Наконец-то кто-то додумался сравнить два соплатформенных автомобиля. А то всякие недоблогеры несут ахинею про платформу А8, даже не посмотрев её индекс.
Блогеры пусть идут своей дорогой, я все больше уверен, что видео и сама тема - не для широкой аудитории. Оно замышлялось больше для самого клуба, владельцев и тех кто интересуются Фаэтонами, Флаями, конти ГТ, многим просто было бы интересно посмотреть и узнать о соплатформенниках в таком ракурсе, а владельцам - о взаимозаменяемых запчастях и просто любопытных нюансах.
Основная часть материала который мы отсняли осталась за кадром, иначе этот видео ролик получился бы длительностью в 2-3 часа. Поэтому видео планируется в трёх частях, однако судить о востребованности продолжения данной темы мы будем по количеству комментариев под этим видео. Пишите что вам понравилось, что нет, и что больше всего интересует.
Владею w12 коротышом на максималках, живу на крайнем севере. Машина огонь, а полный привод может практически все) тачка живёт на улице, хотя есть тёплый гараж. Не каких проблем с пневмой... Благодоря вашим обзорам, люди стали подходить с фразой *это что фаетон!? *, после таких слов гордости полный мешок) СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!!
Тайминги, кому не интересно смотреть полное видео - пользуйтесь. 0:10 - интро 2:42 - вводная часть, преамбула 3:57 - начало видео, вводная часть, общее сравнение автомобилей 5:54 - общее сопоставление : двигатели, акпп, ускорение, динамика, тормоза, управляемость, прочие технические характеристики 9:36 - сравнение элементов салона, удобства сидений и другое. 10:57 - отличительные особенности системы климат контроля у Flying Spur 11:50 - Flying Spur на подъемнике, сравнение конструктива системы выхлопа, подвески и прочих элементов 14:27 - выхлоп на Фаэтоне 16:09 - Phaeton на подъемнике, некоторые особенности эксплуатации 21:07 - сопоставление отделки салона, сопоставление удобств в салоне, приборная панель, мультимедиа 24:24 - обзор багажника, и под багажного пространства 26:23 - вывод 27:30 - финальная часть/послесловие
Крутое видео, действительно раскрывающий Фаэтон с той стороны с какой надо (а то многие вобще думают это типо Пассат). Тачка мегастильная и для истинных ценителей крутых и качественных авто.
Я не любитель ВАГ. Но почему все создали стереотип, что мол, Фаэтон "неприметный", "простой" на вид? Потому что на нем стоит шильдик VW, а не бентли или мерседес? Помоему, дизайн кузова Фаэтона очень роскошный и красивый. И нихрена он НЕ невыделяется в потоке. А наоборот. Он как W140 внушает взгляд в потоке. Но если брать то только в лонге. Не из за места сзади а из за дизайна. Лонг совсем другой уровень по визуалу.
Жирный лайк и низкий поклон! В сравнении с тем, что делаете вы ребята, остальное воспринимается как бессмысленная суета вокруг Фаэтона, особенно от блогеров милионников. Очень жду обзор, так как сам присматриваюсь к покупке V6 3.0. Тема сравнения с Бентли тоже очень интересная, надеюсь будут не только серии но еще и сезоны!)) PS. Знакомые декорации местами ;)
Как бывший владелец, фактора и администратора форума phaeton club, и как бывший владелец Бентли я голосую за Фаетон. Мой дизельный парень был лучший, что случалось в моей жизни. Респект тебе.
24:47 - небольшое уточнение, под полкой находятся разумеется блоки относящиеся к мультимедиа и сопряженным функциям, таким как tv, navi, bluetooth, 3g - для поколений Фаэтона Gp2+ . Остальные блоки управления расположенны в районе аккумулятора (блок управления пневмоподвеской, контроль давления в шинах и тд.)
@@mamedov1956 Добрый день. По городу 11-12, по трассе 7-8. Всё зависит от стиля вождения. В целом за 2 года владения ничего серьёзного не было, только расходники. По началу были сомнения по поводу приобретения Фаетона в плане дороговизны ослуживания. Многочисленные отзывы по поводу ненадёжности тоже наталкивали на некий страх, но в моём случае всё прошло удачно, никаких серьёзных проблем не было. Самое серьёзное, что у меня было - это датчик коленвала нагнулся (машина не заводилась, а если заводилась, то с 10 раза), но это копеечный ремонт, и заводской акум пришлось поменять на более дорогой (Bosch), так как после сильных морозов он отказал(( В целом всё. При покупке - диагностика и ещё раз диагностика. Если купить достойный вариант, то будет только радовать. Удачи
6 литров для него избыточно, имхо. Оптимальный двигатель для Фая 4.2, только тогда он более ли менее сбалансирован. 6 литров= тяжеленная морда. И хоть он и стрельнет быстрей по прямой, в повороте, его тяжелая морда, будет неизбежно стремиться наружу любого поворота значительно сильней, чем у 4.2 или 3.2. У меня был Фай 4.2 и таки хватает его 335 сил для динамичного перемещения этой сельди в пространстве.
Спасибо, очень информативно, давно искал нормальный контент по Фаетону. Все коротко, ярко и четко! По подаче информации и в целом общему впечатлению, уровень выше чем у популярных видео блоегров, продолжайте снимать, нужно больше такого контента!
Думаю это вопрос восприятия, любой человек который ищет больше информационный контент, чем просто развлекательный, как у блогеров, разумеется останется доволен подачей. Но вообще, от того что блогеры совсем скатились (не мое впечатление, я толком не смотрю Ютуб, сужу скорее по комментариям на канале Фаэтон клуба) становится все проще "простым обывателям" вроде нас, делать что то как минимум - не хуже.
"Гениальное" видео... Косяков море. Например: 6:51 "Она тоже держит неплохо повороты, но поперечные распорки есть только у бентли, у фаетона нет их..........." Какая связь распорок и прохождения поворотов?
