Ролик супер)) Но два важных замечания. 1. Для чего атаманки в Avatr? Там есть функция нулевой гравитации с отдельной кнопки, и передние сиденья превращаются в кровать. 2. По поводу неудобства управления через планшет. Если не ждать английскую прошивку, то, выучив несколько фраз на китайском, можно управлять всеми функциями, голосом. А в Xiaomi, можно даже, голосом, управлять техникой, которая у вас дома.
Отличный получился выпуск, всё по полочкам грамотно расставил в конце. Зикр, конечно на фоне аватра потерял былую фишку космолёта, теперь это место занял 12-й, на мой субъективный взгляд. С удовольствием бы купил 12-й из всей тройки 😊
Михаил лучший, огромное спасибо, ждал сравнение от тебя, ты ранее сообщал, все в копилку все в тему, укачало не зря, творчество оно такое))), спасибо и респект 👍
Ролик пушка, Миша как всегда хорош. По поводу выводов после трека, лично для себя понял причину твоих слов касаемо укачивания и отсутствия эмоций. А причина, на мой взгляд, кроется в отсутствии звука. Т.е. создается тот самый эффект синтетики. Глаза, вестибулярка, руки, ноги - все понимает что едешь быстро, круто поворачиваешь, но вот не хватает звука и подкатывает тошнота. Просто как пример, попробуйте погонять на треке на какой-нибудь М5 в наушниках с хорошим шумодавом, эффект будет тем же
Ребята, ставьте Михаилу побольше лайков, а то просмотров много, а лайков мало. Давайте поможем. Человек ведь старается. И нам по кайфу эти вещи смотреть, уж мне дак точно, тем более очень хочется зикра на сяоми поменять ))) всем удачи
Михаил, Спасибо что окунаешь нас в этот прекрасный Китайский мир, я просто сидел в Аватаре 12, я прям афигел какой там космос внутри, какая отделка, были еще сомнительные камеры вместо зеркал заднего вида, вообще казалось машина из будующего) но все равно зикер 001 - ❤
@@aleksdep ну зачем так грубо! ? Я не только сидел, но и много езжу. И видел и сидел в китайцах 15 лет назад. Китайцы сделали огромный рывок, те же немцы полшага. Специфика рынка Китая заставляет развивать электрички и гибриды. Редкие экземпляры немцев на уровне( может быть чуть лучше) топовых китайцев. Тайкан, например. Ну а ДВС- это, конечно, царство европейцев. Хотя уже М-ки БМВ гибридами будут
Вот как раз выбираю сейчас между рестовым Зикром и Сяоми. Первый более понятный и его знают как обслуживать. Сяоми как кот в мешке - вроде тоже крутая и редкая, но что с ним будет дальше - не понятно.
К рулю в аватр надо привыкать . Около месяца ушло у меня на это . И тогда и одной рукой научишься . В Аватаре есть один существенный минус : обзорность в авто . Стойка широкая и блок заднего зеркала мешают . Но к этому тоже привыкаешь . Мое мнение , как владелицы различных Мерседесов в прошлом, это как S-класс , только улучшенный. Я его обожаю , не пожалела ни на минуту о его покупке . Аватр это космос , в прямом и переносном смысле.
@@ЭдуардМардикян-м5к лучшей машины у меня не было. Тормоза брембо, ваты быть не может . Этот автомобиль позволяет вам им управлять , не более , всю ответственность он берет на себя . Я не скучаю по мерсам совсем , это прошлый век рядом с аватром. Я уже молчу про взгляды окружающих, надо быть готовым к такому количеству внимания. Катаюсь с марта
@@ОльгаОльга-у9р не порите чуши, у новой тройки теслы даже убрали рычаг переключения режимов движения, теперь чтобы поехать назад надо на планштете тыкать, ну не дэбилы а? Так и в вашем аватаре
Аватр 12 на пружине кстати многим зайдет больше пневмы, меньше желе и так же мягко, и часто народ берет 12 без странной полоски хрома снизу, слишком китайская по дизайну деталь. Максимальный аватр 12 выходит в 6.7 млн под ключ с таможней и за эти деньги он лучше 001!
10:26 по поводу руля 12го не соглашусь с вами. Сам владелец 12го проехал 3000 очень удобно что машина таких габаритов так легко управляется на серпантинах крайне удобно. Так же как и на трассе минимальное усилие и ты уже перестроился.
Теперь есть 2 новых бренда и 2 новые модели Lynk & Co Z10, Ji Yue 07 и 3 модели в видео относятся к одному уровню. Они одинаково красивы и имеют схожие цены. Подробнее можно узнать.
