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これは冷房改造後の０番台なんですよね幼い頃に乗った熊野市の花火の臨時列車が、新宮方面に向けて６５・５８・２８の編成で、非冷房時代でしたが６５だけは冷房付きでした。当時は３歳でしたが６５の扉を見て、「これは冷房付き」と家族を先導しました。今でも その時の６５の扉を覚えてます。冷房付きの５８・２８なら 僕は５８・６５の編成にしたい
KATOは有能な型は沢山あるのにバリ展いまひとつしないなのがもったいない……
イイですねーキハ58系👍自分は国鉄、今のJR含めて一番好きな車両がキハ58系です‼️👏🏼これで国鉄時代の急行、出島＆弓張の編成を作って走らせるのが夢です✋🏻😊長崎行き出島8両、佐世保行き弓張4両👍😋
KATOのキハ58は実車にすごく近い雰囲気というよりも1/150スケールにした時のデフォルメが上手いといった感じですね。
KATOは、走りがいいから、運転のし甲斐もある上、最近見た目もよくなってきましたw。
リニューアル前のやつばえびの、JR急行色、900番代(タイプ)くらいしか持ってなかったので、オールリニューアル車65発売を期に12両(出島/弓張)を揃えてました！後「いいで」編成の中に900番代が入ってたので手に入れました？kato さん次はスカート付きの後期型作るみたいですね！
僕はジャンパ線をマッキーで塗りましたよ！
TOMIXで持ってますが、KATOのリニューアル品、最高ですね、欲しいです～！
スカートが付いてたらいいなぁ
キハ52もリニューアルして再生産されないかなぁ
自分は非電化の車両多いけど58.28は地元で走ってた車番にしたかったからTOMIXで揃えたな、まああとあとマイクロエースでそのキハ58.28が出たんだけどね
米トリか。 じゃあ急行砂丘だからタブレットキャッチャーと保護柵の加工が必要じゃな。 キロハ28と組み合わせれば砂丘編成に。キロ28でだいせんに。ＫＡＴＯはそこまで考えたかのう？
盛長柿右衛門 4両だと確かキロハ58、キロ28、キハ28、キハ65が入ってるぞ～
トリ車なら屋根上のトイレタンクが角ばったものであって欲しかったですね…
車番は印刷済で変更難しい 運転台のガラスが透明度が低く加工の後まで見えて ここは最悪ですよ
Ｎゲージは、メーカーが異なると昔のカプラー同士でないと簡単には連結出来ないし、小さいプラスチッの割りに高いので、つまらないゲージとして模型店で何も買う気にする商品が無い時に買うものとしていたわりに、収納できない程、積んどく状態になった。カトーが、103系とその他少ししかない頃からＮゲージは遊んだ。昔はカトーの気動車は、傷んだ古い金型で、車体側面が凹んだキハ25などを平気で販売していた。その時代から見て、新規製作の今回の製品は覚醒の感じだ。しかしトミックスの当時発売したレベルと、当時のカトー製品を比較したらの話で、やっとトミックスレベルになったようなものと感じます。Ｎゲージは割りと編成したら散財するので、ゆとりが少しあれば、小編成で良いですから、1/80をやってみれば、面白さは想像以上になります。一度も1/80の車両の無い人にお薦めしました。失礼になりましたらお詫びいたします。
JR四国「懐かしいな。キハ58と65は当時普通列車や快速サンポート運用をよく行ってた車両だ。」
58、28コンビが良いかなぁ～俺も買って58、28にスカート着けてみようかなぁ…ってスカート着きました？(やってないか)
車輪以外はHOに見える
KATO Nゲージ キハ58系・急行形液体式ディーゼル気動車 新仕様・フルリニューアルモデルの紹介映像ですね、素晴らししい出来で、上手に撮影されておりますよ、htlhtbさん、気に入りましたよ、お見事です。今後共、大切に扱い、末永くご愛用下さいませ。htlhtbさん、実は、ぼくも、KATOのNゲージ キハ58系・急行形液体式ディーゼル気動車 新仕様・フルリニューアルモデルを所有しております。こちらは、2017年11月19日に予約注文し、今年の４月５日・６日の２回 KATO 京都駅店で、購入・納車したものです。内容は、10-1464 キハ58系・4両セットと、単品・キハ58形 モーター車・6113 M キハ28形 6115の、計・6両編成を導入するに至りました。