Dieses Video sollte vor jedem Renntraining verpflichtend von jedem Teilnehmer geschaut werden. Alles was du sagst hab ich schon sehr oft erlebt. Vielen Dank das du dir die Zeit genommen hast. Respekt und Daumen hoch. Abschließend möchte ich noch sagen, denkt bitte daran das wir das als Hobby betreiben und wir mit Köpfchen und Respekt vor der Unversehrtheit der anderen fahren sollten“
Man Ey, deine Einstellung is ja mal sowas von korrekt. Ich plane dieses Jahr erste mal Rennstrecke, am liebsten nur mit Anfängern damit alles bisschen gechillter abläuft. Aber mit dir auf der Strecke hätte ich auch keine Problem was das fahren als Anfänger mit Profis angeht
Ich war bei meinem ersten Rennstrecken Event schon deutlich schneller unterwegs als die Rookie und Medium Gruppe, ja cool für mich, aber durch diesen deutlichen Mehrspeed fing ich an aussen zu überholen. Was jetzt nach deinem Video auch total dumm ist und ich mich fast schon schäme es getan zu haben. Leider wusste ich es bis jetzt einfach nicht besser. Danke Dr. Meindl! 😎🏁
Richtig gutes Statement von dir! Und ich finde es gut, dass du deutliche Worte gefunden hast "mit der Faust auf den Tisch hauen".Das zeigt wie wichtig dir die Sache ist. Von diesen 7 Prozent in der Abstimmung werde ich hoffentlich nie jemandem auf einer Rennstrecke begegnen- > absolut unverständlich.
absolut, das Thema ist mir sehr wichtig. Und am runden tisch mit ein paar leuten kann ich da noch viel mehr schimpfen :) ich hab mich quasi hier zusammen gerissen :D
Dieses Jahr hatte ich mehrmals die gleiche Situation: Ich laufe auf eine Gruppe von Fahrern auf und bin deutlich (4-5 sekunden) schneller. Nach der ersten guten Möglichkeit überhole ich 1-2 von der Gruppe und reih mich ein um auf die nächste sichere Gelegenheit zu warten. Plötzlich merke ich wie sich der bereits Überholte mit dem Hinterrad in der Höh an mir vorbeischieben will und dann mit einer selbstmörderischen Aktion sein Motorrad in eine nicht vorhandene Lücke quetscht ... Wenn man da nicht schon mit rechnet, liegen mindestens zwei Fahrer im Kies. Und das ganze Theater und Risiko um nach der nächsten Kurve wieder von mir überholt zu werden ... Also wenn ich merke, dass mich jemand überholt der deutlich schneller ist als ich, dann versuch ich mir dort was abzugucken, aber werf nicht unsere beider Leben in die Waagschale nur um am Abend angeben zu können dass ich mich marquezmäßig vorbeigeschlungen hab ....
Super Thema. Was noch öfters passiert ist, dass wenn du hinter einem langsameren auf der Geraden fährst und plötzlich steigt der viel, viel zu früh in die Bremse, während du das Gas noch voll offen hast... dann ist dem minim versetzten fahren ein Danke gen Himmel wert 😉 Man lernt nie aus und nur wer wissbegierig bleibt kommt weiter, auch wenn er es schon hundert Mal gehört hat.
Ich habs mir mittlerweile so angewöhnt das ich wen ich auf einen langsameren Auflaufe anfangs immer mit einen gewissen Sicherheits Abstand fahre das ich herausfinden wie und wo er bremst und so ein solcher Unfall auch vermieden werden kann ;)
Oiver Kroboth Du hast Recht. Die Aussage von Matthias find ich gehört auf Platz eins: Der Schnellere ist verantwortlich für den langsameren. Das ist aber genau das was ich auf der Renne in der Regel immer erlebe, denn auch ich bin ein Langsamer 😁 Wir beide sprechen nicht ganz vom gleichen Fahrer, den wir überholen möchten 😊 Jemand der 1-5 Sekunden langsamer ist - den kannst du beobachten und im geeigneten Moment überholen. Ich mein aber den, den du nicht studieren kannst, weil du ihn mehr oder weniger erst auf der Zielkurve im Blickfeld hast. Das kennst du sicher auch. Auf der Geraden ist mit einer Tausender fast jeder fast gleich schnell. Genau hier entsteht ein Gefahrenpotential, denn der oder diejenige fährt ja genau so schnell wie du. Ich sprech auch nicht von 50 Meter zu früh bremsen, sondern von 100 Meter. Da kannst du noch lange versuchen dahinter zu bleiben - es erwischt dich ziemlich kalt. Es ist auch nicht der Fehler des unerfahrenen Fahrers. Es ist ein reales Problem, wenn die Fahrgruppe wenig homogen ist. Ein tolles Beispiel war der Red Bull Ring 2019. Es waren einige ex MotoGP Fahrer dabei und da sind dann natürlich auch weitere sehr, sehr schnelle Fahrer der IDM im Schlepptau dabei. Dann kommst du sogar als ambitionierter Hobbyfahrer in die Anfängergruppe.... et voilà, schon hast du genau diese Situation. Du fährst mit Personen, die 20 Sekunden langsamer sein können. Da ist nix mit hinterherfahren und Linie studieren...da gehts darum eben NICHT am Hinterrad des Vorderen zu fahren. Das ist aber etwas, was man erfahren muss. Ich hab schon einige Hinterräder zu dicht vor Augen gehabt - ohne Kontakt - und es war mein Fehler! Desshalb plädiere für innenversetztes Fahren auf eine Kurve zu, wenn ich vermeintlich schneller bin. Oft reicht es dann nicht. Macht aber nichts, dann kann ich immer noch anfangen die Linie des Fahrers zu studieren. Nur wenige denken sie seien auf Moto GP Modus und das sind halt die ca. 5 Prozent der asozial, psychopathischen Individuen, die unsere Gesellschaft irgendwie tragen muss. Rennstrecke ist das Salz des Lebens und der beste Sicherheitskurs für den Überlandfahrer. Geht auf die Renne! Allen ein glückliches Moto2020🌸
Bei mir ist es zwar schon etwas länger her, aber das Rennstreckenfahren war das schönste Motorradfahren überhaupt. Es ist die gegenseitige Rücksicht, die ich auf der Strecke erleben durfte. Die Wahnsinnigen sortieren sich meist am am ersten Tag eines Wochenendes schon selber aus. Die werden das nie kapieren und sammeln meist am Freitag schon ihre Teile ein...
Moin Lieber Matthias Dankeschön... Das war glaube ich schon ziemlich lange überfällig....👍🏼👍🏼👍🏼 Du hast den berühmten Nagel auf den Kopf getroffen. Gott sei Dank bin ich bisher noch nicht in solch eine Situation gekommen. Ich sage es immer wieder.... Ich muss niemanden etwas beweisen... Saftey first... Ich werde niemals so gut fahren, dass ich mir um drei Zehntel Gedanken machen muss.... Trotzdem habe auch ich meinen Spaß auf der Rennstrecke und bin bisher auch immer gesund nach Hause gekommen und habe niemanden in Gefahr gebracht... Danke für deine ausführliche Beschreibung eines sicheren Überholmanövers...👍🏼👍🏼👍🏼 Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎 🐎🐎
Danke Matthias. Wirklich wichtiges Video - nicht nur für mich Anfänger. Leider gibt es viele "Schnelle" die nicht sauber überholen und mich schon paar Mal fast runter gefahren hätten. Dadurch wird man als Anfänger weder schneller noch sicherer, sondern macht aus Angst dann auch noch was falsch. Dabei san wir Anfänger doch am einfachsten zu überholen ;) einfach im ersten Turn (der eh gemütlich zum aufwärmen gefahren wird) ein oder zwei Kurven beobachten, schauen was ich so mach und dann ist man easy vorbei ;) Und ab dem zweiten Turn kennt man doch seine Schnecken in der Gruppe ;)
😂👍 schön geschrieben 😊 sehr symphatisch aber auch zutreffendes drin. Das auf muss jetzt, dieses nicht abwarten können ist eh was das ich nicht ab kann, egal ob rennstrecks track day tourifahrt oder im strassenverkehr... Die die du meinst sind zwar schneller, aber nicht unbedingt auch besser als du 😉👊
Finde wirklich top wie du es probierst Leuten klar und deutlich zu erklären das nicht nur die laptime zählt sondern auch noch ein Abendessen danach, und damit allen von uns hilfst beim fahren noch ins Ziel zukommen auch mit Überhol Manöver für nicht ganz routinierte Fahrer 👌🏼 wirklich Respekt von mir und unser Team! Und dass du Ahnung hast wovon du redest sollte eigentlich jeder Merken 👌🏼✌🏼
Safty First! Beobachtet die Fahrer auf die ihr auflauft wenn ihr sie seht. Das ist meistens ein, zwei Kurven bevor man überholen kann. So kann ich den Überholvorgang planen. Wenn ich vor der Kurve zu dicht drann bin, kann ich am Kurvenausgang eventuel erst später ans Gas, der andere fährt mir auf der Geraden Weg und ich habe das gleiche Problem in der nächsten Kurve. Aussen versuchen es in der Regel nur Anfänger oder Möchtergerns. Gut das du das so ausführlich erklärst. Weiter so
Herzlichen Dank für das Video! Neben dem hier beschriebenen Thema "Überholen" halte ich allgemein die Kenntnis (und Überwachung vor Ort) des korrekten Verhaltens auf einer Rennstrecke gerade für Amateure für extrem wichtig. Es gibt schon genug brenzlige Situationen schlicht durch (Fahr-)fehler, das sollte nicht noch unnötigerweise durch vogelwildes Verhalten potentiert werden. Ich vertrete den Standpunkt, dass nach einer Phase in einer "Krabbel-/Schnuppergruppe" der Aufstieg in schnellere Gruppen nur nach Absolvierung eines instruierten "Rookie-Tages" möglich ist, in dem in einem Theorie-Teil neben der richtigen Fahrerhaltung und Fahrtechnik (wo viele Themen deiner Videos, lieber Matthias, auch behandelt werden) auch die richtigen Verhaltensweisen vermittelt werden. Nach meiner Kenntnis bieten viele Trackday-Veranstalter solche Kurse an, ich würde sie halt für einen "Aufstieg" verpflichtend machen. Ich weiß, das klingt wieder sehr deutsch. Nachdem ich dieses Jahr aber selber "Beteiligter" einer solchen Situation wurde (glücklicherweise sturzfrei), halte ich eine Art "Lizensierung" nicht für übertrieben. Und natürlich hindert es auch nicht die Restgruppe von egoistischen Idioten, sich daneben zu benehmen. Aber wie Matthias in dem Video schon sagte: Ich fahre zu Trackdays aus reinem Spaß und keine gute Runde rechtfertigt eine Gefährdung über das für das Betreiben des Hobbys erforderliche Maß hinaus. Das beinhaltet für mich zunächst einmal die Kenntnis der richtigen Verhaltensweisen. Dieses Video ist in diesem Sinne unschätzbar wertvoll.
