到國外自駕被攔停，竟然是台灣交通制度造成的？駕駛到底做錯了什麼？｜企鵝交通手札【交通企企企】
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
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#國外自駕 #警察攔停 #交通地獄 #交通亂象 #紐西蘭 #緊急車輛 #超車 #圓環
對這位紐西蘭員警表示敬意! 02:10 專業又暖心的手勢解說，不疾不徐清楚陳述的和善語調，與台灣那些「氣焰高漲的執法者」是完全不同的感受。
當你每天遇到一堆雞腿換駕照的人 應該很難火大 這都是惡性循環造成 所以從自己改變起就好
我是住過紐西蘭10多年的香港人, 真的紐西蘭的警察都是這樣很有善意, 他們執法的準則是為了"懲罰"你, 是確保道路安全為優先. 而且那個案例最後警察還送台灣夫婦到公車站
@@TaiwanNewsTV 那位紐西蘭的警察不就是天天在處理雞腿換駕照的人嗎？
@@TaiwanNewsTV 豪小 台灣警察就是垃圾還在亂牽拖zzz
@@莊智豪他看起來是難得遇到這麼離譜的事情喔，而這麼離譜的事情在台灣分秒發生。
我必須說，當我開始在荷蘭開始開車的時候也是很多不習慣，後來習慣了荷蘭的駕駛方式才發現我在台灣開車的習慣真的很糟糕。
經過了十多年在歐洲駕車的經驗跟習慣，我已經非常不習慣台灣的駕駛方式，因為真的非常糟糕☹️
台灣的駕訓駕駛方式真的需要打掉重練，太爛了😢
你也是拿台灣駕照直接換荷蘭駕照的嗎? 我也是在荷蘭花了時間修正自己的開車習慣.
疑問:為甚麼荷蘭政府有膽量給我們台灣人直接免試換荷蘭駕照?
台灣有駕訓嗎？只有考照補習班，只管讓你拿到駕照，其他就不管了。
然後回到台灣沒多久，又會被迫改回台灣糟糕的駕駛習慣。
矯正完變成歐洲的開車方式，回台灣開車又變得危險了
@@as508114 是不危險，但是常常被吧🙄🙄
或是花很多時間找臨停😅😅
並非針對片中的台灣駕駛，但我們需要更多這種駕駛文化在國外被洗臉的影片。
讓國民知道台灣的交通文化拿到國外來看是一件多麼危險而嚴肅的議題。
沒有，會覺得羞愧的人跟自私的人是兩個群體，自私的人只會覺得你在了不起甚麼
台灣沒救了啦
臉都丟光了
倒國算了
台灣本來就沒救了，打臉沒用，還有人知錯不改
@@user-ur9jd6mv8r 美國：想倒國還要看我的臉色 區區台灣休想破壞美國的利益（第一島鏈）😂
狗群：旺旺旺（外國這麼好不會搬去國外喔）
我是一名香港人
在很多國家開過車
台灣的圓環是我最頭疼的地方
非常不合理
我覺得如果台灣不解決這個問題
遲早會出大問題
國際通用資格也可能會被取消
大問題已經在發生了...我看那些為此死去的人都不明白真正的元凶在哪裡
早就在發生大問題了
之前有日本人右轉撞死機車騎士、外籍學生被右切車道的砂石車輾死，還有一堆老外不知道摩托車不能上高速公路被開罰單。
台灣圓環就...有8種不同樣式 還跟國外正常的都不一樣
國際通用資格說實在都是外交(政治)的考量，台灣交通問題存在好久了。
在國外警車根本不會沒事開警示燈，所以很多外國人在警車閃燈以後會自動靠路邊，甚至不需要鳴笛；台灣就是沒事給你開好開滿警示燈，還有一堆長官要求巡邏時要打開警示燈，說是為了提高見警率，有事也開沒事也開，民眾當然不知道警車開警示燈到底是要幹嘛！
嗨三寶你可以告訴我你的雞腿是哪裡可以換駕照嗎？
@@soby.H 你是沒在台灣開過車嗎= =?別人講出現實你到底在酸什麼?
@@soby.H 嗨三寶你可以告訴我你的雞腿是哪裡可以換駕照嗎？
真的，基本上快要每台警車只要在路上車頂的燈都是閃著的，難怪會不知道要幹麻...說句實話連交通部的官員自己去國外自駕絕對也會有問題
真的，沒開警示燈出車禍還要員警自己負責，之前就有民眾咬著這一點告警察
我是香港人, 在英國考到駕照, 也在英國, 香港, 非洲的奈及利亞和台灣都生活過一段長時間, 也會在這些地方開車, 台灣的道路舖設比非洲好, 但抱歉的說, 台灣的道路規則比非洲差, 而人們的駕駛態度其實和非洲人差不多. 在影片中看到台灣的法例容許後車閃燈或按喇叭示意前車讓路, 但在國外, 起碼在英國, 香港, 日本等這些地方請千萬不要這樣做, 在國外會被視為非常無禮的行為, 慢車通常會自覺地讓路的。
這讓我想到我還在日本打工度假的時候我爸來日本找我
當時他想說不想到處搭車所以叫我幫他租一台車給他開
當時我坐在副駕我差點直接吐血身亡
當時我爸往小巷走
而當時有個路人準備走到對面
我爸竟然想直接穿越對方過去
我直接叫我爸給我停下來給對方過
我爸還給我邊煞邊前進
我直接罵這裡不是台灣
你不要把台灣的駕駛認知帶到日本來
路人就傻眼的站在我們車頭不知道該過還是不該過
是我一直在副駕請對方過去對方才敢過去
我當時真的是感覺丟臉丟到國外去…
邊煞邊前進...可以想像那個畫面，就是很經典的不踩死剎車，停一下又動一下慢慢嚕，行人完全不知道該不該過，然後駕駛就可以心安理得的先通過了，畢竟「他又沒有要走」
@@chi6504 +1
而且你用走的還會被叭，但明明才剛綠燈，然後有些被罵了就會見笑轉生氣，把車窗搖下問候你家人
最扯的是，不只你檢舉他通過率極低，甚至你也要自我檢討
@@user-qg6dz4rf2z 還會被罵三字經,我在龜山文化三路與復興一路交界口正常速度過馬路被罵過兩次髒話,檔三小還有草雞排
更遑論很多次都是從我面前開過去,完全不讓
我就在想那邊科技執法應該可以罰很多錢
@@user-qg6dz4rf2z 企鵝妹直接被貨車司機嗆
@@chi6504 台灣駕駛真的很愛這樣嚕，比如路邊要左轉出來方向燈打了就不管車道的來車，車頭就嚕嚕嚕，根本就是在逼別人讓道給他出來
我是消防隊員（消防車、救護車），每天執勤遇到的狀況就是不避讓緊急勤務車輛、尾隨你想闖紅燈、或是只減速但不避讓擋在路中間，甚至還有跟你賭命硬闖十字路口的⋯⋯20年的執業感想就是台灣駕駛的素養還有待大幅度加強！
想請問你一個問題，讓救護車時直接往邊邊靠並且完全停下是不是會對於救護車駕駛比較友善? 這樣才不用猜想前方駕駛的動向也不會使車子停頓造成病患痛苦?
