PRUEBA BMW I4: Por qué es posiblemente el mejor eléctrico hasta la fecha
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ย. 2024
- Hoy os traemos la prueba del BMW i4, una berlina de cuatro puertas y aspecto similar a un Serie 4 Gran Coupé.
Prueba a configurar el coche que tienes en mente con nosotros, te ayudaremos durante todo el proceso y obtendrás los mejores descuentos de forma inmediata: www.carwow.es/...
Síguenos en Instagram:
/ carwow.es
Síguenos en Twitter:
/ carwowes
Síguenos en Tik Tok:
/ carwow.es
Síguenos en Facebook:
/ carwowes
PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para APOYAR este CANAL a HACER CADA VEZ MÁS y MEJORES VÍDEOS:
/ @carwowesp
O hazte PATRÓN EN PATREON Y AYÚDAME:
/ jfcalero
Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
Pruebas de coches
Información sobre vehículo eléctrico
Conducción autónoma
Novedades...
¡Y mucho más!
![BMW i4 40: Así sí [PRUEBA - #POWERART] S09-E23](http://i.ytimg.com/vi/LJJSKYXil1U/mqdefault.jpg)
Hecho de menos los coches para el común de los mortales Calero. Por lo demás impecable como siempre. Gracias.
Tendrás que esperar a que los Chinos vengan a traértelos porque la industria occidental no está por la labor. No fueras pobre.
En 10 años tenemos éste I4 a unos precios asumibles para los pobres 😅
@@anxoibiza la batería tendrás que cambiarla ,el precio de la batería más el coche
El precio de los mortales esta en extinción. Esto sera como quien tiene un barco o yate. Tendrás que tener un nivel adquisitivo adecuado , tu "amarre" o parking para recargarlo . etc. La tiranía de la disponibilidad del litio es implacable, y cada vez se va a notar mas en tema de precios. El resto se tendra que conformar con patinetes, bicicletas y micro coches.
El comun de los mortales va a tener que conformarse con no tener vehiculo, no va a ser de golpe, pero en 5-10 años veremos como se achatarran millones de vehiculos.
Probablemente de los mejores periodistas del motor que quedan. Gran trabajo el que haces✌🏻
jajaajaaaa. pero NO TE QUEPA LA MÁS MINIMA DUDA. .. Yo lo pienso igualmente. Calero es un crack !
Si costara los mismo que un 320d lo compro.
@@MikeMartinezR si un m3 costará lo que un 320d yo también me lo compraba
Y se lo pasa bomba probando cochazos gratis ....
@@MikeMartinezR si costase lo mismo que mi megane ,lo compraba tambien....
El mejor coche que no me voy a comprar... gracias por tu opinión.
😭😭😭
No va s costar la vida la dejar los motores térmicos.
@@alexmoreno1839 no suelto el mío ni con agua caliente......
Las conduciones deportivas ,mi querido amigo ,a un círculo ,no en carretera de montaña ,no hagas apología ,que hay gente en la carretera.
un ejemplo a seguir para todos lo eléctricos ese carro la verdad . por que es sencillo y fácil de arreglar .
Gracias por tus vídeos. Echo de menos la evaluación de las baterías (ciclos de carga) y Kms estimados de duración.
Lo probé… y lo reservé. Una maravilla. El mejor EV que he probado sin duda.
Barato no tiene nada que digamos
@@migueltejera6641 Y los de gasolina tampoco
¿Sabes si este coche tiene alguna ayuda del estado?..
@@naturelife2023 El Plan Moves, hasta donde yo sé, tiene como límite 45.000 euros antes de impuestos. Solo faltaba que el Estado subvencionara la compra de coches de 60.000 pavos.
@@naturelife2023 Desgraciadamente no. Ni en la configuración más básica entra en el MOVES.
Hola Calero muy buen video y pienso lo mismo que tú. No se que versión has probado del Polestar 2 si la batería de 69 pero yo he probado la de 78 y en un cargador IONITY me ha cargado a 153 KW si que es verdad solo durante unos 5 minutos y después se mantuvo a 148 KW hasta que sobre paso el 55% y empezó a bajar. Saludos
Todos que se quejan del precio y demás, si, esta fuera del alacance de la mayoria, pero es que bmw no quiere vender un vehiculo a la mayoria sino vehiculos premium con buen margen comercial que es su mercado. Igual que no nos quejamos de las tarifas de porche o ferrari, lo que si me preocupa es la desaparicion de coches de marca generalista en el segmento inferior, ahi es donde esta el problema de la subida de precios.
Por fin alguien que ha entendido hacia que publico se dirige BMW, gracias.
El problema realmente no son los BMW. ¿Cuántos se pueden permitir un Serie 3 nuevo de combustión? Lo que va a cambiar todo es que las generalistas también van a primar los márgenes sobre el volumen y será bastante difícil encontrar coches decentes por menos de 25k.
@@pickpops498 Eso no va a ser así eternamente. Los fabricantes quieren vender y ganar dinero, al principio la novedad es para los que se la pueden permitir, pero luego cuando la capacidad de producción y la competencia aumente, querrán vender a todo el mundo y rellenarán toda la gama con vehículos de todos los precios. Siempre ha sido así, y así seguirá siendo.
@@Romerco77 Teniendo en cuenta que está ocurriendo con los vehículos de combustión, no compro eso de que se debe a la novedad. Vendiendo a márgenes y no a volumen también se puede ganar dinero, incluso más. El tiempo dirá.
