Отец ездил на таком в молодости, очень тяговитый был. Сейчас у меня есть рама и цилиндры от него в продаже, мотоцикл к сожалению не сохранился. Кому интересно пишите
его выпускали до 1959 года,из-за дорогой стоимости производства перестали выпускать,если точно у него 17-18 л.с.В японии даже в начале 60х выпускали его копию.В СССР его видел один раз из автобуса проезжая через посёлок,потом слышал,что его привёз военный служивший вГДР.IFA это не фирма ,а промышленное объединение,которое существовало в ГДР,туда входили МZ,Simson,a также автомобильные заводы.
Не И ЭФ А, а привычнее русскому уху ИФА! Так называлась любая техника из ГДР. Все автомобили и грузовые и легковые и мотоциклы тоже относились к одному ведомству, которое именовалось ИФА
@@Borismolotov клоун... По жизни и на Аве тоже клоун... Английский международный язык! На японских машинах иероглифы видел? Что тоже латынь? Прикинь, нет! Оба языка основанны на латыни, и немецкий в том числе. А если заглянешь в транскрипции, то сильно удивишься! Они отличаются с тем, что ты на математике слышал в пятом классе, и отказался с него выходить!
Danke liebe russische Freunde für diesen Film. Diese Motorräder kamen aus meiner Heimat dem Erzgebirge. Heute im Kapitalismus wurde die Fabrik ,in Zschopau, kaputt gemacht. Traurig !!!!
@@KrasMoto ebenfalls vielen Dank, auch für die original getreue Restauration , einfach herrlich da lacht das 💓. Besonders aber die Farbstriche auf Schutzblech und Tank, das bringt nicht jeder. Otschen charaschoh!!!
неплох! если бы наши скопировали, было бы убожество которое не заводилось бы и бензина жрало ведрами, все верно, немцы аккуратнее и счипитильные поэтому он и работает приятно
Если его усовершенствовать с совремёнными концепциями мотоциклов , то можно достичь отличных результатов , учитуя в наличии качество бензина ,масел двухтактных . Карбюратор подобрать один для двух цилиндров .Головки форсировать до 35 лошадок .Заднее колесо подобрать на 16 дюймов современных байков .Переднюю вилку поставить с Ява 638 !
Звучит он как Харлей на максималках. Ибо оба цилиндра срабатывают вместе одинаково ,но один звуком ,или смещением нгш ,запаздывает и чувствуется немного Ява ,юпитер .. то есть из двух Глушаков звук идёт не одинаково как на восходе 3
накой хуй в 50 годах 2 тактный оппозит когда уже был 4 тактник, неужели разработать новый мотор и реализовать его в массовое производство дешевле чем далее клепать БМВ на старом добром проверенном войной оппозите???
@@Шаман-б7ж сталь для ГРМ нужна хорошая, а со сталью в ГДР была жопа(Рур в ФРГ остался), потому и на автомобили двухтактники ставили, и даже в фотоаппаратах шестерёнки из порошкового металла использовали, там покрытие потёрлось - и всё, шестерёнка в хлам.
Очень красивый и необычный !
Видна работа не только инженеров но и художников !
Хотел - бы иметь такой аппарат ! Спасибо за информацию .
классный мот, двигатель аккуратный, все закрыто, ничего не торчит, цепи нет. жаль что таких не делают
Мы на таком моте в 2000 г. пытались ездить, правдо, без зарядки и на одном аккумуляторе. седло только было сплошное для двоих. Момент у нехо хороший!
Отец ездил на таком в молодости, очень тяговитый был. Сейчас у меня есть рама и цилиндры от него в продаже, мотоцикл к сожалению не сохранился. Кому интересно пишите
его выпускали до 1959 года,из-за дорогой стоимости производства перестали выпускать,если точно у него 17-18 л.с.В японии даже в начале 60х выпускали его копию.В СССР его видел один раз из автобуса проезжая через посёлок,потом слышал,что его привёз военный служивший вГДР.IFA это не фирма ,а промышленное объединение,которое существовало в ГДР,туда входили МZ,Simson,a также автомобильные заводы.
всё хорошо но вот сил там было 28
В Германии на продаже много и указана мощность 17 😉
Очень интересный аппарат!
Не И ЭФ А, а привычнее русскому уху ИФА! Так называлась любая техника из ГДР. Все автомобили и грузовые и легковые и мотоциклы тоже относились к одному ведомству, которое именовалось ИФА
И не би ка, а бэ ка ( с хера ли би?)
Ай эф эй и ни как иначе. Абривиатура на английском...
Мцетник называют.
@@Джони-ц7я Балбес. Латинский алфавит используется не только в английском. С фига жители Германии вдруг на английском говорить должны?
@@Borismolotov клоун... По жизни и на Аве тоже клоун... Английский международный язык! На японских машинах иероглифы видел? Что тоже латынь? Прикинь, нет! Оба языка основанны на латыни, и немецкий в том числе. А если заглянешь в транскрипции, то сильно удивишься! Они отличаются с тем, что ты на математике слышал в пятом классе, и отказался с него выходить!
