Мне 40 лет. Мотоцикла никогда не было. Здаю на категорию А, и вот причматриваю свой первый мотоцикл. Эта модель мне кажется идеальный вариант для новичков которые хотят круизер.
По мне так очень красивый мотоцикл. Я вот подумал о том на какие расстояния я езжу и для каких целей я использую мотоцикл то мне бы его хватило за глаза и за уши. Если же он ещё и надёжный тогда можно рассмотреть его к покупки и быть счастливым 👍
В РФ официально стали продаваться, у Жнфилда требования к дилерам, иметь мастерскую по ремонту в каждом салоне. И представительство должно иметь набор запчастей. При жтом в Индии народное развлечение - ставить рекорды, по количеству людей одновременно елущих на 1 мотоцикле Роял Энфилд - последний рекорд 58 человек на 1 мотике и он так проезал 1200м, потом народ с него слез. 😂 Надежность посредине между китаем и японией. Запчасти в Индии дешевле китая, у нас - хз. В Индии мотики дешовые эти. 370тр примерно на наши. По работе с индусами сталкиваюсь - они фанатеют это этих мотиков. И офигивают от наших местных цен. Думают как бы притаранить с родины такой, а я хочу им на хвост сесть, что бы и мне такой притаранили, коглс себе потащат 😂
@@Руслан-н6н8и Вы владеете энфилдом последних годов выпуска, после покупки фирмы фанатом марки и идним из богатейших людей мира? И намотали уже больше 100.000 км? Судя по отзывам иносьранцев, владеющих новыми энфилдами, и успевших попутешествовать на них - достойный вариант. Тем более единственная марка, клторая в РФ требует наличие сервесного ценьра и щапчастец в точке продажи.
@@Руслан-н6н8именее технологичные, значит меньше всяких электронных наворотов, которые иногда просто лишние для кого-то. А значит и ломаться будет меньше чему
Год езжу на СМ650. Модель именно "туринг". Нареканий и претензий нет. Но это с моей точки зрения и моего стиля езды. А стиль у меня -- "дедушковый". Т.есть спокойно, без отсечек и безумства высоких скоростей. Кому то он покажется скучным -- катайтесь на "спортах". А по поводу подходит ли он невысоким людям - мне с моими 170см и 44м размером ноги комфортно и уютно. По поводу тряски задних амортизаторов - у них есть 5 степеней регуляции. Подобрал себе оптималку под свой вес +/- и кайфуй. Всем удачи и чистых ,спокойных дорог. Ну и адекватных соседей - автомобилистов рядом.
Сделано хорошо. Выглядит очень хорошо. Переключается хорошо. Тормозит тоже хорошо. Разгоняется не очень хорошо. В целом конечно хорошо, но местами не так хорошо. (поработайте над словарным запасом, уважаемый обзорщик.)
Рассказывали, что индусы очень любят Энфилды ( приставку «Роял» они выкупили у англичан только в 91 году, до этого мотоциклы назывались Энфилд) Просто фанатеют. Очень распространённый тюнинг- поставить банку или банки глушителя от Харлея ( иногда, чтобы сделать меньше общую длину глушителя, отрезают от него задний конус, переворачивают и вваривают конус внутрь) Звук выхлопа получается бомбический, басовитый, почти харлеевское «бульканье»))
второй месяц катаю СМ650, наездил чуть более 2000 км. хороший мотик, но: жесткий, вялая коробка передач (как у ямахи), малый радиус поворота. и да, зеркала говно, пришлось поменять в первый же день.
Раньше Британия была империей и гнобила Индию, а сейчас китайцы и индусы скупили почти все английские компании и впаривают англам их же бывшие товары только по своим ценам)) Роял Энфилд купила английскую фирму которая специализировалась на разработке внедорожных мотоциклов и она для индийцев разрабатывала подвеску «Гималайен»
Здравствуйте! Вы ездили на 350 кубковой версии этого мотоцикла и имеете представление о том на сколько они отличаются. В России для комфортного передвижения по трассе нужно двигаться хотя бы 110км/ч, т к фуры едут 90-10 км/ч. Позволит ли Meteor 350 комфортно перевигаться по трассе в таких условиях? Или точно нужно брать с двигателем 650 кубов? Спасибо!