Что касается косяков, разумеется они есть, разумеется их, поэтому в начале видео об этом было прямо сказано. Что касается сравнения поведения автомобиля в повороте, то все как раз логично, в целом подвеска у того и другого авто одинаковая, но наличие поперечных распорок у Флаинг Спура способствует уменьшению крена. Фаэтон действительно очень сильно коренится на поворотах, особенно в режиме комфорт, но это не означает что он плохо держит поворот, просто подвеска у него больше настроена на комфорт и поперечные распорки в таком авто никчему. Спасибо за коммент!
Шикарный сравнительный обзор!!! Очень жду продолжение с подробным обзором фаэтона! Респект Вам за проделанную работу! Первое нормальное видео по тематике фаэтона, не то что снимали все предидущие говнообзорщики...
Здравствуйте. Перечитал все коменты и я согласен с ребятами, прошло уже туча времени с момента выхода последнего ролика, уле, где контент. Жду видео с нетерпением. Привет вам с Варшавы! Заезжайте к нам на встречу или давайте делать встречу в Калининграде. Хочу инфу по 5.0 дизель который завтра буду покупать! Удачи вам!
Как мне кажется, VW Phaeton это полигон для испытаний, обкатки платформы и технологий. Существует очень популярное заблуждение - что Phaeton был построен на базе Bantley Continental, в действительности все наоборот. Правда в этой связи не совсем понятно - почему в Bentley допустили недочеты? В случае с отсутствием некоторых показателей на комбинашке я еще можно как то объяснить, но вот зачем было убирать из системы климат контроля такую полезную опцию, если она уже прекрасно показала себя в Фаетоне - не понятно.
Для удешевления производства во всё новых поколениях Фаэтона, многие моменты сделали иначе - проще, правильно замечено о хромированном элементе ручки в багажнике. Фаэтон изначально был чрезвычайно дорогим в производстве, очевидно дороже многих автомобилей в данном сегменте. И часто вижу комментарии, о убыточности VAG с проектом Phaeton, все верно, только вот причина убыточности трактуется не верно, очень популярное заблуждение, что этот автомобиль просто не достаточно хорош, поэтому он продавался не в таких количествах, каких ожидали, скорее убыточность изначально была в заложена, и возможно замысел состоял в том, что бы компенсировать это за счет применения испытанных технологий к Bentley и многим другим автомобилям концерна в последствии увидевшими свет.
👍Спасибо за ваш труд! ✅ Шикарный контент! 🔥Про Фаэтон интересно абсолютно всё, поэтому чем больше будет 🎯годной инфы о нём, тем лучше! 👀Жду продолжения!🥁
Спасибо за комментарий! Добавит мотивации для продолжения. Отснятого материала еще часов на 5 осталось, как минимум , так что можно не только серии, а еще и сезоны снимать :D
Жду новые части, мог бы посмотреть и целый фильм, только если бы он не создавал впечатления демо-версии, как в этом примере. Не хватает мягкого перехода между главами и подглавами в сценарии
Полностью согласен, с переходами огромные проблемы, именно поэтому так вычурно смотрится. Пока очень мало опыта в направлении видео съемок, по началу казалось что весь материал на выброс, сложно было выстроить последовательную и внятную линию при монтаже.
Добрый день! Ребята подскажите, кто-нибудь менял пластиковый патрубок охлаждения в корпусе маслянного фильтра двигателя, над генератором находится, двигатель 4.2? А то тосол бежит , похоже от туда. Двигатель не обязательно снимать? Запчасти купил сейчас изучаю тему, ничего толком нет по этому вопросу, не подлезти к этой штуке, пол машины разобрать придётся наверное
Неllo,mate🤝 You said so interesting about these cars but I like Volkswagen Phaeton 3.0 diesel it's price-quality.Thanks for review and good luck.I hope to buy this car as soon as possible.✌️😎👍
@@bogikfin9945 Hello, yes defenitelly, from optimized point of view .3.0 engine best ballance of perfomance and cost. 3.0 bidep review as well comming soon on our channel, stay tuned, thanks fo the feedback!
Спасибо за видео! Салон бентли выглядит устаревшим лет на 20, давно уже никто рот не разевает при ее виде, за МО их тоже полно и многие понимают что это ломучая дорогая машина. Фаэтон внешне более гармоничный, изысканный, бентли кажеться увальнем на его фоне. Сугубо личное мнение, прошу не обижаться.
Добрый день всем! Подскажите пожалуйста, проблема такая на холодную руль не крутится ни в левой ни в право, по мере прогревания начинает крутиться влево , а потом вправо, как понимаю это рейка?насос новый
@@PhaetonClub всем доброго времени суток. Сьездил в сервис, итог : трубку не поменяли не смогли). Суть не в этом, после сервиса загорелся чек по маслу, масло в норме и главное машина при заводке работает ровно секунд 30 , но потом просто глохнет, завожу и такая же проблема. Может кто что подскажет, а то у нас город маленький сервисов похоже нормальных нет. Перерыл интернет тоже ничего толком
У Ильдара развлекательный контент (сужу по ролику с Фаэтоном, других не смотрел) Да и мы же не блогеры, и тем более не фанаты Фаэтона. Хайп контент, и подача реальной информации - совершенно разные пути. Наш канал для: интересующихся автомобилем, желающими приобрести, будущих владельцев, уже владельцев, кого пока нет в нашем клубе.
Кроме того, опыт общения с тем же Антоном Воротниковым дал окончательное понимание, что есть радикально разные цели вокруг одного и того же автомобиля. Так что нам с блогерами нам совсем не по пути.