Danke liebe russische Freunde für diesen Film. Diese Motorräder kamen aus meiner Heimat dem Erzgebirge. Heute im Kapitalismus wurde die Fabrik ,in Zschopau, kaputt gemacht. Traurig !!!!
Vielen Dank für Ihr Feedback. Schade, dass die Anlage geschlossen wurde.
@@KrasMoto ebenfalls vielen Dank, auch für die original getreue Restauration , einfach herrlich da lacht das 💓. Besonders aber die Farbstriche auf Schutzblech und Tank, das bringt nicht jeder. Otschen charaschoh!!!
неплох! если бы наши скопировали, было бы убожество которое не заводилось бы и бензина жрало ведрами, все верно, немцы аккуратнее и счипитильные поэтому он и работает приятно
Ну и "счипитильный" же ты, только "убогий" какой-то ...
А почему не заводился бы все сов моты заводились хорошо
Супер!!! Работает как часы.😃
Красавец🙃🤩😁👍👍
Ухххх...конь - огонь!
Круто)) чорний вообще огонь)) красава автор)) ждем далі..
Лайк)
05:05 Не понял, а почему "звучащий как двойка", если это оппозит, а не v-образник с развалом 180?
Если его усовершенствовать с совремёнными концепциями мотоциклов , то можно достичь отличных результатов , учитуя в наличии качество бензина ,масел двухтактных . Карбюратор подобрать один для двух цилиндров .Головки форсировать до 35 лошадок .Заднее колесо подобрать на 16 дюймов современных байков .Переднюю вилку поставить с Ява 638 !
у мz врожденный дефект беднил левый цилиндр так что только 2 карбюратора что б настроить левый карбюратор на обогащенную смесь
Красавчик , мечта
28 сил с 350 кубов в 50х годах ? У нас ИЖи тех времен такого показать не могли.
Dmitrij Malyh там помоему диаметр и ход такой же как у явы
Скажу как обладатель такова двигателя
кольца там подходят от jawa 350 58мм
17 лошадей
@@SashokPrikhod на чём 17кобыл? На ижах? Восход - 3м имеет 14кобыл.
@@ВладимирПетряев-ю4ш
Ващета речь идёт об MZ BK350
Красивый.
Даже такие есть.... Респект!!!!!!!!
Есть новый коленвал с шатунами, если интересно то свяжемся
Сколько раз прозвучало название мотоцикла. Повторял что бы не забыть?
И-Эф-А Би-Ка 350😂
Автор, не Чопау, а Цшопау, ты же не говоришь ЭмЧет? Ну так вторая буква МЦ - Motorradwerk Zschopau, Мотозавод Цшопау!
Туда бы котлы побольше, вот бы пушка была
Ого 28 ЛС, мой любимый Иж -ю5 24 ЛС
Красава! 👍
На фаре дужка как на Сузуки Джебель)
Это какой марка?бмв?
У меня такой хочу починить
сделай про мотобольный мот
Помоему не 28 лс, 18 лс ?
Sasha Head русскоязычные источники поголовно утверждают что 28. А вот один из немецких пишет 12кВт
Сколько может стоить двигатель от ifa350?
саша если тебя интересуют запчасти перезвони 038 067 1159036
Звучит он как Харлей на максималках. Ибо оба цилиндра срабатывают вместе одинаково ,но один звуком ,или смещением нгш ,запаздывает и чувствуется немного Ява ,юпитер .. то есть из двух Глушаков звук идёт не одинаково как на восходе 3
так восход однокотловый
Возьмите прут,каким секут,и бейте Брута там и тут.
Напоминает Иж-56.
больше напоминает иж 49
@@Otez_Nester Ну в любом случае старый ижак,я имел в виду.)
Слово в слово про такую-же яву. Только названия мотоциклов и места производства различаются.
Мать его таких невидел неразу
Звук выхлопа как у явы.
Акцент очень пугает
Хюндай ??)))
накой хуй в 50 годах 2 тактный оппозит когда уже был 4 тактник, неужели разработать новый мотор и реализовать его в массовое производство дешевле чем далее клепать БМВ на старом добром проверенном войной оппозите???
4т дороже в производстве, чем 2т.
@@ВладимирПетряев-ю4ш 2т можно делать в гараже напильником ножовкой и поленом это да, в масштабах производства 4 т ничем не отличается от 2т
@@Шаман-б7ж сталь для ГРМ нужна хорошая, а со сталью в ГДР была жопа(Рур в ФРГ остался), потому и на автомобили двухтактники ставили, и даже в фотоаппаратах шестерёнки из порошкового металла использовали, там покрытие потёрлось - и всё, шестерёнка в хлам.
Про авиационный пускач - брехня и бред. Пускач Riedel к мотору IFA BK-350 отношения не имел вообще, общего только схема двухтактного оппозита.
Геморрой на 2 колесах, двигатель капризный, нетяговитый, сильно греется. Короче только для любителей ретро, но не ездить.
Не круто - переднее колесо маленькое! Это просто портит весь фасад!!!