@@pickpops498 Solo puedes vender cosas con alto margen cuando algo es nuevo y no hay competencia o es escasa. Cuando la mayoría de la gente quiera un coche eléctrico, los fabricantes empezarán a ampliar la gama, hacer economía de escala, y las diferentes marcas empezarán a competir con los precios, que a su vez competirán con un mercado de ocasión que se irá generando poco a poco. Es cuestión de tiempo, si los políticos no vienen a fastidiar el libre mercado, claro 😅
Muy buen video. Solo queria matizar que en el tema de la eficiencia y los consumos, eso es muy relativo a la persona y la via. Yo tengo un Tesla model 3 performance con sus llantas de 20” y mi consumo medio con 100.000 km es 17,2 y no le piso poco precisamente. La semana pasada hice un viaje de 2000km (4 personas y maletero lleno) y el consumo total fue de 16,8. Con tramos de 100-120 y con un par de tramos de 150-160 😅 asi que no, no creo que sea mas eficiente que el model 3 y menos con un LR con un solo motor (del que he visto 13-14 kw/h) pero sigue estando muy bien comprado con los demas.
En efeciencia el M3 cre que es imbatible, sobre todo la versión SR, pero en lo que sigue fallando Tesla es en los acabados, algo impropio de un coche de más de 50K Euros.
Mola mucho pero aún no he visto un coche eléctrico asequible💶 para la malloria que vivimos en este pais. Y gracias por la información
Ni lo verás.
Mi corazón esta con el Taycan 💕💕aunque tengo BMW 525iF1
Felicidades por tu canal , muy profesional e imparcial , saludos desde Cozumel Q. Roo Mexico ✌🏼🇲🇽
Bien por BMW, aunque hay que subrayar varias cosas: primero que la diferencia de precio es substancial de mas de 15mil eur, mas si igualamos equipamientos ya que los extras son carisimos y la otra que me extraña que no hayas comentado nada es que este BMW usa unos motores con una tecnologia muy poco habitual , son de escobillas, si de escobillas como los del escalextric, y ojo que esa podria ser la clave de su eficiencia a alta velocidad, por que el CX del BMW no es nada excepcional, no obstante eso supondria un mantenimiento extra del motor probablemente.
Evidentemente si la pasta no es problema tambien me quedaria el BMW y entre el Polestar y el M3, puede que el Polestar por el porton trasero y el interior mas agradable y precio competitivo que es el unico que entrearia en el plan Moves III, quedando por debajo de lso 50mil holgadamente con ayudas
Lo de las versiones con mas potencia, no se , el argumento me parece ridiculo, evidentemente que no es necesaria esa potencia extra, son versiones de altas prestaciones como han existido siempre ademas con el extra de ser traccion total, y esas versiones siempre han consumido mas que las versiones "normales". Pero es que incluso en estas versiones de altas prestaciones en coches electricos las diferencias de consumo son muy pocas sobre todo a velocidades bajas.
Si contáis con el plan MovesIII, el importe lo recibís, por lo menos a lo 14 meses de haber adquirido el vehículo. Saludos
Si el motor es de escobillas....y la batería de pilas.....apaga y vámonos....
Me gustaría que hicieran pruebas a coches electricos con años de uso y con bastantes kilometros y ver si son todo tantas ventajas. Mas salir a la calle y a los talleres a ver coches ya con rodaje que contarnos lo maravillosos que son cuando son nuevos a estrenar,coches que te dejan las propias marcas y que luego tienes que entregar, te condicionan la opinion por muy profesional que seas. Los mios recien estrenados todos han sido muy buenos.
Yo tengo un electrico con 8 años que costó una fracción de lo q cuesta el bmw , tiene más de 125.000 km y va como el primer dia. Cero averías y mantenimiento cambiar ruedas y filtro del aire acondicionado y liquido de frenos, es decir , es el mejor coche que jamás he tenido
@@pacosancho3266 Gracias por dar tu opinion y me alegro que sea tan positiva.
@@politicoinutil se me olvidó comentar que le cambiaron un amortiguador pero fué en garantía. Gracias a tí !
@@pacosancho3266 125.000km no es nada ni para uno de combustión, suelen empezar a dar problemas pasados los 250.000km (los de combustión) además el kilometraje para los eléctricos no significa nada, importa mas su edad.
edit: añado que 8 años sigue siendo un coche muy joven.
@@marcpellicerarbona8309 "importa mas su edad"
Cómo afecta la edad a los vehículos electricos?
Que te parece por lo que se ha visto y han dicho sobre el BYD SEAL?
BMW always gives the right step forward. Maybe not the first one but certainly gives the rights steps.
Lo fundamental de este coche es lo que contaba Ángel Gaitán en uno de sus videos, puedes reparar hasta el motor por piezas, los talleres pueden pedir repuestos de todo. Si en este tema es algo a destacar queda remarcado, cuando Munro ha explicado que las baterías estructurales de Tesla son prácticamente irreparables.
Tienen forma de archivador, solo tienes que reemplazar la que este rota, no la batería entera y hay todo tipo de repuestos ya.
Con permiso del EQE. Los dos son de lo mejorcito.
