Gerade für Familien sind die SUV ein absoluter Fluch. Plötzlich ist kein Hersteller mehr der Meinung einen ordentlichen Van bauen zu müssen. Und wer einmal einen Sharan/Alhambra als 7-Sitzer hat oder hatte wird zustimmen, das es keine Alternativen gibt, die so perfekt auf Familien zugeschnitten sind.
Dem kann ich nur zu 100% zustimmen. Wir haben gerade unseren vierten Alhambra als Firmenwagen und sind momentan etwas ratlos... Am Ende wird es, zwangsweise, auf einen SUV herauslaufen. Außen größer und innen weniger Platz...
Oh ja, wir würden gerne auf ein großes eAuto umsteigen (bisher nur ein i3 als Zweitwagen), aber werden wohl unseren Alhambra runterfahren, bis nix mehr geht. Es gibt einfach nichts vergleichbares für ne Familie mit 3 Kindern und Hund. Und IDBuzz oder ein anderer Bus sind derzeit vom Preis/Leistungsverhältnis nicht verlockend, um vorzeitig umzusteigen
Lieber Car Maniac, als ehemaliger Peugeot-Verkäufer, der auch das Vorgängermodell verkauft hat möchte ich Dich auf Folgendes hinweisen: Thema Isofix in der 2. Sitzreihe: Beim Vorgänger gab es Isofix-Befestigungen an allen drei Sitzplätzen in der 2. Reihe. Nachteil beim Vorgängermodell: Alle drei Sitzplätze waren gleichwertig und haben relativ wenig Sitzfläche und Seitenhalt geboten. Bei dem neuen Modell scheinen die zwei äußeren Sitze etwas mehr Komfort zu bieten als bisher, was Sitzfläche und Seitenhalt angeht. Darunter muss jetzt aber der mittlere Sitz leiden (für den übrigens der Gurt gedacht ist, der hinten an der Decke ist wenn er nicht benötigt wird). also mach es wenig Sinn für den mittleren Sitz Isofix anzubieten weil man da dann eh keinen Kindersitz gescheit einbauen kann. Man hätte das Auto breiter machen müssen und dann hätten sich wieder daran die Leute gestört (Thema Parken in den eh schon engen Parkbuchten oder Überholen in Baustellenbereichen mit schmaler Überholspur). Thema größerer Akku bei der Allradversion: Beim Vorgängermodell gab es keinen Plug-In-Hybriden im Gegensatz zum relativ baugleichen 3008. Es gab nur Verbrenner. Warum? Wegen dem Siebensitzer-Konzept war schlicht kein Platz für nen Akku (außer man hätte vielleicht den Tank kleiner gemacht oder aus dem Auto nen 5-Sitzer gemacht). Beim neuen 5008 mit Allrad wird der hintere Elektromotor sicher einfach keinen Platz geben um den größeren Akku einzubauen und deswegen gibt es den Longrange mit Frontantrieb und den Allrad nur mit dem kleineren Akku. Peugeot hat sich also schon etwas dabei gedacht warum die 2. Sitzreihe nur noch 2x Isofix hat und weshalb die Allradversion keinen größeren Akku hat. Außerdem wäre bei letzterem ja auch die Frage wie viele Leute bereit wären den entsprechenden Aufpreis für Allrad und großen Akku auf den Tisch zu legen. Bei der Verkehrsschild-Erkennung mit Übernahme der Geschwindigkeit bin ich mir gerade nicht sicher, ob man da nicht wählen kann zwischen "automatisches Übernehmen" oder "manuelles Übernehmen" der Geschwindigkeit. Oft ist ja auch das Problem, dass Verkehrsschild gar nicht oder falsch vom Fahrzeug gelesen werden und da kanns nicht schaden, wenn ich das frei entscheiden kann. Ich hoffe, ich habe für ein wenig Erleuchtung gesorgt!? :-)
Er hat aber trotzdem Recht indem er sagt, dass das Fahrzeug von der Größe her für Familien mit mehr als 2 Kindern gedacht ist. Da macht es keinen Sinn, nur 2x Isofix zu verbauen. Wir z.B. haben auch 3 Kinder und haben den Vorgänger 5008 genau wegen der 3 Isofix-Sitze in Reihe 2 gekauft. Da braucht es auch keine breiteren Sitze außen, sitzen ja eh meist nur Kinder hinten. Dann lieber alle etwas schmäler und den zusätzlichen Isofix. So wie er jetzt ist, gleicht er jedem kleineren "4-Sitzer". Für große Familien ist das m.E.n. ein Dealbreaker. Schade...
@@fabg.3883 Ich habe mich darauf bezogen, dass er gemeint hat, die hätten darüber nicht nachgedacht. Ich bin mir sicher, dass sie es getan haben denn der Vorgänger hatte ja die drei Isofix-Befestigungen und ich habe das Auto deswegen auch verkauft. Aber es waren bei mir auch nur zwei Kunden die das wollten und brauchten und insgesamt waren das halt zu wenige weshalb es jetzt eben so ist. Deswegen gibt es diese Zufriedenheitsnachfragen nach dem Kauf und wahrscheinlich haben zu wenige Kunden angegeben, dass dieses Feature für sie kaufentscheidend war und jetzt haben wir das Malheur.
@@fabg.3883 Das es bei anderen Herstellern geht beweist BYD mit dem Tang die haben einen 7 Sitzer mit 1x Isofix auf dem Beifahrer Sitz. 2x Isofix in der 2 ten Sitzreihe und 2 x Isofix in der 3ten Sitzreihe. Macht 5 Isofix Punkte in einem 7 Sitzer ich denke das passt. Und wie schaut es mit dem Akku aus? 108kWh. Was für ein Antrieb? Allrad. Wieviel PS? 500+ hmm schwierig ob man sich da noch für einen Peugeot entscheiden möchte als Familienvater. Vielleich gibt es ja noch 30% Rabatt auf den Listenpreis dann kann man es sich nochmal überlegen. Vielleicht ist das auch einer der Gründe warum die Franzosen unbedingt die Strafzölle haben wollen. Für uns als Verbraucher bringt es auf gar keinen Fall etwas.
Der Preis ist angemessen, bei deutschen Herstellern kenne ich keine Alternative und erst Recht nicht in dieser.preisklasse. ich Frage mich ob der Megane doch nicht mit dem scenic verwechselt wird. Das der Megane einen so großen Akku hätte wäre mir neu
Ich war früher ein Fan von Peugeot und habe selbst einen gefahren, das 406 Coupe V6 Platinum. Fahre inzwischen nur noch elektrisch. Bin aber von Peugeot leider abgekommen, seitdem die dieses bescheuerte kleine Lenkrad mit den Anzeigen darüber eingeführt haben. Bei einer Probefahrt hat mich das so sehr gestört, dass ich diese tollen Fahrzeuge leider nicht mehr in die engere Auswahl beim Neuwagenkauf mit einbeziehe. Dass die der 4WD Variante einen kleineren Akku spendiert haben, liegt auf der Hand. Der Platz fehlte schlicht und einfach durch den weiteren Antrieb.
[7:33] was andere haben ist kein Argument. Entscheidend ist was man wirklich braucht. Die Akkugröße bestimmt über Preis und CO2-Rucksack. Gut, dass Peugeot das so anbietet.
Wenn die Batterie in Europa hergestellt wird oder auch wo anders aber halbwegs mit Nützung von Strom aus erneuerbaren Energien, dann sparst du das CO2 was für die Produktion gebraucht wird gegenüber dem Verbrenner bei so einem großen Auto, in guten 2 Jahren wieder ein. Wenn man mit einem Auto der größe nicht gerade nur Autobahn fährt, spart man extrem viel CO2 ein, weil in der Stadt verbraucht der als Verbrenner viel, viel mehr ujd hab erst nachgeschaut Batterieproduktion stößt selbst im Durchschnitt nicht mehr soo viel CO2 pro kWh aus, wie das vor paar Jahren noch war. Einige Firmen sind wsl sogar unter dem Durchschnitt
@@flo_h_96 das ist alles richtig. Aber trotzdem kein Grund einen Akku zu wählen, der für die eigenen Bedürfnisse überdimensioniert ist. Denn mit dem kleinen Akku spart man zum einen Geld und zum anderen eben noch mehr CO2 und erreicht den _Break Even_ mit dem Verbrenner noch viel früher. 🙃 Wir werden uns ohnehin irgendwann angewöhnen müssen, von den Vergleichen mit dem Verbrenner wegzukommen, genauso wie wir irgendwann angefangen haben nicht mehr jeden Preis in D-Mark umzurechnen. Elektroautos sind nicht per se umweltfreundlich sondern lediglich klimafreundlicher, als Verbrenner. Der Prozess CO2 und Ressourcen zu sparen darf an dieser Stelle noch nicht zu Ende sein.
Schade um die viele Arbeit, Peugeot. Sowohl e308, e3008 wie auch e5008 werden SO keine Bestseller. Akkugröße wäre ja OK (beim 308 könnte der Akku gern etwas größer sein) aber dann muss die Lade-Speed auf 200kW mit einem langen stabilen Plateau von 150kW+ bis min. 50%. Weil abgesehen davon und dem Preis sind die Autos echt attraktiv. Und schon das Ambiente im e2008 meiner Frau finde ich wohnlicher als in meinem Tesla. Da muss Peugeot noch nachlegen aber eigentlich sind alle wirklichen Kritikpunkte per Software regelbar.
33:00 nein, du musst immer noch nicht ins Menü und kannst auch nur den Tempomaten nutzen. Wenn du Autopilot unterbrichst, ist standardmässig der Tempomat (TACC) aktiv. Auch das ist konfigurierbar
Wegen Tesla Tempomat: man stellt in den Einstellungen ein „immer Lebkassistent“ oder eben nicht - im letzteren Fall ist 1x drücken am Lenkrad nur Tempomat, und 2x drücken ist Tempomat mit Lenkassistent. Unverständlich dass Du nach wie vor Dich beschwerst wenn Dir schon so viele Tipps gegeben werden, und Du das dann auch noch falsch in Shorts und anderen Videos wiederholst.
@@argobas andere haben 20 Knöpfe für den Tempomat und die dazugehörigen Einstellungen. Tesla hat einen Wahlhebel, der zwei Modi beinhaltet. Was ist komplizierter?
@32:00 wieder mal Tesla bashen weil man kein einziges mal ins menü schauen kann, ist standardmäßig auf doppeltklicken also interessant wie du wieder ein Testfahrzeug bekommst wo das anders eingestellt ist was eh keiner macht
Genau das Gleiche habe ich mir auch gedacht. "hää was will er?" Einmal drücken Tempomat, zweimal drücken wird Spurhalteassistent dazu geschaltet. Einmal kurz am Lenkrad drehen und schon ist er wieder raus, aber Tempomat bleibt - genau das was meint können andere Autos. Manches will er einfach nicht sehen, weil voreingenommen. Ich weiß dass die TESLA noch lange nicht perfekt sind, aber dass was sie können sollte man ihnen nicht in Abrede stellen.
Sehr schönes Auto, aber auch teuer. Auf der anderen Seite: ein *vergleichbarer* Verbrenner ist auch nicht günstiger. PS: mein Enyaq kommt nicht über 130kW... 160 wäre ein Traum 😂
Die Durchschnittsladeleistung liegt vermutlich bei deinem Enyaq mit dem großen 77kWh-Akku bei 125kW bei einem Ladevorgang von 5 bis 80%. Die Peak-Ladeleistungen sind oft nur für kurze Zeit bei unterem Ladeberiech verfügbar.
Noch eine Anmerkung zum leidigen Thema Lenkrad-/Tachoanordnung ("i-Cockpit"). Ich fahre aktuell den 3008 (2. Generation), bin 1,83 m groß, der Fahrersitz in der niedrigsten Position, das Lenkrad in der höchsten Position. Ich kann wunderbar aus- und einsteigen, nicht verdeckt meine meine Sicht auf das Cockpit. Ich brauche auch kein extra Head-up-Display weil der Tacho genau richtig platziert ist. Ich verstehe, dass das nicht jedem passt. Es gibt aber auch Leute die sich in ein Fahrzeug mit klassischer Anordnung setzen und sich darüber beschweren, dass der obere Lenkradkranz einen Teil der Instrumente verdeckt. Mein Vorschlag: Einfach mal live testen.
Ich fahre den neuen 2008 GT und da davor den Rifter. Ich finde das i-Cockpit mehr als ausreichend. Head-Up Display ist nett aber wäre mir auf gar keinen Fall irgendeinen Aufpreis wert.
Moin, Ich bin 189cm groß und kann auch nicht alles sehen. Es sind mehrere Peugeots, die ich bereits gefahren habe und bei allen das Gleiche. Peugeot ist meines Erachtens mit der Lenkrad-Tacho Anordnung nicht mehr für große Personen geeignet.
@@gerald9185 Aber sieht man nicht gerade als Grosser dann uebers Lenkrad? Ich bin klein (1,74) und habe Angst das ich nicht drueber sehen werde. Werde mir das Auto aber natuerlich mal bald ansehen und es testen. Waere halt schade wenn das en k.o. Kriterium ist, weil ich das Auto sehr interessant finde - auch vom Preis!
