Интересная история но я предполагаю тут могла быть другая схема . Ее заведома купили из кореи с херовым мотором соответственно дешевле , либо по приезду в рф свапнули моторы , нормальный сняли и на продажу а хреновый впихнули , соответственно заработали дважды хорошенько.
Крайне уважаю Ваш канал. В прошлом году взял Ауди А6 из Кореи за 3,6, два литра дизель, пробег 54К, и к слову, это было значительно выгоднее, чем у Вас. Радуюсь по сей день. Добросовестных продавцов из Кореи достаточно. Хороших авто достаточно. Не строщайте!
Подтверждаю. Взял из Кореи через Рогова, mini copper 5 d ,такой же что на заднем плане, с аналогичным пробегом и годом (19500/2021 ). Машина та же по комплектации и у меня без окрасов ( на задним плане с окрасом). Ценник в мск вышел 2,6р Ревизор просит 3,3 🫠
Что Кирилл, что лиса и прочие блогеры стали перекупщиками. Я лично не против брать у них авто, но они на стандартную комиссию при привозе (100-150к) вещают еще свои +500, а то и более. Это напрягает, особенно с Кореей. Понятно, за услуги подбора, логистику, корейским партнёром надо платить, но не такие конские деньги
@@inart7625 буквально пошевелить ну скажем 6 пальцами по клавиатуре и вы найдёте десятки компаний, которые уже давно на рынке в Европе занимаются проверкой авто. В Корее вы найдете 🤔🍌
Про масла - получился бред у Кирилла... Просто не так он разбирается в этой теме, как продажа машин с Германии... На настоящем ЯПОНСКОМ масле у меня клиенты ездят в РФ по 15...20.000 км всегда! И даже БэЭмВисты в шоке от того, что их мотры НЕ жрут японское масло... 😊
@@lisey74 3-и авто приобрел из Кореи, ездят до сих пор , никаких поломок всё ок . Два раза заказывал с Германии одно авто отличное , второе SQ7 дизель по приезду загорелся чек ЭГР (пробег 49800км) как выяснилось ошибка была плавуящая и стёрта в Германии (предполагаю дилером , так как, на осмотре ошибок не было , авто доставлялось автовозом) по приезду проехал 60км она вылезла . Так что не факт где лучше авто !
@@lisey74 Причём низ рынка и смотанный пробег ? Или мы вместе искали , "а ты по верху рынка выбирал" ? ) Мораль истории такова , куплен авто в Германии на котором подтерты ошибки ! (не смотан пробег !) . То-есть , от куда лучшее не факт ...
Бред полный, касательно диагностики (параметров) двс белой ауди А5😐 Стук есть, согласен, двс скорее всего крышка, в ближайшем времени . А по параметрам, это не отклонения по 3му цилидру, а его работа. Ведь, только в 3ем цилиндре на свече накала стоит датчик давления. Вот такие диагносты в этом сервисе. Знайте.
Спасибо за внимательность, но указанные в ролике параметры - это просто ошибка монтажа, которую я проглядел. Не те скрины наложили. На этом моторе "умная свеча" только в третьем цилиндре
@@AvtoREVIZORROКирилл, подскажите пожайлуста в связи с изменениями в утиль сборе с 1 числа, можно ли привести диллерскую машину купленную в РБ в Россию, если же машина была изначально российской сборки.
Просто перекупы там покупают сильно дёшево, чтобы как можно больше наварить. Я покупал рку8, автомобиль в идеале! Ребята 911 уже 2 раза себе брали. Есть ещё лайвхак: даёшь продавцу задаток и едешь ставишь на продлёнку (да немного затратно, но если авто за 10млн, то оно того стоит), один из моих знакомых так выявил неисправность и там же её устранили, т.к. проблем с запчастями нет. Не покупайте у перекупов, старайтесь не покупать через посредников в РФ, т.к. сейчас в Корее мало автомобилей, а посредники хотят зарабатывать, ищите прямой выход на корейские фирмы-экпортёры, лучше месяц-другой будете ждать подходящий вариант, чем потом мучаться с ремонтами
По маслу- это полный бред! В Корее такое же масло как и в других странах, и если машина обслуживается у оф дилера, то там заливают тоже масло что и в Германии. К тому же за 15т даже на паленом масле двигатель не успеет умереть. Скорее всего машину утопили, а потом реанимировали
Во дурачок, тебе русским языком ответили в видео почему так происходит замена, а ты такую чушь пишешь. Поизучай материаловедение может поумнеешь немного, хотя ...
@@noname13-13-p9iВ том, что после таких курсов над твоим резюме быстрее угорать будут, чем на работу возьмут. Источник: больше десяти лет в разработке.
На примере двух ауди сделал вывод, маладетс. Если б это было массово изза влаги и масла, то никто б из кореи не тащил сотнями автомобили. Уже давно бы проявилось
Живу в Корее, езжу на G30, интервал замены масла - 20000 км или 18 мес. Замена масла бесплатно в течении 5 лет. Вам попался утопленник. Не надо нести ахинею про масло.
Немцам это расскажите. Я работаю у дилера и много раз видел сервисные книжки машин откуда. 24-30 тысяч км между заменами масла. У грузовиков европейских вообще межсервисный достигает 50 000км
Этим летом в Корее было наводнение, много машин подтопило. Скорее всего это причина. Загуглите картинки потопа 2024. В Корее диллер масло меняет бесплатно пока машина на гарантии, поэтому вряд ли корейцы на этом экономят.
Каждый кулик хвалит своё болото. Нюансы по машинам могут быть в любой стране. Вывод: нужно тщательно проверять. По поводу масла не уверен Более реалистично предположить, что машинки хапнули водички - иного объяснения наличия ржи в горшках просто нет
Ребят, не все так просто. Мне вот интересно, каким макаром они в Европе проверяют свои машины? Так же потыкают на окрас, информация от дилера и в РФ. Там тоже не так просто, могут и не дать доступ к авто, чтобы подключить диагностику
Абсолютное не знание устройства данного двигателя, особенно расценивание шума от маховика как неисправность ШПГ. Про 3 свечу накаливания вообще молчу 🤣. Шпешиалишты
Кирилл, зачем ты себя так унижаешь клеветой? По поводу масел это отдельная история. Уверен, если бы ты был не заинтересован привозом авто из США, ты бы также унижал эти автомобили, плохим сервисом и низким качеством масел
Так в штатах и есть хламье, они просто распиздяи, еще и масло менять не любят, кароче как мы, вот там и выходят в топ масла экстра лонг мега овер шмовер лонг лайв про макс 15000. А другие чтобы не проседать в продажах вынуждены делать так же. Это ж штаты, они все про это!
По техническому состоянию машины из Кореи точно такие же как из Германии. По кузову из Кореи даже лучше, т.к. там не пескоструются машины на трассах, как в Германии. В Германии тоже машины тонут. Про масло бред конкретный. Взял BMW X5 G05 30d mild hybrid в идеальном состоянии из Кореи в топовой комплектации по цене ниже Германии.
Я из Молдовы, и работаю на производстве где делают именно такие рули для Ауди, очевидно что руль перешит. Кожа не соответствует заводскому качеству и натянута слабо, да и в целом вид не очень, не похожа на кожа наппа. Но человек неискушенный вряд-ли догадается.
@АлександрБогомолов-да какой он свежий мотор??? Взяли с прокатной тачки с пробегом 100-150 тысяч км и переставили на эту машину за ночь... И продали на экспорт...
Как не профессионально!!! Стандартный для дизелей шум маховика расценивают как повреждение ШПГ. Делают диагностику и считают, что 3 цилиндр не исправен. По факту вы смотрите значения от свечей накаливания, где датчик измерения параметров есть лишь в 3))) и они имеют хорошие показания. Стыдно вводить людей в заблуждение.
