Можно добавить еще одно реле которое будет питаться от зарядного устройства и замыкать один из контактов приставки чтобы при пропадании электричества не посадить аккумулятор. Лайк!)))
Свояк давал попользоваться "Кедр" в результате удалось оживить свою Мутлу, потом купил в магазине электронный таймер, запрограммировал его, что бы в течении суток время включения в два раза было больше времени отключения. Далее через таймер подключил простой зарядник , а далее аккумулятор, на клеммы которого подключил лампу 21W. Через двое суток заряда-разряда слабым током плотность в банках восстановилась и выровнялась.
На второй схеме (как писали ранее) поменяйте,на реле поворотов, массу и плюс местами, а в остальном довольно не плохой приборчик. Собрал такой же себе буду экспериментировать. С меня лайк.
Василий, ты молодец. У меня тоже есть такие мысли сделать приставку для десульфатации, а то приходится сидеть и вручную включать нагрузку и зарядку, либо надо покупать "Бережок" или "Вымпел-55", где присутствует такая функция.
Можно сделать проще и без дополнительных коробочек. В моём заряднике:"При положительной полуволне АКБ заряжается, при отрицательной разряжается, токи примерно 10/1,...8/1. Смакетировал на ТПП 258 и на трансформаторе от бесперебойника, чтобы получить хорошие результаты, нужно настраивать с помощью осциллографа, т.к схемы в инете чисто символические. Положительный эффект при такой зарядке есть, попробовал АКБ Топла 66 Ач 5-й год ей пошел. Заряженная АКБ разряжалась 23 А ( 4 лампы ДС 60 Вт) до напряжения 11,814 В 21 мин, после зарядки импульсным разряжалась 31 мин до напряжения 11.814 В. Ещё испытал на АКБ Nissan Genuine 12 В ,70 Ач 2016 г с машиной куплен , есть запись испытаний 14.12. 2020 г и 25.12.23г и после зарядки зарядником с десульфатацией 04,04. 2024 г. . параметры АКБ улучшились по сравнению с 2023 г. и даже вернулись к параметрам 2020г.До этого зарядного я пользовался другим :"У меня самодельное трансформаторное зарядное уже больше 40 лет работает ( стабильный ток от 0,25 до 10,25 А с градацией 0,25 А и автоматическим отключением, по желаемому напряжению, от 12 до 15,94 В, из полупроводников только 2 выпрямительных диода ( или 4 если мостовая схема), своему зарядному я доверяю на 100%, там просто нечему ломаться, не боится КЗ и отключается если снять клемму с АКБ." Теперь я экспериментирую с новым зарядным и оно просто радует меня, из недостатков нового с десульфатацией это КПД , но поскольку это не для бизнеса, то можно мириться и более тщательно надо выбирать параметры трансформатора, хорошо для этого подходят трансформаторы типа ТПП 280 и ему подобные, там много отводов по первичной обмотке.
Отлично,,это,,верно,,,раз,,в,месяц,,проводить,,профилактику,,, здорово,,эта,правильно,,авто,любителям,,и,не,,только,,им,,,я,сделал,,четко,,работает,,,, удачи всем
Жаль у людей нету мозга.. Итак. Если надо в секунду с частотой 50 гц посылать импульсы на пластины для десульфатации, то за час это 3600*50 = 180000 раз. Ничего что реле рассчитано на 10-50 тыс переключений, всегото. Теперь клоун хочет доказать что он десульфатирует релюшкой.. Ага
У Вас очень большой ток разряда установлен . Полезный режим обеспечивает соотношение заряд-разряд 10/1 по току и 1/2 по времени,то есть мощный короткий заряд-слабый ,но чуть дольше разряд. Сила тока заряда не меньше 5 ампер Существуют готовые простейшие схемы для этого,единственный ценный элемент это найти мощный трансформатор на напряжение 25-30 вольт,т.к схема будет однополупериодной....
24-32 вольтовые трансы и блоки питания на старых матричных принтерах есть, вот только старых матричных принтеров уже нет...Проще домотать провод на существующий транс или самому намотать.Отцы и деды не заморачивались, где найти , а просто мотали один из нескольких - типа железо добавляли, обмотка сразу в несколько проволок
Чего вы все изобретаете ? У ктайцев есть готовое циклическое реле в варианте без реле , с мосфетами и есть и с механическим реле ( оно менее надежно ввиду контактов ) , выставляешь заряд 1 сек разряд через лампочку 3 секунды ( принцип отбойного молотка ) и подключаешь все это к заряднику и все ! Плата реле стоит 120 руб !
Позабавило его зарядное устройство ! Особенно автомобильный амперметр который там никчёмный ! Современное зарядное устройство должно быть с регулировкой по току и напряжению ! Сегодня готовые блоки dc dc понижающих преобразователей полно , за небольшие деньги , а также контроллеров заряда батареи .
Схема подключения реле поворотов , не правильная , если считать что смотрим на контакты . Перкинуты местами контакты 31 и 49 . Так схема работать не будет и релюха сгорит .
Здравствуйте Василий . Собрал схему но не работает. Может быть причина в 3-х контактном реле. На крышке написано « 644.3777 аналог 495.3747 (2х21+3)х2W. Взять старый аналог?
Возьми с зарядника переменку, и подключи напрямую к аккумулятору. Полярность необязательна. Ток ограничивай регулятором или баластным сопротивлением. И будет тебе заряд разряд и десульфатация.
Василий здравствуй! Подскажи пожалуйста какая причина? Собрал я такую приставку к заряднику всё работает только вот во-время режима зарядки горит лампа 21 вт, а в режиме разрядки она не горит. Спасибо.
Василий Макунин А умения почему-то эта схема не работает.Подключаю эту приблуду лампа нагрузки загорается и зарядное тут же выдаёт 5 А.Обьясните пожалуйста на рисунке изображение не ,,зеркальное" потому что на реле поворотов на схеме авто + подходит к правому контакту, а минус на левый.
Вот именно,что нет.Как только я поключаю провода к АКБ то сразу загорается нагрузка (большая лампа) потом подключаю зарядку и лампа уже горит ещё ярче( на заряднике показывает 5 А) и реле поворотов начинает греться.
На реле которое обозначено на схеме как К1, поменять местами контакты, плюса зарядного устройства и лампочки. Конечно если время разное у заряда и разряда, то поможет.
Если я правильно все услышал то вы подключили для розрядки 100ватт галогенку+ 50 ватт дополнительную. Делим 150 ватт на 14в и получает ток розряда 10,7 А. Вопрос, положа руку на сердце: "Аккумулятор еще жив?" И вообще, прошол год, как результаты по восстановлению аккумуляторов?
Vasyl Shelemba а что такого 10А для аккума это не много он жив здоров, по факту я мерил ток разряда примерно 6А, а заряда 7А, в итоги заряд около 1А....
Тоже через эти дрочилки прошел менял токи менял длительности импульсов заряда разряда толку почти ноль ,попробовал десульфацию с дистилированной водой и два акб восстановил . не растворяется сульфат в кислой среде выше плотности 1.10 .