Danke für das tolle Video!👍🏻 Es beruhigt mich, dass ich scheinbar bei meinem ersten Track day, doch immer richtig überholt habe. Gerade mit einer 600er, ist es wirklich oft schwer, die 1000er zu überholen. Auf den geraden natürlich völlig unmöglich. Jedoch, wie du bereits am Anfang gesagt hast, ist keine Rundenzeit der Welt, es wert sich oder andere in Gefahr zu bringen. Ich hatte beispielsweise eine 1299 Duke vor mir. Er fuhr definitiv langsamer, konnte aber immer auf der geraden Abstand aufbauen, so das ich mich zwar ranbremsen konnte und immer in der Kurve hinter ihm war aber nie nah genug zum vorbeibremsen. Nach 3 runden hatte er wohl gemerkt das ich schneller war und hat mich vorbei gelassen. Eine andere Alternative, wenn ich auf einen eher langsameren Pulk aufgelaufen bin, bin ich einfach durch die Boxengasse gefahren. Gerade bei Renntrainings wo es ja eigentlich nur, um die persönliche Verbesserung geht, sollte man doch rücksichtsvoller und sicher überholen.
Danke dir Matthias! Werde in zwei Tagen in AdR sein und musste mir dein Überholvideo nochmal reinziehen um mich mental ready zu machen für den Tag. Sicher ist sicher, und überholen aussen ist nicht sicher, das wissen wir nun. Grüsse aus der Schweiz.
Sehr gutes Video! Genau dass was mich beschäftigt, da ich nächstes Jahr erstmals mit einem rennstrecken Training starten möchte und dass die größte Sorge ist... Verhalten der anderen schnelleren und mein Verhalten als überholter. Bitte mehr davon!
Klasse Video, genau richtig. Die 7% sind da wirklich mehr als unverständlich. Die sollten nicht Rennstrecke fahren. Mir ist das leider genauso passiert, ich habe einen langsameren in Brünn überholt, aber eben das Quentchen zu spät. Er hat mich innen noch nicht gesehen und hat die Linie dann zu gemacht. Aber Schuld hatte als der schnellere der von hinten kommt auf jeden Fall ich. Zum Glück sind wir trotz heftiger Berührung beide sitzengeblieben. Mir hat dein Video auf jeden Fall geholfen. Danke dafür!!
Haha, Brünn, Kurve eins. xD Da hatte ich auch schon so einen Vorfall. Weil sich jemand dachte da fahr ich außen vorbei, leider ist die Blickrichtung dort ganz woanders und der Überholende war nicht allzuviel schneller. Auf dem Curb in Kurve zwei, bei Vollgas hatten wir Kontakt. Er hat den Bremshebel an meinem Auspuff verloren, ansonsten Glück gehabt. Er (Boxenkollege) meinte später er wäre vorbei gewesen, defacto habe ich ihn bis eine Milisekunde vor dem Kontakt nicht gesehen.
Danke für dieses Video Matthias. Das kann nicht oft genug wiederholt und geteilt werden. Bei Hobbyracer-Events gibts ja wirklich alle möglichen und unmöglichen Linien. Sauber vor dem Einbiegen oder am Ausgang vorbei ist immer am Besten. Wenn schon außen rum, weil da wer gaaanz langsam fährt, dann viel Abstand UND den langsameren im Blick behalten. Traurig aber Tatsache ist, Ego aufblasen mittels im Radius an Langsameren innen oder außen knapp vorbeistechen sieht man immer wieder mal. Einmal "F***" in den Helm schreien und nächste Runde wieder auf Zeit gehen kann sich ruhig noch mehr rumsprechen.
Genau so wurde ich abgeschossen. Es war noch dieses Jahr im Juni, am Zolder. Ich musste sagen ich war aber der langsamere. Derjenige(immer diese Sorte von Menschen möchte gerne V.Rossi sein) der mich von innen einer kurve überholt hat und einschließlich mich zum Sturz brachte war nur auf seine Rundenzeit fixiert. Woher wusste ich es, weil ich schon Session davor dem beobachtet habe wie er vor meinen Augen einen anderen zum Sturz gebracht hat. Mit seinen grotesken Überholungsmanövern von innen einer Kurve und dann mit solchen Geschwindigkeiten das es dem permanent nach aussen drückte. Beim Ausgang hat er immer so knapp vor dem Vorderrad allen langsameren Gesetz das es aussah das derjenige der gestürzt hat garnicht reagieren könnte. Ich dachte mir noch dabei wen er mit mir sowas abzieht poliere ich dem fresse. Und dann machte er bei mir genau das gleiche, beim Ausgang einer Kurve hat er mein Vorderrad mit seinem Hinterrad berührt, was dazu führte das dass Lenkrad mit unheimliche Wucht aus den Händen schlug und ich einen brutalen Sturz hinnehmen musste. Das war heftig. Gott sei Dank hatte ich Airbag-Kombi an, musste sagen das es mich vor schlimmeren gerettet hat. Leider das Handgelenk war trotzdem durch, was mich Rest des Jahres zu pause zwang. Hätte ich dem Typen in dem Moment nur in Hände bekommen ........, leider der Sturz war so heftig das ich zum Krankenhaus transportiert wurde um alles abzuchecken was dazu führte das ich dem nicht mehr sah! Solchen Menschen sollte man Lebenslage sperre machen.
Man unterzeichnet den Haftungsausschluss nur gegenüber dem Veranstalter. Wenn du die Startnummer weißt hast du den Namen und kannst ihn zivilrechtlich trotzdem verklagen. Wissen viele nicht...
Meine Antwort bezieht sich nicht auf das Video, sondern auf den speziell vom Kollegen Exclusiv Russian beschriebenen Fall... wer rücksichtslos anderen das Motorrad tuschiert nimmt billigend den Sturz des anderen in kauf...das ist Vorsatz und kann zur Anzeige gebracht werden... der Inhalt des Videos ist mir schon klar und wurde durchaus positiv an anderer Stelle kommentiert
Danke für das tolle Video. Hab beim freien Fahren auch schon ne üble Situation gehabt. Komme in Brünn aus der Kurve auf die letzte Gerade in den Keller. Gott sei Dank zu langsam und hab mich deswegen nicht ganz nach Aussen tragen lassen. Ca. 1m Platz. Direkt nachdem ich senkrecht war kommt einer links mit locker 50 Sachen mehr vorbei. Der hätte keine Chance gehabt zu Bremsen wenn ich ganz rausgefahren wäre. Hab seitdem ein gespaltenes Gefühl für freies Fahren. Lg Christian
Vielen Dank für deinen Apell an uns Hobbyracer. Es sollte bei jedem dieser Events vorwiegend um unseren Spaß gehen und das bedeutet uneingeschränkten Erhalt unserer Gesundheit. Dein 1. sicheres Überholmanöver ist wirklich total save. Das Überholen in der Wechselkurve finde ich eher fragwürdig. Den Schnittpunkt in dem es rappelt, wenn das Manöver nicht perfekt getimt wird hast du schon selbst eingemalt. Diese Perfektion kannst du von uns Amateuren, die wir noch reichlich von dir lernen wollen, aber nicht erwarten. Ähnlich sehe ich das mit deinem Ausbremsmanöver. Die erste noch kalkulierbare Gefahr, der Überholte lenkt ein bevor du an ihm vorbei bist. Aber viel schlimmer, wenn du zu weit gehst und dann wieder auf seine Linie zurück kommst. Dann geschieht genau das, was du uns zum Anfang deines Videos gezeigt hast, sei denn der Überholte reagiert vorbildlich, was wir von dem langsameren Fahrer aber nicht wirklich erwarten können. ;-)
Talentino Grossi Bei einer halbwegs gescheiten Gruppeneinteilung sollte das meiner Meinung nach kein Thema sein. Wenn Anfänger auf Anfänger treffen werden Überholmanöver in der Regel eher unspektakulär ausfallen. Wenn aber erfahrenere Fahrer auf Anfänger treffen, sollten diese nach 2-3 Kurven die Lage entsprechend einschätzen können. Wichtiger ist und bleibt aber stets für die anderen berechenbar zu bleiben und nicht mitten drin die Linie zu ändern.
