Aito M9 is the most popular luxury SUV in china, which beat bmw X5 and Li L9. Comparing with Li L9，M9 has a much advanced auto driving technology. The huawei NCA (Navigation Cruise Assist) service is available in most china cities. But obviously the nca can not support russia in several years, so L9 is still a good choice in Russian market.
Я понимаю, что все привыкли расход электроэнергии измерять по счетчику в подъезде, но примером хорошего тона в авто журналистике считается приведенный средний расход в кВт на 100 км, как и расход жидкого топлива будь то бензин или солярка. Расход в час ни о чем не говорит, т.к. не учитывает нагрузку. Там даже на приборке остаток пути пишется в км, а не в часах, и средний расход указан как раз таки как kWh/100 km. Так обычному автолюбителю намного понятнее, т.к. подавляющее большинство не работает в сфере энергетики )))
Почитал комменты с обзоров на эту тачку европейских блогеров. Не увидел ни одного негативного. Все от неё в восторге. И только русские диванные эксперты, всё детство проананировавшие на BMW и Мерс, знают цену китайским авто.
Зонтик прикольный!!! Тоже такой хочу. Машина супер! Архитектура передней панели в отличие от лисята - человеческая, нормальная. Но нужен зимний тест : особенно интересует что будет с автоматическими шторками внизу. А ну как заклинят?
Без тестов и выезда на проселок - сразу на первое место, круто... еще бы с полной загрузкой пассажиров показать. Как проектор кажет на пересеченке и пр "мелочи" А так, если Лисян не заходит, и финансы позволяют...
Михаил я китайский автомобильный экспортёр, человек проживающий в Китае более 13 лет тем более у меня своя личная экспортная компания в Китае, позволю себе правку вашим словам, huawei самая не выпускала ни один из автомобилей, это всё наработки компании Dongfeng под пристальным наблюдением денежных средств от компании huawei, кто не знал такая машина как Voyahe также является дочерней компанией компании dongfen. Только одна модель у huawei аита называется serese - по китайски 赛里斯 и это модель М5 , это название позаимствовано от первой модели компании dongfeng series f5.
Михаил , не гони пургу на шпон из пластика! Ламинат и вся мебель давным давно из таких пленок стелана, но наклеены на бумагу и опилки. Ты что, предлагаешь усложнить технологии? Потом этот шпон будет трескатся, а клеить его надо только на алюминиевую подложку или фанеру. Тебе нужна толстая фанера на крышечках и панельках? Изучи сначала технологии, а не пытайся вернуться в 20 век
Что ж, несмотря на цену и внешку (и на то, что это Aito), впечатлил. Одна проблема: это всё-таки Aito, которому пока что не хватает "шарма бренда" - не в смысле предубеждений, а в том, что все их авто разношерстные и довольно "неоднозначные". У того же Лисяна, к примеру (фанатом которого, если что, я тоже НЕ являюсь), этот "шарм марки" уже сложился - про все их модели в равной степени можно сказать, что это Лисян (Li6, правда, слегка выбивается, но лишь в некоторых акцентах), а Aito ещё предстоит "найти свой путь", но, если М9 возьмут за основу для выбора дальнейшего направления, то шансы у марки выглядят весьма перспективными.
Дизайнер этой машины европеец из немецкой тройки. Внешность где то напоминает мерс gls, но не агрессивный, мне нравится. Достойная машина, в Китае стоит 60.000 баксов. Остается позавидовать китайцам.
А мне нравится внешка и в целом.Особенно спереди. Ещё несколько месяцев назад aito попался на авито) нравился лисян, зикр. аито этот затмил для меня их.И кстати я по образованию художник , немного музыкант и по дизайну закончил институт.раздражает агрессивный или стремящийся к нему вид машин.
На самом деле - это косяк эргономики с нишей со стороны пассажира, который разрулили дополнительными датчиками. Вместо упрощения - усложнили. Да и сам факт того что что для того чтобы поменять ароматизаторы с такими красивыми алюминиевыми ручками или открыть нишу нужно отодвинуть сиденье - еще раз говорит как раз о просчете эргономики. Почему не сделать такую же сдвигающуюся дверку как со стороны водителя? Да потому что Китай. )) На лючке подстаканников надпись PUSH (20:46) - колхоз. Просто делается металлизированное место для пальца. Это как на руле написать - TURN (и стрелочки нарисовать вправо-влево). Заднее правое место - раскладывается по царски, но в лежачем положении тебе прямо в глаз будет светить солнце через заднее боковое окошко. )) Т.е. на задней двери есть шторка - прекрасно. Но вот ты прилег и хочешь поспать, а тебе в лицо светит солнце (26:36). )) Пневма + адаптивные - сразу все вместе? Ннуу.. Типа чем больше насыпем - тем круче поедет. ))) Авто упакован - под завязку. Спору нет - очень технологичный и качественный. Но тем заметнее такие косяки. Видно что много денег вложено в разработку, но это сегмент требовательных клиентов, а выглядит так будто решили поиграться-попробовать. Но результат - в любом случае впечатляет. Хотя опять же - серьезности - в том числе намерений - не ощущается. Все правильно Михаил говорит - нет серьезности. Вот у Xiaomi сразу чувствуется что там настроены были очень серьезно. За обзор - спасибо.
