Ездил на такой неделю в Индии. Мотик очень классный, вживую еще красивее чем на видео, даже местные которым он уже пригляделся сворачивают шеи и показывают 👍 у меня была на прямотоке, звук шикарный был! Двигатель тоже удивил, бодрый, хорошо крутится, для города и местного трафика вполне хватает. На прямотоке мот прожорливый был около 6 л на 100. Еще сидуха удивила, после 100 км пробега мот был переименован в Perdak))) далеко на нем точно не хочется. В Индии он около 250 тыс. руб. стоит, так что дилеры несколько борщат судя по всему...
Та которая в Индии ту не растаможешь в Европе, по этому она там дешевле на много Европа не принимает качество индии... А ту которую собирают в Чехии такая же, то в Европе растаможевать не надо и по европейским стандартам её признали как евро 5 и по этому она дороже стала.
@@НиколайПостолатий-н9щ их не делают в Чехии, там только 2т делали. По качеству тоже не правда, более архаичные Энфилды успешно продаются в европе. Инжектора и электронику индусы используют мировых брендов по-этому нет проблем что-то настроить и продавать где угодно. Это скорее вопрос целесообразности, свой рынок + Азия огромны
Очень грамотный и объемный видео ролик.. Все очень просто и интересно.. Нет не чего лишнего как в видео,так и в технике.. Мотоцикл очень достойный... 👍🔥👍🔥👍🔥👍🔥👍🔥👍🔥👍
Ого, этот пылесос под миллион идет. Стилевый конечно... но камон, за такой прайс можно среднеубитый наклхед взять от хд, и по настоящему ездить в удовольствие и неспешно.
Не больше 100. И то, выкинул бы вилку, поставил бы человеческую, подножки вывел в перед, установил бы высокий руль и получится нормальный такой, городской боббёр. Ну наверно ещё хороший глушак, ибо малокубатурки режут уши, другой раз хочется мопедиста или интуриста выловить и набить лицо
@@Bas1lio на всех оккупированных территориях. Нквд что бя это пресечь переодевались в немецкую форму и устраивали террор что возбудить ненависть среди крестьян. Известный факт.
"Руль расположен далеко, потому руки абсолютно прямые" Сказано как о достоинстве. С таким подходом к управлению мотоциклом...тормозите наверное в основном задним и в случае экстренного "укладываете" его?))
Увы, цена на индийское изделие, пусть и новое, оставляет только возможность ностальгировать, За такие деньги можно купить пусть б/у, но культовый Harley Davidson даже с обслуживанием и даже останется деньжат на достойный экип: тут и статус и объем за 1,2 литра и тд и тп.
Обзор провел дилетант на Яву Пердак. Не рассказал зачем и кем произведен мотоцикл и действительно ли он является Явой!?. Вкратце индийская компания Махендра купила у компании Ява логотип "JAWA" с правом его вешать на свои мотоциклы, на которых нет ни одной детали, ни одной разработки, чертежа от компании Ява, все чисто индийское, все разработки чисто в компании Махендра. Вот и думайте Ява это или индийский мотык, который на самом деле еще был сделан в 70-80гг прошлого столетия и как дилетант говорит: "Здесь новый мотор", таки нет, мотор так же из прошлого века, компании Махендра, делается уже несколько десятилетий, ток что для моделей Ява, другой формы были отлиты боковые крышки и цилиндр с головкой, с оребрением, а так это древний индийский двигатель. Выходит как в Белоруссии, собирают на сегодняшний день мотоциклы Минск, но все знают что это китайские мотоциклы с логотипом Минск на которых ни чего минского нет, так и Ява - индийский мотоцикл с чужим логотипом. Так что фанаты Явы, знайте, то что индийская Ява это индийский, ДЕШЕВЫЙ малокубатурник, который продают по заоблачной цене, только из-за логотипа, даже в Индии эти новые Явы стоят дешево в переводе на рубли 200-300 тыс руб в зависимости от модели.