Уже отвечал в коментах: скрины параметров вставили не те. А звук маховика не идет из середины мотора. С профессиональностью все в порядке, не переживай. Спасибо за внимательность
@@AvtoREVIZORRO для того чтобы в этом вопросе разобраться нужно хоть раз до и после замены маховика звуки послушать, а раз такого опыта нет, то и не стоит в заблуждение вводить!
Причем масло превращается в воду перед тем как его сольют. Поэтому и заржавел блок с хоном изнутри. А потом этой водой печки топят. Чудные дела у азиатов, ездят на премиальных немцах, печки топят с отработки)
@@РоманСечнов-ы3п там просто корка мелкая ... даже хон проглядывался. про замену блока или двигла какой то детский лепет. проездит 1000км и от корки следа не останется.
А что вас так веселит? Если топливная смесь воспламеняется без искры, то пропусков быть не может? А как же отказ форсунок, потеря компрессии, прогар клапанов? Или дизель этим не страдает?
есть масла которые по регламенту раз в 500 мч меняются, их много и не дорогие, только это про строительную технику и грузовики, в экскаваторе 30 тонн дизель 7.7л а в картере 38л масла, вот и ходит, а не 5л масла и 3л мотор))))
@@АлександрДанилюк-ж9с 3д6 или 6чсп вообще не меняется, только свежее подкачивай. Три навигации, молотит с марта по ноябрь. Уровень смотришь в расходном баке и подкачиваешь раз в 6 часов.
Здравствуйте! Живу в Корее, здесь существует такая практика, есть машины которые нельзя использовать в Корее, т.е. существуют повреждения, которые для них фатальные, наши покупают их и делают конфетки, этим же занимались турки в Германии. Нормальные машины здесь в разы лучше чем в Германии. В данный момент в Корее все выгребли, появляется хороший вариант уходит очень быстро. Непроходные года уходят в страны третьего мира.
У всех масел средний ресурс 200-280 м.ч. У настоящей синтетики край 350.Какие 600? Корейские масла крепкие середняки ресурс 200-250. Японские отдельные бренды работают на базовых маслах ЭксонМобила это 300 м.ч. Масел на 600 нет в рельности.Даже на базе чистой ПАО это 300-350. Но таких 5 проц на мировом рынке масел
@@Миколай-п7ю да хоть млн км маркетологи напишут, уже на обычных баварах 30тыщ, все это по окончании гарантии продаётся за границу и где раньше дизиля ходили по 450тыщ, теперь они выплевывают вкладыши.
В Кореи комплектации авто намного богаче - это первое! Пробеги там не крутят - это второе! С любой страны можно привезти хлам, тем более с Германии, где есть автобаны, где дают тачкам под сраку!
богаче?) там фиксированные комплектации, например Q7 есть без пневмы 3,0 дизель, а из Европы таких не видно, на рынок РФ только с пневмой шли, когда мы считались европейским рынком. Цены в Корее конечно приятнее. А ролик из пальца высосан - «закажите у меня» (из Европы))
Кирилл правильно сказал что в Корее все авто блестящие и не такие запесоченные как немецкий хлам) комплектации в Корее такие жирные что их можно привести обратно в Германию и там ее разорвут )
@@Andrej.36 а то что немцы ездят в США за покупкой авто с аукционов. Не такого не слышали... Полистать ютуб и прочее. Там они дешевле, а где дешевле там и слаще.
Кирилл, ну это звездец. Всегда смотрел с уважением, но вот при не компетентные комментарии про обслуживание авто в Корее, вернее когда всю Азию под одну гребёнку подвел... Так вот на счёт автомобилей из Кореи, не скажу за Ауди, но все BMW продаются сразу с сервисным контрактом на 5 лет и 100 000 км. Тот, что исключает обслуживание на стороне ибо уже все оплачено и когда приходит время, нужно просто записаться к удобному дилеру Уверен так же у Мерса, Ауди и вообще по другим маркам. Сам вожу автомобили из Кореи и был там не однократно, знаю о чем говорю. Реальный косяк в Южной Кореи с кузовным ремонтом, такое ощущение, что они вытягивать кузовню не умеют, и любая вмятинка ремонтируются путём нанесения слоя шпакли. При этом колористы работают на отлично, а вот подготовка под покраску пипец, часто видны риски от шкурки под окрашенным местом, красят пятнами и с переходом.
Видимо машина воды хлебнула на холодную и стояла еще долго после без запуска. Может стояла долго в "водяном тумане" - это вообще засада.. Масла какие бы не были такой ржи бы не дали. Как рельс набирает ржу если по нему не катаются. Кстати по второму не исключено что "разойдется" со временем. Если она стояла 3 года и первые 300км прошла то возможно что просто почаще масло менять и приработается. Если бы там совсем плохо то уже бы заклинило.
@@Ronin-fo4ju шас открою форточку, а то сразу душно стало, там МБ БМВ продаются с сервисными пакетами и пока машина на гарантии, владельцу не надо платить доп деньги за регулярное ТО, надеюсь проветрится за пару часов да и вы поймете основной смысл написанного/ё
Обясните как в Корее Хёндай Соната проезжают по 600.000-700.000 км., в такси, без капиталки и на плохом масле? Встречал объявление о продаже таких авто.
В Корее машины удущие в такси ,и в комерческий транспорт, идутн на усиленных запчастях. Уже с конвейера! Они всегда стоят дороже и для обычной езды их не покупают. Так как они дороже и так много не ездят. А дорогие машины покупают фирмы для больших нагрузок и пробегов. Причём очень часто эти машины идут на газу прямо с конвейера и без бензобака. Моторы там стоят с увеличенным ресурсом. Замена масла каждые 5000 т.
@@СергейБарышев-и3йты откуда такую ерунду вычитал?😂😂😂Завод будет делать отдельный конвейер для такси чтоли?ты вообще в своём уме?ты понимаешь какие это деньги?😂😂😂
При всем уважении, заявление про плохое масло в корее- это какая-то ерунда, да и не даст плохое масло ржавчины по всему цилиндру. А что касается масел, так у них есть весьма достойные экземляры, что подтверждается лаб анализами
При всем уважении, лучше не спорить, а пойти и начать искать подтверждение информации. В Германии замена масла регламентирована через 30 000 км Масло Long Life Средняя скорость по Германии 50 км/ч Сколько моточасов получается?
Про допуски масел слышали? Масло одного и того же допуска одинаково что в корее что в германии. Пакеты присадок делают всего 4 компании. Или вы утверждаете что в корее льют масла не по допуску, рекомендованному производителем?
Я покупал в Кореи, друзья брали и у всех всё ОК. Пробег пробивается без проблем, какой был при выезде из Кореи и там вся история и страховые случаи, проверяются без проблем.
@@Лесник-г3чBMW X1 u11 1.5 с мягким гибридом, первая замена масла на пробеге 28600. Средняя скорость 48 км в час. Может я что то не так делаю, если он прошел почти 600 часов?
Про корейские масла не согласен. Собственный опыт использования тех же Zic Zero и Zic Top на ВАГе говорит, что они ничуть не хуже того же шелл и прочих. Хотя да, замена у меня раз в 7.5-10 в зависимости от того насколько много было трассового пробега.
Следствие вел Колобок: “Загадка ржавых цилиндров: масло, которого не ждёшь.” Колобок, известный не только своим круглым мировоззрением, но и глубокими познаниями в мире машин, вновь оказался в центре событий. На его СТО, под кодовым названием “Скатился - не поймаешь”, прибыл клиент с намерением приобрести Audi. Продавец машины по объявлению выглядел вполне убедительно, но Колобок, как старый сыщик, знает - доверяй, но проверяй. Подключив свои диагностические инструменты, наш герой вскоре обнаружил нечто, что бы встревожило даже закалённого хлебобулочного персонажа - ржавчина в цилиндрах! И тут Колобок, поглаживая свой блестящий бок, выдал гипотезу, от которой завяли бы даже лепестки подорожника. По его словам, дело в масле, которое используют в Южной Корее. Мол, тамошние мастера автопрома решили, что делать нормальные смазочные материалы - это слишком скучно. Вместо этого они, видимо, заправляют автомобили маслом с таким коротким сроком службы, что даже новорожденный таракан пожил бы дольше. И что дальше? Частая замена, старое масло куда-то девается… Где? Колобок уверен: его просто сжигают. Видимо, по ночам, в корейских горах, в тайных ритуалах. Так что же это - заговор или просто недостаток смазки? Колобок продолжает своё расследование, ведь он никогда не катится мимо загадок!
