Еще 10 лет назад, BMW X1, 2.0 дизель 177 сил, полный привод, автомат, 2 человека и целая машина вещей. Из Ярославля в Абхазию, лето жара и пробки и магистраль и серпантин. На баке 56 или 58 литров , 1100 км. С комфортом, без проблем. Машина 11 года...
Европейцы тоже к ней прислушались, и теперь Audi будет делать свои электрички на базе платформ, разработанных китайским концерном SAIC. VW купил права на платформу китайского Xpeng G9. А мегаконцерн Stellantis (PSA и Fiat-Chrysler) будет продавать под своими брендами продукцию китайского стартапа Leapmotor.
1200 не ездил, но на Октавии А7 1.4 1120км на одной заправке по факту проезжал. Как раз по золотому кольцу из Питера в Питер. Почти везде на ехал на круизе по правилам +20км.
Вот в том то и вопрос - бензиновые и дизельные обыкновенные авто, зачастую выкатывают 1000 км на одном баке особо не задуряясь. Но у них нет такого количества электронных помощников и комфортных опций
@@СергейРубцов-у7н есть, просто надо брать современный автомобиль. Да и познакомившись с, пусть и более бюджетными, но китайскими автомобилями понимаешь - они не дотягивают по уровню работы (стабильности, безглючности, а иногда и работоспособности) тех помощников до европейцев -7-10летней давности.
Очень повезло, что ДВС завелся после того, как основная батарея села, заводиться он не должен, так как стартера в этой машине нет и коленвал для запуска крутит высоковольтный генератор, который работает от основной батареи.
Нет ничего лучше современного европейского дизеля. Машина едет одинаково в любой момент времени, и не нужно постоянно жонглировать электричеством и топливом. Дальность 1000 км легко, заправился за 10 мин, и на следующую тысячу. А смешанный расход у гибрида на дальняк ещё и повыше, чем у дизеля будет.
Здравствуйте, Олег! Хочу через Вас обратиться к Федору Лапшину с просьбой провести тест (желательно, включающий дальнюю поездку, как он любит)) легких грузовиков на бензине пропане и дизтопливе. Заранее благодарю!
Ну не такой уж и стартап этот Seres. Всё таки за спиной у него концерн Dongfeng. Да и вообще это по большей части детище Huawei. Они сначала хотели делать только электронику и софт, и Seres SF5 (предтеча Aito (Seres) M5) был их первенцем. Потом они решили развивать свой собственный автобренд и создали Aito. А теперь перешли к модели, где разные автопроизводители делают под них условно кузова, а сам Huawei наполняет их электроникой и софтом. Был создан альянс HIMA (Huawei Intelligent Mobility Alliance), куда вошли бренды: Aito (Seres/Dongfeng), Luxeed (Chery), Stelato (BAIC), Maextro (JAC). Aito для рынка ЕС и России решили продавать под шильдиком Seres, в том числе в связи с санкциями, наложенными на Huawei в ЕС, и теми, которых Huawei хотел бы избежать из-за присутствия в РФ.
Брал кататься тоже, один из немногих китайских авто где заклеенные изнутри значки вполне могут сбить с толку в какой именно школе автоинжиниринга ты находишься. Приятный достаточный автомобиль. Но самое интересное не это. Это была заходная модель у них и продаётся скромными тиражами 5,5 тысяч авто в месяц (это не самые выдающиеся цифры как по Китаю - 65-70 тысяч авто в год), а вот старшая модель М9 вот там ооочень интересно. И тиражи по 16 тысяч!! (в августе так вообще 17) в месяц. Это для такой дорогущей машины просто разлёт . Т.е это годовые продажи под 200 000 машин, для сравнения вся АУДИ или БМВ со всеми своими мелкими машинами в год продают в Китае +-700 000 машин. А тут одна модель дорогущая (80$+ на родном рынке) тиражом под 200к машин. Очень занимательно было бы посмотреть про неё, в городе начинают мелькать уже , раз в пару дней встречаю в потоке в мск
На Пежо 408 дизель МКПП проезжал 1200 км по трассе и ещё на 100км оставалось. Ехал по м4 дон. Так что этим игрушкам ещё далеко нормальной автономности. А так тачка прикольная. Для города и пригорода отличный вариант.
При всем уважении и в чем здесь выдающийся показатель? У меня октавиа А7 с мотором 2,0 тди и на неполном баке, 5 человек в салоне и полный багажник вещей ....умудрились проехать 1270 км без дозаправки (бонус, пробег был в т.ч. через города, которые проезжали и пробки в них) Да на этом китайце даже бак больше чем на Октавии...
Получаются тесты и обзоры только китая....как-будто другой автопром не существует... Раньше было у вас интересно и объективно, а теперь просто реклама китая одного.... плачевно это все...
