@@fate-driver Сам спрашивал в комментах про работу!? Или намсамосвеле прикимелось уже!? 😉 А в каком городе работаешь! И если не секрет з/п, для сравнения в Питере?!
Было бы на много лучше если бы наглядно показал работу коробки на ходу и с озвучкой передач. Например : камера сверху смотрит вниз и ты едешь пустой ( с грузом) и наглядно показываешь работу ног с педалями и тут же озвучивая переключения передач и по прямой и в гору и на спуск вместе с переключателем. Ещё не увидел чтобы хоть один блогер подробно рассказал. У всех разные варианты. Благодарю если будет видео в ближайшее время и тем более в зимний период . Всех благ 🤝
Это можно было бы сделать, но особо смысла в этом нет, даже если в таких подробностях делать всё равно кто не умеет ездить на них тот не поедет а кто умеет им это не нужно
@@fate-driver нужно многим, так как все блогеры по разному говорят. А если покажет кто нибудь наглядно и с конкретикой будет супер. И благодарю вас за ответ
Работаю на стареньком Шакмане (F2000) недавно и вот что заметил, на 7:17 речь идет о сцеплении, у нас при подобном переключении (если, например, даже на седьмой перекинуть флажок и уйти на шестую), при прохождении рычага через нейтраль иногда раздается дикий скрежет, словно заднюю пытаешься включить на ходу или все синхронизаторы повылетали ))) Думаю тут не сцепление на кону.
Добрый день, это синхронизатор делителя уже пора менять, либо кто-то на этой машине до этого перешёл на пониженный ряд на немаленькой скорости автомобиля, вот синхронизатор и попортился.
Здравствуйте! Скоро впервые предстоит поехать на Шакмане 3000 на дальнее расстояние (3000км). До этого ни разу не ездил на грузовом авто такого типа . Ехать буду не гружённый . Буду вам благодарен, если снабдите какими - либо дельными советами (нюансами ) по управлению , которые необходимо знать новичку . Например -Переключаться через сцепление всегда ? - По переключению скоростей в принципе уже посмотрел в видео , но не понял момент про сцепление - Нужно ли включать какие либо режимы ? Как избежать перегрева ? - Перед остановкой включать нейтралку и дотормаживать , либо же как то по другому ? - во время короткой остановки на отдых глушить обязательно мотор или не важно ? - Как правильно понижать передачи , если уже еду на большой скорости - притормаживаю и поочередно понижать , или через одну ? ( Понимаю наивность данных вопросов , но лучше спросив , выглядеть глупцом , но знать , чем с умным видом промолчать и потом встрять ) Заранее благодарю !!
Добрый, ничего не обычного, если машина исправна она не перегреется особенно пустая, про коробку можете не волноваться, пустом при обычной езде особо ей ничего не будет
Всем привет. У каждого свое мнение, условия эксплуатации разные. От себя могу сказать, не хватает только черепашки. Трогаться пустым можете хоть на 10й. Но лично я выше 3 не трогаюсь. Груженый только 1я ну если асфальт то можно 2я. Это китаец и однодисковое сцепление. Нижний-верхний ряд, переключать старайтесь, как можно на ниже скорости. Я оттормаживаю на 7 до максимума, (примерно 10-15км/ч) потом N потом переход и включаем 5 или 6. Это значительно продлит ресурс. И при переходе на ниже передачу, будь то с 9 на 8 или с 11 на 10, старайтесь делать двойной выжим сцепления, можно добавить перегазовку и передачи влетают спокойно и потери времени на переключение меньше. Но и не вздумайте кататься на N (если такие есть). Купите коробку. По передачам, передаточные числа хорошие, провал только с 6 на 7. А так всегда в режиме раздутия турбины, если листать от 7 до 12 по порядку то провалов нет. Ни монтажки, ни фуражки. Удачи.
Как ты говоришь что на пониженную только через нейтраль то попробуй идя на 12той километров 70-80 перекинуть флажёк на нижний ряд и просто бросить сцепление не выбивая в нитраль и коробас сразу ляжет !
@@Dzhamal08.12 держишь передачу пока не замедлится до 20км в час.Или постепенно вниз идешь,с 9 на 8 потом 7 и когда замедлится только потом флажок вниз.
На вкус и цвет,как говорится))) Мне эта кпп намного понятнее и удобнее,чем камазовская! Переключиться с 9й на 6ю никогда не пробовал,т.к привычка чередовать передачи по порядку.Да и защита там есть от ошибочных переключений.
Чёткий коробка брат у вас тросовый у меня тяга стоит вот по этому парни жаловались 7,9,11 попадаеш кое как у меня фаф брат если че удачи на дорогах ,якутия 140 тыс в мес зп.
Ребят,возможно и глупый вопрос,но спрашиваю по недоумию в данной сфере! Ответьте!) Как обходить весовые рамки,я знаю,а как работать и не лишиться прав,когда стоят мобильные весовые,и выкладывают переносные лягушки весы!?? Есть возможность попробовать данную работу,но останавливает вот этот нюанс!)
