ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ЭТО 2013 Volkswagen Phaeton
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 มิ.ย. 2023
- Эксперементальное видео. Обзор в стиле Doug Demuro. Посмотрим что из этого получится.
Заказывайте уникальный продукт БЛЯХМАНН ЖИЖА
market.yandex.ru/product--zhi...
Наш телеграм t.me/blyachman
Инст Бориса Павлова boryapavlov
О, это же Боб Демюро!
Даг
@@ArtemBabiy Боб Даг?
@@NOMUSCLEGARAGE Даг Демуро
Это Борян Дэ Муро
Боб де Мурино
Все же кайф в простоте. Без мудреного монтажа, юмора малолеток и тд. Больше таких видео, Борис. Спасибо.
Вечером очень в кайф посмотреть в тишине.
Борис, я с удовольствием смотрю за твоим каналом, любое видео от корки до корки. Интересно наблюдать канал с момента его создания. Получается ты как бы так сказать наблюдаешь как меняется человек, контент, подача с течением времени. Действительно, не нужен не дорогой модный оператор, не техника, когда есть стиль, характер, честность, ирония. Видеохостинг наполнен контентом от "топовых" блогеров - обзоры стали богаче, масштабнее, настоящее шоу телевизионного масштаба творят котентмейкеры, но лично для меня в таком творчестве теряется камерность, ламповость и что-то душевное, искренне, когда в центре человек с его достоинствами и недостатками, душа, неприкрытая искусством видеомонтажёра и звукооператора. В общем немного грустно и хорошо на душе от твоего творчества. Спасибо что прочитал комментарий, надеюсь смог выразить свои мысли.
Борис, хорошая речь, приятно смотреть и слушать, без лишних звуков и слов паразитов, если ты над этим работал, то результат однозначно заметен👍🏻
Борис, видео отлично удалось!
Обзоры ваше, гаражный юмор на любителя...
Спасибо за выпуск
Управление передним сиденьем есть в 4х местных версиях, в 5 местных версиях это была опция, ее можно было добавить, можно не добавлять, как следствие - у некоторых есть, у некоторых нет
Очень посмеялся с видоса в стиле Боба Демуро )
Борис, ты красава. Очень рад снова видеть тебя на ютубе, твои видосы про треху навечно в памяти как пример охуенного стиля. Желаю тебе успехов, делай дальше
Какой нахер боб
Борис. Обожаю. Подача, энергии. Нравится.🎉
Очень интересно, забавный оммаж на Дага.
Интересный автомобиль, действительно, такого уже не будет, ушла эпоха.
Светлая память Вашему отцу, можно представить, сколь важен для Вас этот автомобиль, и какие Вы силы отдаёте для сохранения памяти.
Вот почему открыли сервис, чтобы содержать фаетон
Где открыли сервис ?
Борис, это просто офигенно!Давай еще что-нибудь сними и замонтрируй, красивая картинка, оригинальные позиции для съемки и планы, оч понравился твой стиль!
Борь спасибо., было очень интересно. Мне как ваговоду особенно. В своё время обслуживал свой пассат B5 в "Павлов моторс"
Отлично Борис! Мы скучали) Не шикарней обзора тройки, но...)
Всегда любил смотреть видосы Бориса!
По поводу транспондера для ЗСД. Около зеркала заднего вида на стекле есть зона в черную штриховку.Наклеиваем туда и всё работает.
Это самый пэшн обзор фаэтона, спасибо Борис!
Борис, видео - крутое, ты - крутой, кеды - говно.
Крайний раз когда Я посмотрел обзор на skoda Octavia rs от тебя,
моей шкоде 4,5 годе 😁 страшно представить, что может произойти и отложиться в подкорках мозга после просмотра этого видео 👍👍🤝🤝
Борян это кайф)) не ожидал от себя этого, т.к твои видосы не особо заходили. А тут думаю 🤔 дай гляну) только сегодня вспоминал про это чудо техники и его провал
Несколько лет ждал этот обзор. Жаль, что он состоялся уже без Борисыча.
Где он
Борь, я сейчас на работе, попозже посмотрю. Лайки поставил
низкий поклон
Просто восхитительно. Давай еще.
Только начал смотреть,но уже прикольно. С меня репост.
Боря спасибо за выпуск! Очень хорошо!
Борис, моё почтение. Можно еще такого и побольше.
-- классный обзор ! Не смогу на раз-два оьяснить почему люблю ФАЭТОН!?!)) Не устаешь от его форм это как минимум,все выверено .единственное передняя решетка рестайла слишком много нарочито хрома. чуть тоньше бы лини, не так" жирно " Борис, при обгоне камаза ненадо так резко стараться возвращаться в свою полосу, впереди далеко никого н не было, а поворотник выключил бы позднее ,когда уже все ровно.. и без резких движений
...с уважением..!