Добавлю - селектор переключения режимов явно лишний там, экран проектора мешает посмотреть с переднего ряда, что происходит на заднем, да и вообще днем изображения почти не видно. Взрослые пассажиры на 3 ряду головой задевают проектор. При раскладывании заднего сидения в режим нулевой гравитации может зажать ноги. Передние ящики доступны, только если сдвигать сидения. В общем, в попытках сделать круче как раз внимания к мелочам и не хватило
Согласен с мнением. В авто просто напихали технологии, но не создали баланс и гармонию. Взять хотя тот факт, что задний экран проектор если разложить, то водитель должен вжаться в руль. Ну допустим ты нашел водителя за оклад, который готов в таком состоянии ехать, а ты сидишь глядишь фильмы, но как этим экраном управлять? Сенсора нет, жестов нет, пульта даже нет. Как? Тот же Лисян для заднего экрана придумал управление жестами, при том что он и так сенсорный. Просто напихали всего, но не придумали.
1) не сделать дверку потому, что места нет для огромного количества дверок, да и смысл пропадает делать две маленькие ниши, лучше одну огромную. И нет. это не просчет эргономики, это называется здравый смысл и желание сделать авто комфортным для пользователей, с большим количеством ниш. 2) попробуй сделать качество получше и увидишь, что это наклейка. 3) как тогда вообще люди спят на улице и в машинах? солнце же светит! 4) тебе не кажется, что инженеры лучше знают, для чего нужны какие стойки и элементы? ок, как ты сделаешь такого амбала на пневме с клиренсом в 20+см управляемым и чтобы его не заваливало при поворотах без адаптивных амортизаторов? 5) и в чем, по-твоему, измерятся серьезность? в том, нравится лично тебе машина или нет?
@@СергейКобельков-н3ч а что в селекторе лишнего? или нынче режимы езды удобнее в настройках авто выбирать, а центральную консоль делать полностью глухой и пустой? Есть наглядный пример с Теслой и ее минимализмом. так у тебя есть камера заднего вида и камера в салоне, чтобы смотреть, что там сзади и не поворачиваться и не отвлекаться от дороги. и нет, там все продумано, это все делали не на коленке в гаражах и коленки оно никак не зажмет. передние ящики не являются основными, в частности для пассажира. там хранится жилетка. а в ящик водителя сможет залезть даже человек с ростом около 170
@@ВасилийВасильевич-ю1д про проектор - да, водителю неудобно и это единственный минус. а задним экраном можно управлять через телефон и еще как-то, там при открытии проектора на переднем экране все высвечивается
Наконец-то обзор от тебя, Миш. Ждал именно твоего мнения, потому что у тебя нет цели продать его, соответственно, и взгляд уже совсем с другой стороны. Теперь у меня новая мечта. Ну и жду более подробный обзор у нас, в РФ) Спасибо
Да двери открываются и закрываются класс, вот вопрос при сильном ветре что сними будет выгнет нафиг:), или там есть какие то датчики что при этом они будут усиляться.
Ну не в 3-4 раза дешевле, Аито около 85 к зелени, Х7 в штатах где то 90-100к зелени. Был в Китае смотрел эту тачку, стояла в магазине Хуавей рядом с телефонами😂
Я не понимаю кто пишет что немцы сосут по цене если они уже одной цены😂только двигатель европейский стоит и подвеска!!! И получается что это 50% немец и 50% китаец😂 тогда получается что китайцы на полшишки тоже сосут 😂😂😂😂🙏
@@A-Stokдетали салона, кузов, электроника, почти все делается на иностранном оборудовании по иностранным технологиям на совместных производствах, так что там китайского процентов 20 от силы)
В семье зикр и ли7. С женой все устраивает больше года. Так эксперты из автобуса расскажите мне про четнике немецкие неубиваемые тачки. Например про порш панамеру, 4летку, которая проводит 7-10дней в месяц в СТО. или про любимый у даунов БМВ. Все эти машины были в пользовании и скинув этот хлам жрущий бабла как не в себя, приобрел сперва ЗИКР 001, а через пол года Ли7. ЭТО АБСОЛЮТНО другой уровень вождения авто.Мне 40+, мне не надо до второй космической за 2 секунды разгонятся, и хватает денег чтоб обходит супербюджетных китайцев по совсем небюджетным деньгам в Российских автосалонах. За Китайскими авто будущее, как бы у кого не подгорало.