Здравствуйте не стоит на скорости без сцепления переключать делитель ( флажок ) быстро приведете в износу клапан переключения было уже такое и не раз пока мне самому не сказали
Штора наб Челны. Месяц на 2нед отдыха. Если не вылезать из кабины и без ремонтов то грязью 120 среднемесячная. Но минус ремонт штрафы от предприятия и за скорость и нарушения в итоге менее меньше 80 не оставалось
Я работал на таком самосвале 1,5 года. И на ней можно включать повышенную и пониженную только на нейтрале. На включёной скорости нельзя. Таким образом как ты говоришь переключать тебе на долго нехватит коробки.
Повышеная пониженая, включается, через делитель. Все равно когда включать. Пока в нейтраль не попадет, не переключится. Единственное на пониженую, на маленькой скорости только
Работаю на заимнике на новом тягаче Шакман 6*6 с ПП г/п38тн, з/п 5000р/д + 800р/сут или 15000р/рейс, плечо 210км. Иркутская область. Дороги конечно атас, но ездить можно. Работодатель модернизировал раздатку на Part time. Кстати ему ещё требуются водители - профессионалы.
Любая другая зтф кпп одинаково работает , с нижнего на верхний , ты не как не включишь без ненейтралки, так устроина кпп , повыш пониж ( флажок) он от сцепления переключится.
@@fate-driver да, с двигателем ЯМЗ-236. Камаз 65115 двигатель до упора вперёд переходное кольцо и вперёд. Но говорят есть на ЯМЗ готовые кожухи под разные кпп. Типа sai-1 и sai-2. Не стал вникать в эти подробности, у меня как раз в этот момент друг собрал станок ЧПУ и мы с ним в интернете скачали 3D модель и вырезали на станке
@@fate-driver вообще замечательно. Только у меня она какая-то скоростная была что ли, груженый выше 2 не трогался, но первая могла горы свернуть. В карьере где камаз стандартный не выходил, я вылетал на 1 передаче
@@user-fu2py3yd5o ну у тебя и вес намного меньше, поэтому не чувствуется отсутствие половинок, а мы груженые по 60 тонн ходим(общая масса) поэтому сильно ощущается, а так коробка не плохая👍😉
Работал на ппр бортовой пулучал проценты Выходило не плохо но работа сезонная Пересел на самосвал и пожалел Работаешь больше постоянная езда с утра до ночи зп ниже Но это на севере всё
@@KOT_MATROSKYN вообще никаких проблем, просто ставишь фитинг с еще одним выводом и подключаешь, если плохо сделаешь и воздух будет травить сразу увидишь
Сам не водитель, управление как на каком нибудь тракторе) ничего особенного, единственное делитель я так понял это ходоуменьшитель который есть тоже на тракторе, типа одна передача 9 имеет повышенную и пониженную и с помощью этого можно стартануть на пониженной девятой и потом одним движением уйти на повышенную, то это конечно удобно особенно в городе. Думаю насчет категории, у нас стоит три шахмана без водителей.
Отработал на тягаче шакман 3000х два месяца на вахте, жить приходилось в кабине, попал в самые морозы максимум было минус 56, кабина тёплая, на ходу в минус 45 печка справляется на ура
Появилось желание устроиться на работу водителем самосвала. Позвонили по резюме и предложили прийти по стажироваться. За день получилось пять рейсов и 250 км пробега большей степени по грунтовой дороге из ям. В итоге зарплата водителя за день составила 2250 рублей и это в городе миллионике. И вроде бы есть желание работать но при этом зарплата небольшая а ответственность большая. Вообщем я в сомнениях и бессонных ночах... Хотя какую я хотел зарплату без опыта работы на грузовом автомобиле...
Пол года прошло. Поработал на совке? Опыт получил? Как по мне, это очень маленькие деньги за такую работу. 2 250 руб за день пахать. Мало. Или что-то другое нашел?
@@Dzhamal08.12 так и не надо, это было сказано с предостережением что бы никто этого не делал в принципе, а то есть люди которые и силой могут запихнуть
Еденственный минус у " Шахмана"...это тормоза...при полной загрузки на спуски с горы...вообще как как в русскую рулптку играешь. У Нас так двое ушли с перевала в Тынде...уголь везли....кабина в смятку водителям повезло....доставили в больницу порезанами от стекол и все в угле!
Работаю в Делко. Фигня контора, не платят толком, как и везде в больших фирмах. ЗП за полный месяц в кабине, у меня выходит 90-110т.р. чистыми.+600р/сут. командировочные. Ну это надо не "косячить", и работать по первому классу. Если косяки есть, будешь работать по 2-3 классу. Разница между 1 и 3 классом 1руб./км. Так что существенно чувствуешь. И надо не только не косячить, но и постоянно проверять свою ЗП, и искать ошибки операторов,(50/50) могут не за что класс снизить, это больше всего напрягает! Зато машины новые, хорошие скании/мерсы, прицепы тоже не плохие. Ремонт в сервисе, шинки и т.д. и т.п.
