Mein Vater hat genau das gleiche Motorrad seit über 20 Jahren. Fährt sich einfach unglaublich gut und hat nie Probleme gemacht. Gut aussehen tut sie auch noch. Ich finde die SRAD einfach klasse.
Sehr gute Argumente. Ich hab auch immer "in die Jahre gekommene" Bikes gekauft. Letztes Motorrad mit Vollverkleidung war ne Kawa ZX9R, die ich bis 2017 gefahren hab und sie war damals an die 10 Jahre alt. Mittlerweile ist es eine HD Road King geworden, aber das ist ne andere Rubrik. Da geht es mehr um Kult... Cooles Video Jan, weiter so! Viele Grüße, Marco
Cooles Video. Das war mein erstes Motorrad was ich gebraucht vom Händler gekauft hatte. GSXR 750 am Tag meiner bestandenen Motorradprüfung vom Händler geliehen und nach der Probefahrt gekauft. Geile Erinnerungen und einfach eine schöne Gixxe.
Hey! Super Video, kann dir auch nur zustimmen. Fahre selbst ne 2002er R6 und bin einfach nur happy mit dem Ding! Habe das Bike vor 5 Jahren für einen schmalen Taler ergattert und seitdem bringt mich die Karre durch die ganzen Sommer. Sie bekommt ausreichend liebe von mir, und durch das "selber machen" habe ich das Gefühl, das ich einfach immer mehr Bindung zu dem Bike aufbaue. Es macht einfach nur Spaß. Wenn sie irgendwann mal nicht mehr ist, wird es wohl ein noch älteres Bike (CBR SC28
Ich habe meine ZX-7R für 1400 Euro in gutem Zustand gekauft. Nochmal ungefähr das Gleiche Geld in Fahrwerk, Bremse und co gesteckt und schon kann das Motorrad auch ordentlich schnell auf der Nordschleife :) ...ich fühle das alte Klump total. Auch diese robuste unzerstörbare Bauweise. Außerdem haben Vergasermaschinen einen ganz besonderen Vibe.
My German is terrible, so I couldn’t understand too much.. but, I have a ‘98 750 SRAD in the same colour scheme, 16k miles. It’s a brilliant bike, even today. I have 6 other 1990’s sport bikes, but the SRAD is one of my favourites 😎🤟🏼
Bro ich bin voll bei dir. Aber für Anfänger ist eine Maschiene mit ABS zu empfehlen. Der andere modere Quatsch muss nicht sein. Ich hab eine Fireblade SC44 bj 2001eine Gixxer 750 SRAD von 1998 und eine CBR 600F PC31B von 1998. Man muss bremsen können und das lernt man heute nicht mehr. Und ein Vergaser ist halt etwas wo man mitdenken muss sonst hat man immer wieder probkeme Die SC44 war meine aktuellste Anschaffung hab die jetzt einen Monat und für meine Verhältnisse brauche ich nicht mehr die Gixxer hab ich ca. 2 Jahre die CBR 600F schon fast 6 Jahre ich reperiere und serviciere mir alles selber und fahr nur zum Tüv. Auf alle Fälle sind die alten Japaner zuverlässig aber sie benötigen mehr skills um die zu fahren als jetzt ein aktuelles Model. Eine aktuelle 1000er ist sicherer als so eine alte 600er für Anfänger. Uch liebe die alten Ladys und meine haben alle noch unter 60 000km also gerade mal eingefahren😉
Sehr gutes Video ✌️ Bin zufällig drauf gestoßen und bin zu 100 prozent deiner Meinung. Fahre ne r1 rn01 und würde sie gegen nichts eintauschen wollen. 74000 km auf der Uhr und läuft wie ein Uhrenwerk
