Que se hable de aerodinámica y autonomía puede volver a poner en valor las berlinas: esos coches "poco prácticos y anticuados" pero que resulta que son los mejores en carretera. Menudas diferencias de consumos que les sacan a otras carrocerías más de moda.
@@RPFworld hombre, el coches sera feo, pero como conductor, tu vas dentro. Y desde dentro, ir en uno es una delicia. Encima estan super depreciados. Por menos de lo que vale un model 3 nuevo, te puedes pillar un eqe con menos de 20.000km e ir como un rey. Pero literalmente, tiene el andar de un clase S y es incluso mas silencioso y fino de hacer funcionar ademas de ser mil veces mas fiable y economico de usar.
He tenido ocasión de probar durante varios días el i4 40 con el pack M. Me ha dejado tan impresionado que he reservado uno. Unos 1000kms, la mayoría por autovía, a ritmos más o menos legales, bastante carretera nacional y muy poca ciudad. Media total: 16,8kWh/100 . Al nivel casi de Tesla, y con una dinámica de marcha BMW. Solo noté el sobrepeso en un par de momentos en fuertes apoyos con baches, donde tuvo que actuar el control de estabilidad. Y he probado muchos otros eléctricos, que conste. Ya lo contará mejor Guille, pero me atrevería a decir que le va a gustar... 😀
Tiene buena pinta pero una cosa, ese tipo de llantas que están montando prácticamente todos los coreanos, ¿ a que se debe? ¿Es por ser híbrido o eléctrico?
@@richito87 Como ha comentado Guille en el video, se debe a mejorar el coeficiente de penetración en el aire, aumentando así la autonomía. Yo lo he encargado con el pack M, sacrificando algunos Kms pero añadiendo a mi parecer elementos estéticos (como las llantas) más logrados.
Guille, últimamente no puedo ver muchos videos. Pero cada vez que veo uno tuyo siento que me das mucho más de lo que busco. Parece que van siendo más racionales, aunque el precio ya sea otro tema. Gracias por hacerlo todo tan fácil. Saludos desde Huelva.
A mi también me encantaría un vídeo del viaje. Creo que es muy bueno que se divulguen experiencias de viajes largos en eléctrico para mostrar realidades y quitar miedos.
Es el único portal que no pones paños calientes a los eléctricos y al único que haría caso, gracias gracias y gracias por ser un referente verdadero y no un portal que parece que están todos pagados y ningún coche tiene pegas, leñeee
276.000 suscritos y 1652 likes ???? Muchas veces doy el like por el trabajo que conlleva no por el coche, que en este caso es por ambas cosas.... Hombre una forma de ayudar a este peazo canal es con un 👍 que no se tarda nada en hacerlo.....
Tarifas a parte, me da una gran alegría ver una alternativa real al Model 3 en cuanto a autonomías y consumos. Ahora a seguir trabajando la tecnología, la red de recarga y las tarifas de acceso (esto último tiene mala pinta en los últimos tiempos).
Hay un Noruego (Bjorn no se qué) que hace viajes de 1000km para comparar cuanto se tarda con los modelos incluido el tiempo que se tarda en cargar. Sería genial hacer lo mismo en España (en Noruega las temperaturas son tan frías que las baterías duran lo mismo que un Chupa Chups)
Buen vídeo. No puedo estar más de acuerdo contigo de que este coche es mejor que el Model 3. Yo hice Vigo Madrid y vuelta y me dio un consumo de 17,8 kw en marzo. Fantastico
Me ha gustado este coche, se acerca bastante a lo que busco, una berlina que encima no gasta mucho y permite tener una buena autonomía y un comportamiento decente. Sería genial ver ese vídeo desde Madrid a Galicia, para ver como se las apañó para buscar el sitio de recarga. Buen trabajo como siempre de Guille y Powerart.
La verdad un gran coche para viajar hasta 450 km con una batería a tope y a buena marcha ,me a sorprendido BMW y claro la verdad BMW es el fabricante que llevan más años en el sector de los electricos y se nota y un detalle que no as contado es que está batería es modular y por lo tanto si hay una avería se puede reparar sin problema y no hay que cambiar entera como hoy hacen todos los fabricantes en los electricos y su costó sale casi como el coche , tengo dudas entre este y el model 3 que lo e probado y me gustó mucho,a hora e pedido la prueba de esta unidad y decidiré cual de las dos .
el tema de las escobillas del motor no debería ser algo que debería preocupar. En industria hay miles de motores de altos requerimientos que son super fiables y eliminan parte de la electrónica de regulación...aunque no es comparable las escobillas se revisan y si están gastadas se cambian y no deberían ser caras. muy buen video.. como siempre
Lo he probado el fin de semana pasado en Gijón. Una máquina bien hecha. Lástima que no hayan diseñado un mini cajón para cable cargador eléctrico en el capó delantero. Pero bueno, cargando a esas potencias, no lo necesitas.
Alucinante el video. El coche por supuesto también. Pero llevo 15 minutos y me parece lo más exhaustivo e informativo que he visto en mucho tiempo. Ganas suscriptor y fan. Brutal. Gran trabajo! En cuanto al coche a ver si se convierte en un suvkiller. Estoy harto de esos coches! Vivan las berlinas!
Sinceramente un excelente video como siempre. Lo que me queda, el coche eléctrico (que tiene muchas ventajas) con cargas rápidas y demás, versus otros coches que alomejor no se les esté estudiando desde los gobiernos o las industrias de automoción como se debería????? Muchas gracias por tus vídeos que son increíbles
Guille sabe mucho de coches,ingenieria y todo eso...pero no sabe subirse a las plazas traseras de los serie 4🤣🤣🤣🤣🤣🤣.Como siempre,muy buen video,gracias.
Jajajaja. He tenido que dar para atrás en el vídeo para comprobar que la arañita era de ahí y no de mi monitor. Muy natural. Como siempre enhorabuena por el vídeo.
Primer coche eléctrico q me planteo en serio como compra. Por delante incluso del M50. Por favor profundiza en el viaje en otro vídeo, q como gallego q soy me interesa por que es una ruta q hago. Gracias.