Так про это можно сказать и в США и в Китае. Если далеко от крупных городов то будут трудности в ремонте практически с любой машиной более менее современной. 😊
Дизельная бмв ф30 2,0д хдрайв, однажды через 50км после заправки увидел остаток запаса хода 1027км, в городе полного бака с пробками и динамичной ездой хватает на 850-900км
Не услышал, в каком режиме ехал Олег. Обычная бензиновая G20 320 на трассе с постоянными обгонами и без экономии 835 км проехала, 58л бак. А когда овощил, показывало по борт.компьютеру на 1040км запас хода. 100 км/ч на круизе 4.6-4.7 расход. Стоит ли ради похожего расхода возить с собой лишние 400кг гибридной установки и идти в салон с китайскими шляпами за 6 млн, не уверен. Сравнение по расходу с дизелями из немецкой тройки вообще не выдержит. Очень легко определить качество китайских машин по из цене на родине, а именно 35т.$
Вот это достижение, думали проедет 700 с копейкам и не более? Я на еноте бак 40 литров выкатываю 700км до лампочки, причем не экономлю, а просто езжу. на просторах ютуба есть народ который проезжает 1200 в супер экономичном режиме. Поэтому пробег этой брички совсем не рекорд. Не упущу возможность в очередной раз сообщить какие же вы ребята скучные... Проложить маршрут до города в 1200км от вас, если не проедет, остаток ехать на велосипеде, вот было бы интересно и азартно, и мотивация экономить.
Октавия А8 1.4 АКПП. По трассе с кондиционером расход 95 бензина 3.8 легко . Если экономить то и 3.5 можно уложиться . В итоге запас хода 1400 + В Питер с Омска ездил.
В опу это китайское недоавтомобильное г...но. Туарег дизель 3.0 на одной заправке по трассе 1200км смело. По городу до 1000км. Машина едет везде (в пределах разумного) запчасти всегда есть и стоят умеренных денег.
Это неправда. Был у меня стайл 2 литра TDI 2019 года, при полном баке ПИСАЛ 900км, ну а по факту и того меньше. И это была хорошая машина, но я за объективность.
Да ну, 770км на гибриде спокойно проехать можно. Ездил летом с семьёй гружёный с автобоксом рено логан 8 клоп, бак 50 литров. 12к км за 3 недели. Примерно около 700км выходило на полном баке. Так что гибриды по любому больше проедут.
Рено логан 1.4 k7j смешанный цикл на полном баке проезжал 950-1000км в смешанном цикле с большим процентом трассового пробега. Полный бак до горла 63-64л
не, ну машинка то на тесте поболее, покомфортнее... тут как бэ. плюсы и минусы. но у меня дизельный пассат универсал на дсг - 4,3 литра по трассе если тошнить 93км\ч. -круиз поставил и сиди,рули)
Нет в логане такого бака. 50 литров. У k7j на трассовых скоростях расход под 10 литров. Ни разу на полном баке я не проехал больше 700 км. На логане наездил почти 400ткм за 6 лет
@@yurons_cornerтоже поржал, да не пиз…и у логана бак 60+ литров…. Покажите в каталоге где у логанов такой бак))) что не 80 или не 100литров??? У меня в крупных машинах Е класса баки 65-70 литров….
@@артурпирожков-ч8ь не врет он. У меня Ларгус (тот же хрен, что и Логан). Заправлял почти 60 литров. После отсечки ведро влазит, если потихоньку доливать.
Представители немецкого автопрома (на высшем уровне), уже признали китайскую гегемонию автопрома, качество,и т.д. ,и сказали что отстают на 30лет, минимум, и от китайцев (в большой степени), и от Корейцев. Вот вам и будем честны.Честь и хвала этим народам, ничего не скажешь.
@@art78ist пожалуйста доказательства того, что немецкие производители говорили об отстаивании от китайцев! Иначе это балабольства. Я скажу по вашему: А китайцы не отрицают того, что их автомобили больше гаджеты, чем авто!
@@art78ist это какие-то воображаемые представители. Китайцы лет на (не 30, но 10-15 - минимум) отстают от европейцев. Ехать не умеют (большинство и подвеска зажата, и дорогу не держат, а как лёд - носить начинает - мощи много выдали для того сцепления, что обеспечить могут), электроника глючит сильнее (ну не умеют они делать электронику, а уж ПО - так и подавно, и даже этот Ой-Вэй, который приложил руку к обсуждаемому ТС), UX вообще не понимают что такое, экономят на спичках. Разве что по криворукости обогнали остальных азиатов (которые криворучее европейцев), когда своими тентаклями лезут что-то "улучшать".
1200 км любой европейский дизель проедет. Если ехать 90, как в видео, то и больше. А сразу после короткой заправки дизель снова проедет 1200 и в любую горку заедет. Гибрид - вещь хорошая, но его смысл не в автономности
Судя по тому, что этот режим стоит по рангу выше спортивного, то видать авто переходит в какой то совсем уж безумный режим индийского рикши, от которого у водилы и пассажиров развиваются неконтролируемые приступы диареи.
А в это время Владимир Мельников с удовольствием гоняет на Чероки с 5.9 V8. 🤣 Ну как бы тот же поло лифтбэк 1.4 имеет запас хода в 930 км по трассе, когда на круизе идёшь 110.. Только вот стоил Поло 1,1 лям, а не 3 и не 5
Автор, в сочи едь. Поехал не по равнинам, а по населенным пунктам. В владимир на м12 ехал 150? Или людей дуришь и не говоришь где едешь, чтобы они долумывали твои маршрут?
Я просто офигеваю. Поной дороге едут хорошо, да "жигули" тоже по ровной дороге едут хорошо, может, даже ещё лучше. Не надо больше никаких тестов от вас.
