На ЗиЛ-130 при буксировке рекомендовали включать пятую передачу старые водители. На ГАЗ-53 тоже трехвальная коробка передач. Значит отключить кардан при буксировке на длинные расстояния тоже желательно. Надо посмотреть руководство по эксплуатации. А для двухвальных коробок легковых автомобилей это не актуально.
Правильно ли я понимаю, что требование отсоединить кардан при буксировке относится не только к грузовым автомобилям, а к любым трехвальным КПП даже легковых автомобилей? Например вазовская классика? Ведь там по сути точно такая же история получается, при буксировке вторичный вал вращается, а промежуточный, который должен поднимать масло, стоит неподвижно. Другое дело двухвальные коробки на переднем приводе, например ваз 2109, где вторичный вал напрямую входит в зацепление с главной передачей, и где при буксировке смазка отличная. На таких коробках, в теории, наоборот вредно что бы автомобиль работал на холостом ходу , так как в этом случае страдают подшипники первичного вала без нормальный смазки.
Предельные расстояния указаны в руководстве, но 5-10 км можно протянуть на свой страх и риск. Руководство говорит что до 20км можно для маз-6317. Для этого основную коробку установить в нейтраль, а демультипликатор на быстрый ряд.
На всех коробках при буксировке промежуточный вал , который плескается в масле ,вращатся не будет , поэтому смазки кпп не будет. По этому если тащить далеко надо кардан отсоединять.
@@ВасилийБоднарук-э5ю Здравствуйте, скажите, а при буксировке с работающим двигателем нужно ли включать какую нибудь передачу? И делитель как я понимаю должен быть в верхнем положении?
@@РустамЛукманов-ш9с Если двигатель работает, то передачу можно не включать (или лучше сказать нельзя включать, промежуточный вал вращается смазка вторичного вала или от насоса или разбрызгиванием идет). Положение делителя наверное не критично, но желательно включить прямую передачу (у делителя есть прямая и повышающая передачи). В демультипликаторе обязательно должен быть включен быстрый ряд (где передачи от 6 и далее). Положение флажка не говорю. На разных машинах по разному.
На ЗиЛ-130 при буксировке рекомендовали включать пятую передачу старые водители. На ГАЗ-53 тоже трехвальная коробка передач. Значит отключить кардан при буксировке на длинные расстояния тоже желательно. Надо посмотреть руководство по эксплуатации. А для двухвальных коробок легковых автомобилей это не актуально.
А ямз 239 это што за Коробка? Как у меня на Грузовике Урале? Это Лиазовская коробка?
Правильно ли я понимаю, что требование отсоединить кардан при буксировке относится не только к грузовым автомобилям, а к любым трехвальным КПП даже легковых автомобилей? Например вазовская классика? Ведь там по сути точно такая же история получается, при буксировке вторичный вал вращается, а промежуточный, который должен поднимать масло, стоит неподвижно.
Другое дело двухвальные коробки на переднем приводе, например ваз 2109, где вторичный вал напрямую входит в зацепление с главной передачей, и где при буксировке смазка отличная. На таких коробках, в теории, наоборот вредно что бы автомобиль работал на холостом ходу , так как в этом случае страдают подшипники первичного вала без нормальный смазки.
Да, это правило справедливо для всех трехвальных КПП. А по двухвальных надо смотреть особо.
А критерии расстояния существуют?если 5-10 км надо протащить?или скорость буксировки,если потихоньку?
Предельные расстояния указаны в руководстве, но 5-10 км можно протянуть на свой страх и риск. Руководство говорит что до 20км можно для маз-6317. Для этого основную коробку установить в нейтраль, а демультипликатор на быстрый ряд.
@@ВасилийБоднарук-э5ю ок,спасибо
Карданы отсоединять с одной стороны, и с какой стороны лучше отсоединить?
Отсоединять от мостов и подвязать к раме.
Название ролика не совсем корректно. Газ-53, Зил-130, Уаз-3151, Москвич-2140 и т.п. можно буксировать без отключения карданов. :-)
На всех коробках при буксировке промежуточный вал , который плескается в масле ,вращатся не будет , поэтому смазки кпп не будет. По этому если тащить далеко надо кардан отсоединять.
Если просто достать пулуось быстро кончатся сотелиты
Чтоб не снимать кардан камаза с делителем, делитель поставить на нейтраль а коробку на 5 передачу
И как вы будете делитель на нейтраль ставить?
Не делитель,а раздатку наверное имели ввиду?
Почему не говориться с работающим двигателем или нет? Если двигатель работает нафига отсоединять?
Да, если при буксировке на буксируемом автомобиле работает двигатель, то можно не отсоединять. Но такая ситуация редкость.
@@ВасилийБоднарук-э5ю У меня сейчас такая ситоёвина, хотели сцепкой но цеплять не за что, жду эвакуатор.
@@ВасилийБоднарук-э5ю Здравствуйте, скажите, а при буксировке с работающим двигателем нужно ли включать какую нибудь передачу? И делитель как я понимаю должен быть в верхнем положении?
@@РустамЛукманов-ш9с Если двигатель работает, то передачу можно не включать (или лучше сказать нельзя включать, промежуточный вал вращается смазка вторичного вала или от насоса или разбрызгиванием идет). Положение делителя наверное не критично, но желательно включить прямую передачу (у делителя есть прямая и повышающая передачи). В демультипликаторе обязательно должен быть включен быстрый ряд (где передачи от 6 и далее). Положение флажка не говорю. На разных машинах по разному.
@@ВасилийБоднарук-э5ю Спасибо вам:)
Уважаемый автор , ты что куриш ????
С чем не согласен уважаемый комментатор?