Había leído cosas parecida en otras pruebas de este coche PERO ahora que tú lo corroboras si que me creo esos consumos. Powerart es la referencia. Saludos!
La pena es que no hayan aprovechado el espacio del motor para hacer un pequeño maletero frontal que va genial para guardar cables etc. Gracias Guille por el vídeo y la información.
Buen video Guille!!! Inevitablemente el futuro es éste y ya está aquí. Ojalá el resto de marcas tome esta "deriva" de sedanes con su evolución eléctrica y pasen más de los SUV's, lo veo una opción más lógica, pero bueno el mercado es soberano y nos pondrá las cosas donde su majestad mercado quiera.😅😅😅
Un vídeo genial, como siempre. Además, habéis corregido el rótulo cuando vais al elevador de Valleros, lo que pone la guinda a la calidad que ofrecéis en todo 😉 El i4 me gusta mucho, incluso esta versión tal cual. Habéis demostrado que su autonomía real es apropiada, y su comportamiento BMW, así que es el primer eléctrico que me plantearía. Un detalle: el techo solar me parece pequeño. Esperaba un panorámico más al estilo del que tenía mi Giulietta QV de 2014. Gracias por esta prueba y... ¡a por más berlinas y menos SUV!
Guille, enhorabuena paisano (uno de Porriño), indicarte que Iba directo a un Model 3 SR, y cuando vi este vehículo y lo probé en Bertolin (BMW Valencia) me cautivo, en los próximos meses firmo el pedido 😉👌
Esperando con muchísimas ganas el vídeo. Tengo uno igual pero con el pack M y de momento han sido todo alegrías. Es un coche que claramente me ha hecho olvidarme de los motores de combustión. Los consumos son muy buenos, la dinámica está a la altura de BMW, a nivel estético me encanta. Como dices solo tiene un par de pegas pequeñas que creo que BMW solucionará en breve: mejorar el software del iDrive8, especialmente en cuanto a planificación de viajes y eliminar las restricciones de compartir plataforma con los de combustión.
Gran video, como siempre. Tengo uno pedido desde hace 15 días y ojo a la entrega, Febrero o Marzo del 2023 😞 Por cierto, vídeo del viaje seria muy interesante
Si te lo dan en Febrero/Marzo date con un canto en los dientes. Porque desde Abril están dando fechas de Junio/Julio. Diría que ahora se iría a septiembre/octubre.
Sergi, estoy exactamente igual que tú. BMW I4 40 acabado msport pedido desde hace un par de semanas con fecha de entrega para mediados de febrero del 2023. Esperemos que no se retrase mucho…
Gran video y gran coche, como siempre lo bordais, felicidades!!!... A mi sí me gustaría un video del viaje (si os apetece y os encaja). Muchas gracias!!!
Acojonante ese consumo, muy bien, pero a 120 clavado claro... una opción interesante a la competencia sin duda. Yo sigo queriendo un Honda-e type-R jajaja
Consumo muy muy bueno, a ver si se empiezan a popularizar las berlinas eléctricas, que por aerodinámica son la mejor opción para mejorar consumo y autonomía
+1 a ver vídeos de los viajes donde se comente pues eso, trayecto, consumos, precios de recarga / repostajes, carreteras, etc Buen video y aparato interesante aunque nunca me lo podré permitir 😂😂😂
Resumen del viaje sí 😁 Siempre viene bien ir viendo como van progresando los coches, mientras la autonomía ya no sea el problema. Un saludo desde Lugo ✌🏼😜
Muy bueno el comentario sobre el tren trasero, es la misma sensación que tengo con mi Corsa-e. Yo lo explico diciendo que parece que llevas un saco o dos de cemento en el maletero...😅😅👋👋
Una cosita, cuando pierde traición para disminuir la velocidad de las ruedas y que vuelva a ganar motricidad,lo que hace es disminuir la frecuencia,no la intensidad que inyecta( que también, pero eso es otra movida), cambiando la frecuencia se cambia la velocidad de variación del campo magnético.
Muy buen video como todos los tuyos . Este BMW supera por mucho al Tesla sobre todo en calidad de construcción merece la pena a mi entender sigue así un saludo.
El coche eléctrico enterrará el sin sentido del SUV. No es el primer comentario que he escuchado quejándose a más de un propietario de SUV con motor de lavadora de gasolina con consumos de 124 FU. En fin. Sobre el I4, delantera horrenda ( esos riñones..... ) La trasera mejor resuelta. Veremos cómo evoluciona el mercado. Guille, video excepcional, como de costumbre.
El hecho de tener que parar 40 minutos en un viaje de 800 kilómetros no lo veo una locura, aunque hagas viajes de este tipo muy habitualmente, a la larga la espalda lo agradecerá. Enhorabuena por el video!!
No es solo la espalda, es también la mente y calidad de vida. Por mucho que guste conducir, es imposible conducir 8 horas seguidas disfrutando y estando al 100%. Pararse dos veces por un café y una comida es simplemente vivir mejor.
Buen reportaje, muchas gracias. Pero insisto, un consumo a 30°C de temperatura ambiente cambia mucho a 5°C. Yo he tenido variaciones de hasta 5 kw/h a los 100 km dependiendo de la temperatura a la que trabaja la batería
En cuanto a la autonomia, FANTASTICO. Por fin un coche a la altura de Tesla en cuanto a autonomia y muy superior en cuanto a calidades. Si ahora el precio va a la tonica, sera un coche que pondra en serios aprietos al señor Elon
@PowerArt Guille García Alfonsín Guille, ¿su rival no sería también el Polestar 2 a parte del Tesla Model 3? Un saludo y felicidades por vuestro trabajo.
Enhorabuena por la curva de carga!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🎉🎉🍾🍾 Solo falta ponerla al 100% que varía mucho en algunos fabricantes como mercedes! las sueles tener en evdatabase! Por cierto el mejor vídeo que te he visto, enhorabuena de nuevo, sigues siendo el mejor!
Guille, si algún día queréis probar el serie 3 GT, como coche incomprendido, yo os dejo el mío. Es un 320d GT pack M. Está en Madrid y se puede grabar entre semana.