С 9 на 4 просто не включится. А передачи все рядом, так это потому что машина новая... скоро будет как на Камазе. А что рядом все передачи, так это очень хорошо... это уже не Маз. И да... не сцепление развалится, а коробка. А на старом Шахмане, где нет флажка, там на повышенную рычаг просто в право переводишь и повышенная пошла... и назад также. Кроме первой передачи ещё и пониженная была- черепаха. И скорости можно было без нажатия сцепления переключать. Удобно было в гору когда тухнет, пониженную включать. Да и на крутых подъёмах трогаться легче. На четырёх колёсных, как у тебя, Шахманах, не ездил, но ездил на Ховиках. И там... на много хуже. Шахманы лучше всего... как небо и земля против Камаза. И ещё... с тормозами у них и вправду не всё в порядке. Это касается с перегрузом на крутых длинных спусках... когда постоянно притормаживаешь ножным тормозом. И к концу спуска тормозные колодки... как будто маслом смазаны. Так что будь осторожней. Присмотрись к этому... может поменялось сейчас что. Что касается категории ,,Е" то лучше на тонар иди. Но я думаю, вряд ли куда пойдёшь... приработаешься, и уходить никуда уже не захочешь, по крайней мере, пока машина новая. Ойй... хотя да, машина же твоя, куда я это загнул... Удачи!
Спасибо за советы, машина не моя😉, а по поводу не включить...знаешь же что страна наша талантов полна😂😂😂, просто много от кого слышал что таким образом и коробки разлетались и сцепление ложилось, просто на всякий случай предупредил😉
@@fate-driver Да... страна талантов полна, а скорости там двумя пальцами переключаются. А вот кто с Мазов приходит, у них привычка с разгона передачи включать, вернее, втыкать... вот они то как раз так и ломают.
Я подключал на рычаг подъем-спуск кузова. Именно на трубку на спуск. Так так на спуске фиксируется рычаг и удобно расположен пистолет. Там трубка на 6 идет
Дальнобой кому как мне не понравилось. На счёт переключения каробка передачи то она включается без сцепления когда едешь а щелчком флажка только в нейтральном положения.
Не стоит тебе на E категорию уходить с самосвала, по крайней мере в России, гемароя будет больше а деньги, деньги хорошо если те же самые, ото и со всеми подводными камнями ещё и меньше. А там смотри сам, Дорогу осилит идущий.
Получал две машины за этот год по трассе никаких проблем нет на серьезных подъемах пока попаду 7 передачу приходилось заново трогаться ездил на разных коробках зф 16 на камазе раза два лучше
Если включить нахрапом то разлетится сама коробка, если под нагрузкой в подъем на скорости может повезет и коробка останется цела а внутрянка пойдет в мир иной, вариантов масса, много с кем общался и кто давно работает на китайцах рассказывали разные случаи, лучше не экспериментировать
Видео как надо!
Не переставай снимать,ждём твои видео!
Всем спокойной и приятной дороги!
Спасибо 👍
@@fate-driver Иди на миксер! В основном 2 через 2, в сезон 120-150к!
@@4ipitun нет спасибо, нас и тут не плохо кормят😉
@@fate-driver Сам спрашивал в комментах про работу!? Или намсамосвеле прикимелось уже!? 😉
А в каком городе работаешь! И если не секрет з/п, для сравнения в Питере?!
Привет Я из Узбекистана Я хотела спросить без сплене можна повышене перекучит
Спасибо ,все понятно ,как раз купил шакман ,принцип понятен сразу ,всем удачи в работе ,
Спасибо брат красавчик хорошо объясняешь Я уже с твоих переключении скорости научился и съел ехал на будь здоров всего хорошего тебе
Спасибо , удачки😊
Было бы на много лучше если бы наглядно показал работу коробки на ходу и с озвучкой передач. Например : камера сверху смотрит вниз и ты едешь пустой ( с грузом) и наглядно показываешь работу ног с педалями и тут же озвучивая переключения передач и по прямой и в гору и на спуск вместе с переключателем. Ещё не увидел чтобы хоть один блогер подробно рассказал. У всех разные варианты. Благодарю если будет видео в ближайшее время и тем более в зимний период . Всех благ 🤝
Это можно было бы сделать, но особо смысла в этом нет, даже если в таких подробностях делать всё равно кто не умеет ездить на них тот не поедет а кто умеет им это не нужно
@@fate-driver нужно многим, так как все блогеры по разному говорят. А если покажет кто нибудь наглядно и с конкретикой будет супер. И благодарю вас за ответ
От души за видос 🖐
Не за что👌
молодец.хорошо объяснил
Спасибо за информации
Доброй вечер, с пониженного на повышенный переключается на холостом при нажатие сцепление
Спасибо за видео 🤝
Привет. Тоже на таком предстоит поработать. Раскажы за горняк. По подробней.