Servus Matthias sehr gut aus meiner Sehle gesprochen ist mir leider auch ab und an schon passiert das machen Möchtegern Valle dich außen mit 0,5 Km/h mehr einen außen überholen wollen. Hoffe das nehmen sich alle mal zu Herzen
Super Video, es geht ja um den Spaß und um die Erfahrung oder gar lustige Abende/ Battles mit anderen auf den Maschinen, aber nicht um jeden Sekundenbereich nur um die bessere Zeit da stehen zu haben. Marquez oder Rossis werden wir alle nicht mehr, wenn man nicht mit 5 Jahren angefangen hat. Ich hatte auch schon die ein oder andere Schreckmomente aber find auf der Rennstrecke wird doch noch mehr Rücksicht genommen, wie auf der Straße. Schön ist auch das Gespräch danach, wie ich hatte am HHR mit dem Kawasaki Fahrer, der sich auch nicht getraut hatte, an dem einen Fahrer vorbei zu fahren, weil der eine komische unverhersehbare Linie fuhr. In diesem Sinne es lebe der Rennsport. Immer oben bleiben und ne handvoll Asphalt unter euch, schont den Körper und den Geldbeutel. Gruß AndreSR
@Matthias Meindl - bester Mann! 110% die Wahrheit und wie immer noch sehr sympathisch Wissen und Erfahrungen weitergegeben! Danke und weiter so! PS: irgendwann möchte ich auf jeden Fall mal bei dir mitfahren :)
Sehr gutes, und vor allem wichtiges Video Matthias 👌 Leider scheitert es oft an mangelndem Respekt oder schlicht und ergreifend an mangelndem Erfahrungsschatz, oder falscher Selbsteinschätzung. Gut, dass du uns allen nochmals ins Gewissen ruft, dass die Rundenzeit völlig egal ist und die Sicherheit an erster Stelle steht. Ich teil da voll und ganz deine Meinung. Grüße Fabian 😊
super Video, klasse Statement und die Dringlichkeit als auch Wichtigkeit auf den Punkt gebracht, tolles Video was absolut einen Daumen hoch verdient 👍🏼
Sehr schönes Video und Erklärung. Ich fahre sehr oft bei Veranstaltern, die keine Gruppeneinteilung gibt. Und Situationen, wo der Schnellere den Langsameren aufholt steht auf dem Tagesplan. Da bleibe ich einfach hinterher und überhole nach der Kurve. Oder vor der Kurve (der langsamere Bremst meist früher als ich). Aber auch ist mir schon passiert, dass der zu Überholende (Pann Knick vor Hotel) trotz gleicher Höhe mich nicht wahr genommen hat und eingelenkt hat. Damit muss man auch rechnen und bereit sein vom Gas zu gehen. Also schön aufpassen und daran denken, wie man selber am Anfang gefahren ist. Auch, wenn man in dieser einer Runde abgebremst wird, so hat man immer noch den ganzen Tag Zeit um die perfekte Runde zu machen! :) Und ein Tipp: Mit der Taste X kannst du die beiden Farbpaletten durchtauschen ;)
Wieder mal top erklärt. Wie schon bei vielen vorhergehenden Videos. Wenn nur ein Crash hierdurch vermieden wird (es werden mehr sein wenn das jeder beherzigen würde) hat es sich gelohnt. Danke dir, Matthias für solche Erklärungen.
Hallo, super Video! Was ich noch hinzufügen würde: Mache sind auf den Geraden deutlich schneller, fliegen an dir vorbei. Dann schwenken sie auf deine Linie und hauen zeitgleich die Klötze rein obwohl du eigentlich noch 50m Vollgas weiter wolltest. Also meine Bitte: Beim Anbremsen bitte auf der etwas „ schlechteren“ Linie bleiben. Und manche Überholmanöver sind völlig sinnlos - wenn ein langsameres Motorrad von hinten kommt kann man den auch ne Gerade vorne lassen, nach 1-2 Kurven ist der eh weg.
Lieber Matthias, im Prinzip bin ich völlig bei Dir. Aber manchmal muss es eben in der Kurve außenrum sein. Mit meinem Mädchenmopped SV650 habe ich kaum eine andere Chance. Am Ende der Gerade ausbremsen? Da bin ich meilenweit weg, anbremsen reicht zum auflaufen, aber nicht ausbremsen. Am Kurvenausgang ausbeschleunigen? Mit 70 PS nullkommagarkeine Chance. Aber auf jeden Fall - erst einmal den zu Überholenden anschauen und bei Überholen auf der Außenbahn NUR, wenn man zügig und sicher vollstrecken kann...
Auch wenn man - genau so wie du es erklärt hast - richtig überholt, ist man leider nie sicher. In den letzten 15 Jahren ist mir das minimum 4 x am Pann passiert. Letzte Kurve vor Start-Ziel. Ich setze an zum innen überholen, just in dem Moment fällt dem vor mir ein das er doch noch in die Box fahren will und zieht unmittelbar vor mir rechts rüber. Natürlich ohne vorher anzuzeigen das er in die Box fährt. Hui, da sprudelt das Adrenalin. Aber für 99% der Fälle hast du natürlich - wie immer - recht.
Super Video Matthias und auch sehr schnell auf die Beine gestellt 👍🏼. Sehr wichtiger content! Merksatz: Fun and safety are couples! Und Sicherheit nimmt nicht den Spaß. Wichtig ist vor allem bei uns im Amateur-Sport, dass wir nicht immer mit der Brechstange unterwegs sind. Ansonsten vielleicht noch als kurze Ergänzung bzw. Merksatz zum Überholen: Überholt wird immer auf der Seite, in welche Richtung die nächste Kurve geht!!!
Ich bekenne mich schuldig :-( ! Eigentlich dachte ich, dass ich vorsichtig unterwegs bin und auch öfters mal lieber den Hahn zumache, bevor ich jemanden bedränge. Ich wurde öfters schon auf letzter Rille innen überholt und dann ausgebremst und war daher der Meinung, das mache ich lieber nicht und überhole außen, um den Überholten nicht zu erschrecken und in Bedrängnis zu bringen. Ich muss allerdings zugeben, dass mir nicht wohl dabei war, weil der Überholte nur mal rutschen oder aufrichten muss und dann bin ich ja gleich mit weg. Ich muss dazu sagen, dass mir das bislang noch nicht bekannt war. Danke für die Aufklärung, werde ich definitiv beherzigen.
War ja leider noch nie auf der Rennstrecke und werd es finanziell wohl auch nicht schaffen, aber wen würde ich es gerne von jemandem wie dir lernen ☺👍.PS allen einen guten Start ins neue Jahr und die neue saisong
Danke erstmals fürs Video.! War auch dringend mal nötig, wenn man sieht wie manche versuchen sich unbedingt nach vorne zu schieben, an meinem 1. ringevent -.- ich sag mal gott sei dank konnte ich schon einige erfahrung offroad sammeln, die auch auf der rennstrecke sehr von vorteil ist, bezüglich "sichere überholmöglichkeiten".. ABER was sind schon 5 sekunden die ich schneller bin als ein anderer, aufgerechnet auf eine ganze runde.? - klar sieht das viel aus, auf start-ziel oder einer langen geraden, im vergleich zum abstand der vorigen runde macht dann pro kurve aber leider nur mehr so, überschlagen gesagt, 0,3 sek aus. also nur mehr ein kurzer moment von nichts.. nur mal so als kleiner zusätzlicher input für einige da auch ich schon mit solchen gedanken gespielt habe.. sitzen bleiben ist doch das wichtigste.!! gute fahrt
Ist zwar ein altes Video.... aber ich danke dir dafür...👍 ist für mich als wieder Einsteiger ( nicht Rennstrecke 😅) aber auch für Strassenfahrer super Tipps.....!!! was hälst du von der Kawa z 650??? Könntest die mal auf der Strecke testen....😂😅 Gruss und bleib gesund 😉
Top Statement 👍 Variante 1 ist echt schwer wenn man 90 PS weniger hat, 15 km/h mehr im Scheitel und der andere Mitte/Innen/Mitte fährt 😅🤷♂️ Und nein, es haben nicht alle 200 PS 🤣
Matthias, vielen Dank für dieses Video! Beim Überholen sollte man ja auch die Blickführung des Langsameren antizipieren, denn er wird in Richtung innere Kurve gucken, wo der schnellere dann auch eher gesehen wird, oder?