Дядя, тебе в разведке работать - дезу врагам засылать. принципиальная схема мало того,что неправильная, она ещё и монтажной не соответствует."Накидал схемку для удобства повторения" Ага, щаз. Собрал я по-быстрому на коленке,чтоб в деревне за выходные вдохнуть малость жизни в старый аккумулятор. Не работает.Прозвонил все - нормально, но не пашет. Стал смотреть.Мать моя женщина! Оказывается на монтажной схеме показано всё не со стороны ножек реле, а с лицевой стороны колодок.КТО МЕШАЛ проставить номера контактов на схеме? Схема -то красиво нарисована.Кроме мата - ничего.Пересобрал по-своему,как положено по алгоритму работы.Но времени убил вагон и мозги закипели.Думал,что сам дурак, а оказалось...
@@АлександрДюма-с7б Ничего и не будет происходить.Бесполезная штукенция.Чтоб заставить заработать надо потратить уйму времени,особенно если вы не разбираетесь в электронике.
а что могло произойти с АКБ? стоял месяц в заряженном состоянии упала плотность в двох банках, при попытке зарядить в одной банке плотность не поднялась а во второй вообще пропала... АКБ 180А/ч
ну то есть никого не смутило, что разряд в паузе 7А вместо 0.7А, а заряд "примерно 10А"? Итого на заряд аккумулятору отводится лишь 3А именно постоянного тока. И это не говоря об относительной сложности реализации. Также не указаны различные тонкости работы с разными типами аккумуляторов. В общем...
Ну если забанили на гугле, то Вам сюда rv9cx.jimdo.com/%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BE/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%B5-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BE/%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B5-%D0%BD%D0%BE-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%B7%D1%83/ и это, действительно "проще некуда".
Здравствуйте .подскажите пожалуйста у меня есть бу 55 акб зарядил его полностью до 13 в поставил под нагрузку выдал всего 9.5 ампер (разряжать до 10 вольт ) подскажите если заряжать вашим способом получится его востоновить ?
ваше "устройство"работает по принципу услышал звон да не знаешь где он,циклическая тренировка подразумевает определённое время разряда,определённым током(1,5-2А) и определённое время заряда,опять же определённым током заряда(не более 1/10 от ёмкости),а у вас получилось нечто,работающее как попало и убивающее акб...самый простой и безопасный способ,проверенный годами;это прицепить лампу 12вх21ватт(для акб 55-65А/Ч),посадить его до минимального значения и потом зарядить и всё!не надо забор городить..
Пользуюсь им уже больше года, заряжал им разные АКБ и ни один не умер... я так понимаю вы прямо грамотный не то что я, а что измениться если разряжать АКБ не "определённым током" в 1,5-2 А а скажем 3-4А, и заряжать тоже не "определённым током" (в разумных пределах) да ровным счётом НИЧЕГО!!! я собрал эту штуку максимально просто, да можно было сделать сложнее и было бы много настроек ток заряда, ток заряда, время разряда, время заряда и много чего ещё, но это было бы бестолковая затея т.к. народ в большинстве не смог бы собрать эту штуку, и эффект от неё бал бы примерно такой же как и у этого простого решения.... а по поводу просто разрядить лампочкой, а потом зарядить как это поможет в десульфатации пластин???
Василий Макунин да мне то что,делайте как хотите,я придерживаюсь правил многолетней практики использования кислотных акб,а если вы не в курсе простых,советских,дедовских способов,собранных в справочниках..диалог бесполезен,видимо вы продукт интернетных"даташитов",который верит каждому слову...а там половина брехни...
Вы название видео читаете ??? Вам человек грамотно рассказывает о несложном и максимально эффективном способе десульфатации. Вы же толдычите о правильном цикле заряда. Ёпрст..., слов нет....
в связи с возросшим качеством АКБ(срок службы 2-3 года) на примере не один акб,таких как исток,барс....ценник до 4тыс...возникла мысль попроповать провести десулфатацию.но в связи с жабою выкинуть по напрасну деньги...(приобретая десульфататор) и безденежьем не хотелось бы тратится по напрасну!!! вот и посматривываю и обмазговываю....пришёл к выводу: утрировано- два варианта 1- по времени цикл заряда и разряда одинаковые(как у вас..)но разный по току заряда-разряда(тоесть заряд 5ам.разряд 2амп)??!!! и 2- цикл заряда разряда одинаковы по амперам но должны быть разные цыклы по времени...утрированыо 3сек -заряд и 1-2 сек разряд...!!! я правильно мозгую???мысль эта от моего зарядника возникла(не буду вдаватся в подробности ...рег 2.5 амп на выходе всего.переделывать не хочется..) до-при зарядке акб ток заряда падает с 5 ампер практически до 0 на заряженном.....как то так-может сумбурно написал прошу прощения!заранее спасибочки за ответ..что думаете???
у любой катушки индуктивности при снятии питания возникает противоэдс, которая стремится удержать исчезновение тока в катушке. У реле при отключении будет возникать искра на контактах и они будут подгорать...
Dzhafdet Mahor вы серьёзно))) Вы в курсе какая катушка в реле и сколько она потребляет тока и какое такой катушки противо эдс? По вашему у вас вся машина должна быть в диодах....
в машине -нет, так как производитель заинтересован в том, чтобы мы часто ремонтировались. А вы, как всегда , путаете ток в обмотке катушки и ток в контактах реле. вы же коммутируете токи с аккума до 10 АМПЕР! Насколько вам хватит контактов реле без диода? :-))))))))))))
да вот я то не путаю ))) в цепи где я коммутирую ток аккума "до 10 АМПЕР!" там нет ни каких катушек!!! и соответственно нет самоиндукции!!! разберитесь в схеме!!!!
ладно бог с ней со схемой. принцип понятен. на али есть готовый вариант за 250 рублей. называется контроллер заряда аккумуляторов. из него хорошо получается десульфатор. ты лучше скажи работает этот принцип или нет? а я тогда дам ссылку на этот блок. отличная вещь.
@@nikolajborsajnikolajborsaj6587 th-cam.com/video/RLQK8VbqgtI/w-d-xo.html&lc=UgzrGYMiYRbLKr9evJV4AaABAg.9NN3Sqq_CNb9N_0TgjDDUF вот тут посмотри. тут есть моя с ним переписка неделю назад. почитай. может чего пригодится.
@@nikolajborsajnikolajborsaj6587 только у него по таймеру , а у нас по напряжению будет. я ставил верхнее-14.7. нижнее-13.2. лампочку примерно 2-3 амперную. я ставил с классики 45/40ватт с последовательно соединенными спиралями . что бы ток был 3а и не сгорела. потому что спирали теперь последовательно с запасом. общий ток на самодельном заряднике ставил 8а максимальный. во время цикла зарядки он падает до 5а.ну как то так. много как он пишет до нескольких дней не гонял. у меня были две банки с низкой плотностью. простым методом я не смог ее поднять. а вот так импульсами поднялась.не знаю что там на самом деле получилось . я же не ренген. насквозь его не вижу. но раз плотность поднялась значит сульфат частично растворился.
1. На 100%? На 50%? На 10%? 2. Если предположить, что с этим устройством состояние батареи улучшается на 5%, относительно состояния как после зарядки, но без данного десульфататора, то сабж нужен??? 3. Пердеть в лужу может каждый дурак. Не будьте одним из них.
кто ездит редко как ты сказал по выходным только, то аккум живет мало. это ты сам такую теорему вывел?.сильно сказано. а сульфатация от чего произойдет то, если он постоянно заряжен и если необходимо подзаряжается? не понял я.