Я конечно могу ошибаться, но насколько мне известно, подогрева лобового стекла быть не может на авто, где есть ПРОЕКЦИЯ! Говорите круче Л9? А на сколько она дороже?))) По-моему на пару лямов или, что-то около того. Блин, ну внешне она прям, грусть-печаль-тоска…
пару лямов чего? стоит на несколько тысяч баксов дороже, на и дает в несколько тысяч раз больше. И, как по-мне, с традиционными фарами он выглядит гораздо лучше, чем Лисян
В городе ехал за таким,рассмотрел со всех сторон....в живую выглядит еще страшней и оптика прям отстой когда светится. Вывод:за такое бабло она должна быть около идиальная во всем.
@@ААМ-ъ4х ваще похуй на твою официальную поддержку, их десятилетиями у нас ремонтируют кучу сервисов , запчастей как говна за баней. Что не скажешь о китайце. У айфона нет поддержки а все с ними ходят и не обламываются , а лохи покупают себе покофон в днс
Господи, на каждую тачку хоть один такой коммент, да будет. Но китайцев при этом все больше и больше. О тех же Лисянах так же плакались и что в итоге? Уже есть и дилерская диагностика, и запчасти, какие хочешь, и сервисы с мастерами, которые уже собаку на них съели...
Машина прикольная дизайн печальный. У нас все пересели на л 9. А теперь будут с л9. И 7 пересаживаться на авто9 в2024 авто 10. Все равно все круто!!! За ли 9 переживать непредется догонят и перегонят. В целом конкуренция это здорово. А какая конкуренция у наших уазиков приор вест и нив . все печально🤔
Одно только наличие приборки за рулём делает эту мафынку более интересной чем лисян... стоит только дождаться официальных поставок, благо что м7 уже официально везут.
Дизайн все таки сильно решает. Она как в сказке Пушкина . «Родила царица в ночь, ни то сына, ни то дочь». Может он и круче лисян, но себе бы я такое чудище не взял, а о Лисян , я бы задумался, если бы не эти танцы с бубном в прошивке
Aito M9 is the most popular luxury SUV in china, which beat bmw X5 and Li L9.
Comparing with Li L9，M9 has a much advanced auto driving technology. The huawei NCA (Navigation Cruise Assist) service is available in most china cities.
But obviously the nca can not support russia in several years, so L9 is still a good choice in Russian market.
Huawei's autonomous driving does not rely on maps. But it does not seem ready to open its autonomous driving function in Russia yet.
but X5 is a competitor of L7, not L9. the competitor for L9 is X7
Китайцы конечно молодцы !!! Не перестают удивлять !
wr
Как прикольно, обзор под дождем... Очень подошло этой машине.
Я понимаю, что все привыкли расход электроэнергии измерять по счетчику в подъезде, но примером хорошего тона в авто журналистике считается приведенный средний расход в кВт на 100 км, как и расход жидкого топлива будь то бензин или солярка. Расход в час ни о чем не говорит, т.к. не учитывает нагрузку. Там даже на приборке остаток пути пишется в км, а не в часах, и средний расход указан как раз таки как kWh/100 km. Так обычному автолюбителю намного понятнее, т.к. подавляющее большинство не работает в сфере энергетики )))
Жду тачку от DEXP с колабой от DNS 😊
А я в начале 23 года посылал нашей администрации в днс. Во вкладке предложение о том, что пора сделать бляха-муха машину. Так и не ответили.
ля dexp топ за свои деньги. Это был бы ролс ройс за 2 ляма
Дерьмо будет полное
@@Дмитрий-л8нс РГБ подсветкой, дешевый пластик, брашированый алюминий толщиной с фольгу и значок DEXP во всю решетку
Да в нешка на любителя, особенно передняя часть, эти фары не смотрятся совсем, им бы поменять их и было бы 🔥. Внутри конечно все 💣
Почитал комменты с обзоров на эту тачку европейских блогеров. Не увидел ни одного негативного. Все от неё в восторге. И только русские диванные эксперты, всё детство проананировавшие на BMW и Мерс, знают цену китайским авто.