@@AvtoREVIZORRO “Ну что ж, похоже, вам и натяжные потолки, и автомобили одинаково близки. Может, тогда посоветуете масло, которое и ржавчину уберет, и потолки натянет?”
он когда про 600м/ч и американское масло начал говорить мне плохо стало... помогите... хуже масла, говорит, в азии... т.е предполагаемый вариант эксплуатации трассовый и городской неееее, а вот АМЕРИКАНские масла. У кого Мобил или Амсоил ходит 600м/ч в городских пробегах?
24 августа 2021 года тайфун «Омаис» вызвал наводнения в южных регионах Южной Кореи. 34 Затоплены были дома и дороги в городах Ульсан, Тонгён, Сачхон, Пусан. 3 Из зоны бедствия были эвакуированы более 10 тысяч жителей. Экстренные службы спасли 11 человек. 4 Из-за обильных осадков были перекрыты ряд автомобильных дорог в провинциях Чолла-Намдо и Кёнсан-Намдо и железная дорога между городами Кванчжу и Мильян. 3 Также из-за непогоды были отменены 86 авиарейсов и 70 паромов, перестали курсировать поезда между городами Кванчжу и Мильян. Может как-то с этим связано?
Кириллу , огромная благодарность за науку. Что смотреть, как , на что обращать внимание...но, ютуб выбрасывает какие то старые видосы с тёрками за то другое...Меня это вообще не интерисует. Все видео воспринимаю как обучение для тёмных....
В Корее на законодательном уровне запрещено продавать топляки". На ENCAR вы не найдете топляк даже если очень захотите. Плюсы с Кореи пробеги оригинальные, комплектации, история прозрак. С Германии каждый второй скручены . Короче Хлам с германии гонят😂
@@aircraftgun покажите хоть один видос где скрутили пробег в Корее, где продали топляка с Энкара? Корейский авторынок наверно самый цивилизованный и порядочный. Говорю по факту так как занимаюсь этим не первый год. Здесь вы не купите чистый по документам а по факту битый или с заменами по железу. Если указано что без замен значит 1000% без замен .
Да какая разница откуда она привезена. Что ее в германии не ушатали бы и не продали ? После просмотра видео от всех этих подборщиков вывод один - проще взять нового китайца и голову не греть. Что я и сделал. Избавил себя от всех этих страданий и обмана. А самое главное от тройной переплаты.
Илья Воскресенский (блогер Ютьюб) купил себе пригнанный из Кореи Дискавери, гнал сам и попал на капремонт мотора (в итоге замена) вердикт- пригнали уже такую из Кореи
Меня всегда умиляют когда люди спрашивают про состояние автомобиля. Вы серьёзно думаете что Вам скажут, что автомобиль хреновый? Даже производители скрывают недостатки своих автомобилей! Современные автомобили г**** особенно немецких марок поэтому не стоит фантазировать что вы его купите и он у вас ещё пройдёт миллион километров... В современных авто заложен ресурс 100 150.000 км поэтому через три года уже как минимум половина ресурса пройдена при пробеге 20.000 км либо весь ресурс пройден Потому что некоторые ездят по 50-60 тысяч в год поэтому покупаю трёхлетнюю машину в идеальном состоянии Вы должны иметь в запасе 1,....2 млн на её ремонт. И это нормально...!
У всех плохо, у меня хорошо. Хотел бы посмотреть на хорошую диагностику при покупке дилерского авто за рубежом 😅 Снимите ролик как вы диагностируете авто при покупке в германии?) Попросите продавца загнать на сто и сделать эндоскопию 💪
Ребят, корейские машины - это очень хорошие аппараты. Климат мягкий, криворукого ремонта крайне мало, инспекция достаточно адекватная, топливо и расходники качественные, пробеги не крутят. Но у ауди реально бывают проблемы с моторами. Товарищ покупал новенькую rs q8 и на пробеге 8 тыс км попал на полную замену двигателя по гарантии.
По Q7. Машина стояла где-то рядом в очень солёной среде. Долго стояла. Возможно где-то около моря. Цилиндры изъедены коррозией. По первой машине как проверить на улице состояние ЦПГ. Косвенно, конечно, но тем не менее. Откручиваем пробку маслозаливной горловины и пытаемся положить её на горловину. Если её выкидывает, то это говорит о повышенном давлении картерных газов. А попасть они туда могут только через стенки цилиндра-поршни или через форсунки, что бывает крайне редко. Про масла кореи-японии в 5 тысяч бред.
Пару машин брал себев Корее... Главное выбирать самому и ту, что с номерами, на учёте ихнем стоит. Это как то снижает риски. Немецкий автопром не фиг там брать, либо барабан либо конь цена. Корейские дизеля норм, обе брал под сотку пробега, ходят уже достаточно долго, но выбирал сам, изучал отчёты и гонял осмотрщиков. В Корее никто осмотрщику не даст подключаться и читать машину... Брать нужно корейскую, дизельную, гарантийную. Да 3х летка целая и взъерошенная стоит практически как новая в той же КОрее... Но тут уж сель а ви....
Откуда данные по ресурсу масел? Странно как-то, есть международная классификация SAE и им подобные. Международные производители масел обязаны ему соответствовать, такая огромная разница по моточасам маловероятна. И объяснение, что азиаты его потом сжигают, а что, никто его больше не сжигает?
Есть ещё одна версия появления коррозии в цилиндрах. Она не связана с качеством корейского масла, наверное, его качество действительное не самое высокое. Мы наблюдали подобную коррозию на современных двигателях с алюсиловым и никасиловым покрытием в сочетании фероценами .Феррацены- это присадки которые добавляют вниз к октановое топливо для повышения его октанового числа. Есть высокая вероятность, что именно самые современные моторы наилучшим образом взаимодействуют с этими присадками из топлива
По вин коду же ZZZ идет. Для Европы. Те в Европе сделано для Европы!!! Лучше расскажи , как лизинговые автомобили заезжают в рф , из Германии. А потом Интерпол их изымает. Ни денег ни машины по итогу. Как пробеги мотают ??? Расскажи об этом. А то для южной Кореи только умеете негатив придумывать.
Вот это натянули сову на глобус про масло в Азии. Вариант, что это просто машины утопленники/после гидроудара не рассматривается, плохое масло выглядит правдоподобнее, да? Может быть, в Азии производители просто честнее указывают интервалы замены масла, вместо маркетинговых, которые в два раза длинее? То-то еще с 90-х японские машины JDM никто брать не хочет, а это все, оказывается, из-за плохого масла в Азии. Объективный Вы наш, почитайте Oil-club на досуге, что ли.
Про влажность понравилось))) сделал мой день!!! А про масло представь и в России такое масло используют, все масла почти на 5000км. Но мы все поняли где покупать машины)))
Да всё там проверяют и знают.Просто такая машина сильно дешевле,что и нужно перекупам,дешевле взял,дороже продал.Когда там покупатель заметит жор масла.Что можно списать на то,что он сам так ездил
А проскочило где-то, что БМВ вводят платные сервисы.... Чтобы работал подогрев сидений или круиз- контроль или еще что - это надо будет постоянно оплачивать....
Машина из Германии. Куплена новая в салоне. Дизель. Пробег 75ткм начался масложор= замена блока цилиндров = ремонт примерно 15000е. И лучше отремонтировать эту, чем покупать нового кота в мешке. Это для примера, что ему будет... Форумы немцев тоже кипят возмущенными владельцами... с подобными проблемами.
