ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Flush Blanding Radiator DIY | RADIATOR GRAND VITARA | TIPS GRAND VITARA
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2021
- #flushblendingradiatordiy
#tipsgrandvitara
Link Video cara Ganti Radiator Suzuki Grand Vitara ;
• Tutorial How To Radiat...
Setelah menggunakan Radiator TRIVINDO selama 1 tahun gue memutuskan untuk mengurasnya, meski engga ada keluhan hal ini gue lakukan dalam upaya perawatan rutin dan gue pakai 2 step pada proses blending Radiator
Tonton aja videonya sampai selesai, jangan lupa untuk cek playlist channel ini, barangkali disana ada info-info yang kalian butuhkan
Dukung terus channel ini dengan cara :
LIKE
SHARE
KOMEN
SUBSCRIBE
Agar channel ini bisa rerus berkembang dan memberikan inspirasi untuk kalian
Terimakasih yaa Buat kalian yang sudah mendukung Channel ini
See u..
__________________________________________
Endorsement / Business mail :defryaldy@gmail.com
iG : @defryaldy
Mantap.. Ternyata sama aja botol air mineral bisa jadi corong hehe
Sippp lnjott,
👌👌😁
Mantapssss
Tks om Humas 🤭
om buat video cara bersihin ac grand vitara
Asiaaap om.. dituggu yaa 😁👌
Kalau mau ganti air coolent sebelum nya pakai air biasa apakah tidak ada tahap khusu bang?
Ya paling ganti sprti biasa aja, nnti stlah 3 bulan buang lagi airnya lalu isi kembali dn slamat menikmati sirkulasi segar di radiator
Om, mau nanya, klo proses kuras minyak rem grand Vitara 2.0 butuh brp banyak om?
Sy blm prnah Om jdi blm tau
nah, ini yang di tunggu2.. sukses terus om sekjend..
oiya, itu baut L di atas WTP emang keras buka nya ya om? saya ngeri pecah kalau di paksa..
Iyaa Om emang rada keras muternya. Siaap Om 😁👌
Isi airnya angsung lewat lobang radiator ya om? Ngga ada tahap yang lewat tabung penampung yang plastik itu
Tabung penampungan diisi juga Om langsung tuang, cuma cameranya overheat, jdi gak ke record 😅😅
Hi bang Defry
untuk GV mesin 2000 cc gua gak nemu lubang seperti 8:39 ya, jd gmn cara proses blending yg ke 2 jika gak dari lubang tersebut?
Thank you
Dikendorkan dgn kunci L bautnya hingga keluar sedikit air dari lubang itu om
Iya bang py ane gak ada baut L gv 2.0 manual
Om mau tanya, grand vitara 2.4 saya sekalinya dibejek rpm tinggi kisaran 5-6rb rpm pasti air radiator langsung keluar banyak ke reservoir, lalu panah temperatur menunjukkan ke overheat. Padahal radiator masih layak dan sudah ganti thermostat dan tutup radiator pun sudah yang high pressure. Kira2 kasusnya itu dimana ya om? Trims…
Coba cek kompresinya om, khawatir wtrjacketnya sdh bocor
Pagi om. GV saya pakai air biasa. Bagaimana cara ganti yang benar ke air coolant pabrikan.
Jika pakai air biasanya sdh lama, sebaiknya lanjutkan aja Om, sbb jika diganti ke coolant ada kemungkinan kerak2 karat akan terkelupas yg mengakibatkan kebocoran. Saran perawatanya ganti airnya secara teratur, gunakan air suling dri pembuangan AC rumah.
Untuk baut L water pump di GV 2.0 manual apa memang tidak ada om. Kok saya gak nemuin. GV 2.0 2008 baru saya beli om.
@@ardianjatayachanel5670 pasti ada Om, mungkin bautnya sdh diganti dgn baut kunci 10
Mau nanya om mobil sya granvitara termostat nya ngk ke buka om
Step 1 bisa di rebus dlu di kompor, jika tdk berhasil beli baru om
cara ngebersihin mesin gmna bang
Cek disini bang ; th-cam.com/video/Deo12u-5Zuo/w-d-xo.html
Pertanyaan Pak. Mobil saya juga grand vitara, pernah radiator kehabisan air ternyata bocor, langsung saya ganti baru, selanjutnya keadaan panas Coelent habis ternyata ada pipa yang rembes, akhirnya saya fd ganti baru, karena saya jika mobil saya ada onderdil yang rusak sai ganti baru saja, agar tidak repot diservis terus rusak lagi, Apakah setiap saat saya harus lihat air radiotor dan menambahkan jika misalnya berkurang. Saya trauma mobil tiba-tiba radiator bermasalah akhirnya harus berhenti, mohon Jawabannya, terima kasih
Jika air radiator berkurang kemungkinan besar ada kebocoran bisa dri pipa2, bagian radiator atas dn bawah atau tabung penyimpanan air radiator, lakuka. Pengecekan berkala misal 1 bulan sekali untuk level air radiator. Radiator dn pirantinya yg aman akan tetap levelnya tidak berkurang
@@defryaldy terima kasih
kapasitas air radiator grand vitara berapa liter om ?
7-8 ltr jika pada water pump dikosong kan juga
Habis Berapa botol Yamalube itu bang harganya berapaan
Habis 7botol, hrgnya 23rbn/botol klo engga salah
Untuk radiator grand Vitara berapa L kapasitas nya
4-5ltr om
grand vitara gak buang angin kah bang kayak avanza?
GV buang angin bang, cek di menit 8:52
yang matic gak ada bang?