@@michaelhuber1707 man sitzt ja als Großer mit dem Kopf nicht unbedingt höher. Man sitzt da mit dem Sitz weiter unten. Nach oben hat er die Kopffreiheit ein Ende. Aber muss auf jeden Fall wegen der Beine das Lenkrad ganz nach oben schieben. Und damit ergeben sich die Probleme.
Schöne Bilder, geil gewählte Musik da so mitten drin! Man merkt, dass er Dir gefällt und dass sein Motto Entschleunigung heisst…. Die wenige Kritik ist wohl berechtigt aber es wird sicher genug in Europa geben, die ihn wegen der überwiegend positiven Eigenschaften mögen werden - anders als speziell in DE. Da muss schliesslich alles super perfekt sein und nicht mehr als 25k kosten…. 😅 LG aus der schönen Schweiz! 🇨🇭
Die Ladeleistung zu bemängeln, ist meiner Meinung nach Jammern auf mittlerem Niveau 😂 EQV 90 Brutto, 110kw/h, Enyaq 85er 125 kw/h. Die Liste liesse sich sicherlich noch etwas erweitern. Für uns kommt der 5008e leider etwas zu spät. Wir sind jetzt vom EQV300 auf einen Enyaq, der 5008e würde ziemlich sicher genau das passende Mittelmaß zwischen den beiden sein 🤷♂️ Schneller laden ist immer besser, für uns würde es passen. Insbesondere wenn man primär sowieso zuhause im Schneckentempo lädt ist es für die paar weiteren Fahrten genauso weniger relevant ob es etwas schneller geht wie ggf. etwas weniger Reichweite, welche man eben oft nur für Fahrten in den Urlaub benötigt oder ähnliches. Platz hingegen lässt sich auch durch mehr oder längere Ladestops schwierig kompensieren 😅
Das Auto Vergleich zum EQB wäre interessant!! Mercedes EQB als 7 Sitzer: - 100 kw Schnelllader - kleiner Kofferraum als 7 Sitzer - als 7 Sitzer keine Anhängekuplung ... Preis sehr ähnlich
Bei 3 Kindern oder mehr ist ein Busartiges Fahrzeug einfach viel besser. Als Familienfahrzeug sind wir auch von einem XC90 T6 Inscription zu einem Toyota Proace Verso und ich bereue es nur ein wenig :D, aber insgesamt einfach besser für alle Mitfahrenden. Schöner zu fahren ist der Volvo auf jeden Fall gewesen. Ich fahre seit über 15 Monaten ein MYP und bin weiterhin zufrieden, nur das Fahrwerk ist mir nicht komfortabel genug. Zum 5008 Design super und auch das ganze Fahrzeug ist sicherlich gut aber das ist kein richtiger 7 Sitzer, das ist ein kompletter Kompromiss. Das Pianolackmist ist einfach furchtbar.
Hi Chris, du musst aber mal fairerweise zugeben, dass die 73 kwh Variante beim Peugeot der Basisakku ist. Beim EV6 ist der 77 kwh Variante dann schon die Long Range Variante. VG Marc
32min / 50min Tesla Kritik (stimmt so nicht). Die Werkseinstellung ist das Du BEIDES benutzen kannst. Tempomat oder Autopilot. Jederzeit. Ohne das Display dafür anfassen zu müssen. Das eine oder das andere nur durch 1x Taste drücken oder 2x Taste drücken. Dann ist es genau wie bei Peugeot. Man kann Instant das ODER das benutzen. Nur mit den Lenkrad tasten bzw Hebel wo noch einer ist. Aber man kann auf Wunsch den Tempomaten dauerhaft ausschalten. Also OnTop, warum auch immer, versteh ich selber nicht. Wenn man möchte. Freiwillig. Und nur dann ist der Tempomat nicht mehr aktivierter dafür nur noch der Autopilot. Also die Einstellung muss man gar nicht aufrufen wenn man das Auto neu vom Händler abholt und hat beides oder man ruft es nur nur 1x im Leben auf wenn es mal einer vorher umgestellt hatte wenn man es wieder anders haben möchte. Du hattest Pech das jemand anderes es deaktiviert hatte. Du hattest ein Problem mit einer Funktion die so nur bei einem Presse oder Leihfahrzeug auf tritt wenn einem das Auto nicht selber gehört. Als Besitzer ist dieses "Problem" nicht existent. Auch nicht wenn Du mit Deiner Frau, und 287 was weiss ich Angestellten das Auto teilst. Da jeder SEINE Einstellung behält wenn er andere Einstellungen hat wenn er mit seinem Handy einsteigt. In der Werkseinstellung würde durch rütteln des Lenkers der Autopilot auch auf Tempomat zurück springen und nicht komplett aus sein. Also der Tesla verhält sich wie jedes andere Auto ausser man legt einmal den Schalter um. Aber wie gesagt. Das ist nicht die Werkseinstellung. Das hat jemand Aktiv so umgestellt weil er das besser fand oder dran rumgespielt hat ohne zu wissen was er da einstellt. Dieses Problem ist eigentlich nicht existent wenn man es nie verstellt hätte. Bei Deinem eigenen Auto hättest Du dieses Problem nur 1x, danach nie wieder. Einmal zurück gestellt und gut. So wie die Ladeplanung ja in JEDEM Pressefahrzeug von Dir ja auch erst 1x angepasst werden muss. Aber nur 1x danach nie wieder.' Die ist ja nie so eingestellt wie Du sie gerne hättest. Ein Problem was halt ein Pressefahrzeug nun mal so mit sich bringt das jeder vorher dran rumgespielt hat.
Nicht falsch verstehen. Ich finde den Peugeot super. Und auch sehr sehr viele andere Elektroautos. Wollte nur der Kritik in dem einem Punkt der Bedienung widersprechen die so nicht stimmt die aber ein sehr hohes Gewicht mit sich zu tragen scheint die jemanden wichtig sein könnte. Ob der Autopilot an sich jetzt besser oder schlechter ist ist ein anderes Thema. Aber die Bedienung des Tempomaten oder Autopiloten ist sehr einfach in max 0.2sek bei Tesla am Lenkrad / Hebel zu bedienen wenn die Grundeinstellung dazu nicht verändert wurde was sie ja ab Werk nicht ist. Ich nehme Kritik auch an. Es gibt paar Dinge am Tesla die mich unfassbar zur Weissglut bringen die man sofort mit Software lösen könnte. Also es ist nicht Perfekt. Aber diese Konkrete Kritik ist in dem Fall falsch. Auch keine Auslegungssache. Man kann sie durch einmaliges Verhalten auf Lebenszeit so umstellen das es sich wie jedes andere Auto verhält.
Mega schade, besitze den Benziner 2022 mit genau 3 Isofix-Kindersitzen. Wieso setzen sie diese nicht wieder ein?🤷🏼♂️ Deshalb werde ich keinen weiteren 5008er mehr kaufen 😢
Das Angebot für uns schrumpft nach und nach... S-Max, Galaxy, Sharan nicht mehr verfügbar, Touran mit max 150 PS. Bald wird es für die Familie mit 3 kleinen Kinder keine Alternative zu hässlichen Hochdachkombis geben.
Endlich hat Stellantis eine gute Software im Angebot, das fehlte bisher wirklich sehr. Leider wird die wohl nicht für die Astras oder den Alfa kommen sondern erst für die nächsten Modelle. Das finde ich eine seltsame Entscheidung.
Manch einer will das Tesla System nicht kapieren? Man kann wählen, ob man mit 1 Knopf 2 Funktionen gleichzeitig haben will oder eben mit 2 nachgeschalteten Funktionen erst den Tempomat aktiviert und extra den Lenkassi. Bei den älteren den Hebel 1x oder 2x ziehen oder beim Highland Knopf 1x oder 2x drückt. Bedienungsanleitung lesen, da steht es drin. Journalisten machen das, TH-cam creator nicht?
Wenn man eine Bedingungsanleitung lesen muss, um einen Tempomat zu bedienen, ist nicht der User schuld! Im Prinzip hat der Knopf am Lenkrad eine Doppelbelegung (ACC und Autopilot), was schonmal grundsätzlich aus einer UI/UX Sicht schlecht ist - wenn jetzt diese Doppelbelegung noch geändert werden muss(!), dass das System in manchen Situationen überhaupt funktioniert, dann ist das einfach richtig schlecht, sorry.
[8:23] Verstehe ich auch nicht. Ist unlogisch und wirkt wirklich wie ein Versehen. Das einzige was mir als Erklärung einfiele ist das zulässige Gesamtgewicht. Denn ein zusätzlicher Motor wiegt extra, genauso wie ein größerer Akku. Vielleicht sind Sie an der Stelle an die Grenzen gestoßen...
Kann es sein, dass der kleine Akku eiin LFP Akku mit üblicherweise beschissener Ladeleistung ist und der große ein NMC mit vernüftiger Ladeleistung sein wird?
das hoffe ich mal, bon gerade im Kontakt mit dem Händler, um zu schauen wann der grosse Akku kommt. hab den e-208, will mehr Platz da ich eine Idee fürs Geschäft umsetzen will. hab den IDBuzz im Auge gehabt, aber da ist einfach noch weniger los bez. Reichweite.
Ja, du kannst und willst Tesla nicht bedienen können. Jeder Benutzer weiß, wie man Tempomat und Autopilot getrennt nutzt bzw. an bleibt. Du als schnell-schnell-Tester nimmst dir nicht mal 5min vor Fahrtantritt Zeit dir das Fahrzeug Menü mit den div. Möglichkeiten anzusehen, oder gar für dich und andere Sicherheitsrelevant sein könnte. Lernt man in der Fahrschule, sich mit dem Fahrzeug auseinanderzusetzen. Soeben hat der TH-camr „Battery Life DE“ ein einfaches Video zur Software hochgeladen, vielleicht findest du ein ruhiges Örtchen zum gucken. Aber schon klar, dumm stellen, damit es weiter Kommentare scheppert 😉
Du kannst mir auch gerne erklären mit welchem Trick man dafür sorgt dass ich nicht wieder den Tempomaten aktivieren muss wenn ich in der neuen Spur bin sondern er einfach anhand der Spur Führungslinien erkennt dass er wieder den lenkt Assistenten aktivieren kann
08:20 Lieber Chris, danke für deine Umfangreichen Reviews :) Aber ich glaube in dem Template deines Cutters hat sich ein Fehler eingeschlichen, ist mittlerweile schon öfter vorgekommen.
Dieser Cutter der bin ich weil ich die Videos alle selber schneide. Außer Roadtrips vielleicht weil keine zeit. Und da hat sich kein Fehler ins Template eingeschlichen sondern das liegt an diesem scheiß Premiere an diesem scheiß programm. Ich schneide das an einem Rechner nehme die Festplatte mit und rendere es am anderen Rechner raus und schon passen die Schriften irgendwie nicht mehr und er haut mir auch meine voreingestellten Templates durcheinander ich habe keine Ahnung woran das liegt bei diesem Mist Programm
Kofferraum Länge+ Breite wäre Interessant. Der wirkt nicht soviel größer als zb nen kodiaq und auch da sind es jetzt fast 10cm weniger als beim alten. Wann soll der Plug In kommen?
Automatische Anpassung nach Schilderkennung finde ich schwierig da die Systeme immer noch nicht 100% funktionieren und auch nicht vorausschauend sind. Beispiel, bei und kommt man von einer Landstraße ( 60 ) biegt Richtung Wohngebiet ab ( 100 ) um wirklich 100 m weiter am Ortseingang auf 30 zugehen. Bitte keine automatische Anpassung oder aber Menüpunkt zum an und ausstellen. 2. Beispiel, am Waldrand bei und sind Schilder vermoost, da steht 30 drauf, viele Auto erkennen da aber 80 drauß… Bitte nicht…auf der Autobahn hatte mein Auto auch schon 30 erkannt. Bei Tesla kannst du sehr wohl alles beides einzeln aktivieren… ohne ins Menu zu gehen.
"Nicht gut nachgedacht Peugeot!" Chris, ich stimme dir voll und ganz zu mit deiner Aussage über die ISOFIX Punkte. Der neue 5008 ist kein Auto mehr für eine Familie mit 3 Kindern. Die bisherigen 3 Einzelsitze mit jeweils ISOFIX waren für mich schon 2 mal der Grund einen neuen 5008 zu kaufen. Jetzt passt auf den schmalen Mittelsitz in der 2. Reihe kein Kindersitz mehr und somit ist das Auto für uns nicht mehr praktikabel.....und die dritte Sitzreihe möchten wir nicht dauerhaft nutzen, da zu viel Stauraum verloren geht....schade Peugeot...ich werde den neuen 5008 nicht mehr kaufen....
Für Leute, die einen 7-Sitzer brauchen ist der Peugeot sicher ein interessantes Auto, vor allem durch die Option des großen Akkus. Für Familien, die nur 4 vernünftige Sitze brauchen hat Peugeot damit aber irgendwie kein richtiges passendes E-Auto im Angebot. Der 3008 ist hinten mega eng und unbequem, der 5008 eigentlich schon zu groß.