Камри 2000года 2.2 литра, про трассе на баке почти 1000км, правда бак 70 литров 😅 но заряжать не надо и надёжность 💪 до сухого была бы 1000, без проблем, расход 6.8 и это на автомате. По городу 10-13, от времени года
Извините но мой поло при неспешной езде мог также показать такой расход. надо нормальный тест делать. по трассе на море и не по м4 или м12 а по м7 или м5. вот с урала до моря. а так экономичности я не особо заметил.
Шикарная статья, а теперь не менее прекрасный ролик - дополняйте чаще свой печатный материал видео, по мере возможностей Даже с такой машиной, с хорошими особенностями, но не хорошей машиной
Уважаемый Олег, вы должны были бороться против зла, а не примкнуть к нему🤦♂️ Дали бы Мельникову машину, чтобы он разнес на атомы это китайское чудоовно 😬
Автор, вы наверно высокого роста, коль не вписываетесь в переднее кресло Aito M5. Китайцы проектировали и устанавливали сиденья под средне-статистического человека в Китае. Да и в целом сами китайцы охотнее покупают у себя дома М5 и М7, чем Voyah Free или LiXiang L6 или LiXiang L7.
Очень внешность нравится. Плавные округлые линии. Похож на Aston Martin DBX, явно им вдохнолялись. А к их дизайну я весьма неравнодушен. Диски только как будто с пацанской четырки сняли, вообще не в масть.
@@AudistA6 ну кстати да, на Макан тоже очень похож. В любом случае приятно видеть автомобиль, который не выглядит так, будто хочет тебя сожрать. Сейчас это редкость
@@jobcdep7903 ясен пень лучше на 16-ти летнем пассате чем на этой китайской поделке) Об этом и разговор. Дальность хода новомодных технологий )))) 16 лет назад уже все придумано))) А вот где ты будешь искать запчасти,сколько будешь ждать и во сколько тебе это встанет на неизвестного гибридного китайца, который может все то же самое что и 16-ти летний пассат,но стоит в пять раз дороже - в этом главный вопрос. Да и ездить на китайце - это явно не успех)
Да это понятно, у меня беха дизельная 525д g30 бак 68л запас хода 1200+….это при расходе 6,5л тк езжу 120-200, если ехать 90-120, тогда и меньше 5 будет легко
Получается около 5 литров на сотку. Экономии никакой - потому что конструкция гораздо сложнее, чем у обычного дизеля или бензина, а ещё есть такой важный момент - батарея со временем умрёт и потом стоимость её замены сразу же догонит все расходы мнимой экономии
Брал на 1 день авто на тест-драйв у дилера. Потрясающая машина, а я поездил много на чем, на всех китайцах и на почти всех немцах. Ничего не бесит, не раздражает, материалы премиальные, валит как сатана, опции все есть, экран офигенный. Не к чему придраться. Только цена пожалуй.
есть понятие тест драйв, а есть понятие эксплуатация. В этой помойке регулировка всего через телевизор, даже дефлекторы нельзя направить руками, нужно лезть в эту балалайку. Привод там по факту чисто задний, зимой их заносит моментально, никакие системы не помогают.
@@vladj ну зимой не катался, тут возможно вы правы. Хотя если почитать драйв2 - люди о таких проблемах не пишут. Касаемо экрана - это не напрягает. Я поездил полноценный день и в зал и в офис и по городу и экран не напрягал. А вот динамика и моментальный крутящий момент прям заметны 😁 Поэтому на круг нормальная тачка. Реально нормальная. И красивая ещё к тому же.
ну а пока ты ездишь по городу в поисках зарядки и потом целый час стоишь заряжаешься, человек с мозгом (кто понимает, что любая разновидность электромобиля в текущем их состоянии это тупик) потратит 2 раза по 5 минут на заправку и поедет себе дальше, причём, его маршрут отклоняться не будет на поиски зарядки. Продолжай рекламировать тупиковый неликвид.
@@FedSamara цена гибрида, имеет смысл, если есть где заряжать (коттедж или модный паркинг), иначе получить ограничение мощности в мощность генератора минус потери, а заплатить как за настоящий - так себе идея.
@@yurygusev8525 вы ездили на гибридах? Ощущение что вы действительно не понимаете разницы в откликах на газ между двс и гибридом=электромоторами. Покажете мне ещё кроссовер с 500 л/с в таком бюджете на двс новый? Разряжается он только в ваших фантазиях, при обычной езде ты всегда в заряде, но когда тебе надо пульнуть (настроение/дорожная обстановка/опоздание), то под ногой на ближайшие пару сотен км у тебя очень очень энерговооруженный аппарат, за который тебе не приходится страдать в обычной жизни(99% процентов времени). А про гибриды вам расскажут такс на Шри-ланке) где 80 автомобилей из 100 будет приусами или хондами старыми гибридами, которые всё ездят и всё экономят им топливо и бюджет
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
📰 Заказывайте журнал Авторевю №18 на Озоне:
www.ozon.ru/seller/avtorevyu-734630
Еще 10 лет назад, BMW X1, 2.0 дизель 177 сил, полный привод, автомат, 2 человека и целая машина вещей. Из Ярославля в Абхазию, лето жара и пробки и магистраль и серпантин. На баке 56 или 58 литров , 1100 км. С комфортом, без проблем. Машина 11 года...