Tiene sentido una carroceria de berlina en eléctricos por eficiencia. Abra que meter en la comparativa al Ioniq 6 dentro de poco
02:39 La versión que la inmensa mayoría de la gente......RICA....se va a comprar. (Se te escapó ese pequeño detalle). Por cierto si lo hacen no será por las llantas. Gracias de nuevo por ponernos los dientes largos.
Es verdad que en España los sueldos son bajos, pero este coche es la competencia del model 3 que salio a ser el electrico de la "clase media", por unos 60mil€ no esta nada mal por lo que ofrece y en paises con mejores sueldos y mas infraestructura para electricos como puede ser Holanda se venderan como agua a churros.
@@StudioGuitarra Burnas. Cuando me vaya a vivir a esos países opinaré desde allí. Calero pienso que también pero yo alenos me refiero a España claro. Gracias. Y mirate el coste medio de un coche en Holanda, igual 70000 euros no se gastan tan fácil.
Ricos no. Con más ingresos . Si se hicieran coches sólo para ricos no existirían apenas modelos de +45-50k … son currantes que ganan más que la media … sin más… el coche a crédito .
@@creatorex1 Buenas. Sólo con algo mas de ingresos no te compras y mentienes ese coche. Hay muchas definiciones de rico según la fuente o el país, incluso se puede considerar a aquella persona que no necesita nada para vivir. Pero creo que todos nos entendemos. Gracias.
Saludos desde Costa Rica, siempre excelentes los videos que publicas
Cambia la potencia que entrega entre los diferentes modos de conducción?? Probarás el M50!? Gracias!!
Tus videos son muy buenos. Podrías hacer una versión del video más corta para los que queremos verlo pero tenemos poco tiempo. Graaacias!
Entiendo que nuestro compañero es consciente del cambio que tenemos delante .. enhorabuena por las valoraciones!!Adaptarnos o morir!! veamos lo que sucede en el futuro!!Gran visionario! !:-)
Y ni siquiera es una plataforma específica para eléctricos. En BMW saben hacer su trabajo.
Gracias por el análisis, Calero.
Un saludo
Esta bien y lo aplaudo, pero es verdad que eso tiene sus contras. Es para pensárselo en realidad
Gracias por la información: con una pregunta. Cuantos ciclos de recarga tiene esta batería? Gracias 🙏
400 km de autonomía. Bah....no me cansaré de decirlo: el coche a baterías sin puntos de recarga rápida es una memez. No me gasto ni un euro en coches así. Y la gasolina, como no se va a acabar, por mucho que quieran los de la Agenda 2030, seguiré disfrutando de mi w124 300D con el aire acondicionado a tope y repostando en 5 minutos. Que con lo que me cuesta uno eléctrico tengo para llenar miles de depósitos de gasóleo.
1000€ cada 10000kms
20000€ en 200000kms
Silenci, no canvis d'oli ni de distribució...
@@CDSCourchevelUF-UB sigo ahorrando dinero y disfrutando viajando . Tú no catalino🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Haces bien 👍
@@CDSCourchevelUF-UB ese bmw no gasta electricidad? porque eso no lo cuentas no? Ah y los electricos tambien se joden y los arreglos son caros de cojones...
@@CDSCourchevelUF-UBHasta 100.000 euros que vale este coche sigue siendo mucho más rentable un diesel.A partir de 500.000 km en adelante sí es rentable pero eso tardas 10 años y para entonces la energía eléctrica será más cara y con más impuesto y la gasolina más barata
Venga va, me has convencido con este BMW, seguiré con mi Golf de 20 años
Para mí también es uno de los mejores eléctricos hasta ahora
Hombre, por precio compite casi más con el Model S antiguo que con el Model 3, porque con extras se va a los 80.000...
Si Calero, que es claramente anti Tesla, ha dicho lo que ha dicho... encargando un Tesla ahora mismo.
Eres muy fan de bmw.
Los que lo probais decis lo buen coche que es, y repito coche!!!! No intenta ser un producto del futuro.....
Aun así, leyendo al resto de compañeros, queda mucho por alcanzar un Hachtback de precio asequible.
Gracias a todo Carwow!!!!!
Espectacular!!! Guapísimo!!! Que suerte probarlo y disfrutarlo!!
Que buen vídeo, que bien explicado todo. Eres un maestro.
Palabra de Calero, que buen video.!!! Pero permíteme que por una vez en la vida te critique un poco, pero muy poco, este vídeo ha salido muy largo. Quizá con la temática y comparativa de los tres modelos no podría ser más breve. Gracias por seguir siendo un referente fiable a la hora de hablar de coches .
En 2025... '' PRUEBA E-BIKE I4 '' serán más cortos.
Gracias por tu análisis y el tiempo dedicado a estas pruebas, para muchos nos son muy útiles!
Pregunta: BYD Seal AWD vs BMW I4 edrive 40… Crees que el alemán valga la gran diferencia en precio? Valdría la pena el BMW si el dinero lo permite? Lo amerita?
Muchas Gracias!
Como influye la tracción trasera en la función de freno regenerativo con respecto a la tracción frontal? Tienen el mismo rendimiento?
Es una pregunta cojonuda que yo también me hago.
@vava las ruedas con mayor peso, son mas dificiles de bloquear. Por lo tanto se les puede aplicar mayor frenada/retencion electrica.
Por eso los coches y motos llevan discos mas grandes en eje delantero (a igualdad de potencia de frenado en los dos ejes, se bloquearia primero el eje trasero).