Следующий ролик будет: «кто не купил у Кирилла - тот попал на деньги»
😂😂😂
судя по одним и тем же машинам на заднем плане из ролика в ролик, мало кто попадает на деньги у Кирилла)
«Кто не купил у Кирилла - тот лох» 😂
Интересная история но я предполагаю тут могла быть другая схема . Ее заведома купили из кореи с херовым мотором соответственно дешевле , либо по приезду в рф свапнули моторы , нормальный сняли и на продажу а хреновый впихнули , соответственно заработали дважды хорошенько.
@@V0LAHAN А с номерами на двигателях что сделали?)))
Крайне уважаю Ваш канал. В прошлом году взял Ауди А6 из Кореи за 3,6, два литра дизель, пробег 54К, и к слову, это было значительно выгоднее, чем у Вас. Радуюсь по сей день. Добросовестных продавцов из Кореи достаточно. Хороших авто достаточно. Не строщайте!
Подтверждаю. Взял из Кореи через Рогова, mini copper 5 d ,такой же что на заднем плане, с аналогичным пробегом и годом (19500/2021 ). Машина та же по комплектации и у меня без окрасов ( на задним плане с окрасом). Ценник в мск вышел 2,6р Ревизор просит 3,3 🫠
Привез из Кореи артеон с пробегом 24 в состоянии как из салона.Год уже не хочется из тачки выходить. Из Германии бы приехал на веслах с пробегом 200
@eugene_o_sp-mb4hy 100₽ за подбор. 7₽ погрузка в вагон и дозаправка. 240₽ на месте при получении за вагон. Все
ТЫ ОБМАНЩИК И НАГЛЫЙ БАРЫГА!!!
Солидарен, у него салон и услуги конский и для людей с бабло а обычные ему не интересны
Что Кирилл, что лиса и прочие блогеры стали перекупщиками. Я лично не против брать у них авто, но они на стандартную комиссию при привозе (100-150к) вещают еще свои +500, а то и более. Это напрягает, особенно с Кореей. Понятно, за услуги подбора, логистику, корейским партнёром надо платить, но не такие конские деньги
это цена гарантии, у Кирилла по крайней мере
Берите через Автозаказ, комиссия 65к и больше ничего! Вас разводят на бабки вот такие типы, как в этом видео! Не ведитесь!
@@nashe_tvorchestvo Как раз таки Автозаказ грешит тем что пихает крашеные авто. Много жалоб. И отзывы/коменты везде скрыли/потерли
@@antonshtopany гарантия до двери?
Хлам вполне можно купить и в Германии.
В германии его можно проверить! А в Корее нет!
Об этом вслух на канале нельзя говорить - забанят
Особено, когда покупаешь их у сирийцев, поляков или латышей
@@inart7625 буквально пошевелить ну скажем 6 пальцами по клавиатуре и вы найдёте десятки компаний, которые уже давно на рынке в Европе занимаются проверкой авто. В Корее вы найдете 🤔🍌
Можно конечно, нужно знать у кого, и где покупать.
Полнейшая чушь по масло, ну не позорьтесь Кирилл или вы думаете, что ваш канал только лохи смотрят))))
На это и расчет, купи машину у меня
Это про то, что масло в Корее плохое?
@@Mika1986-y4z И у Японцев тоже.
И ещё, Кирилл "забыл"сказать про авто из США - там нет дизелей.
А БМВ на бензине - ну такое себе.
Ну и про масла - это просто шедевр. Жги есче
Да, за масло ппц. Помню спецом брал именно японское масло тоета. Масло огонь было. Потом чисто джапан пропало, какой то другой страны стало.
Какие-то странные умозаключения, особенно, с маслом
Про масла - получился бред у Кирилла... Просто не так он разбирается в этой теме, как продажа машин с Германии... На настоящем ЯПОНСКОМ масле у меня клиенты ездят в РФ по 15...20.000 км всегда! И даже БэЭмВисты в шоке от того, что их мотры НЕ жрут японское масло... 😊
Азиатское масло имеет стандарты API и ILSAC, прочитайте их, сравните с европейским ACEA
Такого бреда про масла ещё не слышал. В линейке масел корейских производителей есть специальные дизельные масла между прочем.
Как в кино ...И тут Остапа понесло .....😊😊😂
Душишь конкурентов ?
Из Германии дороже машины, так то.
И не факт, что они там лучшего качества.
@@lisey74
3-и авто приобрел из Кореи, ездят до сих пор , никаких поломок всё ок . Два раза заказывал с Германии одно авто отличное , второе SQ7 дизель по приезду загорелся чек ЭГР (пробег 49800км) как выяснилось ошибка была плавуящая и стёрта в Германии (предполагаю дилером , так как, на осмотре ошибок не было , авто доставлялось автовозом) по приезду проехал 60км она вылезла .
Так что не факт где лучше авто !
@@lisey74да хорош)) Сам Кирилл ролик тут выкладывал что мотают дилеры в Германии. Оговорочка по Фрейду )
@@lisey74 Причём низ рынка и смотанный пробег ? Или мы вместе искали , "а ты по верху рынка выбирал" ? )
Мораль истории такова , куплен авто в Германии на котором подтерты ошибки ! (не смотан пробег !) .
То-есть , от куда лучшее не факт ...
В Корее срок за скрутку пробега, есть русскоязычные подборщики, есть полная страховая история на любой авто
Бред полный, касательно диагностики (параметров) двс белой ауди А5😐 Стук есть, согласен, двс скорее всего крышка, в ближайшем времени . А по параметрам, это не отклонения по 3му цилидру, а его работа. Ведь, только в 3ем цилиндре на свече накала стоит датчик давления. Вот такие диагносты в этом сервисе. Знайте.
Спасибо за внимательность, но указанные в ролике параметры - это просто ошибка монтажа, которую я проглядел. Не те скрины наложили.
На этом моторе "умная свеча" только в третьем цилиндре
@@AvtoREVIZORROКирилл, подскажите пожайлуста в связи с изменениями в утиль сборе с 1 числа, можно ли привести диллерскую машину купленную в РБ в Россию, если же машина была изначально российской сборки.
Каждый случай уникальный, лучше уточнить у таможенных брокеров
Просто перекупы там покупают сильно дёшево, чтобы как можно больше наварить. Я покупал рку8, автомобиль в идеале! Ребята 911 уже 2 раза себе брали. Есть ещё лайвхак: даёшь продавцу задаток и едешь ставишь на продлёнку (да немного затратно, но если авто за 10млн, то оно того стоит), один из моих знакомых так выявил неисправность и там же её устранили, т.к. проблем с запчастями нет. Не покупайте у перекупов, старайтесь не покупать через посредников в РФ, т.к. сейчас в Корее мало автомобилей, а посредники хотят зарабатывать, ищите прямой выход на корейские фирмы-экпортёры, лучше месяц-другой будете ждать подходящий вариант, чем потом мучаться с ремонтами
@@Denchik_575 нельзя. если прошло менее 12 мес
По маслу- это полный бред! В Корее такое же масло как и в других странах, и если машина обслуживается у оф дилера, то там заливают тоже масло что и в Германии. К тому же за 15т даже на паленом масле двигатель не успеет умереть. Скорее всего машину утопили, а потом реанимировали
🤫🫣😂
Посмотри состав присадок для Японии, и сравни с Европейским маслом.
А хорошую машину за дёшево не один дурак не продаст! Чудес не бывает!!! Хоть немец или кореец. Деньги считать умеют везде
Он идиот
Во дурачок, тебе русским языком ответили в видео почему так происходит замена, а ты такую чушь пишешь. Поизучай материаловедение может поумнеешь немного, хотя ...
Рассказывает какие плохие машины из Корее, а сам впаривает лохотрон от скилфэктори 😂
Тоже тот ещё барыга)
в чем заключается лохотрон? можно по подробнее 🤨
@@noname13-13-p9iВ том, что после таких курсов над твоим резюме быстрее угорать будут, чем на работу возьмут. Источник: больше десяти лет в разработке.