Действительно здорово, что можно так легко менять заставки!
Как поHAVAL, так и поSERES. Народная мудрость.
Европейцы тоже к ней прислушались, и теперь Audi будет делать свои электрички на базе платформ, разработанных китайским концерном SAIC. VW купил права на платформу китайского Xpeng G9. А мегаконцерн Stellantis (PSA и Fiat-Chrysler) будет продавать под своими брендами продукцию китайского стартапа Leapmotor.
@@СеваВайс-б6ч вагоделы покупают технологии у азиатов - дивный новый мир)
1200 не ездил, но на Октавии А7 1.4 1120км на одной заправке по факту проезжал. Как раз по золотому кольцу из Питера в Питер. Почти везде на ехал на круизе по правилам +20км.
1300 спокойно еду на своем логане 1.5 tdi😂
@@dmitriyzagпривет. Дизельный логан?
Вот в том то и вопрос - бензиновые и дизельные обыкновенные авто, зачастую выкатывают 1000 км на одном баке особо не задуряясь.
Но у них нет такого количества электронных помощников и комфортных опций
@@СергейРубцов-у7н есть, просто надо брать современный автомобиль. Да и познакомившись с, пусть и более бюджетными, но китайскими автомобилями понимаешь - они не дотягивают по уровню работы (стабильности, безглючности, а иногда и работоспособности) тех помощников до европейцев -7-10летней давности.
Это ты загнул)))) у самого А5 1.4, на 150 км/ч 45 литров до Москвы на пределе.... может у тебя гибрид с педальками?)))
Очень повезло, что ДВС завелся после того, как основная батарея села, заводиться он не должен, так как стартера в этой машине нет и коленвал для запуска крутит высоковольтный генератор, который работает от основной батареи.
Спереди как Тесла. Сзади на Порше похоже) Китайцы не изменяют себе😅
Сосед ими торгует, говорит сейчас можно за 4,5-4,7 его купить, а это уже уровень дилерского монжаро...
Нет ничего лучше современного европейского дизеля. Машина едет одинаково в любой момент времени, и не нужно постоянно жонглировать электричеством и топливом. Дальность 1000 км легко, заправился за 10 мин, и на следующую тысячу. А смешанный расход у гибрида на дальняк ещё и повыше, чем у дизеля будет.
С телегой понятно, а куда лошадей запрягать? Европа дизеля уже не делает, они воняют и тарахтят. Прогресс не остановить
@@питбуль-питбульну ты прикол. Че у тебя за тарантас? Приезжаи послушаешь как тарахтит 40d...если догонишь послушать😅😅😅
@@питбуль-питбульвоняет и тарахтит советский мтз в твоем колхозе, вась))
а кто спорит? для дальних поездок выгоднее дизель, для города - гибрид.
Когда -то Авторевю было тем изданием выход которого ждал. Сейчас голимая рекламная площадка
Журнал не виноват, что он и мир вокруг ушли вперёд, а вы остались в том старом прекрасном мире)
@@alexanderkulakov5343 вперед это в интересах читателя, и как следствие рынка.
Так что вы перепутали направления
100%. На видео: нажимает на педаль, 4 секунды задержка и машина поехала - фраза в кадре "связь по педали идеальная, никаких задержек!"
Самого бесит реклама. Но ребятам нужно кушать, покупать оборудование и т.д. Готовы 1000 руб за номер платить?
Ого, удьтрасовременный Китаегибрид едет как обычный малообъемник по запасу хода!
Не удивили.
Привет и спасибо Авторевю!
Пожалуйста, выпускайте чаще ролики!
Здравствуйте, Олег!
Хочу через Вас обратиться к Федору Лапшину с просьбой провести тест (желательно, включающий дальнюю поездку, как он любит)) легких грузовиков на бензине пропане и дизтопливе. Заранее благодарю!
У меня традиция начинаю смотреть ролик авторевью сначала ставлю лайк!
Отличный обзор. Много нюансов,
ктр не было у других. Спасибо.
мск сочи по м4, вот это тест. а не по городу катать
Зимой не вытянит столько 😢😢😢
Всеравно, достойный результат!
Ну не такой уж и стартап этот Seres. Всё таки за спиной у него концерн Dongfeng. Да и вообще это по большей части детище Huawei. Они сначала хотели делать только электронику и софт, и Seres SF5 (предтеча Aito (Seres) M5) был их первенцем. Потом они решили развивать свой собственный автобренд и создали Aito. А теперь перешли к модели, где разные автопроизводители делают под них условно кузова, а сам Huawei наполняет их электроникой и софтом. Был создан альянс HIMA (Huawei Intelligent Mobility Alliance), куда вошли бренды: Aito (Seres/Dongfeng), Luxeed (Chery), Stelato (BAIC), Maextro (JAC). Aito для рынка ЕС и России решили продавать под шильдиком Seres, в том числе в связи с санкциями, наложенными на Huawei в ЕС, и теми, которых Huawei хотел бы избежать из-за присутствия в РФ.
