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Muchas gracias, muy bien explicado
Buen vídeo me sirvió mucho, gracias por compartir
Excelente video ,gracias maestro me sirvio mucho
Muy bien explicado, tengo un Mitsubishi Montero Sport 2002, ese es un problema de siempre.
Que tal amigo Javier. Así es, todos los carros tienen sus fallas. Saludos y gracias por su comentario.
Grasias maestro por su explicacion
Que tal amigo Marco Antonio. Gracias a usted por visitar este canal. Saludos asta donde usted se encuentre.
Gracias por su amable atencion
Que tal amigo Nazario. Estamos a sus ordenes.
Excelente video profe yo tengo un problema los 12 volts los tenía dónde va la señal ya cambié el cable pero se apaga y como que se quiere ahogar y solo caliente se mantiene y también la señal me marca 1.5 volts y de ahí se eleva
Que tal amigo Armando. No me dice si el Sensor es adaptado o es el original. Si es el original no tiene porque cambiar alambres pues es posible que así venga de fabrica, si es adaptado asegúrese que sea para el mismo tipo de motor. NOTA!! No todos los modelos son iguales, la posición de los alambres pueden cambiar, los colores pueden cambiar. Saludos y suerte.
Excelente maestro y gracias por sus videos,una pregunta,en el cable de señal,con el switch en off,me marca 0.18, aun desconectando el arnes,me marca la misma señal y al encender el motor,no varia al acelerar,es normal,que tenga señal,aun desconectado el arnes? gracias.
Que tal amigo Juventino. No, no es normal y debe haber una variación voltaje ⚡ si no es así, el sensor no sirve. Siempre y cuando estemos hablando del mismo carro y modelo de auto. Saludos y suerte.
Buen video amigo, una pregunta si tengo que cambiar el conector y los cables de este no son el
mismo color del cable original debo seguir por el orden de los números que tienen los sensores ?
Que tal amigo Pancho. Si, así es. Nada mas asegúrese que el sensor que va a colocar sea para el mismo tipo de motor, porque si no es así va tener falla en el motor. Saludos y suerte.
Puede hacer un video del flujo de aire de un Ford Festiva, por favor
Que tal amigo Víctor. Lo tendré en cuenta. Saludos y suerte.
Buenas noches, aparentemente el sensor maf de ford focus 2014 falla por que pasa exceso de gasolina y se apaga, se checo presion de gasolina y se cambio sensor de oxígeno y falla podria asesoarme para solucionar esto por favor
Que tal amigo Ortega. No le daré una solución porque para mí es difícil dar un diagnóstico sin ver y sin escuchar la forma como falla. Pero si le diré lo yo haría... Lo primero es escanear la computadora para sacar la posible información guardada en su memoria y a partir de ahí iniciar con una serie de pruebas, dependiendo de los códigos arrojados en el escáner. Saludos y suerte.
Hola amigo tengo un problema con una ford ranger, necesito un sensor maf ya que el que trae ya no sirve el problema es que en México esta complicado encontrar la marca original(motorcraft) y comprarlo usado no me da confianza, tienes alguna marca que me recomiendes que salga buena? E visto que la marca de autozone duralast es muy popular pero no se que tal salga. Saludos.
Que tal amigo. Bueno yo por lo general los consigo de segunda, aquí dan garantía si no sirve lo cambio por otro y si no tienen me regresan el dinero. Pero la marca que usted menciona esta saliendo regular yo he comprado algunas piezas de esa marca y no he tenido problemas. Saludos y suerte.
Buen video hice todas la pruebas y todo esta bien solo que cuando desconecto el conector se le quita lo fallento y si lo conecto hasta batalla para prender ayuda porfavor gracias
Que tal amigo Jesús. No se debe desconectar el sensor con el motor encendido, ni con ignición abierta. revise los códigos de falla, si tiene un código que se relacione con la falla del sensor MAF asegúrese que algún alambre no este en corto circuito, asegúrese que los filamentos del sensor no estén sucios; pero si no hay código de falla que relacione al sensor MAF entonces puede tratarse de algún otro elemento fallando. Saludos y suerte.
Hola. Soy de Argentina. Tengo un fiesta KD titanium 2015 mexicano. Me robaron el sensor maf y el conector. Nadie sabe como conectar los cables al conector. Tiene 5 cables pero aca solo me venden el maf de 6 pines. Se puede conectar? Me podrias decir como conectar los cables?
Que tal amiga Paula. Me parece dificil que su auto funcione bien con otro sensor que no sea el original. El de 6 pines trae las señales de el sensor IAT por separado y el de 5 pines trae el mismo sensor IAT con un alambre, el de señal y el negativo lo comparte con el negativo del sensor MAF es por eso que tiene 5 alambres. Para no tener errores en las conexiones necesita el diagrama de cada uno de los sensores. Saludos y suerte.
Buen día
Tengo un problema en focus 03 automático zetec. Voi manejando y se apaga de la nada, le doy y prende al llavazo, podría ser este el problema?
Que tal amigo González. Le sugiero que revise los códigos de falla que tenga almacenados la computadora, si no tiene códigos de falla que se relacionen con el problema que su carro presenta, es muy probable que se trate de un falso contacto sobre todo si la falla se presenta con el carro en movimiento. Saludos y suerte.