1996年(平成8年)3月16日のダイヤ改正で廃止された、JR西日本 山陰本線 京都口・福知山以西(愛称 嵯峨野線・山陰海岸ジオパーク線)・舞鶴線・宮津線(現・KTR 北近畿タンゴ鉄道→丹鉄 京都丹後鉄道・宮津線 通称 宮舞線・宮豊線)の、急行「丹後」(1966年(昭和41年)10月1日・新設 京都～網野・豊岡・城崎(現・城崎温泉)・東舞鶴・敦賀・福知山間)と、1999年(平成11年）10月2日のダイヤ改正で廃止された、小浜線の急行「わかさ」(東舞鶴～敦賀間・1966年(昭和41年)3月5日・新設 当初はキハ55系・準急形液体式ディーゼル気動車(キハ55形100番台+キハ26形100番台)が使用されましたが、後にキハ58系・急行形液体式ディーゼル気動車に置き換えられました。)を再現運転させたくて、6両編成で導入するに至りました。(以前・同じ、KATOのNゲージ キハ58系・急行形液体式ディーゼル気動車 旧製品を所有しておりましたが、今年から中古製品車両になった事と、DCCの導入に支障をきたす事から、惜しくも全車廃車・引退となり、2月19日に、ポポンデッタ・イオンモールKYOTO店へ売却・下取りの為帰らぬ旅に出ました。)夜間運転もするのでLED室内灯・クリア 6両分(11-212・KATO 純正品)を標準装備で取り付けた、豪華版になっております。走らせてみれば、フライホイール動力ユニットの動きも素晴らしく、順調に走らせております。4月13日には、KATO 京都駅店に行き、SOUND CARD KIHA58 SERIS(サウンドカード・キハ58系)を、KATO SOUND BOX(サウンドボックス)と一緒に、30132円で新規に購入していてそれを使用しての再現運転をしたいと想い、願っております、今後共、KATOのNゲージ・キハ58系・急行形液体式ディーゼル気動車 新仕様・フルリニューアルモデルを大切に扱い末永くご愛用頂こうと想い、願っております。(追記)2020年12月5日と2021年2月15日の2回 メーカー直送!ホビーセンターカトー鉄道模型オンラインショップ(KATO 公式オンラインショップ・インターネット通販サイト)に、キハ58形1100番台パノラミックウインドタイプ 急行形液体式ディーゼル気動車の4両セット(10-1600)と、単品各種・3両(6127・M キハ58形1100番台 6128・T キハ58形1100番台 6129 キハ28形3000番台)を購入・納車するにいたりました。
刈草信輔 褒め方がわざとらしく感じる。褒め方に特徴あるからすぐアカウントを特定出来る。。
01010 Kei それ以前に長くて…
めっちゃ話すやん。現実でもそうなんやろな
これは冷房改造後の０番台なんですよね
幼い頃に乗った熊野市の花火の臨時列車が、新宮方面に向けて６５・５８・２８の編成で、非冷房時代でしたが６５だけは冷房付きでした。
当時は３歳でしたが６５の扉を見て、「これは冷房付き」と家族を先導しました。
今でも その時の６５の扉を覚えてます。
冷房付きの５８・２８なら 僕は５８・６５の編成にしたい
KATOは有能な型は沢山あるのにバリ展いまひとつしないなのがもったいない……
イイですねーキハ58系👍自分は国鉄、今のJR含めて一番好きな車両がキハ58系です‼️👏🏼
これで国鉄時代の急行、出島＆弓張の編成を作って走らせるのが夢です✋🏻😊
長崎行き出島8両、佐世保行き弓張4両👍😋
KATOのキハ58は実車にすごく近い雰囲気というよりも1/150スケールにした時のデフォルメが上手いといった感じですね。
KATOは、走りがいいから、運転のし甲斐もある上、最近見た目もよくなってきましたw。
リニューアル前のやつばえびの、JR急行色、900番代(タイプ)くらいしか持ってなかったので、オールリニューアル車65発売を期に12両(出島/弓張)を揃えてました！後「いいで」編成の中に900番代が入ってたので手に入れました？kato さん次はスカート付きの後期型作るみたいですね！
僕はジャンパ線をマッキーで塗りましたよ！
TOMIXで持ってますが、KATOのリニューアル品、最高ですね、欲しいです～！
スカートが付いてたらいいなぁ
キハ52もリニューアルして再生産されないかなぁ
自分は非電化の車両多いけど58.28は地元で走ってた車番にしたかったからTOMIXで揃えたな、まああとあとマイクロエースでそのキハ58.28が出たんだけどね
米トリか。 じゃあ急行砂丘だからタブレットキャッチャーと保護柵の加工が必要じゃな。 キロハ28と組み合わせれば砂丘編成に。キロ28でだいせんに。ＫＡＴＯはそこまで考えたかのう？
盛長柿右衛門 4両だと確かキロハ58、キロ28、キハ28、キハ65が入ってるぞ～
トリ車なら屋根上のトイレタンクが角ばったものであって欲しかったですね…
車番は印刷済で変更難しい 運転台のガラスが透明度が低く加工の後まで見えて ここは最悪ですよ