@@fubarchao 正解，盡量靠邊停止，放慢不停反而危險，因為救援車輛駕駛很難判斷前車動向，空間儘量讓給緊急車輛，以救護車為例：傷病患很多是真的不宜大幅度晃動⋯
我覺得行人也常常沒注意到救護車，明明有超大聲的鳴笛聲傳來，常常遇到行人覺得不甘他們的事慢慢過馬路...
@@IAN9676在美國是要靠邊完全停下來的，而且大家都會這樣做。所以剛回台灣看到有些駕駛還慢慢行駛車輛讓我感到不可思議。
剛好在三／四月到紐西蘭南島自駕旅行，就碰到來自台灣的旅客被警察攔停（市區停車問題之類）。
在旁邊觀察著，他們的英語倒不錯，不過糟糕在於他們真的企圖用Taiwan-style「情理法」那套來向警察關說。
源自於對人命的賤視、差不多先生的精神以及（下刪三千字），台灣一堆大家習以為常的駕駛方法在歐洲／澳洲／紐西蘭根本就是不折不扣的危險駕駛。台灣駕駛一跑到文明國家就會變成一堆freak（怪人）。
網路上沒甚麼具水準的國語駕駛訓練教材，所以如果連基本英語都不會的話，真的不建議到國外自駕。會英語的話，強烈建議出發前認真惡補英國／澳洲／紐西蘭的駕駛訓練影片。隨便找，安全系數都高出一大截，也反映在這些國家的交通安全數據。
www.youtube.com/@ConquerDriving/videos
www.nzta.govt.nz/roadcode/general-road-code/
「情理法」一套下去，不單是交通，什麼都能解決。
三月的時候有去南島
紐西蘭是觀光大國
但觀光客自駕的標誌非常完善
除了市區紅綠燈/圓環要適應
每一個彎道都有大到不行的速度建議
進入鄉鎮市區前都提早告知減速並放置速度顯示器（非測速照相）
圓環其實多數都是單線而且有分隔島
車少路直也沒紅綠燈
被攔真的是誇張到不行
除了情理法，在台灣還會加上民代施壓
覺得奇怪的許多事情之一就是向警察關說。 為什麼有些人自己不可理喻，卻期望別人同情他們呢？
另一方面, 聽到很多人抱怨關說，但我們或我們的家人是否也犯錯誤時尋找關說或者當那些事情發生在我們面前時保持沉默？我們的國家和環境需要我們去保護和改善。
希望看到更多有關糾正這些不良行為的視頻。 少些視頻炫耀做了一些壞事卻不被抓到（不知道為什麼有人要炫耀這，不要臉？）
@@katechen9458現在的人只要錢和流量 臉要來幹嘛？
去日本出差問過同事，為什麼公司願意直接提供轎車給台灣人自己開車通勤，他們說因為台灣人已經習慣煉獄難度的台灣交通環境，來到更安全的日本開車肯定沒問題(我還是有去駕訓班練習幾天才上路)
不過從日本出差來台灣的日本人就完全不讓他們開車了，甚至能減少步行時間或腳踏車時間就盡量減少，計程車報公帳
笑死 可能會違規，但確實是煉獄難度
我日本朋友要來台灣玩，說想要租機車，我可是極力勸退他orz
這什麼腦補判斷法，查一下資料就知道台灣人就是日本外國人車禍的超級大頭，這片也有提到這點
台灣人從地獄模式突然降到人間模式根本小菜，而長時間處在人間模式的日本人沒辦法適應地獄模式XDD
@@devil30819 這需要有日本人在台灣駕駛的事故資料做比對才能下結論，道安資訊查詢網似乎沒有相關資料
我個人是賭日本人的事故率還是比台灣人低
我最喜歡看到台灣人把台灣駕駛觀念帶到國外去丟人現眼
這樣才能更凸顯台灣的交通有極大的問題
不管是人還是政府
笑爛，這麼多年來台灣交通問題沒有什麼改善，也許還惡化，
除了號誌很亂，駕駛習慣也差到不行，看著大家到國外丟臉被再教育其實蠻爽的。
笑死，6年前的影片，就是一個三寶，拿來扯到全臺灣人＋台灣政府，有沒有這麼扯？
@@trflutw8683 事實上台灣的交通就跟6年前一樣的爛。
@@trflutw8683
一個高水準善人，有能力到國外自駕，也會英語能直接與警察溝通
這種人才到國外被攔，然後不知道自己哪裡有問題
這就是這篇新聞背後的意義，華人的含蓄不是真含蓄，這影片真的非常含蓄了
@@trflutw8683就是這麼扯，因為台灣交通、警察、駕照就是爛，一半以上都三寶！
交通部：我們只會想盡辦法拿更多「經費」，如：觀光局升格、蓋更多道路、裝更多執法器材。
目前法規就是沒問題，如果改了出事誰負責？
一定是用路人的問題，交通部是專門吃香吃辣的行政部門，絕對不會做錯事的。
其實可以仔細觀察看看，這不是交通部的思維，是整個政府的思維啊~
如果花錢不能解決，那就找另一個花更多錢的方法！ 預算編出來，喊完口號，不管成效...
只能說台灣的政治太差了，不管藍綠上去就只知道政治鬥爭和奪取政黨利益，不管台灣民生、經濟、交通....等等，在各方面都沒有長遠的規劃，每2年一次選舉都在想著騙選票。
@@user-zl5gr5ol7s 其實有很大一部分是交通整治要花不少錢，改善期長又加上擾民，所以想改的市長縣長很有可能無法延續政策就被下台了，中央又沒有一個全國通用的標準，也沒有能跟上用路環境的人。真的要改好交通可能要花個30年吧
@@user-tt2ig2ff2b 你說的沒錯，但想要台灣變得更好，執政者就必須要拿出決心，向人民說明台灣的困境和需要改變的地方，不可以每次都只做簡單的，也必須要說服在野的黨派，
未來不論換成哪以個黨派，更新國家的政策都要持續做下去，這才有可能改變台灣的環境吧。感謝您。
結果症腐自己就是台灣最大尾的三寶😡😵
警察態度好好，講話很清晰速度放慢，講解很明白。。。一般英文正常講話語速通常沒這麼慢
紐澳的警察都很好
今天才在路上看見一個小孩要上家長違停在路邊的車，他看都沒看就直接開車門，差點被後方來車夾殺在車門與車輛中間（小孩開車門時往馬路方向跨了一步）
我也是只能呵呵了，都選擇開車想要給自己的遺傳物質舒適當大爺的通勤環境了，結果家長差點敗在自己的愚蠢沒教會孩子何謂安全用路，可見台灣的交通教育問題多大
沒死就好，以前在龜山復興一路下公車時，親眼看到對向公車撞到紅線違停汽車駕駛座的車門的瞬間...車門完全往反方向開了
我當時在想，即便違規車輛亂停車，公車也不應該貼那麼近（雖然汽車停在公車下車站前面），
而且汽車駕駛也很猛，連後方都沒看就突然開車門，完全不怕傷害到機車騎士
在此呼籲機車騎士們，不要太靠近路邊的汽車，如果他們突然開車門，你被嚇到自摔或是撞到別人，你沒證據要自己賠償
台灣交通教育問題本來就是出在身教上，孩子都是看著父母的背影長大的，一點不假。
小孩要上課最大，違停還要正大光明嗆「不然我要停哪邊」，小孩如果行動沒問題的話可以停遠一點請小朋友走去校門吧？學校附近違停我也沒意見，但至少不要雙排違停吧？怎麼，台灣的法律是有規定生了小孩就晉升特權階級了是嗎？
警車亮燈不靠邊停這個部分，很大機率是因為台灣警車文化就是警示燈沒事也都是開著在那邊閃，很少看到關燈跟在車流裡的。這次事件很幸運的地方在於警察判斷出是遊客並且十分客氣，示意停車追了10公里。如果被認為是拒絕停車逃逸之後呼叫支援(尤其在北美警察權力比較大的州 例如有名的ASP)，要嘛是升級為警匪追逐，要嘛就被pit強制撞停拔槍對峙了... 然後台灣駕駛被拖下車之後一臉矇
台灣不只交通，各行各業幾乎都是約定成俗、「你師父是誰?」、「以前就這樣做」、「你自己要看啊」，之類的有說跟沒說的「渾沌狀態」，台灣整個社會習慣了這樣的生活方式，但受過理性主義薰陶的西方社會規則，可不是這樣的....
