Ich hatte eine BK 350 in den 80ern, da war sie schon alt( Baujahr 1954). In Kisten erworbene Teile zusammengebaut. Dann lief sie recht gut, bis sich die Kurbelwellenscheiben verdrehten. Ist wohl eine Krankheit von diesem Modell. Ich hatte zum Glück drei Motore. Irgendwann dann alles verkauft. ∫
Hast du das pleul vor der Montage des Zylinders ausgerichtet ? Viele vergessen es oder wissen es nicht und prüfen bzw. Richten die pleule nicht und dann kÖNNEN solche Schäden passieren weil der kolben durch seine Führung dann die pleulstange verkanntet und das Lager einseitig druckbelastet. Kann sein muss aber nicht.... weiterhin viel Erfolg und Spaß mit der Oldtimerer und nie den Mut verlieren 👍
Hallo zusammen , ich fahre Awo und Jawa Bei der Jawa ist das ja auch so ein problem , meist Fehlt die schmierung oder die kurbelwelle ist mist , die alten Kurbelwellen dort ist das Material sehr weich bekannt von den Schlitzschrauben usw , Und schön Fett fahren dann gibts keine Problem, Vaters jawa 354 bj 64 1 motor Vollgasfest mit Seitenwagen !!!!
Eine echte Ursache konnte leider nicht ermittelt werden. ALLE Rollen den unteren Pleullagers haben sich (irgendwann) nicht mehr gedreht und wahren fest, sodass aus Rollen Halbmonde wurden. Leider auch beim KuWe Experten keine echte Ursache feststellbar. Die erforderlichen Spiele waren vorher alle gegeben.
Zweitaktkombinat1 echt ärgerlich. Respekt das Du in der Situation noch den Nerv hattest das zu filmen. Ich hatte mal einen Klemmer bei meiner AWO, worauf hin ich dann den Motor zerlegen durfte, und ich kann Dir sagen das meine Laune da nicht die Beste war...😀
Wie ärgerlich... und dabei ist es so eine schöne Maschine. Materialfehler? Irgend eine "Ölborung" verstopft? Einbaufehler? Da kann man nur rätseln. Wenn Leute vom Schlag eines Carl Hertweck noch leben würden, hätte man warscheinlich bald eine Antwort.
Ich hatte eine BK 350 in den 80ern, da war sie schon alt( Baujahr 1954). In Kisten erworbene Teile zusammengebaut. Dann lief sie recht gut, bis sich die Kurbelwellenscheiben verdrehten. Ist wohl eine Krankheit von diesem Modell. Ich hatte zum Glück drei Motore. Irgendwann dann alles verkauft. ∫
Hast du das pleul vor der Montage des Zylinders ausgerichtet ?
Viele vergessen es oder wissen es nicht und prüfen bzw. Richten die pleule nicht und dann kÖNNEN solche Schäden passieren weil der kolben durch seine Führung dann die pleulstange verkanntet und das Lager einseitig druckbelastet.
Kann sein muss aber nicht.... weiterhin viel Erfolg und Spaß mit der Oldtimerer und nie den Mut verlieren 👍
Люкс.
Hallo zusammen , ich fahre Awo und Jawa Bei der Jawa ist das ja auch so ein problem , meist Fehlt die schmierung oder die kurbelwelle ist mist , die alten Kurbelwellen dort ist das Material sehr weich bekannt von den Schlitzschrauben usw , Und schön Fett fahren dann gibts keine Problem, Vaters jawa 354 bj 64 1 motor Vollgasfest mit Seitenwagen !!!!
War es eine regenerierte Welle?
was war die Ursache? schon was heraus gefunden?
Eine echte Ursache konnte leider nicht ermittelt werden.
ALLE Rollen den unteren Pleullagers haben sich (irgendwann) nicht mehr gedreht und wahren fest, sodass aus Rollen Halbmonde wurden.
Leider auch beim KuWe Experten keine echte Ursache feststellbar. Die erforderlichen Spiele waren vorher alle gegeben.
Zweitaktkombinat1 echt ärgerlich. Respekt das Du in der Situation noch den Nerv hattest das zu filmen. Ich hatte mal einen Klemmer bei meiner AWO, worauf hin ich dann den Motor zerlegen durfte, und ich kann Dir sagen das meine Laune da nicht die Beste war...😀
Wie ärgerlich... und dabei ist es so eine schöne Maschine. Materialfehler? Irgend eine "Ölborung" verstopft? Einbaufehler? Da kann man nur rätseln. Wenn Leute vom Schlag eines Carl Hertweck noch leben würden, hätte man warscheinlich bald eine Antwort.