Обязательно расскажу👍
Работаю на стареньком Шакмане (F2000) недавно и вот что заметил, на 7:17 речь идет о сцеплении, у нас при подобном переключении (если, например, даже на седьмой перекинуть флажок и уйти на шестую), при прохождении рычага через нейтраль иногда раздается дикий скрежет, словно заднюю пытаешься включить на ходу или все синхронизаторы повылетали ))) Думаю тут не сцепление на кону.
Может и коробка разлететься, но переходить с повышенной на пониженную надо очень аккуратно
Добрый день, это синхронизатор делителя уже пора менять, либо кто-то на этой машине до этого перешёл на пониженный ряд на немаленькой скорости автомобиля, вот синхронизатор и попортился.
@@user-vu1sj1lw5b возможно, но это периодами бывает, сейчас не знаю с делителем, но машина в строю, коробка работает чётко
Коробас делай или делитель.с как кузов пол апгона.ниче не вечно
Здравствуйте! Скоро впервые предстоит поехать на Шакмане 3000 на дальнее расстояние (3000км). До этого ни разу не ездил на грузовом авто такого типа .
Ехать буду не гружённый .
Буду вам благодарен, если снабдите какими - либо дельными советами (нюансами ) по управлению , которые необходимо знать новичку .
Например
-Переключаться через сцепление всегда ?
- По переключению скоростей в принципе уже посмотрел в видео , но не понял момент про сцепление
- Нужно ли включать какие либо режимы ? Как избежать перегрева ?
- Перед остановкой включать нейтралку и дотормаживать , либо же как то по другому ?
- во время короткой остановки на отдых глушить обязательно мотор или не важно ?
- Как правильно понижать передачи , если уже еду на большой скорости - притормаживаю и поочередно понижать , или через одну ?
( Понимаю наивность данных вопросов , но лучше спросив , выглядеть глупцом , но знать , чем с умным видом промолчать и потом встрять )
Заранее благодарю !!
Добрый, ничего не обычного, если машина исправна она не перегреется особенно пустая, про коробку можете не волноваться, пустом при обычной езде особо ей ничего не будет
Аккуратно с цеплением, правильно все будешь делать , все будет ок...
Они переключается только через какое-то время на ходу
Со временем привыкаешь и очень удобно.
Но все равно слишком много переключений😂
Спасибо брат красавчик
Отличное видео особенно для начинающих, работать можно смотря в какой ТК мой совет присмотрись к Дэлко
Ну много негативных отзывов слышу про эту фирму
Привет, а как груженным в гору переключаться на пониженную? Благодарю
подскажите, как поменять флажок на рычаге кпп пониженное повышенное? коллега сломал на своем
За видео лайк 👍 Привет из Сибири 😎
Спасибо, Сибири привет 😉
Спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Бывало в место седьмой заднюю врубал, она же плохо влитает на холодную. В остальном вроде норм
Всем привет. У каждого свое мнение, условия эксплуатации разные. От себя могу сказать, не хватает только черепашки. Трогаться пустым можете хоть на 10й. Но лично я выше 3 не трогаюсь. Груженый только 1я ну если асфальт то можно 2я. Это китаец и однодисковое сцепление.
Нижний-верхний ряд, переключать старайтесь, как можно на ниже скорости. Я оттормаживаю на 7 до максимума, (примерно 10-15км/ч) потом N потом переход и включаем 5 или 6. Это значительно продлит ресурс. И при переходе на ниже передачу, будь то с 9 на 8 или с 11 на 10, старайтесь делать двойной выжим сцепления, можно добавить перегазовку и передачи влетают спокойно и потери времени на переключение меньше.
Но и не вздумайте кататься на N (если такие есть). Купите коробку.
По передачам, передаточные числа хорошие, провал только с 6 на 7. А так всегда в режиме раздутия турбины, если листать от 7 до 12 по порядку то провалов нет.
Ни монтажки, ни фуражки. Удачи.
Согласен, надо уметь пользоваться данной коробкой
Салам из Казахстана город Караганда 👋 снимай больше видосов про свою работу и машину у нас 70 процентов самосвалов это китайцы
Обязательно 👍👍👍
Как ты говоришь что на пониженную только через нейтраль то попробуй идя на 12той километров 70-80 перекинуть флажёк на нижний ряд и просто бросить сцепление не выбивая в нитраль и коробас сразу ляжет !
Ну так об этом и предупредил что так делать нельзя😉
Да и вообще с повышенной на пониженную нужно очень аккуратно 👍
@@fate-driver например груженый с 9 на 6 как переключаться правельно? Коробка хрустит и не заходит.. обьясни пожалуйста!
@@Dzhamal08.12 держишь передачу пока не замедлится до 20км в час.Или постепенно вниз идешь,с 9 на 8 потом 7 и когда замедлится только потом флажок вниз.