Hallo Matthias, schönes Video... ich finde die Veranstalter sind hier auch in der Pflicht solche Basics den Teilnehmern morgens nochmal kurz und knapp zu erklären. Es könnte mit wenig Aufwand zu einer höheren Sicherheit für alle beitragen. Was hältst Du von Airbagwesten/Airbagsystemen? Wäre es nicht gut, wenn diese zukünftig zum Standard für alle gehören würden?
in der zweiten Situation war ich oft... Panoniaring zwischen 2 und 3 ..... du zieht nach rechts rüber und 2 cm neben dir zieht einer vorbei auf der rechten seite ... www.bilder-upload.eu/bild-28dffd-1577447599.jpg.html .... cam war vorne auf der verkleidung in der mitte
Matthias Meindl klar gerne feier deine videos mega will nächstes jahr des erste mal auf Rennstrecke hoffe ich bekomme es finanziell hin als azubi ist des echt schwer hab mitlerweile n zweiten job und so mal sehen was des neue jahr bringt hoffe deine videos helfen mir dann sehr wenn ich auf Rennstrecke gehe
Wie immer ein Like nach 30 Sekunden.... Trackdays are no Racedays.... So viele Turns, so viel Zeit, in der Ruhe liegt die Kraft. Mich hat mal einer in Most auf Start und Ziel auf dem Curb überholt, Platz eins der Unsinnigkeit, macht man auch so, wenn man 100 PS mehr hat ...... 👍 Minute 4.25 ... kann man machen muss man aber nicht 🤐 th-cam.com/video/dRsJcYPwl5k/w-d-xo.html
Danke! ja absolut, ich muss da auch immer den kopf schütteln. Am schlimmsten bekomm ich das mit, wenn ich mit einem tendenziell langsameren schüler unterwegs bin und uns viele überholen. Da bin ich um meine spiegel am instruktionsbike froh
@@MatthiasMeindl darum sind open Pitlanes außer bei Regnen so eine Sache. Aber darum gut das Du das machst, denn am Ende ist der Junge genauso drauf wie wir, der will nur fahren, man bemerkt halt Dummheit immer erst, wenn sie einen selbst betrifft. Wir haben alle schonmal Quatsch gemacht, aber man sollte es sich immer mal wieder ins Bewusstsein rufen. Macht auf Dauer einfach mehr Sinn.... BTW wir sehen uns 2020 auf dem Slovakiaring, alle in einer Box... 👍👍👍
So wünsche einmal frohe weihnachten an alle🤗,aber ich wollte nur fragen ,hast du eigentlich noch kontakt mit deinem schüler?,wie erm oda ihr? Nach dem unfall ,hoffe das alles gut heilt ,und das er (sie ) wieda bald spass am fahren hat😁
dir auch frohe weihnachten. Meinen Schüler habe ich nachdem er nicht eingesehen hat was er falsch machte, von der Rennstrecke verwiesen mit der Erlaubnis von Speer Racing!
Ich muss also in Millisekunden entscheiden, ob er (wirklich) zu früh bremst und ich wirklich schnell genug bin, damit ich ihn durch mein späteres Bremsen innen überholen kann. Was aber, wenn ich mich verschätze und er, bei maximaler Kurvengeschwindigkeit die Ideallinie hat und ich schon auf Höhe seines Hinterrades bin? Dann werde ich durch die schlechtere Linie zwangsläufig (im Verhältnis zu ihm) weiter nach außen getragen und kreuze seinen Weg. Ist es als Empfehlung nicht generell besser, ein paar Kurven abzuwarten, um meinen Kontrahenten zu studieren? Denn vielleicht ist er, mit einer schwächeren Maschine, nur auf der Graden langsamer aber in den Kurven gleich schnell. Damit würde sich ein Überholvorgang in Kurven verbieten. Diese Überlegung habe ich dazu in Deinem Beitrag nicht vernommen.
Ich bin wirklich ein SEHR defensiv Überholdender. Aber... Wie willst du jemand überholen wenn der in der Kurve Zickzack fährt, aber 100 PS mehr hat!? Ich finde dieses "Der Überholtwerdende kann machen was er will" einfach nicht richtig. Rücksichtnahme kann und darf keine Einbahnstraße sein! Das viele Leute, viel zu früh, viel zu viel Motorleistung haben ist einfach ein riesen Problem.
Ich stimme dir zu. Ich fahre primär eine 600er mit 120 PS. Wenn ich auf langsamere 200+ PS Maschinen auflaufe gibt es viele Konstellationen, mit denen ich gut klare komme und gefahrlos überholen kann. Was jedoch sehr schwierig ist, wenn der 200+ PS Fahrer den Kurvenausgang halbwegs trifft UND das Gas komplett öffnet. Dann reicht es dort nicht, er fährt auf der (Zwischen-)Geraden soweit weg, dass ich auf Bremse zwar wieder dran bin, aber auch nicht vor dem Einlenkpunkt überholen kann. Klar, im Zweifel durch die Box. Einige geben es auch zu: ich brauche viel Leistung, weil ich sonst zu langsam wäre. Jedoch ist es, wie es ist. Jeder soll fahren, was ihm Spaß macht. Und die Konstellation, die ich oben beschreibe ist zwar ärgerlich, aber dafür auch selten :-).
7 Prozent ist schon eine Stange Leute. Aber mal eine Frage ist es denn überhaupt möglich auf jeder Strecke Rechts zu überholen? Habe halt davon gehört, dass es Strecken gibt, wo man nur links überholen darf. Korrigiere mich, wenn ich da falsch liege. Dann halt lieber ne halbe Runde mehr abwarten
Gibt keine Vorgaben auf welcher Seite zu überholen ist. Ausnahme sind touristenfahrten auf den Nürburgringring da dass ja offiziell keine rennstrecke ist sondern eine einspurige Landstraße ohne Geschwindigkeitsbegrenzung.
Dieses Video könntest du jede Woche hochladen... Das ist so wichtig. Ich versuche deine Tipps umzusetzen so gut es geht. Wenn du eine Minute hast kannst du mal in mein kurzes Video reinschauen, da sind eigentlich genau die Überholmanöver drinnen, die du beschrieben hast. th-cam.com/video/wOGIsAYyYyQ/w-d-xo.html
Ach shit, habe ich das richtig verstanden, der Typ außen der den inneren weg geputzt hat, war dein Schüler und hat überholt? Ich dachte erst: Naja, wenn der Dude innen überholt, alles ok. Weder der eine noch der andere wissen, dass sie außerhalb des Sichtfeldes des jeweils anderen sind. Als überholter stecke ich zurück, als Überholender lass ich es im Zweifel sein. Ich fahre zwar eine R1 mit 172PS, auf den Geraden werde ich dennoch von nem Pulk überholt, auf den ich aber vor jeder Kurve wieder auflaufe. Dann lieber durch die Gasse, auch wenn man sich die Zeit damit versaut...
Leider sieht man den Ablauf im Crashvideo nicht genau. Hat der Äussere den Inneren überholt oder wollte der Innere den Äusseren überholen und ist dann gecrasht?
Dein Schüler wusste es nicht besser und hat die Situation falsch eingeschätzt... woher weißt man ob es nicut ok ist außen zu überholen ... ist ja schließlich ne RENNstrecke und keine Landstraße ... und im Rennen der MotoGP machen sie es auch?!
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Dieses Video sollte vor jedem Renntraining verpflichtend von jedem Teilnehmer geschaut werden. Alles was du sagst hab ich schon sehr oft erlebt. Vielen Dank das du dir die Zeit genommen hast. Respekt und Daumen hoch.
Abschließend möchte ich noch sagen, denkt bitte daran das wir das als Hobby betreiben und wir mit Köpfchen und Respekt vor der Unversehrtheit der anderen fahren sollten“
Ihr könnt helfen unseren Sport etwas sicherer zu machen, indem ihr das Video mit euren Freunden teilt!! Jeder soll das wissen!
Man Ey, deine Einstellung is ja mal sowas von korrekt. Ich plane dieses Jahr erste mal Rennstrecke, am liebsten nur mit Anfängern damit alles bisschen gechillter abläuft. Aber mit dir auf der Strecke hätte ich auch keine Problem was das fahren als Anfänger mit Profis angeht
Ich war bei meinem ersten Rennstrecken Event schon deutlich schneller unterwegs als die Rookie und Medium Gruppe, ja cool für mich, aber durch diesen deutlichen Mehrspeed fing ich an aussen zu überholen. Was jetzt nach deinem Video auch total dumm ist und ich mich fast schon schäme es getan zu haben. Leider wusste ich es bis jetzt einfach nicht besser. Danke Dr. Meindl! 😎🏁
Richtig gutes Statement von dir! Und ich finde es gut, dass du deutliche Worte gefunden hast "mit der Faust auf den Tisch hauen".Das zeigt wie wichtig dir die Sache ist. Von diesen 7 Prozent in der Abstimmung werde ich hoffentlich nie jemandem auf einer Rennstrecke begegnen- > absolut unverständlich.
absolut, das Thema ist mir sehr wichtig. Und am runden tisch mit ein paar leuten kann ich da noch viel mehr schimpfen :) ich hab mich quasi hier zusammen gerissen :D
Nur nicht mit dem Kopf durch die Wand! Auch langsamere Fahrer sollte man sich „zurechtlegen“! Super Video! Wieder was gelernt :)
Dieses Jahr hatte ich mehrmals die gleiche Situation:
Ich laufe auf eine Gruppe von Fahrern auf und bin deutlich (4-5 sekunden) schneller. Nach der ersten guten Möglichkeit überhole ich 1-2 von der Gruppe und reih mich ein um auf die nächste sichere Gelegenheit zu warten. Plötzlich merke ich wie sich der bereits Überholte mit dem Hinterrad in der Höh an mir vorbeischieben will und dann mit einer selbstmörderischen Aktion sein Motorrad in eine nicht vorhandene Lücke quetscht ... Wenn man da nicht schon mit rechnet, liegen mindestens zwei Fahrer im Kies.
Und das ganze Theater und Risiko um nach der nächsten Kurve wieder von mir überholt zu werden ...
Also wenn ich merke, dass mich jemand überholt der deutlich schneller ist als ich, dann versuch ich mir dort was abzugucken, aber werf nicht unsere beider Leben in die Waagschale nur um am Abend angeben zu können dass ich mich marquezmäßig vorbeigeschlungen hab ....