Ich hab quasi mit Youngtimern das Biken angefangen. Da bekommt man für wenig Geld durchaus noch coole Bikes! Für das was mich beide Bikes gekostet haben hätte ich woanders nichts Neues bekommen. Und schlecht fährt sich sowas auch nicht zwangsläufig wenn die Maschine gut gewartet wurde. Vorteile sehe ich bei neuen Maschinen maximal bei Elektronik wie ABS und Einspritzung. Fahrwerke und Bremsen die mehr können als Ihre Fahrer gab es auch in den 90ern schon 🤷♂
zu punkt nummer 2. Gerade nen Fahranfänger sollte doch trotzdem drauf bedacht sein so zu fahren dass er sein Motorrad nich kaputt macht, weil er sich auch ganz schnell selber damit kaputt macht wenn ers überteibt. Was nützt mir der Gedanke, dass es net schlimm is aus der Kurve zu rutschen, weils Mottorrad ja günstig war, wenn man gleichzeitig mit der Aktion im Krankenhhaus landet. Würds jetz zB um Schuhe gehen würd ich dir absolut recht geben. Blos wenn ich meine Schuhe verhuntz dann bringt mich das net gleichzeitig um ;P
Ich hab mich da vllt. etwas unklar ausgedrückt: Das war eher darauf bezogen, dass einige Fahranfänger fast sowas wie eine „Angst“ vor Schräglage entwickeln, die nicht nur unbegründet ist, sondern oftmals bei riskanten Momenten auch extrem gefährlich werden kann. Als Bsp: Fährt ein Fahranfänger in eine Kurve, die unerwartet plötzlich „zu“ macht und deutlich enger im Verlauf wird, MUSS er sich unter Umständen tiefer in die Schräglage begeben um aus der Situation unbeschadet rauszukommen. Wenn nun das neue 25.000€ Motorrad unterm Hintern sitzt & der Fahranfänger noch nicht das Vertrauen aufgebaut hat, fährt der „Geiz“ oftmals mit. Ich hab den Punkt nur deshalb mit aufgenommen, da ich mit einigen gesprochen hab die selbst gerade erst den Führerschein gemacht haben und mir von genau der Situation berichtet haben 🤷🏼♂️ Grundsätzlich seh ich das aber genauso wie du: Erst kommt die Sicherheit, dann kommt die Geschwindigkeit. 🤔🙏🏼
Apropo Bremsen -ich musste grad an meine erste Mofa denken, die ich mir mit ner Nacht und Nebelaktion vom Schrottplatz geholt habe,ne Peugeot 101 mit Starrrahmen und Felgenbremse wie beim Fahrrad...
Youngtimer... naja,ok, stimmt wohl,und ich bin n Oldtimer,als die auf den Markt kamen,waren es die schnellsten vorstellbaren Big-Bikes... natürlich unerschwinglich damals für mich,CB400T,Gs 550und CB 750F2 waren damals für mich erschwinglich...und die Honda mit 73PS war schon gefühlt damals nahe der Schallgeschwindigkeit 😏und, apropo Preis -bin ja nicht jünger geworden, habe mir ne 250er Brixton für "nur"4k gekauft...ok,nigelnagelneu mit zwei Jahren Garantie,aber dafür hätte man früher drei gebrauchte 750er Honkasuyahas bekommen....
Das Einzige, was mich abhalten würde, wäre das nicht vorhandene ABS. Ich finde, das ist keine nice to have Erfindung und sollte mein Bike haben. Ansonsten finde ich Optik, Sound, Zuverlässigkeit, Preis etc.auch mega.Grad deine Suzuki ist top.
Mein neues Mopped hat ABS,aber,hm, eigentlich brauche ich das nicht,konnte auch immer so meine Bremsen gut dosieren.werd schauen,ob man das deaktivieren kann.Ohne künstliches rumgeruckel steh ich gewiss früher,ABS ist für Anfänger aber sicherlich nützlich, für erfahrene Motorradfahrer wohl nur nervig und n Sicherheitsrisiko.