Симон Боливар, а как он может быть заряжен на автомобиле, если я, к примеру, еду на базар за 5 км? Завёл авто, уже разрядил немного, проехал 5 км, заглушил, частично скупился, потом нужно ещё подъехать к другому магазину, значит то что подзарядил снова разрядил. Заглушил машину, скупился ещё, снова завёл машину и поехал домой. Вопрос: на сколько за эти 5 км +0,5 км + 5,5 км - 3 раза стартер крутить зарядится АКБ? Он будет на сколько заряжен? А если он до этого был недозаряжен? А ведь сульфатация и происходит на розряженных аккумах, а потом и приходится местным Кулибиным делать такие десульфататоры на этих допотопных релюшках.
@@ВіталійГурин-п3ы я имел ввиду кто мало ездит надо подзаряжать. а автор не досказал что он имеет ввиду про тех кто ездит только по выходным. лично я каждый месяц дозаряжаю. 7 лет полет нормальный. просто я против этих реабилитаций аккумов. за это время можно на новый заработать. а что бы не покупать через год держите его в заряженном состоянии.
@@СимонБоливар-с7й Вы понимаете , вы можете почти новый АКБ просадить так , что он будет зсульфатирован . Не каждый с тестером каждый день промеряет напряжение . Может ослабнуть к примеру ремень генератора , может сгореть один-два диода в выпрямительном мосту генератора или произойдет обрыв обмотки , а АКБ все заводит и заводит . И генератор вроде работает . Без нагрузки выдаёт 14.3В , а под нагрузкой многие меряют ? А там например может и меньше 12 В выдавать . А могут быть и токи утечки . Некоторые магнитолы с панельками жрут по пол ампера в час . И вот у вас наступает момент спустя месяц , два , пол года и АКБ перестаёт выдавать ток . На леммах дай бог и 12В уже нет . И возможно давно . Лето , тепло , заводится с полпинка ......до поры до времени . Что вы делаете ? Вы несёте АКБ на зарядку (а кто-то вообще начинает прикуривать каждый день) и в результате мы имеем новый , но засульфатированный АКБ . И такой АКБ не примет заряд полностью . Слышали что АКБ теряет и емкость и пусковые токи при глубоком разряде ? А по сути АКБ не мертв . Его можно реанимировать практически полностью . На пластинах во время длительного разряда образовался сульфат свинца , а плотность ни в какую не захочет подниматься до заветных 1.27-1.29 обычной зарядкой . Что вы будете делать ? Само собой , почините генератор , устраните все токи утечки , а с АКБ что ? Выбросите ? Так например человек его два-три месяца новый купил . Вот тут и наступает суть зарядов импульсами . Импульсами и разбивают и растворяют налет на пластинах .
Полная ерунда! Зачем городить огород с реле, когда в сети уже есть пульсация 50 герц. Трансформатор 25-27 вольт, один диод и параллельно аккумулятору нагрузку. Работает на ура!
Переменка на графике это синусоида, то есть положительный полупериод потом точно такой же отрицательный. Относительно ноля 50гц это 25 положительных и 25 отрицательных полупериодов. Визуально этот эффект можно наблюдать если включить лампу накаливания через диод. Она начнёт ощутимо моргать. Ведь через диод пройдут только положительные, или только отрицательные полупериоды в зависимости от того в каком направлении включен диод.
Жаль у людей нету мозга.. чтобы элементарно посчитать.. Для реальной десульфатации аккума, надо около 1-2 недель, на десульфататоре. (есть известные американские, они реально помогают) Поэтому народ везде и привык думать что десульфатация помогает.. Потому что эти дорогие вещички - реал помогают. Итак. Если надо в секунду с частотой 50 гц посылать импульсы на пластины для десульфатации, то за час это 3600*50 = 180000 раз. Ничего что реле рассчитано на 10-50 тыс переключений, всегото. Теперь клоун хочет доказать что он десульфатирует релюшкой.. Ага щас. Это надо ящик релюшек угробить :))
Акому 7лет, сразу на зарядке кипел,слил электролит, залил дождь воду,поставил на зарядку 1ампер(60 А/ч) заряжала сутки, плотность 1,14,слил,залил дождь воду,1А заряд, ещё сутки,два часа плотность не росла,слил,залил старый Эл лит 1,29, плотность быстро понизилась до 1,20,поднял корректирующим до 1,27., было -22, завелась с полоборота.
Похоже тут не очень считают. На ютубе принято передерать или копировать ролики и делать свои по усдышаной инфе кого то. Отметил, что даже ошибки повторяют в ноль. Дело дошло до абсурда с пеной для бритья и запотевания стекол😅😅😅👍👍 Куча роликов в ноль одинаковые😅 до мелочей😅😅😅 и кучи этих роликов про пену😅😅😅👍одновременно залитых разными авторами. Эту инфу уже много раз слушаю и про конденсатор и остальное, все одинакова. Думаю, это клоны. Ролик ради ролика. Ну, а может и отсюда взяли инфу, почему бы и нет.
Про "нету мозга" Вы несколько погарячились, не разобравшись. Устройства на реле не работают с частотой 50 Гц. Там период срабатывания от нескольких секунд до нескольких минут. На 50 Гц работают устройства без реле с подключением к сети через ограничитель тока ( например - сетевую лампу). Асимметричный заряд получаем включением в цепь заряда диода и для обратного тока параллельно ему лампочки меньшей мощности (или конденсатора или резистора)
@@АндрійПавлік-к5з Уважаемый.. А вы в курсе, что даже 180000 переключений не достаточно чтобы десульфаттировать аккум.. Я потому и посчитал прикинул.. А так по сути, американские десульфататоры за 80-120у.е. работают на частоте 80-600гц. И для десульфатации аккума с ним надо ездить несколько дней.. ДНЕЙ КАРЛ!!!! Не час работы а дней!!! Посчитать сколько это миллионов импульсов? или сам посчитаеш? И да они реал помогают. Это гарантирую ибо проверено. Но надо с ними ездить, ибо процесс десульфатации разряжает сильно аккум. А когда ты ездиш он заряжается ну и заодно десульфатирует. Ну и да, надо почти неделю. По крайней мере у меня через неделю токо показало норм на аккуме. Но лучше конешн с розетки, ибо аккум реал разряжается если на авто оставить
@@Руслан-п2ф Спасибо, Руслан, что послушали и изменили стиль общения, так приятнее. Что касается американских чудо приборов - Вас несколько обольстили рекламой. Эти штуковины не предназначены воскрешать из мертвых. Они предназначены для работы с реально живыми акумами, и режимом десульфатации несколько улучшают способность акума принимать номинальный ток без ухода в зону отсечки по напряжению. 90 процентов этих универсальных зарядников имеют автоматический режим работы, и Вы никак не заставите их работать в режиме десульфатации сутками. После режима подачи импульсов десульфатации, (это определенный период времени, а не несколько часов или дней) устройство подает рабочий ток заряда, и если превышен порог отсечки по напряжению, то на этом заряд будет прекращен с выдачей чека Error. Хотя, если уровень сульфатации будет большим, то аккумулятор будет забракован еще до этого цикла, при подключении начальным тестом. Далее, не факт, что режим быстрых циклов более эффективен, иначе скорость десульфатации на таких устройствах возростала бы в разы.или в десятки раз, а это не так. Наоборот, есть мнение среди разработчиков, что медленный режим, или даже режим с паузами между циклами заряд-разряд более эффективен, хоть и увеличивает общее время процесса. Более того, обычный КТЦ малыми токами даст почти такой же результат, что и ассиметричными токами. Во всяком случае, разница будет не в разы. Да, еще я что-то не понял, как это можно ездить с десульфататором несколько дней. Долго писать все вопросы по поводу этого действия, но по-моему, это безумная затея.