Брал кататься тоже, один из немногих китайских авто где заклеенные изнутри значки вполне могут сбить с толку в какой именно школе автоинжиниринга ты находишься. Приятный достаточный автомобиль. Но самое интересное не это. Это была заходная модель у них и продаётся скромными тиражами 5,5 тысяч авто в месяц (это не самые выдающиеся цифры как по Китаю - 65-70 тысяч авто в год), а вот старшая модель М9 вот там ооочень интересно. И тиражи по 16 тысяч!! (в августе так вообще 17) в месяц. Это для такой дорогущей машины просто разлёт . Т.е это годовые продажи под 200 000 машин, для сравнения вся АУДИ или БМВ со всеми своими мелкими машинами в год продают в Китае +-700 000 машин. А тут одна модель дорогущая (80$+ на родном рынке) тиражом под 200к машин. Очень занимательно было бы посмотреть про неё, в городе начинают мелькать уже , раз в пару дней встречаю в потоке в мск
На Пежо 408 дизель МКПП проезжал 1200 км по трассе и ещё на 100км оставалось. Ехал по м4 дон. Так что этим игрушкам ещё далеко нормальной автономности.
А так тачка прикольная. Для города и пригорода отличный вариант.
Ну у дизеля свои нюансы. Больше скорость, расход взлетает. А бак у пежо 60 литров?
@@РафаэльВалиев-ч2р да, 60л
При всем уважении и в чем здесь выдающийся показатель? У меня октавиа А7 с мотором 2,0 тди и на неполном баке, 5 человек в салоне и полный багажник вещей ....умудрились проехать 1270 км без дозаправки (бонус, пробег был в т.ч. через города, которые проезжали и пробки в них) Да на этом китайце даже бак больше чем на Октавии...
А про то, что подушка коротенькая по любым европейским меркам, умолчали.
Хороший интересный тест и автомобиль! Так держать
По платке прокатитесь! На 150км/ч он до Питера доедет-ли? думаю нет)))
Получаются тесты и обзоры только китая....как-будто другой автопром не существует... Раньше было у вас интересно и объективно, а теперь просто реклама китая одного.... плачевно это все...
Ни дай Боже сломаться далеко от Москвы или крупного города типа СП. Фсё! Будет вам и экономия и большой пробег. Не для РФ эти игрушки
А на чем, кроме тазов, будет весело сломаться вдали от крупных городов?
Жаль, что тебе неведомы нормальные новые машины, на которых ездишь и не думаешь о "сломается".
Так про это можно сказать и в США и в Китае. Если далеко от крупных городов то будут трудности в ремонте практически с любой машиной более менее современной. 😊
Машина внезапно не ломается, только колесо можно пробить. Если за ней следить вовремя, сюрприза не будет
Браво! Олег как всегда приятно видеть профессиональную работу!
Именно такой формат авто - ближайшее будущее, а не чистые электрички
а может и водород еще таки выстрелит, посмотрим
вот ты chery haval за обе щеки, а теперь seres где попало
Грамотные специалисты, все грамотно настроили, все магазинна!
жаль, что не замерили пробег после заправки тех 10 литров
Смотрю тут все пробегом соревнуются. Fx35 на полном баке около 85л едва 400км проезжаю😂
Вольво 2.5т (маленький хэтч) - бак 62 литра, те же 400 км
Могу и 300 проехать, если торопиться
Но ваш расход - мое почтение
@@СергейКирдун-й7я на Мурке с таким же мотором и баком на 80л проезжал дай Бог 600, если не топил
@@yurons_corner если тошнить 80км/ч ест примерно 8.5 -9л и думаю на баке 950км можно проехать.😁
Старое ведро и не технологичное
@@ВиталийРаскачев это ты в точку.
Ну наконец-то вы выпустили видео 🙏
Заплатили - похвалили!!
Дизельная бмв ф30 2,0д хдрайв, однажды через 50км после заправки увидел остаток запаса хода 1027км, в городе полного бака с пробками и динамичной ездой хватает на 850-900км
С какой же скоростью вы ехали по автостраде? Не более 70-80 км/ч?
Не услышал, в каком режиме ехал Олег. Обычная бензиновая G20 320 на трассе с постоянными обгонами и без экономии 835 км проехала, 58л бак.
А когда овощил, показывало по борт.компьютеру на 1040км запас хода. 100 км/ч на круизе 4.6-4.7 расход. Стоит ли ради похожего расхода возить с собой лишние 400кг гибридной установки и идти в салон с китайскими шляпами за 6 млн, не уверен.
Сравнение по расходу с дизелями из немецкой тройки вообще не выдержит. Очень легко определить качество китайских машин по из цене на родине, а именно 35т.$
Сижу смотрю про этот КОСМОЛЕТ ГИБРИДНЫЙ, а на очереди видео от ребят COMBAT CREW (ваще не реклама), где они запускают гибрид 60 летней выдержки😂
Что плохого в рекламе?
Любимый автожурналист! Спасибо!
Вот это достижение, думали проедет 700 с копейкам и не более? Я на еноте бак 40 литров выкатываю 700км до лампочки, причем не экономлю, а просто езжу. на просторах ютуба есть народ который проезжает 1200 в супер экономичном режиме. Поэтому пробег этой брички совсем не рекорд. Не упущу возможность в очередной раз сообщить какие же вы ребята скучные... Проложить маршрут до города в 1200км от вас, если не проедет, остаток ехать на велосипеде, вот было бы интересно и азартно, и мотивация экономить.