Y por esto es que la retencion/frenada regenerativa en eje trasero no es tan aprobechable como en el delantero (el motor electrico tiene tanta potencia de traccion como de retencion). En mi opinion, creo que en la practica, la frenada regenerativa en el eje trasero es igual de aprobechable que en el eje delantero. Salvo casos puntuales de conduccion "deportiva" donde se necesitara tirar mas de frenos en el eje delantero por no poder aprobechar la retencion trasera (para evitar blocar el eje trasero)
@vava no es el tamaño de la rueda. Es un principio fisico que dice que cuanto mas peso tenga encima una rueda, es mas dificil que se bloquee a causa de la frenada.
Un vehiculo en movimiento, tiene una inercia que al frenar mueve su peso hacia adelante (y al frenar marcha atras,pues al reves).
Creo que con el ejemplo de las motos de carreras se entiende muy facilmente (y cualquiera que ande en moto lo sabe de forma natural). Si te fijas las motos de moto gp, cuando apuran frenada a final de recta la rueda trasera se levanta un poquito e incluso va dando pequeños derrapes. A causa de la inercia el peso en el eje trasero se mueve al delantero. El piloto cuanto mas frena de alante, menos puede frenar de atras pq al estar casi sin peso la rueda trasera es muy facil derrapar (derrapar=frenar menos).
Los coches llevan repartidor de frenada trasero en funcion del peso (diria que desde los años 70 minimo). Cuanto mas baje la carroceria detras, un aparato en el circuito de frenos trasero permite mayor caudal de freno atras. Pq al estar cargado el maletero (o una furgoneta) se puede aplicar mayor potencia de frenado atras sin miedo de blocar las ruedas.
En un coche el ejemplo es mas dificil de entender a causa de que con un solo pedal, el conductor frena las 4 ruedas. Y ese reparto de potencia de frenado entre ejes depende del repartidor,abs,servofreno y demas cosas que no tiene pq conocer un conductor normal. Los coches de rally tienen un repartidor de frenada manual entre ejes, el piloto decide cuanta fuerza de frenado va a aplicar en el eje trasero (en caso de lluvia frenara mas atras pq tb frenara menos alante, entonces la masa del vehiculo no se desplazara tanto). Tb veras en rally o F1 cuando se pasan de frenada y derrapan, con ese tipico humo, que casi siempre derrapa la rueda delantera interior en la entrada a la curva. Pq el peso se ha desplazado a la rueda delantera exterior (siendo esta la que mas peso tiene encima, es la que es mas dificil de bloquear).
Hazte a la idea que la retencion de un motor electrico, frena las ruedas exactamente igual que los frenos. Y si el abs detecta que las ruedas se quieren bloquear.... quitara retencion, por lo que se aprobechara menos el freno regenerativo (cargar bateria) y se usara mas el freno delantero (energia perdida).
Espero haberme explicado bien. Si no cualquier amigo que ande en moto te lo explicara seguro.
@vavapues o me explico muy mal, o te cuesta entender.
dices " deberia ser igual pq al final el freno toma la energia cinetica de la traccion, sea delantera o trasera...."
Pues NO es igual. Ya te he explicado pq NO es igual. NO puede ser igual por el reparto de pesos. Y de verdad que creo que te lo he argumentado.
Y creo que con el ejemplo de que todos los coches y motos tienen los frenos delanteros mas grandes.... es para darse cuenta que es imposible frenar igual en los dos ejes (pq entonces los fabricantes pondrian los 4 frenos iguales).
Por lo menos dime pq piensas que es igual???
@vava Entiendo pero no sería como frenar con el freno de mano. Es decir solo sobre las traseras?. No es peligroso esto? Y en terreno de balastro, frenar con el eje trasero es una lotería. De alguna manera lo habrán solucionado?
Esta semana han salido los resultados de última hornada de EuronCap y solo ha sacado 4 estrellas, como el Toyota Aigo. Tendrían que hacerselo mirar.
87% en protección a adultos en la parte delantera.
En eso me fijo yo cuando miro un coche en la Euroncap. La protección a niños en las plazas traseras me da igual, los asistentes no me importen mucho y la protección a peatones... yo soy el que va a ir dentro del coche.
@vava
Otros muchos han sacado el 5 de 5. Desde el Seat Bien hasta el Alfa Romeo Tonale
@@Lombar_ en general la crítica de esa estrella que falta es que los sistemas de ayuda a la conducción son extras y no están incluidos. Lo cual es una muy buena queja ya que la seguridad siempre debería venir de base, pero estas 4 estrellas no indican nada sobre la protección, que incluso es más alta en pasajeros y conductor que otros que han sacado 5 estrellas en estas mismas fechas.
Lo he visto y es precioso 🤩🤩
Buen video, como siempre sin desperdicios, talvez en 5 años mas los electricos me empiezan a gustar y dejo de usar V8😑
Me gusta la gasolina 95
Yo la verdad y habiendo probado ambos, prefiero mil veces el tacto de conducción del electrico al serie 4 de gasolina.
¿Se puede cargar en la red de superchargers abiertos para todos los autos eléctricos?
Todo muy bonito, pero la gran mayoria ni estamos dispuestos a pagar esos precios, ni a esperar esos tiempos para recargar (eso si tenemos dónde), ni a comprarnos un coche sin saber cuántos años nos va a durar la bateria.