С языка снял буквально)))
@@noname13-13-p9iскилфактори это как диплом из подземного перехода
Кирилл, про масла было, мягко говоря, неумно..)) есть такое понятие как «допуск» у масла
Счас бы верить в допуски масла в 2024 году))))
@@netotktotebenuzhen а что не верить? Есть лист Erwin у VAG, где указаны все масла с допуском. В том числе и корейские
На примере двух ауди сделал вывод, маладетс. Если б это было массово изза влаги и масла, то никто б из кореи не тащил сотнями автомобили. Уже давно бы проявилось
Воспользуйтесь поиском, куча таких корейских сюрпризов.
Живу в Корее, езжу на G30, интервал замены масла - 20000 км или 18 мес. Замена масла бесплатно в течении 5 лет. Вам попался утопленник. Не надо нести ахинею про масло.
масло после 20к это уже смола, на твоем месте бы интервал раза в два сокрктил)
Немцам это расскажите. Я работаю у дилера и много раз видел сервисные книжки машин откуда. 24-30 тысяч км между заменами масла. У грузовиков европейских вообще межсервисный достигает 50 000км
@@nponomarev2737у нас на MAN ТО делается раз в 80 тыс км. Только в этом году начали делать раз в 60 тыс км. Заливали полусинтетику, сейчас синтетику
@@membanned
Смола у тебя в голове))))
На нынешних маслах они явно не доедут и до 200
Этим летом в Корее было наводнение, много машин подтопило. Скорее всего это причина. Загуглите картинки потопа 2024.
В Корее диллер масло меняет бесплатно пока машина на гарантии, поэтому вряд ли корейцы на этом экономят.
И как тогда вода попала в двигатель минуя гидроудар ?)
@@byDergachev не обязательно же вода в заведенный двигатель попадает
@@byDergachev На стоянке, потом ее высушили, а грязь из воды осталась в двигле
При тщательном осмотре "утопленник" вычисляется без проблем.
@@antonshtopany двиготель герметичен,это не возможно как минимум изза разницы давления, хоть купай его
Каждый кулик хвалит своё болото.
Нюансы по машинам могут быть в любой стране.
Вывод: нужно тщательно проверять.
По поводу масла не уверен
Более реалистично предположить, что машинки хапнули водички - иного объяснения наличия ржи в горшках просто нет
Там наводнение было
@@Антон18061 в курсе
@@Антон18061 и залило двигатель что-ли, минуя все остальное? Что за чушь?
Ребят, не все так просто. Мне вот интересно, каким макаром они в Европе проверяют свои машины? Так же потыкают на окрас, информация от дилера и в РФ. Там тоже не так просто, могут и не дать доступ к авто, чтобы подключить диагностику
Ребят, датчик давления стоит только в 3м цилиндре (в свече накала), поэтому только он один и показывает данные... Эт как то не профессионально...
Абсолютное не знание устройства данного двигателя, особенно расценивание шума от маховика как неисправность ШПГ. Про 3 свечу накаливания вообще молчу 🤣. Шпешиалишты
@@gromovacs6973 там ещё вакуумник похрюкивает)
Кирилл, зачем ты себя так унижаешь клеветой? По поводу масел это отдельная история. Уверен, если бы ты был не заинтересован привозом авто из США, ты бы также унижал эти автомобили, плохим сервисом и низким качеством масел
Так в штатах и есть хламье, они просто распиздяи, еще и масло менять не любят, кароче как мы, вот там и выходят в топ масла экстра лонг мега овер шмовер лонг лайв про макс 15000. А другие чтобы не проседать в продажах вынуждены делать так же. Это ж штаты, они все про это!
По техническому состоянию машины из Кореи точно такие же как из Германии. По кузову из Кореи даже лучше, т.к. там не пескоструются машины на трассах, как в Германии.
В Германии тоже машины тонут.
Про масло бред конкретный.
Взял BMW X5 G05 30d mild hybrid в идеальном состоянии из Кореи в топовой комплектации по цене ниже Германии.
Взял 2 бмв х6 рестайлинг в корее, идеальные машины
Я из Молдовы, и работаю на производстве где делают именно такие рули для Ауди, очевидно что руль перешит. Кожа не соответствует заводскому качеству и натянута слабо, да и в целом вид не очень, не похожа на кожа наппа. Но человек неискушенный вряд-ли догадается.
В Молдове уже есть и такие производства?
@@eliclasico Скорее всего в Румынии или Болгарии. Молдаване туда едут легко.
@@eliclasicoвполне, ваг любит пользоваться дешевым трудом постсоветского пространства)
@@eliclasico нет производство находится именно в Молдове. И кстати у нас делают рули не только для Ауди.
@@sociopath3166 рили? И в каком населенном пункте?
Любитель Кирилл обосрать все что не он возит и продает , все плохое
У тачки правда движка стучит и это странно
@@АлександрБогомолов-э1зчто странного?это же б.у машина мало ли что с ней было
@@БенджаминФранклин-я2ь ты на приколе,на свежем моторе не должно такого
@АлександрБогомолов-да какой он свежий мотор??? Взяли с прокатной тачки с пробегом 100-150 тысяч км и переставили на эту машину за ночь... И продали на экспорт...
@@kamchatka89 секрет открою эти дизеля ходят по 400
Как не профессионально!!! Стандартный для дизелей шум маховика расценивают как повреждение ШПГ. Делают диагностику и считают, что 3 цилиндр не исправен. По факту вы смотрите значения от свечей накаливания, где датчик измерения параметров есть лишь в 3))) и они имеют хорошие показания. Стыдно вводить людей в заблуждение.
Уже отвечал в коментах: скрины параметров вставили не те.
А звук маховика не идет из середины мотора.
С профессиональностью все в порядке, не переживай. Спасибо за внимательность
@@AvtoREVIZORRO для того чтобы в этом вопросе разобраться нужно хоть раз до и после замены маховика звуки послушать, а раз такого опыта нет, то и не стоит в заблуждение вводить!
Даже по частоте стука понятно, что это не маховик.
А стук маховика на подкорке еще с 2006 года (спасибо ваг) и это не он
@@AvtoREVIZORRO вы меня не услышали, увы только усугубив ситуацию со своей компетенцией!
"Бмв не ломается"- слышу того самого знаменитого испанца
😂
Купил машину в Корее, ошибка. Не купил машину у ревизорро, фатальная ошибка.
😂😂😂
🔥 Леша-Мерседес отжигает!
Купил хонду -- смерть
Про отопление на масле и поэтому плохие присадки вообще поорал прям 😅😂
Причем масло превращается в воду перед тем как его сольют. Поэтому и заржавел блок с хоном изнутри. А потом этой водой печки топят. Чудные дела у азиатов, ездят на премиальных немцах, печки топят с отработки)
А причем тут ржавчина в цилиндрах и качество масла?
Перекуп раскоксовал бы перед продажей димексидом, и в цилиндрах чистота бы была🤣
Ну Кирилл же рассказывает, что масло в Корее перед заменой превращается в воду. Видимо на воде переездили, поздно поменяли опять на новое масло.
@@nponomarev2737 😂😂😂
@@РоманСечнов-ы3п там просто корка мелкая ... даже хон проглядывался. про замену блока или двигла какой то детский лепет. проездит 1000км и от корки следа не останется.
Наброс на масло какой-то странный.
Пропуски зажигания на дизеле😂😂😂😂😂😂
А что вас так веселит? Если топливная смесь воспламеняется без искры, то пропусков быть не может? А как же отказ форсунок, потеря компрессии, прогар клапанов? Или дизель этим не страдает?
Сейчас ребята с ойл клуба вас съедят😂
ауди это не поможет ,тачка говно откровенно
@@alexkiss-ut8ylконкретно эта Ауди или вы за все говорите? Если за все то не согласен так как Ауди не уступает не бмв и Мерседесу
Кирилл, что ты такое говоришь? Нет масел в мире которые живут 600 моточасов. 300 максимум.