единственный нормальный китаец - это Джеки Чан. а немец Тиль Швайгер. хуже лучше зависит от вкусовых предпочтений. Ширпотреб из китая по цене 250 -300 К юаня в искусственной тряпке во всём салоне ну пиз------ дец какой оху-----енный в головах не нищебродов тратящих 5-6 лямов на поделку. Конечно если у этого не нищеброда не хватает еще 15 лямов на Х5М
Сравнение BYD U8 с Геликом 63AMG th-cam.com/video/KABIHEGSuOM/w-d-xo.htmlsi=eX7n4i6Pdt2nLaAm Мерс - гарантия 3 года и 100.000км, у U8 пожизненная гарантия для 1ого владельца. Мерс 580лс, BYD U8 - 1.480лс (общая), 1.200лс на колёса. Шумка немца слабая 70дБ (если убрать газ с педали - 65дБ), у китайца 56дБ. Гелик ещё и весь скрипит как шалушайка. Задний подлокотник с подстаканниками у Гелика no comments, можно просто орать от смеха )) Даже на бюджетных китайцах он на порядок лучше. Далее см. в видео... Выводы: Мерседес держит сегодня фанатов гелика за 200.000$ видимо просто за дураков. Читаю комментарии и понимаю, что у фанатов гелика прям откровенно не все дома. Они не способны видеть очевидных вещей: U8 на голову выше легенды, а Гелик слегка застрял в 2000-х. Избиение легенды. Спи спокойно, АМГ.
А всех, кто бьет себя в грудь, о том, что богатые Китайцы не ездят на своих авто, приглашаем вас прочитать эту новость и всплакнуть в платочек: Автомобиль Yangwang U8 вылетел на 1ое место по продажам за 4 месяца с момента старта продаж, (Декабрь 2023 - Март 2024) среди автомобилей ценником от 150 000$ и выше. Владельцами на учет было поставлено более 5000 автомобилей. Продажи U8 оказались выше, чем продажи любого автомобиля с мировым именем, статусом и историей (ценником от 150 000$ и выше). Это так же новый рекорд в Китае в этом ценовом сегменте. А если учитывать тот факт, что у немцев 100 лет истории, а у YangWang 1 год истории, то это тотальный разгром. От себя лично прокомментировую так. Я понимаю людей, которые выбрали U8 вместо GLS или X7. Представляю их чувства. Они приходят тестировать Х7, они уважают БМВ, хотят статуса и технологий одновременно, но им предлагают Ладу Калину в сравнении с U8.
@@aleksdep Так говорят люди, которые не ездили на китайцах. Все дела в том, что немцы лучше, но это лучше только в нюансах, которые в обычной жизни не используются практически. То есть подрифтить, кто этим занимается? да никто, раз в год. Короче все просто, зачем платить в три раза больше, если все есть в три раза дешевле. Ну только если тебе 20+ и либо если ты брендоман. Были все флагманы немецкой тройки начиная с 90 годов, со 140 кузова и с 38 БМВ. А Сейчас тупо Лисян уже второй год Немцев продал, потом у как нафик стали не нужны)) Как то так. А лисян радует каждый день, потому как по техническому наполнению немцы даже рядом не стояли. да и 5.3 за глаза и в городе и на трассе. Только они всегда и сразу, а не подумать пару секунд. И комфорт и шумка на высоте. А цена в 3 раза ниже. Смысл платить в три раза? Я не вижу. Выбор очевиден. Но для ссыкуна молодого телочек поснимать это БМВ конечно, вопросов нет. Так работает мозг у понторезов)) Сам таким был, знаю о чем говорю. Да чего там, еще пару лет назад если бы сказали, что куплю китайца, покрутил бы пальцем у виска. А теперь я просто в них влюбился. Кто на электротяге погонял в ДВС не загонишь.
@@sanssans2863 у меня друг фанатик прадиков и вообще всего автояпонского. На днях меня удивил - продал последнего своего дизельного прадика и купил ZEEKR 001 Z SPORT в чёрно-оранжевой расцветке. На мой вопрос почему? Он сказал, а ты прокатись...Я много на каких автомобилях ездил, но когда мы сгоняли с ним на дачу 130 км в одном направлении, скажу честно, я прихерел как этот авто едет, рулится, какой комфорт и качество салона.
Михаил залейте пожалуйста свои свежие видео в свои каналы в Дзене и VK видео, а то из-за тормозов на TH-cam, что на компе что на телевизоре смотреть невозможно
Была возможность покататься на zeekr 001 по трассе. Машина очень сбалансированная, рулится намного лучше большинства немцев, у самого две audi, разгон это вообще что-то, с бензином и дизелем не сравнить, отклик не педаль моментальный. Пневма отрабатывает все неровности дороги на 5. Салон также в сравнении с большинством даже более дорогих немцев сделан лучше. Поэтому прокатитесь и поймёте, что Китай уже впереди планеты всей. Из электричек также ездил на VW ID4, но по городу. Машина ни в какое сравнение с Zeekr. Абсолютно пресная машина, не даёт никаких эмоций, что не скажешь про Zeekr.
Бренд Zeekr начал блокировать свои электромобили за пределами Китая. Эту информацию подтвердили представители международного офиса компании, сообщает Tengri Auto. Ограничения затрагивают автомобили, произведённые после 15 июля.
Вот именно сравнительные тесты у Михаила получаются самые полезные и информативные - посмотрел я это видео, и теперь ни одну из них не хочу: ну, Аватр я и раньше не хотел, а вот Z-Sport как-то ещё с дореста зацепил, однако из видео я узнал, что Xiaomi лучше рулится и ощущается, и при всём при этом даже он в этом сильно хуже BMW и Porsche, а если сюда добавить, что я ещё и совершенно не фанат электричек, то как-то теперь очень многое в голове прояснилось (а то ведь нынче со всех щелей льётся элей про "превосходство и лидерство Китая в автопроме")... P.S. Ща, конечно, набегут фанаты, поэтому я просто сразу скажу, что я не хейтер Китая - напротив, я отлично вижу их прогресс, и давно жду от них нечто такого, что понравилось бы и мне, но пока мне у них нравятся только некоторые их внедорожники (да, внедорожные покатушки мне тоже нравятся), а вот хороших юрких спорткаров (особенно каких-нибудь спортивных универсалов) я у них пока не наблюдаю. Ну и, хоть тапками меня закидайте, 2,2-2,5 тонны - ну какой тут может быть спорт (писать про центр тяжести мне не надо - лень расписывать). В любом случае, за отличный контент Михаилу и всей команде благодарочка!