Десульфатация великая задача и сс ней сейчас борются все, но почему мне так не везет то? Вот в чем прикол у меня, а не в десульфотации. У меня несколко АКБ 100амперников. Один с 13,2v не держит и одну ночь, к утру уже 11v. Но машину заводит всегда и без проблем. Ему от магазина около года, старенький уже. Зарядил как-то его, но нифига не помогло. Тут выписал с Али эту зарядку за 5 или10 бак. Не помню. Все выписывали и я тоже, чтобы быть в тренде. Получил её и решил попробовать. Слил 15 а/ч со 100 амперника, он всегда так работал, старый уже, скоро год будет. Так вот, слил с него его родные и постоянные 15 а/ч и поставил ЗУ на функцию "ремонт". АКБ взял 25а/ч, после чего слил с него 20а/ч. Потом снова разрядил и поставил на "ремонт" , АКБ уже взял до 56 а/ч. из сотни возможных с завода. Поставил на машину, блин 5 дней держал на морозе АКБ. Вот это да!!! Потом снова снял его с машины, разрядил и с 11,5v ставлю на функцию "ремонт" За 38 часов ЗУ загнало в него на функции "ремонт" 65 А/ч. Плюс 20 просто зарядкой. Ставлю на машину, блин прошло 8 дней без заводки машины, а на ключах от машины дисплей показывает - в машине 12,5-6v. Не поверил, пошел поднял капот, замеряю - на мультиметре точно как на дисплее ключей, да и на телефоне тоже самое показывает. Это что же делается, люди стараются, учатся, заряжают, разряжают АКБ читают форумы и статьи, придумывают всякие реле, а тут купил китайскую фигню, как все говорят в обозрениях, и она вылечила мне АКБ? Нифига не понял. Акб около года, уже пора на покой а он начал работать до 80а/ч. Для зимы, конечно, он не АКБ, опасно с таким в бураны выезжать, ну а куда его теперь?
Теперь так по подробнее: АКБ разрядил нагрузкой и поставил на функцию ЗУ "ремонт". Там типа больше -меньше качается что то. ЗУ давало от11,5v до 12,4v при токе от 00 а/ч до 5а/ч. Так потихоньку зарядка сама вела коррекцию и закончила работу где то через 36ч с током от 00 до 0,7а/ч и напряжением от 15,2 до15,5v. Отмечу, АКБ кипел и не слабо кипел. Пришлось его засунуть в ящик из дерева, если лопнет то хоть там😂) Акб Са/са без пробок 100 амперник и по возрасту нет года. Раскочался на функции "ремонт" за 3 или 4 подхода с 15 до 65а/ч. Потом на советском заряднике АКБ добрал на малом токе и 16v еще 20а/ч . Всего получилось 85 или около этого Там все пишет, напряжение, ватты, амперы, сопротивление, температуры и кучу еще всякой фигни по отсечке токов, разрядов и проч, мне это не интересно , я не профи и тут тоже не пишу. Зачем писать то в чем не ориентируюсь.
Можно добавить еще одно реле которое будет питаться от зарядного устройства и замыкать один из контактов приставки чтобы при пропадании электричества не посадить аккумулятор. Лайк!)))
Свояк давал попользоваться "Кедр" в результате удалось оживить свою Мутлу, потом купил в магазине электронный таймер, запрограммировал его, что бы в течении суток время включения в два раза было больше времени отключения. Далее через таймер подключил простой зарядник , а далее аккумулятор, на клеммы которого подключил лампу 21W. Через двое суток заряда-разряда слабым током плотность в банках восстановилась и выровнялась.
На второй схеме (как писали ранее) поменяйте,на реле поворотов, массу и плюс местами, а в остальном довольно не плохой приборчик. Собрал такой же себе буду экспериментировать. С меня лайк.
я использую нихромовую спираль в место лампы ,удобнее есть возможность выбора силы тока разряда
Василий, ты молодец. У меня тоже есть такие мысли сделать приставку для десульфатации, а то приходится сидеть и вручную включать нагрузку и зарядку, либо надо покупать "Бережок" или "Вымпел-55", где присутствует такая функция.
Можно сделать проще и без дополнительных коробочек. В моём заряднике:"При положительной полуволне АКБ заряжается, при отрицательной разряжается, токи примерно 10/1,...8/1. Смакетировал на ТПП 258 и на трансформаторе от бесперебойника, чтобы получить хорошие результаты, нужно настраивать с помощью осциллографа, т.к схемы в инете чисто символические. Положительный эффект при такой зарядке есть, попробовал АКБ Топла 66 Ач 5-й год ей пошел. Заряженная АКБ разряжалась 23 А ( 4 лампы ДС 60 Вт) до напряжения 11,814 В 21 мин, после зарядки импульсным разряжалась 31 мин до напряжения 11.814 В. Ещё испытал на АКБ Nissan Genuine 12 В ,70 Ач 2016 г с машиной куплен , есть запись испытаний 14.12. 2020 г и 25.12.23г и после зарядки зарядником с десульфатацией 04,04. 2024 г. . параметры АКБ улучшились по сравнению с 2023 г. и даже вернулись к параметрам 2020г.До этого зарядного я пользовался другим :"У меня самодельное трансформаторное зарядное уже больше 40 лет работает ( стабильный ток от 0,25 до 10,25 А с градацией 0,25 А и автоматическим отключением, по желаемому напряжению, от 12 до 15,94 В, из полупроводников только 2 выпрямительных диода ( или 4 если мостовая схема), своему зарядному я доверяю на 100%, там просто нечему ломаться, не боится КЗ и отключается если снять клемму с АКБ." Теперь я экспериментирую с новым зарядным и оно просто радует меня, из недостатков нового с десульфатацией это КПД , но поскольку это не для бизнеса, то можно мириться и более тщательно надо выбирать параметры трансформатора, хорошо для этого подходят трансформаторы типа ТПП 280 и ему подобные, там много отводов по первичной обмотке.
Отлично,,это,,верно,,,раз,,в,месяц,,проводить,,профилактику,,, здорово,,эта,правильно,,авто,любителям,,и,не,,только,,им,,,я,сделал,,четко,,работает,,,, удачи всем
работает схема. медленно но уверенно. уже два акомулятора востановил. сейчас третьим занялся.
Жаль у людей нету мозга..
Итак. Если надо в секунду с частотой 50 гц посылать импульсы на пластины для десульфатации, то за час это 3600*50 = 180000 раз. Ничего что реле рассчитано на 10-50 тыс переключений, всегото. Теперь клоун хочет доказать что он десульфатирует релюшкой.. Ага
У Вас очень большой ток разряда установлен . Полезный режим обеспечивает соотношение заряд-разряд 10/1 по току и 1/2 по времени,то есть мощный короткий заряд-слабый ,но чуть дольше разряд. Сила тока заряда не меньше 5 ампер Существуют готовые простейшие схемы для этого,единственный ценный элемент это найти мощный трансформатор на напряжение 25-30 вольт,т.к схема будет однополупериодной....