Lenkassistent Tesla in der Stadt: Hallo Chris, Du hast jetzt schon zweimal eine grundsätzlich falsche Einstellung reklamiert: irgendein I… hat eine falsche Entscheidung getroffen und hat im Menü von Tesla etwas Saudoofes eingestellt. Bitte mach diese Einstellung rückgängig und TRENNE den Tempomat wieder vom Lenkassistenten! Grundsätzlich fahren sich Tesla so, dass man nicht nur in der Stadt, sondern überall Tempomat benutzen kann. Den aktiviert man mit einmal drücken am Lenkrad. Bei zweimal drücken, lenkt der Tesla von selbst. Irgendein komischer Kauz hat das in den Einstellungen vertauscht. 😊
Diie 2 Iso-Fix-Punkte passen für uns, trotzdessen, dass wir auch 3 Kinder haben bzw. planen. Das liegt daran, dass die große bereits auf einer Sitzerhöhung sitzt und daher nicht mehr unbdeingt Isofix benötigt. Der "kleine" Akku und das mäßig schnelle Schnelladen stören mich auch nicht. Der Akku und damit die Reichweite liegen immernoch deutlich höher als bei meinem aktuellen IONIQ5 mit kleinem Akku. Ja das Laden ist etwas langsamer, aber ich lade eigentlich nur auf Urlaubsfahrten und dann vermutlich alle 300-400km bzw. 3-4 Stunden. Also nach der Zeit 30-45 min Pause machen würde ich sowieso. Gerade das Navi und die Variabilität gefallen mir sehr. Auch das Design und der Platz sind super und er ist nicht zu groß für die Stadt. Genau das Auto, das ich mir vorstelle und der Preis ist wenigstens noch bezahlbar (anders als z.B. beim EV9 oder ID.Buzz). Und für die Größe finde ich ihn auch sehr effizient. Er wird mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit mein nächster :)
Die leute schreckt ja immer der Preis ab. Vielleicht solltest du immer uvp dazu sagen da man da oft 20 bis 30 Prozent Rabatt bekommt. War auch beim Zafira life e so. Zusätzlich zur bafa
Und ja Lade Leistung ist immer ein Schwachpunkt im und überall ! Ja sieht aus wie im Süden der USA die Musik passt. 🤣 Hey und lass die Weiber aus dem Video 🤣 dies gibt Ärger daheim.😅
Thema SUV habe ich letztens eine schöne Definition gelesen, weil du im Video den Peugeot eher als SUV bezeichnen würdest. Den Spruch den ich gut fand war: SUV's sind große Auto ohne mehr Platz im Inneren. Bin mal einen Audi Q3 und Q5 gefahren, deswegen passt dieser Satz für mein empfinden.
Mit der zu kleinen Batterie, zuwenig Ladeleistung macht das Auto nicht so wirklich Sinn für mich. Bei 65k wäre der Peugeot völlig raus, da hilft auch der 7 Sitzer nicht - da gibts zu viel besseres auf dem Markt.
Für viele macht die kleine Batterie sehr wohl Sinn, da das Auto ja trotz Karosserieform recht effizient zu sein scheint. Für ultra Langstrecke natürlich nicht ideal, aber 500 km Reisen sind sicher selbst mit dem kleineren Akku kein Problem. Die Frage ist wie teuer er mit dem großen Akku ist, aber wenn er mit 96 kWh Akku nicht mehr als 65k kostet ist das sehr gut. Möchte wissen was es da besseres am Markt gibt? Ich kenn nichts, was nicht deutlich mehr kostet
Rein vom Innenraum finde ich die französischen Fahrzeuge wirklich gut. Die Positionierung, bzw. der Aufbau des Displays hinter dem Lenkrad ist natürlich eine Ausnahme, dämlich wenn man nicht draufschauen kann. Die Verwendung von Stoffbezügen auf dem Amaturenbrett finde ich aber klasse, wirkt irgendwie frisch und angenehm. Die frei konfigurierbaren Schnellzugriffe sind auch toll.
Viele Leute finden die Positionierung vom Display von Peugeot besser als in anderen Autos. Passt nicht für jeden, aber dämlich ist dae gar nichts, weil bei anderen Autos passt es auch nicht für jeden
Mit dem Tempomat des Teslas hast du immer noch nicht verstanden, obwohl dich in dem Video die Kommentare alle aufgeklärt haben. In den Einstellungen wird EIN mal eingestellt, dass per Hebel ein Zweistufen Tempomat genutzt wird. Einmal drücken: Tempomat, zweimal drücken: Lenkassistent. So einfach 🤷♂️
Ich habe grade mal geschaut, beim Tesla aktiviert man den Tempomat mit einem einfachen Klick auf den rechten Ball und mit zwei Klicks den Autopilot. In den Einstellungen kannst es umdrehen, wenn du willst.
Wieder ein Auto, welches mich schon ein wenig von den Socken haut :-)! Ich hab gerade weniger Zeit, darum überfliege ich es im Moment ein wenig (seh es mir aber später gern nochmal komplett an). Also der Wagen ist ja mal echt SCHICK SCHICK SCHICK 😲!!! Chapeau! Außen, wie innen... Jetzt kommt wieder meine Standardfrage: Wer will da noch nen Tesla?
Denk doch mal dran das Panoramadach etwas zu beleuchten. Z.b. kann man es verdunkeln oder wie ist die Tönung bei Sonneneinstrahlung. Ich fahre jetzt nach menem Model 3 einen Enyaq Cupe RS 2024, beim Tesla war die Tönung z.B. ok - keine starke Soneneinstrahlung - beim Enyaq brennt Dir die Sonne auf den Kopf, das ist sehr unanganehm. Da muss ich mir jetzt die Zusatzverdunklung von Skoda für 200€ bestellen...
Naja, würde ich nicht sagen. Vielleicht ist es so möglich eine "günstige" Variante anzubieten. Für das täglich pendeln und Kids zum Fussball fahren reicht es aus
Als ehemaliger langjähriger Peugeot-Fahrer sehr interessantes Auto. Als aktueller Nissan Ariya "e-4orce"-Fahrer mit maximal 130kW Ladeleistung muss ich sagen: ich habe auf meiner Reise nach Irland beim ersten Ladestop an einer Ionity-Säule in Frankreich genau von 10% auf 80% beim 87kWh-Akku in 31'28'' geladen. Der Vorteil ist, dass ich selbst bei 70% noch mit bis 100kW laden konnte und erst bei 80% auf 80kW runterging. Ein ID.7-Modelle daneben dümpelte schon bei 60% mit maximal 70kW, bei 70% dann bei 50-60kW herum. Es kommt nicht auf den Lade-Peak drauf an, sondern auf die Ladekurve....
@@M-hq9xz Es waren 24°. Einen Monat davor hatte ich einen neueren ID.4 neben mir, welcher bei 65% ebenfalls nur mit 60kW geladen hat. Unten waren beide relativ hoch. Wie gesagt: Ob ich nun maximal 130kW laden kann, dafür aber bis 70 mit noch 100, bis 80% mit 80kW: Die Kurve macht es, nicht der Peak. Also gleich schnell, obwohl unten die Leistung bei meinem Auto schlechter ist.
@@schnippi4711in dem Fall ist es aber natürlich trotzdem nützlich, wenn er schneller beginnt. Dann hast du bei einem kurzen Stopp mehr Ladung. Die Ladekurve des ID.7 wurde in den Tests eigentlich immer gelobt...
@@schnippi4711 Gut ja da stimme ich dir zu, das Plateau zu halten ist am wichtigsten. Aber mein ID.4 hat bei 65 % definitiv eine höhere Ladeleistung, der ist da auch noch um die 100 kW
@@mariokrings Ja, schon. Aber ich lade normalerweise immer zu Hause (normalerweise 80%, wenn es auf längere Fahrten geht 100%) und vermeide Schnellladestopps, wo es nur geht (Batterieschonung). Wenn es aber mal auf längere Reisen geht, dann fahre ich auf unter 20% und lade dann normalerweise gleich bis 70%-80%. Und dann macht es keinen Unterschied. Weil bei längeren Reisen geht alleine die Suche oder das Warten auf freie Ladesäulen länger, als einmal mit hoher Ladekurve aufzuladen.
Haben Sie nicht gut nachgedacht, stimmt. Sehr teuer bezahlte Leute, ganz sicher, dabei kannst jede kinderreiche Familie auf der Strasse fragen 'hey, wie hättet es ihr denn gerne damit ihr so ein Auto kauft' und das wird dann umgesetzt. Aber ist ja nicht neu, das Phänomen 😊Preis na ja.... gehen heute einfach alle nur noch von Leasing aus, Barkäufe gibt's ja kaum noch. Wenn ich bedenke, wie das in meiner Jugend verpönt UND teuer war. Zuerst nur Kleinkredit mit bis zu 18% Zinsen (da war die Wuchergrenze) und dann kam Leasing mit sensationellen rund 9 - 10,5 % damals.... die Regel waren 48 Monate, 10% Anzahlung, wenn mich die Erinnerung nicht täuscht, ü60ig 😂grundsätzlich aber schönes Auto
Denke die Version mit großem Akku wird etwas schneller Laden, finde bei so großen Akku Ladezeiten von über 30 min von 10 bis 80% ok, weil man mit 80% ja auch wieder weit kommt. Unverständlich ist hingegen, dass die Allrad Version nur den kleinen Akku hat. Der große würde definitiv passen, oder sonst hätten sie halt einen 87 kWh Akku eingebaut, aber ich bin sicher auch der 96 kWh Akku würde reinpassen trotz Allrad. Und nur 2 Isofix in so einem Auto ist natürlich absurd. Sonst ist das ein mega gutes Auto, das mir optisch sehr gut gefällt, sowohl von außen als auch von innen
Warum beim Allrad nur der 73kwh Akku. Naja ich würde darauf tippen, dass es halt nicht mehr reingepasst hat. Vor die Heckachse muss ja auch noch irgendwo der Hinterradantrieb rein.
Sehr cooles und interessantes Video. Noch ein paar Peugeot Insider Hinweise: Bei meinem 408 Neu sind die Türfächer mit Filz ausgeschlagen, dort sicher auch-sah auch so im Video aus (sonst bemängelst Du das immer), kenne das Problem mit den Kap. Lenkrad-wenn Du einen Finger oder Daumem auf dem gelochten Lenkradteil auflegst, bimmelt er nicht mehr-bedeutet bei mir nur eine kleine Umstellung, Du kannst bestimmt wie bei meinem 408 fünf verschiedene Tachovarianten mit vorkonfigurierten Daten ablegen-unter anderem auch Navi klein oder groß. Die Toggles kannst Du frei belegen-so bei mir. Die Ladeleistung ist echt schlecht und auch die blöde Angabe 20-80% ( kannst Du das mal bei Stelantis ansprechen-10-80% haben alle anderen Hersteller!!!!!!!!). LG
du sagst beim Ladeanschluss schlecht platziert, ich finde die Position super denn es ist die gleiche stell wie bei Tesla wo mit man am Supercharger keine Probleme bekommt, den preislich ist das leider der einzig interessante Anbieter momentan
Hallo CarManiac, mich wundert, dass du gar nicht mit dem Kia EV9 vergleichst. Weil der wäre doch fast genau das passende Pendant. Wie sieht da der Vergleich aus? Du bist sie ja immerhin schon beide gefahren und kannst daher den direkten Vergleich ziehen. Dein Vergleich mit Model Y, Enyaq... scheitert doch schon an den fehlenden beiden Sitzen hinten.
Also ich störe mich nicht daran dass es mehr suv gibt und der scheint ja auch mächtig platz zu bieten. Auch der 3. Isofix stört mich nicht, dann nehme ich halt einen anderen Kindersitz. Man braucht es ja sowieso nur ein paar jahre. Für mich ist die ladegeschwindigkeit und die reichweite wichtig.
Woher kommt die Angabe mit den 1250kg Anhängelast? Laut Händler sind es leider nur 1000kg. Aber wenn deine Angabe stimmen sollte, wäre er interessant für mich.
Wie Bjorn richtig sagt the left side is the right side. Es würde mich nix mehr ärgern als jedesmal um das Auto rumzulaufen wenn ich einstecken will Zuhause oder bei der Arbeit wo über 90% geladen wird. Die ein paar mal am Strassenrand geladen wird spielt keine Rolle und die Typ 2 Kabel sind genug lang. Zudem kann man so ohne Probleme am Supercharger laden
Vielleicht hat das mit dem Akku ja gar nichts mit Philosophie zu tun, sondern nur mit Platz. Angenommen, der größere Akku sitzt da, wo beim AWD der Heckmotor ist...