@@PhaetonClub развлекательный ?), А документалки по 2.5 часа у него в которых инфа от создания бренда, всех судеб основателей, особенностях всех агрегатов и их отличие от новых и старых моделей, нюансы и косяки при эксплуатации , вплоть до модели конвейера с которого сходили эти машины )))
Расскажите подробнее о каждом из Фаэтонов, второй тоже W12? И ничего не сказали о Фаэтоне на электро тяге! Как решен вопрос с электрикой в штатных системах, поставили что то в замен, или подружили каким то образом? Какой используется мотор и как динамика на электро тяге?
Подробнее будем рассказывать постепенно, тему непосредственно Фаэтона охватить двумя/тремя роликами нереально, поэтому будет серия видео роликов, подписывайтесь, смотрите нас.
Про Фаэтон на электро тяге - это проект одноклубника, первый и единственный (пока) , катается каждый день, все системы подружили, работают штатно. Динамика очень достойная, не смотря на моно привод, двигатель от Nissan Leaf. Многих заинтересовал этот проект, в следующих видео обязательно расскажем, во всех подробностях.
@@faiqnovruzov9752 смотря какой... В своей классе, в актуальных тестах, Фаэтон обошел и S класс и А8, и BMW 7, по показателям комфорта и плавности хода
Приветствую отличный обзор на данные экземпляры! У меня вопрос по обслуживанию фетона у меня перегорела лампочка подсветки поворота вылезла ошибка с надписью ‘BEND LIGHTING DEFECTIVE OWNER'S MANUAL’ лампочку поменял все работает,но ошибка не пропала диагностикой не скинуть подскажите что это может быть? И может это как-то быть связано с пневмой?
Приветствую! Так же рекомендую к просмотру документальный фильм о Фаэтоне. Касательно проблемы, лучше добавляйтесь в клубный чат по тех части, там поможем подробно с любыми вопросами.
@@sergeymishylin7299 Возможно переделан, Нужно смотреть VIN. Вообще с рестайлингами довольно не однозначно, если придерживаться GP индексов, то получается у Фаэтона одно поколение 2002-2016 и 6 рестайлингов. Самые радикальные изменения были в 2010, Фаэтон стал еще больше похож на новую линейку B7, если смотреть из далека, сложно их отличить.
Езжу на Ситроене С5 Х7, но без гидропневмы, он мне очень нравится, тем более он у меня универсал, но машине через год 10 лет, и если войну переживем с ним то посматриваю в сторону Фаэтона, хотя очень хотел взять посвежее Ситра на гидре, но блин пока покатаюсь на гидре то и Фаэтонов уже живых не останется), а две машины мне точно не нужно, я и на этой почти не езжу(. Спасибо за видео, не смотря на все плюсы Бентли, Фаэтон просто красивее)
По части подвески и тормозов - подходит абсолютно все. Кроме узла стабилизатора. Кардан под одним и тем же номером. хотя логично что Flying Spur длинее даже лонгового Фаэтона, соответственно и кардан от него по длинне не должен подходить.
Планировалось выкатить Январь-Февраль, однако первая часть набрала мало отклика и просмотров. Поэтому нет мотивации торопиться, точно будет, но когда именно - как получится.
@@PhaetonClub ждем. И еще хотел узнать, в фаэтоне с 2014 года 3.0 дизель мотор от 2 туарега стоит или от 1 и коробка какая там, в инете никакой инфы нету вообще на счет рестайлингов
@@БогданПась-й6и С 2014 на 3.0 обновили тормоза, это 100% По двигателю - там самый новый CEXB , именно тот который на втором Тауреге. Насчет коробки, ее не меняли, осталась прежняя ZF6HP26A
По большому счету подойдет только часть с задними банками, все остальное только если через переходники какие нибудь варить, у 3.0 изначально одна труба выходит из двигателя, у V8 их 2 и они явно другого диаметра, + сажевый фильтр, который вам лучше не убирать.
Это просто два разных Фаэтона снимались. Мы в несколько дней отсняли материал, и в какой то день я на своем приезжал, а в какой то на автомобилях Алексея ездили :)
Фаэтон крут и скромен, только неприятная тема с кариесом на алюминиевых дверях.... придется красить, багажник по началу выделывался не закрывался, доводчики дверей иногда своей жизнью живут. И всем владельцам рекомендую чистить дренаж под жабо. И в бачке омывателя какой то герметик плавал и постоянно забивал омывайки. 2012 3TDI. Коротыш.
да, после 2005 года сменились эко стандарты по лкп, и начались проблемы с дверями, уже через 8-10 лет могут появляться окислы, в зависимости от климата и стиля эксплуатации. Про остальные проблемы наверное все, кроме будущих владельцев знают :)
Неправда! Это одна платформа с А8! Так все блогеры говорят не подготовившись. И пофигу что в а8 она алюминиевая, а тут стальная... Спасибо за наконец объективное сравнение соплатформенников. В фай бы коробку посовременней и Бентли вообще не нужен.
@@vlasenko1978 V6 3.2 надёжный, что стоит сделать после 300 тыс пробега, так это это поменять масло насос и цепи с натяжителями, и кататься дальше до 500-700 тыс без забот. Как и везде, важно следить за системой охлаждения, и не допускать перегрева.
Какой самый надежный двигатель как вы думаете? По моему этот 3.0 дизель, и он более подходит к этой машине , мечтаю давно купить фэйтон, но боюсь поломок, за мена расходники итд стоит много денег, и не все мастерские этим занимаются, привет из Германии
Сегодня наткнулся ещё раз на его видео и пересмотрел. Как то даже разочарован, слишком нахваливает он автомобиль, хотя и исходит из объективной и корректной информации. Мне как владельцу Фаэтона и автору документалки такая подача кажется не правильной, об автомобиле нужно рассказывать без восхищения, как бы он тебя не очаровывал, какие бы слухи о нем и его создателе не ходили, важна прежде всего ровная подача, в плане формулировок. Ну и само видео конечно не должно быть сделанно на коленке, на спех, хотя тут понятно, Алекс Блэр работает по графику, выпускает видео одно за одним, у него нет возможности работать над отдельно взятым видео по 5-7 лет 😂 (как в моем случае) , покупая литературу, выискивая и переводя информацию из первоисточников.