你想太多了 沒拿武器警察也不會拿槍 不要什麼都用美國舉例 頂多就是多輛車圍捕 何況他們又沒有前面的犯罪逃逸事實 這是交通違規不是殺人搶劫放火的刑事需要警匪追逐🧐
台灣警察巡邏車巡邏不亮還會被督導，出車禍就算警察是綠燈被闖紅燈撞，也是會被告，就因為你身為警察如果開警示燈可以避免這場車禍
@@hankcai 看你在哪一州吧 至少我去過的地方你敢跑給警察追十公里 在不確定車內情況的時候 圍捕的時候一定會拔槍教你下車😅 不過這也不是這篇文的重點，重點還是台灣警車燈閃燈文化跟外面的差別
@@Red_bean985 愛學又只學一半，然後把提出改革建議的處理掉...
我是大馬人，來到台灣居留後印象深刻的是為何台灣就算視野良好的非複雜或非彎道或非洲際道路（車速70/90km/h以上）都是統一畫上雙實線，超車道（台灣所謂的快車道）不能騎摩托車而只能騎路肩緊急車道，還有比雲霄飛車路線更刺激的是在一些路段原本直行車道的路線會突然給你緊急拐彎只因要畫出個左轉車道，還有摩托車左轉要去那個什麼豆腐格和摩托車不能上高速公路（第一次收到罰單還被警察說摩托車規定不能上高速公路會被撞死，為了我的安全決定把車拖下去當場沒了$$$$），還有最離譜的是馬路上竟然出現許多電線柱子和電箱而不是設在馬路和人行道外的區域。
台灣的交通制度真的是愚蠢至極
笑死 你講的缺點都真的是一真見血的迂腐的交通老問題
其实马来西亚的交通情况和台湾也是不相上下而已啦，所以我也不好意思去说人家😅
好不容易有人行道卻走著走著被變電箱擋住，每次都被氣笑
@@kian6138馬來西亞的交通比台灣好多了…
台灣一堆路隊長，大馬人看到超車都會自動靠邊
喜歡這集，感覺警察也好有水準，學到相當多，打開眼界了，感謝感謝👍👍
這才是警察應有的樣子
告訴你錯在哪、可能會發生的意外以及你該怎麼做才對!
他們警察解說非常清楚，連我這種英文聽力不好的，都覺得簡單明瞭👍！
我不敢說我比這對年輕人懂多少，即使我已經算是相當注意交通問題，這件事更推進台灣交通問題的關注度，年輕人，也許這是你們的蜜月，還是祝福你們。
直到我開始玩歐洲卡車模擬，我才發現圓環這個使用方式
台灣交通...........到現在我都不知道到底標準在哪裡
只能每年被拿出來談然後再被放回等待改善的佇列裡面
可惜我不怎麼會開...好難喔
玩歐卡學交通 好很 因為我記得歐卡要遵守交通規則 不能蝦雞巴亂開
@@redicualmoon GM開小車切到我前面，我煞車不及撞飛他，結果我被BAN 可惡
玩了歐卡之後才知道台灣的交通是真的爛
圓環是個聰明設計，但前提是大家要知道規則，台灣的圓環… 只是形狀是圓環…
之前在北海道自駕遊, 在日本開車, 整個過程都會很舒服, 在台灣只要一開出門就是各種血壓上昇、令人煩燥的狀況, 其實台灣的狀況主要的癥結不分汽車、機車或行人, 而是整個社會對於這方面的認知都是不足的
我跟你一模一樣⋯每天上下班來回100公里，只要開車出門脾氣變超差，壓力大很不舒服⋯只能說台灣用路人讓我萌生想移民⋯
@@niang0304來回一百公里本來就很累..你的壓力是來自於距離吧..
這才是真正的台灣人，我自己在國外開了十年的車，回到台灣根本不敢上路
那裡的國外呢?
跟你一樣,在國外開了十幾年的車,回台灣根本不敢開車!
@@Jackgo1018 這裡的國外是指台灣以外的國家，台灣的交通爛死了
真的，並不是說外國的月亮比較圓，而是比較安全。
真的…. 還有,澳洲的月亮真的比較大…🤣
我還真的遇過好幾次台灣警察在彎道後設攔檢站的....好像深怕你遠遠看到他似的....殊不知這種行為超危險的...
話說我覺得應該做個幾集在國外是常識~但在台灣卻沒甚麼人清楚的交通常識XD
自信點，去掉"好像"兩個字。
在台灣要業績，就是把每個人當"賊"一樣，躲在彎道/暗處等 "不讓人察覺" 的地方，等到你沒注意到做出違法事情的時候再跳出來收網。孰不知這是大大增加駕駛的危險性。
th-cam.com/video/ep5jqxmXYCA/w-d-xo.html
真的，自信點，事實就是這樣。親身經歷
要改的太多了，那就先解決提出問題的人吧 反正台灣20年來都是這樣過的
@@JasonHan79沒事 我也覺得神盾很神奇，明明速限的意義是要你遵守，但是卻無法遵守。然後一堆猴子開神盾飆車，明明只剩300公尺不到的距離，他們就是硬要加油再踩煞車。我都覺得這種猴子不應該上路，他們適合上天堂/或者下地獄
我曾經因為這樣緊急減速稍微打滑，好險用腳頂者沒摔，真的很垃圾，怕你先看到他，就攔不到業績一樣
早就應該取消國際駕照的許可了啦
不過日本是直接承認"台灣駕照"
不是國際駕照就是了😂
記得是因為有參與維也納條約
依該條約其他國家是不能拒絕（除非我們自宮退出該條約）
@@LinRail 真的希望其他可以開個會直接排擠台灣駕照 讓台灣有個教訓
這個之前有做過影片 主要是讓他們國家的人來比較方便
台灣的去出事的話 後果自負囉
@@LinRail 簽約時，應該要制定所有國家應該怎麼考照的才對。
變成此國因照維也納條約，所以駕訓制度比照維也納條約標準。不然像台灣這樣自己制定考照條例，真的有夠荒謬
政府老是說要跟國際接軌，結果交通落後到不行，儼然是個笑話
這駕駛人就台灣駕駛典範!!想開快的時候就貼前車貼超近死命逼,不想開快就慢慢開逛大街還會刻意阻擋候車超車,被超了就會發作衝上去追追到了就開始逼車
4:58拜託台灣的交通單位看一下
適當的車道寬度、行穿線無阻擋視野沒有奇怪的變電箱或違停
而且加上照明、充足的停車區
還有最重要的偏心式左轉道
夢寐以求的道路規劃啊
建議外國取消台灣駕照的國際通用資格，夠丟臉才引的起關注！
以安全的角度來講，這樣才能保護外國用路人。
以臉面的狹隘角度 去建議不合理的事情
重點是要修正台灣不正常的道路觀念 並提高駕照取得資格跟限制才是根本之道 不是用鴕鳥心態去逃避
用不對的角度/態度去解決問題 問題並不會自動消失
而已用閣下的話 "保護外國用路人" 那麼台灣用路人不用保護 死了活該?