24-32 вольтовые трансы и блоки питания на старых матричных принтерах есть, вот только старых матричных принтеров уже нет...Проще домотать провод на существующий транс или самому намотать.Отцы и деды не заморачивались, где найти , а просто мотали один из нескольких - типа железо добавляли, обмотка сразу в несколько проволок
схема конечно рабочая, но у неё есть один небольшой, но противный минус - контакты реле с таким током быстро выйдут из строя, будут выгорать.
есть подобные,простые схемы на транзисторах,там время циклов чётко разграничено и синхронизировано частотой сети,отлично работают..
Тоже это пришло на ум а еще и лампочка которая не отработает свой срок службы из за постоянных включений и выключений
респект все понятно и доступно
Молодец, желаемое в действительное!
Вместо маленькой лампочки можно использовать конденсатор в поворотном Пелле ещё больше, например 2000 мФа ?
Чего вы все изобретаете ? У ктайцев есть готовое циклическое реле в варианте без реле , с мосфетами и есть и с механическим реле ( оно менее надежно ввиду контактов ) , выставляешь заряд 1 сек разряд через лампочку 3 секунды ( принцип отбойного молотка ) и подключаешь все это к заряднику и все ! Плата реле стоит 120 руб !
Подскажите точное название платы и реле. Хочу купить на Али.
Скиньте ссылку пожалуйста!
Jz,-801@@ВладимирБутенко-в6я
Собрал, запустил аккум, буду тестить! день первый плотность 1.21
как успехи?
Позабавило его зарядное устройство ! Особенно автомобильный амперметр который там никчёмный ! Современное зарядное устройство должно быть с регулировкой по току и напряжению ! Сегодня готовые блоки dc dc понижающих преобразователей полно , за небольшие деньги , а также контроллеров заряда батареи .
Схема подключения реле поворотов , не правильная , если считать что смотрим на контакты . Перкинуты местами контакты 31 и 49 . Так схема работать не будет и релюха сгорит .
Здравствуйте Василий . Собрал схему но не работает. Может быть причина в 3-х контактном реле. На крышке написано « 644.3777 аналог 495.3747 (2х21+3)х2W.
Взять старый аналог?
У автора перепутаны контакты на реле местами . Поэтому вероятно у вас сгорела релюха .
Бестолковая схема,автор гонит от нечего делать.
Думаю на контакты нормальнозамкнутые надо вешать зарядник а не нагрузку, инасе если свет пропадет и акум разрядится.
Согласен, подтверждаю, собирал свою схему схожую, свет пропал и начался бесконечный разряд, хорошо быстро заметил.
Возьми с зарядника переменку, и подключи напрямую к аккумулятору. Полярность необязательна. Ток ограничивай регулятором или баластным сопротивлением. И будет тебе заряд разряд и десульфатация.
Я 500 раз делал эту схему и ни фига не получилось. Схема 100% правильная?
Василий здравствуй! Подскажи пожалуйста какая причина? Собрал я такую приставку к заряднику всё работает только вот во-время режима зарядки горит лампа 21 вт, а в режиме разрядки она не горит. Спасибо.
Лампочки можно чем-то заменить?
Здавствуйте я выписал таймер из китая на 12 вольт можно его использовать? А лампу подключить на постоянку
Интересная приблуда а главное простая а как контролировать заряд и сколько им заряжать?
вы не перезарядите когда заря с разрядом чередуются и заряд не много больше разряда...
Василий Макунин А умения почему-то эта схема не работает.Подключаю эту приблуду лампа нагрузки загорается и зарядное тут же выдаёт 5 А.Обьясните пожалуйста на рисунке изображение не ,,зеркальное" потому что на реле поворотов на схеме авто + подходит к правому контакту, а минус на левый.
Николай Мазуров скорее всего у вас лампа горит от зарядника а не от аккумулятора
Вот именно,что нет.Как только я поключаю провода к АКБ то сразу загорается нагрузка (большая лампа) потом подключаю зарядку и лампа уже горит ещё ярче( на заряднике показывает 5 А) и реле поворотов начинает греться.
Николай Мазуров проверяйте что-то не верно собрали, уже много народа собрали по этой схеме и всё работает...
Привет схема работает .только как увеличить время зарядки и уменьшить время разрядки?
На реле которое обозначено на схеме как К1, поменять местами контакты, плюса зарядного устройства и лампочки. Конечно если время разное у заряда и разряда, то поможет.
Если я правильно все услышал то вы подключили для розрядки 100ватт галогенку+ 50 ватт дополнительную. Делим 150 ватт на 14в и получает ток розряда 10,7 А. Вопрос, положа руку на сердце: "Аккумулятор еще жив?" И вообще, прошол год, как результаты по восстановлению аккумуляторов?
Vasyl Shelemba а что такого 10А для аккума это не много он жив здоров, по факту я мерил ток разряда примерно 6А, а заряда 7А, в итоги заряд около 1А....
100 и 21 ватт же
А должно быть 0,1 от емкости АКБ ток заряда, и 0,1 от тока заряда розрядный ток. То есть для АКБ 60 А/ч ток заряда 6А, ток розряда 0,6А.
Одна лампа 55 ватт, другая 24 ватт. Какие 100 и +50????
Ты не правильно понял
Тоже через эти дрочилки прошел менял токи менял длительности импульсов заряда разряда толку почти ноль ,попробовал десульфацию с дистилированной водой и два акб восстановил . не растворяется сульфат в кислой среде выше плотности 1.10 .
Дядя, тебе в разведке работать - дезу врагам засылать. принципиальная схема мало того,что неправильная, она ещё и монтажной не соответствует."Накидал схемку для удобства повторения" Ага, щаз. Собрал я по-быстрому на коленке,чтоб в деревне за выходные вдохнуть малость жизни в старый аккумулятор. Не работает.Прозвонил все - нормально, но не пашет. Стал смотреть.Мать моя женщина! Оказывается на монтажной схеме показано всё не со стороны ножек реле, а с лицевой стороны колодок.КТО МЕШАЛ проставить номера контактов на схеме? Схема -то красиво нарисована.Кроме мата - ничего.Пересобрал по-своему,как положено по алгоритму работы.Но времени убил вагон и мозги закипели.Думал,что сам дурак, а оказалось...
Только на реле поворотов надо поменять провода? А то я сделал по схеме и ничего не происходит
@@АлександрДюма-с7б Ничего и не будет происходить.Бесполезная штукенция.Чтоб заставить заработать надо потратить уйму времени,особенно если вы не разбираетесь в электронике.
На ютюбах таких "схем " - вагон !
И маленькая тележка😂
Автор на то время не понимал, что такое сам принцип десульфации и как он достигается.
на второй схеме подключение полярности питание реле поворота от 08 правильно подключено ???
опера ТОЙОТА совершенно верно, полярность реле поворотов на второй схеме, подключена наоборот.
Здравствуйте насколько две лампочки у вас напряжение и ампераж любые нужны две лампочки
Одна 55 ватт, другая 24 ватт. Но по сути можно любые 12 вольтовые
а что могло произойти с АКБ? стоял месяц в заряженном состоянии упала плотность в двох банках, при попытке зарядить в одной банке плотность не поднялась а во второй вообще пропала... АКБ 180А/ч
Две банки замкнули.