Даа, с минском это треш полный, чистокровные китайчики, только с наклейкой Минск, а цена... Если сравнить со средней годовой зп, то страшно становится)) В америке за новый Айрон человеку нужно отдать 15-20% от среднего годового заработка, и он купит новый харлей, а у нас в рб нужно будет откашлять 50-60% годовой зп, за зачухоного китайца))
@@Maksdalorian О! Ещё один диванный знаток Омэриги!))) Ну тогда расскажи нам, почему американцы, которые себе могут всё купить, берут всё в кредит? Ах да, просто кто-то стеснительно умолчал про налоги и стоимость жизни.))
@@СаноСупермен в России,за год,продаётся чуть больше шестнадцати тысяч новых мотоциклов. Дорогих. Дешёвых. Европейских. Японских. Американских. Китайских. При таком рынке организовывать массовое производство? Как то сомнительно,что это хотя бы окупится. Про прибыль и мечтать нечего. В Минске это поняли. У нас - тоже.
@@alexnelovko9325, если продавать Яву Перак по 900 000 и Москвич по 3 000 000 так будет и дальше. А если бы цены были реальные, эти мотоциклы были бы в каждой деревне.
ахахах.его цена должна быть как в индии порядка 250т.р. а как говорят за миллион это ведро с мусором))) за такие деньги можно взять полноценный мотоцикл типо райдер 1900,втх1800 или харлей!!! так что мимо...
Беспонтовое представление и обзор... В прошлом читая обзоры журнала МОТО было интересно и увлекательно что то познавать. Посмотрев часть ролика разочаровался от слова совсем.
Деньги не пахнут, да "обзорщики"? Повально начали помогать впаривать людям моты по 3-4 цены от номинала. Вы может цены на свои обзоры уменьшите, они ведь очень не хило (судя по всему) влияют на конечную стоимость.
Ездил на такой неделю в Индии. Мотик очень классный, вживую еще красивее чем на видео, даже местные которым он уже пригляделся сворачивают шеи и показывают 👍 у меня была на прямотоке, звук шикарный был! Двигатель тоже удивил, бодрый, хорошо крутится, для города и местного трафика вполне хватает. На прямотоке мот прожорливый был около 6 л на 100. Еще сидуха удивила, после 100 км пробега мот был переименован в Perdak))) далеко на нем точно не хочется. В Индии он около 250 тыс. руб. стоит, так что дилеры несколько борщат судя по всему...
Та которая в Индии ту не растаможешь в Европе, по этому она там дешевле на много Европа не принимает качество индии... А ту которую собирают в Чехии такая же, то в Европе растаможевать не надо и по европейским стандартам её признали как евро 5 и по этому она дороже стала.
@@НиколайПостолатий-н9щ их не делают в Чехии, там только 2т делали. По качеству тоже не правда, более архаичные Энфилды успешно продаются в европе. Инжектора и электронику индусы используют мировых брендов по-этому нет проблем что-то настроить и продавать где угодно. Это скорее вопрос целесообразности, свой рынок + Азия огромны
Супер обзор очень детально и понятно... Цена именно для него... Кто не понимает тот и не поймет
В Эстонии 7150-евро
Выхлоп просто супер 👍 звук то что надо
Здоровский мотик, как третий в гараже! Но ни гаража, ни второго мотика пока нет :)
Если чётко определиться с третьим мотоциклом, то и второй появится довольно быстро.
@@deanpanferov583 😂😂
Очень грамотный и объемный видео ролик..
Все очень просто и интересно..
Нет не чего лишнего как в видео,так и в технике..
Мотоцикл очень достойный...
👍🔥👍🔥👍🔥👍🔥👍🔥👍🔥👍
Спасибо за душевное повествование, благодаря историческим обширным подводкам смотрится увлекательно👌
хорошие мотоциклы делают индусы, если бы цена ещё была как в Индии - был бы отличное предложение.
Спасибо за обзор, очень красивый и стильный мотоцикл, объём маловат, был бы хотябы 650.