есть масла которые по регламенту раз в 500 мч меняются, их много и не дорогие, только это про строительную технику и грузовики, в экскаваторе 30 тонн дизель 7.7л а в картере 38л масла, вот и ходит, а не 5л масла и 3л мотор))))
Лукойл
Судовые дизель, замена масла через 5000 час.
@@АлександрДанилюк-ж9с 3д6 или 6чсп вообще не меняется, только свежее подкачивай. Три навигации, молотит с марта по ноябрь. Уровень смотришь в расходном баке и подкачиваешь раз в 6 часов.
Короче как я давно уже понял, сложные устройства нужно покупать только новыми.
а автомобили еще лучше после рестайлинга.
У меня как и во всей Корее влажно от выхода нового ролика от Ревиззоро. И настолько бомбит от перекупов, что я перешил свой зад.
🤣🤣🤣
Здравствуйте! Живу в Корее, здесь существует такая практика, есть машины которые нельзя использовать в Корее, т.е. существуют повреждения, которые для них фатальные, наши покупают их и делают конфетки, этим же занимались турки в Германии. Нормальные машины здесь в разы лучше чем в Германии. В данный момент в Корее все выгребли, появляется хороший вариант уходит очень быстро. Непроходные года уходят в страны третьего мира.
У всех масел средний ресурс 200-280 м.ч. У настоящей синтетики край 350.Какие 600? Корейские масла крепкие середняки ресурс 200-250. Японские отдельные бренды работают на базовых маслах ЭксонМобила это 300 м.ч. Масел на 600 нет в рельности.Даже на базе чистой ПАО это 300-350. Но таких 5 проц на мировом рынке масел
Регламент замены масла на Спринтер 2.2,в Германии 50тис!Вот тепер и думай)))))
@@Миколай-п7ю а че тут думать, там картер литров 9 и масло с коммерческим допуском, при этом на том же 651 моторе от легковых авто картер 6,5
@@Миколай-п7ю да хоть млн км маркетологи напишут, уже на обычных баварах 30тыщ, все это по окончании гарантии продаётся за границу и где раньше дизиля ходили по 450тыщ, теперь они выплевывают вкладыши.
В Кореи комплектации авто намного богаче - это первое!
Пробеги там не крутят - это второе!
С любой страны можно привезти хлам, тем более с Германии, где есть автобаны, где дают тачкам под сраку!
богаче?) там фиксированные комплектации, например Q7 есть без пневмы 3,0 дизель, а из Европы таких не видно, на рынок РФ только с пневмой шли, когда мы считались европейским рынком. Цены в Корее конечно приятнее. А ролик из пальца высосан - «закажите у меня» (из Европы))
@@user-userJPMRGNв Корее машины богаче по комплекту!!! Вы не знаете что говорите . Таких пустышек как в Германии не бывает в Корее
а что мешает купить в Корее с пробегом 150, а у нас скрутить до 50?
@@Alex-zu2vv история обслуживания и продажи автомобиля
Кирилл правильно сказал что в Корее все авто блестящие и не такие запесоченные как немецкий хлам) комплектации в Корее такие жирные что их можно привести обратно в Германию и там ее разорвут )
@@Andrej.36 У меня по VIN сборка Германия, а собрана по факту в Мексике!
@@МаксимРанталаэто как так вышло?
@@Andrej.36 а то что немцы ездят в США за покупкой авто с аукционов. Не такого не слышали...
Полистать ютуб и прочее. Там они дешевле, а где дешевле там и слаще.
Сколько уже можно удивляться тому что человек может врать. Тем более перекуп. Каждый раз как в первый раз
Никогда такого не было и вот опять😂
Кирилл, ну это звездец.
Всегда смотрел с уважением, но вот при не компетентные комментарии про обслуживание авто в Корее, вернее когда всю Азию под одну гребёнку подвел...
Так вот на счёт автомобилей из Кореи, не скажу за Ауди, но все BMW продаются сразу с сервисным контрактом на 5 лет и 100 000 км.
Тот, что исключает обслуживание на стороне ибо уже все оплачено и когда приходит время, нужно просто записаться к удобному дилеру
Уверен так же у Мерса, Ауди и вообще по другим маркам.
Сам вожу автомобили из Кореи и был там не однократно, знаю о чем говорю.
Реальный косяк в Южной Кореи с кузовным ремонтом, такое ощущение, что они вытягивать кузовню не умеют, и любая вмятинка ремонтируются путём нанесения слоя шпакли.
При этом колористы работают на отлично, а вот подготовка под покраску пипец, часто видны риски от шкурки под окрашенным местом, красят пятнами и с переходом.
Какой бред. Тачки из Кореи не хуже чем от немцев. А машины с Японии можно брать и 150-200к
Полная чушь канеш. Поржали.
Видимо машина воды хлебнула на холодную и стояла еще долго после без запуска. Может стояла долго в "водяном тумане" - это вообще засада.. Масла какие бы не были такой ржи бы не дали. Как рельс набирает ржу если по нему не катаются. Кстати по второму не исключено что "разойдется" со временем. Если она стояла 3 года и первые 300км прошла то возможно что просто почаще масло менять и приработается. Если бы там совсем плохо то уже бы заклинило.
Кирилл, вывод из ролика тут один- нужно покупать Лада Веста и не знать бед
Я купил эту Ку8. Так вот на ремонт мотора я не попал, а чек так и не загорелся ни через 300км, ни через 5000. Пропусков нет, как и расхода масла.
Жесть, сочувствую
@@kmv_ не надо, с машиной все збс
@@alexeya8761 братан её продали в сентябре ) ты думаешь ролик выходит день в день?)
@@alexeya8761😂😂😂
Сочувствую, надеюсь все будет окей!
Какие спец масла для Кореи?
Пока машина на гарантии она обслуживается у ОД бесплатно, они льют оригинальное масло, интервал у МБ например 15 т.км.
@@kirillbelousov4559 обслуживание гарантийное всегда платное, в этом и есть смысл. А вот если поломка связанас дефектом, то это бесплатный ремонт.
@@Ronin-fo4ju шас открою форточку, а то сразу душно стало, там МБ БМВ продаются с сервисными пакетами и пока машина на гарантии, владельцу не надо платить доп деньги за регулярное ТО, надеюсь проветрится за пару часов да и вы поймете основной смысл написанного/ё
Около сотки, большой пробег 😂😂😂 расскажите это Октавии из такси
Обясните как в Корее Хёндай Соната проезжают по 600.000-700.000 км., в такси, без капиталки и на плохом масле?
Встречал объявление о продаже таких авто.
В Корее машины удущие в такси ,и в комерческий транспорт, идутн на усиленных запчастях. Уже с конвейера! Они всегда стоят дороже и для обычной езды их не покупают. Так как они дороже и так много не ездят. А дорогие машины покупают фирмы для больших нагрузок и пробегов. Причём очень часто эти машины идут на газу прямо с конвейера и без бензобака. Моторы там стоят с увеличенным ресурсом. Замена масла каждые 5000 т.
@@СергейБарышев-и3й
Знаю что на газу.
Присматриваю Хендай Дженезис с V6 3.0l., на газу)))
А вот на щёт усилиных запчастей, не знал, спасибо)
@@Kolumbo137 "Счёт"😂 присматривай дальше
@@ABDosDosQuattro
Ну, извините, я не из России.
@@СергейБарышев-и3йты откуда такую ерунду вычитал?😂😂😂Завод будет делать отдельный конвейер для такси чтоли?ты вообще в своём уме?ты понимаешь какие это деньги?😂😂😂
У Кирилла и хонда не машина, и в Корее хлам. Покупайте только в ревизоро из Германии.
При всем уважении, заявление про плохое масло в корее- это какая-то ерунда, да и не даст плохое масло ржавчины по всему цилиндру. А что касается масел, так у них есть весьма достойные экземляры, что подтверждается лаб анализами
При всем уважении, лучше не спорить, а пойти и начать искать подтверждение информации.