Зачем на 350 обгонять фуры? Если нет такой идеи фикс и 90 ехать устраивает, то вполне. Я на авто по трассам еду 100+/- и нормально. Если вы знаете, что хотите держать крейсер больше 100, то конечно 350 не подойдёт. Я это к чему, фуры тут не причем, все зависит от ваших скоростных предпочтений.
@@maksimlyzaev Может я бы и согласился с Вами. Мне нужно 100-110 км/ч без надрыва двигателя. Этого хватит. Запас мощности - приятная штука. Но 650 куб стоит в нашей стране в половину дороже. Думаю пока Bajaj Dominar 400.
@@ГеоргийГоловин-ь6н Удивительно но у нас как у дураков мысли одинаковые 100%😅 Я тоже так думаю. Мне 350 нравится но хочется запас скорости а у 350 его нету. Увидел Bajaj Dominar и понял, это то самое оно
Светит хорошо. Но доп.фары лишними не будут. Я с таким мотом уже год. Подумываю таки поставить две дополнительные ледовские на защитные дуги. Эллектропотребление не увеличится, но эффект будет получше. Плюс - доп.фары - больше шансов что тебя увидят на дороге. Недаром все серъёзные круизёры увешаны доп.фарами. Значит что то в этом есть. А в целом байк хороший и надёжный.
я последние годы только в нем и снимаю (за нечастыми исключениями) так как микрофон там стоит. Купил правда тут arai по случаю сейчас буду пробовать в нем - он гораздо более шумный
Страшно смотреть как вы по встречке несётесь😂 у меня роял энфилд 2012г, по Москве летом самое то, 2 передача как прогреется плохо включается, а так норм.
У него сгорает реле зарядки аж аккуум пучит. Греется от мотора реле. Прощет инженеров. Я отказался не стал покупать однажды можно домой не приехать. И с коробками в Индии мучаюся. Все сто загружены этими мотами. Трактор а не мотоцикл. Так что не обольщайтесь ценой. Лучше японца нет ничего
Именно эти мотоциклы на СТО или старые энфилды? А то в Индии ездят на мотах, которые ещё Черчилля видели в молодости. Смотрел буржуев, они как раз супер метеоры покупают и путешествуют в Таиланд или ещё куда. Отзывались положительно, в сравнении с кавасаки вулкан 650 18 года кажется, не нравилась задняя подвеска, сменил аморты и сказал, что супер мот, весь Тай проехал. А вы говорите, что он греется и дохнет каждый выезд. При этом у вас не было этого мотоцикла, а люди пол Индии и весь Таиланд проезжают и норм. Кому верить?
У меня СМ650 туринг проехал на нём 2300 , как первый мот, так за глаза. Хоть по городу, хоть на трассе. Мне к слову 57 лет, рост 187.
Мне 40 лет. Мотоцикла никогда не было. Здаю на категорию А, и вот причматриваю свой первый мотоцикл. Эта модель мне кажется идеальный вариант для новичков которые хотят круизер.
По мне так очень красивый мотоцикл. Я вот подумал о том на какие расстояния я езжу и для каких целей я использую мотоцикл то мне бы его хватило за глаза и за уши. Если же он ещё и надёжный тогда можно рассмотреть его к покупки и быть счастливым 👍
В РФ официально стали продаваться, у Жнфилда требования к дилерам, иметь мастерскую по ремонту в каждом салоне. И представительство должно иметь набор запчастей. При жтом в Индии народное развлечение - ставить рекорды, по количеству людей одновременно елущих на 1 мотоцикле Роял Энфилд - последний рекорд 58 человек на 1 мотике и он так проезал 1200м, потом народ с него слез. 😂
Надежность посредине между китаем и японией. Запчасти в Индии дешевле китая, у нас - хз. В Индии мотики дешовые эти. 370тр примерно на наши. По работе с индусами сталкиваюсь - они фанатеют это этих мотиков. И офигивают от наших местных цен. Думают как бы притаранить с родины такой, а я хочу им на хвост сесть, что бы и мне такой притаранили, коглс себе потащат 😂
@@ApsuVitalКЕША!!!,купи мотороллер😂
Ключевое слово 'если' еще и надёжный...🙂 надёжность у них на уровне Китая, только более устаревшие и менее технологичные.