😅😅Ты достал уже под каждый обзор это писать
@@Victor-ny6nlчеловек хочет чтоб идиоты стали немного умнее)))
Тачка огонь. Хочу себе такую. Михаил, спасибо большое за обзор.
Зонтик прикольный!!! Тоже такой хочу. Машина супер! Архитектура передней панели в отличие от лисята - человеческая, нормальная. Но нужен зимний тест : особенно интересует что будет с автоматическими шторками внизу. А ну как заклинят?
Без тестов и выезда на проселок - сразу на первое место, круто... еще бы с полной загрузкой пассажиров показать. Как проектор кажет на пересеченке и пр "мелочи" А так, если Лисян не заходит, и финансы позволяют...
Пока всё предварительно, по первым впечатлениям, китайским.
Спасибо за обзор,Михаил!Тему подсветки для передних и задних форнарей можно выбирать в меню)
КОСМОЛЁТ M9 🔥
Но мне по душе Li Auto 💓
Дизайн рулит ☝️
СПАСИБО Вам за обзор 👍
Михаил я китайский автомобильный экспортёр, человек проживающий в Китае более 13 лет тем более у меня своя личная экспортная компания в Китае, позволю себе правку вашим словам, huawei самая не выпускала ни один из автомобилей, это всё наработки компании Dongfeng под пристальным наблюдением денежных средств от компании huawei, кто не знал такая машина как Voyahe также является дочерней компанией компании dongfen.
Только одна модель у huawei аита называется serese - по китайски 赛里斯 и это модель М5 , это название позаимствовано от первой модели компании dongfeng series f5.
赛力斯，因为是深度合作所以这个大家都认为是huawei aito m9
К чему все это написано?
@@ser7333 А вы к чему задали этот вопрос ?
@@mingyanglei1517 就是啊
😂😂😂 ту ту тут тут ту ту тут тут 16:49 (зачётный монтаж)
Михаил , не гони пургу на шпон из пластика! Ламинат и вся мебель давным давно из таких пленок стелана, но наклеены на бумагу и опилки. Ты что, предлагаешь усложнить технологии? Потом этот шпон будет трескатся, а клеить его надо только на алюминиевую подложку или фанеру. Тебе нужна толстая фанера на крышечках и панельках? Изучи сначала технологии, а не пытайся вернуться в 20 век
Тем временем в Бэнтли натуральный шпон на тонких крышечках
Что ж, несмотря на цену и внешку (и на то, что это Aito), впечатлил. Одна проблема: это всё-таки Aito, которому пока что не хватает "шарма бренда" - не в смысле предубеждений, а в том, что все их авто разношерстные и довольно "неоднозначные". У того же Лисяна, к примеру (фанатом которого, если что, я тоже НЕ являюсь), этот "шарм марки" уже сложился - про все их модели в равной степени можно сказать, что это Лисян (Li6, правда, слегка выбивается, но лишь в некоторых акцентах), а Aito ещё предстоит "найти свой путь", но, если М9 возьмут за основу для выбора дальнейшего направления, то шансы у марки выглядят весьма перспективными.
Главная проблема внешки - выглядит как VW серии ID, которая славится своей "рентабельностью"
рентабельностью ? мб ликвидностью ?
@@Mura100500 квазимоды всегда путают тёплое с мягким...))))))
wrrr
Мечта русского путешественника и на природу и во Владивосток))
Увидел Аито м9 ещё пол года назад. Как я ждал обзоров на Ютуб на него:)
Гилевич хороший обзор выкатил и давно уже
@@ИванГрозный-г7ь да видел. Но в РФ никто ещё не снимал.
Авито появился гораздо раньше!
Ну и что?Теперь ты просвещен!Беги покупать!Или ты просто диванный ждун?
Дизайнер этой машины европеец из немецкой тройки.
Внешность где то напоминает мерс gls, но не агрессивный, мне нравится. Достойная машина, в Китае стоит 60.000 баксов. Остается позавидовать китайцам.
А мне нравится внешка и в целом.Особенно спереди. Ещё несколько месяцев назад aito попался на авито) нравился лисян, зикр. аито этот затмил для меня их.И кстати я по образованию художник , немного музыкант и по дизайну закончил институт.раздражает агрессивный или стремящийся к нему вид машин.