В Германии замена масла регламентирована через 30 000 км
Масло Long Life
Средняя скорость по Германии 50 км/ч
Сколько моточасов получается?
Про допуски масел слышали? Масло одного и того же допуска одинаково что в корее что в германии. Пакеты присадок делают всего 4 компании. Или вы утверждаете что в корее льют масла не по допуску, рекомендованному производителем?
Я покупал в Кореи, друзья брали и у всех всё ОК.
Пробег пробивается без проблем, какой был при выезде из Кореи и там вся история и страховые случаи, проверяются без проблем.
Какой бред по маслу 600 м ч😂😂😂
Почему бред?
@@СергейБарышев-и3й потому что голимый бред 600мч масло не выходит в современном моторе
@@Лесник-г3ч так у них моторы, в основном, атмосферные с огромными картерами и там много масла и оно там долго ,, живёт,, и долго не деградирует.
@@СергейБарышев-и3й у кого у них? Тебе пишу еще раз , для бестолковых моторы с прямым впрыском, турбовые не выходят 600м ч
@@Лесник-г3чBMW X1 u11 1.5 с мягким гибридом, первая замена масла на пробеге 28600. Средняя скорость 48 км в час. Может я что то не так делаю, если он прошел почти 600 часов?
Про корейские масла не согласен. Собственный опыт использования тех же Zic Zero и Zic Top на ВАГе говорит, что они ничуть не хуже того же шелл и прочих. Хотя да, замена у меня раз в 7.5-10 в зависимости от того насколько много было трассового пробега.
Тоже не согласен!!! Лью ZIC TOP в свой Фольксваген уже семь лет!!! Машине 12 лет, пробег 230000км. Мотор в идеале!!! До сих пор родная цепь ГРМ!!!
Ниссан 2013 из Великобритании, пробег 270000, масло идемитцу, цепь и грм как новые
На тигуане вообще масло не меняю. Только доливаю да и всё.
Пробег 170
Скорее всего эти машины утонули. В этом году было наводнение. Как вариант, это больше похоже на правду с коррозией в целиндрах, чем от масла.
Следствие вел Колобок: “Загадка ржавых цилиндров: масло, которого не ждёшь.”
Колобок, известный не только своим круглым мировоззрением, но и глубокими познаниями в мире машин, вновь оказался в центре событий. На его СТО, под кодовым названием “Скатился - не поймаешь”, прибыл клиент с намерением приобрести Audi. Продавец машины по объявлению выглядел вполне убедительно, но Колобок, как старый сыщик, знает - доверяй, но проверяй.
Подключив свои диагностические инструменты, наш герой вскоре обнаружил нечто, что бы встревожило даже закалённого хлебобулочного персонажа - ржавчина в цилиндрах! И тут Колобок, поглаживая свой блестящий бок, выдал гипотезу, от которой завяли бы даже лепестки подорожника. По его словам, дело в масле, которое используют в Южной Корее. Мол, тамошние мастера автопрома решили, что делать нормальные смазочные материалы - это слишком скучно. Вместо этого они, видимо, заправляют автомобили маслом с таким коротким сроком службы, что даже новорожденный таракан пожил бы дольше. И что дальше? Частая замена, старое масло куда-то девается… Где? Колобок уверен: его просто сжигают. Видимо, по ночам, в корейских горах, в тайных ритуалах.
Так что же это - заговор или просто недостаток смазки? Колобок продолжает своё расследование, ведь он никогда не катится мимо загадок!
Ладно-ладно, убедил, что среди продавцов натяжных потолков тоже встречаются таланты
@@AvtoREVIZORRO “Ну что ж, похоже, вам и натяжные потолки, и автомобили одинаково близки. Может, тогда посоветуете масло, которое и ржавчину уберет, и потолки натянет?”
Странная история. За 11тыщ пробега движок лег, даже на самом поленом масле ему нечего не было. Дело в чем то другом.
Про масло не похоже на правду. Чем у того же ZIC топ линейка плоха для вага?
он когда про 600м/ч и американское масло начал говорить мне плохо стало... помогите... хуже масла, говорит, в азии... т.е предполагаемый вариант эксплуатации трассовый и городской неееее, а вот АМЕРИКАНские масла. У кого Мобил или Амсоил ходит 600м/ч в городских пробегах?
Там в Корее есть Василий Алибабаевич....он бензин ослиной мочёй разбавляет....
Иначе это как!???
24 августа 2021 года тайфун «Омаис» вызвал наводнения в южных регионах Южной Кореи. 34 Затоплены были дома и дороги в городах Ульсан, Тонгён, Сачхон, Пусан. 3
Из зоны бедствия были эвакуированы более 10 тысяч жителей. Экстренные службы спасли 11 человек. 4
Из-за обильных осадков были перекрыты ряд автомобильных дорог в провинциях Чолла-Намдо и Кёнсан-Намдо и железная дорога между городами Кванчжу и Мильян. 3
Также из-за непогоды были отменены 86 авиарейсов и 70 паромов, перестали курсировать поезда между городами Кванчжу и Мильян.
Может как-то с этим связано?
У утопленной машины косяков ОЧЕНЬ МНОГО,а не только двигатель, Кирилл не мог пропустить топляк.
Кириллу , огромная благодарность за науку. Что смотреть, как , на что обращать внимание...но, ютуб выбрасывает какие то старые видосы с тёрками за то другое...Меня это вообще не интерисует. Все видео воспринимаю как обучение для тёмных....
В Корее на законодательном уровне запрещено продавать топляки". На ENCAR вы не найдете топляк даже если очень захотите. Плюсы с Кореи пробеги оригинальные, комплектации, история прозрак. С Германии каждый второй скручены . Короче Хлам с германии гонят😂
В России на законодательном уровне тоже много что запрещено, но никому это не мешает нарушать этот самый законодательный уровень
@@aircraftgun покажите хоть один видос где скрутили пробег в Корее, где продали топляка с Энкара? Корейский авторынок наверно самый цивилизованный и порядочный. Говорю по факту так как занимаюсь этим не первый год. Здесь вы не купите чистый по документам а по факту битый или с заменами по железу. Если указано что без замен значит 1000% без замен .
@@DimaLee-e5z встречаются и с заменами и с окрасами, изначально чистые по техлисту!
Когда слышишь вы себе или подбор уже 80% хлам ожидает
А подборщик сразу просит 200 тыс и по рукам!
Вот так сюрприз, как всегда оказалось, что дешевых авто нет, есть плохо проверенные!
Да какая разница откуда она привезена. Что ее в германии не ушатали бы и не продали ?
После просмотра видео от всех этих подборщиков вывод один - проще взять нового китайца и голову не греть. Что я и сделал. Избавил себя от всех этих страданий и обмана. А самое главное от тройной переплаты.
Илья Воскресенский (блогер Ютьюб) купил себе пригнанный из Кореи Дискавери, гнал сам и попал на капремонт мотора (в итоге замена) вердикт- пригнали уже такую из Кореи
Это карма. За поддержку сво.
@@sacredsinnerehb тогда некоторые страны должны все сгореть в аду по твоей тупой логике, но этого чет не происходит
@@sacredsinnerehb в таком случае тебя карма заранее в детстве настигла, благодаря чему у тебя не получается развиваться
@@unmaker906 интересное наблюдение. Продолжайте.
@@sacredsinnerehb продолжим, не переживай)
Меня всегда умиляют когда люди спрашивают про состояние автомобиля. Вы серьёзно думаете что Вам скажут, что автомобиль хреновый?
Даже производители скрывают недостатки своих автомобилей!
Современные автомобили г**** особенно немецких марок поэтому не стоит фантазировать что вы его купите и он у вас ещё пройдёт миллион километров...