Ого, этот пылесос под миллион идет. Стилевый конечно... но камон, за такой прайс можно среднеубитый наклхед взять от хд, и по настоящему ездить в удовольствие и неспешно.
Какая же классная у него геометрия🤩 Жаль нет категории А
Красота то какая! Лепота!
Хороший Мот. Ничего лишнего.
Все хорошо, но цена 912000 очень высокая для этой кубатуры
Для этого ведра... Вы наверное так хотели написать. 😊
Спасибо за сэкономленное время
Видимо, расчёт идёт на упоротых фанатов этой марки. Аж интересно, сколько таких мотов закупят😏
Это Писец а не цена
За такую цену я согласен купить только ZZR1400 или VFR1200
- Да !! ! За 200 штук я бы взял .
Не больше 100. И то, выкинул бы вилку, поставил бы человеческую, подножки вывел в перед, установил бы высокий руль и получится нормальный такой, городской боббёр. Ну наверно ещё хороший глушак, ибо малокубатурки режут уши, другой раз хочется мопедиста или интуриста выловить и набить лицо
@@fantombike5647 очень хочется 👊🗿
,,Грю,,! Движухи больше! И трекай громче!☝😂
Огонь!
Хороший контент😊но я бы его не купил😢
Я бы зеркала поменял местами. Чтоб торчали вверх, а не вниз.
Технически можно. Видно будет лучше. Но и так тоже работает норм.
Спасибо
Хороший обзор. Одна сидушка не есть хорошо. Носок на голове и серьга тоже деду как то не очень.
В индии они две сотки стоят а наши барыги совсем уже ...ели !!!
Можешь купить в Индии, за двести
@НиколайПостолатий-н9щ и там жить и кататься,если я его с индии сюда привезу будет стоить как космолёт
Денис на Николас Кейджа похож😮
"Невыносимая тяжесть огромного таланта"
Главное в Яве- звук двигателя, а его нет!. И Явы нет- это реплика.
4.08 минута мотоцикл новый а болты уже ржавые
Ржавеет мот 😢быстро
Да не хитрили Чехи,а полностью легли под Вермахт.полностью..это потом они придумали,когда Ваня пришел...
А васьки прям не легли? Миллионами русские служили и обслуживали с удовольствием
@@archieclodeна каких территориях эти миллионы обслуживали?
@@Bas1lio на всех оккупированных территориях. Нквд что бя это пресечь переодевались в немецкую форму и устраивали террор что возбудить ненависть среди крестьян. Известный факт.
"Руль расположен далеко, потому руки абсолютно прямые" Сказано как о достоинстве. С таким подходом к управлению мотоциклом...тормозите наверное в основном задним и в случае экстренного "укладываете" его?))
Ну, в-целом, ха-ха.
Очень крассывый мот но цена 900 с лишнем за 350кубов жесть
это уже наши продаваны лютуют
Увы, цена на индийское изделие, пусть и новое, оставляет только возможность ностальгировать,
За такие деньги можно купить пусть б/у, но культовый Harley Davidson даже с обслуживанием и даже останется деньжат на достойный экип: тут и статус и объем за 1,2 литра и тд и тп.
Харлей за такие деньги и раму не купить
@@НиколайПостолатий-н9щ ваш комментарий означает, что вы не в курсе цен на б/у Харлеи - полюбопытствуйте за сколько Михаил Ченчик их привозит.
на 11:19 кто то что то потерял)
За эту Яву можно два новых Гусенка от BMW купить.
Очень дорого, очень😮
9:30 в смысле, не затекают - пошутил что ли?
Вот этот момент с постановкой ног был категорически не верный, нужно было делоть вынос вперёд.
Выносы вперёд отменяют возможность привстать на подножках при проезде неровностей.
@@deanpanferov583 аргумент ни о чем
@@deanpanferov583 ну не знаю, я на своём вулкане 800 поднимаюсь, на форвардах
Зеркала сразу надо искать запасные или придумать другое крепление
Я не понимаю, почему они не сделали его в классической красной расцветке с хромированными накладками на баке
Потому что есть разные цвета😅
как по мне цена моторолера 200-300 т.р.не больше.