Схему собрал, работает, вопросов нет))) но толку от неё 0 ))) буду искать другую)))
десульфатация это процесс нескольких недель. а не часов. посмотри канал андрей демченко. .
ну то есть никого не смутило, что разряд в паузе 7А вместо 0.7А, а заряд "примерно 10А"? Итого на заряд аккумулятору отводится лишь 3А именно постоянного тока. И это не говоря об относительной сложности реализации. Также не указаны различные тонкости работы с разными типами аккумуляторов. В общем...
Dmitry Avdeev сложность реализации ))) это самый простой способ проще некуда!!!
Ну если забанили на гугле, то Вам сюда rv9cx.jimdo.com/%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BE/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%B5-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BE/%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B5-%D0%BD%D0%BE-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%B7%D1%83/ и это, действительно "проще некуда".
кто тебе мешает подобрать нагрузку на свой выбор?
Тут кому как нравится. Главное начать реакцию.
Здравствуйте .подскажите пожалуйста у меня есть бу 55 акб зарядил его полностью до 13 в поставил под нагрузку выдал всего 9.5 ампер (разряжать до 10 вольт ) подскажите если заряжать вашим способом получится его востоновить ?
Не знаю как повезёт, если там банка замыкает то точно не поможет...
@@Tarakan_mex Как "банка замыкает" если написано - зарядил до 13 вольт? При 5 жевых банках вы их можете зарядить до 13? Однако...
@@ИгорьМирошин-с7п у меня был аккум у которого была проблема с банкой, при зарядке весь аккум норм, а одна банка начинает сильно кипеть
@@Tarakan_mex Замкнутая будет кипеть это точно. На акуме сколько вольт будет на заряженном в случае замыкания одной банки неужели 13 В?
Непонятно почему на принципиальной схеме реле поворотов имеет два выхода, а на монтажной три. При подключении от него пошёл дым.
А у тебя косяк на схеме, реле поворотов плюс с минусом местами поменять надо
Нарисуй правильную или напиши где посмотреть, а то все пишут что неправильная, не рабочая, но ни один не объяснил почему
@@Александрчерняев-н9ж на реле поворотов + и - местами поменять надо
радиомир 2005 №3 с.7-9.
Неплохая сехма
В схеме отсутствует катушка реле поворотов!!??!!?? Его контакты висят в воздухе, и всегда разомкнуты. Как подключить реле поворотов?
Там же есть монтажная схема, где разрисованы колодки реле, там всё есть...
Тут два специалиста бурно обсуждают вы что скажите?
Жаль нет фото пластин с сульфатом и затем без него.
молодец. из говна и палок собрал +++
Из чего собрал то и получились
ваше "устройство"работает по принципу услышал звон да не знаешь где он,циклическая тренировка подразумевает определённое время разряда,определённым током(1,5-2А) и определённое время заряда,опять же определённым током заряда(не более 1/10 от ёмкости),а у вас получилось нечто,работающее как попало и убивающее акб...самый простой и безопасный способ,проверенный годами;это прицепить лампу 12вх21ватт(для акб 55-65А/Ч),посадить его до минимального значения и потом зарядить и всё!не надо забор городить..
+100500 У самого зарядник Кедр-М 1991 года выпуска ,трупаки поднимает на ура.
Пользуюсь им уже больше года, заряжал им разные АКБ и ни один не умер...
я так понимаю вы прямо грамотный не то что я, а что измениться если разряжать АКБ не "определённым током" в 1,5-2 А а скажем 3-4А, и заряжать тоже не "определённым током" (в разумных пределах) да ровным счётом НИЧЕГО!!! я собрал эту штуку максимально просто, да можно было сделать сложнее и было бы много настроек ток заряда, ток заряда, время разряда, время заряда и много чего ещё, но это было бы бестолковая затея т.к. народ в большинстве не смог бы собрать эту штуку, и эффект от неё бал бы примерно такой же как и у этого простого решения....
а по поводу просто разрядить лампочкой, а потом зарядить как это поможет в десульфатации пластин???
Василий Макунин да мне то что,делайте как хотите,я придерживаюсь правил многолетней практики использования кислотных акб,а если вы не в курсе простых,советских,дедовских способов,собранных в справочниках..диалог бесполезен,видимо вы продукт интернетных"даташитов",который верит каждому слову...а там половина брехни...
Вы название видео читаете ??? Вам человек грамотно рассказывает о несложном и максимально эффективном способе десульфатации. Вы же толдычите о правильном цикле заряда. Ёпрст..., слов нет....
в связи с возросшим качеством АКБ(срок службы 2-3 года) на примере не один акб,таких как исток,барс....ценник до 4тыс...возникла мысль попроповать провести десулфатацию.но в связи с жабою выкинуть по напрасну деньги...(приобретая десульфататор) и безденежьем не хотелось бы тратится по напрасну!!! вот и посматривываю и обмазговываю....пришёл к выводу: утрировано- два варианта 1- по времени цикл заряда и разряда одинаковые(как у вас..)но разный по току заряда-разряда(тоесть заряд 5ам.разряд 2амп)??!!! и 2- цикл заряда разряда одинаковы по амперам но должны быть разные цыклы по времени...утрированыо 3сек -заряд и 1-2 сек разряд...!!! я правильно мозгую???мысль эта от моего зарядника возникла(не буду вдаватся в подробности ...рег 2.5 амп на выходе всего.переделывать не хочется..) до-при зарядке акб ток заряда падает с 5 ампер практически до 0 на заряженном.....как то так-может сумбурно написал прошу прощения!заранее спасибочки за ответ..что думаете???
Почему прибор работает 2 минуты а потом залипает в положении разряда?
Искры меж контактами реле, залипает. Ток большой. На тиристоре надо делать.
токи большие. надо на зарядку 3-6 ампера, разрядка- 0,5-1 ампер. И включить диоды для гашения противоэдс..
Dzhafdet Mahor а откуда возьмётся противо эдс?
у любой катушки индуктивности при снятии питания возникает противоэдс, которая стремится удержать исчезновение тока в катушке. У реле при отключении будет возникать искра на контактах и они будут подгорать...
Dzhafdet Mahor вы серьёзно))) Вы в курсе какая катушка в реле и сколько она потребляет тока и какое такой катушки противо эдс? По вашему у вас вся машина должна быть в диодах....
в машине -нет, так как производитель заинтересован в том, чтобы мы часто ремонтировались. А вы, как всегда , путаете ток в обмотке катушки и ток в контактах реле. вы же коммутируете токи с аккума до 10 АМПЕР! Насколько вам хватит контактов реле без диода? :-))))))))))))
да вот я то не путаю ))) в цепи где я коммутирую ток аккума "до 10 АМПЕР!" там нет ни каких катушек!!! и соответственно нет самоиндукции!!! разберитесь в схеме!!!!
конденсатор 220mf 50v подойдёт?
Павел Зотов да
У меня подошёл кандер на 100mf 16v при этом пауза моргания стала 15сек.
да не работает схема
подскажите, как мне переделать реле 712,3777 ваз 2108, но там нет конденсатора. рядом возле реле стоит шунт.
Блин вчера переделывал это реле. Фоток не сделал((
Если сфоткаешь в разобраном виде я тебе объясню куда припаять кондер.)