В современных авто заложен ресурс 100 150.000 км поэтому через три года уже как минимум половина ресурса пройдена при пробеге 20.000 км либо весь ресурс пройден Потому что некоторые ездят по 50-60 тысяч в год поэтому покупаю трёхлетнюю машину в идеальном состоянии Вы должны иметь в запасе 1,....2 млн на её ремонт. И это нормально...!
Если проблема в масле, то как ездят все остальные машины в Корее?
Контэнт прям сам в руки лезет,что за лев этот тигр Кирилл.
У всех плохо, у меня хорошо. Хотел бы посмотреть на хорошую диагностику при покупке дилерского авто за рубежом 😅
Снимите ролик как вы диагностируете авто при покупке в германии?) Попросите продавца загнать на сто и сделать эндоскопию 💪
Первое и самое главное правило перекупов.
1. Узнай кто такой Кирилл.
😊😊😊😊😊😊😊
Страшно, очень страшно! Мы не знаем что это такое! Если бы мы знали что это такое, но мы не знаем что это такое!
Ребят, корейские машины - это очень хорошие аппараты. Климат мягкий, криворукого ремонта крайне мало, инспекция достаточно адекватная, топливо и расходники качественные, пробеги не крутят. Но у ауди реально бывают проблемы с моторами. Товарищ покупал новенькую rs q8 и на пробеге 8 тыс км попал на полную замену двигателя по гарантии.
Я в этот мотор в России с новья лил Лукойл с интервалами 10 тыс км. 220 тыс км за плечами - мотор в идеале.
Спасибо за подкаст, очень нужная информация, вывод: в наше непростое время надо ушки держать на макушке . 👍🤝
даже я, человек далёкий от ремонта автомобилей - сильно прифигел от этого странного звука)))
ну будем реалистами - за 10ткм даже на подсолнечном масле ТАКОГО в двигателе не появится из-за масла
По Q7. Машина стояла где-то рядом в очень солёной среде. Долго стояла. Возможно где-то около моря. Цилиндры изъедены коррозией.
По первой машине как проверить на улице состояние ЦПГ. Косвенно, конечно, но тем не менее. Откручиваем пробку маслозаливной горловины и пытаемся положить её на горловину. Если её выкидывает, то это говорит о повышенном давлении картерных газов. А попасть они туда могут только через стенки цилиндра-поршни или через форсунки, что бывает крайне редко.
Про масла кореи-японии в 5 тысяч бред.
Да нет там коррозии стенок, нет нарушений покрытия. Там ржавчина, нельзя по эндоскопии это понять
Спасибо! Видео хорошее. И комментарии интересные.
Не было бы видео такого, где бы так упражнялись комментаторы? Вот то-то и оно)
А вы хотели, чтобы он вам о прогаре поршня рассказал?🙄я думаю он сам подофигел, когда она приплыла😮
Пару машин брал себев Корее... Главное выбирать самому и ту, что с номерами, на учёте ихнем стоит. Это как то снижает риски. Немецкий автопром не фиг там брать, либо барабан либо конь цена. Корейские дизеля норм, обе брал под сотку пробега, ходят уже достаточно долго, но выбирал сам, изучал отчёты и гонял осмотрщиков. В Корее никто осмотрщику не даст подключаться и читать машину... Брать нужно корейскую, дизельную, гарантийную. Да 3х летка целая и взъерошенная стоит практически как новая в той же КОрее... Но тут уж сель а ви....
Ответственности у перекупов никакой , вот потому и бардак на рынке !!! Никто не за что Не отвечает !!!
А что должен сказать продавец, машина так себе, купил себе по дешевке, хочу на тебе навариться
Это точно. Все на показуху
В Корее все окей) Говорю, как житель Кореи😂
AO - это не "Ауди орижинал", а "Audi optimiert". Ауди не производит своих шин. То же самое и Мерседес, БМВ и др.
Корейское масло Зик заливаю уже лет 15, во все свои машины и никаких проблем не было (Ниссан, Киа, Шкода)
Скажу Вам больше.... У нас Скании на этом масле бегают. И ничего.
Откуда данные по ресурсу масел? Странно как-то, есть международная классификация SAE и им подобные. Международные производители масел обязаны ему соответствовать, такая огромная разница по моточасам маловероятна. И объяснение, что азиаты его потом сжигают, а что, никто его больше не сжигает?
Из магазина по продаже новых поршней
Я лил в дизельный портер корейское масло Хендай, замену делал раз в 10 000, проблем не было)
Браво! Маэстро агрессивного маркетинга!
В Корее автомобилей нет! Не покупайте в Корее! Покупайте у меня!
Есть ещё одна версия появления коррозии в цилиндрах. Она не связана с качеством корейского масла, наверное, его качество действительное не самое высокое. Мы наблюдали подобную коррозию на современных двигателях с алюсиловым и никасиловым покрытием в сочетании фероценами .Феррацены- это присадки которые добавляют вниз к октановое топливо для повышения его октанового числа. Есть высокая вероятность, что именно самые современные моторы наилучшим образом взаимодействуют с этими присадками из топлива
По вин коду же ZZZ идет. Для Европы. Те в Европе сделано для Европы!!!
Лучше расскажи , как лизинговые автомобили заезжают в рф , из Германии. А потом Интерпол их изымает. Ни денег ни машины по итогу.
Как пробеги мотают ??? Расскажи об этом. А то для южной Кореи только умеете негатив придумывать.
Хорошо что Доджи Интрепид по 600 к ходют😊
BMW не самый надежный авто. Кирил есть и другие марки. Смотрю вас давно, но стало много реклымы
Подскажите хоть одну марку машины, над которой будут так издеваться ( чиповать,наваливать,убивать и тд) и чтобы она дальше ездила)))
🔥👍 парни отличный выпуск💣важная и полезная работа проведена вами, такая информация навес золота, спасибо огромное ✊️
Вот это натянули сову на глобус про масло в Азии. Вариант, что это просто машины утопленники/после гидроудара не рассматривается, плохое масло выглядит правдоподобнее, да?
Может быть, в Азии производители просто честнее указывают интервалы замены масла, вместо маркетинговых, которые в два раза длинее? То-то еще с 90-х японские машины JDM никто брать не хочет, а это все, оказывается, из-за плохого масла в Азии.
Объективный Вы наш, почитайте Oil-club на досуге, что ли.
Хлам есть везде как в Корее так и в Германии, так что не стоит душить конкурентов таким образом, вероятность купить хлам в Германии больше чем в Корее
Про влажность понравилось))) сделал мой день!!! А про масло представь и в России такое масло используют, все масла почти на 5000км. Но мы все поняли где покупать машины)))
Кирилл привет!!! Леруа мерлен и потолки !!! Ржал минут 10!!! Спс за видосы,позновательно!
Не знал, что европейские масла в три раза лучше азиатских!🤔
Неа. Впервые слышу.
Да всё там проверяют и знают.Просто такая машина сильно дешевле,что и нужно перекупам,дешевле взял,дороже продал.Когда там покупатель заметит жор масла.Что можно списать на то,что он сам так ездил
Никогда не понимал людей которые купили за 9.7 млн ауди.а потом привезли к кириллу на проверку.бредятина
А проскочило где-то, что БМВ вводят платные сервисы.... Чтобы работал подогрев сидений или круиз- контроль или еще что - это надо будет постоянно оплачивать....
Какой бред про масла, да и про обслуживание в японии и корее😂
Рисоводы безнадежно застряли на стадии "отрицания"...
@@AvtoREVIZORRO спецификацию масел посмотри и опубликуй умник
Вот и посмотри на немецких сайтах характеристики масла Long Life.
И перейди уже хотя бы на стадию "Торговли", а лучше сразу к ПРИНЯТИЮ
Машина из Германии. Куплена новая в салоне. Дизель. Пробег 75ткм начался масложор= замена блока цилиндров = ремонт примерно 15000е.
И лучше отремонтировать эту, чем покупать нового кота в мешке.
Это для примера, что ему будет...
Форумы немцев тоже кипят возмущенными владельцами... с подобными проблемами.