Немцы 100 лет делают тачки в премиум сегменте и опыт не пропьешь и по этой же причине переманивают именно немцев в 🇨🇳 немцы безусловно лидеры, но если Китай так же будет быстро развиваться ближайшее 3-5 лет хотя бы , то их не остановить и сцена этого мира меняется 😎
@@ЭдуардМардикян-м5к про эти "3-5 лет" мы уже слышим лет 20 - да, прогресс в итоге уже сегодня, очевидно, существенный (о чём я прямо и написал), однако за все эти годы лично я для себя так ни одного "китайца" и не наблюдаю, и движения в интересующем лично меня направлении что-то особо тоже (хотя, справедливости ради, как по мне, весь мировой автопром свернул куда-то не туда - в погоне за простыми юзерами и мнимой экологией). Рассуждать тут, конечно, можно очень много, но успех ближайших лет (если они вообще наступят) Китая наступит скорее благодаря слабости европейской экономики (которая деградирует семимильными шагами), чем благодаря собственным заслугам (да и проблем в китайской экономике и промышленности тоже хватает) - из серии "выживёт только кто-то один" (и уже очевидно, что это будет Китай, но вот станет ли от этого наш автомобильный мир лучше, сильно сомневаюсь, хотя, с другой стороны, если уже даже и BMW "американизировался", то куда уж хуже - может, китайцы нас всех, наоборот, "спасут", ну посмотрим, но пока я этого не наблюдаю).
Ролики могли бы быть интереснее, если бы при езде на поворотах и ускорениях, автор снимал не только себя но и момент ускорения(дорогу) неужели сложно догадаться за столько лет эфиров
Когда был в Китае, сидел и в SU7 и в AVATR 12. Как ни странно более крупный А12 внутри меньше и менее комфортен был для меня, так как я высокий, 194 см. Я головой упирался в стеклянную крышу Аватра, а материалы были, ну так средние. Не понимаю ,чего его все хвалят? SU7 же мне очень понравился, так как внутри я сел спокойно, нигде никуда и ничем не упирался. Эргономика на мой вкус тоже лучше.
@@OyOoOuOtOuObOeO Нет, это 11 был концепт кар, а это уже более созревшая модель. Но смысл моего комментария был именно в том, что внутри там тесно, а материалы самые обычные. И, честно, в Тесле 3, рестовой, мне тоже было комфортнее и приятнее, так зачем платить за него 7,5 млн? Только чтобы любоваться им снаружи?
Миша, сделай по возможности новый обзор ресталиного Zeekr X, который обновился в июле, что там поменялось, какие улучшения. Может сравнение тоже сделаешь как в этом ролике по ценовому сегменту
@@Чигалемпионов я лично пять лет владею ф7, проблем 0, через пару лет планирую поменять , скорее всего это тоже будет haval( посмотрим чего там будет по деньгам)
Xiaomi SU7 на ведущей трассе автоспорта Китая в Чжэцзяне, (сертифицированной международной автомобильной федерацией FIA) показал время круга 1:42.163. Он опередил таких одноклассников / одноразмерников как: ImMotors L7 snake - 01:42.212 BMW M5 (F90) - 01:42.862 Porsche Taycan Turbo S - 01:44.406 Tesla Model S plaid. 01:44.896 Однако среди седанов / одноразмерников это не лучший результат трассы. Лучший результат принадлежит Lotus Emeya R+ 01:35.728 и это тоже китаец.
А тот же автогигант SAIC и его автобренд ImMotors заявили, что новый седан L6 прошел лосиный тест на скорости 90км/ч. Это мировой рекорд за ВСЮ историю лосиного теста. Прилагаю изучить фото выворота колес, у кого острое зрение, там есть угол под 40градусов. Если есть, это снова рекорд инженеринга. Если все это вместе взятое правда, то теперь не обязательно пережимать подвеску и даже не самая острая настройка шасси, может позволить машине извиваться как змея. А у L6 она как раз именно такая. Не самая острая. Ради комфорта. Немцы все... БМВ вообще стали проваливать тесты: Для сравнения БМВ i4 со своими 76км/ч - это практически немцы провалили такой тест (мин.порог 78км/ч в этом классе).
Почему это 3 топ? Про Huawei соглашусь(Avatr,Aito,Luxeed,в ожидании премьеры Stelato) Про Li и UangWang(BYD)забыли. Xiaomi ещё нужно пару лет чтобы они себя проявили.Это же не смартфоны и другая техника.
Xiaomi SU7, AVATR 12 и Zeekr 001 Z SPORT, тачки топ, европейцы, корейцы уже неконкуренты им, они уже в Китае демпингуют цены на свои авто, плохо что нет русского в меню и цена в России выше в 2 раз чем в Китае.