Про лкп - это к Фаэтонам после 2005 грда, к сожалению там проблемы и с хромом и с окраской, это правда. Чего не скажешь о 2001-2005, лично у меня 2002 года, хром оригинал, кузов оригинал (проме капота и вожител суо двери) и все в хорошем чостоянии, ничеоо не реставрировал за 9 лкт владения. По поводу пневмостоек тоже очеьудивился тиауому ресурсу, задние у нас вообще вечные, передние смотря от массы и размера дисков конечно, но 200 000 км + точно без проблем должнв жить.
Точно, мой 4 года, лкп без изьянов
@@alexandrshutemov28А вы где проживаете?В Москве?Как дела обстоят с запчастями,как по деньгам обслуживать?
С первой секунды услышал Доуга Демуро) Супер!
Обожаю эту тачку 🤤🤤 береги ее !
Doug DeMuro получилось огонь)))) прям удивился от руского языка, запустив на фоне)))
Отличный обзор, приятно послушать о Фаэтоне от Бориса, хоть это и не muscle car)
Стиль повествования бомба, продолжай в таком же духе!! 😉
Респектос тебе,земляк. Плюс почёт и уважуха в доме нашем О. Первый раз заехать за PHAETON - автоматически в авторитеты попадаешь. Моя первая командировка - за АЗЛыК 2140. Стрём, да?
Подача классная, нету этих понтов, выеживаний, но они и не нужны, просто хороший рассказ человека, который хорошо изучил и разобрался в материале.
Йопт борь, лет 7 уже подписаны, видосы бы кто пилил все эти годы
Видос топ, очень понравился. На удивление складно говоришь, тебя Мельников подтянул? Подобный обзор от тебя послушал бы на любые достойные тачки, если бы тебе удалось столь же искренне про них рассказывать.
Очень ламповый видос, спасибо Борис.
Очень хороший обзор, спасибо 🙏
Стиль подачи материала не дурацкий, меньше понтов, меньше дурацкой музыки и всё по делу, я за это и люблю смотреть обзоры Дага Де Муро, он наверное первый, кто начал рассказывать, про интересные фишки и особенности даже тех автомобилей, которые не то что потрогать, многие люди их даже в живую не смогут увидеть.
Жаль новый Фаэтон отменили, дальше концепта не продвинулся проект, а концепт красивый.
На 5 местной версии прдлокотник реально так себе открывается, но в 4х метной такого нет.
Сравнение по шкале БП будет?😂Кстати возможно есть где то на лобовом стекле зона крепления транспондера , в мерседесе есть для этого места
Ох моя мечта, только самый первый дорест,там задняя оптика особенно выглядит
Боря, это почти прорыв !
мне тоже так кажется
Старая добрая съемка Бори, без этих стабов, кучи операторов, дронов, дурацкой "хайповой" музыки, где во главу угла поставлена инфа и содержание а не тысячи кадров с разных сторон. Респект Борян🤝
Спасибо за обзор, Борис Демуров!
Еще ремарка - максимальный размер колес на Фаэтоне не 19 - есть Мегары 20.
Avtaru video vapros jesli u tebe 3 phaeton? Kak ti mozesh skazat shto nerazlechit passat ot etai tachki
Лайк не глядя👍
Как обычно мазовские карданы в заводском папье-маше у Марины Александровны. Принимайте.
О новая озвучка Дага Дэмуро, раньше не попадалась, норм
Круче 140го?
Оч хороший обзор. Прям мастерпис от Бори. И концовка как у Джейсона Камисы в Револешонс, канал Хагерти
Борис, как всегда талантливо🎉
Тут не хватает легендарного "This is!"
Выходи на бис!👏👏👏
Братан супер но надо было упомянуть о V10 5.0 , данный авто у меня есть и напольном ходу да машина сказка
Борис,сделай випуск о машинах Борисыча,очень интересно послушать.
В этом видео мы узнали, что Phaeton не продавался, потому что это фольксваген, к которому все привыкли (похож на пассат).
Также мы узнали что Phaeton не продавался, потому что это не фольксваген, к которому все привыкли (куча детских болячек).
Блин, вот прям сейчас ищу себе такую тачку за вменяемые деньги.
Стиль подачи за....сь) всегда лайк и удачи)))
🙃👍
Дорога на видео в конце кажется дорога жизни ближе к кокорево. Очень нравиться.
это Валдай
Боря топ!!! Очень понравилось
По поводу неисправностей, проблем и прочих нюансов - будем рады помочь, пишите нам, в клцбе уже накоплен опыт и найдены оптимальнуе пути решение многих прьблем без значиетльнвх вливаний. Так же, обращаясь лично к вавтору порекомендую документалку, котрую недввно выпустил, возможно уже смотрели, но если нет, вам точно погравится, даже учитывая такой опыт владения и уровень щнаниц об авто. 🙂
Проехал наперделе👍🏻
Шикарный Борис
Маё пачтенье! Отличный видос
Лобовое стекло можно отполировать у профессионалов своего дела и после закатать в плёнку для сохранности чтобы не разоряться на новое стекло
Если сколов нет.