@@shionjiang8032 他哪句說了台灣交通不用改? 你在高潮什麼?
@@shionjiang8032 你邏輯大師？
@@shionjiang8032 你就玻璃心，確實臺灣三寶去國外丟臉就是事實，有本事臺灣三寶配合當地交通規範
贊同你的想法！其實我蠻希望其他國家取消台灣駕照在國際上的通用，因為台灣只是教出一堆不懂的尊重人的駕駛去國外害人而已。
我跟🇨🇿（捷克）在台灣留學五年以上的朋友聊到是否想換台灣的駕照（捷克的駕照可以換）在路上開車，他馬上慌張回：Traffic in Taiwan is too crazy and drivers have no rules QQ
在台灣，遵守交通規則是很危險的行為。
我曾經因為路口號誌變成黃燈，我在停止線前煞車，後面的車子差點撞到我，然後這傢伙馬上搖下車窗開口罵我..😢
在香港的高速公路上，我們有「除越過前車外靠左駛」的路標，即使在市區道路也建議盡量靠左駛，好讓別人超車
交通警也會在公路上尾隨一些霸佔快線（台灣叫超車道）的駕駛，只要他一段路程內沒有超車（即使他的車速比該路段速限高），單純霸佔超車道，交通警也會把他請到一旁開罰
這才正常啊
臺灣奇怪的法律
：最高速限下可以使用超車道行駛🤷♂️
@@OnGIsiod 可是我們四線速限100公里的公路，中間兩線也是有只走時速80公里的烏龜在擋路🤷 反而外側車通就是暢通無阻
我們常常嘲諷這種現象為「慢線有鬼」，就是大家都不敢走外側車道的意思😂
比較好的是香港承襲了英國的道路設計，香港的迴旋處（圓環）也很常見，也是國際常見的設計，只有個別真的十分繁忙的圓環（例如九龍開源道/偉業街交界的圓環）才有交通燈管制圓環裡某些衝突點
我當初看見台灣的圓環設計真是手心冒汗... 如果我在台灣駕車真不知道在那些圓環裡又有十字路口的路如何走
笑死
hk highway100慢線有巴士大車p牌限速70以及必須靠左規定
行80都已超速配合車流
Ching你個牌淘番尼?😂
@@brianlaibl 一路有超左邊車嘅動作係吹唔漲嘅
快唔過慢線車就拍返埋左線thx🙏🏼
@@chungcf2006 問題是左線一直都有車龍, 所以我都廢事爬頭，啲人硬cut入左線撞車仲塞
就問官員到國外考察在考察什麼?以考察之名，行旅遊之實!!! 這些政客在繼續在台灣真的是禍害千年!!!浪費納稅人的錢!!!
有啊，去日本考察學到了機慢車兩段式左轉然後套用到所有類型的機車上(紅黃牌本來規定也要兩段式左轉，後來才被改掉)，有夠智障
溯本追遠 華人的社會就是喜歡把問題歸咎到人的身上 而不是制度或其他層面上 導致我們解決交通問題是祭出一堆罰則
正解，差勁的緊結合系統
基本上就是，你不熟悉國外的交通跟駕駛習慣就不要隨便輕易上路。真的要上路的話，先找當地有認識的朋友帶你或確切了解當地的法規再上路，不然真的會對雙方造成負面的影響。
這個真的是一個正確的方式！
沒錯！不懂一堆人怎麼敢自駕在別人的國家，就連很常去的日本我都不會自駕，規則不熟又是右駕真的超危險。
今天才眼睜睜看著警察從一排違停車輛旁邊駛過，完全沒有要停下來簽單的意思，人情味拉~
警察可以認真執法，但民眾投訴議員立委之後，該位警察就準備被關心
如果你職業是警察，請問你會不會選擇性執法，答案呼之欲出
台灣就是被選票控制的國家
是因為畫上紅線所以是違停還是停了會造成危險所以畫上紅線，台灣的線也是亂畫，如果停車也不會造成阻塞或危險，就代表該處跟本不該畫上紅線。全部畫上紅線只是把責任從交通局轉移到交警隊。 可以想想看如果你是基層公務人員，你要如何做才能轉移責任安全下莊，你就可以知道為什麼很多地方的規畫為什麼很奇怪了。
台灣感覺真的會被選票搞到走回第三世界
但是卻鳴笛去追騎到禁行機車的摩托車,一切都是獨裁心證啦.
違停駕駛：全是OPPO的努力，下一屆看能不能繼續選他
台灣的交通法規真的是有夠不完善且有許多含糊，像影片提到的未保持適當間隔／安全距離，卻又沒有寫明要多少公尺，斑馬線要停讓行人卻沒說多遠可以不用讓，一切都給警察自由心證，有幾個警察就有幾個標準，台灣交通簡直是亂七八糟
斑馬線其實有寫⋯
台灣交通根本第三世界 問題很多卻多年沒人敢碰 因為下次就沒選票 🗳😢
@@user-oj4zt7ob1p沒有喔，道交條例只有說要停讓行人，沒說多遠
駕訓班也不會訓練你該怎麼停讓行人
三個枕木紋是警政署行文給各地警局作為內部執法標準的內規而已
就像高速公路佔用超車道要罰，但是高公局的執法標準是測到低於速限10公里才罰，也就是說整路101km/h龜在內線也不會被罰😂
@@lupin2150 沒喔，那是道路交通安全規則的內容，第134條有寫
@@user-oj4zt7ob1p 道路安全規則134條不是只有規定行人要怎麼過馬路而已嗎？我剛再去看了一次，我沒看到裡面有寫說車輛要怎麼停讓行人的規定欸
希望全世界都能意識到台灣考照制度實在太簡單，導致一堆根本不會開車不懂法規的人上路甚至到國外開車害當地人，希望能換國際駕照的那些國家全部都取消承認台灣的駕照，直到台灣真正的改變了考照制度。
有網友講到「警車文化」，就分享一下：三年前入境之後居家檢疫14天，快結束的時候安排到醫院做PCR。白衣人嚴陣以待，沒有使用大樓的升降機，而是從六樓爬樓梯到大樓門口上救護車，而且沿途徹底消毒。
救護車出發之後好戲就來了：明明不是緊急任務，響著警號高速行駛，在高架道路（類似台61）下方的十字道口紅燈左轉，視線被高架道路的柱擋著但是完全沒有減速，我懷疑司機有沒有確保對向有沒有來車。到了醫院下車，救護車一直停在那裡起碼三十分鐘，沒有別的任務。所以既不是緊急任務，也不是救護車不夠用而必須沿途響警號，純粹是因為權力的傲慢。
連自己都賤視自己的專業，好像在街上隨便抓個僂儸都可以當緊急車輛的司機，那就難怪人家會不尊重緊急車輛的路權。
這裡不局限於緊急車輛的司機，反正各行各業都一樣。
某次到挪威的一個小鎮，鎮內沒有看到一支紅綠燈，坐著客戶的車子穿梭在十字路與圓環，速度也很快，大家似乎很有默契的"禮讓"，我問了這個問題，客戶只簡短的說：要讓右邊過來的車輛，就是這樣一個簡單的規則，即使是沒有紅綠燈，交通一樣是安全順暢。
記得當年去紐西蘭度蜜月時，遊覽車在山區單線道，路標限速也是7、80，會車時，大家都不減速。後來才知道，人家路上的線劃得很好，照著標線以及速限開，絕對不會撞到...。台灣的交通規劃，還在啟蒙運動之前吧...
