法はあるのですが、結構お金が掛かるので、1番安くて簡単なのはバイク用のブーツを履く事ですね。厚底なので4〜5センチは確実に足付きが良くなります。うちの姉は身長149cmですが、ブーツを履いてシート高800mm位のCB125Rに乗れてました。貴方が良いバイクに巡り会えますように🎉長文失礼しました。
(⊃д⊂)ｺﾝﾊﾞﾝ･･･∩･д･∩ ﾜｧｰ★
ジスペケで何処か行かんと？
長野のキャンプ場とか
ジクサー150の人にいじられにとか
それか
momorinとコラボとか
エンジンの外観が250よりまとも！リアドラムはちょっとなぁ…。
ん～インプレは素晴らしいけど、個人的にGPXに興味が沸かないｗ
150クラスだとヤマハFZ-Xとかセカンドに興味あるけど、ゴメンナサイ
150 排気量的に私はいいかもですね。
ごじゃし飯本当に東京のキッチンフライパンキボンヌ。ソースかつ丼たべしほしす・ｗ・ｑ
日本でも、１５０ｃｃや２００ｃｃクラスを国産メーカーが販売してくれたら、売れると思ってるのはオレだけ？
ただ、海外製は安いけど、正規で国内販売となると、いろいろ変更されて高くなるんじゃろうなぁ😅笑
国が違えばエンストしやすいとは？
経験的には高度(気圧)の差が挙げられるとは思うのですが、ハテ？
タイと日本じゃレギュラーガソリンのオクタン価が違うからじゃないですかね？
ここ松戸じゃね？？
エンスト!!話にならん。脳筋氏の中古地草（ジクサー）がいじゃん!
☆中型の外車は興味無いけど、動画見てみましたが…興味湧かなかったです。
※フォルツァとXMAX・TMAXやって下さい‼️😄👍
１５０も２５０も無いな、、😢