@@Dzhamal08.12 у тебя кпп на сколько передач?
На вкус и цвет,как говорится))) Мне эта кпп намного понятнее и удобнее,чем камазовская! Переключиться с 9й на 6ю никогда не пробовал,т.к привычка чередовать передачи по порядку.Да и защита там есть от ошибочных переключений.
Чёткий коробка брат у вас тросовый у меня тяга стоит вот по этому парни жаловались 7,9,11 попадаеш кое как у меня фаф брат если че удачи на дорогах ,якутия 140 тыс в мес зп.
Спасибо👍, тебе тоже удачи, ни гвоздя ни жезла
Я с 14 года езжу на шахмане 12 ступке и всегда переключал флажок на нейтралке! Потом начал на скорости и сломался де мультипликатор!
✋👋 подскажи какие признаки были, и как устранили.
Завтра еду на работу. Думаю научился😅
Ну как оно?
Ребят,возможно и глупый вопрос,но спрашиваю по недоумию в данной сфере! Ответьте!)
Как обходить весовые рамки,я знаю,а как работать и не лишиться прав,когда стоят мобильные весовые,и выкладывают переносные лягушки весы!??
Есть возможность попробовать данную работу,но останавливает вот этот нюанс!)
Рахмет брат
Моладец спосибо
Двайная N она называется,а не как на КамАЗе стояла.9 и12 передач с флажком (быстро, медленно)
Дабл аш)))
Я в 16 г работал .
Неделю и привыкаешь что Пустой груженный
3,5,7,9,10.тайга больше не надо.
В гору можно
2 сразу 4,7
Привет если есть семья, тогда вопрос- а оно Тебе надо...дарить её соседу?
Я дома на Тонаре работаю, по сменам...вообще ништяк...
У нас перевозка с Ростова на Дону в Волгоград 80-100к.
работал на вольво FMX 18го года. всего 6 передач. половинками никогда не пользовался. вообще супер было.
Ну если так удобно было то почему нет, тут масса другая
@@fate-driverесли 12 скоростей, нельзя ездить на гружёный на пониженный? Когда груз выгружаешь включаешь на повышеный
Зачёт!!!
Спасибо 👍
9:46 ну смотря какая коробка на КамАЗе,
У меня стояла 9S109 коробка
Там скоростя как на легковой включались и без всяких там флажков и делителей.
Я же говорил ZF-16 на Камазе у меня стояла
Здравствуйте не стоит на скорости без сцепления переключать делитель ( флажок ) быстро приведете в износу клапан переключения было уже такое и не раз пока мне самому не сказали
Чушь
Штора наб Челны. Месяц на 2нед отдыха. Если не вылезать из кабины и без ремонтов то грязью 120 среднемесячная. Но минус ремонт штрафы от предприятия и за скорость и нарушения в итоге менее меньше 80 не оставалось
Жесть
Согласен, жесть. Но смотря куда ездить наверное по расстоянию.
Рад тебя видеть
😊😊😊
Я работал на таком самосвале 1,5 года. И на ней можно включать повышенную и пониженную только на нейтрале. На включёной скорости нельзя. Таким образом как ты говоришь переключать тебе на долго нехватит коробки.
Объясните почему нельзя включать лепесток с пониженной на повышенную сразу? Почему через нейтраль надо?
Порвёт каробку. Может не сразу но разорвёт. Лучше нейтраль. Прислушайся.
@@user-uc4ls6xk9x мужики на предыдущих работах накатывали по 150-200 тысяч и все было гуд😉😉😉
Повышеная пониженая, включается, через делитель. Все равно когда включать. Пока в нейтраль не попадет, не переключится. Единственное на пониженую, на маленькой скорости только
@@user-by5uj9ix1g вот об этом и говорил👍
Работаю на заимнике на новом тягаче Шакман 6*6 с ПП г/п38тн, з/п 5000р/д + 800р/сут или 15000р/рейс, плечо 210км. Иркутская область. Дороги конечно атас, но ездить можно. Работодатель модернизировал раздатку на Part time. Кстати ему ещё требуются водители - профессионалы.
И как зимой он ведёт себя, в салоне тепло?
Что за кантора?
Ковыкта?
Элвир ассалам алейкум я Хасан как устроиться к вам
Судя по плечу и по оплате думаю ездишь от Магистрального до Ковыкты)
Работал семь лет с 14 г на шахманах машина огонь возили 37_ 40 тон горы затяжные подемы по 15 -20 минут машинки от
ШАКМАН! а не шаХман.
Здравствуйте,не подскажешь куда лучше подсоединить выдувалку в шакман х 3000 и как это сделать аккуратно ??
Мы подсоединили к ручнику, через фитинг, работает отлично
А так принципе понятно показал
Здравствуйте автор, что будет если переключать флажок на нейтральной?
То же самое если переключать на передаче, просто включится повышенная (пониженная)
Ничего не будет
Ну ,что там с коробкой , кто как хочет переключает
Что будет если на скорости на повышенной флажок случайно задеть что случится и что делать?