На самом деле - это косяк эргономики с нишей со стороны пассажира, который разрулили дополнительными датчиками. Вместо упрощения - усложнили. Да и сам факт того что что для того чтобы поменять ароматизаторы с такими красивыми алюминиевыми ручками или открыть нишу нужно отодвинуть сиденье - еще раз говорит как раз о просчете эргономики. Почему не сделать такую же сдвигающуюся дверку как со стороны водителя? Да потому что Китай. )) На лючке подстаканников надпись PUSH (20:46) - колхоз. Просто делается металлизированное место для пальца. Это как на руле написать - TURN (и стрелочки нарисовать вправо-влево). Заднее правое место - раскладывается по царски, но в лежачем положении тебе прямо в глаз будет светить солнце через заднее боковое окошко. )) Т.е. на задней двери есть шторка - прекрасно. Но вот ты прилег и хочешь поспать, а тебе в лицо светит солнце (26:36). )) Пневма + адаптивные - сразу все вместе? Ннуу.. Типа чем больше насыпем - тем круче поедет. ))) Авто упакован - под завязку. Спору нет - очень технологичный и качественный. Но тем заметнее такие косяки. Видно что много денег вложено в разработку, но это сегмент требовательных клиентов, а выглядит так будто решили поиграться-попробовать. Но результат - в любом случае впечатляет. Хотя опять же - серьезности - в том числе намерений - не ощущается. Все правильно Михаил говорит - нет серьезности. Вот у Xiaomi сразу чувствуется что там настроены были очень серьезно. За обзор - спасибо.
Добавлю - селектор переключения режимов явно лишний там, экран проектора мешает посмотреть с переднего ряда, что происходит на заднем, да и вообще днем изображения почти не видно. Взрослые пассажиры на 3 ряду головой задевают проектор. При раскладывании заднего сидения в режим нулевой гравитации может зажать ноги. Передние ящики доступны, только если сдвигать сидения. В общем, в попытках сделать круче как раз внимания к мелочам и не хватило
Согласен с мнением. В авто просто напихали технологии, но не создали баланс и гармонию.
Взять хотя тот факт, что задний экран проектор если разложить, то водитель должен вжаться в руль.
Ну допустим ты нашел водителя за оклад, который готов в таком состоянии ехать, а ты сидишь глядишь фильмы, но как этим экраном управлять? Сенсора нет, жестов нет, пульта даже нет. Как?
Тот же Лисян для заднего экрана придумал управление жестами, при том что он и так сенсорный.
Просто напихали всего, но не придумали.
1) не сделать дверку потому, что места нет для огромного количества дверок, да и смысл пропадает делать две маленькие ниши, лучше одну огромную. И нет. это не просчет эргономики, это называется здравый смысл и желание сделать авто комфортным для пользователей, с большим количеством ниш.
2) попробуй сделать качество получше и увидишь, что это наклейка.
3) как тогда вообще люди спят на улице и в машинах? солнце же светит!
4) тебе не кажется, что инженеры лучше знают, для чего нужны какие стойки и элементы? ок, как ты сделаешь такого амбала на пневме с клиренсом в 20+см управляемым и чтобы его не заваливало при поворотах без адаптивных амортизаторов?
5) и в чем, по-твоему, измерятся серьезность? в том, нравится лично тебе машина или нет?
@@СергейКобельков-н3ч а что в селекторе лишнего? или нынче режимы езды удобнее в настройках авто выбирать, а центральную консоль делать полностью глухой и пустой? Есть наглядный пример с Теслой и ее минимализмом.
так у тебя есть камера заднего вида и камера в салоне, чтобы смотреть, что там сзади и не поворачиваться и не отвлекаться от дороги.
и нет, там все продумано, это все делали не на коленке в гаражах и коленки оно никак не зажмет.
передние ящики не являются основными, в частности для пассажира. там хранится жилетка. а в ящик водителя сможет залезть даже человек с ростом около 170
@@ВасилийВасильевич-ю1д про проектор - да, водителю неудобно и это единственный минус. а задним экраном можно управлять через телефон и еще как-то, там при открытии проектора на переднем экране все высвечивается
Такую же комплектацию можно выбрать без проектора. И если не ошибаюсь еще и батарею увеличенную.
Благодарю вас за обзор интересной новинки !!!
Шикарная машина, в красном цвете - огонь, спокойный синий больше девушкам подходит.
Ждем зиму! Пока №1 в моем личном рейтинге и еще надо посмотреть российскую премьеру Exeed et тоже гибрид класс может и пониже но тоже интересно.
Багетка 3,5м посередине влезет? в экран не упирается?
Наконец-то обзор от тебя, Миш. Ждал именно твоего мнения, потому что у тебя нет цели продать его, соответственно, и взгляд уже совсем с другой стороны. Теперь у меня новая мечта. Ну и жду более подробный обзор у нас, в РФ) Спасибо
Да двери открываются и закрываются класс, вот вопрос при сильном ветре что сними будет выгнет нафиг:), или там есть какие то датчики что при этом они будут усиляться.
