Hmmm tak opravdu některé konstruktérské kreace mě vedou k dohledání dalších informací . Hlavně proč to sakra někdo nevyráběl . Jsem co se historie létání velký fanda a tohle je uplně parádní sestřih .. Děkuji :)
Ano, také jsem strávil příjemnou chvilku s dohledáním jednoho tipu helikoptéry, vůbec jsem netušil, že nějaký Jak-24 existoval th-cam.com/video/lWo3GYI4d5I/w-d-xo.html
@@vojtechvojtech9772 nejen že existoval, ale před 55 lety ho jako plastikový model vyráběla východoněmecká firma VEB Plasticart v měřítku 1:100. Jeho zbytky mám ještě někde v krabici. Ve skutečnosti se ale vrtulník neujal, neuměli tehdy zvládnout kmity rotorů v některých režimech.
Zajimave video a taky jak se zmenil narativ z roku 1948. Clovek co nevi, si po shlednuti tohoto videa musi rict ''wow ti sovieti meli ale super stroje'' ... clovek co se zajima o letadla a techniku vi, ze sovieti byly s technoligii, bezpecnosti letu a pohodlim behem leteckeho cestovani o dost pozadu.
Další zajímavost v začíná v 21:56, ukazují nám tu první pokusy ze kterých vzešel Canadair CL-215. Letadla Canadair CL-415, které letos podobně nabíraly vodu z jezera Milada a hasily u Hřenska jsou jen trochu vylepšené s turbovrtlovými motory, místo původních pístových.
@@Holakovskykarel97 ani vojáci Valkýru nezadotovaly,,,,,,,,, to jen ukazuje na ideologický nesmysl conkord,, a teť přešaltujem budem zachraňovat planetu a zrušíme i krávy
Valkýra prvně letěla 1964, Concorde 1969. Takže 5 let, nikoliv 10. A Tu-160? To už jsem byl na světě. Poprvé ve vzduchu úplně na konci prosince 1981... 😉
Zajímavý přeblebt v 14:15 - komentátor zahlásí, že Antěj má 152m délky (správně 57,9m). Další údaje - rozpětí 64,4m a výkon motoru Kuzněcov NK-12MA - 1500 shp, už jsou v pořádku. Asi tedy opravdu jen chyba, kterou tenkrát nikdo nechytil...
Ale je skoda ze se nakonec nedelala. Jako dopravni letadlo to mohlo byt uspesnym strojem. Oproti TU4, ktery byl onou primou kopii B29 tam bylo, ale dost zmen.
Ano. Protoze muselo. Vyhodilo to primarni okruh a bylo to de facto nouzove. Tak vymenili kontrolku a upadlo to o chvilku pozdeji. Tim tato zase kopirovaci cesta skoncila.
@@petermikeska6516 Bylo to priserne hlucne letadlo, ktere melo kazdou chvili nejakou poruchu, proto muselo pristat v Praze. S Concorde se neda srovnat. Lide na palube TU si museli podavat listky se zpravami, protoze nebylo slysel mluvene slovo. Pri jedne airshow v Parizi se dokonce zlomilo za letu.
Hmmm tak opravdu některé konstruktérské kreace mě vedou k dohledání dalších informací . Hlavně proč to sakra někdo nevyráběl . Jsem co se historie létání velký fanda a tohle je uplně parádní sestřih .. Děkuji :)
Ano, také jsem strávil příjemnou chvilku s dohledáním jednoho tipu helikoptéry, vůbec jsem netušil, že nějaký Jak-24 existoval th-cam.com/video/lWo3GYI4d5I/w-d-xo.html
@@vojtechvojtech9772 nejen že existoval, ale před 55 lety ho jako plastikový model vyráběla východoněmecká firma VEB Plasticart v měřítku 1:100. Jeho zbytky mám ještě někde v krabici. Ve skutečnosti se ale vrtulník neujal, neuměli tehdy zvládnout kmity rotorů v některých režimech.