Госпаде, в какую же вы в помойку превратились 😂😂😂
Ну и какой налог будет на этот автомобиль?
Октавия А8 1.4 АКПП.
По трассе с кондиционером расход 95 бензина 3.8 легко .
Если экономить то и 3.5 можно уложиться .
В итоге запас хода 1400 +
В Питер с Омска ездил.
60км/ч?
@@rrrtttyyy зачем
80~ 170+
По дороге трафику .
А если без аккумулятора, расход будет не меньше 8 л на сотню? Ну так себе.
Без акк получается 7. Норм. Зато моща 480лс
Спасибо. Жаль что очень редко выходят ролики у вас на канале(
В опу это китайское недоавтомобильное г...но. Туарег дизель 3.0 на одной заправке по трассе 1200км смело. По городу до 1000км.
Машина едет везде (в пределах разумного) запчасти всегда есть и стоят умеренных денег.
как же вы зае..ли
покупай себе ломучий туриг за 12 млн, вперед
Сколько стоит ваш туарег дизель 3.0 новый сейчас в России, мм?
смысл писАть в воздух? сколько там стоит новый и ломучий туарег с эко-дизелем? 12 млн? Вперед, покупайте
Запчасти всегда были
Очередной автомобильный ыксперт, не ездил ни на одном китайском автомобиле, но ыкспертный вывод сделал😂
У меня Кодиак дизельный рекорд 1290 км на 1 баке
Это неправда. Был у меня стайл 2 литра TDI 2019 года, при полном баке ПИСАЛ 900км, ну а по факту и того меньше. И это была хорошая машина, но я за объективность.
@@anmegikyan так вы ехали как вам нравится, а он в экоралли играл😄
У меня тоже дизельный кодиак. 1100км видел запас хода максимум. Но тут много нюансов.
@@85yurov в Эко режиме расход на литр меньше, до горловины заливал 65 л
Да ну, 770км на гибриде спокойно проехать можно. Ездил летом с семьёй гружёный с автобоксом рено логан 8 клоп, бак 50 литров. 12к км за 3 недели. Примерно около 700км выходило на полном баке. Так что гибриды по любому больше проедут.
Привет от новых пошлин😂😂😂😂
100-200 сколько?
На Гранте с мотором 105 сил на одном баке проезжал из Саранска до Оренбурга почти 1000 км. Ехал не больше 100 км/ч.
Рено логан 1.4 k7j смешанный цикл на полном баке проезжал 950-1000км в смешанном цикле с большим процентом трассового пробега. Полный бак до горла 63-64л
Сочувствую
не, ну машинка то на тесте поболее, покомфортнее... тут как бэ. плюсы и минусы. но у меня дизельный пассат универсал на дсг - 4,3 литра по трассе если тошнить 93км\ч. -круиз поставил и сиди,рули)
Нет в логане такого бака. 50 литров. У k7j на трассовых скоростях расход под 10 литров. Ни разу на полном баке я не проехал больше 700 км. На логане наездил почти 400ткм за 6 лет
@@yurons_cornerтоже поржал, да не пиз…и у логана бак 60+ литров…. Покажите в каталоге где у логанов такой бак))) что не 80 или не 100литров??? У меня в крупных машинах Е класса баки 65-70 литров….
@@артурпирожков-ч8ь не врет он. У меня Ларгус (тот же хрен, что и Логан). Заправлял почти 60 литров. После отсечки ведро влазит, если потихоньку доливать.
Давайте будем честны - за китайцами приходить надо лет через 10-ть.....Когда АВТОМОБИЛИ делать научатся, а не гаджеты на колёсах!!!
Представители немецкого автопрома (на высшем уровне), уже признали китайскую гегемонию автопрома, качество,и т.д. ,и сказали что отстают на 30лет, минимум, и от китайцев (в большой степени), и от Корейцев.
Вот вам и будем честны.Честь и хвала этим народам, ничего не скажешь.
в каждом дворе китайские тачки, люди пользуются, а у тебе денег нет, жди
@@art78ist пожалуйста доказательства того, что немецкие производители говорили об отстаивании от китайцев!
Иначе это балабольства.
Я скажу по вашему: А китайцы не отрицают того, что их автомобили больше гаджеты, чем авто!
@@art78ist это какие-то воображаемые представители. Китайцы лет на (не 30, но 10-15 - минимум) отстают от европейцев. Ехать не умеют (большинство и подвеска зажата, и дорогу не держат, а как лёд - носить начинает - мощи много выдали для того сцепления, что обеспечить могут), электроника глючит сильнее (ну не умеют они делать электронику, а уж ПО - так и подавно, и даже этот Ой-Вэй, который приложил руку к обсуждаемому ТС), UX вообще не понимают что такое, экономят на спичках. Разве что по криворукости обогнали остальных азиатов (которые криворучее европейцев), когда своими тентаклями лезут что-то "улучшать".
Не будет у них хороших авто, никогда.
все тесты делайте на плохих дорогам, где скорость от 0 и выше, ещё и зимой в хороший минус , тогда да!
на туареге дизель 3л с баком в 90литров можно полторы тысячи километров проехать, и зимой и летом
Со скоростью 70 км без кондиционера ))
@@AudistA6 70 км /ч это на электро шушлайке Обсерес. На туареге еду 150 и расход 8.