Так блэт, импортозамещение попёрло))
Это прекрасно
Хочется сказать.. "Так и так" ( Шутка из времён Когда нельзя было шутить с тазами)
24:35 - у моего фаэтона был V8 с этим ZF и пробег 400.тыс.км и коробка была в идеале . Не нужно покупать удроченный мусор
А где 2 футболки?
Для меня это самый лучший автомобиль! 5 лет владею, 2012 года дизель. Да, были проблемы, но не критичные.. Пока будет возможность, буду обслуживать и хранить, альтернативы ему просто не вижу. Не хватает профильного сервиса в Москве, большинство от него отмахиваются, по каждой проблемке свой сервис искать приходится..
Подскажите,как давно фаетоном владеете?Хочу купить,но смотря на отзывы,путаюсь,хотелось бы услышать мнение владельца,если есть возможность,подскажите,как дорого сейчас стоят запчасти на него?Дорого ли обслуживать?
Отличный стиль обзора.
Это что у нас получается, бюджетная версия Дага Демуро? Или адаптация Нетфликса? Как еще пошутить? Пишите в комментариях
Один ролик смотрю рвёт купить. Другой ролик смотрю и задумываясь. В целом автомобиль прекрасен!!!
Это мы смотрим
Закос под «ветерок»))))
Вполне согласен с Вами , што если бы Фаэтон выпускали как отдельную новую марку машин , то Триумфальное распрос на рынках мировово авто былобы обеспечено , жаль што Фердинант вовремя недогодался об этом , главное што есть ценящие знатоки и фанаты баварской инженерии 😊
Борис молодец !
Борис, получилось очень хорошо. Что в принципе не удивительно, учитывая опыт владения тремя фаэтонами в семье. Но с чужими автомобилями лучше не стоит. Таких персонажей и так в избытке. Качай Бляхман Гараж. И жижу.
Пиво моё подержи
Тот кто подметил Фаэтон однажды, обязательно купит его вновь, я знаю о чем я говорю)) лично знаю одноклубников у кого было 3-4 Фаэтона.
Осы любят Борю
Боря жирный лайк 👍 от vagodrochera за обзор шикарного и редкого зверя. Желаю тебе вагон терпения и финансов для сохранения этой немецкой лухари кареты! 😎
Нормаль, понравилось)
Обзорщик от бога
Спасибо за видео, если кому то интересно узнать про этот автомобиль более подробно, то у нас на канале недавно вышел документальный фильм, добро пожаловать, скоро выйдет вторая часть!
Нуууу Борис,на троечку я бы сказал
А то что великий оператор Боб снял на айфон мерцающий экран мультимедии это вообще разрыв очка.
Как будто было желание, был запал, а по факту все вылилось в «и так сойдет»
Надо просто чистить дренажи люка.и убрать соску под жабо чтоб убрать причину затопление.
Боря полей видос Жижей, чтоб 4К стала
Почему подкапотка не помыта бляхман жижей?
Всю в этом мире несовершенно
А где фишки и особенности????
в песде
@@NOMUSCLEGARAGEа пезда в гавне
3:34 ну тут то монтаж дааааааааааа 4:33 продакшн на высшем уровни 4:58 каеф 6:36 звуковая дорожка мамамия и вравду Akademeg конечно 0 в этом! 32:08 ну это находка, монтаж от бога
ты что дурак?
@@NOMUSCLEGARAGE обоснуй!
Борис 👏👏👏🙌
Да,авто замечательный.Сам имею 2010 Лонг версию на максималке.Хрен кому продам 🙂
А вы где проживаете?В Москве?Как дела обстоят с запчастями,как по деньгам обслуживать?
Боюсь спросить, насколько дорого его обслуживать....?
Живу я в Риге,пока запчасти не покупал,менял только масло и фильтры@@diroze1732
Масло стоит 140 евро с фильтрами,меняю сам в гараже.более глубоких ремонтов не делалось-не требуется.@@DerGrooz
33:45 Это что, кузов слишком гибко заиграл? А вообще, ты обалдевший, на 140 входить в такие повороты, ещё и на такой барже.
Забыл упомянуть, что кузов имеет сопративление на кручение 37.000 ньютонов на градус. Так что показалось
25:45 - если она в гараже - чем могут забиться дренажи ?
Великолепный автомобиль
Наверное им нужно было сделать более смелый дизайн экстерьера.
Сама суть бренда VW скромность и сдержанность, если и делать другой дизайн то нужно было использовать бренд Horch, но на пороге 2000х маркетинг был пещерный, да и сам Фердинанд Пиех не был маркетологом но он был инженером и хотел во что бы то ни стало сделать представительский седан со спортивным уклоном, его идеи никто не воспринимал в всерьез. И конечно здесь правила маркетинга доминировали над инженерной мыслью и любви к автомобилестроению.
Дизель это конечно хорошо, но он дает в долго как говорится)