Gracias por el video, el contrataque alemçan de BMW y Mercedes (primero que va a tener conducción autnómoma grado 3 en la UE) me parece que está dando resultados. Ese consumo con una plataforma mixta, está genial. Ese interior posiblemente gracias a ser una plataforma mixta, sin tantos recortes como en tantos eléctricos puros, está genial. Solo 3 mil euros más que el Tesla equivalente, creo que los merece, sobradamente. Has visto el video de Ángel Gaitán comparando el M3 y el i4? es interesante el repaso que hace de los bajos, y del hecho de que BMW si lista componentes a talleres para hacer reparaciones, en lugar de cambiarlo el elemento entero: motor, batería... Si Tesla abre paulitanamente sus supercargadores, y comienzan a extenderse otros operadores, merece la pena comprar Tesla? y dentro de un año? Ahora solo les queda, poder fabricarlos XD Si te haría una crítica, deberías publicar el video del viaje a Pontevedra, y así lo podemos comparar con anteriores que has hecho, como con el leaf.
Fantástico vídeo y sí, por favor, mételo en circuito que me encantaría ver cómo desliza de atrás. Tengo un M135i de 6 cilindros y la única pega que le veo al mío es que no tiene autoblocante mecánico (simula el efecto frenando la rueda que "queda en el aire" con las pastillas) y en horquillas pierde toda la fuerza por la rueda que se levanta. ¿Le pasa lo mismo al i4 40e? ¿Tiene efecto autoblocante? Un 10 para tí Guille!
Me encantan las berlinas y la movilidad eléctrica, motivo por el cual me gusta el Model 3. Sin embargo, el i4 (unido a que me encantan la Serie 3 y 4) hace que me decantaría por el i4. Lastima de precio, que parte de 62.000 euros y como marca premium no tienen un generoso equipamiento de serie. Mi resumen es que si el presupuesto es de 50.000 euros, comprarse el Model 3 LFP y por más de 60.000 el i4. Esperamos el video del viaje Guille. Saludos.
Yo no compraría un Tesla ni harto de vino. Más allá de sus problemas de calidad, de su servicio de postventa pésimo. Yo me gastaria ese extra de dinero, ya que si te puedes comprar uno, te puedes estirar a este
@@ElChasco_official Tesla tiene dos problemas que resolver urgentemente: su servicio de atención al cliente y los ajustes en sus coches. Si no lo hace, perderá la ventaja que ha adquirido. Saludos.
@@guzmansalvador Muy buen coche. Mejor en calidades y puntos de asistencia; peor en consumos y software. A Tesla le vendrá bien la competencia para mejorar sus defectos. Y ojo a las marcas chinas (BYD...) que traerán buenos productos.
BMW es el que menos ruido ha hecho en vehículos eléctricos de los 3 alemanes y por lo visto está dando muchas sorpresas. Sacar una versión eléctrica por cada serie de combustión tradicional me parece muy acertado.
Gran video y gran coche. Sin duda por los datos que comentas el mejor eléctrico y sobre todo el más bonito. De esto último que te voy a decir si tengo un Gran Coupé. Estaría bien verlo en circuito. Saludos y sigue así Guille da gusto ver tus vídeos
Guille. Un video genial. Acabas de ganar un suscriptor. Por cierto en febrero del 23 espero la entrega de mi BMW i4 40 😉 Sube ese video del viaje, puede ser muy interesante
Me ha encantado el vídeo, y además has respondido a una de mis mayores dudas existenciales sobre el coche: el viaje a Galicia desde Madrid(soy de Santiago). Por otro lado ya he encargado un i4-e40 Msport y ahora toca esperar (bastante por cierto). Suscrito y siguiéndote. Un saludo!
El carril derecho en la A52 hacia Galicia desde Benavente, está lleno de "bamboleos"... lo que me obliga a ir por el carril izquierdo....hasta que tengo que ceder el carril a otro que vaya más rápido. Ir a Galicia aunque tardarás 20 horas, siempre merece la pena 😉
El consumo para ese coche es BRUTAL. Y personalmente si tienes pasta para un Model 3 o un Model Y, te llega para este BMW i4, con la diferencia que tienes el cache, la marca y el servicio técnico de BMW.
Hola Guille. Lo primero, magnífico vídeo como siempre. Hay un par de cosas que no llego a entender de los fabricantes: - Estamos en la época de "no toques el móvil mientras conduces porque te caza el helicóptero". Sin embargo cada vez veo más fabricantes poniendo funcionalidades básicas, como el control de temperatura, de forma táctil. En mi humilde opinión va en detrimento de la seguridad. - Habiendo ya varias marcas que han sacado sus modelos de hidrógeno (Toyota Mirai, Hyundai Nexo, pronto BMW también, Honda Clarity, etc.), ¿Cómo es que un hito tan importante no salen a anunciarlo a bombo y platillo? Siendo un coche que además en repostar tardas lo mismo que un gasolina y tiene unas autonomías más elevadas, ¿Por qué no se están aunando esfuerzos en tirar por la rama del hidrógeno en vez de seguir por la eléctrica? Muchas gracias por tu trabajo. Saludos.
Respecto al hidrógeno: th-cam.com/video/1pXhSl8OejY/w-d-xo.html No es una solución realista a corto plazo porque no hay infraestructura de repostaje ni producción "verde" del mismo. No es energéticamente eficiente comparado con cargar baterías, por lo que en un ámbito como el actual donde hay falta y no exceso de energía eléctrica, tampoco parece una buena solución. Los fabricantes no están invirtiendo tampoco para crear coches de pila de combustible a precio razonable porque la legislación les enfoca exclusivamente a centrar sus recursos en coches a batería, ya que no llegarán sino a 2035 con producto en condiciones. El H2 es una buena solución para larga distancia y alto consumo energético, porque es más denso que una batería y porque se puede repostar más rápido, pero me temo que hasta que los fabricantes no hayan actualizado sus gamas a BEV por completo y se haya empezado a instalar la prometida red de repostaje de hidrogeneras cada 100 kilómetros de cara a 2035, no lo veremos.