Ничего не случится
Любая другая зтф кпп одинаково работает , с нижнего на верхний , ты не как не включишь без ненейтралки, так устроина кпп , повыш пониж ( флажок) он от сцепления переключится.
Приветствую. Многие транс Компании РФ и РБ от Казахстана работают. На желтых КЗ номерах. Разговаривал с водителями они из России и Белоруссии
Ну мы работаем в России, у нас тут нет ни Казахских ни РБ номеров, только местные
Сколько ты получаешь зп в месяц на нëм
Все как на американской кпп, реально вещь.
Я такую кпп себе на камаз поставил, был доволен до усрачки 😄😄😄
Серьёзно???
@@fate-driver да, с двигателем ЯМЗ-236. Камаз 65115 двигатель до упора вперёд переходное кольцо и вперёд. Но говорят есть на ЯМЗ готовые кожухи под разные кпп. Типа sai-1 и sai-2. Не стал вникать в эти подробности, у меня как раз в этот момент друг собрал станок ЧПУ и мы с ним в интернете скачали 3D модель и вырезали на станке
@@user-fu2py3yd5o нормально, и как едет?
@@fate-driver вообще замечательно. Только у меня она какая-то скоростная была что ли, груженый выше 2 не трогался, но первая могла горы свернуть. В карьере где камаз стандартный не выходил, я вылетал на 1 передаче
@@user-fu2py3yd5o ну у тебя и вес намного меньше, поэтому не чувствуется отсутствие половинок, а мы груженые по 60 тонн ходим(общая масса) поэтому сильно ощущается, а так коробка не плохая👍😉
У вас есть телега где можно задавать вопросы и спрашивать?
Пока нет, планирую сделать
Работал на ппр бортовой пулучал проценты
Выходило не плохо но работа сезонная
Пересел на самосвал и пожалел
Работаешь больше постоянная езда с утра до ночи зп ниже
Но это на севере всё
Только одна хорошая 12 ступенчатая. Это « I Shift »
А 10 ти ?
Здравствуйте! Помощь нужна, после реманта двигателя Шахман 2012 коммон роел не работает газ педаль, машина не реагирует на газ педаль?
Добрый вечер, разъемы смотрите, возможно где то не подключили или штекеры перепутали
@@fate-driver если есть у вас возможность может через ватсап покажете что как?
@@nuramanaskerbaev595 к сожалению сейчас такой возможности нет
На самосвал требуется рабочие на дальний восток, комчатка, Сахалин, ЗП от 150-220к
Мене говорили что нельзя флажок дёргать когда на передаче..
Так же интересует и твой график и сколько у вас можно заработать
Будет видео
Если не секрет, без взяток сдать на Е получилось? И если да, то что это за город?
Пока не получил категорию, нет необходимости
👀 Да, самосвалы отчасти вполне конкурируют с дальнобоем. Более-менее востребованы. Спасибо.
г.Волгоград, пришёл молодой без Е выучился,теор.сдал с первого ,а вот вождение два раза и не сдал.Отдал 15 т.р. и Е кат. в кармане!
Коллега подскажи на что ты запитал продувочный пистолет на шахе.
От ручника запитал на подачу воздуха
@@fate-driver от ручника, это безопасно?
@@KOT_MATROSKYN вообще никаких проблем, просто ставишь фитинг с еще одним выводом и подключаешь, если плохо сделаешь и воздух будет травить сразу увидишь
@@fate-driver я просто думаю если на ходу порвёт этот витинг или он слетит не застопорит ли он машину?
@@KOT_MATROSKYN ну у нас Шакманы 160 тысяч прошли с такой конструкцией и все нормально, просто подсоединить надо
Как тормоза на машине при полной загрузке?
Нормальные если правильно ими пользоватьс😉
Приветствую всех, скажите пожалуйста какая категория прав нужно на самосвал? У меня ВС имею прав ездить на таком, спасибо за ранее
Да имеешь
Купил или подарили?
Сам не водитель, управление как на каком нибудь тракторе) ничего особенного, единственное делитель я так понял это ходоуменьшитель который есть тоже на тракторе, типа одна передача 9 имеет повышенную и пониженную и с помощью этого можно стартануть на пониженной девятой и потом одним движением уйти на повышенную, то это конечно удобно особенно в городе.
Думаю насчет категории, у нас стоит три шахмана без водителей.
Задная повышенный гружонный можно трогаться
Спасибо за совет!
Приветствую... а если с места на пустом с 4 и по чётным на себя все ?
На себя рычаг тяжелее тянуть. Проще и легче от себя толкать, а это 7-я, 9-я и 11-я передачи. и трогаться с 5-й, да.
@@_De_Niro_ Приветствую... просто бывает кулиса разбита а где 1-7 передачи там задняя рядом просто...
норм!бери не парься! стоит!работа есть всегда!