Om, gvitara sy klo termostat dipasang kok panas trus ya. Normalnya kan sampe di titik tengah bawah dikit(ga nutupin titik tengah). Kmaren sempet normal deket2 aja, tp hari ini pake naek turun temp nya, sampe tadi udh ampe atas jarumnya buru2 dinginin. Jd ga konsisten gt om
Coba kuras radiatornya aja dlu om dan perhatikan saat proses blendingnya. Jika memang blm sembuh juga, kemungkinan saluran air radiator ada rembesan kebagian cly head
@@defryaldy awal penyakitnya dari ada selang yg pecah, selang kecil gt. Trus dipasang selang tetep panas, akhirnya cabut termostat krna suspect dari situ dan sy lagi di kampung jg, normal tuh om, beli baru termostat ori, ternyata tetrp panas. Akhirnya ga pasang termostat. Normal tuh gan udh setaunan pake. Tp sering2 cek air aja krna berkurang, trus dibawa ke tukang radiator diservice radiator karna ternyata ada yg bocor di upper head nya, ganti upperhead udh ok. nah waktu mau pasang termostat, kata tukang radiatornya termostat yg sy beli baru itu rusak. Karna keras bgt, di teken pake tangan ga bisa.. tp kata sy itu klo direbus ngebuka kok. Dia blg klo di rebus, termostat rusak jg tetep ngebuka karna suhu nya panas bgt lebih dari 82c. Akhirnya karna psbb dan hari libur toko ga ada yg buka, jdnya termostat ga dipasang lg. Kmaren2 sy iseng beli lg di toko, ada yg ga ori dan memang bisa di tekan oleh tangan, sedikit keras namun masih bisa ditekan
Lalu sy pasang sendiri, test dalem komplek, dia naek temperaturnya dan sy pulang lg ke rmh. Ternyata di rmh dia stabil, sy pke2 deh tuh hari itu lumayan jauh, parkir beberapa kali ada urusan dan jalan lg sampe plg ke rmh aman2 aja temp stabil, 4 hari mobil ga dipake, td sy mau ke tukang cuci mobil, eh dia udh jalan agak jauh, naek lg tempnya tp turun lg. Naek turun gt, keliling2 cari cuci mobil yg sepi. Akhirnya udh jalan sekitar 1-2 jam dgn temp yg naek turun 1/2 - 3/4 bar, parkir ke supermarket dkt rmh. Setelah jalan plg eh dia naek ga turun2 ampe udh mau full. Sy berenti2 dan coba dinginin (mesin off tp kontak on), trus coba jalan lg dia naek trun lagi.
Sampe rmh sy cuci mobil dlu deh sendiri karna ga ada yg sepi tuh cuci mobil. Beres cuci cek nyalain mobil dan liat di air cadangan masih sesuai dgn sebelumnya (di indicator Full), lalu sy buka radiator dan isi air lg sampe penuh. Tungguin sampe blower yg brisik nyala sambil liat temp, stabil aja tuh di titik tengah turun dikit. Sampe blower mati dan nyala lg ditungguin dia normal2 aja temp nya
Oh iya om, sepengalaman om. Emg termostat itu bisa di tekan dengan tangan? Masuk akal sih klo si montir blg termostst klo direbus dia pasti ngebuka, tp mungkin bukaannya diatas suhu yg seharusnya.
Duh maaf om ceritanya panjang gini 🙏🏻🙏🏻, mudah2an bisa jadi pengalaman buat temen2 yg laen jg
Om cara ini apa cocok buat yang mau hijrah dari air jeding kembali ke coolant?
Yg mau hijrah saran sy jangan pakai cairan flushing, kuras tanpa cairan aja. Takutnya didalam jalur radiator sdh tertimbun kerak, yg nantinya bisa mengakibatkan kebocoran.
@@defryaldy jadi cukup dikuras berulang kali sampai keraknya bersih ya om tanpa cairan flushing?
@@naufalrafianto6496 iya betul om, stiap stepnya minimal 10 menit kondisi mesin hidup atau hinggla motor fan aktif
@@defryaldy terimakasih banyak om sarannya. Sukses terus dan rajin" update soal perawatan GV ya om👍
@@naufalrafianto6496 sama2 Om 👌😁
Bang maaf melenceng... Klw Abang pake oli mesin apa dan kekentalan berapa untuk GV nya... Dan per berapa ribu km penggantiannya...? Terimakasih 🙏
Sy pakai Oli SAE 5/30, untuk merk beli yg asli dn terpercaya dn yg jrg ada barang tiruannya. Pergantian tiap 10rbKM
Kang@@defryaldy, oli SAE 30 apa gak terlalu encer ? Sy pake SAE 40, pertimbangannya apa ya om pake SAE 30 ?, mohon pncerahan. Hatur nuhun kang.
@@iwwanriidwan8624 sy pakai 5/30 pertimbangan krna mesin butuh pendinginan dri sektor oli, 5/30 memberikan sirkulasi yg lancar hingga ke selah2 mesin, jika pakai SAE 10/40 yg artinya lebih kental dari 5/30, maka oli agak berat masuk ke celah2 terkecil pada mesin. Anjuran pabrik untuk GV pakai 5/30 full shyntetic
termostatnya gausah di buka dulu bang ?
Engga perlu, cukup kendorkan sedikit baut checknya
Setelah menambah air colant yg baru, itu tabung reservoir ny gak d isi air colant om?
Iklan iklan iklan,, jangan di buka kebanyakan iklan
Tinggl skip aja klo engga bermanfaat