@@GuilleGarciaAlfonsin Muchas gracias por tu respuesta. En las familias que tenemos que desplazarnos a destinos lejanos para vernos (o simplemente nos apetece hacer una ruta en coche propio por ejemplo por Francia) es una información muy valiosa para planificar cuándo cambiar los dos actuales vehículos y hacia qué cada uno, ya que nos vamos a ver sí o sí abocados a ello. Lo de haber apostado porque los fabricantes tiren por el lado eléctrico en vez de por el de hidrógeno (con las herramientas, como dices, legales, económicas, etc.) me parece que va a ser recorrer el camino dos veces, con sus consiguientes inversiones. Pero bueno, seguro que hay muchos más parámetros que no me sé como humilde aficionado a la conducción. :) Gracias y buena tarde.
Hola Guille, tu le quitarias según dices las líneas azules y yo los riñones que cada vez que los veo me dan dolor de tripas, por lo demás perfecto, además la decisión de poner escobillas es acertada, 60 y pico euros cuestan en recambios en la agencia oficial, saludos
Gran vídeo, Guille, como es habitual. Tenía muchas ganas de un buen análisis sobre este coche desde hace tiempo. Una demostración más de que esa moda de levantar los coches va en contra del bolsillo de quien los conduce. Con respecto a la técnica en el rótor del motor eléctrico para evitar el uso de imanes permanentes, me suena muchísimo que lo utiliza Renault desde hace años. ¿Puede ser? Si es así, entiendo que también utiliza escobillas, ¿no? Me sumo a mis paisanos gallegos en el interés en más detalles sobre ese viaje. Y suscribo, por experiencia propia, que es una odisea moverse por aquí fuera del entorno de un domicilio con punto de recarga. Aunque, por suerte, la cosa va mejorando poco a poco.
Buena prueba,como es habitual en ti. Me gustaría un vídeo con los pormenores del viaje. También me gustaría que analices un poco a que se debe que no se estén construyendo o fomentando estaciones de súper cargadores eléctricos similares a las d Tesla,pero por ejemplo de Respsol,Iberdrola,Endesa, ........Sería lo normal ya qué el futuro es eléctrico,y parte del presente también. Como cosa que no me ha gustado del vídeo es que has pasado muy por encima el tema de precios,del BMW y comparativamente con otros similares.En otras pruebas te extiendes bastante más.Y lo de la deportividad con otros neumáticos y demás,pues a nivel particular sí me gustaría que hagas algún experimento y nos cuentes acerca del comportamiento,consumo y tal .....Pero solo cómo curiosidad.Como bien dices el cliente tipo de un coche así no busca eso.Y por otra parte las autoridades y la normativa nos van a llevar a una conducción autónoma total .....aplicando mucha tecnología,I A y un montón de cosas más......al menos en Europa.Y aunque me considero bastante ecologista,personalmente no me gusta cómo se hacen las cosas. Saludos cordiales!!.
![Tesla Model 3: Fórmula muy mejorada con algún ingrediente disonante [PRUEBA - #POWERART] S12-E13](http://i.ytimg.com/vi/LGqA4jrE0Vw/mqdefault.jpg)
![Lotus Elan: El mejor deportivo ligero de la historia [#USPI - #POWERART] S09-E17](http://i.ytimg.com/vi/BXKR-TEkC8M/mqdefault.jpg)
Que se hable de aerodinámica y autonomía puede volver a poner en valor las berlinas: esos coches "poco prácticos y anticuados" pero que resulta que son los mejores en carretera. Menudas diferencias de consumos que les sacan a otras carrocerías más de moda.
Calla calla, no vayan a subir de precio otra vez... Dejalos con sus SUVs... Por el precio de un x3 te compras un serie 5 hoy en dia.
Ahí está el EQE demostrando que el SUV y el eléctrico no encajan.
@@MaxpowerHTClo veo cada dia y me parece horrendo… siempre que veo un coche feísimo al tiempo me encaja pero ese, en concreto, ni regalao
@@RPFworld hombre, el coches sera feo, pero como conductor, tu vas dentro. Y desde dentro, ir en uno es una delicia. Encima estan super depreciados. Por menos de lo que vale un model 3 nuevo, te puedes pillar un eqe con menos de 20.000km e ir como un rey. Pero literalmente, tiene el andar de un clase S y es incluso mas silencioso y fino de hacer funcionar ademas de ser mil veces mas fiable y economico de usar.
Lo único de este canal que no me gusta es que no tenga un millón de visitas. No pararemos hasta que lo tenga! Grande Guille!
He tenido ocasión de probar durante varios días el i4 40 con el pack M. Me ha dejado tan impresionado que he reservado uno. Unos 1000kms, la mayoría por autovía, a ritmos más o menos legales, bastante carretera nacional y muy poca ciudad. Media total: 16,8kWh/100 . Al nivel casi de Tesla, y con una dinámica de marcha BMW. Solo noté el sobrepeso en un par de momentos en fuertes apoyos con baches, donde tuvo que actuar el control de estabilidad. Y he probado muchos otros eléctricos, que conste. Ya lo contará mejor Guille, pero me atrevería a decir que le va a gustar... 😀
Tiene buena pinta pero una cosa, ese tipo de llantas que están montando prácticamente todos los coreanos, ¿ a que se debe? ¿Es por ser híbrido o eléctrico?
Ki
@@richito87 Como ha comentado Guille en el video, se debe a mejorar el coeficiente de penetración en el aire, aumentando así la autonomía. Yo lo he encargado con el pack M, sacrificando algunos Kms pero añadiendo a mi parecer elementos estéticos (como las llantas) más logrados.
Por cierto, Guille, por favor, sube el video del viaje. A mucha gente le vas a quitar la venda de los ojos 🙂
@@guzmansalvador menos mal porque sinceramente son horrorosas
Guille, últimamente no puedo ver muchos videos. Pero cada vez que veo uno tuyo siento que me das mucho más de lo que busco. Parece que van siendo más racionales, aunque el precio ya sea otro tema. Gracias por hacerlo todo tan fácil. Saludos desde Huelva.
ojalá lleguemos al punto donde Guille pueda desmontar el coche por dentro (literalmente) para ver las tripas de cada cosa que pasa...
Cada cuántos km habrá que pasar el mantenimiento y cuánto valdrá aproximadamente?