Ｎゲージは、メーカーが異なると昔のカプラー同士でないと簡単には連結出来ないし、小さいプラスチッの割りに高いので、つまらないゲージとして模型店で何も買う気にする商品が無い時に買うものとしていたわりに、収納できない程、積んどく状態になった。
カトーが、103系とその他少ししかない頃からＮゲージは遊んだ。
昔はカトーの気動車は、傷んだ古い金型で、車体側面が凹んだキハ25などを平気で販売していた。
その時代から見て、新規製作の今回の製品は覚醒の感じだ。しかしトミックスの当時発売したレベルと、当時のカトー製品を比較したらの話で、やっとトミックスレベルになったようなものと感じます。
Ｎゲージは割りと編成したら散財するので、ゆとりが少しあれば、小編成で良いですから、1/80をやってみれば、面白さは想像以上になります。
一度も1/80の車両の無い人にお薦めしました。失礼になりましたらお詫びいたします。
JR四国「懐かしいな。キハ58と65は当時普通列車や快速サンポート運用をよく行ってた車両だ。」
58、28コンビが良いかなぁ～
俺も買って58、28にスカート着けてみようかなぁ…ってスカート着きました？(やってないか)
車輪以外はHOに見える
KATO Nゲージ キハ58系・急行形液体式ディーゼル気動車 新仕様・フルリニューアルモデルの紹介映像ですね、素晴らししい出来で、上手に撮影されておりますよ、htlhtbさん、気に入りましたよ、お見事です。
今後共、大切に扱い、末永くご愛用下さいませ。
htlhtbさん、実は、ぼくも、KATOのNゲージ キハ58系・急行形液体式ディーゼル気動車 新仕様・フルリニューアルモデルを所有しております。
こちらは、2017年11月19日に予約注文し、今年の４月５日・６日の２回 KATO 京都駅店で、購入・納車したものです。
内容は、10-1464 キハ58系・4両セットと、単品・キハ58形 モーター車・6113 M キハ28形 6115の、計・6両編成を導入するに至りました。
1996年(平成8年)3月16日のダイヤ改正で廃止された、JR西日本 山陰本線 京都口・福知山以西(愛称 嵯峨野線・山陰海岸ジオパーク線)・舞鶴線・宮津線(現・KTR 北近畿タンゴ鉄道→丹鉄 京都丹後鉄道・宮津線 通称 宮舞線・宮豊線)の、急行「丹後」(1966年(昭和41年)10月1日・新設 京都～網野・豊岡・城崎(現・城崎温泉)・東舞鶴・敦賀・福知山間)と、1999年(平成11年）10月2日のダイヤ改正で廃止された、小浜線の急行「わかさ」(東舞鶴～敦賀間・1966年(昭和41年)3月5日・新設 当初はキハ55系・準急形液体式ディーゼル気動車(キハ55形100番台+キハ26形100番台)が使用されましたが、後にキハ58系・急行形液体式ディーゼル気動車に置き換えられました。)を再現運転させたくて、6両編成で導入するに至りました。
(以前・同じ、KATOのNゲージ キハ58系・急行形液体式ディーゼル気動車 旧製品を所有しておりましたが、今年から中古製品車両になった事と、DCCの導入に支障をきたす事から、惜しくも全車廃車・引退となり、2月19日に、ポポンデッタ・イオンモールKYOTO店へ売却・下取りの為帰らぬ旅に出ました。)
夜間運転もするのでLED室内灯・クリア 6両分(11-212・KATO 純正品)を標準装備で取り付けた、豪華版になっております。
走らせてみれば、フライホイール動力ユニットの動きも素晴らしく、順調に走らせております。
4月13日には、KATO 京都駅店に行き、SOUND CARD KIHA58 SERIS(サウンドカード・キハ58系)を、KATO SOUND BOX(サウンドボックス)と一緒に、30132円で新規に購入していてそれを使用しての再現運転をしたいと想い、願っております、今後共、KATOのNゲージ・キハ58系・急行形液体式ディーゼル気動車 新仕様・フルリニューアルモデルを大切に扱い末永くご愛用頂こうと想い、願っております。
(追記)
2020年12月5日と2021年2月15日の2回 メーカー直送!ホビーセンターカトー鉄道模型オンラインショップ(KATO 公式オンラインショップ・インターネット通販サイト)に、キハ58形1100番台パノラミックウインドタイプ 急行形液体式ディーゼル気動車の4両セット(10-1600)と、単品各種・3両(6127・M キハ58形1100番台 6128・T キハ58形1100番台 6129 キハ28形3000番台)を購入・納車するにいたりました。
刈草信輔 褒め方がわざとらしく感じる。褒め方に特徴あるからすぐアカウントを特定出来る。。
01010 Kei それ以前に長くて…
めっちゃ話すやん。現実でもそうなんやろな