Hallo Chris, nein die Einstellung beim Tesla Autopiloten, ob du Tempomat und Lenkassistent getrennt aktivieren kannst, nimmst du einmal vor und das bleibt dann so lange bis du es änderst. Von dem her ist es also nicht kompliziert, oder aufwändig. Menü-Autopilot-Lenkassistent-durch einmaliges oder zweimaliges drücken aktivieren…
Ich verstehe bis heute nicht, was die Leute alle für nen Problem mit dem Lenkrad haben. Ich bin 1,82m und fahre den Peugeot E 208... xD Ja, es ist ungewohnt. Aber einfach mal drauf einlassen, dass das Lenkrad so tief sein muss und man fährt chilliger als jemals zuvor. 🙂 Aber grundsätzlich zum Auto: Joa, da es keine AWD + Große Batterie gibt, fällt er für mich schonmal als Kundschaft wieder raus in 2 Jahren, wenn ich einen größeren Nachfolger für meinen EV6 suche. Sehr schade...Da bleibt fast nur der Kia EV9, wobei mir Kias Garantie und Servicephilosophie gehörig gegen den Zeiger geht. 😞
Alle haben kein Problem mit dem Lenkrad - nur größere Menschen als du. Ich müßte das Lenkrad so weit runter machen, dass ich nur noch mit den Knien fahren könnte.
@@gerald9185 mein Schwiegervater ist 1,95... Fährt den Peugeot 308...ebenfalls keine Probleme. Im Gegenteil, dadurch das er größer ist kann er sein Lenkrad sogar höher einstellen weil er viel einfacher drüber gucken kann. 😅😅
Muss es denn unbedingt Isofix sein? Gab es vor noch nicht allzu langer Zeit gar nicht. Zur Not kann man einen Kindersitz bestimmt auch noch anders zusätzlich sichern. Ja, dass kleine Lenkrad. Kenne ich noch vom 2008 der ersten Generation. Entweder du kommst schnell klar damit, ansonsten wird das nichts. Ansonsten ein schönes Auto mit mit gutem Materialmix. Früher als etwas Besonderes beworben, heute oft gehasst, Klavier oder hochtragend " Pianolack" (in dem Moment wo ich das schreibe, sagst du auch noch Pianolack. Lange nicht gehört 😅😅)
Mit Sicherheit wird er über kurz oder lang kommen. Ist nach e208, e308, e3008, e408 und e5008 nur logisch. Warte auch auf den e508 und bin gespannt wie der sich schlägt. Wäre definitiv ein Auto für mich. Aber da müssen die schon einen raus hauen, denn ich bin mit meinem Model 3 extrem zufrieden. Peugeot hab ich aber immer gern gefahren und der 508 in seiner aktuellen Form ist einfach nur ne Augenweide
Die Franzosen fahren gerne französische Autos. Bei über 2000km Fahrt in Frankreich sah ich aber nur 8 E-Autos, 5 Tesla, 2 Audi und ein Hyundai. Sehr eigenartig!
Akkugrößen und Ladeleistung, finde ich teilweise overrated. Unser aktueller hat gerade 40 kWh und 50 kW Ladeleistung. Eigentlich war der nur zum schnuppern, ob das was taugt und nun haben wie ihn schon länger als gedacht. Längste Strecke bisher hin und zurück knappe 100km, also 200 an dem Tag und das geht ohne Probleme. Schnellladen? Bisher nur um zu schauen ob das klappt, ansonsten nie benötigt in über einem Jahr. Wenn ich mir den Peugeot e-5008 anschaue, wenn man da 1-2 mal im Jahr eine längere Strecke fährt, stört doch weder der kleine Akku noch die Ladeleistung von rund 100 kW im Schnitt (max 160).
hab einen 2019er peugeot e208 und muss sagen maximal enttäuschend dass man dieses neue betriebssystem nicht für den vorgänger bekommt. das aktuelle ist einfach müll. allein dafür dass sie keinerlei quality of life updates für "ältere" autos bringen werde ich definitiv nicht nochmal einen peugeot kaufen
Bei der Ladeplanung: sind die Daten aktuell? Also werden tatsächlich nur intakte und verfügbare Stationen angezeigt? Mein letztes E-Auto hat mir unter anderem defekte und besetzte Stationen angezeigt. Sehr ärgerlich.
lieber 50% 3 Jahren alten billigeren Hybrid kaufen. selbst wenn er mal 20% Degredation hat schaffe ich noch Arbeitsweg Hin und Zurück und kann Langstrecken Problemlos fahren. Beim E Auto ist die Langstreckentauglichkeit nach paar Jahren nicht mehr gegeben.
Sorry dass ich das jetzt hier schreibe aber du redest wirklich lange um den heißen Brei rum. Ich verstehe dass du längere Videos brauchst, aber 56 Minuten labern was du in 30 Minuten auch machen könntest…Das ist ein no-Go.
Ein Wiz In rumaenischen sprache zu fuss gehen heist " pe jos " was aenlich wie das Auto klingt.. So, darum in rumaenien nicht begeistert sind.... Viel werkstadt sagen die ruemaener....
kapierst du nicht das deine sogenannten konkurenzautos langsame mistlrücken sind aber dafür um 10.000.- teurer als ein tesla. also was soll da nur annähernd an tesla rankommen. genau die auto an der ladesäule kannst du mit peugeot vergleichen. weil die sind die gleichen mistkrücken!!! allein das ladetempo ist zum 🤮🤮🤮
Danke für das Review. Zum Thema SUV-Hate - wen schert's? Die Kritik ist doch in 90% der Fälle eine reine Neid-Debatte. Es gibt viele sachlich gute Gründe, einen SUV zu fahren. Würde das Thema überhaupt nicht erwähnen.
Wobei wirklich mehr Platz hat man im SUV nicht. Ein Kombi der Platz effizient gebaut ist leistet weit mehr nützlichen Stauraum. Ich suche Vergeblich nach einem Opel Vectra Ersatz mit E-Antrieb.
Mein VW Touran 2016 ist 4,5 Meter, und können zwei Personen mit 2metr hintereinander auch bestens sitzen. Mit 4.79 Meter muß mehr drin sein für die dritte Reihe.
Einwahres Wort, Frontantrieb ist nichts. Selbst bei viel Gewicht, bei leichtem Anflug von Nässe drehen die Räder ständig durch. Und die Fahrassistenz nervt auch schon beim E208, erstens wegen dem Lenkradhalten und dann wegen den plötzlichen Ausfällen, wo der Wagen die Spur nicht mehr erkennt und einfach nach rechts lenkt. Ohne Piepen, nur die kleine Anzeige im Cockpit wechselt von grün auf weiß. Gewöhnungsbedürftig. Allrad mit großem Akku, dann wäre das ein guter Stromer. Da müßte wohl genug Platz sein für den Akku, trotz Heckmotor. So groß kann der ja nicht sein bei einem frontlastigem Auto.
Richtig schön geschnittenes Video, vor allem der Landstraßenteil mit der Musikunterlegung hat mir ausgezeichnet gefallen. Vor allem, weil es mal was anderes war, als nur deine Eindrücke oder technische Daten zu hören, sodas man einfach mal das Fahrzeug für sich hat sprechen lassen. Mach weiter so! Und ich wünsche allen, die dies lesen noch einen schönen Resttag.
Solche Bilder sind wirklich nett, zieht das Video aber auch deutlich in die Länge. Eine Stunde für ein Review ohne das man nennenswerte relavsnte Neuigkeiten hört. Schade das sich aber nicht die Mühe gemacht wird, dass Auto während der Fahrt von außen zu Filmen um echte Fahrbilder sehen zu können. Im TV ist es Standart, andere Plattformen auf TH-cam können es auch. So sieht man z. B. auch mal die Lichtgrafiken, die für sehr viele wichtig sind.
Das Thema I-Toogles nur soviel - ich finde es viel ablenkender, wenn ich unten etwas aufrufen muss, was dann auf dem oberen Display aufgemacht wird. Ich gucke nach unten und dann nach oben um am Klima was zu ändern - und nicht auf die Straße. Das nenne ich nicht innovativ. Alles auf einem Display und gut ist. Das Thema Tesla und Autopilot zieht sich wohl jetzt wie ein roter Faden durch alle Videos. Dazu ist weiter unter eigentlich genug gesagt, aber..... die Aussage im Zusammenhang mit Tesla, dass Tasten auf dem Lenkrad ne tolle Sache sind, passt irgendwie nicht dazu, dass genau diese Tasten bei Tesla schlecht sind. Bei "alten" Tesla drücke ich den Hebel einmal für nur Tempomat und zweimal für Tempomat mit Lenkfunktion - völlig egal ob Stadt, Landstraße oder Autobahn. Das aktiviere ich einmal im Menü wenn ich das Auto neu habe (am besten beim Einrichten nach dem Kauf oder vor Fahrtantritt als Autotester !!). Danach nie wieder (außer bei neuen Profilen). Bei den "neuen" Tesla (ohne Hebel) habe ich dann genau die gleiche Funktion wie hier beim Peugeot. Einmal den Knopf am Lenkrad drücken für Tempomat, zweimal den Knopf am Lenkrad drücken für Tempomat mit Lenkfunktion. Wo ist also das Problem bei Tesla, dass du immer wieder thematisierst ??? Ich verstehe es einfach nicht. Ich gehe nicht davon aus, dass du es machst um Tesla zu bashen (wieso solltest du ?), ich glaube eher, dass du dich mit den Testautos (und speziell bei Tesla) weniger beschäftigst als jemand, der sich dieses Auto gekauft hat (was völlig normal ist). Klar, Tesla ist dafür bekannt, dass alles innovativ und selbsterklärend ist. Das stammt aber nicht immer von Tesla selbst, sondern hat sich einfach so verbreitet. Aber auch bei Tesla muss man sich mit den Funktionen beschäftigen, wie bei jedem anderen neuen Auto auch !
Gerade für Familien sind die SUV ein absoluter Fluch. Plötzlich ist kein Hersteller mehr der Meinung einen ordentlichen Van bauen zu müssen.
Und wer einmal einen Sharan/Alhambra als 7-Sitzer hat oder hatte wird zustimmen, das es keine Alternativen gibt, die so perfekt auf Familien zugeschnitten sind.
Dem kann ich nur zu 100% zustimmen.
Wir haben gerade unseren vierten Alhambra als Firmenwagen und sind momentan etwas ratlos...
Am Ende wird es, zwangsweise, auf einen SUV herauslaufen.
Außen größer und innen weniger Platz...
Oh ja, wir würden gerne auf ein großes eAuto umsteigen (bisher nur ein i3 als Zweitwagen), aber werden wohl unseren Alhambra runterfahren, bis nix mehr geht.
Es gibt einfach nichts vergleichbares für ne Familie mit 3 Kindern und Hund. Und IDBuzz oder ein anderer Bus sind derzeit vom Preis/Leistungsverhältnis nicht verlockend, um vorzeitig umzusteigen
gebt dem Mann endlich ein Auto mit Isofix am Fahrersitz!
Kinder oder gar Babyschalen haben vorne nichts zu suchen. Weiss nicht warum das immer verlangt wird.
Vielen Dank dafür! Tränen gelacht:)
Lieber Car Maniac, als ehemaliger Peugeot-Verkäufer, der auch das Vorgängermodell verkauft hat möchte ich Dich auf Folgendes hinweisen: Thema Isofix in der 2. Sitzreihe: Beim Vorgänger gab es Isofix-Befestigungen an allen drei Sitzplätzen in der 2. Reihe. Nachteil beim Vorgängermodell: Alle drei Sitzplätze waren gleichwertig und haben relativ wenig Sitzfläche und Seitenhalt geboten. Bei dem neuen Modell scheinen die zwei äußeren Sitze etwas mehr Komfort zu bieten als bisher, was Sitzfläche und Seitenhalt angeht. Darunter muss jetzt aber der mittlere Sitz leiden (für den übrigens der Gurt gedacht ist, der hinten an der Decke ist wenn er nicht benötigt wird). also mach es wenig Sinn für den mittleren Sitz Isofix anzubieten weil man da dann eh keinen Kindersitz gescheit einbauen kann. Man hätte das Auto breiter machen müssen und dann hätten sich wieder daran die Leute gestört (Thema Parken in den eh schon engen Parkbuchten oder Überholen in Baustellenbereichen mit schmaler Überholspur). Thema größerer Akku bei der Allradversion: Beim Vorgängermodell gab es keinen Plug-In-Hybriden im Gegensatz zum relativ baugleichen 3008. Es gab nur Verbrenner. Warum? Wegen dem Siebensitzer-Konzept war schlicht kein Platz für nen Akku (außer man hätte vielleicht den Tank kleiner gemacht oder aus dem Auto nen 5-Sitzer gemacht). Beim neuen 5008 mit Allrad wird der hintere Elektromotor sicher einfach keinen Platz geben um den größeren Akku einzubauen und deswegen gibt es den Longrange mit Frontantrieb und den Allrad nur mit dem kleineren Akku. Peugeot hat sich also schon etwas dabei gedacht warum die 2. Sitzreihe nur noch 2x Isofix hat und weshalb die Allradversion keinen größeren Akku hat. Außerdem wäre bei letzterem ja auch die Frage wie viele Leute bereit wären den entsprechenden Aufpreis für Allrad und großen Akku auf den Tisch zu legen. Bei der Verkehrsschild-Erkennung mit Übernahme der Geschwindigkeit bin ich mir gerade nicht sicher, ob man da nicht wählen kann zwischen "automatisches Übernehmen" oder "manuelles Übernehmen" der Geschwindigkeit. Oft ist ja auch das Problem, dass Verkehrsschild gar nicht oder falsch vom Fahrzeug gelesen werden und da kanns nicht schaden, wenn ich das frei entscheiden kann. Ich hoffe, ich habe für ein wenig Erleuchtung gesorgt!? :-)
Er hat aber trotzdem Recht indem er sagt, dass das Fahrzeug von der Größe her für Familien mit mehr als 2 Kindern gedacht ist. Da macht es keinen Sinn, nur 2x Isofix zu verbauen. Wir z.B. haben auch 3 Kinder und haben den Vorgänger 5008 genau wegen der 3 Isofix-Sitze in Reihe 2 gekauft. Da braucht es auch keine breiteren Sitze außen, sitzen ja eh meist nur Kinder hinten. Dann lieber alle etwas schmäler und den zusätzlichen Isofix. So wie er jetzt ist, gleicht er jedem kleineren "4-Sitzer". Für große Familien ist das m.E.n. ein Dealbreaker. Schade...