Резонное уточнение 🤝🏻
Судя по заднему ряду, у Аито уже мерсы GLS и бмв Х7 прямо отсасывать могут. Да и стоит явно дешевле раза в 3-4
Ну не в 3-4 раза дешевле, Аито около 85 к зелени, Х7 в штатах где то 90-100к зелени. Был в Китае смотрел эту тачку, стояла в магазине Хуавей рядом с телефонами😂
Я не понимаю кто пишет что немцы сосут по цене если они уже одной цены😂только двигатель европейский стоит и подвеска!!! И получается что это 50% немец и 50% китаец😂 тогда получается что китайцы на полшишки тоже сосут 😂😂😂😂🙏
И чем же? он стоит дешевле?
@@A-Stokдетали салона, кузов, электроника, почти все делается на иностранном оборудовании по иностранным технологиям на совместных производствах, так что там китайского процентов 20 от силы)
@@ВитяГирич-з4л其实华为问界，最主要的就辅助驾驶，安全性，他可以在时速130以下，遇到前方有障碍物时自动绕行或者刹停，可以自动驾驶，基本上不用接管或者说次数很少。在中国有很多人在tiktok上夜间直播自动驾驶，当然他也可以自动泊车。在中国的销量是超过传统豪华品牌的销量。你想要干嘛可以直接语音控制，感觉博主还说的比较少。反正功能很多，安全性很高，特别智能。
Отличный обзор хорошей машины. Сделали бы обзор на Шкоду кодиак из Китая 220 лс или Фольксваген Тайрон 220 лс. Было бы круто.
Клёвый тачан 😊 А ещё у меня телефон Хуавей 😅😅😅
如果你是問界M9的車主，你的華為手機就可以用來當車匙，用你的手機觸碰一下後視鏡，車門就為你打開。還可以用手機遙控泊車。遲些軟件升級就可以自動泊車與召喚車到你指定的位置等你。車頭大燈可以投影唱K看電視什麼的。問界M9現在是價格50萬人民幣以上汽車中銷量第一
Как будто рисовали GLS, а потом подошёл китаец и дорисовал оптику
Лайк с ходу😄
Мультяшную
И все испортил
Для почти всех китайских машин дизайн иностранцы рисуют
@@кисаЛариса-ф4фа потом подходят китайцы и …
Китайцы не просто догнали, а уже ушли в отрыв от остальных автопроизводителей! Молодцы, на свалку истории натовскую технику! 😂🎉
Ты хоть сам понимаешь что лепишь??
Спасибо за видео. Крутая начинка. Салон - огонь. Дизайн кузова - сильно на любителя.
Кусок мыла с лампочками. Вида снаружи нет. Салон получился интересным.
Однозначно лучше всех лисянов. Как минимум в плане мультимедии.
Основной минус помимо цены- закрытая ос, нифига туда не поставить. За пределами Китая - нет смысла в покупке.
смысл в покупке не только есть - а даже очень есть.
@@ИванГрозный-г7ьаргументировано
И телефон нужен Хуавей для китайского рынка, международные версии не подойдут
没有办法华为太难了，被全面的制裁了，不过俄罗斯可能之后会支持吧
@@СергейКобельков-н3ч устанавливаешь приложение по управлению авто и проблема решается...
Вид снаружи даже не интересно смотреть,в отличии от интерьера
wrgg
не смотри, дизайн самобытен и куда интереснее лисяна, продажи сами за себя говорят
Пошёл сел в гранду и открыл стекло ручкой крутилкой вот уровень и надёжность.
Работаешь?
Нормально рейлинги на Лисяне крепятся, какой скотч двухсторонний?
У есть Хуавей , 5 лет уже батарейка до сих нормально держит. А Вот всякие Xiaomi постоянно ломались и батарея дохла
Точно так же только наоборот 😂
Батарейка тут при чем? Аккумуляторы практически для всех мобилок, что для Айфона что для Ксяоми, делают в Китае компанией Sunwoda.
сколько пользуюсь Сяоми - ни разу не ломались. Я счастливчик или это все вбросы?