Сравнение и идея для видео ролика в данном случае берет истоки от конструктивной и технической части, где автомобили практически идентичны. Для лирического отступления и полноты содержания, мы так же затронули и банальное сравнение с точки зрения сегмента брендов и имиджевого ракурса сравнения. Спасибо вам за просмотр и комент!
Наконец-то кто-то додумался сравнить два соплатформенных автомобиля. А то всякие недоблогеры несут ахинею про платформу А8, даже не посмотрев её индекс.
Блогеры пусть идут своей дорогой, я все больше уверен, что видео и сама тема - не для широкой аудитории. Оно замышлялось больше для самого клуба, владельцев и тех кто интересуются Фаэтонами, Флаями, конти ГТ, многим просто было бы интересно посмотреть и узнать о соплатформенниках в таком ракурсе, а владельцам - о взаимозаменяемых запчастях и просто любопытных нюансах.
Я бы взяла лексус LS
Основная часть материала который мы отсняли осталась за кадром, иначе этот видео ролик получился бы длительностью в 2-3 часа. Поэтому видео планируется в трёх частях, однако судить о востребованности продолжения данной темы мы будем по количеству комментариев под этим видео. Пишите что вам понравилось, что нет, и что больше всего интересует.
Очень жду следующих частей
@@mendelson243 +
+
Владею w12 коротышом на максималках, живу на крайнем севере. Машина огонь, а полный привод может практически все) тачка живёт на улице, хотя есть тёплый гараж. Не каких проблем с пневмой...
Благодоря вашим обзорам, люди стали подходить с фразой *это что фаетон!? *, после таких слов гордости полный мешок) СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!!
Спасибо, если нужна будет помощь по тех части, добавляйтесь в наши группы Telegram или Whatsapp.
@@PhaetonClub а как добавиться?
Констанин, а если не секрет, на крайнем севере где живёте?
@@Georgiy_29 chat.whatsapp.com/CP5tAOl61Jn5WSfvwpBGv1
Согласен с вами у меня он есть живу в Башкирии вторая машина у меня туарег. Продавать их не собираюсь
Тайминги, кому не интересно смотреть полное видео - пользуйтесь.
0:10 - интро
2:42 - вводная часть, преамбула
3:57 - начало видео, вводная часть, общее сравнение автомобилей
5:54 - общее сопоставление : двигатели, акпп, ускорение, динамика, тормоза, управляемость, прочие технические характеристики
9:36 - сравнение элементов салона, удобства сидений и другое.
10:57 - отличительные особенности системы климат контроля у Flying Spur
11:50 - Flying Spur на подъемнике, сравнение конструктива системы выхлопа, подвески и прочих элементов
14:27 - выхлоп на Фаэтоне
16:09 - Phaeton на подъемнике, некоторые особенности эксплуатации
21:07 - сопоставление отделки салона, сопоставление удобств в салоне, приборная панель, мультимедиа
24:24 - обзор багажника, и под багажного пространства
26:23 - вывод
27:30 - финальная часть/послесловие
Крутое видео, действительно раскрывающий Фаэтон с той стороны с какой надо (а то многие вобще думают это типо Пассат). Тачка мегастильная и для истинных ценителей крутых и качественных авто.
Я не любитель ВАГ. Но почему все создали стереотип, что мол, Фаэтон "неприметный", "простой" на вид? Потому что на нем стоит шильдик VW, а не бентли или мерседес? Помоему, дизайн кузова Фаэтона очень роскошный и красивый. И нихрена он НЕ невыделяется в потоке. А наоборот. Он как W140 внушает взгляд в потоке. Но если брать то только в лонге. Не из за места сзади а из за дизайна. Лонг совсем другой уровень по визуалу.
Ребята вы молодцы!!!Посмотрел с удовольствием!Некоторые за один Фаэтон плачутся а здесь у владельца два W12!!!Алексею большой респект!!!
Жирный лайк и низкий поклон! В сравнении с тем, что делаете вы ребята, остальное воспринимается как бессмысленная суета вокруг Фаэтона, особенно от блогеров милионников. Очень жду обзор, так как сам присматриваюсь к покупке V6 3.0. Тема сравнения с Бентли тоже очень интересная, надеюсь будут не только серии но еще и сезоны!)) PS. Знакомые декорации местами ;)
Эу, давайте 2-ую часть, ну нужно, позарез)))
Судя по всему от Бентли остался один логотип, судя по всему собирались вместе с Фаэтонами, на стеклянной мануфактуре в Германии
Как бывший владелец, фактора и администратора форума phaeton club, и как бывший владелец Бентли я голосую за Фаетон.
Мой дизельный парень был лучший, что случалось в моей жизни.
Респект тебе.
Жду вторую часть сравнения и небольшое документальное кино больше чем собственной свадьбы.
24:47 - небольшое уточнение, под полкой находятся разумеется блоки относящиеся к мультимедиа и сопряженным функциям, таким как tv, navi, bluetooth, 3g - для поколений Фаэтона Gp2+ . Остальные блоки управления расположенны в районе аккумулятора (блок управления пневмоподвеской, контроль давления в шинах и тд.)
Огромный лайк из Эстонии! Владею Фаетоном, 3.0 дизель. Спасибо за отличный видос, ждём продолжения
Спасибо! Совсем скоро так же будет небольшой ролик со встречи клуба
@@PhaetonClub С удовольствием хотелось бы посетить ваше мероприятие, но в связи с данной ситуацией никуда не уедешь(
Добрый день! Нн подскажите реальный расход по городу? Хотим такой же приобрести 2006 года. И на что особо обращать внимание?