A mi también me encantaría un vídeo del viaje. Creo que es muy bueno que se divulguen experiencias de viajes largos en eléctrico para mostrar realidades y quitar miedos.
Gran video Guille!! Por favor video de viaje completo. Incomparable un señor BMW eléctrico, con un Model 3 ( un televisor con ruedas).
Es el único portal que no pones paños calientes a los eléctricos y al único que haría caso, gracias gracias y gracias por ser un referente verdadero y no un portal que parece que están todos pagados y ningún coche tiene pegas, leñeee
276.000 suscritos y 1652 likes ????
Muchas veces doy el like por el trabajo que conlleva no por el coche, que en este caso es por ambas cosas....
Hombre una forma de ayudar a este peazo canal es con un 👍 que no se tarda nada en hacerlo.....
Tarifas a parte, me da una gran alegría ver una alternativa real al Model 3 en cuanto a autonomías y consumos.
Ahora a seguir trabajando la tecnología, la red de recarga y las tarifas de acceso (esto último tiene mala pinta en los últimos tiempos).
El vídeo del viaje sería, efectivamente, muy interesante. Gracias por la prueba, excelente como siempre.
Buen video.
Seria genial colgar el video del viaje a Pontevedra, sobre todo por los costes de carga y demas.gracias
Hay un Noruego (Bjorn no se qué) que hace viajes de 1000km para comparar cuanto se tarda con los modelos incluido el tiempo que se tarda en cargar. Sería genial hacer lo mismo en España (en Noruega las temperaturas son tan frías que las baterías duran lo mismo que un Chupa Chups)
@@rlorenzoalvarez Björn Nyland.
Buen vídeo. No puedo estar más de acuerdo contigo de que este coche es mejor que el Model 3. Yo hice Vigo Madrid y vuelta y me dio un consumo de 17,8 kw en marzo. Fantastico
+1
Me ha gustado este coche, se acerca bastante a lo que busco, una berlina que encima no gasta mucho y permite tener una buena autonomía y un comportamiento decente. Sería genial ver ese vídeo desde Madrid a Galicia, para ver como se las apañó para buscar el sitio de recarga. Buen trabajo como siempre de Guille y Powerart.
Lo del punto de recarga se ve muy bien en el vídeo del viaje a Pastoriza con el Tesla
La verdad un gran coche para viajar hasta 450 km con una batería a tope y a buena marcha ,me a sorprendido BMW y claro la verdad BMW es el fabricante que llevan más años en el sector de los electricos y se nota y un detalle que no as contado es que está batería es modular y por lo tanto si hay una avería se puede reparar sin problema y no hay que cambiar entera como hoy hacen todos los fabricantes en los electricos y su costó sale casi como el coche , tengo dudas entre este y el model 3 que lo e probado y me gustó mucho,a hora e pedido la prueba de esta unidad y decidiré cual de las dos .
el tema de las escobillas del motor no debería ser algo que debería preocupar. En industria hay miles de motores de altos requerimientos que son super fiables y eliminan parte de la electrónica de regulación...aunque no es comparable las escobillas se revisan y si están gastadas se cambian y no deberían ser caras.
muy buen video.. como siempre
Lo he probado el fin de semana pasado en Gijón. Una máquina bien hecha. Lástima que no hayan diseñado un mini cajón para cable cargador eléctrico en el capó delantero. Pero bueno, cargando a esas potencias, no lo necesitas.
Eléctrico... Sabor BMW !!
Buenas noticias y gran video, mil gracias Guille
¡Gracias!
Me ha encantado el gráfico de la fórmula sobre la aerodinámica.♥️♥️♥️
Alucinante el video. El coche por supuesto también. Pero llevo 15 minutos y me parece lo más exhaustivo e informativo que he visto en mucho tiempo.
Ganas suscriptor y fan. Brutal. Gran trabajo!
En cuanto al coche a ver si se convierte en un suvkiller. Estoy harto de esos coches! Vivan las berlinas!
Sinceramente un excelente video como siempre. Lo que me queda, el coche eléctrico (que tiene muchas ventajas) con cargas rápidas y demás, versus otros coches que alomejor no se les esté estudiando desde los gobiernos o las industrias de automoción como se debería????? Muchas gracias por tus vídeos que son increíbles
Guille sabe mucho de coches,ingenieria y todo eso...pero no sabe subirse a las plazas traseras de los serie 4🤣🤣🤣🤣🤣🤣.Como siempre,muy buen video,gracias.
Ni tampoco abrir el portón con el pie! 😉 La patada en los bmw es rápida y perpendicular a la matrícula. Nunca falla.
No se sube … se tira en plancha.🤣🤣🤣
No sabe subirse pero sabe tirarse 😁
Absolutamente , casi se cae a lo largo 😅
Jajajaja. He tenido que dar para atrás en el vídeo para comprobar que la arañita era de ahí y no de mi monitor. Muy natural. Como siempre enhorabuena por el vídeo.
Primer coche eléctrico q me planteo en serio como compra. Por delante incluso del M50. Por favor profundiza en el viaje en otro vídeo, q como gallego q soy me interesa por que es una ruta q hago. Gracias.
Había leído cosas parecida en otras pruebas de este coche PERO ahora que tú lo corroboras si que me creo esos consumos. Powerart es la referencia. Saludos!
La pena es que no hayan aprovechado el espacio del motor para hacer un pequeño maletero frontal que va genial para guardar cables etc.
Gracias Guille por el vídeo y la información.
Buen video.
Queremos ver el video del viaje y comparación de tiempo y precio respecto de un diésel.
Muy bonito el coche.
Buen video Guille!!! Inevitablemente el futuro es éste y ya está aquí. Ojalá el resto de marcas tome esta "deriva" de sedanes con su evolución eléctrica y pasen más de los SUV's, lo veo una opción más lógica, pero bueno el mercado es soberano y nos pondrá las cosas donde su majestad mercado quiera.😅😅😅
Esta es la versión que quería ver!! Me gusta más incluso que el 50M
@powerart guille garcía alfonsín he visto al menos unas 10 veces este video... te vas a traer el EQE
Os ha quedado un vídeo fantástico nuevamente.