Wenn´s doch fürs Ego so wichtig ist ;)
Schlimm wenn sowas auf nem Event passiert wo es um nix geht...
Bist ne klare Minderheit..
Super Thema. Was noch öfters passiert ist, dass wenn du hinter einem langsameren auf der Geraden fährst und plötzlich steigt der viel, viel zu früh in die Bremse, während du das Gas noch voll offen hast... dann ist dem minim versetzten fahren ein Danke gen Himmel wert 😉
Man lernt nie aus und nur wer wissbegierig bleibt kommt weiter, auch wenn er es schon hundert Mal gehört hat.
exakt! absolut richtig,!
Ich habs mir mittlerweile so angewöhnt das ich wen ich auf einen langsameren Auflaufe anfangs immer mit einen gewissen Sicherheits Abstand fahre das ich herausfinden wie und wo er bremst und so ein solcher Unfall auch vermieden werden kann ;)
Oiver Kroboth Du hast Recht. Die Aussage von Matthias find ich gehört auf Platz eins: Der Schnellere ist verantwortlich für den langsameren. Das ist aber genau das was ich auf der Renne in der Regel immer erlebe, denn auch ich bin ein Langsamer 😁
Wir beide sprechen nicht ganz vom gleichen Fahrer, den wir überholen möchten 😊 Jemand der 1-5 Sekunden langsamer ist - den kannst du beobachten und im geeigneten Moment überholen. Ich mein aber den, den du nicht studieren kannst, weil du ihn mehr oder weniger erst auf der Zielkurve im Blickfeld hast. Das kennst du sicher auch. Auf der Geraden ist mit einer Tausender fast jeder fast gleich schnell. Genau hier entsteht ein Gefahrenpotential, denn der oder diejenige fährt ja genau so schnell wie du. Ich sprech auch nicht von 50 Meter zu früh bremsen, sondern von 100 Meter. Da kannst du noch lange versuchen dahinter zu bleiben - es erwischt dich ziemlich kalt.
Es ist auch nicht der Fehler des unerfahrenen Fahrers. Es ist ein reales Problem, wenn die Fahrgruppe wenig homogen ist.
Ein tolles Beispiel war der Red Bull Ring 2019. Es waren einige ex MotoGP Fahrer dabei und da sind dann natürlich auch weitere sehr, sehr schnelle Fahrer der IDM im Schlepptau dabei. Dann kommst du sogar als ambitionierter Hobbyfahrer in die Anfängergruppe.... et voilà, schon hast du genau diese Situation. Du fährst mit Personen, die 20 Sekunden langsamer sein können. Da ist nix mit hinterherfahren und Linie studieren...da gehts darum eben NICHT am Hinterrad des Vorderen zu fahren.
Das ist aber etwas, was man erfahren muss. Ich hab schon einige Hinterräder zu dicht vor Augen gehabt - ohne Kontakt - und es war mein Fehler! Desshalb plädiere für innenversetztes Fahren auf eine Kurve zu, wenn ich vermeintlich schneller bin. Oft reicht es dann nicht. Macht aber nichts, dann kann ich immer noch anfangen die Linie des Fahrers zu studieren.
Nur wenige denken sie seien auf Moto GP Modus und das sind halt die ca. 5 Prozent der asozial, psychopathischen Individuen, die unsere Gesellschaft irgendwie tragen muss.
Rennstrecke ist das Salz des Lebens und der beste Sicherheitskurs für den Überlandfahrer. Geht auf die Renne!
Allen ein glückliches Moto2020🌸
Bei mir ist es zwar schon etwas länger her, aber das Rennstreckenfahren war das schönste Motorradfahren überhaupt. Es ist die gegenseitige Rücksicht, die ich auf der Strecke erleben durfte. Die Wahnsinnigen sortieren sich meist am am ersten Tag eines Wochenendes schon selber aus. Die werden das nie kapieren und sammeln meist am Freitag schon ihre Teile ein...
Moin
Lieber Matthias
Dankeschön...
Das war glaube ich schon ziemlich lange überfällig....👍🏼👍🏼👍🏼
Du hast den berühmten Nagel auf den Kopf getroffen.
Gott sei Dank bin ich bisher noch nicht in solch eine Situation gekommen.
Ich sage es immer wieder....
Ich muss niemanden etwas beweisen...
Saftey first...
Ich werde niemals so gut fahren, dass ich mir um drei Zehntel Gedanken machen muss....
Trotzdem habe auch ich meinen Spaß auf der Rennstrecke und bin bisher auch immer gesund nach Hause gekommen und habe niemanden in Gefahr gebracht...
Danke für deine ausführliche Beschreibung eines sicheren Überholmanövers...👍🏼👍🏼👍🏼
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎 🐎🐎
Danke Matthias. Wirklich wichtiges Video - nicht nur für mich Anfänger. Leider gibt es viele "Schnelle" die nicht sauber überholen und mich schon paar Mal fast runter gefahren hätten. Dadurch wird man als Anfänger weder schneller noch sicherer, sondern macht aus Angst dann auch noch was falsch. Dabei san wir Anfänger doch am einfachsten zu überholen ;) einfach im ersten Turn (der eh gemütlich zum aufwärmen gefahren wird) ein oder zwei Kurven beobachten, schauen was ich so mach und dann ist man easy vorbei ;)
Und ab dem zweiten Turn kennt man doch seine Schnecken in der Gruppe ;)
😂👍 schön geschrieben 😊 sehr symphatisch aber auch zutreffendes drin. Das auf muss jetzt, dieses nicht abwarten können ist eh was das ich nicht ab kann, egal ob rennstrecks track day tourifahrt oder im strassenverkehr...
Die die du meinst sind zwar schneller, aber nicht unbedingt auch besser als du 😉👊
Finde wirklich top wie du es probierst Leuten klar und deutlich zu erklären das nicht nur die laptime zählt sondern auch noch ein Abendessen danach, und damit allen von uns hilfst beim fahren noch ins Ziel zukommen auch mit Überhol Manöver für nicht ganz routinierte Fahrer 👌🏼 wirklich Respekt von mir und unser Team! Und dass du Ahnung hast wovon du redest sollte eigentlich jeder Merken 👌🏼✌🏼
Safty First!
Beobachtet die Fahrer auf die ihr auflauft wenn ihr sie seht. Das ist meistens ein, zwei Kurven bevor man überholen kann. So kann ich den Überholvorgang planen. Wenn ich vor der Kurve zu dicht drann bin, kann ich am Kurvenausgang eventuel erst später ans Gas, der andere fährt mir auf der Geraden Weg und ich habe das gleiche Problem in der nächsten Kurve. Aussen versuchen es in der Regel nur Anfänger oder Möchtergerns.
Gut das du das so ausführlich erklärst.
Weiter so
Beim Segeln heißt die Regel: "Der Hintermann hat sich freizuhalten". Genauso ist es hier auch. Top.
Herzlichen Dank für das Video! Neben dem hier beschriebenen Thema "Überholen" halte ich allgemein die Kenntnis (und Überwachung vor Ort) des korrekten Verhaltens auf einer Rennstrecke gerade für Amateure für extrem wichtig. Es gibt schon genug brenzlige Situationen schlicht durch (Fahr-)fehler, das sollte nicht noch unnötigerweise durch vogelwildes Verhalten potentiert werden. Ich vertrete den Standpunkt, dass nach einer Phase in einer "Krabbel-/Schnuppergruppe" der Aufstieg in schnellere Gruppen nur nach Absolvierung eines instruierten "Rookie-Tages" möglich ist, in dem in einem Theorie-Teil neben der richtigen Fahrerhaltung und Fahrtechnik (wo viele Themen deiner Videos, lieber Matthias, auch behandelt werden) auch die richtigen Verhaltensweisen vermittelt werden. Nach meiner Kenntnis bieten viele Trackday-Veranstalter solche Kurse an, ich würde sie halt für einen "Aufstieg" verpflichtend machen. Ich weiß, das klingt wieder sehr deutsch. Nachdem ich dieses Jahr aber selber "Beteiligter" einer solchen Situation wurde (glücklicherweise sturzfrei), halte ich eine Art "Lizensierung" nicht für übertrieben. Und natürlich hindert es auch nicht die Restgruppe von egoistischen Idioten, sich daneben zu benehmen. Aber wie Matthias in dem Video schon sagte: Ich fahre zu Trackdays aus reinem Spaß und keine gute Runde rechtfertigt eine Gefährdung über das für das Betreiben des Hobbys erforderliche Maß hinaus. Das beinhaltet für mich zunächst einmal die Kenntnis der richtigen Verhaltensweisen. Dieses Video ist in diesem Sinne unschätzbar wertvoll.
bin ganz deiner Meinung. Der "schnellere" achtet auf den/die "langsameren" 04:30 ...musste lachen 😂😂😂👍👍👍 Top, Top, Top
Danke für das tolle Video!👍🏻 Es beruhigt mich, dass ich scheinbar bei meinem ersten Track day, doch immer richtig überholt habe. Gerade mit einer 600er, ist es wirklich oft schwer, die 1000er zu überholen. Auf den geraden natürlich völlig unmöglich. Jedoch, wie du bereits am Anfang gesagt hast, ist keine Rundenzeit der Welt, es wert sich oder andere in Gefahr zu bringen. Ich hatte beispielsweise eine 1299 Duke vor mir. Er fuhr definitiv langsamer, konnte aber immer auf der geraden Abstand aufbauen, so das ich mich zwar ranbremsen konnte und immer in der Kurve hinter ihm war aber nie nah genug zum vorbeibremsen. Nach 3 runden hatte er wohl gemerkt das ich schneller war und hat mich vorbei gelassen. Eine andere Alternative, wenn ich auf einen eher langsameren Pulk aufgelaufen bin, bin ich einfach durch die Boxengasse gefahren. Gerade bei Renntrainings wo es ja eigentlich nur, um die persönliche Verbesserung geht, sollte man doch rücksichtsvoller und sicher überholen.
ja das zwischen 600 und 1000er ist oftmals wirklich blöd. Da hast du mit der Boxengasse teils alles richtig gemacht!