у меня очень близкий чел водит,локация московия работает на себя,сейчас вмновосибе
Ну у меня не свой
Без привичкы я на хова 76 работал после КамАЗ недели две привыкал потом нормально стало
Здарова, ездишь без двойного выжима?
Здарова, да один выжим
Отработал на тягаче шакман 3000х два месяца на вахте, жить приходилось в кабине, попал в самые морозы максимум было минус 56, кабина тёплая, на ходу в минус 45 печка справляется на ура
Возможно машина с завода шла как для холодного региона, но если нет и это просто завод то мой поклон Шакману
Подскажи подробней в какой организации работал? Сколько з/п?
@@user-cm6fv7tu8w я и сейчас там работаю, по зарплате отдельное видео будет
👍👍👍👍👍
Да я согласен с автором половинок не хватает. Приходится кочергой работать постоянно особенно гружоный в гору.
Вопрос, можно идти накатом, на зф (камаз) это категорически запрещено
Тут скорее всего можно, но идти накатом на грузовике в принципе не стоит
@@fate-driver это да, но смотря по ситуации, если небольшой спуск и по прямой
@@Dervish7863 вообще не надо ездить никогда особенно на спуске накатом, включил передачу, коробка придерживает и катишь спокойно
@@fate-driver по идее да, это то я знаю
Нельзя. Разбивает подшипник хвостовика кпп.
Это всё понял но есть одно, если слушать мастеров они говорят все скорости надо переключать по порядку. Если хотите чтобы коробка работала долго
Появилось желание устроиться на работу водителем самосвала. Позвонили по резюме и предложили прийти по стажироваться. За день получилось пять рейсов и 250 км пробега большей степени по грунтовой дороге из ям. В итоге зарплата водителя за день составила 2250 рублей и это в городе миллионике. И вроде бы есть желание работать но при этом зарплата небольшая а ответственность большая. Вообщем я в сомнениях и бессонных ночах... Хотя какую я хотел зарплату без опыта работы на грузовом автомобиле...
Ну если опыт есть вариант получить то надо браться, 3-4 месяца покатаешься найдешь что нибудь лучше
Пол года прошло. Поработал на совке? Опыт получил? Как по мне, это очень маленькие деньги за такую работу. 2 250 руб за день пахать. Мало. Или что-то другое нашел?
Полгода потерпеть и деру дать оттуда😅
Устройся на нормальную зарплату, зато опыт есть.
В итоге получил Е? Затек на проценте катается. Например с ебурга до казани доставка 75т.р. 15%его с этой суммы
Пока в процессе получения
@@fate-driver хороших экзаменов! Я на С сегодня сдал, на следующий год тоже на Е пойду) В вашем регионе на шакманe сколько в месяц выходит?
Здравствуйте скажа пожалуйста как ездить горрах по перевалах на карьерах
Что значит как ездить?
@@fate-driver имеется ввиду на какой передачи понижены на 1 передачи или на 2 передачи гружёный. Горах или карьерах
@@user-tc3dn2ez3f ну я откуда знаю что за местность? Горы, перевалы, спуски и подъемы разные бывают, надо смотреть и ездить!
а зачем с 9й повешенной включать 4ю пониженную не проще на 8-7 повышенную включить?
Речь идёт об ошибке, человек может просто перепутать с непривычки
@@fate-driver А что нельзя с 9 на 5 включить? Если груженый в гору? Обьясните пожалуйста по подробнее как пользоваться
@@Dzhamal08.12 можно только если скорость не превышает примерно 20 км в час, иначе коробку или сцепу разорвет
@@fate-driver Не переключается с 9 на 6ю, 5ю.. пока совсем не остановишься. Что я не так делаю?!!
@@Dzhamal08.12 так и не надо, это было сказано с предостережением что бы никто этого не делал в принципе, а то есть люди которые и силой могут запихнуть
Еденственный минус у " Шахмана"...это тормоза...при полной загрузки на спуски с горы...вообще как как в русскую рулптку играешь. У Нас так двое ушли с перевала в Тынде...уголь везли....кабина в смятку водителям повезло....доставили в больницу порезанами от стекол и все в угле!
Я на ивеке самосвале работал. Там так можно было.
Работаю в Делко. Фигня контора, не платят толком, как и везде в больших фирмах. ЗП за полный месяц в кабине, у меня выходит 90-110т.р. чистыми.+600р/сут. командировочные. Ну это надо не "косячить", и работать по первому классу. Если косяки есть, будешь работать по 2-3 классу. Разница между 1 и 3 классом 1руб./км. Так что существенно чувствуешь. И надо не только не косячить, но и постоянно проверять свою ЗП, и искать ошибки операторов,(50/50) могут не за что класс снизить, это больше всего напрягает!
Зато машины новые, хорошие скании/мерсы, прицепы тоже не плохие. Ремонт в сервисе, шинки и т.д. и т.п.
Да зарплата ужас, сейчас же сделали вроде 3 тысячи день я правильно понимаю???
С 9 на 4 просто не включится.