@@Руслан-н6н8и Вы владеете энфилдом последних годов выпуска, после покупки фирмы фанатом марки и идним из богатейших людей мира? И намотали уже больше 100.000 км? Судя по отзывам иносьранцев, владеющих новыми энфилдами, и успевших попутешествовать на них - достойный вариант. Тем более единственная марка, клторая в РФ требует наличие сервесного ценьра и щапчастец в точке продажи.
@@Руслан-н6н8именее технологичные, значит меньше всяких электронных наворотов, которые иногда просто лишние для кого-то. А значит и ломаться будет меньше чему
Я как-будто с тобой прокатился. Мне нравится этот мотоцикл. Спасибо за обзор
Год езжу на СМ650. Модель именно "туринг". Нареканий и претензий нет. Но это с моей точки зрения и моего стиля езды. А стиль у меня -- "дедушковый". Т.есть спокойно, без отсечек и безумства высоких скоростей. Кому то он покажется скучным -- катайтесь на "спортах". А по поводу подходит ли он невысоким людям - мне с моими 170см и 44м размером ноги комфортно и уютно. По поводу тряски задних амортизаторов - у них есть 5 степеней регуляции. Подобрал себе оптималку под свой вес +/- и кайфуй. Всем удачи и чистых ,спокойных дорог. Ну и адекватных соседей - автомобилистов рядом.
Сделано хорошо. Выглядит очень хорошо. Переключается хорошо. Тормозит тоже хорошо. Разгоняется не очень хорошо. В целом конечно хорошо, но местами не так хорошо. (поработайте над словарным запасом, уважаемый обзорщик.)
Рассказывали, что индусы очень любят Энфилды ( приставку «Роял» они выкупили у англичан только в 91 году, до этого мотоциклы назывались Энфилд)
Просто фанатеют.
Очень распространённый тюнинг- поставить банку или банки глушителя от Харлея ( иногда, чтобы сделать меньше общую длину глушителя, отрезают от него задний конус, переворачивают и вваривают конус внутрь)
Звук выхлопа получается бомбический, басовитый, почти харлеевское «бульканье»))
Благодарю за обзор. Качественный контент.
Мотицикл выглядит премиально мне понравился дизайн
Лучший мотоцикл в линейке Рояла!
Я ждал вашего обзора на этот мотоцикл!
Звук двигателя похож на наши урал/днепр, а у них звук хороший.
Хороший звук, да. Да и мотоцикл тоже 👍
Как всегда класс !
Вчера кататься и видел такие два мотоцикла !
второй месяц катаю СМ650, наездил чуть более 2000 км. хороший мотик, но: жесткий, вялая коробка передач (как у ямахи), малый радиус поворота. и да, зеркала говно, пришлось поменять в первый же день.
Спасибо за нюансы и детальный обзор)
Раньше Британия была империей и гнобила Индию, а сейчас китайцы и индусы скупили почти все английские компании и впаривают англам их же бывшие товары только по своим ценам))
Роял Энфилд купила английскую фирму которая специализировалась на разработке внедорожных мотоциклов и она для индийцев разрабатывала подвеску «Гималайен»
Приветствую, как мотоцикл не надоел? Все устраивает? Рассматриваю к покупке.
Спасибо
Автопилот в руле! Где вы ещё такое видели, Илон Маск, прикури 😂
Мотик для города и небольших прохватов.
на гималае поди стекло ветровое стоит , поэтому и ветра так не слышно..
Здравствуйте! Вы ездили на 350 кубковой версии этого мотоцикла и имеете представление о том на сколько они отличаются. В России для комфортного передвижения по трассе нужно двигаться хотя бы 110км/ч, т к фуры едут 90-10 км/ч. Позволит ли Meteor 350 комфортно перевигаться по трассе в таких условиях? Или точно нужно брать с двигателем 650 кубов? Спасибо!
Для трассы конечно я бы взял 650. На 350 комфортно не будет
@@МотоПанорама Благодарю! Успехов Вам!
Зачем на 350 обгонять фуры? Если нет такой идеи фикс и 90 ехать устраивает, то вполне. Я на авто по трассам еду 100+/- и нормально. Если вы знаете, что хотите держать крейсер больше 100, то конечно 350 не подойдёт. Я это к чему, фуры тут не причем, все зависит от ваших скоростных предпочтений.
