Год езжу на СМ650. Модель именно "туринг". Нареканий и претензий нет. Но это с моей точки зрения и моего стиля езды. А стиль у меня -- "дедушковый". Т.есть спокойно, без отсечек и безумства высоких скоростей. Кому то он покажется скучным -- катайтесь на "спортах". А по поводу подходит ли он невысоким людям - мне с моими 170см и 44м размером ноги комфортно и уютно. По поводу тряски задних амортизаторов - у них есть 5 степеней регуляции. Подобрал себе оптималку под свой вес +/- и кайфуй. Всем удачи и чистых ,спокойных дорог. Ну и адекватных соседей - автомобилистов рядом.
По мне так очень красивый мотоцикл. Я вот подумал о том на какие расстояния я езжу и для каких целей я использую мотоцикл то мне бы его хватило за глаза и за уши. Если же он ещё и надёжный тогда можно рассмотреть его к покупки и быть счастливым 👍
В РФ официально стали продаваться, у Жнфилда требования к дилерам, иметь мастерскую по ремонту в каждом салоне. И представительство должно иметь набор запчастей. При жтом в Индии народное развлечение - ставить рекорды, по количеству людей одновременно елущих на 1 мотоцикле Роял Энфилд - последний рекорд 58 человек на 1 мотике и он так проезал 1200м, потом народ с него слез. 😂 Надежность посредине между китаем и японией. Запчасти в Индии дешевле китая, у нас - хз. В Индии мотики дешовые эти. 370тр примерно на наши. По работе с индусами сталкиваюсь - они фанатеют это этих мотиков. И офигивают от наших местных цен. Думают как бы притаранить с родины такой, а я хочу им на хвост сесть, что бы и мне такой притаранили, коглс себе потащат 😂
@@user-cb2rk5vx5b Вы владеете энфилдом последних годов выпуска, после покупки фирмы фанатом марки и идним из богатейших людей мира? И намотали уже больше 100.000 км? Судя по отзывам иносьранцев, владеющих новыми энфилдами, и успевших попутешествовать на них - достойный вариант. Тем более единственная марка, клторая в РФ требует наличие сервесного ценьра и щапчастец в точке продажи.
Сделано хорошо. Выглядит очень хорошо. Переключается хорошо. Тормозит тоже хорошо. Разгоняется не очень хорошо. В целом конечно хорошо, но местами не так хорошо. (поработайте над словарным запасом, уважаемый обзорщик.)
второй месяц катаю СМ650, наездил чуть более 2000 км. хороший мотик, но: жесткий, вялая коробка передач (как у ямахи), малый радиус поворота. и да, зеркала говно, пришлось поменять в первый же день.
я последние годы только в нем и снимаю (за нечастыми исключениями) так как микрофон там стоит. Купил правда тут arai по случаю сейчас буду пробовать в нем - он гораздо более шумный
Здравствуйте! Вы ездили на 350 кубковой версии этого мотоцикла и имеете представление о том на сколько они отличаются. В России для комфортного передвижения по трассе нужно двигаться хотя бы 110км/ч, т к фуры едут 90-10 км/ч. Позволит ли Meteor 350 комфортно перевигаться по трассе в таких условиях? Или точно нужно брать с двигателем 650 кубов? Спасибо!
Зачем на 350 обгонять фуры? Если нет такой идеи фикс и 90 ехать устраивает, то вполне. Я на авто по трассам еду 100+/- и нормально. Если вы знаете, что хотите держать крейсер больше 100, то конечно 350 не подойдёт. Я это к чему, фуры тут не причем, все зависит от ваших скоростных предпочтений.
@@maksimlyzaev Может я бы и согласился с Вами. Мне нужно 100-110 км/ч без надрыва двигателя. Этого хватит. Запас мощности - приятная штука. Но 650 куб стоит в нашей стране в половину дороже. Думаю пока Bajaj Dominar 400.
Страшно смотреть как вы по встречке несётесь😂 у меня роял энфилд 2012г, по Москве летом самое то, 2 передача как прогреется плохо включается, а так норм.
Светит хорошо. Но доп.фары лишними не будут. Я с таким мотом уже год. Подумываю таки поставить две дополнительные ледовские на защитные дуги. Эллектропотребление не увеличится, но эффект будет получше. Плюс - доп.фары - больше шансов что тебя увидят на дороге. Недаром все серъёзные круизёры увешаны доп.фарами. Значит что то в этом есть. А в целом байк хороший и надёжный.
Год езжу на СМ650. Модель именно "туринг". Нареканий и претензий нет. Но это с моей точки зрения и моего стиля езды. А стиль у меня -- "дедушковый". Т.есть спокойно, без отсечек и безумства высоких скоростей. Кому то он покажется скучным -- катайтесь на "спортах". А по поводу подходит ли он невысоким людям - мне с моими 170см и 44м размером ноги комфортно и уютно. По поводу тряски задних амортизаторов - у них есть 5 степеней регуляции. Подобрал себе оптималку под свой вес +/- и кайфуй. Всем удачи и чистых ,спокойных дорог. Ну и адекватных соседей - автомобилистов рядом.