а потом катушки поменять и вся экономия на расходе нивелируется
@@vladj да не звезди. У самого Ауди )
@@AudistA6 возможно, нужно прокладку сменить, и расход придет в норму
Любой дизельный кроссовер с баком 70-80 литров проедет больше
В целом автомобиль интересный но смущает налог и цена в два раза выше чем в китае. За 4 - 4.5 купил бы, а так мимо.
Классно выглядит, далеко едет. Зачёт 👍
Головная боль за бешеные бабки, купи бензин и будет всё в порядке!😂
На гранте на одном баке 710 км проезжал
1200 км любой европейский дизель проедет. Если ехать 90, как в видео, то и больше. А сразу после короткой заправки дизель снова проедет 1200 и в любую горку заедет. Гибрид - вещь хорошая, но его смысл не в автономности
Что за режим езды Индия?! Машина начинает сигналить невпопад?! 🇮🇳
Судя по тому, что этот режим стоит по рангу выше спортивного, то видать авто переходит в какой то совсем уж безумный режим индийского рикши, от которого у водилы и пассажиров развиваются неконтролируемые приступы диареи.
Машинка симпатичная. Ей бы дизелек и мкпп : )
Тест интересный!
Золотое кольцо- это где машина не едет, а плетется
1200 половина дизелей проедет, если 75-80 ехать
100%
А в это время Владимир Мельников с удовольствием гоняет на Чероки с 5.9 V8. 🤣
Ну как бы тот же поло лифтбэк 1.4 имеет запас хода в 930 км по трассе, когда на круизе идёшь 110..
Только вот стоил Поло 1,1 лям, а не 3 и не 5
Ага. Зато сейчас поло в Германии с мотором 1,0 в барабанной комплектации стоит почти 20 тыс евро.
Автор, в сочи едь. Поехал не по равнинам, а по населенным пунктам. В владимир на м12 ехал 150? Или людей дуришь и не говоришь где едешь, чтобы они долумывали твои маршрут?
Даже на х2 медленно языком ворочает
M5? Это неправильная м5
Я просто офигеваю. Поной дороге едут хорошо, да "жигули" тоже по ровной дороге едут хорошо, может, даже ещё лучше. Не надо больше никаких тестов от вас.
Туфта китайская. Грех берете на душу, рекламировать эту шнягу
🤣🤣🤡
Невежда
Машина интересная. В Китае уже продаётся рестайлинг.
Так там изменения незначительные. Я заметил только обновленную оптику (линзы поставили вместо рефлекторов)
Нахрена козе баян? Лучше машины с ДВС нет ничего. Пока во всяком случае.
Авторевью было про науку, сейчас пи*дабольство. В кВт/ч считайте расход на км.
10 литров залил, и 105 км, вот реальный расход, и то неправда
тупейшая реклама
Подгорает? 🤣
Камри 2000года 2.2 литра, про трассе на баке почти 1000км, правда бак 70 литров 😅 но заряжать не надо и надёжность 💪 до сухого была бы 1000, без проблем, расход 6.8 и это на автомате. По городу 10-13, от времени года
У тебя Камри ты больной
Извините но мой поло при неспешной езде мог также показать такой расход. надо нормальный тест делать. по трассе на море и не по м4 или м12 а по м7 или м5. вот с урала до моря. а так экономичности я не особо заметил.
Но эта машина и по весу, и по простору в салоне, и по динамике - не поло. А так то на велосипеде еще меньше расход
@@savarin79 и стоит как 4 поло
@@DmitryS1770 где у нас поло за 1,5 млн предлагают? но мы же за расход говорили, причем тут цена? Возвращаемся к велосипеду...
@@savarin79 возвращайся 🤣
Шикарная статья, а теперь не менее прекрасный ролик - дополняйте чаще свой печатный материал видео, по мере возможностей
Даже с такой машиной, с хорошими особенностями, но не хорошей машиной
Ой-ой, хвалебный тест с минимумом минусов. Как раз с выходом рекламного ролика на тв😊
Уважаемый Олег, вы должны были бороться против зла, а не примкнуть к нему🤦♂️
Дали бы Мельникову машину, чтобы он разнес на атомы это китайское чудоовно 😬
М5 уже не та
Как же тошно и жалко смотреть старое доброе и любимое авторевю последние 2.5 года. Отписываюсь, я больше не могу
Бро, ты просто вырос😌
@@alenanesterova7916 пойдём со мной пересматривать Гран Тур?)
Салон бмв вышел из чата 🤣🤡😆
Скатертью.
Автор, вы наверно высокого роста, коль не вписываетесь в переднее кресло Aito M5. Китайцы проектировали и устанавливали сиденья под средне-статистического человека в Китае. Да и в целом сами китайцы охотнее покупают у себя дома М5 и М7, чем Voyah Free или LiXiang L6 или LiXiang L7.
Я на своей би-топливной Гранте (бензин + ГБО) по трассе тоже 1200 км проеду, если ехать 90 км/ч в спокойном режиме.
гордиться Грантой..
@@jobcdep7903 Лучше уж Гранта, чем нонэйм из Китая.