Un vídeo genial, como siempre. Además, habéis corregido el rótulo cuando vais al elevador de Valleros, lo que pone la guinda a la calidad que ofrecéis en todo 😉
El i4 me gusta mucho, incluso esta versión tal cual. Habéis demostrado que su autonomía real es apropiada, y su comportamiento BMW, así que es el primer eléctrico que me plantearía. Un detalle: el techo solar me parece pequeño. Esperaba un panorámico más al estilo del que tenía mi Giulietta QV de 2014. Gracias por esta prueba y... ¡a por más berlinas y menos SUV!
De acuerdo contigo. No entiendo el porque la serie 3 sigue con esos panorámicos tan pequeños. Cuando el X3 o el 3GT llevan unos techos enormes.
Madre de dios, esas pantallas del interior me espantan!!
Buen video, como siempre. queremos el video detallado viaje con BMW i4 40.
el coche está bien , pero lo que más mola es la carretera de vuestras pruebas bordeando el pantano de entrepeñas , maravillosa carretera
Me encantan tus test Guille! Saludos desde Argentina 🇦🇷
Guille, enhorabuena paisano (uno de Porriño), indicarte que Iba directo a un Model 3 SR, y cuando vi este vehículo y lo probé en Bertolin (BMW Valencia) me cautivo, en los próximos meses firmo el pedido 😉👌
Cual es la diferencia de precios entre ambos modelos?
Pues la diferencia era entre 3000 y 6000€ más caro el i4, con el paquete M y llanta 18”, 57000€
@@tomynadal520 gracias
Me alegra que la marca bávara consiga seguir haciendo buenas cosas y que haya un canal cum laude. Conforta.
Esperando con muchísimas ganas el vídeo. Tengo uno igual pero con el pack M y de momento han sido todo alegrías. Es un coche que claramente me ha hecho olvidarme de los motores de combustión. Los consumos son muy buenos, la dinámica está a la altura de BMW, a nivel estético me encanta. Como dices solo tiene un par de pegas pequeñas que creo que BMW solucionará en breve: mejorar el software del iDrive8, especialmente en cuanto a planificación de viajes y eliminar las restricciones de compartir plataforma con los de combustión.
Afortunado tú, porque no hay apenas, no se fabrican
Gran video, como siempre. Tengo uno pedido desde hace 15 días y ojo a la entrega, Febrero o Marzo del 2023 😞
Por cierto, vídeo del viaje seria muy interesante
Si te lo dan en Febrero/Marzo date con un canto en los dientes. Porque desde Abril están dando fechas de Junio/Julio. Diría que ahora se iría a septiembre/octubre.
Sergi, estoy exactamente igual que tú.
BMW I4 40 acabado msport pedido desde hace un par de semanas con fecha de entrega para mediados de febrero del 2023.
Esperemos que no se retrase mucho…
Gran video y gran coche, como siempre lo bordais, felicidades!!!... A mi sí me gustaría un video del viaje (si os apetece y os encaja). Muchas gracias!!!
Acojonante ese consumo, muy bien, pero a 120 clavado claro... una opción interesante a la competencia sin duda.
Yo sigo queriendo un Honda-e type-R jajaja
Genial como siempre. Da gusto ver videos donde realmente se aprende.... Enhorabuena
Deseando ese vídeo del viaje
Consumo muy muy bueno, a ver si se empiezan a popularizar las berlinas eléctricas, que por aerodinámica son la mejor opción para mejorar consumo y autonomía
No he visto este y ya tengo ganas del M50
Queremos video del viaje.... XA!!! 👍 No todo van a ser las desventuras del Sezar Blue o el gallego de Múnich.... 🤣
¡¡16 solamente!! impresionante 👏 👏👏
+1 a ver vídeos de los viajes donde se comente pues eso, trayecto, consumos, precios de recarga / repostajes, carreteras, etc
Buen video y aparato interesante aunque nunca me lo podré permitir 😂😂😂
Sería estupendo que colgaras el vídeo del viaje y así lo comparo con lo que yo hice
Resumen del viaje sí 😁
Siempre viene bien ir viendo como van progresando los coches, mientras la autonomía ya no sea el problema.
Un saludo desde Lugo ✌🏼😜
Muy bueno el comentario sobre el tren trasero, es la misma sensación que tengo con mi Corsa-e. Yo lo explico diciendo que parece que llevas un saco o dos de cemento en el maletero...😅😅👋👋
Buen video y buen coche
El viajecito que te has dado es muy importante para el contexto del coche
A cuidarse.
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Muy buena prueba Guille, no te has dejado nada en el tintero.
Personalmente me gusta más estéticamente éste que la versión con pack M. Saludos
Sí por favor, sube el vídeo con el viaje completo!!!!
Una cosita, cuando pierde traición para disminuir la velocidad de las ruedas y que vuelva a ganar motricidad,lo que hace es disminuir la frecuencia,no la intensidad que inyecta( que también, pero eso es otra movida), cambiando la frecuencia se cambia la velocidad de variación del campo magnético.
Ya era hora de que os gustara de verdad un eléctrico!! A ver si probáis el nuevo polestar 2 y está a un buen nivel.
Esperando esos videos del viaje con el i4
Muchas gracias
Por favor el video del viaje... Gracias por tus videos.
Muy buen video como todos los tuyos . Este BMW supera por mucho al Tesla sobre todo en calidad de construcción merece la pena a mi entender sigue así un saludo.
En precio también.
Me encantaría ver el diario del viaje, felicitaciones por el canal y el buen hacer. Saludos desde Islandia! :-)
Lo que más me gusta de éste BMW es el soporte de la pantalla sobre el salpicadero🫣
Éste sería un buen protagonista para hacer una churrasco’s race!!!
El coche eléctrico enterrará el sin sentido del SUV. No es el primer comentario que he escuchado quejándose a más de un propietario de SUV con motor de lavadora de gasolina con consumos de 124 FU. En fin. Sobre el I4, delantera horrenda ( esos riñones..... ) La trasera mejor resuelta. Veremos cómo evoluciona el mercado. Guille, video excepcional, como de costumbre.