@@mamedov1956 Добрый день. По городу 11-12, по трассе 7-8. Всё зависит от стиля вождения. В целом за 2 года владения ничего серьёзного не было, только расходники. По началу были сомнения по поводу приобретения Фаетона в плане дороговизны ослуживания. Многочисленные отзывы по поводу ненадёжности тоже наталкивали на некий страх, но в моём случае всё прошло удачно, никаких серьёзных проблем не было. Самое серьёзное, что у меня было - это датчик коленвала нагнулся (машина не заводилась, а если заводилась, то с 10 раза), но это копеечный ремонт, и заводской акум пришлось поменять на более дорогой (Bosch), так как после сильных морозов он отказал(( В целом всё. При покупке - диагностика и ещё раз диагностика. Если купить достойный вариант, то будет только радовать. Удачи
@@IcE-hf2ew огромное Вам спасибо, а какой у Вас год?
Отлично снято! Про Фаэтон вообще мало толковых видосов... побольше бы таких. Спасибо парням за работу!
Поднимаем в тренды.
Спаси Господи за прекрасную работу о хорошем автомобиле
6 литров для него избыточно, имхо.
Оптимальный двигатель для Фая 4.2, только тогда он более ли менее сбалансирован.
6 литров= тяжеленная морда.
И хоть он и стрельнет быстрей по прямой, в повороте, его тяжелая морда, будет неизбежно стремиться наружу любого поворота значительно сильней, чем у 4.2 или 3.2.
У меня был Фай 4.2 и таки хватает его 335 сил для динамичного перемещения этой сельди в пространстве.
В конце концов, это не драгстер)
У меня 4.2 Lang и то на морду дисбаланс массы чувствуется
Спасибо, очень информативно, давно искал нормальный контент по Фаетону. Все коротко, ярко и четко! По подаче информации и в целом общему впечатлению, уровень выше чем у популярных видео блоегров, продолжайте снимать, нужно больше такого контента!
Спасибо, на самом деле местами получилось довольно затянуто, будем исправляться!
Думаю это вопрос восприятия, любой человек который ищет больше информационный контент, чем просто развлекательный, как у блогеров, разумеется останется доволен подачей. Но вообще, от того что блогеры совсем скатились (не мое впечатление, я толком не смотрю Ютуб, сужу скорее по комментариям на канале Фаэтон клуба) становится все проще "простым обывателям" вроде нас, делать что то как минимум - не хуже.
Без лишней воды, быстро и понятно! Спасибо!
Ай красава!!! Очень крутой и кайфовый ролик про лучших из лучших.
Зы во флае «масочный ящик»😁
"Гениальное" видео... Косяков море. Например: 6:51 "Она тоже держит неплохо повороты, но поперечные распорки есть только у бентли, у фаетона нет их..........." Какая связь распорок и прохождения поворотов?
Что касается косяков, разумеется они есть, разумеется их, поэтому в начале видео об этом было прямо сказано. Что касается сравнения поведения автомобиля в повороте, то все как раз логично, в целом подвеска у того и другого авто одинаковая, но наличие поперечных распорок у Флаинг Спура способствует уменьшению крена. Фаэтон действительно очень сильно коренится на поворотах, особенно в режиме комфорт, но это не означает что он плохо держит поворот, просто подвеска у него больше настроена на комфорт и поперечные распорки в таком авто никчему. Спасибо за коммент!
Шикарный сравнительный обзор!!! Очень жду продолжение с подробным обзором фаэтона!
Респект Вам за проделанную работу!
Первое нормальное видео по тематике фаэтона, не то что снимали все предидущие говнообзорщики...
Спасибо!
Крутое видео. Смотрится на одном дыхании.
Роскошные автомобили! Спасибо за видео. Езжу на пассате б7, респект концерну Фольксваген!
Бомбезный обзор, очень информативно и интересно смотреть - не оторваться
Спасибо! Впереди вторая часть 😎
На канале так же есть документалка о Фаэтоне, если интересно - посмотрите обязательно
Здравствуйте. Перечитал все коменты и я согласен с ребятами, прошло уже туча времени с момента выхода последнего ролика, уле, где контент. Жду видео с нетерпением. Привет вам с Варшавы! Заезжайте к нам на встречу или давайте делать встречу в Калининграде. Хочу инфу по 5.0 дизель который завтра буду покупать!
Удачи вам!
Супер! Ждём вторую часть и док.фильм! Чем больше тех.данных - тем лучше! А то вода от недоблогеров уже по самую крышку
Спасибо за обратную связь, мотивирует ускорить работу над уже почти готовой документалкой :)
Этот ролик- фундаментальная работа.
Круто!
Здорова 👍🤝 отличные авто для положительных эмоций за рулем ✋
Как мне кажется, VW Phaeton это полигон для испытаний, обкатки платформы и технологий. Существует очень популярное заблуждение - что Phaeton был построен на базе Bantley Continental, в действительности все наоборот. Правда в этой связи не совсем понятно - почему в Bentley допустили недочеты? В случае с отсутствием некоторых показателей на комбинашке я еще можно как то объяснить, но вот зачем было убирать из системы климат контроля такую полезную опцию, если она уже прекрасно показала себя в Фаетоне - не понятно.
Для удешевления производства во всё новых поколениях Фаэтона, многие моменты сделали иначе - проще, правильно замечено о хромированном элементе ручки в багажнике. Фаэтон изначально был чрезвычайно дорогим в производстве, очевидно дороже многих автомобилей в данном сегменте. И часто вижу комментарии, о убыточности VAG с проектом Phaeton, все верно, только вот причина убыточности трактуется не верно, очень популярное заблуждение, что этот автомобиль просто не достаточно хорош, поэтому он продавался не в таких количествах, каких ожидали, скорее убыточность изначально была в заложена, и возможно замысел состоял в том, что бы компенсировать это за счет применения испытанных технологий к Bentley и многим другим автомобилям концерна в последствии увидевшими свет.
👍Спасибо за ваш труд!
✅ Шикарный контент!
🔥Про Фаэтон интересно абсолютно всё, поэтому чем больше будет 🎯годной инфы о нём, тем лучше!