ABS offiziell deaktivieren , wer macht denn so was auf der Strasse? Im Gelände ja aber nicht zwingend nötig! Die Entwickler haben sich schon was dabei gedacht. Mach mal ne Vollbremsung bei Nässe, mal sehen ob Du dann als Frischling noch Kontrolle hast? Net böse sein!😅
@@ralfg759 Naja,mag überheblich klingen -aber nach 40Jahren mit diversen Motorrädern,davon den Grossteil ohne Auto nebenbei,Sommer wie Winter als Alltagsfahrzeug eben halt mit dem Motorrad unterwegs,da hat man n vollautomatisches ABS in der Hand oder Unterarm oder Fuß, wie auch immer...
Die Ergonomie der SRAD scheint dir allerdings Schwierigkeiten zu bereiten . Du richtest dich auffällig oft auf , fährst freihändig oder nur mit einer Hand .
hab mir 2015 ne gsxr 1000 K10 gekauft vom Händler.2 Hd. f. € 6.000 mit 19 tsd. Habe die die vor knapp 1 Jahr mit 43 tsd. (klar etwas investiert( Power Commander Prüfstandabstimmung, Lenkerumbau+ kleinigkeiten) für € 6.500 verkauft(an Südländisches Schlitzohr) hätte evtl. bei Biodeutsch und Respekt vor dem Bike noch mehr bekommen.
Mein Vater hat genau das gleiche Motorrad seit über 20 Jahren. Fährt sich einfach unglaublich gut und hat nie Probleme gemacht. Gut aussehen tut sie auch noch. Ich finde die SRAD einfach klasse.
Sehr gute Argumente. Ich hab auch immer "in die Jahre gekommene" Bikes gekauft. Letztes Motorrad mit Vollverkleidung war ne Kawa ZX9R, die ich bis 2017 gefahren hab und sie war damals an die 10 Jahre alt. Mittlerweile ist es eine HD Road King geworden, aber das ist ne andere Rubrik. Da geht es mehr um Kult...
Cooles Video Jan, weiter so!
Viele Grüße,
Marco
Tolles Video, und wirklich richtig gut geschnitten!!!
Super Video und Du Sprichst mir aus der Seele. Danke
Cooles Video. Das war mein erstes Motorrad was ich gebraucht vom Händler gekauft hatte. GSXR 750 am Tag meiner bestandenen Motorradprüfung vom Händler geliehen und nach der Probefahrt gekauft. Geile Erinnerungen und einfach eine schöne Gixxe.
Hey!
Super Video, kann dir auch nur zustimmen.
Fahre selbst ne 2002er R6 und bin einfach nur happy mit dem Ding!
Habe das Bike vor 5 Jahren für einen schmalen Taler ergattert und seitdem bringt mich die Karre durch die ganzen Sommer.
Sie bekommt ausreichend liebe von mir, und durch das "selber machen" habe ich das Gefühl, das ich einfach immer mehr Bindung zu dem Bike aufbaue.
Es macht einfach nur Spaß.
Wenn sie irgendwann mal nicht mehr ist, wird es wohl ein noch älteres Bike (CBR SC28
SC-28 🥹😌 seh ich auch so! richtig gut!
Jedoch ist die R6 auch einfach unglaublich badass! 🔥🙏🏼
Danke! Und grüß mir den Norden 🙏🏼😌
Ich habe meine ZX-7R für 1400 Euro in gutem Zustand gekauft. Nochmal ungefähr das Gleiche Geld in Fahrwerk, Bremse und co gesteckt und schon kann das Motorrad auch ordentlich schnell auf der Nordschleife :) ...ich fühle das alte Klump total. Auch diese robuste unzerstörbare Bauweise. Außerdem haben Vergasermaschinen einen ganz besonderen Vibe.
Sehr gutes Video, ich kann dir zu 100 Prozent zustimmen. Mein Youngtimer Geheimtipp GSF 1200 Bandit
Seelenkomentar❤,das sehe ich genauso
Bin voll bei dir. Ich geb auch eher reflektiert Geld aus.