Para mi un suv tiene todo el sentido del mundo, que a ti no te guste no quiere decir que no le guste a otros.
@@margolish8220 pues disfrutalo.
El hecho de tener que parar 40 minutos en un viaje de 800 kilómetros no lo veo una locura, aunque hagas viajes de este tipo muy habitualmente, a la larga la espalda lo agradecerá. Enhorabuena por el video!!
No es solo la espalda, es también la mente y calidad de vida. Por mucho que guste conducir, es imposible conducir 8 horas seguidas disfrutando y estando al 100%. Pararse dos veces por un café y una comida es simplemente vivir mejor.
en 8 horas por lo menos a comer algo has de parar.
Buen reportaje, muchas gracias. Pero insisto, un consumo a 30°C de temperatura ambiente cambia mucho a 5°C. Yo he tenido variaciones de hasta 5 kw/h a los 100 km dependiendo de la temperatura a la que trabaja la batería
Ibas mejor en 5º ? Dime que sí
las baterias se calientan en unas decenas de minutos y el consumo se estabiliza.
En cuanto a la autonomia, FANTASTICO. Por fin un coche a la altura de Tesla en cuanto a autonomia y muy superior en cuanto a calidades. Si ahora el precio va a la tonica, sera un coche que pondra en serios aprietos al señor Elon
@PowerArt Guille García Alfonsín Guille, ¿su rival no sería también el Polestar 2 a parte del Tesla Model 3? Un saludo y felicidades por vuestro trabajo.
Enhorabuena por la curva de carga!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🎉🎉🍾🍾
Solo falta ponerla al 100% que varía mucho en algunos fabricantes como mercedes! las sueles tener en evdatabase!
Por cierto el mejor vídeo que te he visto, enhorabuena de nuevo, sigues siendo el mejor!
Dedicada a ti la llevas 😉🤣
@@GuilleGarciaAlfonsin 😂😂😂😂🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Adelante con ese otro video. Me encanta ese coche
Guille, si algún día queréis probar el serie 3 GT, como coche incomprendido, yo os dejo el mío. Es un 320d GT pack M. Está en Madrid y se puede grabar entre semana.
No está nada mal el i4 para ser un eléctrico Guille, muy buen video, Saludos.
Gracias por el video, el contrataque alemçan de BMW y Mercedes (primero que va a tener conducción autnómoma grado 3 en la UE) me parece que está dando resultados. Ese consumo con una plataforma mixta, está genial. Ese interior posiblemente gracias a ser una plataforma mixta, sin tantos recortes como en tantos eléctricos puros, está genial. Solo 3 mil euros más que el Tesla equivalente, creo que los merece, sobradamente.
Has visto el video de Ángel Gaitán comparando el M3 y el i4? es interesante el repaso que hace de los bajos, y del hecho de que BMW si lista componentes a talleres para hacer reparaciones, en lugar de cambiarlo el elemento entero: motor, batería...
Si Tesla abre paulitanamente sus supercargadores, y comienzan a extenderse otros operadores, merece la pena comprar Tesla? y dentro de un año?
Ahora solo les queda, poder fabricarlos XD
Si te haría una crítica, deberías publicar el video del viaje a Pontevedra, y así lo podemos comparar con anteriores que has hecho, como con el leaf.
Sí sí sube los otros vídeos! Gracias
Fantástico vídeo y sí, por favor, mételo en circuito que me encantaría ver cómo desliza de atrás. Tengo un M135i de 6 cilindros y la única pega que le veo al mío es que no tiene autoblocante mecánico (simula el efecto frenando la rueda que "queda en el aire" con las pastillas) y en horquillas pierde toda la fuerza por la rueda que se levanta. ¿Le pasa lo mismo al i4 40e? ¿Tiene efecto autoblocante? Un 10 para tí Guille!
Enhorabuena por el trabajo
Me encantan las berlinas y la movilidad eléctrica, motivo por el cual me gusta el Model 3. Sin embargo, el i4 (unido a que me encantan la Serie 3 y 4) hace que me decantaría por el i4. Lastima de precio, que parte de 62.000 euros y como marca premium no tienen un generoso equipamiento de serie. Mi resumen es que si el presupuesto es de 50.000 euros, comprarse el Model 3 LFP y por más de 60.000 el i4. Esperamos el video del viaje Guille. Saludos.
Yo no compraría un Tesla ni harto de vino. Más allá de sus problemas de calidad, de su servicio de postventa pésimo.
Yo me gastaria ese extra de dinero, ya que si te puedes comprar uno, te puedes estirar a este
@@ElChasco_official Tesla tiene dos problemas que resolver urgentemente: su servicio de atención al cliente y los ajustes en sus coches. Si no lo hace, perderá la ventaja que ha adquirido. Saludos.
Por la frontera de los 50k, antes que el Tesla pronto también estará el Polestar. Bajo mi punto de vista, mejor en casi todo.
@@guzmansalvador Muy buen coche. Mejor en calidades y puntos de asistencia; peor en consumos y software. A Tesla le vendrá bien la competencia para mejorar sus defectos. Y ojo a las marcas chinas (BYD...) que traerán buenos productos.
BMW es el que menos ruido ha hecho en vehículos eléctricos de los 3 alemanes y por lo visto está dando muchas sorpresas. Sacar una versión eléctrica por cada serie de combustión tradicional me parece muy acertado.
sii.. reportaje del viajeeee
Gran video y gran coche. Sin duda por los datos que comentas el mejor eléctrico y sobre todo el más bonito.
De esto último que te voy a decir si tengo un Gran Coupé.
Estaría bien verlo en circuito.
Saludos y sigue así Guille da gusto ver tus vídeos
Gracias por el video. Si pudieras subir el viaje con el coche a Galicia, gracias.
Guille. Un video genial. Acabas de ganar un suscriptor.
Por cierto en febrero del 23 espero la entrega de mi BMW i4 40 😉
Sube ese video del viaje, puede ser muy interesante
Me ha encantado el vídeo, y además has respondido a una de mis mayores dudas existenciales sobre el coche: el viaje a Galicia desde Madrid(soy de Santiago). Por otro lado ya he encargado un i4-e40 Msport y ahora toca esperar (bastante por cierto). Suscrito y siguiéndote. Un saludo!