@@fabg.3883 Ich habe mich darauf bezogen, dass er gemeint hat, die hätten darüber nicht nachgedacht. Ich bin mir sicher, dass sie es getan haben denn der Vorgänger hatte ja die drei Isofix-Befestigungen und ich habe das Auto deswegen auch verkauft. Aber es waren bei mir auch nur zwei Kunden die das wollten und brauchten und insgesamt waren das halt zu wenige weshalb es jetzt eben so ist. Deswegen gibt es diese Zufriedenheitsnachfragen nach dem Kauf und wahrscheinlich haben zu wenige Kunden angegeben, dass dieses Feature für sie kaufentscheidend war und jetzt haben wir das Malheur.
*ergibt keinen Sinn
Ein Sinn kann nicht gemacht werden
@@fabg.3883 Das es bei anderen Herstellern geht beweist BYD mit dem Tang die haben einen 7 Sitzer mit 1x Isofix auf dem Beifahrer Sitz. 2x Isofix in der 2 ten Sitzreihe und 2 x Isofix in der 3ten Sitzreihe. Macht 5 Isofix Punkte in einem 7 Sitzer ich denke das passt. Und wie schaut es mit dem Akku aus? 108kWh. Was für ein Antrieb? Allrad. Wieviel PS? 500+ hmm schwierig ob man sich da noch für einen Peugeot entscheiden möchte als Familienvater. Vielleich gibt es ja noch 30% Rabatt auf den Listenpreis dann kann man es sich nochmal überlegen. Vielleicht ist das auch einer der Gründe warum die Franzosen unbedingt die Strafzölle haben wollen. Für uns als Verbraucher bringt es auf gar keinen Fall etwas.
@@fabg.3883schmaler 😊
Akku klein, Preis groß! Umgekehrt wäre besser.
Megane E-Scenic in Österreich im Angebot:
87kWh um 42.000€ in Techno Ausstattung.
@@Oida-Vodader ist ja auch kleiner als der 5008….
@@michelx6100 um den Akku gings
Ja, ist kleiner.
Aber auch schon ganz schön eine Kiste.
Der Preis ist angemessen, bei deutschen Herstellern kenne ich keine Alternative und erst Recht nicht in dieser.preisklasse. ich Frage mich ob der Megane doch nicht mit dem scenic verwechselt wird. Das der Megane einen so großen Akku hätte wäre mir neu
@@romanbecker6711Haha ja das glaube ich auch, der Megane E-Scenic ist eine interessante Wortschöpfung😊
Ich war früher ein Fan von Peugeot und habe selbst einen gefahren, das 406 Coupe V6 Platinum. Fahre inzwischen nur noch elektrisch. Bin aber von Peugeot leider abgekommen, seitdem die dieses bescheuerte kleine Lenkrad mit den Anzeigen darüber eingeführt haben. Bei einer Probefahrt hat mich das so sehr gestört, dass ich diese tollen Fahrzeuge leider nicht mehr in die engere Auswahl beim Neuwagenkauf mit einbeziehe.
Dass die der 4WD Variante einen kleineren Akku spendiert haben, liegt auf der Hand. Der Platz fehlte schlicht und einfach durch den weiteren Antrieb.
[7:33] was andere haben ist kein Argument. Entscheidend ist was man wirklich braucht. Die Akkugröße bestimmt über Preis und CO2-Rucksack. Gut, dass Peugeot das so anbietet.
Wenn die Batterie in Europa hergestellt wird oder auch wo anders aber halbwegs mit Nützung von Strom aus erneuerbaren Energien, dann sparst du das CO2 was für die Produktion gebraucht wird gegenüber dem Verbrenner bei so einem großen Auto, in guten 2 Jahren wieder ein. Wenn man mit einem Auto der größe nicht gerade nur Autobahn fährt, spart man extrem viel CO2 ein, weil in der Stadt verbraucht der als Verbrenner viel, viel mehr ujd hab erst nachgeschaut Batterieproduktion stößt selbst im Durchschnitt nicht mehr soo viel CO2 pro kWh aus, wie das vor paar Jahren noch war. Einige Firmen sind wsl sogar unter dem Durchschnitt
@@flo_h_96 das ist alles richtig. Aber trotzdem kein Grund einen Akku zu wählen, der für die eigenen Bedürfnisse überdimensioniert ist. Denn mit dem kleinen Akku spart man zum einen Geld und zum anderen eben noch mehr CO2 und erreicht den _Break Even_ mit dem Verbrenner noch viel früher. 🙃
Wir werden uns ohnehin irgendwann angewöhnen müssen, von den Vergleichen mit dem Verbrenner wegzukommen, genauso wie wir irgendwann angefangen haben nicht mehr jeden Preis in D-Mark umzurechnen. Elektroautos sind nicht per se umweltfreundlich sondern lediglich klimafreundlicher, als Verbrenner. Der Prozess CO2 und Ressourcen zu sparen darf an dieser Stelle noch nicht zu Ende sein.
Schade um die viele Arbeit, Peugeot. Sowohl e308, e3008 wie auch e5008 werden SO keine Bestseller.
Akkugröße wäre ja OK (beim 308 könnte der Akku gern etwas größer sein) aber dann muss die Lade-Speed auf 200kW mit einem langen stabilen Plateau von 150kW+ bis min. 50%.
Weil abgesehen davon und dem Preis sind die Autos echt attraktiv. Und schon das Ambiente im e2008 meiner Frau finde ich wohnlicher als in meinem Tesla.
Da muss Peugeot noch nachlegen aber eigentlich sind alle wirklichen Kritikpunkte per Software regelbar.
33:00 nein, du musst immer noch nicht ins Menü und kannst auch nur den Tempomaten nutzen. Wenn du Autopilot unterbrichst, ist standardmässig der Tempomat (TACC) aktiv. Auch das ist konfigurierbar
Wegen Tesla Tempomat: man stellt in den Einstellungen ein „immer Lebkassistent“ oder eben nicht - im letzteren Fall ist 1x drücken am Lenkrad nur Tempomat, und 2x drücken ist Tempomat mit Lenkassistent. Unverständlich dass Du nach wie vor Dich beschwerst wenn Dir schon so viele Tipps gegeben werden, und Du das dann auch noch falsch in Shorts und anderen Videos wiederholst.
Tesla ist trotzdem scheiße
Triggert mich auch... Das ganze Video war voll mit Kommentaren diesbezüglich, aber hier wird es wieder falsch erwähnt..
Bei anderen Marken reicht ein Knopf, warum ist es bei Tesla so umständlich?
@@argobas andere haben 20 Knöpfe für den Tempomat und die dazugehörigen Einstellungen. Tesla hat einen Wahlhebel, der zwei Modi beinhaltet. Was ist komplizierter?
@@svenhtc27 Tesla ist Scheiße.
1 Std berichtet, zu lang, viel zu lang, bin eingeschlafen,.....sogar 2 mal...
Man merkt erst wie wirklich wichtig der Mann hinter der Kamera ist, wenn er fehlt 😅
der Mann hinter der Kamera denkt sich: "hmm funktioniert ja auch so ganz gut"
@32:00 wieder mal Tesla bashen weil man kein einziges mal ins menü schauen kann, ist standardmäßig auf doppeltklicken also interessant wie du wieder ein Testfahrzeug bekommst wo das anders eingestellt ist was eh keiner macht
Genau das Gleiche habe ich mir auch gedacht. "hää was will er?"
Einmal drücken Tempomat, zweimal drücken wird Spurhalteassistent dazu geschaltet. Einmal kurz am Lenkrad drehen und schon ist er wieder raus, aber Tempomat bleibt - genau das was meint können andere Autos. Manches will er einfach nicht sehen, weil voreingenommen. Ich weiß dass die TESLA noch lange nicht perfekt sind, aber dass was sie können sollte man ihnen nicht in Abrede stellen.
Er checkts einfach nicht. Aber lassen wir ihn. Ich glaub, es is sinnlos😂
Sehr schönes Auto, aber auch teuer. Auf der anderen Seite: ein *vergleichbarer* Verbrenner ist auch nicht günstiger.
PS: mein Enyaq kommt nicht über 130kW... 160 wäre ein Traum 😂
Die Durchschnittsladeleistung liegt vermutlich bei deinem Enyaq mit dem großen 77kWh-Akku bei 125kW bei einem Ladevorgang von 5 bis 80%. Die Peak-Ladeleistungen sind oft nur für kurze Zeit bei unterem Ladeberiech verfügbar.
Wenn man auf den Preis schaut gibt es z.b. einen Espace ab 36.000. geht ja um den Einstieg und neu und 7 Sitzer geht dort los bei Renault.
Noch eine Anmerkung zum leidigen Thema Lenkrad-/Tachoanordnung ("i-Cockpit"). Ich fahre aktuell den 3008 (2. Generation), bin 1,83 m groß, der Fahrersitz in der niedrigsten Position, das Lenkrad in der höchsten Position. Ich kann wunderbar aus- und einsteigen, nicht verdeckt meine meine Sicht auf das Cockpit. Ich brauche auch kein extra Head-up-Display weil der Tacho genau richtig platziert ist. Ich verstehe, dass das nicht jedem passt. Es gibt aber auch Leute die sich in ein Fahrzeug mit klassischer Anordnung setzen und sich darüber beschweren, dass der obere Lenkradkranz einen Teil der Instrumente verdeckt. Mein Vorschlag: Einfach mal live testen.
Ich fahre den neuen 2008 GT und da davor den Rifter. Ich finde das i-Cockpit mehr als ausreichend. Head-Up Display ist nett aber wäre mir auf gar keinen Fall irgendeinen Aufpreis wert.
Moin,
Ich bin 189cm groß und kann auch nicht alles sehen. Es sind mehrere Peugeots, die ich bereits gefahren habe und bei allen das Gleiche. Peugeot ist meines Erachtens mit der Lenkrad-Tacho Anordnung nicht mehr für große Personen geeignet.
@@gerald9185 Aber sieht man nicht gerade als Grosser dann uebers Lenkrad? Ich bin klein (1,74) und habe Angst das ich nicht drueber sehen werde. Werde mir das Auto aber natuerlich mal bald ansehen und es testen. Waere halt schade wenn das en k.o. Kriterium ist, weil ich das Auto sehr interessant finde - auch vom Preis!
@@michaelhuber1707 man sitzt ja als Großer mit dem Kopf nicht unbedingt höher. Man sitzt da mit dem Sitz weiter unten. Nach oben hat er die Kopffreiheit ein Ende. Aber muss auf jeden Fall wegen der Beine das Lenkrad ganz nach oben schieben. Und damit ergeben sich die Probleme.
Schöne Bilder, geil gewählte Musik da so mitten drin! Man merkt, dass er Dir gefällt und dass sein Motto Entschleunigung heisst…. Die wenige Kritik ist wohl berechtigt aber es wird sicher genug in Europa geben, die ihn wegen der überwiegend positiven Eigenschaften mögen werden - anders als speziell in DE. Da muss schliesslich alles super perfekt sein und nicht mehr als 25k kosten…. 😅 LG aus der schönen Schweiz! 🇨🇭
Ich bin Deutscher und finde diese Deine generelle Kritik an uns absolut gerechtfertigt!
Die Ladeleistung zu bemängeln, ist meiner Meinung nach Jammern auf mittlerem Niveau 😂
EQV 90 Brutto, 110kw/h, Enyaq 85er 125 kw/h. Die Liste liesse sich sicherlich noch etwas erweitern.
Für uns kommt der 5008e leider etwas zu spät. Wir sind jetzt vom EQV300 auf einen Enyaq, der 5008e würde ziemlich sicher genau das passende Mittelmaß zwischen den beiden sein 🤷♂️
Schneller laden ist immer besser, für uns würde es passen. Insbesondere wenn man primär sowieso zuhause im Schneckentempo lädt ist es für die paar weiteren Fahrten genauso weniger relevant ob es etwas schneller geht wie ggf. etwas weniger Reichweite, welche man eben oft nur für Fahrten in den Urlaub benötigt oder ähnliches.
Platz hingegen lässt sich auch durch mehr oder längere Ladestops schwierig kompensieren 😅
Das Auto Vergleich zum EQB wäre interessant!! Mercedes EQB als 7 Sitzer:
- 100 kw Schnelllader
- kleiner Kofferraum als 7 Sitzer
- als 7 Sitzer keine Anhängekuplung
...