Cada uno que se compre el coche que quiera, faltaria mas.
@@margolish8220 Desde luego, nada que objetar.
@@margolish8220 Luego no seras de los que se quejan que las ventas caen en picado, la gente normal trabajadora, no tiene el poder adquisitivo para comprar estos trastos a medio terminar de pilas.
@@margolish8220 O que nos permitan
@@bielmelichartes2167 ni makina ni idioteces. Me alegro que tengas el dinero por tortura, pero hemos pasado de 40.000 coche de lujo a 100.000 por coches que no sirven mas que par fardar o ir por la ciudad y salir un poco por la provincia, porque cuidado, que te tendradˋs que poner tu powebank en el maletero
Buena review del BMW, un vehículo a tener en cuenta sin lugar a duda.
Por cierto, la empresa alemana ElectricBrands está haciendo tours de demostración de su furgoneta eléctrica, la XBus.
Molaría un video sobre su solución eléctrica
Madre mia Calero derrapando por las curvas.
Por muchos vídeos de coches eléctricos que hagan no podrán camuflar el hecho de que son 4 veces peores que los térmicos; el doble de caros y con la mitad de autonomía
No es un hecho que son 4 veces peores, los de gasolina son hasta igual de caros y gastan hoy en día bastante. Si vas a decir hechos, dilo con fuentes y no opiniones porque no importan
Gran vídeo ..alguna novedad de Kangoo ze nueva ?
Costando lo que cuesta, es lo mínimo que se le puede exigir, que sea el mejor o de los mejores.
Lo ha dejado claro en el minuto 1. Uno de los mejores en base a sus criterios personales. El título es clic bait como suele ser habitual 😊
Para mi es el coche ideal en eléctrico
Calero Oy se cuecen los
Pájaros y ése es chulo.
Es Alemán, eso lo dice todo. Yo viajo mucho a Múnich y los alemanes todo lo hacen con mucha calidad.
Mejor sedan o berlina electrica
Tráenos el IONIQ 6 POR FAVOR!!!
Me interesa más que sacaras videos de coches para bolsillos de personas normales. Muchas gracias.
Eso sí es hablar ,que los coches no son para hacer el macarrra
Completamente de acuerdo, ni para ver películas, para eso está el cine.
Con bateria lg de iones de litio y cobalto? Seguro?si llevará baterías de lifepo por lo menos no arderia
También arden. El electrolito junto con el litio son los que arden. El ferrofosfato es el cátodo.
No puedes predecir el futuro Calero, la fiabilidad es fundamental en algo nuevo, mucho más que las pantallas y el comportamiento, de nada sirve si está cada poco metido en el taller; saludos de otro Calvo.
¿y tú si puedes predecirlo diciendo que cada poco va a estar metido en el taller?
Que pasada de coche. Buen video como siempre J.F.
Me encanta, para mi mejor que tesla en particular en lo que se refiere a categoría.
Es un cochazo!! Pero a precios prohibitivos! Bueno, como cualquier eléctrico que esté un poco bien.
Pero he escuchado que este BMV solo ha podido sacar 4 estrellas Euro NCAP, es cierto??
Gracias por el vídeo!
Cierto. Pero le restan la quinta no por la seguridad de pasajeros y peatones (que es alta), sino porque lleva instalado el sistema de mantenimiento de carril y de aviso de frenada de emergencia del modelo 2021. Cosas de los certificadores...
@@guzmansalvador Ademas algunas ayudas son extras, las has de pagar aparte.
@@guzmansalvador bueno, la nota de protección de pasajeros y servicios de ayuda a la conducción fue un poco mala, por esto no le dieron la quinta. Lo cual sorprende por el precio del coche!
@@salvadorgomez7562 no es correcto, la mayoría de los coches que consiguieron 5 estrellas en la misma época tienen notas de protección por debajo del BMW. Lo que marco el quedarse en 4 estrellas fue los sistemas de ayuda que como dicen los compañeros o no vienen de serie o no los tiene.
⭐⭐⭐⭐ en EURONCAP , me gusta el coche pero compararlo con el tesla M3 no es justo
Para el mismo equipamiento que un M3 tienes que meter mucho dinero, no lleva maletero delantero y no parte de una plataforma de electrico puro como bien has dicho. En calidades no hay duda que gana BMW pero si me das a elegir creo que apostaría por el M3.
Y si valieran los dos igual. Yo me quedaría con este, sufrir mala insonorización en viaje tiene que ser muy molesto, y más en un eléctrico que supuestamente es más silencioso que un térmico. Pero bueno...comprendo que un M3 es menos caro, no hablemos de más barato por qué no lo son. Saludos.
Compara los dos maletero traseros, si aún dijeras el MY...pero el maletero principal del M3, es pésimo de acceso y no destaca en capacidad.
Para mi la seguridad va lo primero y Tesla tiene los mejores resultados del mercado. Luego están las calidades, sonoridad, servicio post venta... pero es que la seguridad va primero, siempre.
@@j.j.Ganuza los tesla no es que estén mal insonorizados pero BMW en esto es mejor y en lo de baratos estoy totalmente de acuerdo ( no lo son) y más desde la subida de precios generalizada.