應該說第一次在國外開車上路前要先去找當地有關的交通規則熟悉之後再考慮駕車，相信有開過車的都大概能體會就算背熟了規則實際上路還是有很大的落差，建議先從交通比較沒那麼複雜的區域練習過再去其他區域，但個人還是建議搭車吧比較沒那麼多問題。
紐澳他們當地人需要從學習駕照(L牌)開始，累積120小時有人陪同的真實道路練習後才能轉成實習駕照 (P牌)。然後經過一年，在沒有違規的條件下才能再轉成正式駕照(Full)。然而澳洲這邊，台灣人可以直接將台灣駕照換成當地的駕照而不用考試或是從學習駕照開始，我都覺得澳洲政府怎麼會這麼相信台灣人的駕駛技術...
之前在美國要租城市單車用，但怕違反交通法規還先去查資料瞭解用路方法😅
在台灣沒有什麼是比 選票 還要來得重要😅
只要會改變什麼東西，遇到選票問題馬上就轉彎😅
非常認同
最重要的一句話，我不知道我哪裡錯了！
這跟酒空跟你說我沒醉，肖仔跟你說，你才是肖仔一樣。
台灣交通問題不在於駕照取得容易度，而是在於，監理單位沒有教導駕駛者如何處理各種路況問題。
監理單位全部裁撤，請日本監理官員來當好了。
要不要打個堵?
大多數官員自己也搞不清楚
我不是說那些官員的錯
是環境造成他們不需要清楚
錯的是最高層級的領導人
@@user-tn6cg5mk5d
哈哈哈你知道的太多了
公路總局和交通部都在睡啊 直接請日本 新加坡 荷蘭來管都比他們好
之前聽到報導日本對於出租車租給台灣人得意願越來越低了 因為台灣人在日本交通事故率很高 有些不負責任還跑掉 真得丟台灣人得臉
今天才剛去潮州圓環明明有讓路標線還有圓環內優先的指示還有駕駛減都不減速的衝進來，還有之前去台南時騎檔車還是個新手走進圓環後因為不知道要如何走而直接熄火在圓環真恐怖，講到這才想到駕照除了筆試和部分場外路試會有圓環的題目，難怪有人都不會走圓環
自從去過日本工作
我根本就不敢說我"懂"開車
駕訓班隨便教 駕照隨便發 上路有夠簡單
到日本才知道根本是兩回事
如果可以 我舉雙手贊成道路全面重新規劃+全台用路人重新考試
前提是所有警察和全國的駕訓班執教人員要完全清楚正確的用路方式
不然也只是重新教出一堆猴子而已
日本不是一大堆(掛點)車禍，尤其是過馬路油門催超狠的，吧？
有一次在美國開車，停電，紅綠燈不會亮，結果所有車輛還是能很有效率通過十字路口，根本不必交通警察，把我嚇呆了
他們就是到路口要整個停下來，然後依序南北向各通過一輛、東西向各通過一輛、南北向各通過一輛、東西向各通過一輛 ... 井然有序。輪到我時就被我卡住了，因為我抓不到節奏，所有的車子還都停下來，等我過了才又恢復運作
在台灣就算是正常圓環，在圓環路口處可能也是需要停下來或是慢下來，因為圓環外的車不會停在讓路線看來車，不減速就有可能被撞，被撞之後大家又會開始討論圓環，讓圓環的名聲受損
圓環本來就是未進環前的車要讓環內行走中的車，最正確做法是 "一定" 要停車觀察，確定沒車來才開。
所以才說台灣駕駛從裡到外都很需要重新再教育，連國際的腳趾頭都沒碰到
台灣哪裡有正常的圓環啊？
通常圓環有兩條車道~內環道是給不出環的車走~外環是給要進環或出環的走...
常有人卡著外環道也不出去繼續直行才卡到要進環的人真的很危險...
說真的路不熟不清楚在哪個路口出去可以在內環多繞幾圈再找機會出去而不是卡在外環道那邊要出不出的
還有一種是要出環但偏偏不跟著外環的車陣走~而是走內環道快到出口再硬擠結果自己卡在內環道沒出去還擋到後面繞環的車子
這真的超級缺德
@@Jason781202本島可能沒有
但金門的還不錯
身為一個香港人 ， 來了新西蘭一段時就會發現，這裡駕車其實很容易，十分容易，容易得很，原因是這裡的人很守規則不亂來又很禮讓。
在香港駕駛15年，時刻要留意四周車輛情況，有時候還要用自己車輛去阻擋他人入線／強硬進入他們的行車線，在繁忙路段很少去讓人入線（因為會被後面車用喇叭呪罵）， 塞車時車輛就會四方八面在找位置插隊，整個車龍亂亂的。。總之駕駛是很大壓力的。
但這裡每個人也很守規則同禮讓。 塞車就塞車，排好隊不亂來，在大路塞車小路出不了，會在可能情況拉長車距被小路車輛部份入線。超闊的馬路的行人過路燈過馬路的人不需要跑只要慢行，車輛都在你過完才開車走。很多東西也和香港類似但完全不同情況。（回旋處就沒分別），總之只要放棄在香港那種“就是要快要趕”， “你這個蠢貨我不會讓你入線的”， “把車頭硬入一點對方就不會亂來啦”的心態去駕駛， 在新西蘭駕駛真的很易 。。。。守規則不趕路
我覺得台灣交通要改變很難了，除非政府真心有要改革，不然我看過30年後可能還是長這樣。
原因也很簡單，第一個就是政府問題，公務員心態就是多做多錯，少做少錯，因此公家單位只會依循以前的做法，能不改變就能安全度日，以至於政府單位都認為台灣交通維持在現況就好，不須多做改變。另外一點就是選票及民粹問題了，台灣人最會的情理法，政治人物尋求選票最大化，為了迎合非交通專業的鄉民，規劃出不合理的交通環境，甚至違反法律還是做下去。
再來就是法律問題，台灣整體交通系統沒有統一的法律規範，只有鬆散的道交條例來規範所有交通問題，導致在規劃交通上沒有法律依據，各單位權責破碎化，大家都以以前的做法下去做，或自己創造新的規範來做，加上交通部只會因地制宜，更加速台灣各地道路的複雜度，充滿一堆不合理且毫無邏輯的交通環境。
最後就是駕訓制度了，幾乎沒鑑別度的考照讓大量不守法和不會駕駛的駕駛人上路，增加道路的危險，最可怕的是還不用換照，汰換制度幾乎沒有作用，一照用到老，讓更多危險駕駛人在路上橫行。追根究柢台灣交通問題是整個國家從上到下體現出來我國人民素質的縮影，講求情理法的社會，將法律視為參考，貪求方便，自私自利，一樣的問題也可以在其他許多政策上看到，只是在交通問題上特別明顯，畢竟大家每天出門一定會使用到馬路。
太客氣了，千年之後一樣如
沒錯
公務員 政府真的超怕民眾
因為稍微改一下民眾就開始叫叫叫
或許有些人覺得改好很安全
但也會有人覺得改變不好 影響原本習慣 觸法又馬上跑去找民代立委陳情一大堆
民選的高官 立委 民代都不肯尊守法規 也不想改
基層公務員能幹嘛
之前日本我記得就有人自駕旅行出車禍被拘留。
觀點非常認同，可惜台灣行政機關已經到了輿論也無法導正的地步了。即使是沸沸揚揚的行人地獄解決方法也如您所說最快方法就是解決提出問題的人。制度面與機關的權責歸屬散亂已經病入膏肓無人能救。如果不是足以撼動全國的交通革命事件發生我無法想像接下來有改善的一日
行人地獄問題已經開始被淡忘了....過不久又變回原來的鳥樣
台灣要廢除與國外不同的規則，不應再以“因地制宜”來便宜行事。
交通部:這時候依定會再拿國情不同來當擋箭牌拉
確實，政府很多時候根本也是沒在想自己到底錯在哪？
臺灣的駕照真的太好考了，且教練自己可能也不懂道路規則和安全駕駛觀念，我要是沒出國過，我也不知道圓環要怎麼開，也不會知道圓環的好處；我要是後來沒再去上安駕課程，我也不知道什麼事防衛駕駛，臺灣的教練只要覺得你會開了，就叫你自己練習了...