Macht einfach Sinn! 🙏🏼😌
My German is terrible, so I couldn’t understand too much.. but, I have a ‘98 750 SRAD in the same colour scheme, 16k miles. It’s a brilliant bike, even today. I have 6 other 1990’s sport bikes, but the SRAD is one of my favourites 😎🤟🏼
Well - that‘s an interesting collection! 🫡
I love this beast! 🙏🏼
10 ans que j ai la mienne tout les jour c'est un plaisir
Cela me plaît! :)
Bro ich bin voll bei dir. Aber für Anfänger ist eine Maschiene mit ABS zu empfehlen. Der andere modere Quatsch muss nicht sein.
Ich hab eine Fireblade SC44 bj 2001eine Gixxer 750 SRAD von 1998 und eine CBR 600F PC31B von 1998. Man muss bremsen können und das lernt man heute nicht mehr. Und ein Vergaser ist halt etwas wo man mitdenken muss sonst hat man immer wieder probkeme Die SC44 war meine aktuellste Anschaffung hab die jetzt einen Monat und für meine Verhältnisse brauche ich nicht mehr die Gixxer hab ich ca. 2 Jahre die CBR 600F schon fast 6 Jahre ich reperiere und serviciere mir alles selber und fahr nur zum Tüv.
Auf alle Fälle sind die alten Japaner zuverlässig aber sie benötigen mehr skills um die zu fahren als jetzt ein aktuelles Model.
Eine aktuelle 1000er ist sicherer als so eine alte 600er für Anfänger.
Uch liebe die alten Ladys und meine haben alle noch unter 60 000km also gerade mal eingefahren😉
Sehr gutes Video ✌️
Bin zufällig drauf gestoßen und bin zu 100 prozent deiner Meinung.
Fahre ne r1 rn01 und würde sie gegen nichts eintauschen wollen. 74000 km auf der Uhr und läuft wie ein Uhrenwerk
Auf sowas hätte ich ja auch noch richtig Bock. Alternativ RN04
Ich hab quasi mit Youngtimern das Biken angefangen. Da bekommt man für wenig Geld durchaus noch coole Bikes! Für das was mich beide Bikes gekostet haben hätte ich woanders nichts Neues bekommen. Und schlecht fährt sich sowas auch nicht zwangsläufig wenn die Maschine gut gewartet wurde. Vorteile sehe ich bei neuen Maschinen maximal bei Elektronik wie ABS und Einspritzung. Fahrwerke und Bremsen die mehr können als Ihre Fahrer gab es auch in den 90ern schon 🤷♂
Word! Seh ich genauso 🙏🏼
Ich würde sofort so etwas kaufen. (Sound, Optik, Preis)
Aber ohne ABS ist für mich ein No-Go.
zu punkt nummer 2. Gerade nen Fahranfänger sollte doch trotzdem drauf bedacht sein so zu fahren dass er sein Motorrad nich kaputt macht, weil er sich auch ganz schnell selber damit kaputt macht wenn ers überteibt. Was nützt mir der Gedanke, dass es net schlimm is aus der Kurve zu rutschen, weils Mottorrad ja günstig war, wenn man gleichzeitig mit der Aktion im Krankenhhaus landet. Würds jetz zB um Schuhe gehen würd ich dir absolut recht geben. Blos wenn ich meine Schuhe verhuntz dann bringt mich das net gleichzeitig um ;P
Ich hab mich da vllt. etwas unklar ausgedrückt: Das war eher darauf bezogen, dass einige Fahranfänger fast sowas wie eine „Angst“ vor Schräglage entwickeln, die nicht nur unbegründet ist, sondern oftmals bei riskanten Momenten auch extrem gefährlich werden kann.
Als Bsp: Fährt ein Fahranfänger in eine Kurve, die unerwartet plötzlich „zu“ macht und deutlich enger im Verlauf wird, MUSS er sich unter Umständen tiefer in die Schräglage begeben um aus der Situation unbeschadet rauszukommen.
Wenn nun das neue 25.000€ Motorrad unterm Hintern sitzt & der Fahranfänger noch nicht das Vertrauen aufgebaut hat, fährt der „Geiz“ oftmals mit.