По мне так очень красивый мотоцикл. Я вот подумал о том на какие расстояния я езжу и для каких целей я использую мотоцикл то мне бы его хватило за глаза и за уши. Если же он ещё и надёжный тогда можно рассмотреть его к покупки и быть счастливым 👍
В РФ официально стали продаваться, у Жнфилда требования к дилерам, иметь мастерскую по ремонту в каждом салоне. И представительство должно иметь набор запчастей. При жтом в Индии народное развлечение - ставить рекорды, по количеству людей одновременно елущих на 1 мотоцикле Роял Энфилд - последний рекорд 58 человек на 1 мотике и он так проезал 1200м, потом народ с него слез. 😂
Надежность посредине между китаем и японией. Запчасти в Индии дешевле китая, у нас - хз. В Индии мотики дешовые эти. 370тр примерно на наши. По работе с индусами сталкиваюсь - они фанатеют это этих мотиков. И офигивают от наших местных цен. Думают как бы притаранить с родины такой, а я хочу им на хвост сесть, что бы и мне такой притаранили, коглс себе потащат 😂
@@ApsuVitalКЕША!!!,купи мотороллер😂
Ключевое слово 'если' еще и надёжный...🙂 надёжность у них на уровне Китая, только более устаревшие и менее технологичные.
@@user-cb2rk5vx5b Вы владеете энфилдом последних годов выпуска, после покупки фирмы фанатом марки и идним из богатейших людей мира? И намотали уже больше 100.000 км? Судя по отзывам иносьранцев, владеющих новыми энфилдами, и успевших попутешествовать на них - достойный вариант. Тем более единственная марка, клторая в РФ требует наличие сервесного ценьра и щапчастец в точке продажи.
Сделано хорошо. Выглядит очень хорошо. Переключается хорошо. Тормозит тоже хорошо. Разгоняется не очень хорошо. В целом конечно хорошо, но местами не так хорошо. (поработайте над словарным запасом, уважаемый обзорщик.)
Как всегда класс !
Спасибо за нюансы и детальный обзор)
Мотицикл выглядит премиально мне понравился дизайн
Вчера кататься и видел такие два мотоцикла !
Я ждал вашего обзора на этот мотоцикл!
Звук двигателя похож на наши урал/днепр, а у них звук хороший.
Хороший звук, да. Да и мотоцикл тоже 👍
Спасибо
второй месяц катаю СМ650, наездил чуть более 2000 км. хороший мотик, но: жесткий, вялая коробка передач (как у ямахи), малый радиус поворота. и да, зеркала говно, пришлось поменять в первый же день.
Приветствую, как мотоцикл не надоел? Все устраивает? Рассматриваю к покупке.
Мотик для города и небольших прохватов.
на гималае поди стекло ветровое стоит , поэтому и ветра так не слышно..
Автопилот в руле! Где вы ещё такое видели, Илон Маск, прикури 😂
похож на HD 883 и ямаху болт!
а Вы на "Монстре" в этом шлеме ездили? может в нём всё всё дело?
я последние годы только в нем и снимаю (за нечастыми исключениями) так как микрофон там стоит. Купил правда тут arai по случаю сейчас буду пробовать в нем - он гораздо более шумный
в конкуренты сему мотоциклу с натяжкой можно записать Moto Guzzi Nevada 750, а вот Rebel 500 ему явно проигрывает.
Разве их еще производят? У нас их нет и я никогда их не видел
@@user-ns8io7cn2m поддержу - Невада просто прелесть, да ещё и на кардане😍
Здравствуйте! Вы ездили на 350 кубковой версии этого мотоцикла и имеете представление о том на сколько они отличаются. В России для комфортного передвижения по трассе нужно двигаться хотя бы 110км/ч, т к фуры едут 90-10 км/ч. Позволит ли Meteor 350 комфортно перевигаться по трассе в таких условиях? Или точно нужно брать с двигателем 650 кубов? Спасибо!
Для трассы конечно я бы взял 650. На 350 комфортно не будет
@@user-ns8io7cn2m Благодарю! Успехов Вам!
Зачем на 350 обгонять фуры? Если нет такой идеи фикс и 90 ехать устраивает, то вполне. Я на авто по трассам еду 100+/- и нормально. Если вы знаете, что хотите держать крейсер больше 100, то конечно 350 не подойдёт. Я это к чему, фуры тут не причем, все зависит от ваших скоростных предпочтений.
@@maksimlyzaev Может я бы и согласился с Вами. Мне нужно 100-110 км/ч без надрыва двигателя. Этого хватит. Запас мощности - приятная штука. Но 650 куб стоит в нашей стране в половину дороже. Думаю пока Bajaj Dominar 400.
Страшно смотреть как вы по встречке несётесь😂 у меня роял энфилд 2012г, по Москве летом самое то, 2 передача как прогреется плохо включается, а так норм.
поскольку это не Bajaj Avenger 220, то без матерных слов можно обойтись.
не уверен, что с моим-то ростом (и размером ноги 47) этот мотоцикл подойдёт лично мне...
трудно сказать но до педалей достанете с запасом🙂
Здравствуйте, а какой у вас рост?
@@bort53 если вопрос ко мне, то 191 см.
Как у него ночь фара светит?
Светит хорошо. Но доп.фары лишними не будут. Я с таким мотом уже год. Подумываю таки поставить две дополнительные ледовские на защитные дуги. Эллектропотребление не увеличится, но эффект будет получше. Плюс - доп.фары - больше шансов что тебя увидят на дороге. Недаром все серъёзные круизёры увешаны доп.фарами. Значит что то в этом есть. А в целом байк хороший и надёжный.
Планирую такой взять только с туристическим сидением и со стеклом.@@viacheslavkupershtein5848 привет, стоит брать
Ещё одному, индусы бабки закинули...
Скучный. Мотор звучит ужсатно.
Езди на спортбайках. Заскучать не успеешь.
Он похож на триумф фв
По вашему что лутче триумф или нифилд роял
Триумф
Глупый вопрос...
Это как сравнить Жигули и Фольксваген
@@vlashaikin4208 не согласен, это как сравнить фольксваген и ренж ровер)