А передачи все рядом, так это потому что машина новая... скоро будет как на Камазе. А что рядом все передачи, так это очень хорошо... это уже не Маз. И да... не сцепление развалится, а коробка. А на старом Шахмане, где нет флажка, там на повышенную рычаг просто в право переводишь и повышенная пошла... и назад также. Кроме первой передачи ещё и пониженная была- черепаха. И скорости можно было без нажатия сцепления переключать. Удобно было в гору когда тухнет, пониженную включать. Да и на крутых подъёмах трогаться легче. На четырёх колёсных, как у тебя, Шахманах, не ездил, но ездил на Ховиках. И там... на много хуже. Шахманы лучше всего... как небо и земля против Камаза. И ещё... с тормозами у них и вправду не всё в порядке. Это касается с перегрузом на крутых длинных спусках... когда постоянно притормаживаешь ножным тормозом. И к концу спуска тормозные колодки... как будто маслом смазаны. Так что будь осторожней. Присмотрись к этому... может поменялось сейчас что.
Что касается категории ,,Е" то лучше на тонар иди. Но я думаю, вряд ли куда пойдёшь... приработаешься, и уходить никуда уже не захочешь, по крайней мере, пока машина новая. Ойй... хотя да, машина же твоя, куда я это загнул...
Удачи!
Спасибо за советы, машина не моя😉, а по поводу не включить...знаешь же что страна наша талантов полна😂😂😂, просто много от кого слышал что таким образом и коробки разлетались и сцепление ложилось, просто на всякий случай предупредил😉
@@fate-driver
Да... страна талантов полна, а скорости там двумя пальцами переключаются. А вот кто с Мазов приходит, у них привычка с разгона передачи включать, вернее, втыкать... вот они то как раз так и ломают.
@@StoPudov_100 да, видел как на МАЗах вбивают с мясом передачи😂😂😂
7-9-12 ему прекрасно пустой, а был сорокач (4 осный) старенький он и с 50-55 тонн с 7 трогался на асфальт светофор
Я понял, с 1 по 6 это пониженые передачи, а с 7 по 12 это повышенные передачи
Хорошо, с 9 на 4 пониженную нельзя переключать, тогда можно на 8 низ или верх объяснить бы
Раскажи как подключил продувочный пистолет и как лучше
Хорошо, расскажу👍
Я подключал на рычаг подъем-спуск кузова. Именно на трубку на спуск. Так так на спуске фиксируется рычаг и удобно расположен пистолет. Там трубка на 6 идет
Да брат покажи в деле шахман,как и че там.
Коробка на шаке простая вещь. С 1пер до 6пер можно ехать на пониж передачи. Флажок верх тоже самое с 1пер до 12пер с повышенной оборотов
Да да особенно на военном учебном КамАЗе вторую хрен включиш. Но у меня всë ок. Права получил.
Модель движка какой ?
Камминс на 385 сил
Как на китайцах с тормозами?если рвёт шланг тормозной то все,капец?или он остановится
Ну нормально с тормозами, обслуживать надо и не гонять, шланги слава богу не рвало
@@fate-driver если рванет то не остановится как камаз??на работу зовут на китайца,чо то очкую))
@@sovaflow8399 если Китаец свежий то все с тормозами нормально у них, особенно если ретарда есть
@@fate-driver к слову,тоже на категорию е пошёл учиться?вы ещё на самосвале или на тонаре уже??
@@sovaflow8399 не я на совке еще, пока нет желания пересаживаться
👍🏻💯🤝
Дальнобой кому как мне не понравилось. На счёт переключения каробка передачи то она включается без сцепления когда едешь а щелчком флажка только в нейтральном положения.
Как говорили деды: знаешь что не вытянишь, включай ниже и ползи.
Но наши деды не ездили на том что есть сейчас, а если мы говорим о зилках и газонах то да, все так и есть
Молатси ти проста кросавчик зделае видео поболши спосибо
Не стоит тебе на E категорию уходить с самосвала, по крайней мере в России, гемароя будет больше а деньги, деньги хорошо если те же самые, ото и со всеми подводными камнями ещё и меньше. А там смотри сам,
Дорогу осилит идущий.
Да не собираюсь уже если честно, в крайнем случае ради опыта
Получал две машины за этот год по трассе никаких проблем нет на серьезных подъемах пока попаду 7 передачу приходилось заново трогаться ездил на разных коробках зф 16 на камазе раза два лучше
Да ЗФ лучше, но мы по трассе редко до 7 опускаемся, 8 это минимум
7:00 Обьясни, что именно разлетится и почему?
Если включить нахрапом то разлетится сама коробка, если под нагрузкой в подъем на скорости может повезет и коробка останется цела а внутрянка пойдет в мир иной, вариантов масса, много с кем общался и кто давно работает на китайцах рассказывали разные случаи, лучше не экспериментировать
Раз 10 сказал что разлетится сцепление..
А щас уже про кпп говоришь