Чтооооо дооснащение автомобиля от самих xiaomI, что может быть лучше, жду адекватный курс и а адекватной кредитной ставки, надеюсь через пару лет возьму
Как только отдам кредит за xiaomi 14 возьму следующий на su7)
Ждите Xiaomi su7 ultra с мощностью 1548 л.с. и разгоном до 100 км за 1,9 секунды.
Как только продам Huawei Pura 70 куплю аватр 12😂
😂😂🤣
отличное решение
👍
Ролик супер)) Но два важных замечания. 1. Для чего атаманки в Avatr? Там есть функция нулевой гравитации с отдельной кнопки, и передние сиденья превращаются в кровать. 2. По поводу неудобства управления через планшет. Если не ждать английскую прошивку, то, выучив несколько фраз на китайском, можно управлять всеми функциями, голосом. А в Xiaomi, можно даже, голосом, управлять техникой, которая у вас дома.
Круто, давно ждал такого сравнения, надеюсь на объективность автора😊
У Аватара дизайн - моё почтение. Футуристично выглядит 🔥
Аватр - моя тема! Для меня комфорт - это главное! Манал я все эти эмоции в поворотах! Мне 50+. Комфорт, комфорт и ещё раз - комфорт, мля!
Если вы привыкли к Мерседес , то вам нужен Аватр . Это как улучшенный и более современный, чем последний S-класс
отличный выбор! мне сейчас 35 - хотелось бы максимум комфорта - взял аватр
Там места в салоне нет
@@ValeraAlerach где ? А аватр? Вы что ! Наоборот , первое отмечают все кто садится сзади - очень много места
@@ОльгаОльга-у9р по высоте потолка там только для карликов
Отличный получился выпуск, всё по полочкам грамотно расставил в конце. Зикр, конечно на фоне аватра потерял былую фишку космолёта, теперь это место занял 12-й, на мой субъективный взгляд. С удовольствием бы купил 12-й из всей тройки 😊
Ну это теперь точно топ гир в лучшие годы. Михаил, спасибо большое за ролик!
Имхо, лучший сравнительный тест китая. Михаил растет на глазах.
Миша ролики у тебя конечно становятся более высокого уровня.
Звук ,картинка ….класс
Респект
Ещё щас Huawei на днях выпустил новый седан чёткий
Он большой
Stelato S9?
chery的s7
Завтра новую модель выпустит,послезавтра ещё. Главное,чтобы запчасти на все эти новинки в будущем были. Но есть сомнения
@@Pavel-wb7vfо каких запчастях речь? Тебя как потребителя разве должно это волновать с их пожизненной гарантией на первого владельца?
После такого качества обзора - подпишусь. Работы тьма было проделано, и трэк и дорожки и салоны посравнивать. Крутота! Спасибо за наглядность
Михаил лучший, огромное спасибо, ждал сравнение от тебя, ты ранее сообщал, все в копилку все в тему, укачало не зря, творчество оно такое))), спасибо и респект 👍
Спасибо за большую и качественную работу! Кайфонул прям от видео.
БРАВО! Мне очень понравился ролик целиком. Уровень TOP GEAR!!!
Обзор просто огонь!!! Спасибо огромное за труды!!!
Я бы наверное всё-же выбрал Аватр. Он действительно очень классный.
Достойные авто все трое. Топлю за ксяоми, но этим двум респект, в чем то лучше и они
Ролик пушка, Миша как всегда хорош. По поводу выводов после трека, лично для себя понял причину твоих слов касаемо укачивания и отсутствия эмоций. А причина, на мой взгляд, кроется в отсутствии звука. Т.е. создается тот самый эффект синтетики. Глаза, вестибулярка, руки, ноги - все понимает что едешь быстро, круто поворачиваешь, но вот не хватает звука и подкатывает тошнота. Просто как пример, попробуйте погонять на треке на какой-нибудь М5 в наушниках с хорошим шумодавом, эффект будет тем же
Аватар выглядит офигенно!😍
Аватр очень круто выглядит ❤ надеюсь на их быстрое развитие 😊
Комфорт ❤
Ребята, ставьте Михаилу побольше лайков, а то просмотров много, а лайков мало. Давайте поможем. Человек ведь старается. И нам по кайфу эти вещи смотреть, уж мне дак точно, тем более очень хочется зикра на сяоми поменять ))) всем удачи
等，2025年量产xiaomi su7 ultra
Ютюб всё, скоро отключат. Дальше что , где лайки ставить?
Хорошо бы сравнить SU7 в таких условиях с 007 perf (желтый) и с im motors l6
Михаил, добавьте ещё скорость зарядки каждого аато от одного источника.
Было бы интересно посмотреть.