там коричневый кандёр или как его незнаю. вот к нему и паяй
Именно. Слева от 8-пиновой микросхемы. Без каких либо обозначений коричневого цвета. Его выпаиваем и впаиваем нужный))
ладно бог с ней со схемой. принцип понятен. на али есть готовый вариант за 250 рублей. называется контроллер заряда аккумуляторов. из него хорошо получается десульфатор. ты лучше скажи работает этот принцип или нет? а я тогда дам ссылку на этот блок. отличная вещь.
заказал такой себе, не знаю какие рапряжения лучше выставить для десульфатации акб 75ач.
@@nikolajborsajnikolajborsaj6587 th-cam.com/video/RLQK8VbqgtI/w-d-xo.html&lc=UgzrGYMiYRbLKr9evJV4AaABAg.9NN3Sqq_CNb9N_0TgjDDUF вот тут посмотри. тут есть моя с ним переписка неделю назад. почитай. может чего пригодится.
@@nikolajborsajnikolajborsaj6587 только у него по таймеру , а у нас по напряжению будет. я ставил верхнее-14.7. нижнее-13.2. лампочку примерно 2-3 амперную. я ставил с классики 45/40ватт с последовательно соединенными спиралями . что бы ток был 3а и не сгорела. потому что спирали теперь последовательно с запасом. общий ток на самодельном заряднике ставил 8а максимальный. во время цикла зарядки он падает до 5а.ну как то так. много как он пишет до нескольких дней не гонял. у меня были две банки с низкой плотностью. простым методом я не смог ее поднять. а вот так импульсами поднялась.не знаю что там на самом деле получилось . я же не ренген. насквозь его не вижу. но раз плотность поднялась значит сульфат частично растворился.
@@СимонБоливар-с7й ,большое спасибо.
@@nikolajborsajnikolajborsaj6587 хорошо десульфатируеться если не опускать ниже 12,8 и не поднимать выше 14,8,
Ерунда, аккумулятор этим никогда не десульфатируешь.
Но и не засульфатируешь🙃Стоматолог может больше чем надо!
1. На 100%? На 50%? На 10%?
2. Если предположить, что с этим устройством состояние батареи улучшается на 5%, относительно состояния как после зарядки, но без данного десульфататора, то сабж нужен???
3. Пердеть в лужу может каждый дурак. Не будьте одним из них.
Убери три диода, оставь один и не надо городить приставки его и так будет трясти
Что есть бяка всякая ! ?
Какаха какаята
кто ездит редко как ты сказал по выходным только, то аккум живет мало. это ты сам такую теорему вывел?.сильно сказано. а сульфатация от чего произойдет то, если он постоянно заряжен и если необходимо подзаряжается? не понял я.
Симон Боливар, а как он может быть заряжен на автомобиле, если я, к примеру, еду на базар за 5 км? Завёл авто, уже разрядил немного, проехал 5 км, заглушил, частично скупился, потом нужно ещё подъехать к другому магазину, значит то что подзарядил снова разрядил. Заглушил машину, скупился ещё, снова завёл машину и поехал домой. Вопрос: на сколько за эти 5 км +0,5 км + 5,5 км - 3 раза стартер крутить зарядится АКБ? Он будет на сколько заряжен? А если он до этого был недозаряжен? А ведь сульфатация и происходит на розряженных аккумах, а потом и приходится местным Кулибиным делать такие десульфататоры на этих допотопных релюшках.
@@ВіталійГурин-п3ы я имел ввиду кто мало ездит надо подзаряжать. а автор не досказал что он имеет ввиду про тех кто ездит только по выходным. лично я каждый месяц дозаряжаю. 7 лет полет нормальный. просто я против этих реабилитаций аккумов. за это время можно на новый заработать. а что бы не покупать через год держите его в заряженном состоянии.
@@СимонБоливар-с7й Вы понимаете , вы можете почти новый АКБ просадить так , что он будет зсульфатирован . Не каждый с тестером каждый день промеряет напряжение . Может ослабнуть к примеру ремень генератора , может сгореть один-два диода в выпрямительном мосту генератора или произойдет обрыв обмотки , а АКБ все заводит и заводит . И генератор вроде работает . Без нагрузки выдаёт 14.3В , а под нагрузкой многие меряют ? А там например может и меньше 12 В выдавать . А могут быть и токи утечки . Некоторые магнитолы с панельками жрут по пол ампера в час . И вот у вас наступает момент спустя месяц , два , пол года и АКБ перестаёт выдавать ток . На леммах дай бог и 12В уже нет . И возможно давно . Лето , тепло , заводится с полпинка ......до поры до времени . Что вы делаете ? Вы несёте АКБ на зарядку (а кто-то вообще начинает прикуривать каждый день) и в результате мы имеем новый , но засульфатированный АКБ . И такой АКБ не примет заряд полностью . Слышали что АКБ теряет и емкость и пусковые токи при глубоком разряде ? А по сути АКБ не мертв . Его можно реанимировать практически полностью . На пластинах во время длительного разряда образовался сульфат свинца , а плотность ни в какую не захочет подниматься до заветных 1.27-1.29 обычной зарядкой . Что вы будете делать ? Само собой , почините генератор , устраните все токи утечки , а с АКБ что ? Выбросите ? Так например человек его два-три месяца новый купил . Вот тут и наступает суть зарядов импульсами . Импульсами и разбивают и растворяют налет на пластинах .
Зачем так долго и нудно объяснять,чуть не уснул.
Если коротко, то появляется море вопросов.
Играйте в физиков,химиков-мне надо ехать куплю акумулТор!
Полная ерунда! Зачем городить огород с реле, когда в сети уже есть пульсация 50 герц. Трансформатор 25-27 вольт, один диод и параллельно аккумулятору нагрузку. Работает на ура!
через диод будет 100 гц лететь
@@serggYurikov У нас в сети 50 гц, Через диод будет одно полупериодный выпрямитель, что нам и нужно.
25 герц через диод.
@@Тех-к6э Я рассуждаю так, в сети 50 гц, срезаем отрицательную полуволну, остаётся 50 положительных полуволн. Вопрос, почему 25гц?
Переменка на графике это синусоида, то есть положительный полупериод потом точно такой же отрицательный. Относительно ноля 50гц это 25 положительных и 25 отрицательных полупериодов. Визуально этот эффект можно наблюдать если включить лампу накаливания через диод. Она начнёт ощутимо моргать. Ведь через диод пройдут только положительные, или только отрицательные полупериоды в зависимости от того в каком направлении включен диод.
Собрал схему лампа не горит, не работает схема((
Anluck 555 схема рабочая, народ собрал всё работает, проверяйте где то ошибка или какой-то элемент не исправен
схема рабочая
нерабочая,ФУФЛО
Мужуской робота без абман.
Жаль у людей нету мозга.. чтобы элементарно посчитать.. Для реальной десульфатации аккума, надо около 1-2 недель, на десульфататоре. (есть известные американские, они реально помогают) Поэтому народ везде и привык думать что десульфатация помогает.. Потому что эти дорогие вещички - реал помогают.