👀Жду продолжения!🥁
Продолжение и с наступающими!!!!
С наступающим! Продолжим в новом году :)
Как жаль Phaeton, очень хорошая машина
Жду вторую часть!
Отличный обзор ...Отличная подача без мата и всякой воды...Фаэтон конечно один из самых технологичных автомобилей
Всё очень круто,, ждём продолжение 👍👍👍👍
Спасибо за комментарий! Добавит мотивации для продолжения. Отснятого материала еще часов на 5 осталось, как минимум , так что можно не только серии, а еще и сезоны снимать :D
Огонь!
Рад за тебя чувак 👍
Жду новые части, мог бы посмотреть и целый фильм, только если бы он не создавал впечатления демо-версии, как в этом примере. Не хватает мягкого перехода между главами и подглавами в сценарии
Полностью согласен, с переходами огромные проблемы, именно поэтому так вычурно смотрится. Пока очень мало опыта в направлении видео съемок, по началу казалось что весь материал на выброс, сложно было выстроить последовательную и внятную линию при монтаже.
Классный обзор. Очень детально 👍
Когда будет продолжение? Автор стиляга, аудио ряд шикарен!)))
😍😍😍😍.конечно хотим продолжение
Продолжение будет, главное мотивация в виде достаточного количества интересантов ))
Крутой и познавательный видос👍👍👍👍👍 для владельцев Фая - гордость!!!!
Добрый день! Ребята подскажите, кто-нибудь менял пластиковый патрубок охлаждения в корпусе маслянного фильтра двигателя, над генератором находится, двигатель 4.2? А то тосол бежит , похоже от туда. Двигатель не обязательно снимать? Запчасти купил сейчас изучаю тему, ничего толком нет по этому вопросу, не подлезти к этой штуке, пол машины разобрать придётся наверное
С такой проблемой на 4.2 не сталкивались. Но двигатель снимать не придется, там можно подлезть, достаточно просторно
@@PhaetonClub спасибо огромное за совет
Сложности с продажей Bentley Flying Spur? Просто напиши в объявлении что она на одной платформе с VW Phaeton :D
Да, хочу фильм про фаэтон))
Ауффффф, молодца 👍
English Version of this video commin soon!
Good job!!!! thank's!!!
Неllo,mate🤝 You said so interesting about these cars but I like Volkswagen Phaeton 3.0 diesel it's price-quality.Thanks for review and good luck.I hope to buy this car as soon as possible.✌️😎👍
@@bogikfin9945 Hello, yes defenitelly, from optimized point of view .3.0 engine best ballance of perfomance and cost. 3.0 bidep review as well comming soon on our channel, stay tuned, thanks fo the feedback!
@@PhaetonClub Hei🤝 of course I keep watch your channel and I'll wait for new video about this car.Kiitos paljon and good luck✌️😎👍
@@nube144 th-cam.com/video/eLc5D0rxfLo/w-d-xo.html here is the english version of rhis video
Да,это произведение искусства,это круто когда ты себе можешь позволить такое чудо техники.
Спасибо за видео! Салон бентли выглядит устаревшим лет на 20, давно уже никто рот не разевает при ее виде, за МО их тоже полно и многие понимают что это ломучая дорогая машина. Фаэтон внешне более гармоничный, изысканный, бентли кажеться увальнем на его фоне. Сугубо личное мнение, прошу не обижаться.
Отличное видео!
Интересно👍
Отличный,информативный ролик!
Добрый день всем! Подскажите пожалуйста, проблема такая на холодную руль не крутится ни в левой ни в право, по мере прогревания начинает крутиться влево , а потом вправо, как понимаю это рейка?насос новый
Нужно подключаться, смотреть измеряемые величины, так сложно что то сказать.
@@PhaetonClub всем доброго времени суток. Сьездил в сервис, итог : трубку не поменяли не смогли). Суть не в этом, после сервиса загорелся чек по маслу, масло в норме и главное машина при заводке работает ровно секунд 30 , но потом просто глохнет, завожу и такая же проблема. Может кто что подскажет, а то у нас город маленький сервисов похоже нормальных нет. Перерыл интернет тоже ничего толком
@@ДамирДамир-ц8й Напишите нам на форум phaetonclub.ru с подобным описанием, постараемся помочь
@@PhaetonClub Спасибо огромное!!! Обязательно напишу.
Классно!)))
This is a very nice video thank you very much greetings from Munich Germany
Thanks~ English version comming soon, in January
Снимите обзор вместе с Ильдаром! он фанатеет Фаетоном, будет просто бомба!!!
У Ильдара развлекательный контент (сужу по ролику с Фаэтоном, других не смотрел) Да и мы же не блогеры, и тем более не фанаты Фаэтона. Хайп контент, и подача реальной информации - совершенно разные пути. Наш канал для: интересующихся автомобилем, желающими приобрести, будущих владельцев, уже владельцев, кого пока нет в нашем клубе.
Кроме того, опыт общения с тем же Антоном Воротниковым дал окончательное понимание, что есть радикально разные цели вокруг одного и того же автомобиля. Так что нам с блогерами нам совсем не по пути.
@@PhaetonClub развлекательный ?), А документалки по 2.5 часа у него в которых инфа от создания бренда, всех судеб основателей, особенностях всех агрегатов и их отличие от новых и старых моделей, нюансы и косяки при эксплуатации , вплоть до модели конвейера с которого сходили эти машины )))
@@ВладиславМартыненко-п5п уточнение, в случае с Фаэтоном - там исключительно развлекательный)
Phaeton 👍
Bantley 🖐
Подпись+лайк.
Расскажите подробнее о каждом из Фаэтонов, второй тоже W12? И ничего не сказали о Фаэтоне на электро тяге! Как решен вопрос с электрикой в штатных системах, поставили что то в замен, или подружили каким то образом? Какой используется мотор и как динамика на электро тяге?