Preis sehr ähnlich
EQB = Das Beste oder nichts😄
100kw würde ich aber eher Langsamlader nennen. :D
Bei 3 Kindern oder mehr ist ein Busartiges Fahrzeug einfach viel besser. Als Familienfahrzeug sind wir auch von einem XC90 T6 Inscription zu einem Toyota Proace Verso und ich bereue es nur ein wenig :D, aber insgesamt einfach besser für alle Mitfahrenden. Schöner zu fahren ist der Volvo auf jeden Fall gewesen. Ich fahre seit über 15 Monaten ein MYP und bin weiterhin zufrieden, nur das Fahrwerk ist mir nicht komfortabel genug.
Zum 5008 Design super und auch das ganze Fahrzeug ist sicherlich gut aber das ist kein richtiger 7 Sitzer, das ist ein kompletter Kompromiss. Das Pianolackmist ist einfach furchtbar.
Hi Chris,
du musst aber mal fairerweise zugeben, dass die 73 kwh Variante beim Peugeot der Basisakku ist. Beim EV6 ist der 77 kwh Variante dann schon die Long Range Variante.
VG Marc
32min / 50min
Tesla Kritik (stimmt so nicht).
Die Werkseinstellung ist das Du BEIDES benutzen kannst. Tempomat oder Autopilot. Jederzeit. Ohne das Display dafür anfassen zu müssen. Das eine oder das andere nur durch 1x Taste drücken oder 2x Taste drücken. Dann ist es genau wie bei Peugeot. Man kann Instant das ODER das benutzen. Nur mit den Lenkrad tasten bzw Hebel wo noch einer ist.
Aber man kann auf Wunsch den Tempomaten dauerhaft ausschalten. Also OnTop, warum auch immer, versteh ich selber nicht. Wenn man möchte. Freiwillig. Und nur dann ist der Tempomat nicht mehr aktivierter dafür nur noch der Autopilot.
Also die Einstellung muss man gar nicht aufrufen wenn man das Auto neu vom Händler abholt und hat beides oder man ruft es nur nur 1x im Leben auf wenn es mal einer vorher umgestellt hatte wenn man es wieder anders haben möchte.
Du hattest Pech das jemand anderes es deaktiviert hatte. Du hattest ein Problem mit einer Funktion die so nur bei einem Presse oder Leihfahrzeug auf tritt wenn einem das Auto nicht selber gehört. Als Besitzer ist dieses "Problem" nicht existent. Auch nicht wenn Du mit Deiner Frau, und 287 was weiss ich Angestellten das Auto teilst. Da jeder SEINE Einstellung behält wenn er andere Einstellungen hat wenn er mit seinem Handy einsteigt.
In der Werkseinstellung würde durch rütteln des Lenkers der Autopilot auch auf Tempomat zurück springen und nicht komplett aus sein. Also der Tesla verhält sich wie jedes andere Auto ausser man legt einmal den Schalter um. Aber wie gesagt. Das ist nicht die Werkseinstellung. Das hat jemand Aktiv so umgestellt weil er das besser fand oder dran rumgespielt hat ohne zu wissen was er da einstellt.
Dieses Problem ist eigentlich nicht existent wenn man es nie verstellt hätte. Bei Deinem eigenen Auto hättest Du dieses Problem nur 1x, danach nie wieder. Einmal zurück gestellt und gut.
So wie die Ladeplanung ja in JEDEM Pressefahrzeug von Dir ja auch erst 1x angepasst werden muss. Aber nur 1x danach nie wieder.' Die ist ja nie so eingestellt wie Du sie gerne hättest. Ein Problem was halt ein Pressefahrzeug nun mal so mit sich bringt das jeder vorher dran rumgespielt hat.
Genau so 👌🏼
Habe ich jemand anderem auch schon geschrieben... Er versteht es nicht.. Oder will es nicht...
Ha, ha 6 mal laden für ca. 1300 km? Irrsinn.... Ha, ha, ha.... Tesla for ever...
Nicht falsch verstehen. Ich finde den Peugeot super. Und auch sehr sehr viele andere Elektroautos. Wollte nur der Kritik in dem einem Punkt der Bedienung widersprechen die so nicht stimmt die aber ein sehr hohes Gewicht mit sich zu tragen scheint die jemanden wichtig sein könnte.
Ob der Autopilot an sich jetzt besser oder schlechter ist ist ein anderes Thema. Aber die Bedienung des Tempomaten oder Autopiloten ist sehr einfach in max 0.2sek bei Tesla am Lenkrad / Hebel zu bedienen wenn die Grundeinstellung dazu nicht verändert wurde was sie ja ab Werk nicht ist.
Ich nehme Kritik auch an. Es gibt paar Dinge am Tesla die mich unfassbar zur Weissglut bringen die man sofort mit Software lösen könnte. Also es ist nicht Perfekt. Aber diese Konkrete Kritik ist in dem Fall falsch. Auch keine Auslegungssache. Man kann sie durch einmaliges Verhalten auf Lebenszeit so umstellen das es sich wie jedes andere Auto verhält.
Sorry, aber deine Kritik am Tesla Assistent ist einfach faktisch falsch. Einmal einstellen, bleibt für immer.
Er versteht es nicht...Oder will nicht... Gib es auf...
Tesla ist trotzdem Scheiße
@@ingosiert1540 er muss gegen Tesla sein der wird da für bezahlt , er sagt doch selber das er Geld geil ist
Mega schade, besitze den Benziner 2022 mit genau 3 Isofix-Kindersitzen. Wieso setzen sie diese nicht wieder ein?🤷🏼♂️ Deshalb werde ich keinen weiteren 5008er mehr kaufen 😢
Das Angebot für uns schrumpft nach und nach... S-Max, Galaxy, Sharan nicht mehr verfügbar, Touran mit max 150 PS. Bald wird es für die Familie mit 3 kleinen Kinder keine Alternative zu hässlichen Hochdachkombis geben.
Vielleicht doch den neuen e-5008 kaufen und die Sitze aus dem alten einbauen? Mit kleinen Anpassungen sollte es möglich sein.
Endlich hat Stellantis eine gute Software im Angebot, das fehlte bisher wirklich sehr. Leider wird die wohl nicht für die Astras oder den Alfa kommen sondern erst für die nächsten Modelle. Das finde ich eine seltsame Entscheidung.
Laut Kraftfahrbundesamt ist der 5008 kein SUV, sondern ein e ine Großraumlimousine. Sieben Sitze sei Dank 😉
Manch einer will das Tesla System nicht kapieren? Man kann wählen, ob man mit 1 Knopf 2 Funktionen gleichzeitig haben will oder eben mit 2 nachgeschalteten Funktionen erst den Tempomat aktiviert und extra den Lenkassi. Bei den älteren den Hebel 1x oder 2x ziehen oder beim Highland Knopf 1x oder 2x drückt.
Bedienungsanleitung lesen, da steht es drin. Journalisten machen das, TH-cam creator nicht?
Wenn man eine Bedingungsanleitung lesen muss, um einen Tempomat zu bedienen, ist nicht der User schuld! Im Prinzip hat der Knopf am Lenkrad eine Doppelbelegung (ACC und Autopilot), was schonmal grundsätzlich aus einer UI/UX Sicht schlecht ist - wenn jetzt diese Doppelbelegung noch geändert werden muss(!), dass das System in manchen Situationen überhaupt funktioniert, dann ist das einfach richtig schlecht, sorry.
[8:23] Verstehe ich auch nicht. Ist unlogisch und wirkt wirklich wie ein Versehen. Das einzige was mir als Erklärung einfiele ist das zulässige Gesamtgewicht. Denn ein zusätzlicher Motor wiegt extra, genauso wie ein größerer Akku. Vielleicht sind Sie an der Stelle an die Grenzen gestoßen...
Kann es sein, dass der kleine Akku eiin LFP Akku mit üblicherweise beschissener Ladeleistung ist und der große ein NMC mit vernüftiger Ladeleistung sein wird?
das hoffe ich mal, bon gerade im Kontakt mit dem Händler, um zu schauen wann der grosse Akku kommt. hab den e-208, will mehr Platz da ich eine Idee fürs Geschäft umsetzen will. hab den IDBuzz im Auge gehabt, aber da ist einfach noch weniger los bez. Reichweite.
Ja, du kannst und willst Tesla nicht bedienen können. Jeder Benutzer weiß, wie man Tempomat und Autopilot getrennt nutzt bzw. an bleibt. Du als schnell-schnell-Tester nimmst dir nicht mal 5min vor Fahrtantritt Zeit dir das Fahrzeug Menü mit den div. Möglichkeiten anzusehen, oder gar für dich und andere Sicherheitsrelevant sein könnte. Lernt man in der Fahrschule, sich mit dem Fahrzeug auseinanderzusetzen.
Soeben hat der TH-camr „Battery Life DE“ ein einfaches Video zur Software hochgeladen, vielleicht findest du ein ruhiges Örtchen zum gucken. Aber schon klar, dumm stellen, damit es weiter Kommentare scheppert 😉
Du kannst mir auch gerne erklären mit welchem Trick man dafür sorgt dass ich nicht wieder den Tempomaten aktivieren muss wenn ich in der neuen Spur bin sondern er einfach anhand der Spur Führungslinien erkennt dass er wieder den lenkt Assistenten aktivieren kann
Enhanced Autopilot ;-)
08:20 Lieber Chris, danke für deine Umfangreichen Reviews :) Aber ich glaube in dem Template deines Cutters hat sich ein Fehler eingeschlichen, ist mittlerweile schon öfter vorgekommen.
Dieser Cutter der bin ich weil ich die Videos alle selber schneide. Außer Roadtrips vielleicht weil keine zeit. Und da hat sich kein Fehler ins Template eingeschlichen sondern das liegt an diesem scheiß Premiere an diesem scheiß programm. Ich schneide das an einem Rechner nehme die Festplatte mit und rendere es am anderen Rechner raus und schon passen die Schriften irgendwie nicht mehr und er haut mir auch meine voreingestellten Templates durcheinander ich habe keine Ahnung woran das liegt bei diesem Mist Programm
Kofferraum Länge+ Breite wäre Interessant. Der wirkt nicht soviel größer als zb nen kodiaq und auch da sind es jetzt fast 10cm weniger als beim alten. Wann soll der Plug In kommen?
Tolles Fahrzeug.
Wie man ein Lenkrad richtig benutzt lernt man in der Fahrschule. Da sind auch die Sensoren
Haben heutzutage inzwischen viele verlernt 😊
Schreibfehler bei der Farbe es heisst: "obsession blue".
Automatische Anpassung nach Schilderkennung finde ich schwierig da die Systeme immer noch nicht 100% funktionieren und auch nicht vorausschauend sind.
Beispiel, bei und kommt man von einer Landstraße ( 60 ) biegt Richtung Wohngebiet ab ( 100 ) um wirklich 100 m weiter am Ortseingang auf 30 zugehen. Bitte keine automatische Anpassung oder aber Menüpunkt zum an und ausstellen.
2. Beispiel, am Waldrand bei und sind Schilder vermoost, da steht 30 drauf, viele Auto erkennen da aber 80 drauß… Bitte nicht…auf der Autobahn hatte mein Auto auch schon 30 erkannt.
Bei Tesla kannst du sehr wohl alles beides einzeln aktivieren… ohne ins Menu zu gehen.
"Nicht gut nachgedacht Peugeot!"
Chris, ich stimme dir voll und ganz zu mit deiner Aussage über die ISOFIX Punkte. Der neue 5008 ist kein Auto mehr für eine Familie mit 3 Kindern. Die bisherigen 3 Einzelsitze mit jeweils ISOFIX waren für mich schon 2 mal der Grund einen neuen 5008 zu kaufen. Jetzt passt auf den schmalen Mittelsitz in der 2. Reihe kein Kindersitz mehr und somit ist das Auto für uns nicht mehr praktikabel.....und die dritte Sitzreihe möchten wir nicht dauerhaft nutzen, da zu viel Stauraum verloren geht....schade Peugeot...ich werde den neuen 5008 nicht mehr kaufen....
Für Leute, die einen 7-Sitzer brauchen ist der Peugeot sicher ein interessantes Auto, vor allem durch die Option des großen Akkus. Für Familien, die nur 4 vernünftige Sitze brauchen hat Peugeot damit aber irgendwie kein richtiges passendes E-Auto im Angebot. Der 3008 ist hinten mega eng und unbequem, der 5008 eigentlich schon zu groß.
C3 Aircross / Frontera, vielleicht kommt er auch noch als 1008.
Sind es nicht moecklich die hintere sitze auszunehmen, oder sind sie festgeankeret ?
Ich brauche 4 grose platze und viel stauraum ;)
@@steffenjensen9350 Glaube man kann sie nicht ausbauen
@@steffenjensen9350 Hab nen 5008 Benziner - Vorgänger nicht das aktuelle Modell - da geht es und hat mehr Kofferaumtiefe
Ein Löwe mit Tigerkrallen ... Hahaha ...