@@jorgegutierrez949 habrán mejorado ahora, porque hasta hace poco ,muchos "diesel" eran más silenciosos que los teslas
Gran review de un gran coche, al que le pongo varios peros: sólo 4 estrellas EURONCAP, maletero justo, no tiene maletero delantero y plataforma de combustión que impide viajar con cierta comodidad a 3 personas detrás. Y para colmo, la prueba de esquiva de km77 sólo la ha pasado a 73 km/h (eso pone en la sección de mediciones propias). Decepcionante, la verdad...
Me encanta este analisis, pero ya puestos, me gustaria saber no solo q tiene una buena autonomia, sino cual es su autonomia, y no solo q es un vehiculo caro, sino cuanto de caro, es decir, su precio.
Jajaja se nota que usan sesgo...
El Tesla tiene 1000 cosas de las que no habla
El nuevo timo del futuro es el coche eléctrico y el autoconsumo solar fotovoltaico. Lo bueno que tenemos la clase trabajadora es que a nosotros no nos la pueden colar. Viva la C-15 que no se avería y si lo hace te la arreglas tu mismo
Esta claro que aquí cada cual con el bocata que puede y le gusta comerse.
Hola la berlina de Mercedes creo que es el mejor. Un saludo y gracias.
Por muy bueno que sea, yo no estoy dispuesto a esperar el tiempo de la regarga.
Pienso lo mismo: el tiempo es oro, de solo pensar en el factor tiempo me estreso. Saludos.
Que tiempo de recarga? Es decir, que uso le darias al coche? Cuantos viajes largos haces al año? Yo 2.
Tube un i3 he me he quedado tirado muchas veces. Te quita libertad. Siempre hay que pensar en donde lo aparco para cargarlo. Pienso que el futuro podría ser el hidrógeno.
@@alexmoreno1839 pero a ver, el i4 tiene unas 4 veces mas autonomia que el i3, estas comoarando peras con manzanas
@@alexmoreno1839 y no, el hidrogeno definitivamente no es el futuro del vehiculo privado por mucho que algunos medios nos lo quieran vender asi.
Gracias.....
Este coche se hace 600 kilometros sin problemas he visto analisis de viajes de un tiron por autovias y a conseguido hacer 600 y le sobraban 18 kilometros de autonomia, mira el canal motork ahi tienes el video asi que si.............MAS DE 400 KILOMETROS Y DE 500 TAMBIEN.
Entre eqc o i4 con cuál te quedarías???
Mucha calidad......si.....pero sin tracción integral (el que lo prueba, repite).....un mayor consumo, sin el maletero delantero.......pero luego vamos con la gran ventaja de Tesla.....si quiere usted cargar su coche en un viaje......"bienvenidos a los supercargadores de Tesla".
Las marcas de "siempre" hacen esfuerzos para subirse a un carro en el que nunca han creído
Y que algo le pasa al m/i4 con la estabilidad. Desde el m4 competition al i4 las pruebas de esquiva de km77 son deficientes a todas luces. Un comportamiento que no se espera ni justifica en un modelo de éstas características y precio.
Lo de conducir y pilotar que dicen algunos lo dejamos para circuito. Con las ayudas activadas es de juzgado de guardia el comportamiento dinámico. Que exista un buen puñado de SUV's lo hagan mejor, ya me hace una idea de que algo gordo falla.
Prefiero una C-15
Tio, a ti te ponen un Dacia Logan delante y alucinas.
Por fin un comentario coherente,veremos si un electrico aguanta la mitad de lo que aguanta una C15
@@Cobo86 la verdad es que las C15 pese al meme y los mitos urbanos, son una basura tremenda. Eso si, una basura facil de arreglar con un apaño casero, eso hay que reconocerlo.
Por precio está claro que está fuera del alcance del 90% de españoles igual que los Tesla. Solo pensar que el nuevo Renault Megane eléctrico con 220cv parte desde 37mil euracos, estos ya son imposibles de alcanzar. Para mí como futura compra en dos años de coche eléctrico va ser el coche de SonoMotors de fabricación alemana y con un precio de 25mil euros para seis plazas, este si va ser un buen coche, además de llevar toda la carrocería con placas solares, que mientras lo tienes aparcado ganas autonomía. Buen vídeo!
Suerte, sobre todo cuando se rompa algo.... lo de SonoMotors no pasa de ser un concepto que van a vernder. Interesante, sí, pero para auténticos innovadores y beta testers
Estamos en el rango de los 20KWh/100km con una bomba química de ión-litio.
Aún les sobra peso a estos coches.
Algo que le pido a este tipo de coches: un inversor (salida a 230V y 32A) para poder acoplar a una entrada AC-coupling de un inversor FV en casa (*). >> de esta manera podemos usar esa gran batería en situaciones de emergencia (apagones).
* Quien accede a este tipo de coches suele tener una casa con tejado propio que, presumiblemente, acabará forrada de paneles FV :: conforme suba el precio de carga, la carga (autocarga) en casa se irá haciendo una opción más presente.
Que el bmw recarge el ultimo tramo de la bateria mas rapido no significaria un mayor sufrimiento de la bateria a la hora de una recarga completa? Segun tengo entendido de 0 a 20% y de 80 a 90% las baterias deben cargarse lentamente para evitar dañarlas o desgastarlas
El otro día en el canal de ángel gaitan lo comparo con el tesla y le gusto este bmw,por algo sera saludos
Donde gana también el model 3 es en el precio…. Ahí es donde está la diferencia. También en la financiación con tesla es al 3% si lo sumas hay mucha diferencia de pasta entre el bmw y el model 3
Diferencia en calidad de materiales y ensamblado
un Tesla Model 3 performance, que cuesta parecido al BMW i4 .... el Tesla le hace de llorar al BMW en aceleracion y velocidad maxima, pero de llorar.