Подробнее будем рассказывать постепенно, тему непосредственно Фаэтона охватить двумя/тремя роликами нереально, поэтому будет серия видео роликов, подписывайтесь, смотрите нас.
Про Фаэтон на электро тяге - это проект одноклубника, первый и единственный (пока) , катается каждый день, все системы подружили, работают штатно. Динамика очень достойная, не смотря на моно привод, двигатель от Nissan Leaf. Многих заинтересовал этот проект, в следующих видео обязательно расскажем, во всех подробностях.
Второй Фаэтон - V6 , разумеется никак не участвовал в сравнении, просто разнообразил кадры, я приезжал на нем в некоторые дни съемок.
Саша молодець, хороший фільм.
А как ездовой комфорт у бентли. То есть плавность хода . Как борется с ямами
Примерно одинаково, но в салоне потише немного, чем у Фаэтона
@@PhaetonClub так понимаю тогда эс класс мягче будет ?
@@faiqnovruzov9752 смотря какой... В своей классе, в актуальных тестах, Фаэтон обошел и S класс и А8, и BMW 7, по показателям комфорта и плавности хода
Хочу фаетон , ваги рулят. Классный выпуск.
Благодарю! Рекомендую так же к просмотру документалку о Фаэтоне.
Ну хоть один обзор для взрослых дядь)
Это еще не обзор, это мы спонтанно осенью сняли материал, а вот обзор будет более обстоятельным, и будет тоже для взрослых дядь :D
Добрый вечер, скажите пожалуйста, где в Киеве найти порядочного,и ответственного механика? Купил Фантика сегодня W12, нужен толковый мастер 🤔
В Киеве к сожалению не подскажем, да и в принципе тут как повезет, а какие у вас проблемы ?
Приветствую отличный обзор на данные экземпляры!
У меня вопрос по обслуживанию фетона у меня перегорела лампочка подсветки поворота вылезла ошибка с надписью ‘BEND LIGHTING
DEFECTIVE
OWNER'S MANUAL’ лампочку поменял все работает,но ошибка не пропала диагностикой не скинуть подскажите что это может быть? И может это как-то быть связано с пневмой?
Приветствую! Так же рекомендую к просмотру документальный фильм о Фаэтоне. Касательно проблемы, лучше добавляйтесь в клубный чат по тех части, там поможем подробно с любыми вопросами.
@PhaetonClub хорошо,а где найти этот чат?
t.me/+oqr-JtdsCFc5NDRi
У меня фаэтон 2009 рестайлинг
Вы из Москвы?
Из Украины, Измаил. Знаю, что рест с 2010 года. Или он у меня переделан?
@@sergeymishylin7299 Возможно переделан, Нужно смотреть VIN. Вообще с рестайлингами довольно не однозначно, если придерживаться GP индексов, то получается у Фаэтона одно поколение 2002-2016 и 6 рестайлингов. Самые радикальные изменения были в 2010, Фаэтон стал еще больше похож на новую линейку B7, если смотреть из далека, сложно их отличить.
@@PhaetonClub есть ссылка ватсап?
@@sergeymishylin7299 под видео
Здравствуйте, с каким лучше двигателем выбрать фаэтон до 250 л.с. для спокойной, семейной эксплуатации? Чтобы по бюджету сильно не било.
3,2 VR6, или 3.0 V6
@@PhaetonClub 3 литровый это дизель?
@@РанисЗиатдинов Да
@@PhaetonClub на 3,2 идёт непосредственный впрыск или распределённый? И для замены цепи ГРМ нужно ли снимать двигатель?
@@РанисЗиатдинов распределенный. Замена грм со снятием двигателя.
Езжу на Ситроене С5 Х7, но без гидропневмы, он мне очень нравится, тем более он у меня универсал, но машине через год 10 лет, и если войну переживем с ним то посматриваю в сторону Фаэтона, хотя очень хотел взять посвежее Ситра на гидре, но блин пока покатаюсь на гидре то и Фаэтонов уже живых не останется), а две машины мне точно не нужно, я и на этой почти не езжу(. Спасибо за видео, не смотря на все плюсы Бентли, Фаэтон просто красивее)
Вам спасибо, за комментарий. Удачи надеюсь увидим вас в рядах владельцев и тогда добро пожаловать в клуб :)
@@PhaetonClub благоДарю)
Спасибо за видео
Wow! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Спасибо, интересно. Я так и не понял : запчасти от VW подходять для этой Bentley?
По части подвески и тормозов - подходит абсолютно все. Кроме узла стабилизатора. Кардан под одним и тем же номером. хотя логично что Flying Spur длинее даже лонгового Фаэтона, соответственно и кардан от него по длинне не должен подходить.
А где следующая часть?
Планировалось выкатить Январь-Февраль, однако первая часть набрала мало отклика и просмотров. Поэтому нет мотивации торопиться, точно будет, но когда именно - как получится.
@@PhaetonClub ждем. И еще хотел узнать, в фаэтоне с 2014 года 3.0 дизель мотор от 2 туарега стоит или от 1 и коробка какая там, в инете никакой инфы нету вообще на счет рестайлингов
@@БогданПась-й6и С 2014 на 3.0 обновили тормоза, это 100% По двигателю - там самый новый CEXB , именно тот который на втором Тауреге. Насчет коробки, ее не меняли, осталась прежняя ZF6HP26A
@@PhaetonClub спасибо большое
классный ролик
Отличный ролик,
А остальные части то ждать ???
Да✨ подписывайтесь на канал, оставайтесь в курсе
Ждём новых видео
В планах и на готовности очень много уникального контента
Приветствую всех фаэтоноводов!!! Подскажите пожалуйста, возможно ли поставить выхлопную систему на 3.0 турбодизель от 4.2 бензин
По большому счету подойдет только часть с задними банками, все остальное только если через переходники какие нибудь варить, у 3.0 изначально одна труба выходит из двигателя, у V8 их 2 и они явно другого диаметра, + сажевый фильтр, который вам лучше не убирать.