@@maksimlyzaev Может я бы и согласился с Вами. Мне нужно 100-110 км/ч без надрыва двигателя. Этого хватит. Запас мощности - приятная штука. Но 650 куб стоит в нашей стране в половину дороже. Думаю пока Bajaj Dominar 400.
@@ГеоргийГоловин-ь6н Удивительно но у нас как у дураков мысли одинаковые 100%😅 Я тоже так думаю. Мне 350 нравится но хочется запас скорости а у 350 его нету. Увидел Bajaj Dominar и понял, это то самое оно
Как у него ночь фара светит?
Светит хорошо. Но доп.фары лишними не будут. Я с таким мотом уже год. Подумываю таки поставить две дополнительные ледовские на защитные дуги. Эллектропотребление не увеличится, но эффект будет получше. Плюс - доп.фары - больше шансов что тебя увидят на дороге. Недаром все серъёзные круизёры увешаны доп.фарами. Значит что то в этом есть. А в целом байк хороший и надёжный.
Планирую такой взять только с туристическим сидением и со стеклом.@@viacheslavkupershtein5848 привет, стоит брать
похож на HD 883 и ямаху болт!
а Вы на "Монстре" в этом шлеме ездили? может в нём всё всё дело?
я последние годы только в нем и снимаю (за нечастыми исключениями) так как микрофон там стоит. Купил правда тут arai по случаю сейчас буду пробовать в нем - он гораздо более шумный
в конкуренты сему мотоциклу с натяжкой можно записать Moto Guzzi Nevada 750, а вот Rebel 500 ему явно проигрывает.
Разве их еще производят? У нас их нет и я никогда их не видел
@@МотоПанорама поддержу - Невада просто прелесть, да ещё и на кардане😍
@@easy_._riderа разницу в цене между ними учитывать нужно?)
@@DM63747 по желанию:)
Страшно смотреть как вы по встречке несётесь😂 у меня роял энфилд 2012г, по Москве летом самое то, 2 передача как прогреется плохо включается, а так норм.
не уверен, что с моим-то ростом (и размером ноги 47) этот мотоцикл подойдёт лично мне...
трудно сказать но до педалей достанете с запасом🙂
Здравствуйте, а какой у вас рост?
@@Vasya53 если вопрос ко мне, то 191 см.
@@_Michael_Goldbergколёса побольше воткнёте и всё))
поскольку это не Bajaj Avenger 220, то без матерных слов можно обойтись.
Ещё одному, индусы бабки закинули...
Скучный. Мотор звучит ужсатно.
Езди на спортбайках. Заскучать не успеешь.
Трактор. Плуг бы ему и в поля
Он похож на триумф фв
По вашему что лутче триумф или нифилд роял
Триумф
Глупый вопрос...
Это как сравнить Жигули и Фольксваген
@@vlashaikin4208 не согласен, это как сравнить фольксваген и ренж ровер)
Минск
роял или гуци v7?
У него сгорает реле зарядки аж аккуум пучит. Греется от мотора реле. Прощет инженеров. Я отказался не стал покупать однажды можно домой не приехать. И с коробками в Индии мучаюся. Все сто загружены этими мотами. Трактор а не мотоцикл. Так что не обольщайтесь ценой. Лучше японца нет ничего
Именно эти мотоциклы на СТО или старые энфилды? А то в Индии ездят на мотах, которые ещё Черчилля видели в молодости.
Смотрел буржуев, они как раз супер метеоры покупают и путешествуют в Таиланд или ещё куда. Отзывались положительно, в сравнении с кавасаки вулкан 650 18 года кажется, не нравилась задняя подвеска, сменил аморты и сказал, что супер мот, весь Тай проехал. А вы говорите, что он греется и дохнет каждый выезд. При этом у вас не было этого мотоцикла, а люди пол Индии и весь Таиланд проезжают и норм. Кому верить?
Блин, я ответил боту 😂😂😂
реле переноситься вперёд и проблемы нет, день работы! Вы отстаёте от научного прогресса
@@viktorpchelintsev9787 отдать такие деньги чтобы колхозить. Остроумно
Здравствуйте, расход на сотню у Вас какая?