@@kalajanlogan777 pero de que te sirve eso si luego o están mal fabricados o te dan un mal servicio
@@kalajanlogan777
Que importante es correr cuando la velocidad maxima son 120
@@kalajanlogan777 el BMW alcanza 190. Pero no vas a ir a esa velocidad porque la batería te dice adiós.
¿Cuántos Teslas, BMW y similares se venden en España?
Un saludo.
Esta muy bien la comparación con el model 3 y el EQE. Pero si quieres una berlina rápida, cómoda , eficiente y con más autonomía y mejores prestaciones y el doble del maletero, Tesla Model S
Prefieres gastarte todo ese dinero por un coche con malos acabados... estas fatal.
En cuanto a mecánica no lo sé, pero ese polémico frontal me parece una obra de arte.
Un gran coche sin lugar a dudas pero que juega en otra liga (por precio) frente al POLESTAR y TESLA M3. Por lo que veo este BMW con los extras que lleva se va a 80.000€, no entra en el MOVES III. Tanto el TESLA en su versión RWD como el POLESTAR entran porque andan en torno a los 52.000€ a los que habría que descontar la ayuda (año y medio más tarde...). Nos vamos a más de 30.000€ de diferencia, otra liga.
Como propietario de un TESLA M3 dual motor y habiendo probado a fondo el i4 estoy de acuerdo con casi todo lo que dices. Calidades de todo mucho mejores, nivel de ruido en habitáculo infinitamente mejor, etc...
No coincido con los consumos que apuntas. Tuve el BMW 3 días e hice el mismo recorrido que hago con mi M3a diario, unos 200 km al día aproximadamente. Misma velocidad, misma temperatura, mismo estilo de conducción, quería que la comparación fuese objetiva. La diferencia de consumo fueron casi 3 kw/h, 16,8 frente a 19,7 del BMW. Seguro que sería algo más si lo comparamos con el M3 RWD.
Respecto a la conducción autónoma habría que compararlo teniendo instalado el paquete de piloto automático mejorado en el TESLA (equiparable al que monta el BMW pagando 3.800€ más) porque cambia totalmente con respecto al Autopilot que trae de serie, siendo entonces, bajo mi punto de vista, bastante mejor que el de BMW.
Pero tiene modo camping?
Y en cuanto a paquetes de conduccion autonoma? Precios?
Con los tiempos que corren, todo CARO y en alza, lo último que harán los españoles es comprar un coche así. Pero de aquí a 2030 nos machacaran de todos los modos y maneras para que te gastes ese dinero. Sin demanda no hay oferta acuérdense amigos. Saludos Juan
Diseño, realmente mata, pero el mejor ya sería asunto de gustos, la razón es que hay algunos aspectos de un vehículo de esta década, que no puede ser más que un eléctrico, le faltan cosas en el área tecnológica y en detalles como el frontal.
Un auto de esta década para aspirar a ser mejor, requiere cumplir mucho en cuanto a ser un vehículo inteligente.
Pero, se ve que es un gran vehículo, definitivente.
Moltes gràcies, molt bon video. Com sempre!
Muy buen video. Solo que deberia imformar sobre los Precios de estos coches. Ala final como podemos tener una idea si quisieramos comprarlos
Y yo acabo de comprarme el Kia Niro muy buen coche por lo que vale pero este BMW es súper guapo
Las actualizaciones OTA son tan buena como en los Tesla? 🤔 Me refiero que si se va a notar en nuevas mejoras visual como estéticas y si mejora a autonomía y eficiencia de condición solo que una actualización OTA?
El coche viene terminado de fábrica.
@@margolish8220 tendrá o no tendrán actualizaciones OTA? Explícate
@@alejandro1380 tener tiene, claro, cambios mínimos siempre hay.
@@margolish8220 POS son una mierda porque siguen frabricando los autos como siempre, que para poder tener mejoras hay que cambiar el auto
@@alejandro1380 no, salen bien hechos de fabrica, al contrario que otras marcas americanas cuyo control de calidad parecen ser los clientes.
Yo acabo de vender mi Model 3 y he reservado este i4.
Cual fue tu experiencia con el tesla? Llevo tiempo viendo el model 3 performance pero no me he decidido y ahora que veo el bmw i4 m50 ya nos se que decisión tomar
Jajaja
Jajajajajajaja jjajjjaj
Te habrá costado mucho decidirte por este frente al Taycan... que el Porche te ponía chondote perdido... ;P
Un gustazo verte.
JF, gracias por la info que nos has transmitido en el video. Y por indirectamente, hacernos ver que la gran mayoría vamos a tener que cubanizar nuestros vehículos, porque con los precios de estos eléctricos, imposible para una gran mayoría acceder a ellos. (Por cierto, no dices el precio de éste I4). Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Vale más de 60.000 €. Nadie dice que sea para todo el mundo y no por eso deja de ser un buen coche. Tienes un Dacia eléctrico que puedes comprar sin problemas
@@miguelmartin4839 ¿He escrito en algún lado que sea malo?
un BMW siempre estará por arriba de los americanos!