Сажевый был удалён до меня. Меня вариационных и интересовал вопрос по поводу последней части выхлопа, полностью менять и не собирался
Впринципе *
Значит мне нужно найти последнюю часть выхлопной системы и нижнюю губу заднего бампера с отверстиями от 4.2, я правильно понимаю?
@@Максим-ш4б2м Понял, ну тогда можете смело переварить, особых проблем не составит.
Прошло больше года, фильма по моделям уже можно не ждать?
Завтра загружу трейлер, там же будет информация по дате премьеры фильма
Nice video 😁
Thank you! English version comming soon ;)
А чего Phaeton на разных дисках по сторонам то?🙂
Это просто два разных Фаэтона снимались. Мы в несколько дней отсняли материал, и в какой то день я на своем приезжал, а в какой то на автомобилях Алексея ездили :)
Отличный ролик. Жаль фаэтон только не самый жирный представлен.
Будут и самые жирные, в ближайших роликах :)
А как по мне, так коротыш с тремя местами сзади, то что надо. Авто для жизни и вождения. А не для пассажира с водителем.
Фаэтон крут и скромен, только неприятная тема с кариесом на алюминиевых дверях.... придется красить, багажник по началу выделывался не закрывался, доводчики дверей иногда своей жизнью живут. И всем владельцам рекомендую чистить дренаж под жабо. И в бачке омывателя какой то герметик плавал и постоянно забивал омывайки. 2012 3TDI. Коротыш.
да, после 2005 года сменились эко стандарты по лкп, и начались проблемы с дверями, уже через 8-10 лет могут появляться окислы, в зависимости от климата и стиля эксплуатации. Про остальные проблемы наверное все, кроме будущих владельцев знают :)
Ребята привет. А когда выйдет фильм о фаэтон?
Привет! Ближайшие 3-5 недель будет загружен на канал.
А...да, владельцы Бентли не пьют эспрессо 😁
Кто вам такое сказал?
Свет дерева в Бентли нравится...
А в Камри 40 цвет салона не нравится ?))
👍👍👍
Неправда! Это одна платформа с А8! Так все блогеры говорят не подготовившись. И пофигу что в а8 она алюминиевая, а тут стальная... Спасибо за наконец объективное сравнение соплатформенников. В фай бы коробку посовременней и Бентли вообще не нужен.
А8 классный авто, но подкол засчитан ;) Действительно очень популярное заблуждения об одной платформе с А8
Когда начинается обзор?
Фильм про Фаетон уже вышел?
Да, в январе появился на этом канале, можете через поиск TH-cam "документальный фильм VW Phaeton" можете через канал найти, приятного просмотра!
@@PhaetonClub Спасибо, хочу купить фаетон 3.2 бензин, этот мотор стоит рассматривать?)
@@vlasenko1978 V6 3.2 надёжный, что стоит сделать после 300 тыс пробега, так это это поменять масло насос и цепи с натяжителями, и кататься дальше до 500-700 тыс без забот. Как и везде, важно следить за системой охлаждения, и не допускать перегрева.
@@PhaetonClub Спасибо за ответ, я в Испании живу, тут вроде состояние хорошее, зим нет дождей почти тоже.
@@vlasenko1978 там Фаэтона должны быть в хорошей кондиции. Если что, добавляйтесь в клуб, есть чаты в мессенджерах и форум, всегда будем рады помочь.
Какой самый надежный двигатель как вы думаете? По моему этот 3.0 дизель, и он более подходит к этой машине , мечтаю давно купить фэйтон, но боюсь поломок, за мена расходники итд стоит много денег, и не все мастерские этим занимаются, привет из Германии
3.0 дизель и 3.2 бензин , самые надежные в линейке всех двигателей. Расходники не такие дорогие на 3.0, и на 3.2 в том числе.
Размяться после нескольких часов вождения Phaeton??? Ты еще на ВАЗе не ездил)
А это не тот Александр, который Алекс Блэр, делал видео в виде документального фильма про VW Phaeton?
Он неплохое видео сделал, я смотрел. Но все же очень поверхностные знания преподнес. На мой взгляд
Сегодня наткнулся ещё раз на его видео и пересмотрел. Как то даже разочарован, слишком нахваливает он автомобиль, хотя и исходит из объективной и корректной информации. Мне как владельцу Фаэтона и автору документалки такая подача кажется не правильной, об автомобиле нужно рассказывать без восхищения, как бы он тебя не очаровывал, какие бы слухи о нем и его создателе не ходили, важна прежде всего ровная подача, в плане формулировок. Ну и само видео конечно не должно быть сделанно на коленке, на спех, хотя тут понятно, Алекс Блэр работает по графику, выпускает видео одно за одним, у него нет возможности работать над отдельно взятым видео по 5-7 лет 😂 (как в моем случае) , покупая литературу, выискивая и переводя информацию из первоисточников.
спасибо
По многочисленным просьбам, ссылка для вступления в группу PhaetonClub Whatsapp chat.whatsapp.com/CP5tAOl61Jn5WSfvwpBGv1
Саня 3.2 продакшн)
Ребят, реально красавчики! Надеюсь это видео откроет глаза многим всем, кто не оценил Фаю))
Сам владею и очень люблю это авто
@berzinj22
@LA X хорошо 😀
Не стоит сравнивать фольксваген с бэнкли,однозначный второй лучше
Сравнение и идея для видео ролика в данном случае берет истоки от конструктивной и технической части, где автомобили практически идентичны. Для лирического отступления и полноты содержания, мы так же затронули и банальное сравнение с точки зрения сегмента брендов и имиджевого ракурса сравнения. Спасибо вам за просмотр и комент!
@@PhaetonClub не смотрел полностью,ничего плохого о вас я говорил,просто высказал мнение)всего хорошего
А что за бентли??
Continental Flying Spur