Михаил, какое правильное рассуждение в конце 👍
Wow that's amazing 👏🤩 Love From Nepal 🇳🇵🇳🇵🇳🇵
Михаил продолжай, все правильно делаешь 👍
Михаил, Спасибо что окунаешь нас в этот прекрасный Китайский мир, я просто сидел в Аватаре 12, я прям афигел какой там космос внутри, какая отделка, были еще сомнительные камеры вместо зеркал заднего вида, вообще казалось машина из будующего) но все равно зикер 001 - ❤
Согласен Аватр космолёт,из фантастических фильмов,реально как в будущем побывал
Какая в аватар отделка, что вы несете? Гавнопсевдокожа? Или сиденья - стульчак??😂😂😂
а в немце не дали посидеть? в Майбах не пустили за 60 млн? Спасибо Мише, что окунул в чан с помоями нахваливая какие помои китайские вот збс
@@aleksdep ну зачем так грубо! ? Я не только сидел, но и много езжу. И видел и сидел в китайцах 15 лет назад. Китайцы сделали огромный рывок, те же немцы полшага. Специфика рынка Китая заставляет развивать электрички и гибриды. Редкие экземпляры немцев на уровне( может быть чуть лучше) топовых китайцев. Тайкан, например. Ну а ДВС- это, конечно, царство европейцев. Хотя уже М-ки БМВ гибридами будут
Итоги продаж авто в Китае январь-май : 1. Тесла Y 2. Тесла 3. BYD Song ….. в первой десятке три VW.
Концовка душевная, кайфанул)
Вот как раз выбираю сейчас между рестовым Зикром и Сяоми. Первый более понятный и его знают как обслуживать. Сяоми как кот в мешке - вроде тоже крутая и редкая, но что с ним будет дальше - не понятно.
@@ВасяВасечкин-л8ш1гне дай бог
Купи гранту и не парься
Бери бмв👍
Вот интересно, xiaomi официально привезут в РФ su7?
Абсолютно аналогичная ситуация!
С каждым днем всё лучше и интереснее Молодец!
Классный выпуск!!!
К рулю в аватр надо привыкать . Около месяца ушло у меня на это . И тогда и одной рукой научишься . В Аватаре есть один существенный минус : обзорность в авто . Стойка широкая и блок заднего зеркала мешают . Но к этому тоже привыкаешь . Мое мнение , как владелицы различных Мерседесов в прошлом, это как S-класс , только улучшенный. Я его обожаю , не пожалела ни на минуту о его покупке . Аватр это космос , в прямом и переносном смысле.
Реально такой комфортный? Слышал тормоза вата.. так ли это? Внешность огонь
@@ЭдуардМардикян-м5к лучшей машины у меня не было. Тормоза брембо, ваты быть не может . Этот автомобиль позволяет вам им управлять , не более , всю ответственность он берет на себя . Я не скучаю по мерсам совсем , это прошлый век рядом с аватром. Я уже молчу про взгляды окружающих, надо быть готовым к такому количеству внимания. Катаюсь с марта
Да очень удобный, особенно отсутствие кнопок - блеск
@@Markus-iq4sm а какие кнопки, кроме существующих вам нужны ? Телефон же у вас не кнопочный, пользуетесь как-то
@@ОльгаОльга-у9р не порите чуши, у новой тройки теслы даже убрали рычаг переключения режимов движения, теперь чтобы поехать назад надо на планштете тыкать, ну не дэбилы а? Так и в вашем аватаре
Космические автомобили спасибо за обзор очень понравилось! ❤🎉
Отличный, грамотный обзор😊
Аватр 12 на пружине кстати многим зайдет больше пневмы, меньше желе и так же мягко, и часто народ берет 12 без странной полоски хрома снизу, слишком китайская по дизайну деталь.
Максимальный аватр 12 выходит в 6.7 млн под ключ с таможней и за эти деньги он лучше 001!
Согласен 👌
Ага, лучше в планшет тыкать чтобы двери разблокировать. Гениально!
@@Markus-iq4smпривыкнете и вы)
@@boyselectrotoys страшно ))
Как всегда интересный и познавательный тест)
Сиоми симпатичная, но вот сейчас взял бы из них зикр,только в другом цвете )
Очень хочется любой из этих
Спасибо за интересный и познавательный обзор!
10:26 по поводу руля 12го не соглашусь с вами. Сам владелец 12го проехал 3000 очень удобно что машина таких габаритов так легко управляется на серпантинах крайне удобно. Так же как и на трассе минимальное усилие и ты уже перестроился.
Просто нее6ический обзор, я прям в восторге, такие три богатыря, жаль что не русских😅
Класнный выпуск!!!!!🎉🎉🎉🎉🎉
Супер!!! Спасибо, Михаил!!!
Wow,background super!
На днях аватр осмотрел вживую, космос).
Теперь есть 2 новых бренда и 2 новые модели Lynk & Co Z10, Ji Yue 07 и 3 модели в видео относятся к одному уровню. Они одинаково красивы и имеют схожие цены. Подробнее можно узнать.
Отличный обзор. Спасибо. Жаль что там не было zeek 007 как 4ый. Мне интересно что ты сам выбрал б из этого как любитель вага)
Спасибо за очень качественное сравнение
Аватр, космос просто!!!
Отличный обзор!
Хороший ролик и отличное сравнение. Прям в точку 👍
Миша очень правильно сравнение, как раз хотел понять между ними разницу, только зря разгон Avatr 12 не сняли, тоже очень интересно
Люди с деньгами покупают и кайфуют, нищеброды из троллейбусов критикуют и пишут, что немцы лучше😅
единственный нормальный китаец - это Джеки Чан. а немец Тиль Швайгер. хуже лучше зависит от вкусовых предпочтений. Ширпотреб из китая по цене 250 -300 К юаня в искусственной тряпке во всём салоне ну пиз------ дец какой оху-----енный в головах не нищебродов тратящих 5-6 лямов на поделку. Конечно если у этого не нищеброда не хватает еще 15 лямов на Х5М
Сравнение BYD U8 с Геликом 63AMG
th-cam.com/video/KABIHEGSuOM/w-d-xo.htmlsi=eX7n4i6Pdt2nLaAm
Мерс - гарантия 3 года и 100.000км, у U8 пожизненная гарантия для 1ого владельца.