Depende y mucho, si se trata del american wild- western o del colombian- western o brazilian-western entonces serán bestias americanas o japonesas y el BMW déjalo para el salón.
Recomiendo buscar la prueba del alce y el eslalon de este coche ojito.....
Cuando pruebas el Nio
mola más el citroen mehari.
Muy buen vídeo, pero además de calidades, habría que comparar otras cosas, que si son características del model 3. En mi opinión
Es en lo unico que vence
Coeficiente aerodinámico con respecto a Tesla? Autonomía?
Tiempo de carga de las baterías en puntos genéricos con respecto al Tesla?
Opcionales con respecto al Tesla (poder seleccionar los recorridos donde quieres que la suspensión vaya alta o baja por ejemplo, y que ese cambio se haga de forma automática para no rallar bajos) y otros...??
resulta que ahora tesla también inventó la suspensión pneumática regulable,Dios salve al rey Musk
@@breikobalado9892 la regulable no, la programable automatizada según por donde circules, a ver si leemos bien.
El coche la cambia solo según el trayecto por donde vaya si se lo programas así
@@truthinthedark9708 jjajajajjajaaja ya los citroen bx montaban un sistema parecido y muchos coches modernos puedes variar la altura de la suspensión solo cambiando el mapa o muchos superdeportivos puedes levantarlo a la hora de entrar en un parking y crees que tesla te dio algo nuevo? por cierto la suspensión progamable automatizada no existe xd
Si quieren competir tendría que valer menos que el Tesla Model 3
Menos que un dacia de paso no te jode
@@nazarpredatorak puestos a pedir jajaja, no es mal coche pero puesto a comprarselo tiene que darme algo distintivo para elegir un BMW. Y pesar más de 2 toneladas y tener una estética muy similar a un BMW Normal no ayuda.
@@queardatroya8131 pero si estéticamente se come a cualquier Tesla, luego no hablemos de acabados
@@jorgemendez4517 si tuvieras 60000€ que gastar en un coche sería un BMW electrico?
Yo tengo claro que sería un Tesla al menos sería un coche distintivo, no solo otro BMW más, como los de la serie 4.
@@queardatroya8131 ¿Un Tesla es distintivo?
Muy buen vídeo, como siempre, todo al detalle, es el primer eléctrico que al verlo, me gusta, impagable para la mayoría de los mortales, pero los demás son impagables y feos, este es impagable, pero chulo, ahora, las llantas..., prefiero que gaste un kw más y se las ponemos más chulas🤣🤣🤣👍
Desde ahora tengo un nuevo auto favorito. Que belleza de auto. Los BMW están haciendo muy bien la tarea. ¡Nuevo Sueño a cumplir!
Yo prefiero un serie 7 de los 90's.
Que pasa Fran? Que hacías ayer viernes 16/7 por mis tierras, veras que pronto tenemos vídeo de hidrógeno o de la empresa ajusa, estaba yo haciendo una mejora allí en las oficinas y salió en bienvenido J. F. Calero Director carwow, pero no te ví por allli a no ser que estuvieses en la fábrica 😆😆😆😆😆
No sé cómo será pero vamos a ver yo tengo un modelo 3 gran autonomía del 2021 me costó 58000 euros
Me voy al configurador de BMW y para dejarlo como el Tesla empezamos- 61900€ con la financiación de bmw-llantas de 18 1867'70€ - calefacción en los asientos delanteros y acceso sin llave 1100€ - alarma y carga wireless para el móvil 1650€ total 66517'70€ aún faltaría asientos traseros y volante calefactados,el famoso modo centinela y alguna cosa más también estoy dejando de lado la diferencia de potencia por qué tendrías que ir al de 76500 ya de base así que dejamos los CV como de regalo
No digo que sea malo ni que Tesla sea Dios pero lo pongo en la mesa y el precio es bastante más caro y aún así no cubriría el equipamiento del Tesla al completo con esa diferencia seguro encuentro un taller que me mejora el aislamiento y me cambia el interior de mi modelo 3
Aún así buen video como todos los que haces y ya pediré una prueba de este BMW a ver qué tal va
Totalmente de acuerdo. Es lo que pienso yo también, hoy por hoy el Tesla es insuperable en calidad-precio. Si haces una comparación totalmente objetiva y no te quedas en las "sensaciones" el Tesla gana por goleada
Tengo un model 3 lr y estoy encantado, bmw se ,ice en otra escala no comparable por precio, su comparación natural es el model s ( no aguanta la comparación)
@@Manu-qs5ni hay está busca cualquier cosa que se parezca en líneas generales al precio de Tesla y no hay ninguno
Y luego el rasero este raro a la hora de comparar los coches que no lo digo por Calero, el coche es 80% emocional 20% racional o así era antes quien no conoce a ese amigo que con 3 niños que se compra un 2 puertas y le dices pero tío que movida cuando vayas a Torrevieja y te contesta: ya pero has visto cómo molaaaa
Y esa obsesión de la gente con Tesla .....ya pero este dicen que suena medio decibelio menos que tú Tesla luego sales a la calle y cualquier coche incluido el de la persona que te lo a dicho suenan como tractores al lado de Tesla.
No sigo por qué rápido te cuelgan ese royo de Fanboy y con eso ya está to justificado