Итак. Если надо в секунду с частотой 50 гц посылать импульсы на пластины для десульфатации, то за час это 3600*50 = 180000 раз. Ничего что реле рассчитано на 10-50 тыс переключений, всегото. Теперь клоун хочет доказать что он десульфатирует релюшкой.. Ага щас. Это надо ящик релюшек угробить :))
Акому 7лет, сразу на зарядке кипел,слил электролит, залил дождь воду,поставил на зарядку 1ампер(60 А/ч) заряжала сутки, плотность 1,14,слил,залил дождь воду,1А заряд, ещё сутки,два часа плотность не росла,слил,залил старый Эл лит 1,29, плотность быстро понизилась до 1,20,поднял корректирующим до 1,27., было -22, завелась с полоборота.
Похоже тут не очень считают.
На ютубе принято передерать или копировать ролики и делать свои по усдышаной инфе кого то.
Отметил, что даже ошибки повторяют в ноль.
Дело дошло до абсурда с пеной для бритья и запотевания стекол😅😅😅👍👍
Куча роликов в ноль одинаковые😅 до мелочей😅😅😅 и кучи этих роликов про пену😅😅😅👍одновременно залитых разными авторами.
Эту инфу уже много раз слушаю и про конденсатор и остальное, все одинакова.
Думаю, это клоны. Ролик ради ролика.
Ну, а может и отсюда взяли инфу, почему бы и нет.
Про "нету мозга" Вы несколько погарячились, не разобравшись. Устройства на реле не работают с частотой 50 Гц. Там период срабатывания от нескольких секунд до нескольких минут. На 50 Гц работают устройства без реле с подключением к сети через ограничитель тока ( например - сетевую лампу). Асимметричный заряд получаем включением в цепь заряда диода и для обратного тока параллельно ему лампочки меньшей мощности (или конденсатора или резистора)
@@АндрійПавлік-к5з Уважаемый.. А вы в курсе, что даже 180000 переключений не достаточно чтобы десульфаттировать аккум.. Я потому и посчитал прикинул.. А так по сути, американские десульфататоры за 80-120у.е. работают на частоте 80-600гц. И для десульфатации аккума с ним надо ездить несколько дней.. ДНЕЙ КАРЛ!!!! Не час работы а дней!!! Посчитать сколько это миллионов импульсов? или сам посчитаеш?
И да они реал помогают. Это гарантирую ибо проверено. Но надо с ними ездить, ибо процесс десульфатации разряжает сильно аккум. А когда ты ездиш он заряжается ну и заодно десульфатирует. Ну и да, надо почти неделю. По крайней мере у меня через неделю токо показало норм на аккуме.
Но лучше конешн с розетки, ибо аккум реал разряжается если на авто оставить
@@Руслан-п2ф Спасибо, Руслан, что послушали и изменили стиль общения, так приятнее. Что касается американских чудо приборов - Вас несколько обольстили рекламой. Эти штуковины не предназначены воскрешать из мертвых. Они предназначены для работы с реально живыми акумами, и режимом десульфатации несколько улучшают способность акума принимать номинальный ток без ухода в зону отсечки по напряжению. 90 процентов этих универсальных зарядников имеют автоматический режим работы, и Вы никак не заставите их работать в режиме десульфатации сутками. После режима подачи импульсов десульфатации, (это определенный период времени, а не несколько часов или дней) устройство подает рабочий ток заряда, и если превышен порог отсечки по напряжению, то на этом заряд будет прекращен с выдачей чека Error. Хотя, если уровень сульфатации будет большим, то аккумулятор будет забракован еще до этого цикла, при подключении начальным тестом.
Далее, не факт, что режим быстрых циклов более эффективен, иначе скорость десульфатации на таких устройствах возростала бы в разы.или в десятки раз, а это не так. Наоборот, есть мнение среди разработчиков, что медленный режим, или даже режим с паузами между циклами заряд-разряд более эффективен, хоть и увеличивает общее время процесса. Более того, обычный КТЦ малыми токами даст почти такой же результат, что и ассиметричными токами. Во всяком случае, разница будет не в разы.
Да, еще я что-то не понял, как это можно ездить с десульфататором несколько дней. Долго писать все вопросы по поводу этого действия, но по-моему, это безумная затея.
Десульфатация великая задача и сс ней сейчас борются все, но почему мне так не везет то? Вот в чем прикол у меня, а не в десульфотации.
У меня несколко АКБ 100амперников.
Один с 13,2v не держит и одну ночь, к утру уже 11v. Но машину заводит всегда и без проблем. Ему от магазина около года, старенький уже.
Зарядил как-то его, но нифига не помогло.
Тут выписал с Али эту зарядку за 5 или10 бак. Не помню. Все выписывали и я тоже, чтобы быть в тренде.
Получил её и решил попробовать.
Слил 15 а/ч со 100 амперника, он всегда так работал, старый уже, скоро год будет.
Так вот, слил с него его родные и постоянные 15 а/ч и поставил ЗУ на функцию "ремонт".
АКБ взял 25а/ч, после чего слил с него 20а/ч.
Потом снова разрядил и поставил на "ремонт" , АКБ уже взял до 56 а/ч. из сотни возможных с завода.
Поставил на машину, блин 5 дней держал на морозе АКБ.
Вот это да!!! Потом снова снял его с машины, разрядил и с 11,5v ставлю на функцию "ремонт"
За 38 часов ЗУ загнало в него на функции "ремонт" 65 А/ч. Плюс 20 просто зарядкой.
Ставлю на машину, блин прошло 8 дней без заводки машины, а на ключах от машины дисплей показывает - в машине 12,5-6v. Не поверил, пошел поднял капот, замеряю - на мультиметре точно как на дисплее ключей, да и на телефоне тоже самое показывает.
Это что же делается, люди стараются, учатся, заряжают, разряжают АКБ читают форумы и статьи, придумывают всякие реле, а тут купил китайскую фигню, как все говорят в обозрениях, и она вылечила мне АКБ?
Нифига не понял.
Акб около года, уже пора на покой а он начал работать до 80а/ч.
Для зимы, конечно, он не АКБ, опасно с таким в бураны выезжать, ну а куда его теперь?
Теперь так по подробнее:
АКБ разрядил нагрузкой и поставил на функцию ЗУ "ремонт". Там типа больше -меньше качается что то.
ЗУ давало от11,5v до 12,4v при токе от 00 а/ч до 5а/ч.
Так потихоньку зарядка сама вела коррекцию и закончила работу где то через 36ч с током от 00 до 0,7а/ч и напряжением от 15,2 до15,5v.
Отмечу, АКБ кипел и не слабо кипел. Пришлось его засунуть в ящик из дерева, если лопнет то хоть там😂)
Акб Са/са без пробок 100 амперник и по возрасту нет года.
Раскочался на функции "ремонт" за 3 или 4 подхода с 15 до 65а/ч.
Потом на советском заряднике АКБ добрал на малом токе и 16v еще 20а/ч .
Всего получилось 85 или около этого
Там все пишет, напряжение, ватты, амперы, сопротивление, температуры и кучу еще всякой фигни по отсечке токов, разрядов и проч, мне это не интересно , я не профи и тут тоже не пишу. Зачем писать то в чем не ориентируюсь.
ВА 555 вы бы хоть названием приблуды поделились, а то их тьма от пытливых умов всяких
готовое решение с Али за 3у.е th-cam.com/video/EYKorRMnJGE/w-d-xo.html
кто нибуть ответит.....как выложить фото сюда в коментарий??????????????????? возник вопрос,не хочу на пальцах....
Ссылкой. Залей фото на бесплатное хранилище и линк сюда.