Wenn die Monchichi das sieht bist du geliefert, so fremdflirten. hihihi ;-)
Lenkassistent Tesla in der Stadt: Hallo Chris, Du hast jetzt schon zweimal eine grundsätzlich falsche Einstellung reklamiert: irgendein I… hat eine falsche Entscheidung getroffen und hat im Menü von Tesla etwas Saudoofes eingestellt. Bitte mach diese Einstellung rückgängig und TRENNE den Tempomat wieder vom Lenkassistenten! Grundsätzlich fahren sich Tesla so, dass man nicht nur in der Stadt, sondern überall Tempomat benutzen kann. Den aktiviert man mit einmal drücken am Lenkrad. Bei zweimal drücken, lenkt der Tesla von selbst. Irgendein komischer Kauz hat das in den Einstellungen vertauscht. 😊
Mich würde der Vergleich der grossen zum alten vergleichen und die Anhängelast
So ein Auto hat mein Nachbar als Leasing Auto und zahlt Monatlich 670€ 👍 Schönes Design und genug Platz
Gruß aus Land Brandenburg
Interessiert wen? Toll, dass du so einen dummen Nachbarn hast.
… ihr müsst auch an Familien denken… wie wäre es endlich mal mit einem elektrischen Touran?
Für ein stellantis Auto großer Wurf, allein für das Navi
...und wie sieht den die Ladekurve (schlussendlich) aus ?
"Tigerkrallen"..aber einen Löwenkopf im Emblem..?? Hmm......
Am Ende sind es so oder so nur Lichter und ein Auto....
Diie 2 Iso-Fix-Punkte passen für uns, trotzdessen, dass wir auch 3 Kinder haben bzw. planen. Das liegt daran, dass die große bereits auf einer Sitzerhöhung sitzt und daher nicht mehr unbdeingt Isofix benötigt. Der "kleine" Akku und das mäßig schnelle Schnelladen stören mich auch nicht. Der Akku und damit die Reichweite liegen immernoch deutlich höher als bei meinem aktuellen IONIQ5 mit kleinem Akku. Ja das Laden ist etwas langsamer, aber ich lade eigentlich nur auf Urlaubsfahrten und dann vermutlich alle 300-400km bzw. 3-4 Stunden. Also nach der Zeit 30-45 min Pause machen würde ich sowieso.
Gerade das Navi und die Variabilität gefallen mir sehr. Auch das Design und der Platz sind super und er ist nicht zu groß für die Stadt. Genau das Auto, das ich mir vorstelle und der Preis ist wenigstens noch bezahlbar (anders als z.B. beim EV9 oder ID.Buzz). Und für die Größe finde ich ihn auch sehr effizient. Er wird mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit mein nächster :)
Die leute schreckt ja immer der Preis ab. Vielleicht solltest du immer uvp dazu sagen da man da oft 20 bis 30 Prozent Rabatt bekommt. War auch beim Zafira life e so. Zusätzlich zur bafa
Und ja Lade Leistung ist immer ein Schwachpunkt im und überall ! Ja sieht aus wie im Süden der USA die Musik passt. 🤣 Hey und lass die Weiber aus dem Video 🤣 dies gibt Ärger daheim.😅
Hi Chris ! Der Geschwindigkeitswarnton klingt irgendwie, wie das "Besetzzeichen" im Telefon, grins ! 😁
Dazu eine kleine Anekdote: Beim Rückwärtsfahren im eTransit höre ich (leise) Kirchenglocken. Ist das nicht hübsch?
Ach Du grüne Neune ! Das tät mir noch fehlen, dass mir beim zurücksetzen, die Kirche im Nacken sitzt, feix ! 🤣😂😁
Thema SUV habe ich letztens eine schöne Definition gelesen, weil du im Video den Peugeot eher als SUV bezeichnen würdest. Den Spruch den ich gut fand war:
SUV's sind große Auto ohne mehr Platz im Inneren.
Bin mal einen Audi Q3 und Q5 gefahren, deswegen passt dieser Satz für mein empfinden.
Mit der zu kleinen Batterie, zuwenig Ladeleistung macht das Auto nicht so wirklich Sinn für mich. Bei 65k wäre der Peugeot völlig raus, da hilft auch der 7 Sitzer nicht - da gibts zu viel besseres auf dem Markt.
Für viele macht die kleine Batterie sehr wohl Sinn, da das Auto ja trotz Karosserieform recht effizient zu sein scheint. Für ultra Langstrecke natürlich nicht ideal, aber 500 km Reisen sind sicher selbst mit dem kleineren Akku kein Problem. Die Frage ist wie teuer er mit dem großen Akku ist, aber wenn er mit 96 kWh Akku nicht mehr als 65k kostet ist das sehr gut. Möchte wissen was es da besseres am Markt gibt? Ich kenn nichts, was nicht deutlich mehr kostet
Rein vom Innenraum finde ich die französischen Fahrzeuge wirklich gut. Die Positionierung, bzw. der Aufbau des Displays hinter dem Lenkrad ist natürlich eine Ausnahme, dämlich wenn man nicht draufschauen kann. Die Verwendung von Stoffbezügen auf dem Amaturenbrett finde ich aber klasse, wirkt irgendwie frisch und angenehm. Die frei konfigurierbaren Schnellzugriffe sind auch toll.
Viele Leute finden die Positionierung vom Display von Peugeot besser als in anderen Autos. Passt nicht für jeden, aber dämlich ist dae gar nichts, weil bei anderen Autos passt es auch nicht für jeden
Ich finde Lenkrad-TachoAnordnung auch dämlich. Zumindest für große Menschen.
ich nehme an, dass in der performance variante wegen dem zweiten motor kein platz für den großen akku gewesen wäre
Mit dem Tempomat des Teslas hast du immer noch nicht verstanden, obwohl dich in dem Video die Kommentare alle aufgeklärt haben. In den Einstellungen wird EIN mal eingestellt, dass per Hebel ein Zweistufen Tempomat genutzt wird. Einmal drücken: Tempomat, zweimal drücken: Lenkassistent. So einfach 🤷♂️
Ich habe grade mal geschaut, beim Tesla aktiviert man den Tempomat mit einem einfachen Klick auf den rechten Ball und mit zwei Klicks den Autopilot.
In den Einstellungen kannst es umdrehen, wenn du willst.
Wieder ein Auto, welches mich schon ein wenig von den Socken haut :-)! Ich hab gerade weniger Zeit, darum überfliege ich es im Moment ein wenig (seh es mir aber später gern nochmal komplett an). Also der Wagen ist ja mal echt SCHICK SCHICK SCHICK 😲!!! Chapeau! Außen, wie innen... Jetzt kommt wieder meine Standardfrage: Wer will da noch nen Tesla?
Denk doch mal dran das Panoramadach etwas zu beleuchten. Z.b. kann man es verdunkeln oder wie ist die Tönung bei Sonneneinstrahlung. Ich fahre jetzt nach menem Model 3 einen Enyaq Cupe RS 2024, beim Tesla war die Tönung z.B. ok - keine starke Soneneinstrahlung - beim Enyaq brennt Dir die Sonne auf den Kopf, das ist sehr unanganehm. Da muss ich mir jetzt die Zusatzverdunklung von Skoda für 200€ bestellen...
Alternativ kommt der Kia EV9 in Frage. Großer Akku der auch viel schneller lädt auf Langstrecken 😊
Kostet nur 20k mehr
@@CarManiac_Chriswar dir doch im Tesla Video auch egal der 20k Unterschied...😂
Kleiner Akku, langsames Laden - Todeskombination
Naja, würde ich nicht sagen. Vielleicht ist es so möglich eine "günstige" Variante anzubieten. Für das täglich pendeln und Kids zum Fussball fahren reicht es aus
55k😂😂😂😂
@@FWrulesful wann hast du deinen letzten Kombi gekauft??? Alle Autos sind sau teuer geworden.
Seat Leon, Opel Insignia, Skoda Octavia kosten keine 55k@@ladie5283
Als ehemaliger langjähriger Peugeot-Fahrer sehr interessantes Auto. Als aktueller Nissan Ariya "e-4orce"-Fahrer mit maximal 130kW Ladeleistung muss ich sagen: ich habe auf meiner Reise nach Irland beim ersten Ladestop an einer Ionity-Säule in Frankreich genau von 10% auf 80% beim 87kWh-Akku in 31'28'' geladen. Der Vorteil ist, dass ich selbst bei 70% noch mit bis 100kW laden konnte und erst bei 80% auf 80kW runterging. Ein ID.7-Modelle daneben dümpelte schon bei 60% mit maximal 70kW, bei 70% dann bei 50-60kW herum. Es kommt nicht auf den Lade-Peak drauf an, sondern auf die Ladekurve....
Also, der ID.7 lädt aber auch in knapp unter 30 min von 10-80%. Da muss der ID.7 vermutlich einen sehr kalten Akku gehabt haben
@@M-hq9xz Es waren 24°. Einen Monat davor hatte ich einen neueren ID.4 neben mir, welcher bei 65% ebenfalls nur mit 60kW geladen hat. Unten waren beide relativ hoch. Wie gesagt: Ob ich nun maximal 130kW laden kann, dafür aber bis 70 mit noch 100, bis 80% mit 80kW: Die Kurve macht es, nicht der Peak. Also gleich schnell, obwohl unten die Leistung bei meinem Auto schlechter ist.
@@schnippi4711in dem Fall ist es aber natürlich trotzdem nützlich, wenn er schneller beginnt. Dann hast du bei einem kurzen Stopp mehr Ladung. Die Ladekurve des ID.7 wurde in den Tests eigentlich immer gelobt...
@@schnippi4711 Gut ja da stimme ich dir zu, das Plateau zu halten ist am wichtigsten. Aber mein ID.4 hat bei 65 % definitiv eine höhere Ladeleistung, der ist da auch noch um die 100 kW
@@mariokrings Ja, schon. Aber ich lade normalerweise immer zu Hause (normalerweise 80%, wenn es auf längere Fahrten geht 100%) und vermeide Schnellladestopps, wo es nur geht (Batterieschonung). Wenn es aber mal auf längere Reisen geht, dann fahre ich auf unter 20% und lade dann normalerweise gleich bis 70%-80%. Und dann macht es keinen Unterschied. Weil bei längeren Reisen geht alleine die Suche oder das Warten auf freie Ladesäulen länger, als einmal mit hoher Ladekurve aufzuladen.
Haben Sie nicht gut nachgedacht, stimmt. Sehr teuer bezahlte Leute, ganz sicher, dabei kannst jede kinderreiche Familie auf der Strasse fragen 'hey, wie hättet es ihr denn gerne damit ihr so ein Auto kauft' und das wird dann umgesetzt. Aber ist ja nicht neu, das Phänomen 😊Preis na ja.... gehen heute einfach alle nur noch von Leasing aus, Barkäufe gibt's ja kaum noch. Wenn ich bedenke, wie das in meiner Jugend verpönt UND teuer war. Zuerst nur Kleinkredit mit bis zu 18% Zinsen (da war die Wuchergrenze) und dann kam Leasing mit sensationellen rund 9 - 10,5 % damals.... die Regel waren 48 Monate, 10% Anzahlung, wenn mich die Erinnerung nicht täuscht, ü60ig 😂grundsätzlich aber schönes Auto
Denke die Version mit großem Akku wird etwas schneller Laden, finde bei so großen Akku Ladezeiten von über 30 min von 10 bis 80% ok, weil man mit 80% ja auch wieder weit kommt. Unverständlich ist hingegen, dass die Allrad Version nur den kleinen Akku hat. Der große würde definitiv passen, oder sonst hätten sie halt einen 87 kWh Akku eingebaut, aber ich bin sicher auch der 96 kWh Akku würde reinpassen trotz Allrad. Und nur 2 Isofix in so einem Auto ist natürlich absurd. Sonst ist das ein mega gutes Auto, das mir optisch sehr gut gefällt, sowohl von außen als auch von innen
Warum beim Allrad nur der 73kwh Akku. Naja ich würde darauf tippen, dass es halt nicht mehr reingepasst hat. Vor die Heckachse muss ja auch noch irgendwo der Hinterradantrieb rein.
Lässt sich der mittlere Sitz komplett ausbauen? Dann hätte ich einen Mittelgang.
Sehr cooles und interessantes Video. Noch ein paar Peugeot Insider Hinweise: Bei meinem 408 Neu sind die Türfächer mit Filz ausgeschlagen, dort sicher auch-sah auch so im Video aus (sonst bemängelst Du das immer), kenne das Problem mit den Kap. Lenkrad-wenn Du einen Finger oder Daumem auf dem gelochten Lenkradteil auflegst, bimmelt er nicht mehr-bedeutet bei mir nur eine kleine Umstellung, Du kannst bestimmt wie bei meinem 408 fünf verschiedene Tachovarianten mit vorkonfigurierten Daten ablegen-unter anderem auch Navi klein oder groß. Die Toggles kannst Du frei belegen-so bei mir.
Die Ladeleistung ist echt schlecht und auch die blöde Angabe 20-80% ( kannst Du das mal bei Stelantis ansprechen-10-80% haben alle anderen Hersteller!!!!!!!!).