Очень внешность нравится. Плавные округлые линии. Похож на Aston Martin DBX, явно им вдохнолялись. А к их дизайну я весьма неравнодушен. Диски только как будто с пацанской четырки сняли, вообще не в масть.
По мне порш макан
@@AudistA6 ну кстати да, на Макан тоже очень похож. В любом случае приятно видеть автомобиль, который не выглядит так, будто хочет тебя сожрать. Сейчас это редкость
Прио топл, так и едет эта машина) полный лютый бред брать такое в России, зимой это корыто просто не будет ехать вообще никуда
За рбзор спасибо. Такое гавно не надо
Всё хорошо, но было бы весьма кстати продублировать канал и на Рутубе.
Машинка для миллиордеров
для умеющих считать и писать
XDDDDDD :)))))) - я на пассате дизельном 2008 года на дальняк 1200+ прохожу)))))))
можно и 1500 если тошнить)
@@ЯЗакон-ю9еходи дорогой, ходи
2008 года и еще походит твоё ведёрко, вот это жизнь, вот это успех ездить на 16 летнем корче.
@@jobcdep7903 ясен пень лучше на 16-ти летнем пассате чем на этой китайской поделке)
Об этом и разговор. Дальность хода новомодных технологий )))) 16 лет назад уже все придумано)))
А вот где ты будешь искать запчасти,сколько будешь ждать и во сколько тебе это встанет на неизвестного гибридного китайца, который может все то же самое что и 16-ти летний пассат,но стоит в пять раз дороже - в этом главный вопрос.
Да и ездить на китайце - это явно не успех)
Да это понятно, у меня беха дизельная 525д g30 бак 68л запас хода 1200+….это при расходе 6,5л тк езжу 120-200, если ехать 90-120, тогда и меньше 5 будет легко
Поскрипывание подлокотника говорит о породистости авто и приближенности к Мерседесу.
Очередное ведро
При чём здесь баварское мусорное ведро? 🤣🤡
Вот так ты заявил. Теперь садись в свою девяточку и дальше в путь.
@@jobcdep7903 девяточка - не ведро, у ведра дно должно быть не отгнившее
3,3 в Китае, что на фоне других, тоже не самый лучший вариант.
знание цен в другой стране - важнейшая информация
@@jobcdep7903 ну дак х2 у нас минимум
а можно ли в ноль вот так высаживать машину? телефоны не рекомендуют...
в ноль она не высадится, по факту там процентов 10 останется, типа защита от дурака
Получается около 5 литров на сотку.
Экономии никакой - потому что конструкция гораздо сложнее, чем у обычного дизеля или бензина, а ещё есть такой важный момент - батарея со временем умрёт и потом стоимость её замены сразу же догонит все расходы мнимой экономии
Кто это купит?
Люди 👍😆
А что, теперь можно обгонять через сплошную на пешеходном переходе?
Брал на 1 день авто на тест-драйв у дилера. Потрясающая машина, а я поездил много на чем, на всех китайцах и на почти всех немцах.
Ничего не бесит, не раздражает, материалы премиальные, валит как сатана, опции все есть, экран офигенный.
Не к чему придраться. Только цена пожалуй.
есть понятие тест драйв, а есть понятие эксплуатация. В этой помойке регулировка всего через телевизор, даже дефлекторы нельзя направить руками, нужно лезть в эту балалайку. Привод там по факту чисто задний, зимой их заносит моментально, никакие системы не помогают.
@@vladj ну зимой не катался, тут возможно вы правы. Хотя если почитать драйв2 - люди о таких проблемах не пишут. Касаемо экрана - это не напрягает. Я поездил полноценный день и в зал и в офис и по городу и экран не напрягал. А вот динамика и моментальный крутящий момент прям заметны 😁 Поэтому на круг нормальная тачка. Реально нормальная. И красивая ещё к тому же.
Я так понимаю это цена от дилера,а из Китая будет на много дешевле, Аито М5
@@art78ist ну да, наверняка)
ну а пока ты ездишь по городу в поисках зарядки и потом целый час стоишь заряжаешься, человек с мозгом (кто понимает, что любая разновидность электромобиля в текущем их состоянии это тупик) потратит 2 раза по 5 минут на заправку и поедет себе дальше, причём, его маршрут отклоняться не будет на поиски зарядки. Продолжай рекламировать тупиковый неликвид.
что мешает на гибриде заехать на заправку?
@@FedSamara цена гибрида, имеет смысл, если есть где заряжать (коттедж или модный паркинг), иначе получить ограничение мощности в мощность генератора минус потери, а заплатить как за настоящий - так себе идея.
@@yurygusev8525 вы ездили на гибридах? Ощущение что вы действительно не понимаете разницы в откликах на газ между двс и гибридом=электромоторами. Покажете мне ещё кроссовер с 500 л/с в таком бюджете на двс новый? Разряжается он только в ваших фантазиях, при обычной езде ты всегда в заряде, но когда тебе надо пульнуть (настроение/дорожная обстановка/опоздание), то под ногой на ближайшие пару сотен км у тебя очень очень энерговооруженный аппарат, за который тебе не приходится страдать в обычной жизни(99% процентов времени). А про гибриды вам расскажут такс на Шри-ланке) где 80 автомобилей из 100 будет приусами или хондами старыми гибридами, которые всё ездят и всё экономят им топливо и бюджет