Мерс 580лс, BYD U8 - 1.480лс (общая), 1.200лс на колёса.
Шумка немца слабая 70дБ (если убрать газ с педали - 65дБ), у китайца 56дБ.
Гелик ещё и весь скрипит как шалушайка.
Задний подлокотник с подстаканниками у Гелика no comments, можно просто орать от смеха )) Даже на бюджетных китайцах он на порядок лучше.
Далее см. в видео...
Выводы: Мерседес держит сегодня фанатов гелика за 200.000$ видимо просто за дураков. Читаю комментарии и понимаю, что у фанатов гелика прям откровенно не все дома. Они не способны видеть очевидных вещей: U8 на голову выше легенды, а Гелик слегка застрял в 2000-х. Избиение легенды. Спи спокойно, АМГ.
А всех, кто бьет себя в грудь, о том, что богатые Китайцы не ездят на своих авто, приглашаем вас прочитать эту новость и всплакнуть в платочек:
Автомобиль Yangwang U8 вылетел на 1ое место по продажам за 4 месяца с момента старта продаж, (Декабрь 2023 - Март 2024) среди автомобилей ценником от 150 000$ и выше.
Владельцами на учет было поставлено более 5000 автомобилей.
Продажи U8 оказались выше, чем продажи любого автомобиля с мировым именем, статусом и историей (ценником от 150 000$ и выше).
Это так же новый рекорд в Китае в этом ценовом сегменте.
А если учитывать тот факт, что у немцев 100 лет истории, а у YangWang 1 год истории, то это тотальный разгром.
От себя лично прокомментировую так.
Я понимаю людей, которые выбрали U8 вместо GLS или X7.
Представляю их чувства. Они приходят тестировать Х7, они уважают БМВ, хотят статуса и технологий одновременно, но им предлагают Ладу Калину в сравнении с U8.
@@aleksdep Так говорят люди, которые не ездили на китайцах. Все дела в том, что немцы лучше, но это лучше только в нюансах, которые в обычной жизни не используются практически. То есть подрифтить, кто этим занимается? да никто, раз в год. Короче все просто, зачем платить в три раза больше, если все есть в три раза дешевле. Ну только если тебе 20+ и либо если ты брендоман. Были все флагманы немецкой тройки начиная с 90 годов, со 140 кузова и с 38 БМВ. А Сейчас тупо Лисян уже второй год Немцев продал, потом у как нафик стали не нужны)) Как то так. А лисян радует каждый день, потому как по техническому наполнению немцы даже рядом не стояли. да и 5.3 за глаза и в городе и на трассе. Только они всегда и сразу, а не подумать пару секунд. И комфорт и шумка на высоте. А цена в 3 раза ниже. Смысл платить в три раза? Я не вижу. Выбор очевиден. Но для ссыкуна молодого телочек поснимать это БМВ конечно, вопросов нет. Так работает мозг у понторезов)) Сам таким был, знаю о чем говорю. Да чего там, еще пару лет назад если бы сказали, что куплю китайца, покрутил бы пальцем у виска. А теперь я просто в них влюбился. Кто на электротяге погонял в ДВС не загонишь.
@@sanssans2863 у меня друг фанатик прадиков и вообще всего автояпонского. На днях меня удивил - продал последнего своего дизельного прадика и купил ZEEKR 001 Z SPORT в чёрно-оранжевой расцветке. На мой вопрос почему? Он сказал, а ты прокатись...Я много на каких автомобилях ездил, но когда мы сгоняли с ним на дачу 130 км в одном направлении, скажу честно, я прихерел как этот авто едет, рулится, какой комфорт и качество салона.
Михаил залейте пожалуйста свои свежие видео в свои каналы в Дзене и VK видео, а то из-за тормозов на TH-cam, что на компе что на телевизоре смотреть невозможно
Классное видео, спасибо 🎉
Avatr просто шедевр!
Согласна с вами. Люди не ровно дышать начинают при виде этой машины . И не зря . Космос
Самые главные параметры блогеров не проверил , вывешивание , сам за собой , полноценная запаска и газовые упоры 😂
AVATR 12 DESIGN 🔥🔥
Классное сравнение. Спасибо за большую работу👍👍👍👍
Для информации - один-два,- это двенадцать.
Была возможность покататься на zeekr 001 по трассе. Машина очень сбалансированная, рулится намного лучше большинства немцев, у самого две audi, разгон это вообще что-то, с бензином и дизелем не сравнить, отклик не педаль моментальный. Пневма отрабатывает все неровности дороги на 5. Салон также в сравнении с большинством даже более дорогих немцев сделан лучше. Поэтому прокатитесь и поймёте, что Китай уже впереди планеты всей. Из электричек также ездил на VW ID4, но по городу. Машина ни в какое сравнение с Zeekr. Абсолютно пресная машина, не даёт никаких эмоций, что не скажешь про Zeekr.
Сяоми просто показали как надо делать автомобили. Пришли на рынок позже всех и развалили всех и вся! Просто уничтожили конкурентов!
100% разнесли в прах, они такие - что так можно было ?!