Encargaste con DAP y PAP disponibles?
Maravilloso video como siempre♥️
Vídeo del viaje ya por favor! Un saludo Guille.
El carril derecho en la A52 hacia Galicia desde Benavente, está lleno de "bamboleos"... lo que me obliga a ir por el carril izquierdo....hasta que tengo que ceder el carril a otro que vaya más rápido.
Ir a Galicia aunque tardarás 20 horas, siempre merece la pena 😉
Sii pon el viaje gracias
Muchas ganas de ver este video
Vídeo del viaje, sii!!
Si me gustaría ver el vídeo del viaje
Claro que queremos la parte del viaje jeje
El consumo para ese coche es BRUTAL. Y personalmente si tienes pasta para un Model 3 o un Model Y, te llega para este BMW i4, con la diferencia que tienes el cache, la marca y el servicio técnico de BMW.
Hola Guille.
Lo primero, magnífico vídeo como siempre.
Hay un par de cosas que no llego a entender de los fabricantes:
- Estamos en la época de "no toques el móvil mientras conduces porque te caza el helicóptero". Sin embargo cada vez veo más fabricantes poniendo funcionalidades básicas, como el control de temperatura, de forma táctil. En mi humilde opinión va en detrimento de la seguridad.
- Habiendo ya varias marcas que han sacado sus modelos de hidrógeno (Toyota Mirai, Hyundai Nexo, pronto BMW también, Honda Clarity, etc.), ¿Cómo es que un hito tan importante no salen a anunciarlo a bombo y platillo? Siendo un coche que además en repostar tardas lo mismo que un gasolina y tiene unas autonomías más elevadas, ¿Por qué no se están aunando esfuerzos en tirar por la rama del hidrógeno en vez de seguir por la eléctrica?
Muchas gracias por tu trabajo.
Saludos.
Respecto al hidrógeno: th-cam.com/video/1pXhSl8OejY/w-d-xo.html
No es una solución realista a corto plazo porque no hay infraestructura de repostaje ni producción "verde" del mismo. No es energéticamente eficiente comparado con cargar baterías, por lo que en un ámbito como el actual donde hay falta y no exceso de energía eléctrica, tampoco parece una buena solución.
Los fabricantes no están invirtiendo tampoco para crear coches de pila de combustible a precio razonable porque la legislación les enfoca exclusivamente a centrar sus recursos en coches a batería, ya que no llegarán sino a 2035 con producto en condiciones.
El H2 es una buena solución para larga distancia y alto consumo energético, porque es más denso que una batería y porque se puede repostar más rápido, pero me temo que hasta que los fabricantes no hayan actualizado sus gamas a BEV por completo y se haya empezado a instalar la prometida red de repostaje de hidrogeneras cada 100 kilómetros de cara a 2035, no lo veremos.
@@GuilleGarciaAlfonsin Muchas gracias por tu respuesta. En las familias que tenemos que desplazarnos a destinos lejanos para vernos (o simplemente nos apetece hacer una ruta en coche propio por ejemplo por Francia) es una información muy valiosa para planificar cuándo cambiar los dos actuales vehículos y hacia qué cada uno, ya que nos vamos a ver sí o sí abocados a ello.
Lo de haber apostado porque los fabricantes tiren por el lado eléctrico en vez de por el de hidrógeno (con las herramientas, como dices, legales, económicas, etc.) me parece que va a ser recorrer el camino dos veces, con sus consiguientes inversiones. Pero bueno, seguro que hay muchos más parámetros que no me sé como humilde aficionado a la conducción. :)
Gracias y buena tarde.
Hola Guille, tu le quitarias según dices las líneas azules y yo los riñones que cada vez que los veo me dan dolor de tripas, por lo demás perfecto, además la decisión de poner escobillas es acertada, 60 y pico euros cuestan en recambios en la agencia oficial, saludos
Cuando las marcas europeas se pongan las pilas,le van a dar un repaso a Tesla. Buen vídeo Guille y Diego. Por favor,quiero ver vídeo del viaje.
No sabias que eras paisano. Por favor publica el vídeo del viaje. Me encantaría.
Gran vídeo, Guille, como es habitual. Tenía muchas ganas de un buen análisis sobre este coche desde hace tiempo. Una demostración más de que esa moda de levantar los coches va en contra del bolsillo de quien los conduce.
Con respecto a la técnica en el rótor del motor eléctrico para evitar el uso de imanes permanentes, me suena muchísimo que lo utiliza Renault desde hace años. ¿Puede ser? Si es así, entiendo que también utiliza escobillas, ¿no?
Me sumo a mis paisanos gallegos en el interés en más detalles sobre ese viaje. Y suscribo, por experiencia propia, que es una odisea moverse por aquí fuera del entorno de un domicilio con punto de recarga. Aunque, por suerte, la cosa va mejorando poco a poco.
Buena prueba,como es habitual en ti.
Me gustaría un vídeo con los pormenores del viaje.
También me gustaría que analices un poco a que se debe que no se estén construyendo o fomentando estaciones de súper cargadores eléctricos similares a las d Tesla,pero por ejemplo de Respsol,Iberdrola,Endesa, ........Sería lo normal ya qué el futuro es eléctrico,y parte del presente también.
Como cosa que no me ha gustado del vídeo es que has pasado muy por encima el tema de precios,del BMW y comparativamente con otros similares.En otras pruebas te extiendes bastante más.Y lo de la deportividad con otros neumáticos y demás,pues a nivel particular sí me gustaría que hagas algún experimento y nos cuentes acerca del comportamiento,consumo y tal .....Pero solo cómo curiosidad.Como bien dices el cliente tipo de un coche así no busca eso.Y por otra parte las autoridades y la normativa nos van a llevar a una conducción autónoma total .....aplicando mucha tecnología,I A y un montón de cosas más......al menos en Europa.Y aunque me considero bastante ecologista,personalmente no me gusta cómo se hacen las cosas.
Saludos cordiales!!.
La pena fue que no pudiésemos ver el bmw en el foro por la tarde con más tranquilidad, por lo demás la charla muy interesante.