В семье зикр и ли7. С женой все устраивает больше года. Так эксперты из автобуса расскажите мне про четнике немецкие неубиваемые тачки. Например про порш панамеру, 4летку, которая проводит 7-10дней в месяц в СТО. или про любимый у даунов БМВ. Все эти машины были в пользовании и скинув этот хлам жрущий бабла как не в себя, приобрел сперва ЗИКР 001, а через пол года Ли7. ЭТО АБСОЛЮТНО другой уровень вождения авто.Мне 40+, мне не надо до второй космической за 2 секунды разгонятся, и хватает денег чтоб обходит супербюджетных китайцев по совсем небюджетным деньгам в Российских автосалонах. За Китайскими авто будущее, как бы у кого не подгорало.
Передние фары нужно видоизменить, сделать его более агрессивным и это будет супер тачка, которая обгонит лисян по популярности.
😄 как говорили раньше - расходимся - цена 12-15 🍋 😉
За 480к юаней в Китае (5,8 млн руб.) и за 10 в наличии в Москве
В Китае стоит от 47000 до 57000 юаней. В Москве минимум 11 будет, с нынешним курсом 😢
А Nokia седан будет,для фанатов фирмы?
Я конечно могу ошибаться, но насколько мне известно, подогрева лобового стекла быть не может на авто, где есть ПРОЕКЦИЯ!
Говорите круче Л9? А на сколько она дороже?))) По-моему на пару лямов или, что-то около того.
Блин, ну внешне она прям, грусть-печаль-тоска…
пару лямов чего? стоит на несколько тысяч баксов дороже, на и дает в несколько тысяч раз больше. И, как по-мне, с традиционными фарами он выглядит гораздо лучше, чем Лисян
@@foxeliss93 :))))))))
В рандж роверах есть проекция на стеклах с подогревом
Михаил Китаев,отец китайского автопрома в России🤣🤣🤣
Здравствуйте Михаил, снимите пожалуйста про Чанган юни-ти
получается и заливать топливо и заряжать надо?
А есть каталог запчастей по VIN номеру? Или это одноразовое ведро? И это лишь поток рекламы для впаривания одноразовых поделок по очень высокой цене?
В городе ехал за таким,рассмотрел со всех сторон....в живую выглядит еще страшней и оптика прям отстой когда светится.
Вывод:за такое бабло она должна быть около идиальная во всем.
Докапался до пластика 🤦🏽♂️ кому это дерево надо? Внутри как по мне самый удачный дизайн 👍
Спасибо за интересный обзор!
Че то стремный на внешку😅😊😊😊
Красно-черный вполне себе яркий и привлекательный, все головы обернутся.
wrr
@@vitalruz по-моему, этот наоборот самый привлекательный и премиальный
Внешне VW id вместе с GLS.. хотя и внутри похожее направление, много ящиков, карманов и кресла крутые
не видел много ящиков и карманов ни в одном, ни в другом. и где там вообще сходство с ID?
💥💥💥
Миша: минусов вы уже не найдёте.
И тут же оператор показал запотевшие изнутри фары😂😂😂
Тайминг в студию
@@manalex9807 9.40 и дальше
Поплач!
Идет дождь, плюс, скорей всего, тепло, соответственно, парит. В любом автомобиле в этих условиях будут запотевшие фары.
Ммм, без базы запчастей, с танцами МА и русификацией , с нерабочим автопилотом и навигацией , без карплей.
Ну да точно немец
Да точно немец, у немцев в России нет официальной поддержки, обновлений, запчастей, ремонта-сто пудовый немец! 😂
@@ААМ-ъ4х ваще похуй на твою официальную поддержку, их десятилетиями у нас ремонтируют кучу сервисов , запчастей как говна за баней. Что не скажешь о китайце. У айфона нет поддержки а все с ними ходят и не обламываются , а лохи покупают себе покофон в днс
А тебе никто не предлагает..
Господи, на каждую тачку хоть один такой коммент, да будет. Но китайцев при этом все больше и больше. О тех же Лисянах так же плакались и что в итоге? Уже есть и дилерская диагностика, и запчасти, какие хочешь, и сервисы с мастерами, которые уже собаку на них съели...
@@ААМ-ъ4хиз США и Европы бу запчасти и даже новые быстрее приходят чем на эти шушлайки из Китая
офигенная! даже симпотней лисяна!
Внутри очень круто, базару ноль...
Машина прикольная дизайн печальный. У нас все пересели на л 9. А теперь будут с л9. И 7 пересаживаться на авто9 в2024 авто 10. Все равно все круто!!! За ли 9 переживать непредется догонят и перегонят. В целом конкуренция это здорово. А какая конкуренция у наших уазиков приор вест и нив . все печально🤔
Одно только наличие приборки за рулём делает эту мафынку более интересной чем лисян... стоит только дождаться официальных поставок, благо что м7 уже официально везут.
А зачем в электричке приборная панель? Что там смотреть?