再來說說駕駛習慣，太多人認為我只要在限速內，沒超速，我要開多慢都沒關係，這也就造成道路會在無任何事故時，出現塞車現象，且這些龜速駕駛都不會讓後方來車，因為他們不覺得自己開車有問題；而這個慢車讓路，雖然法規上有規定，但若遇到自己已經開在道路最高速限時，後方來車為超速違規狀態，是否仍需讓路？我是認為還是要讓，因為不讓，是你違規，超速違規是他的事，但這正確嗎？有人知道嗎？
再來圓環的使用方式也很簡單，就是已在圓環內的車輛，有優先路權，要進入圓環的車輛，要讓圓環內的車輛先行，臺灣因為都沒教育，大家都亂開圓環，導致圓環內出現紅綠燈的世界奇葩設計...
出國體驗過後，把正確的用路觀念用在臺灣道路上，像是在停讓行人過馬路時，我就被後方駕駛叭過，我只能心裡幹譙是在叭尛...
還有閃黃燈路口減速，閃紅燈停車再開，也都會有事，後方車輛會一頭霧水或是不爽，又沒車幹嘛減速（或停車）...
紅燈右轉、巷弄出來左右轉的（支道轉幹道），很多都是直接殺出來（或是車頭直接停在幹道的外側車道上...），根本沒有在管幹道直行車的，還要直行車減速閃他（她），甚至讓他（她）先出來...
我不覺得很好考耶！教練教的跟試場考官要求不一有時間鴻溝，害我不能拿滿分
我媽曾經被警察攔查過一次
警察是直接開廣播說：前方白色自小客車請往路邊停靠
在臺灣不這麼做人根本不可能停下來，就連救護車跟消防車都要等到開到路口才會停下
認識一位超過30年台灣開車資歷的大叔, 因為多年的台灣開車習慣導致他在美國駕照路考中2次都沒有通過.
建議取消國際駕照資格，先給台灣交通部痛痛的一擊，這樣全台灣人才會知道事情的嚴重性，不要只會情勒來破壞正確的道路設計
交通問題不是只有民眾的問題，而是政府有沒有膽去執行正確的道路規劃，和全面更改駕照制度(太好考了，也沒有淘汰制度)；民代不要只會順應民眾來情勒，要懂得明辨正確性來教導民眾正確的知識，證實不正確的才是要代替民眾發聲；民眾而最應該要汽機車互相禮讓，正確的思考道路規劃是否正確，證實不正確才要要求更正，而不是情勒方式去要求更改
我有三國駕照都是到國外生活一年後才漸漸熟識當地的交通狀況，台灣是很少有圓環，在國外圓環是不能停車的，當在路口等待時必須先讓右邊車先行等右邊沒車了你才能走，而且也有分外線道給第一出口，中間線到給第二出口，內線道給第三出口，如果錯過了出口就繼續繞圈，出圓環必須打方向燈讓後方車輛知道你要出圓環。台灣人如果到地大人少的國家自駕遊還可以，但是如果是市區那就不太好，第一點：國外有很多行人斑馬線必須禮讓行人. 第二：有些國家是左駕和右駕不同，沒有習慣會開到對面線道。第三：左右轉燈標示也和台灣不一樣，沒有紅燈右轉這件事除非有指示燈特別標示。
身為一個華國公務員，很肯定的跟你說，法規真的就只是參考而已，所以不要在那邊違規魔人了，你以為你都沒違規，只是你雙標看得法規不夠多而已
同為華國公務員，真的只能說法規只有長官說是的時候才是法規，其餘的時候都是參考依據...
更糟的是還有一堆法規還有留後路的習慣，就算要執行了也能被開脫...
到了國外旅遊真的最好不應該自駕..(畢竟不熟當地的法規..很容易出意外的)
至於台灣的法規制度你不認同也好認同也罷(大部分人都無能力去改變..唯一能做的就是乖乖遵守避免收到罰單)
政府執法機關的無作為或不作為加上民眾的自私隨便心態，造就台灣領先全世界的交通!
這影片非常好 先按讚 這種對比 能讓很多人清楚 國際規則的道理 以及原因 以及最重要的差別 !
因為台灣會有非常多人出國旅遊 但更多人 不會出國 所以這樣對比下 能讓更多人去了解 什麼樣的規則比較適合台灣
因為大多人還是會去討論的 只要能引起重視 相信會越來越好的!