Danke dir Matthias! Werde in zwei Tagen in AdR sein und musste mir dein Überholvideo nochmal reinziehen um mich mental ready zu machen für den Tag. Sicher ist sicher, und überholen aussen ist nicht sicher, das wissen wir nun.
Grüsse aus der Schweiz.
Schön, wie Du den Leuten immer wieder aus der Seele sprechen kannst. Top Beitrag, den ich gerne weiterleite!
Sehr gutes Video! Genau dass was mich beschäftigt, da ich nächstes Jahr erstmals mit einem rennstrecken Training starten möchte und dass die größte Sorge ist... Verhalten der anderen schnelleren und mein Verhalten als überholter. Bitte mehr davon!
Klasse Video, genau richtig. Die 7% sind da wirklich mehr als unverständlich. Die sollten nicht Rennstrecke fahren. Mir ist das leider genauso passiert, ich habe einen langsameren in Brünn überholt, aber eben das Quentchen zu spät. Er hat mich innen noch nicht gesehen und hat die Linie dann zu gemacht. Aber Schuld hatte als der schnellere der von hinten kommt auf jeden Fall ich. Zum Glück sind wir trotz heftiger Berührung beide sitzengeblieben. Mir hat dein Video auf jeden Fall geholfen. Danke dafür!!
Haha, Brünn, Kurve eins. xD
Da hatte ich auch schon so einen Vorfall. Weil sich jemand dachte da fahr ich außen vorbei, leider ist die Blickrichtung dort ganz woanders und der Überholende war nicht allzuviel schneller. Auf dem Curb in Kurve zwei, bei Vollgas hatten wir Kontakt. Er hat den Bremshebel an meinem Auspuff verloren, ansonsten Glück gehabt.
Er (Boxenkollege) meinte später er wäre vorbei gewesen, defacto habe ich ihn bis eine Milisekunde vor dem Kontakt nicht gesehen.
Danke für dieses Video Matthias. Das kann nicht oft genug wiederholt und geteilt werden. Bei Hobbyracer-Events gibts ja wirklich alle möglichen und unmöglichen Linien. Sauber vor dem Einbiegen oder am Ausgang vorbei ist immer am Besten. Wenn schon außen rum, weil da wer gaaanz langsam fährt, dann viel Abstand UND den langsameren im Blick behalten. Traurig aber Tatsache ist, Ego aufblasen mittels im Radius an Langsameren innen oder außen knapp vorbeistechen sieht man immer wieder mal. Einmal "F***" in den Helm schreien und nächste Runde wieder auf Zeit gehen kann sich ruhig noch mehr rumsprechen.
Gutes Statement !
Mir hat ein Instruktor auch mal gesagt , dass der überholende immer die Verantwortung trägt . 👍🏻
Danke für das Video.
Die besten Tipps um schneller zu werden bringen nicht viel wenn der Überholvorgang nicht auf sichere Art klappt.
Sehr gut erklärt, generell sind die erfahrenen Sportfahrer so weitsichtig das zu erkennen.
Aber nicht alle👍✊
Genau so wurde ich abgeschossen. Es war noch dieses Jahr im Juni, am Zolder. Ich musste sagen ich war aber der langsamere. Derjenige(immer diese Sorte von Menschen möchte gerne V.Rossi sein) der mich von innen einer kurve überholt hat und einschließlich mich zum Sturz brachte war nur auf seine Rundenzeit fixiert. Woher wusste ich es, weil ich schon Session davor dem beobachtet habe wie er vor meinen Augen einen anderen zum Sturz gebracht hat. Mit seinen grotesken Überholungsmanövern von innen einer Kurve und dann mit solchen Geschwindigkeiten das es dem permanent nach aussen drückte. Beim Ausgang hat er immer so knapp vor dem Vorderrad allen langsameren Gesetz das es aussah das derjenige der gestürzt hat garnicht reagieren könnte. Ich dachte mir noch dabei wen er mit mir sowas abzieht poliere ich dem fresse. Und dann machte er bei mir genau das gleiche, beim Ausgang einer Kurve hat er mein Vorderrad mit seinem Hinterrad berührt, was dazu führte das dass Lenkrad mit unheimliche Wucht aus den Händen schlug und ich einen brutalen Sturz hinnehmen musste. Das war heftig. Gott sei Dank hatte ich Airbag-Kombi an, musste sagen das es mich vor schlimmeren gerettet hat. Leider das Handgelenk war trotzdem durch, was mich Rest des Jahres zu pause zwang. Hätte ich dem Typen in dem Moment nur in Hände bekommen ........, leider der Sturz war so heftig das ich zum Krankenhaus transportiert wurde um alles abzuchecken was dazu führte das ich dem nicht mehr sah! Solchen Menschen sollte man Lebenslage sperre machen.
Gute Besserung wünsch ich dir. Ehrlich so etwas geht gar nicht...
Man unterzeichnet den Haftungsausschluss nur gegenüber dem Veranstalter. Wenn du die Startnummer weißt hast du den Namen und kannst ihn zivilrechtlich trotzdem verklagen. Wissen viele nicht...
Grobe Fahrlässigkeit?!
Meine Antwort bezieht sich nicht auf das Video, sondern auf den speziell vom Kollegen Exclusiv Russian beschriebenen Fall... wer rücksichtslos anderen das Motorrad tuschiert nimmt billigend den Sturz des anderen in kauf...das ist Vorsatz und kann zur Anzeige gebracht werden... der Inhalt des Videos ist mir schon klar und wurde durchaus positiv an anderer Stelle kommentiert
Ein sehr schöner und wichtiger Beitrag! DANKE
Danke für das tolle Video. Hab beim freien Fahren auch schon ne üble Situation gehabt. Komme in Brünn aus der Kurve auf die letzte Gerade in den Keller. Gott sei Dank zu langsam und hab mich deswegen nicht ganz nach Aussen tragen lassen. Ca. 1m Platz. Direkt nachdem ich senkrecht war kommt einer links mit locker 50 Sachen mehr vorbei. Der hätte keine Chance gehabt zu Bremsen wenn ich ganz rausgefahren wäre. Hab seitdem ein gespaltenes Gefühl für freies Fahren. Lg Christian
Vielen Dank für deinen Apell an uns Hobbyracer. Es sollte bei jedem dieser Events vorwiegend um unseren Spaß gehen und das bedeutet uneingeschränkten Erhalt unserer Gesundheit. Dein 1. sicheres Überholmanöver ist wirklich total save. Das Überholen in der Wechselkurve finde ich eher fragwürdig. Den Schnittpunkt in dem es rappelt, wenn das Manöver nicht perfekt getimt wird hast du schon selbst eingemalt. Diese Perfektion kannst du von uns Amateuren, die wir noch reichlich von dir lernen wollen, aber nicht erwarten. Ähnlich sehe ich das mit deinem Ausbremsmanöver. Die erste noch kalkulierbare Gefahr, der Überholte lenkt ein bevor du an ihm vorbei bist. Aber viel schlimmer, wenn du zu weit gehst und dann wieder auf seine Linie zurück kommst. Dann geschieht genau das, was du uns zum Anfang deines Videos gezeigt hast, sei denn der Überholte reagiert vorbildlich, was wir von dem langsameren Fahrer aber nicht wirklich erwarten können. ;-)
Talentino Grossi
Bei einer halbwegs gescheiten Gruppeneinteilung sollte das meiner Meinung nach kein Thema sein. Wenn Anfänger auf Anfänger treffen werden Überholmanöver in der Regel eher unspektakulär ausfallen. Wenn aber erfahrenere Fahrer auf Anfänger treffen, sollten diese nach 2-3 Kurven die Lage entsprechend einschätzen können.
Wichtiger ist und bleibt aber stets für die anderen berechenbar zu bleiben und nicht mitten drin die Linie zu ändern.
Wichtigster Punkt Respekt und Verantwortung auf der Rennstrecke! Tolles Video!
absolut! Danke
Servus Matthias sehr gut aus meiner Sehle gesprochen ist mir leider auch ab und an schon passiert das machen Möchtegern Valle dich außen mit 0,5 Km/h mehr einen außen überholen wollen. Hoffe das nehmen sich alle mal zu Herzen
Genauso soll es sein!!
Vielen Dank, das sichere Überholen wird viel zu selten thematisiert.
Super Video, es geht ja um den Spaß und um die Erfahrung oder gar lustige Abende/ Battles mit anderen auf den Maschinen, aber nicht um jeden Sekundenbereich nur um die bessere Zeit da stehen zu haben. Marquez oder Rossis werden wir alle nicht mehr, wenn man nicht mit 5 Jahren angefangen hat. Ich hatte auch schon die ein oder andere Schreckmomente aber find auf der Rennstrecke wird doch noch mehr Rücksicht genommen, wie auf der Straße. Schön ist auch das Gespräch danach, wie ich hatte am HHR mit dem Kawasaki Fahrer, der sich auch nicht getraut hatte, an dem einen Fahrer vorbei zu fahren, weil der eine komische unverhersehbare Linie fuhr. In diesem Sinne es lebe der Rennsport. Immer oben bleiben und ne handvoll Asphalt unter euch, schont den Körper und den Geldbeutel. Gruß AndreSR
@Matthias Meindl - bester Mann! 110% die Wahrheit und wie immer noch sehr sympathisch Wissen und Erfahrungen weitergegeben! Danke und weiter so!