Имея хорошую проекцию, приборка не нужна.
Ну ты за рулём этого авто прям на китайса Мисяна похож 😂
Вдруг победителем окажется владельцем карбокерамических дисков за пару милионов рублей
Осталось выучить китайски язык, в жены взять китаянку и тогда можно смело покупать китайские автомобили 😂
Главное, что это как раз и не обязательно!)
Дикий восторг! Фары которые что то показываею пешеходам, факи наверное.....очень нужная и необходимая функция😂😂😂😂
Дизайн все таки сильно решает. Она как в сказке Пушкина . «Родила царица в ночь, ни то сына, ни то дочь».
Может он и круче лисян, но себе бы я такое чудище не взял, а о Лисян , я бы задумался, если бы не эти танцы с бубном в прошивке
Михаил у нас в ударе как всегда 😂
Салон у этого авто больше нравится чем у Лисян.
Ему если значок майбаха повесить и можно в три раза дороже продавать😂
Насчёт внешки, я бы сильно поспорил. Лисан так себе на любителя. А это прям топчик.
30:10 Мих, а шо ты эту занавеску не потрусил?Как она на ходу?Будит мотыляться?
Лимон внешне лучше выглядит, Аито интересней внутри
В точку
Скоро еще новые китайские марки появятся: Абидас. Понасоникс.
Так у этой тачки проектор в фарах должен быть же еще
Да, круто 7 мильными шагами идут
Каждый новый китаец - кайф, круто, невероятно, лучше чем было…не ве рю.
С боку классно выглядит, а вот перед и зад это явно не для нас
Сначала пусть поставят заправки для электрокаров с разъемом для китайских машин, в основном для европейских и американских машин.
Рисунок фар можно менять)
Вид унылый , как по мне...
Унылый,это еще мягко сказано.
Лада?
Как и вся твоя жизнь😂😂😂
Прости не сдержался😂
@@hustlehardflava1371 Конечно уныло всё, когда сидишь в наспех сколоченом сральнике, смотришь на ржавеющий Дедов запорожец, и мечтаешь о величии)
Это точно
29:28 Можно уехать в лес и смотреть ужастики.
у меня вопрос: нафига вставлять в гибрид турбо движок если он не двигает колеса? атмо нельзя поставить ? лишние кг добавляют 🤷🏻♂️
Турбо эффективнее атмосферного.
Тебе не понять, поскольку ты в школе не учился.
@@АндрейБелянин-я8о ну ты умник , учился в школе, расскажи нам , чем атма на холостых менее эффективен чем турбо на холостых ?
Плохо, что не говорят есть ли car play и android auto. Зачем эти 50 мониторов, если по сути они не работают.
У него нет AndroidAuto и Сarplay. У него Hicar от Huawei, и DEXP от Samung работает.
Крик детей , это раздрожитель для взрослых чтобы обратить внимание на себя внемания ! Но не как не мед для ушей ))) режет слух смотреть не возможно.
Вроде китайцы любили и любят немецкие тачки, а когда создают свои то получается анимэ)
Ты же журналист, что за слова - офигенный, офигел? У тебя нет нормальных русских слов?😢
Михаил пиар менеджер
И сколько реально проехал на электротяге ? Если не секрет конечно
Ну не удивил, класс это естественно👍
Такого кинотеатра мне в 2000-ых не хватало, когда я с будущей женой смотрел фильмы на магнитоле с экраном со спичечный коробок.😂
Совет да любовь 😊🤌🏻
@@o026aa09 Спасибо. Уже почти 20 лет.
Аито М7 сейчас лидер рынка, в топ 6 самых популярных моделей в Китае
Avatr 07 когда будет?
Про стереотипы это точно. Смотрю, вокруг зомби.
Если он дороже всех лисянов, то в России точно не зайдет)((
Авто так-то норм! Но вот внешне ну такое себе, да и такой экран, ну вообще не айс, особенно в движении...
Если Лисян под 9 мультов, а этот еще дороже , ну примерно 12 мультов, а не лучше уже 300 поискать ?
ну если хочешь ездить с допотопными характеристиками технологиями - поищи 300...
КАК ПРЕВЗОШЕЛ????ДА КТО ПОЗВОЛИЛ ТО!!!🤬ВСЕ НАКУПИЛИ ЛИСЯНОВ, А ТУТ ТАКОЕ!!!!ДА ЧТО У ВАС ТАМ ВООБЩЕ ПРОИСХОДИТ ТО!!!!🤬🤬🤬
Если не видеть задние и передние фары, можно подумать, что это лисян л9
У китайцев другой взгляд на красоту