Зикр явно лучше, сяоми чисто погонять как доп машинка спорткар
@@АлексейБеляев-т1д чем зикрк лучше? уродливым дизайном? Сумасшедшей массой? Слабой оптикой? Слабой рулежкой?
Михаил, правильно ли я понимаю, если бы Вы выбирали авто для себя из представленных, то выбор пал на Zeekr 001?
Да
Бренд Zeekr начал блокировать свои электромобили за пределами Китая. Эту информацию подтвердили представители международного офиса компании, сообщает Tengri Auto. Ограничения затрагивают автомобили, произведённые после 15 июля.
Чё
@@RazorMindMcoc параллельный импорт из Китая все
@@ghostnetwork6120 зикров....потому что планируют выходить на рынок видимо. И то не точно)
Da
@@ghostnetwork6120 а до этой новости он что, был перпендикулярным?) почитайте на досуге что и как будут удаленно блокировать
SU 8 ждём 😄
Михаил, ну Вам же под прошлым роликом писали, что у 001 есть лаунч. В занавеске значок ракета
Спасибо за обзор, эти электрички до мурашек прям❤
Автору замечание , правильное произношение компании xiaomi делается на последный слог mi😂 а не xia.
Вот именно сравнительные тесты у Михаила получаются самые полезные и информативные - посмотрел я это видео, и теперь ни одну из них не хочу: ну, Аватр я и раньше не хотел, а вот Z-Sport как-то ещё с дореста зацепил, однако из видео я узнал, что Xiaomi лучше рулится и ощущается, и при всём при этом даже он в этом сильно хуже BMW и Porsche, а если сюда добавить, что я ещё и совершенно не фанат электричек, то как-то теперь очень многое в голове прояснилось (а то ведь нынче со всех щелей льётся элей про "превосходство и лидерство Китая в автопроме")...
P.S. Ща, конечно, набегут фанаты, поэтому я просто сразу скажу, что я не хейтер Китая - напротив, я отлично вижу их прогресс, и давно жду от них нечто такого, что понравилось бы и мне, но пока мне у них нравятся только некоторые их внедорожники (да, внедорожные покатушки мне тоже нравятся), а вот хороших юрких спорткаров (особенно каких-нибудь спортивных универсалов) я у них пока не наблюдаю. Ну и, хоть тапками меня закидайте, 2,2-2,5 тонны - ну какой тут может быть спорт (писать про центр тяжести мне не надо - лень расписывать).
В любом случае, за отличный контент Михаилу и всей команде благодарочка!
Немцы 100 лет делают тачки в премиум сегменте и опыт не пропьешь и по этой же причине переманивают именно немцев в 🇨🇳 немцы безусловно лидеры, но если Китай так же будет быстро развиваться ближайшее 3-5 лет хотя бы , то их не остановить и сцена этого мира меняется 😎
@@ЭдуардМардикян-м5к про эти "3-5 лет" мы уже слышим лет 20 - да, прогресс в итоге уже сегодня, очевидно, существенный (о чём я прямо и написал), однако за все эти годы лично я для себя так ни одного "китайца" и не наблюдаю, и движения в интересующем лично меня направлении что-то особо тоже (хотя, справедливости ради, как по мне, весь мировой автопром свернул куда-то не туда - в погоне за простыми юзерами и мнимой экологией).
Рассуждать тут, конечно, можно очень много, но успех ближайших лет (если они вообще наступят) Китая наступит скорее благодаря слабости европейской экономики (которая деградирует семимильными шагами), чем благодаря собственным заслугам (да и проблем в китайской экономике и промышленности тоже хватает) - из серии "выживёт только кто-то один" (и уже очевидно, что это будет Китай, но вот станет ли от этого наш автомобильный мир лучше, сильно сомневаюсь, хотя, с другой стороны, если уже даже и BMW "американизировался", то куда уж хуже - может, китайцы нас всех, наоборот, "спасут", ну посмотрим, но пока я этого не наблюдаю).
@@azrecionда, время покажет👌
Жду тест AVATR 07 (гибрид)
Хорошие машины, но зикер по-прежнему лучший
хочу все 3, пойду работать, лет через 50 куплю)
Странно - я вот после этого видео теперь ни одну из них не хочу, а хочу BMW или Porsche))
@@azrecion есть немцы и зикр... мерс неинтересный совсем по езде...
@@anaryusifov1187 про мерс я и не писал, вроде
I look at Xiaomi SU7 and see a sports sedan version of Mazda RX-7. My favorite of those three.
No. 1 ; Xiaomi SU7 !!
Ролики могли бы быть интереснее, если бы при езде на поворотах и ускорениях, автор снимал не только себя но и момент ускорения(дорогу) неужели сложно догадаться за столько лет эфиров
Когда был в Китае, сидел и в SU7 и в AVATR 12. Как ни странно более крупный А12 внутри меньше и менее комфортен был для меня, так как я высокий, 194 см. Я головой упирался в стеклянную крышу Аватра, а материалы были, ну так средние. Не понимаю ,чего его все хвалят? SU7 же мне очень понравился, так как внутри я сел спокойно, нигде никуда и ничем не упирался. Эргономика на мой вкус тоже лучше.
Хвалят за то что по сути он концепткар, который можно купить .