PS: irgendwann möchte ich auf jeden Fall mal bei dir mitfahren :)
Super Video , klare Worte. Sollte so jeder der auf dem Kringel fährt gesehen haben 👍
Sehr gutes, und vor allem wichtiges Video Matthias 👌
Leider scheitert es oft an mangelndem Respekt oder schlicht und ergreifend an mangelndem Erfahrungsschatz, oder falscher Selbsteinschätzung.
Gut, dass du uns allen nochmals ins Gewissen ruft, dass die Rundenzeit völlig egal ist und die Sicherheit an erster Stelle steht. Ich teil da voll und ganz deine Meinung.
Grüße Fabian 😊
Hey Fabian! Ja, danke! Ich hoffe einfach dass dies einige nochmals sicherer macht und evtl. stürze vermeidet.
Dann haben wir alles was davon!"
Top:-) Eins der besten Videos zu diesem Thema Danke viel mal!
Danke für das Lob! Sehr gern :)
super Video, klasse Statement und die Dringlichkeit als auch Wichtigkeit auf den Punkt gebracht, tolles Video was absolut einen Daumen hoch verdient 👍🏼
Sehr schönes Video und Erklärung. Ich fahre sehr oft bei Veranstaltern, die keine Gruppeneinteilung gibt. Und Situationen, wo der Schnellere den Langsameren aufholt steht auf dem Tagesplan.
Da bleibe ich einfach hinterher und überhole nach der Kurve. Oder vor der Kurve (der langsamere Bremst meist früher als ich).
Aber auch ist mir schon passiert, dass der zu Überholende (Pann Knick vor Hotel) trotz gleicher Höhe mich nicht wahr genommen hat und eingelenkt hat. Damit muss man auch rechnen und bereit sein vom Gas zu gehen.
Also schön aufpassen und daran denken, wie man selber am Anfang gefahren ist. Auch, wenn man in dieser einer Runde abgebremst wird, so hat man immer noch den ganzen Tag Zeit um die perfekte Runde zu machen! :)
Und ein Tipp: Mit der Taste X kannst du die beiden Farbpaletten durchtauschen ;)
Sehr gutes Video und gerade als 600er Fahrer werde ich ja meist zum überholen in der Kurve "gezwungen"
Spitze analysiert und klare Aussage dazu, top!
Alter.......... Du machst das gut!
Wieder mal top erklärt. Wie schon bei vielen vorhergehenden Videos. Wenn nur ein Crash hierdurch vermieden wird (es werden mehr sein wenn das jeder beherzigen würde) hat es sich gelohnt. Danke dir, Matthias für solche Erklärungen.
danke! ja genau das ist mein plan :)
Tolles Video! Den wir wollen alle am Ende des Tages gesund nachhause kommen!
absolut!
Hallo, super Video! Was ich noch hinzufügen würde: Mache sind auf den Geraden deutlich schneller, fliegen an dir vorbei. Dann schwenken sie auf deine Linie und hauen zeitgleich die Klötze rein obwohl du eigentlich noch 50m Vollgas weiter wolltest. Also meine Bitte: Beim Anbremsen bitte auf der etwas „ schlechteren“ Linie bleiben.
Und manche Überholmanöver sind völlig sinnlos - wenn ein langsameres Motorrad von hinten kommt kann man den auch ne Gerade vorne lassen, nach 1-2 Kurven ist der eh weg.
wahre worte weiter so
Lieber Matthias, im Prinzip bin ich völlig bei Dir. Aber manchmal muss es eben in der Kurve außenrum sein. Mit meinem Mädchenmopped SV650 habe ich kaum eine andere Chance. Am Ende der Gerade ausbremsen? Da bin ich meilenweit weg, anbremsen reicht zum auflaufen, aber nicht ausbremsen. Am Kurvenausgang ausbeschleunigen? Mit 70 PS nullkommagarkeine Chance. Aber auf jeden Fall - erst einmal den zu Überholenden anschauen und bei Überholen auf der Außenbahn NUR, wenn man zügig und sicher vollstrecken kann...
Auch wenn man - genau so wie du es erklärt hast - richtig überholt, ist man leider nie sicher. In den letzten 15 Jahren ist mir das minimum 4 x am Pann passiert. Letzte Kurve vor Start-Ziel. Ich setze an zum innen überholen, just in dem Moment fällt dem vor mir ein das er doch noch in die Box fahren will und zieht unmittelbar vor mir rechts rüber. Natürlich ohne vorher anzuzeigen das er in die Box fährt. Hui, da sprudelt das Adrenalin. Aber für 99% der Fälle hast du natürlich - wie immer - recht.
TOP! Pflichtprogramm für alle vor dem Saisonstart 2020!
Super Video Matthias und auch sehr schnell auf die Beine gestellt 👍🏼. Sehr wichtiger content! Merksatz: Fun and safety are couples! Und Sicherheit nimmt nicht den Spaß. Wichtig ist vor allem bei uns im Amateur-Sport, dass wir nicht immer mit der Brechstange unterwegs sind.
Ansonsten vielleicht noch als kurze Ergänzung bzw. Merksatz zum Überholen: Überholt wird immer auf der Seite, in welche Richtung die nächste Kurve geht!!!
FYI: Mit "x" auf der Tastatur kannst du zwischen Vorder- und Hintergrundfarbe umschalten in PS.
Ich bekenne mich schuldig :-( ! Eigentlich dachte ich, dass ich vorsichtig unterwegs bin und auch öfters mal lieber den Hahn zumache, bevor ich jemanden bedränge. Ich wurde öfters schon auf letzter Rille innen überholt und dann ausgebremst und war daher der Meinung, das mache ich lieber nicht und überhole außen, um den Überholten nicht zu erschrecken und in Bedrängnis zu bringen. Ich muss allerdings zugeben, dass mir nicht wohl dabei war, weil der Überholte nur mal rutschen oder aufrichten muss und dann bin ich ja gleich mit weg. Ich muss dazu sagen, dass mir das bislang noch nicht bekannt war. Danke für die Aufklärung, werde ich definitiv beherzigen.
SAUBER Matthias mehr muß man nicht sagen
Super! Hoffentlich sehen das viele. Hab da schon schlimme Sachen gestehen und auch schon Glück gehabt.
Danke Matthias für deine guten Erklärungen in den Videos. Waren 2019 immer gut und weiter so. Alles Gute für das jahr 2020 von Andreas
Sehr gut erklärt Matze. Das macht alles Sinn.
Dein t-shirt hat ein loch 😂von deiner Blick Richtung links. Super Video 😎👍
War ja leider noch nie auf der Rennstrecke und werd es finanziell wohl auch nicht schaffen, aber wen würde ich es gerne von jemandem wie dir lernen ☺👍.PS allen einen guten Start ins neue Jahr und die neue saisong
Nach 5min schon ein like dagelassen. TOP!
danke dir :) das lob ich mir! :)
Verdammt richtig Klasse Video Matthias!! Variante 2 des Übeholens eindeutig für 600er fahrer ;'D (In den freien Turns)
danke dir! Absolut richtig!
Danke erstmals fürs Video.!
War auch dringend mal nötig, wenn man sieht wie manche versuchen sich unbedingt nach vorne zu schieben, an meinem 1. ringevent -.-
ich sag mal gott sei dank konnte ich schon einige erfahrung offroad sammeln, die auch auf der rennstrecke sehr von vorteil ist, bezüglich "sichere überholmöglichkeiten"..
ABER was sind schon 5 sekunden die ich schneller bin als ein anderer, aufgerechnet auf eine ganze runde.?
- klar sieht das viel aus, auf start-ziel oder einer langen geraden, im vergleich zum abstand der vorigen runde
macht dann pro kurve aber leider nur mehr so, überschlagen gesagt, 0,3 sek aus. also nur mehr ein kurzer moment von nichts..
nur mal so als kleiner zusätzlicher input für einige da auch ich schon mit solchen gedanken gespielt habe..
sitzen bleiben ist doch das wichtigste.!! gute fahrt
Ist zwar ein altes Video.... aber ich danke dir dafür...👍 ist für mich als wieder Einsteiger ( nicht Rennstrecke 😅) aber auch für Strassenfahrer super Tipps.....!!!
was hälst du von der Kawa z 650??? Könntest die mal auf der Strecke testen....😂😅
Gruss und bleib gesund 😉
Super Video
Find ich auch sehr wichtig da mir das schon so oft passiert ist aber zum Glück bisher immer noch kurz vorher reagieren konnte.
Können sich die 7% bitte zukünftig immer irgendwie auf Strecke markieren, damit man einen Bogen um die machen kann? 🤣
Aber bitte nicht außen herum :D
Vielen Dank Matthias , sehr GUT erklärt !
Top Statement 👍
Variante 1 ist echt schwer wenn man 90 PS weniger hat, 15 km/h mehr im Scheitel und der andere Mitte/Innen/Mitte fährt 😅🤷♂️
Und nein, es haben nicht alle 200 PS 🤣
ja das stimmt, notfalls einmal durch die box
Sehr schön erklärt, mach weiter so.