真的…台灣駕照太好考了…
三寶都是政府養出來的…
政府都沒用人唯才…只會一味的酬庸…
不專業的人去處理專業的事…
造成的後果就是幾十年後的台灣人一起承擔…
還一直卸責都超速造成的啦…
導致時速一直被降…
教育真的很重要，不管是小孩或大人……
考照制度真的不改不行,只有是非選擇連小學生都能考及格的測驗...大部分的駕駛人基本的汽車電機常識一般事故排除處置和防禦駕駛觀念駕駛危機意識根本都不足也沒有...這些駕訓班根本沒在教也不會教，道路駕駛時總是開著那固定的路線而且還有提醒其他用路人考照路線請禮讓的牌子真的是好笑...只教你平面道路駕駛沒在教高速道路及山區道路駕駛卻讓你拿著駕照為所欲為導致亂象百出三寶無極限的行為
考照制度真的是最大的根源問題
考照費用很便宜，駕訓班跟教練也不可能付出多少時間心力在學生身上，大多便宜行事淪為發照班⋯⋯在台灣考其他證照都沒那麼簡單，連中餐執照都會要求衛生安全⋯⋯反而是跟自己及他人生命息息相關的駕照，卻如此簡單就能取得😢
不知道現在如何，但我自己跟親友以前考照上課時，教練幾乎只有第一天跟道路駕駛那天會陪著一起，其他天都是自己取車去練習，在台灣四輪二輪車密度這麼高的地方，隨便一個失誤都可能對人民生命造成威脅，再怎麼改善路上的標線跟科技執法，開車的是人，如果從考照制度跟學習開車者的基本觀念都無法建立正確的態度與認知，只是改變硬體或罰則，不就是「不教而殺」嗎？
國內外交通規則&習慣多少有不同
台灣人這種隨心所欲的駕駛習慣真心建議乖乖搭車
台灣交通工具複雜，問題也很多
但重點還是空有法律不去落實
一樣的交通規則放在不同縣市表現顯然是天差地別
台灣交通真他媽可悲
超車的部分真的很有感，在快速道路上遇到在內線的慢車閃燈示意原本以為對方會往外避讓結果卻是越開越慢，只剩每小時60公里害整個內線塞爆，而當我只能從右側超車時他又跟著加速上來，真的是超傻眼...
發現犯錯並不可恥, 怕的是不認錯又歪樓甩鍋, 感謝影片把現場呈現在眾人面前, 讓大夥學習學習, 告知大家本國交通巨嬰的所作所為, 引以為戒
一般人看此影片對交通幫助一般, 重要是一國為首的交通部, 系統性整合, 由上到下, 對整體交通改善才有幫助
1.不禮讓後車先行的台灣三寶會說，我為什麼要是超速的人？我已經行駛最高限速了、他要超速他要自己閃啊、超速還敢閃我大燈、按喇叭（台灣作法是禁止鳴按喇叭及閃燈警示）🤷♂️
2.超車要保持適當距離，當可以超車路段卻設照相機及臨時測速槍，或者是要超車時前方車輛就加速，使得你被迫又回原車道繼續被前方車輛龜速
3.在台灣看到任何警察、救護車輛，台灣人會說他沒鳴笛我幹嘛要讓，更別說鳴笛的車輛還一堆智障不讓也沒特別高的罰款，台灣人犯錯只會說又沒怎樣怎樣我怎麼會知道，這些基本常識的東西，身為成人了還要教？
最後有交通基本觀念的人，去到任何地方只要稍微瞭解就可以上路，我自己本身就澳洲打工及紐西蘭還有加拿大，10幾年來不曾在三個國家被開單過，被攔下來頂多查看而已，甚至三個國家警察都說我駕駛很好，因為遇到不少台灣來駕駛的都跟這對情侶一樣，讓他們很頭痛也很多警察很不爽台灣人。
台南的圓環真的是經典，縱使我已經去過好幾次，我到現在還是不懂到底該怎麼走才是政府認證的正確走法。
我個人是會走
但第一次看到世界上有圓環設紅綠燈⋯加上大家都不知道外圈要禮讓內圈⋯😮💨
@@niang0304香港也有啦😅
沒事，我是在地人，也會覺得混亂
我在台南依標準圓環通行方式進內線，但當我要到出口時，才發現外線車輛不停讓硬塞還差點出車禍，我只好繼續繞圈。當我在圓環繞到第3圈時，我才發現原來台南人跟本不懂圓環通行方式，只能停下來硬切才離開圓環地獄，錯的人是我，我不該遵守正常的交通規則。
補一下，當我在台南圓環看到紅綠燈時，我突然不知道怎麼開車了，腦中第一個想法，為什麼圓環會有紅綠燈? 我到底要不要停下來?
台南的圓環根本就是大家一起亂用ㄏㄏ
記得之前有位家長在找會講英文的駕訓班教練，說他小孩長年在國外生活，這次放暑假特地回來考駕照。就覺得很奇怪長年在國外生活還要特地回台灣考駕照🤔🤔
台灣駕照比較好考ㄏㄏ
最悲哀的是 他們不知道自己錯在哪裡 然後回台一樣可以繼續開車
交通部只專注在大建設，地方交通小細節才是大部分人民最直接需要當務之急改善的
還真是丟臉丟到國外去！！！這樣也行，能讓世界看見台灣！
不是只有紐西蘭是那樣, 是幾乎全世界都是那樣, 除了台灣.
這邊說一下, 只要在國外, 看到警察在後面閃燈, 就一定要pull over, 就算警察不是要攔查你, 也需要你讓道給警察先走.
台灣只會有事沒事在那邊閃警示燈根本不知道到底要幹嘛
@@林獻章-w2c 當響警笛的時候呢？影片中是有警笛喔！
@@yin1752 台灣要響笛才知道要停下來啊，影片中不就是閃警示燈沒用才響笛的嗎
@@林獻章-w2c 在國外，警察基本上都會響警笛，我是沒有被警察叫停下來的！但是在國外開車，只要聽到警笛的聲音，就是自動靠邊停車讓路！
臺灣最根本的問題就是，駕駛和民眾本身對交通法規的了解不多，甚至不想遵守。
檢舉魔人表示：不好好開車怪警察轉彎處攔查XD
支離滅裂な思考 • 発言be like:
新西蘭澳洲不能超車的地方是有畫雙實線的，而可以超車的地方是虛線，但必須是在對面沒有車輛的狀況才可以超車。
潮州的圓環改那樣明明就很好用，三寶說造成混亂是因為不能切西瓜和隨意停車
紐西蘭有開車一段時間。
台灣人去紐西蘭開車難度很高。
最早紐西蘭有一個簡單的邏輯就是右邊的車最大。
像是如果沒有燈號，右轉，你對面要左轉。
以前的規則是對方要讓你，現在的規則是你要讓對方。
我開車不是在台灣學的，所以沒有什麽問題。
但後來發現如果有人是在台灣那種地方學的，去紐西蘭會很痛苦。
因爲紐西蘭一堆路都沒有燈號。你必須真的記住交通規則的The give way rules.
不像台灣就無腦看燈號就好。台灣以前聼公路總局的人說，台灣是一個地方發生車禍，就會考慮設紅綠燈，台灣沒有紅綠燈，幾乎沒有人知道怎麽開車。
紐西蘭大部分的路是沒有紅綠燈的，你要自己記得誰有路權。
還有就是有stop標志是絕對要停車，這點在台灣幾乎沒有人做，路上停，一堆人以爲是減速到接近停車就可以了。
然後是圓環，台灣大部分的人不知道真正的圓環要怎麽走。
紐西蘭圓環很多。那個影片的台灣人被警察抓，應該就是圓環裏面停車這種行爲引起仇恨值。
不然KIWI很少檢舉的，紐西蘭警察交通也沒有抓那麽嚴格。
一堆飆仔紐西蘭也沒有在抓的，就抓那個圓環停車的台灣人。
從台灣人的角度，大概覺得自己安分守己，不是飆仔，圓環犯錯而已，有這麽嚴重嗎？
實際上是圓環裏面停車，仇恨值比飆仔高不知道幾萬倍。
很多人看那個影片覺得紐西蘭警察是不是小事情就抓人？是不是很愛檢舉？
沒有，根本沒有那麽愛抓人跟檢舉，是圓環停車太誇張了，才被抓。
台灣大部分的對路權是完全沒有概念的。
紐西蘭開車你要自己記得路權，然後路上標志是隨時都要看。
紐西蘭的標志也沒有台灣那麽亂，台灣是路上一堆標志，不知道在寫什麽。
一堆東西都是你到路口才看的到標志寫什麽，然後太多了，分散注意力。
台灣政府就好像不良公司產品，覺得警告標志有寫就有法律責任了，他們就像是那些注意事項寫超小的公司一樣。
紐西蘭開車說簡單是簡單，比台灣安全很多。
但你開車要帶腦。不能像台灣那樣無腦開車。
你要時時刻刻都記得自己在哪裏，附近有哪些車.