@@OyOoOuOtOuObOeO Нет, это 11 был концепт кар, а это уже более созревшая модель. Но смысл моего комментария был именно в том, что внутри там тесно, а материалы самые обычные. И, честно, в Тесле 3, рестовой, мне тоже было комфортнее и приятнее, так зачем платить за него 7,5 млн? Только чтобы любоваться им снаружи?
The advantages of AVATR are only design and smart driving
Ты просто Красава . чёткый обзор чёткые аппараты.
Трек не подскажите с 0:54 до 0:58 🙏
Миша, сделай по возможности новый обзор ресталиного Zeekr X, который обновился в июле, что там поменялось, какие улучшения. Может сравнение тоже сделаешь как в этом ролике по ценовому сегменту
速度更快了。0-100 3.7S
2025款Zeekr X的上市限时权益价从17.9万元起（第一批车主），相比2024款可能有所调整，以适应市场变化和消费者需求。
除了配置和价格的调整，2025款Zeekr X在外观设计上也进行了一些细节上的改进，如新增了迈阿密橙车漆颜色，车顶悬浮式设计方案、车身多处及前后包围熏黑配色，以及提供了7种车漆颜色选择。内饰设计方面，2025款继续使用了双幅式平底方向盘、24.3英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统、8.8英寸液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏等，同时配备了电子怀挡换挡机构和50W手机无线充电等配置。
xiaomi su7 ，，219900RMB起售。。。Zeekr X 。。 179000RMB起售。
Интересно как с обслуживанием дела?
Расскажите в комментах что в видео, уже и в приложении 1080 не тянет, 480 с тормозами еле еле.
Очень зашёл сяоми, в будущем хочу
Жду Lync Co Z10!
Шикарный выпуск. Спасибо Михаил!
Avatr красавчик, конечно 👏🏻
Отличный контент 👍
Спасибо ВАМ ❤
Лучший обзор
Наконец ходовые качества сравнили)
спасибо за выпуск
А что купить за 1,7 🍋 на вторичке?чери?ф7?
215-й Фораннер, разумеется :) на 4.7 для звука, на 4.0 для путешествий :))
Ф7 понятное дело, крайне надежная машина
@@moviegear посмотрим
@@frolosania по отзывам он лучше, да
@@Чигалемпионов я лично пять лет владею ф7, проблем 0, через пару лет планирую поменять , скорее всего это тоже будет haval( посмотрим чего там будет по деньгам)
Интересно ту же xiaomi сравнить с теслой или с какой-нибудь европейской электричкой
Xiaomi не заметит ни теслу, ни любую другую европейскую электричку...
Xiaomi SU7 на ведущей трассе автоспорта Китая в Чжэцзяне, (сертифицированной международной автомобильной федерацией FIA) показал время круга 1:42.163.
Он опередил таких одноклассников / одноразмерников как:
ImMotors L7 snake - 01:42.212
BMW M5 (F90) - 01:42.862
Porsche Taycan Turbo S - 01:44.406
Tesla Model S plaid. 01:44.896
Однако среди седанов / одноразмерников это не лучший результат трассы. Лучший результат принадлежит Lotus Emeya R+ 01:35.728 и это тоже китаец.
А тот же автогигант SAIC и его автобренд ImMotors заявили, что новый седан L6 прошел лосиный тест на скорости 90км/ч. Это мировой рекорд за ВСЮ историю лосиного теста.
Прилагаю изучить фото выворота колес, у кого острое зрение, там есть угол под 40градусов.
Если есть, это снова рекорд инженеринга.
Если все это вместе взятое правда, то теперь не обязательно пережимать подвеску и даже не самая острая настройка шасси, может позволить машине извиваться как змея. А у L6 она как раз именно такая. Не самая острая. Ради комфорта.
Немцы все... БМВ вообще стали проваливать тесты: Для сравнения БМВ i4 со своими 76км/ч - это практически немцы провалили такой тест (мин.порог 78км/ч в этом классе).
Почему это 3 топ?
Про Huawei соглашусь(Avatr,Aito,Luxeed,в ожидании премьеры Stelato)
Про Li и UangWang(BYD)забыли.
Xiaomi ещё нужно пару лет чтобы они себя проявили.Это же не смартфоны и другая техника.
Пару лет это минимум , ведь главное завоевать доверие, а это качество и обслуживание,но это не касается нас😅(послед)
На ксиоми не хватает жду пока выйдет редми или поко😂
Xiaomi SU7, AVATR 12 и Zeekr 001 Z SPORT, тачки топ, европейцы, корейцы уже неконкуренты им, они уже в Китае демпингуют цены на свои авто, плохо что нет русского в меню и цена в России выше в 2 раз чем в Китае.
Великолепный Китай 🇨🇳 делает симпатичные машины 🚗 ❤👍👌
Чтооооо дооснащение автомобиля от самих xiaomI, что может быть лучше, жду адекватный курс и а адекватной кредитной ставки, надеюсь через пару лет возьму
Ждем обзор на Denza Z9 или Z9 GT
Миша, прекрати устраивать эту болталку рации в дубовом подстаканнике, к середине видео уши начинают болеть... Подумай над этим.
Ок. Что по блокировкам экранов ??
Что там насчёт отключения китайцами Zeekr-ов, что находятся за пределами Китая?🤔
Зикр начал блочить свои авто вывезенные из Китая серым импортом.
Произведенные для внутреннего рынка после 15 июля 2024!