Der Schnelle übernimmt die Verantwortung…… ! Das ist Training, das ist MITEINANDER
Hammergeiles Video. Hab's sofort geteilt.
Matthias, vielen Dank für dieses Video! Beim Überholen sollte man ja auch die Blickführung des Langsameren antizipieren, denn er wird in Richtung innere Kurve gucken, wo der schnellere dann auch eher gesehen wird, oder?
Danke für dieses Video
Hallo Matthias, schönes Video... ich finde die Veranstalter sind hier auch in der Pflicht solche Basics den Teilnehmern morgens nochmal kurz und knapp zu erklären. Es könnte mit wenig Aufwand zu einer höheren Sicherheit für alle beitragen. Was hältst Du von Airbagwesten/Airbagsystemen? Wäre es nicht gut, wenn diese zukünftig zum Standard für alle gehören würden?
Bravo 👏🏼
Du hast a Luckerl im Leiberl... 😉🧵
Leiwandes Video, sehr lehrreich
ja ich weis, mei Frau wollts schon oft wegschmeissen, aber ich mag das zu gern!
@@MatthiasMeindl dann sollt sies dir lieber anbieten zu flicken 😉
Liebe deine Videos❤️
Bin seit 2000 Abos dabei😇❤️
danke für deine Treue!
in der zweiten Situation war ich oft... Panoniaring zwischen 2 und 3 ..... du zieht nach rechts rüber und 2 cm neben dir zieht einer vorbei auf der rechten seite ... www.bilder-upload.eu/bild-28dffd-1577447599.jpg.html .... cam war vorne auf der verkleidung in der mitte
Danke 😊 🙏 sehr hilfreich!
danke, bitte
Hier noch ein Video zum Thema.
th-cam.com/video/n6ck8BGlgCM/w-d-xo.html
Euch allen ein guten Rutsch in ein gesundes unfallfreies Jahr!
sehr gut erklärt!
Super video👍🏻
danke!
Matthias Meindl klar gerne feier deine videos mega will nächstes jahr des erste mal auf Rennstrecke hoffe ich bekomme es finanziell hin als azubi ist des echt schwer hab mitlerweile n zweiten job und so mal sehen was des neue jahr bringt hoffe deine videos helfen mir dann sehr wenn ich auf Rennstrecke gehe
Wie immer ein Like nach 30 Sekunden....
Trackdays are no Racedays....
So viele Turns, so viel Zeit, in der Ruhe liegt die Kraft.
Mich hat mal einer in Most auf Start und Ziel auf dem Curb überholt, Platz eins der Unsinnigkeit, macht man auch so, wenn man 100 PS mehr hat ...... 👍
Minute 4.25 ... kann man machen muss man aber nicht 🤐
th-cam.com/video/dRsJcYPwl5k/w-d-xo.html
Danke! ja absolut, ich muss da auch immer den kopf schütteln. Am schlimmsten bekomm ich das mit, wenn ich mit einem tendenziell langsameren schüler unterwegs bin und uns viele überholen. Da bin ich um meine spiegel am instruktionsbike froh
@@MatthiasMeindl darum sind open Pitlanes außer bei Regnen so eine Sache.
Aber darum gut das Du das machst, denn am Ende ist der Junge genauso drauf wie wir, der will nur fahren, man bemerkt halt Dummheit immer erst, wenn sie einen selbst betrifft.
Wir haben alle schonmal Quatsch gemacht, aber man sollte es sich immer mal wieder ins Bewusstsein rufen. Macht auf Dauer einfach mehr Sinn....
BTW wir sehen uns 2020 auf dem Slovakiaring, alle in einer Box... 👍👍👍
Gutes Video 👍
So wünsche einmal frohe weihnachten an alle🤗,aber ich wollte nur fragen ,hast du eigentlich noch kontakt mit deinem schüler?,wie erm oda ihr? Nach dem unfall ,hoffe das alles gut heilt ,und das er (sie ) wieda bald spass am fahren hat😁
dir auch frohe weihnachten. Meinen Schüler habe ich nachdem er nicht eingesehen hat was er falsch machte, von der Rennstrecke verwiesen mit der Erlaubnis von Speer Racing!
das wäre ja eh super, wenn der Verursacher zur Haftung gebracht wird :)
sehr sehr gutes video!!!!
Gegenseitige Rücksichtnahme ist in fast jeder Lebenslage anzuwenden.
Super Video, allerdings befürchte ich, dass es bei den richtigen nicht ankommt.✌
Ich muss also in Millisekunden entscheiden, ob er (wirklich) zu früh bremst und ich wirklich schnell genug bin, damit ich ihn durch mein späteres Bremsen innen überholen kann. Was aber, wenn ich mich verschätze und er, bei maximaler Kurvengeschwindigkeit die Ideallinie hat und ich schon auf Höhe seines Hinterrades bin? Dann werde ich durch die schlechtere Linie zwangsläufig (im Verhältnis zu ihm) weiter nach außen getragen und kreuze seinen Weg.
Ist es als Empfehlung nicht generell besser, ein paar Kurven abzuwarten, um meinen Kontrahenten zu studieren? Denn vielleicht ist er, mit einer schwächeren Maschine, nur auf der Graden langsamer aber in den Kurven gleich schnell. Damit würde sich ein Überholvorgang in Kurven verbieten. Diese Überlegung habe ich dazu in Deinem Beitrag nicht vernommen.
Born to ride, zum Arbeiten gezwungen...
Super Video! aber es sollten auch die leute merken das es schnellere gibt, das Problem mit 600ccm vs 1000ccm auf der Geraden :/
100% TRUE!
Du hast ein Loch am Ärmel :D cooles Video wie immer thx. Aber deinen Shirt musst du vermeiden das flimmert... Bester Mann (Y)
Ich bin wirklich ein SEHR defensiv Überholdender.
Aber...
Wie willst du jemand überholen wenn der in der Kurve Zickzack fährt, aber 100 PS mehr hat!?
Ich finde dieses "Der Überholtwerdende kann machen was er will" einfach nicht richtig.
Rücksichtnahme kann und darf keine Einbahnstraße sein!
Das viele Leute, viel zu früh, viel zu viel Motorleistung haben ist einfach ein riesen Problem.
Ich stimme dir zu. Ich fahre primär eine 600er mit 120 PS. Wenn ich auf langsamere 200+ PS Maschinen auflaufe gibt es viele Konstellationen, mit denen ich gut klare komme und gefahrlos überholen kann.
Was jedoch sehr schwierig ist, wenn der 200+ PS Fahrer den Kurvenausgang halbwegs trifft UND das Gas komplett öffnet. Dann reicht es dort nicht, er fährt auf der (Zwischen-)Geraden soweit weg, dass ich auf Bremse zwar wieder dran bin, aber auch nicht vor dem Einlenkpunkt überholen kann.
Klar, im Zweifel durch die Box.
Einige geben es auch zu: ich brauche viel Leistung, weil ich sonst zu langsam wäre.
Jedoch ist es, wie es ist. Jeder soll fahren, was ihm Spaß macht. Und die Konstellation, die ich oben beschreibe ist zwar ärgerlich, aber dafür auch selten :-).
7 Prozent ist schon eine Stange Leute. Aber mal eine Frage ist es denn überhaupt möglich auf jeder Strecke Rechts zu überholen? Habe halt davon gehört, dass es Strecken gibt, wo man nur links überholen darf. Korrigiere mich, wenn ich da falsch liege. Dann halt lieber ne halbe Runde mehr abwarten
Gibt keine Vorgaben auf welcher Seite zu überholen ist. Ausnahme sind touristenfahrten auf den Nürburgringring da dass ja offiziell keine rennstrecke ist sondern eine einspurige Landstraße ohne Geschwindigkeitsbegrenzung.
@@thomasmucke9748 Alles klar. Danke :)
Like dafür dass du dich hier selbst nicht ausnimmst
Dieses Video könntest du jede Woche hochladen... Das ist so wichtig. Ich versuche deine Tipps umzusetzen so gut es geht. Wenn du eine Minute hast kannst du mal in mein kurzes Video reinschauen, da sind eigentlich genau die Überholmanöver drinnen, die du beschrieben hast.
th-cam.com/video/wOGIsAYyYyQ/w-d-xo.html
schau ich die tage mal rein!
Ach shit, habe ich das richtig verstanden, der Typ außen der den inneren weg geputzt hat, war dein Schüler und hat überholt?
Ich dachte erst: Naja, wenn der Dude innen überholt, alles ok.
Weder der eine noch der andere wissen, dass sie außerhalb des Sichtfeldes des jeweils anderen sind.
Als überholter stecke ich zurück, als Überholender lass ich es im Zweifel sein. Ich fahre zwar eine R1 mit 172PS, auf den Geraden werde ich dennoch von nem Pulk überholt, auf den ich aber vor jeder Kurve wieder auflaufe. Dann lieber durch die Gasse, auch wenn man sich die Zeit damit versaut...
trau mich gar nicht auf die Rennstrecke! wenn man Angst haben muss, dass einen jmnd abschießt
Leider sieht man den Ablauf im Crashvideo nicht genau. Hat der Äussere den Inneren überholt oder wollte der Innere den Äusseren überholen und ist dann gecrasht?
CB_Thunderblade das würde ich eigentlich im Video erklären 😆
Dein Schüler wusste es nicht besser und hat die Situation falsch eingeschätzt... woher weißt man ob es nicut ok ist außen zu überholen ... ist ja schließlich ne RENNstrecke und keine Landstraße ... und im Rennen der MotoGP machen sie es auch?!