LG
du sagst beim Ladeanschluss schlecht platziert, ich finde die Position super denn es ist die gleiche stell wie bei Tesla wo mit man am Supercharger keine Probleme bekommt, den preislich ist das leider der einzig interessante Anbieter momentan
Hallo CarManiac, mich wundert, dass du gar nicht mit dem Kia EV9 vergleichst. Weil der wäre doch fast genau das passende Pendant. Wie sieht da der Vergleich aus? Du bist sie ja immerhin schon beide gefahren und kannst daher den direkten Vergleich ziehen. Dein Vergleich mit Model Y, Enyaq... scheitert doch schon an den fehlenden beiden Sitzen hinten.
Also ich störe mich nicht daran dass es mehr suv gibt und der scheint ja auch mächtig platz zu bieten. Auch der 3. Isofix stört mich nicht, dann nehme ich halt einen anderen Kindersitz. Man braucht es ja sowieso nur ein paar jahre. Für mich ist die ladegeschwindigkeit und die reichweite wichtig.
Woher kommt die Angabe mit den 1250kg Anhängelast? Laut Händler sind es leider nur 1000kg.
Aber wenn deine Angabe stimmen sollte, wäre er interessant für mich.
Wie Bjorn richtig sagt the left side is the right side. Es würde mich nix mehr ärgern als jedesmal um das Auto rumzulaufen wenn ich einstecken will Zuhause oder bei der Arbeit wo über 90% geladen wird. Die ein paar mal am Strassenrand geladen wird spielt keine Rolle und die Typ 2 Kabel sind genug lang. Zudem kann man so ohne Probleme am Supercharger laden
Vielleicht hat das mit dem Akku ja gar nichts mit Philosophie zu tun, sondern nur mit Platz. Angenommen, der größere Akku sitzt da, wo beim AWD der Heckmotor ist...
Stimmt, so wird es wohl sein bei der Akkugröße
Kann die Ladeleistung noch mit einem Update sich ändern oder ist das jetzt denn so?
😂Der Gurt oben am Dach ist für Mitte 2. Reihe😛 Ist in meinem Citroen genauso!
Hallo Chris, nein die Einstellung beim Tesla Autopiloten, ob du Tempomat und Lenkassistent getrennt aktivieren kannst, nimmst du einmal vor und das bleibt dann so lange bis du es änderst. Von dem her ist es also nicht kompliziert, oder aufwändig.
Menü-Autopilot-Lenkassistent-durch einmaliges oder zweimaliges drücken aktivieren…
Mensch Chris, Mega geil. Bitte mache diese Einspieler bei jedem Video. Einfach geil mein Lieber, Respekt! Übertrieben aufgewertet das Video.
An der Spachtel?
Ich verstehe bis heute nicht, was die Leute alle für nen Problem mit dem Lenkrad haben. Ich bin 1,82m und fahre den Peugeot E 208... xD Ja, es ist ungewohnt. Aber einfach mal drauf einlassen, dass das Lenkrad so tief sein muss und man fährt chilliger als jemals zuvor. 🙂
Aber grundsätzlich zum Auto: Joa, da es keine AWD + Große Batterie gibt, fällt er für mich schonmal als Kundschaft wieder raus in 2 Jahren, wenn ich einen größeren Nachfolger für meinen EV6 suche. Sehr schade...Da bleibt fast nur der Kia EV9, wobei mir Kias Garantie und Servicephilosophie gehörig gegen den Zeiger geht. 😞
Alle haben kein Problem mit dem Lenkrad - nur größere Menschen als du. Ich müßte das Lenkrad so weit runter machen, dass ich nur noch mit den Knien fahren könnte.
@@gerald9185 mein Schwiegervater ist 1,95... Fährt den Peugeot 308...ebenfalls keine Probleme. Im Gegenteil, dadurch das er größer ist kann er sein Lenkrad sogar höher einstellen weil er viel einfacher drüber gucken kann. 😅😅
Muss es denn unbedingt Isofix sein?
Gab es vor noch nicht allzu langer Zeit gar nicht.
Zur Not kann man einen Kindersitz bestimmt auch noch anders zusätzlich sichern.
Ja, dass kleine Lenkrad.
Kenne ich noch vom 2008 der ersten Generation.
Entweder du kommst schnell klar damit, ansonsten wird das nichts.
Ansonsten ein schönes Auto mit mit gutem Materialmix.
Früher als etwas Besonderes beworben, heute oft gehasst, Klavier oder hochtragend "
Pianolack"
(in dem Moment wo ich das schreibe, sagst du auch noch Pianolack. Lange nicht gehört 😅😅)
Der Gurt in der Mitte ist für den Mittelsitz
weißt du ob ein e508 kommen wird?
Mit Sicherheit wird er über kurz oder lang kommen. Ist nach e208, e308, e3008, e408 und e5008 nur logisch. Warte auch auf den e508 und bin gespannt wie der sich schlägt. Wäre definitiv ein Auto für mich. Aber da müssen die schon einen raus hauen, denn ich bin mit meinem Model 3 extrem zufrieden. Peugeot hab ich aber immer gern gefahren und der 508 in seiner aktuellen Form ist einfach nur ne Augenweide
Die Franzosen fahren gerne französische Autos. Bei über 2000km Fahrt in Frankreich sah ich aber nur 8 E-Autos, 5 Tesla, 2 Audi und ein Hyundai.
Sehr eigenartig!
Akkugrößen und Ladeleistung, finde ich teilweise overrated. Unser aktueller hat gerade 40 kWh und 50 kW Ladeleistung. Eigentlich war der nur zum schnuppern, ob das was taugt und nun haben wie ihn schon länger als gedacht. Längste Strecke bisher hin und zurück knappe 100km, also 200 an dem Tag und das geht ohne Probleme. Schnellladen? Bisher nur um zu schauen ob das klappt, ansonsten nie benötigt in über einem Jahr.
Wenn ich mir den Peugeot e-5008 anschaue, wenn man da 1-2 mal im Jahr eine längere Strecke fährt, stört doch weder der kleine Akku noch die Ladeleistung von rund 100 kW im Schnitt (max 160).
Wow, it's really good. It's very attractive and the AD is very interesting
Hallo Chris, testest du zeitnah den BYD Tang? Auch mit sieben Sitzen, aber dafür vier Isofix.
Das Gebimmel nervt des Todes!
hab einen 2019er peugeot e208 und muss sagen maximal enttäuschend dass man dieses neue betriebssystem nicht für den vorgänger bekommt. das aktuelle ist einfach müll. allein dafür dass sie keinerlei quality of life updates für "ältere" autos bringen werde ich definitiv nicht nochmal einen peugeot kaufen
Richtige Entscheidung
Die HW wird vermutlich zu schwach dafür sein
Große Batterie, Top Motorisierung , 5 Sitzer mehr Ladegeschwindigkeit und das Auto wäre Perfekt. 🤩
Bei der Ladeplanung: sind die Daten aktuell? Also werden tatsächlich nur intakte und verfügbare Stationen angezeigt?
Mein letztes E-Auto hat mir unter anderem defekte und besetzte Stationen angezeigt. Sehr ärgerlich.
lieber 50% 3 Jahren alten billigeren Hybrid kaufen. selbst wenn er mal 20% Degredation hat schaffe ich noch Arbeitsweg Hin und Zurück und kann Langstrecken Problemlos fahren. Beim E Auto ist die Langstreckentauglichkeit nach paar Jahren nicht mehr gegeben.
Sorry dass ich das jetzt hier schreibe aber du redest wirklich lange um den heißen Brei rum.
Ich verstehe dass du längere Videos brauchst, aber 56 Minuten labern was du in 30 Minuten auch machen könntest…Das ist ein no-Go.
Ein Wiz
In rumaenischen sprache zu fuss gehen heist " pe jos " was aenlich wie das Auto klingt..
So, darum in rumaenien nicht begeistert sind....
Viel werkstadt sagen die ruemaener....
kapierst du nicht das deine sogenannten konkurenzautos langsame mistlrücken sind aber dafür um 10.000.- teurer als ein tesla. also was soll da nur annähernd an tesla rankommen. genau die auto an der ladesäule kannst du mit peugeot vergleichen. weil die sind die gleichen mistkrücken!!!
allein das ladetempo ist zum 🤮🤮🤮
Danke für das Review. Zum Thema SUV-Hate - wen schert's? Die Kritik ist doch in 90% der Fälle eine reine Neid-Debatte. Es gibt viele sachlich gute Gründe, einen SUV zu fahren. Würde das Thema überhaupt nicht erwähnen.
Weil man so schön hoch sitzt. oh lala.
Wobei wirklich mehr Platz hat man im SUV nicht. Ein Kombi der Platz effizient gebaut ist leistet weit mehr nützlichen Stauraum. Ich suche Vergeblich nach einem Opel Vectra Ersatz mit E-Antrieb.
Mein VW Touran 2016 ist 4,5 Meter, und können zwei Personen mit 2metr hintereinander auch bestens sitzen. Mit 4.79 Meter muß mehr drin sein für die dritte Reihe.
Mann, das dauert, bis die wesentlichen Info kommen - Sprechdurchfall? to make a long story short
Eine Gefahr für BMW? Wer soll das bitte sein? Laß ein CT von deinem Kopf machen.............es hilft
Einwahres Wort, Frontantrieb ist nichts. Selbst bei viel Gewicht, bei leichtem Anflug von Nässe drehen die Räder ständig durch. Und die Fahrassistenz nervt auch schon beim E208, erstens wegen dem Lenkradhalten und dann wegen den plötzlichen Ausfällen, wo der Wagen die Spur nicht mehr erkennt und einfach nach rechts lenkt. Ohne Piepen, nur die kleine Anzeige im Cockpit wechselt von grün auf weiß. Gewöhnungsbedürftig.
Allrad mit großem Akku, dann wäre das ein guter Stromer. Da müßte wohl genug Platz sein für den Akku, trotz Heckmotor. So groß kann der ja nicht sein bei einem frontlastigem Auto.
Bei Tesla kann man schon vorab einstellen, ob Tempomat, einmal drücken, Lenkassistant, dann zweimal drücken, nicht jedesmal Menü!
Richtig schön geschnittenes Video, vor allem der Landstraßenteil mit der Musikunterlegung hat mir ausgezeichnet gefallen. Vor allem, weil es mal was anderes war, als nur deine Eindrücke oder technische Daten zu hören, sodas man einfach mal das Fahrzeug für sich hat sprechen lassen. Mach weiter so!
Und ich wünsche allen, die dies lesen noch einen schönen Resttag.
Solche Bilder sind wirklich nett, zieht das Video aber auch deutlich in die Länge. Eine Stunde für ein Review ohne das man nennenswerte relavsnte Neuigkeiten hört.
Schade das sich aber nicht die Mühe gemacht wird, dass Auto während der Fahrt von außen zu Filmen um echte Fahrbilder sehen zu können. Im TV ist es Standart, andere Plattformen auf TH-cam können es auch. So sieht man z. B. auch mal die Lichtgrafiken, die für sehr viele wichtig sind.
Tacho ist absolut falsch angeordnet somit kein Peugeot mehr schade eigentlich war immer zufrieden gewesen
Das Thema I-Toogles nur soviel - ich finde es viel ablenkender, wenn ich unten etwas aufrufen muss, was dann auf dem oberen Display aufgemacht wird. Ich gucke nach unten und dann nach oben um am Klima was zu ändern - und nicht auf die Straße. Das nenne ich nicht innovativ. Alles auf einem Display und gut ist.
Das Thema Tesla und Autopilot zieht sich wohl jetzt wie ein roter Faden durch alle Videos. Dazu ist weiter unter eigentlich genug gesagt, aber..... die Aussage im Zusammenhang mit Tesla, dass Tasten auf dem Lenkrad ne tolle Sache sind, passt irgendwie nicht dazu, dass genau diese Tasten bei Tesla schlecht sind.
Bei "alten" Tesla drücke ich den Hebel einmal für nur Tempomat und zweimal für Tempomat mit Lenkfunktion - völlig egal ob Stadt, Landstraße oder Autobahn. Das aktiviere ich einmal im Menü wenn ich das Auto neu habe (am besten beim Einrichten nach dem Kauf oder vor Fahrtantritt als Autotester !!). Danach nie wieder (außer bei neuen Profilen). Bei den "neuen" Tesla (ohne Hebel) habe ich dann genau die gleiche Funktion wie hier beim Peugeot. Einmal den Knopf am Lenkrad drücken für Tempomat, zweimal den Knopf am Lenkrad drücken für Tempomat mit Lenkfunktion. Wo ist also das Problem bei Tesla, dass du immer wieder thematisierst ??? Ich verstehe es einfach nicht. Ich gehe nicht davon aus, dass du es machst um Tesla zu bashen (wieso solltest du ?), ich glaube eher, dass du dich mit den Testautos (und speziell bei Tesla) weniger beschäftigst als jemand, der sich dieses Auto gekauft hat (was völlig normal ist). Klar, Tesla ist dafür bekannt, dass alles innovativ und selbsterklärend ist. Das stammt aber nicht immer von Tesla selbst, sondern hat sich einfach so verbreitet. Aber auch bei Tesla muss man sich mit den Funktionen beschäftigen, wie bei jedem anderen neuen Auto auch !
Ich suche ein Familienauto für 4-5 Personen. Bisher würde ich den ID7 kaufen.