Zajimave video a taky jak se zmenil narativ z roku 1948. Clovek co nevi, si po shlednuti tohoto videa musi rict ''wow ti sovieti meli ale super stroje'' ... clovek co se zajima o letadla a techniku vi, ze sovieti byly s technoligii, bezpecnosti letu a pohodlim behem leteckeho cestovani o dost pozadu.
Velice pozadu...velice...bez pomoci USA by vlastne ani fašistu nedokázali títo darmožráči komunistickí odehnat od Moskvy
Další zajímavost v začíná v 21:56, ukazují nám tu první pokusy ze kterých vzešel Canadair CL-215. Letadla Canadair CL-415, které letos podobně nabíraly vodu z jezera Milada a hasily u Hřenska jsou jen trochu vylepšené s turbovrtlovými motory, místo původních pístových.
Tupolev TU - 144 "Concordski" aneb nejrychlejší poštovní letadlo na světě... 😀
1968 concorde, naprosto neuvěřitelný stroj na tu dobu
th-cam.com/video/v9bVFkDhGPE/w-d-xo.html
Valkýra byla větší rychlejš o 10 let dříve a dolet stejný,, tu 160 větší a stejný parametry s Concord
@@luboszelenka9735 o 10 let ne, a hlavně už v 70. Letech vyřazena z provozu.. concorde vydržel v provozu trochu déle.. 😃
@@Holakovskykarel97 ani vojáci Valkýru nezadotovaly,,,,,,,,, to jen ukazuje na ideologický nesmysl conkord,, a teť přešaltujem budem zachraňovat planetu a zrušíme i krávy
Valkýra prvně letěla 1964, Concorde 1969. Takže 5 let, nikoliv 10. A Tu-160? To už jsem byl na světě. Poprvé ve vzduchu úplně na konci prosince 1981... 😉
Zajímavý přeblebt v 14:15 - komentátor zahlásí, že Antěj má 152m délky (správně 57,9m). Další údaje - rozpětí 64,4m a výkon motoru Kuzněcov NK-12MA - 1500 shp, už jsou v pořádku. Asi tedy opravdu jen chyba, kterou tenkrát nikdo nechytil...
Áno, tiež som si to všimol. Ale nemyslím si, že to bola "len" chyba. Vtedy sovietske bolo všetko boľšoje. Tých 100 m tam niekto pridal zámerne....
Co ER verze?
Tu 144 dolet 6000 km bylo taky poněkud nadsazené 🙂
TU--70 je skopirovany B-29.... ti Rusi klamali vzdy rovnnako...
Ale je skoda ze se nakonec nedelala. Jako dopravni letadlo to mohlo byt uspesnym strojem. Oproti TU4, ktery byl onou primou kopii B29 tam bylo, ale dost zmen.
Ejakulovat verejne na internete sa povazuje ako mentalna retardacia
To je ten jak ho okopirovali i s foťákem co tam náhodou visel v kabině?
presneeeeee
maros, tie lietadla sa vyrabali na ukrajine.😉😉
Nového Jorku😂😂😂
Taky jsem to slyše l ! !
@@KamilHummel všetci to počuli, no a čo?
Slysel jsem ze tu144 pristalo I v Praze je to pravda?
1971 tam byl no ...
Ano. Protoze muselo. Vyhodilo to primarni okruh a bylo to de facto nouzove. Tak vymenili kontrolku a upadlo to o chvilku pozdeji. Tim tato zase kopirovaci cesta skoncila.
@@petermikeska6516 Bylo to priserne hlucne letadlo, ktere melo kazdou chvili nejakou poruchu, proto muselo pristat v Praze. S Concorde se neda srovnat. Lide na palube TU si museli podavat listky se zpravami, protoze nebylo slysel mluvene slovo. Pri jedne airshow v Parizi se dokonce zlomilo za letu.
Mñau 😺