Кто бы был против, осталось импортёра убедить...
Хто их покупает, гдэ их продают. Ни разу на дороге таких Пепелацов не видел.😂😂😂
Таких пепелацев в стране штук 15 всего. Прямые контейнерные поставки так и не начались на эту модель.
Вот почему в России не стали делать этот мот?
Хороший мот, но дорого. На мой взгляд не стоит он этих денег.
Обзор провел дилетант на Яву Пердак. Не рассказал зачем и кем произведен мотоцикл и действительно ли он является Явой!?. Вкратце индийская компания Махендра купила у компании Ява логотип "JAWA" с правом его вешать на свои мотоциклы, на которых нет ни одной детали, ни одной разработки, чертежа от компании Ява, все чисто индийское, все разработки чисто в компании Махендра. Вот и думайте Ява это или индийский мотык, который на самом деле еще был сделан в 70-80гг прошлого столетия и как дилетант говорит: "Здесь новый мотор", таки нет, мотор так же из прошлого века, компании Махендра, делается уже несколько десятилетий, ток что для моделей Ява, другой формы были отлиты боковые крышки и цилиндр с головкой, с оребрением, а так это древний индийский двигатель.
Выходит как в Белоруссии, собирают на сегодняшний день мотоциклы Минск, но все знают что это китайские мотоциклы с логотипом Минск на которых ни чего минского нет, так и Ява - индийский мотоцикл с чужим логотипом.
Так что фанаты Явы, знайте, то что индийская Ява это индийский, ДЕШЕВЫЙ малокубатурник, который продают по заоблачной цене, только из-за логотипа, даже в Индии эти новые Явы стоят дешево в переводе на рубли 200-300 тыс руб в зависимости от модели.
Даа, с минском это треш полный, чистокровные китайчики, только с наклейкой Минск, а цена...
Если сравнить со средней годовой зп, то страшно становится))
В америке за новый Айрон человеку нужно отдать 15-20% от среднего годового заработка, и он купит новый харлей, а у нас в рб нужно будет откашлять 50-60% годовой зп, за зачухоного китайца))
@@Maksdalorianсвоего нет нихрена могли бы купить конвейерные линии и изготавливать все тут. У нас тупо отверточной сборка
@@Maksdalorian О! Ещё один диванный знаток Омэриги!))) Ну тогда расскажи нам, почему американцы, которые себе могут всё купить, берут всё в кредит? Ах да, просто кто-то стеснительно умолчал про налоги и стоимость жизни.))
@@СаноСупермен в России,за год,продаётся чуть больше шестнадцати тысяч новых мотоциклов. Дорогих. Дешёвых. Европейских. Японских. Американских. Китайских. При таком рынке организовывать массовое производство? Как то сомнительно,что это хотя бы окупится. Про прибыль и мечтать нечего. В Минске это поняли. У нас - тоже.
@@alexnelovko9325, если продавать Яву Перак по 900 000 и Москвич по 3 000 000 так будет и дальше. А если бы цены были реальные, эти мотоциклы были бы в каждой деревне.
Много болтавни, интересны тесты и звук мото
зачем это тип надел колготки детские на голову?
Погуглить что такое buff
ахахах.его цена должна быть как в индии порядка 250т.р. а как говорят за миллион это ведро с мусором))) за такие деньги можно взять полноценный мотоцикл типо райдер 1900,втх1800 или харлей!!! так что мимо...
Беспонтовое представление и обзор...
В прошлом читая обзоры журнала МОТО было интересно и увлекательно что то познавать. Посмотрев часть ролика разочаровался от слова совсем.
Деньги не пахнут, да "обзорщики"?
Повально начали помогать впаривать людям моты по 3-4 цены от номинала.
Вы может цены на свои обзоры уменьшите, они ведь очень не хило (судя по всему) влияют на конечную стоимость.
Отстойный мопед
Аааааааааааа, еще надо песка в бензин. Ну дурак!?