你要注意標志上面寫什麽。
你要時時刻刻都記得現在路權誰最大，你該讓誰。
台灣開車其實很無腦，就是看紅綠燈就好。
哦，還有鈑金大小，像是機車要讓汽車，小汽車要讓貨車，貨車要讓連接車。
台灣開車就是看紅綠燈跟原始人的第6感就好。
唔唔唔嘰嘰嘰 我們要不要讓路？ 對面的鈑金比我們大，我們讓路，讓路嘰嘰嘰唔唔唔。
完全沒有自己需要思考的部分，就服從紅綠燈就可以開車了。
人猿等級的思考是在台灣開車的方式。
紐西蘭的駕照筆試大部分題目都是路權問題。
也就是以下這個情況，誰路權大的那種題目。
台灣筆試我記得路權問題不多。奇奇怪怪的題目很多。
其實台灣很多習慣不只是交通，就連工安帶到這些國家都會被罵的。
台灣交通態度就是台灣的工安態度而已。
然後很多人以爲這個台灣人是台灣人開車裏面的後半班。
認爲其他人就會比較好。
有一個可能就是這台灣人可能已經是台灣人裏面開車比較小心的了。
但大部分的台灣人本來就不會開圓環，沒有紅綠燈就不會開車了。
汽車專家龐德有說過，有一次在國外開車變換車道去撞到別人，那老外就問龐德說你沒有做雙重確認嗎 ? 意思是變車道前要轉頭看車後側盲點區。龐德也很感嘆外國人駕駛觀念跟台灣人觀念真的不一樣。
美國考駕照，轉彎的時候頭沒有轉到 150 度確認盲區會直接 fail
這是Shoulder check，只要是要轉彎或者變換車道，除了檢視後照鏡，還必須"轉頭"確認車側以及後方！這個轉頭的動作僅需1秒即可確認
在台灣，你提倡轉頭確認的同時會有人說因為轉頭撞到前面怎麼辦
@@Erwinjlu 難道在台灣學開車／騎車，還有考照的時候是沒有shoulder check的嗎？？
@@j.f.k.cs. 以台灣的用路環境危險程度轉頭的時間足以釀成大禍
前幾天看到在有注意腳踏車車標誌的道路上，小貨車駕駛完全沒打算讓他右前方2輛準備備右轉的腳踏車就直接右轉，迫使腳踏車只能停在旁邊讓貨車先過.....
我去過紐西蘭自駕遊而且當地很多都是雙向車道，所以若開的慢看到後車就打方向燈靠邊禮讓當地人，當地也有人會很有禮貌回應，有次要進都會市區高速高路上對向車有好幾台還會閃燈告知行駛ˇ方向前方有警察，唯有較不熟悉的是在當地圓環裡面的車優先行駛，後來知道當地圓環是如何駕駛也漸漸融入，幸好沒造成當地人困擾
幾本上不管是對方超車還是自己禮讓後車，對方都會回應道謝（當然也是有少數人不會這麼做，起碼我遇到的都是好人）。反觀臺灣......基本不會讓
說明了
當政府官員出國考察都是去玩的
就因為沒有了解到東西
回來後，自己隨便搞
隨便交差給老百姓
就是如此
希望國外能針對台灣人多抓還有多拍影片
政府還有民眾都不覺得有問題
還反過來指責我們這群人
甚至還有人說我們沒有自信、被洗腦
交通本來就要中央處理怎麼會丟到地方
感謝支持~~
台灣人已經把“自由”無限上綱了。
他們警察也太有耐心了吧
可悲的是
交通部和一般民眾只會覺得機車才是問題....
我覺得可以出一部全英文的影片
呼籲其他國家如影片敘述的95個國家重新審視台灣的雞腿駕照通用問題
全英文的影片也比較容易被YT推給外國觀眾。當國外都知道台灣的雞腿駕照時說不定就會取消通用，取消數量到一個程度媒體就會拿來當話題，自然就能要求政府重新審視雞腿駕照
幾個大國取消就有用了
會跟行人地獄一樣慢慢被淡忘....
G7那幾個取消就會連動。
在台灣真的很少駕駛會自覺讓道... 快車道都變成超車道在用... 而且超過去內側龜車還有機率被檢舉甚至被高潮攔車
我原本期待可以看到台灣圓環的行駛規則跟國外有何不同
看影片中紐西蘭的說法應該是，行駛圓環中不該有停止或突減速的動作，有點像是Express way的概念
但在台灣我走圓環時，外面的車會間段的插進來，所以反而必須要做到減速或是暫停才能避免車禍
不知道台灣針對這個規則有無規範?
我們台灣的狀況是常常所謂的烏龜車是按是速限行駛，但要超車的後車往往是超速行駛的。
駕駛心想:可是在台灣大家都會讓我啊
在國內想超車
閃燈一下前面的駕駛有50%的機率還會踩煞車
蠻意外國外到底哪來的勇氣敢讓華國的駕照通用......
因為平等互惠，他們的國民也想要直接在台灣駕駛
但平等互惠基本上都只是條文審查而已，台灣的交通法律其實寫的滿正常的，真正的問題出在交通部訂的交通規則和警察的素質
所以直接看法律的英文譯本會以為可以開放
應該要多一些這些互惠國來台灣考察實際駕駛遵從的交通規則然後要求台灣人要拿國際駕照換證要先通過安全講習甚至考核，事情鬧大了讓台灣的官員覺得丟臉才會想改吧
@@play005517 國外早就知道台灣的交通環境了，他們旅遊燈為台灣亮黃燈原因就在糟糕的駕駛素質
@@harro6604 "國外"是哪國，台灣互惠通用的國家超過九十個，九十個都黃燈?
反正有時候想想還是搭捷運或公車或遊覽車算了，各種慢車道機車被堵住，每天一天到晚還在各種機車被搶車道，現在還有電動車各種身邊給你亂鑽，更不用說24小時每個黃線、紅線、三小線給我亂停汽車，這樣慢車道路權誰還敢放心騎啊，真的是xxoo...
住在台南三年，我還真的不知道圓環到底是三小
因為台灣所有的圓環都不是正常的 日治時期還是跟國外一樣 後來就變了 不同縣市不同的圓環
我一直以為警車救護車響起時要盡快讓路是常識，這邊卻是響了十公里台灣遊客都沒發現任何問題麼…