Ami me pasa que el de la señal esta en 1.20 v y cuando aselero si sube estará mal la señal? De la compu?
Que tal amigo. Si las RPM son las correctas y en ralentí le marca 1.20 vts. Conforme acelera y desacelera sube y baja el voltaje entonces el sensor esta haciendo su trabajo. Saludos y suerte.
Podría mencionar el orden de los colores porfa
Que tal amiga Reyna. Mañana subiré un video corto respondiendo a su pregunta. Saludos y suerte.
Tengo una explorer 93, cambie sensor maf debido a que le falta fuerza, cuando acelero, pero el que me dieron era de una camioneta aerostar, los seriales son diferentes pero fisicamente son iguales. Sabe si esto ne deberia de ser un problema?, pregunto porque cuando lo puse comenzo a aventar agua por el escape
Que tal amigo Manuel de Jesús. Aunque los dos Sensores sean físicamente iguales pueden no coincidir en las señales de entrada pues los alambres pueden estar intercambiados y si los motores no son de la misma cilindrada la señal para los inyectores puede ser más alta o más baja y afectar la cantidad de combustible inyectado. La única manera de salir de duda es, consultando ambos manuales y compararlos. El agua por el escape no tiene relación con los sensores a menos que no sea agua. Asegúrese que sea agua y no gasolina lo que está saliendo por el escape, porque entonces si estaría en riesgo, su carro y usted mismo. Saludos y suerte.
Se puede colocar un sensor maf de Explore a un focus
Que tal amiga Valeria. No, no se puede y menos si la explorer es de 6 u 8 cilindros, acuérdese que el focus es de 4 cilindros y si la explorer fuera de 4 cilindros abría que ver qué las señales de los conectores concuerden entre si. Saludos y suerte.
La salida del sensor en ralentí me da 1.5 y cuando acelero se va a 0. Tengo que reemplazarlo no?
Que tal amigo Lucas. Respecto a su pregunta... Si así es, siempre y cuando usted este seguro que el alambre de señal que usted esta probando sea el correcto. Saludos y suerte.
Hola este sirve para todos los sensores maf de 6 cables?
Que tal amigo Gómez. Si, siempre que el sensor sea de la marca Ford y el abecedario corresponda al mismo. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX gracias tengo un Renault laguna 2005 el sensor maf también es de 6 cables por eso era mi consulta
Para el allegeo modelo 98 tiene solo 5, como se lee hay.
Que tal amigo. En este caso son 3 cables del sensor MAF 2 del sensor IAT, para identificarlos usted tendrá que buscar un diagrama para el modelo de su auto que le indique cual es cada uno de los alambres. Saludos y suerte.
Pero q tiene q ver q este integrado el ait ??? Lo puedes medir d una vez por voltaje
Que tal amigo Jesús. Clero que no tiene nada de malo que este integrado el IAT. Lo que sucede es que ya tengo un video dedicado a ese Sensor. Saludos y suerte.
Tengo un problema como ese el motor empieza, a subir y viajar revoluciones
Que tal amigo. La falla que usted menciona involucra a varios componentes, como por ejemplo: Bujías en mal estado, filtro de aire sucio, sensor de temperatura, fuga de vacío, garganta de admisión sucia, sensor TPS, entre otros. Así es que yo le sugiero que saque los códigos de falla para tener una mejor idea. Saludos y suerte.
Y si falla el IAT como se arregla eso
Que tal amigo Martínez. Si el sensor IAT viene integrado al sensor MAF como en este caso, la única solución es cambiar la pieza completa, siempre que usted este seguro que el sensor no sirve. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMXlo ese sensor tiene 6 pines o 4 pines ?
Tengo una falla la señar siempre esta en 12 voltios
Que tal amigo Barrios. Asegúrese que el auto que usted menciona sea el mismo modelo del que yo estoy hablando en este vídeo pues si es otro modelo diferente podría tener las señales cambiadas. Saludos y suerte.
Mi motor es 3.0Lts V6 1992 y también se mantiene en 12 volts...
Recuerden que no todos los modelos la señal va a salir del mismo alambres. Pues esté es un Focus 2002 y creo que del 2000 al 2005 son iguales pero otros modelos pueden cambiar de lugar las señales.
Por qué a mí me da 4.9 🤔
Que tal amigo Martínez. Si usted se refiere a los 5 voltios de señal positiva, eso es correcto, un milivoltio no hace la diferencia. Saludos y suerte.
Tengo una Ford Explorer 98,6 cilindros..motor 4.0....entonces!!prende muy bien pero cuando aceleró q la revolución va llegando a 3 coje como aire y no avanza d ahí q podría ser??cambie sensor MAF y sensor EGR pero sigue igual sabes q puede ser??
Que tal amigo José Avilés. Le aconsejo que lo lleve a escanear para sacar posibles códigos de falla que se relacionen con su problema. Pero es posible que se trate de una falla en el sensor TPS. Saludos y suerte.
Si no pasa de 3mil rpm la mayoria de las veces es el sensor de árbol de levas verifica el cableado o el sensor
Que chafa 😂😂
Que tal amigo Luis. Lo que para unos es basura para otros es un tesoro, así es que... Lamento que a usted no le guste mi video, de todas maneras muchas gracias por su comentario. Saludos y suerte.