Ich hab den Punkt nur deshalb mit aufgenommen, da ich mit einigen gesprochen hab die selbst gerade erst den Führerschein gemacht haben und mir von genau der Situation berichtet haben 🤷🏼♂️
Grundsätzlich seh ich das aber genauso wie du: Erst kommt die Sicherheit, dann kommt die Geschwindigkeit. 🤔🙏🏼
Apropo Bremsen -ich musste grad an meine erste Mofa denken, die ich mir mit ner Nacht und Nebelaktion vom Schrottplatz geholt habe,ne Peugeot 101 mit Starrrahmen und Felgenbremse wie beim Fahrrad...
Youngtimer... naja,ok, stimmt wohl,und ich bin n Oldtimer,als die auf den Markt kamen,waren es die schnellsten vorstellbaren Big-Bikes... natürlich unerschwinglich damals für mich,CB400T,Gs 550und CB 750F2 waren damals für mich erschwinglich...und die Honda mit 73PS war schon gefühlt damals nahe der Schallgeschwindigkeit 😏und, apropo Preis -bin ja nicht jünger geworden, habe mir ne 250er Brixton für "nur"4k gekauft...ok,nigelnagelneu mit zwei Jahren Garantie,aber dafür hätte man früher drei gebrauchte 750er Honkasuyahas bekommen....
Das Einzige, was mich abhalten würde, wäre das nicht vorhandene ABS. Ich finde, das ist keine nice to have Erfindung und sollte mein Bike haben. Ansonsten finde ich Optik, Sound, Zuverlässigkeit, Preis etc.auch mega.Grad deine Suzuki ist top.
Mein neues Mopped hat ABS,aber,hm, eigentlich brauche ich das nicht,konnte auch immer so meine Bremsen gut dosieren.werd schauen,ob man das deaktivieren kann.Ohne künstliches rumgeruckel steh ich gewiss früher,ABS ist für Anfänger aber sicherlich nützlich, für erfahrene Motorradfahrer wohl nur nervig und n Sicherheitsrisiko.
@@john-boywalton2954 🤦♀🤦♀🤦♀
@@bigbillyoneKeine Ahnung,was dieser merkwürdige Smiley bedeutet,hat ne Ähnlichkeit mitm Kotz-Smiley...warum auch immer.
ABS offiziell deaktivieren , wer macht denn so was auf der Strasse? Im Gelände ja aber nicht zwingend nötig! Die Entwickler haben sich schon was dabei gedacht. Mach mal ne Vollbremsung bei Nässe, mal sehen ob Du dann als Frischling noch Kontrolle hast? Net böse sein!😅
@@ralfg759 Naja,mag überheblich klingen -aber nach 40Jahren mit diversen Motorrädern,davon den Grossteil ohne Auto nebenbei,Sommer wie Winter als Alltagsfahrzeug eben halt mit dem Motorrad unterwegs,da hat man n vollautomatisches ABS in der Hand oder Unterarm oder Fuß, wie auch immer...
Die Ergonomie der SRAD scheint dir allerdings Schwierigkeiten zu bereiten . Du richtest dich auffällig oft auf , fährst freihändig oder nur mit einer Hand .
Ganz im Gegenteil! :)
Passt wie angegossen! 😌🙏🏼
Vergaser oder Direkteinspritzer? Bin Selber KFZ Mechatroniker und ich HASSE Vergaser einstellen bei Motorrädern 😝😅
Einspritzer! 😁
@@Bikerepublicgermany Gott sei dank 😇
hab mir 2015 ne gsxr 1000 K10 gekauft vom Händler.2 Hd. f. € 6.000 mit 19 tsd. Habe die die vor knapp 1 Jahr mit 43 tsd. (klar etwas investiert( Power Commander Prüfstandabstimmung, Lenkerumbau+ kleinigkeiten) für € 6.500 verkauft(an Südländisches Schlitzohr) hätte evtl. bei Biodeutsch und Respekt vor dem Bike noch mehr bekommen.
Fand die damals echt schön leider damals nicht das Geld dafür gehabt ….mittlerweile hätte man das Geld aber ich fahr keine Stummel mehr