ВО ОТЛИЧНО!!!! Мне, как ничего не понимающему в управлении самолётом очень интересны эти текстовые комментарии на видео, рассказывающие что загорелось или погасло и чего и зачем прикасаются пилоты. Отличная идея, очень интересно!!! Я понимаю, какой это гемор в плане видеомонтажа и сколько прибавляет времени на монтаж, но всё же это гораздо интереснее!!! Спасибо!
Когда-то давным-давно, когда на канале было совсем не много (относительно того, что сейчас) подписчиков, именно я надоумил ставить всякие стрелочки и сносочки. Ну, как я, под очередным только что вышедшим видео написал идею, после чего тут же получил хозяйский лайк и следующее видео вышло уже с какими-то комментариями. Не знаю, я ли на это повлиял, но хочется в это верить.
Эти всплывающие сообщения просто прекрасны! Плюс видео с этими штуковинами на посадке! Денис, Вы делаете огромное дело в борьбе с аэрофобией, большое Вам спасибо!
Hi Dennis it looked from the view of the windscreen you were landing in Bagdad,all that AA,reflections from the lights from the ground,fantastic view almost blind coming in,thumbs up.
Спасибо за видео! Обожаю самолёты! И путешествовать, и просто смотреть. У нас из окон дома их довольно близко видно, когда они на посадку со стороны города заходят или взлетают на город. Не могу удержаться, каждый раз, когда слышу характерный гул, иду к окну на самолёт посмотреть). Даже ранним утром хоть вставать неохота, но любопытство пересиливает, интересно, кто гудит. Хоть и знаю, как будут выглядеть, потому что это московские рейсы конкретных а/к, и всё равно ползу к окну посмотреть, пока не скроются из виду. Самолётомания, наверное)
Приятно за ужином смотреть Денокана! Что сказать! Я горжусь Вами и вторым пилотом! Кто то говорит "это не работа, они как водилы автобусов, а вот шахтеры, а вот врачи", но когда самолет бьётся и гибнут люди, выясняют что сделали или не сделали пилоты, компания, то ясно что это не только интересная работа, но и сложная, когда ты вверх тормашкой, весь в стрессовых гормонах и у тебя меньше пары минут чтобы не погибнуть и не погубить людей, какие "шахтеры-врачи"?! Мы недавно с папой по его делам на вертолете летели, ну как летели, болтало нас в стороны, какая то неисправность, и очень нехорошо сели-упали, я думала в новости попадём, но нет, вертолет частный, все живы, при посадке нас утащило вбок и мы упали на бок, вертолет в хлам конечно, гореть начал, огромное спасибо пилоту, слава Богу, мы живы все, хоть и с травмами. Я так кричала, голос сорвала, горло болит, папа в больнице, я дома, мама плачет, муж на нервах. Это очень страшно, падать, а пилоту НАДО взять себя в руки и сделать всё возможное и по уму. Наш пилот нас спас...
К вечным спорам о форматах видео, ракурсе камеры и тому подобных, просто от себя скажу, что данные формат мне, лично, нравится больше всех(после ликбезов) да и автору, как становится понятно, он намного проще в обработке, нежели видео "360°" огромное спасибо, как всегда очень круто :) А вид на посадке просто прекрасен
С интересом посмотрел данное видео. Благодаря пояснительным надписям становиться понятно, где какие приборы находятся в кабине управления. Так же подробно показаны действия Экипажа во время посадки и сам момент когда в конце руления по ВПП на место стоянки появляется отвлекающий фактор и Экипаж обращает на него внимания, но свои должностные обязанности выполняет полностью. В целом, данное видео мне понравилось. Денису Сергеевичу за проделанную работу респект и уважуха!!!!
Спасибо, классный ролик! Поясняющие подписи смотрятся очень круто! Уж вроде и симмер со стажем и ничего нового вроде там для себя не прочитал, но все равно с них проперся и все читал на обоих языках. Надеюсь еще увидеть эти плашки в будущих роликах. Не во всех, а то надоедят публике.
Отличное видео!!!Прямо как в рассказах Вашей книге "Взлет разрешен". Прочитал взахлеб. Очень впечатлила история про снижение в Киеве(ПОС двигателей и цитата проверяющего про FCOM!!!!).Идти против рекомендаций завода-изготовителя- это пять!!!!!!Спасибо!!!!
Ночные съемки, конечно, хороши. Кинотехнике тяжело в темноте, но все эти цепочки разноцветных огоньков, как новогодние гирлянды, даже в размытом виде создают настроение праздника.
Из Барнаула моя жена с дочерью летали в Москву первый раз на самолете. ( Б 737) Боялись неизвестности, но вобщем понравилось. Что бы исключить иллюзии по поводу безопасности я показал приложение флешь радар с комментарием о том сколько в настоящий момент в мире самолетов висит в воздухе- и все благополучно сядут- для аэрофобов прекрасный показатель. Очень помогает. Этим я их существенно успокоил. Довольны. Слетали без проблем
Добрый день, расскажите пожалуйста в следующих стримах, что происходит если пассажир прошел регистрацию, сдал багаж но на самолет не сел, какие идут процедуры, штрафы для горепассажира и какие трудности из-за этого у авиакомпании.
Видеомонтаж и полёт, как всегда на высоте! Я как пассажир, хочу летать только безопасными российскими авиакомпаниями. У меня, как у дилетанта в этом вопросе, нет чёткого понимания как выбирать безопасные авиакомпании. Подскажете на что ориентироваться при выборе?
Подсказки чем дальше, тем становятся ещё более информативными, большое спасибо. Когда из облаков начало показываться Киевское шоссе, я сначала впал в ступор, подумав, что это огни полосы :) Пара вопросов: 1) Это видео было снято уже после принятия новой редакции РПП? Такое ощущение, что разговорчиков на заходе стало поменьше; 2) Всплывающая NO-ICE - это баг или фича? Для чего индикация ICING, понятно, а зачем отдельная лампочка для сигнализации об отсутствии обледенения? 3) По поводу "шугнуть" - у пилотов есть какая-нибудь "бибикалка" или что-нибудь подобное для таких целей?
1) Нет, это ещё старое. 2) Это фича. Сигнализация для того, чтобы пилот знал, что система больше не обнаруживает обледенение и готова снова его обнаружить. 3) Нет.
Здравствуйте. Можно вопрос? Я не имею никакой отношении к авиации. Я видел видео, где на одной ВПП начинает взлетать самолёт "А", набирает скорость, и сразу же на эту полосу садится уже другой самолёт "Б". Это опасно? И второй вопрос. Если пилоты второго самолёта "Б" решат прервать посадку, допустим из-за "козления" (или как там правильно называется), и совершат уход на второй круг, на сколько опасно сближение самолётов "А" и "Б"? И у какого самолёта скорость выше? Бывали ли у вас такие ситуации? Если не трудно, ответьте пожалуйста. Возможно для вас этот вопрос глупый, но для человека, пассажира, который далек от авиации, очень даже интересно
Здоровский вид ночью!!! У меня как всегда вопрос не стандартный от не понимания)) TCAS как работает? если например два других самолета идут на сближение с твоим, но в диагонально противоположенных лево\право эшелонах, один снизу другой сверху, верхний на снижение нижний в набор? такие ситуации вообще бывают? и вообще эта система стоит на всех самолетах? или у малой авиации и военных может и не быть? как тогда распознаете, что кто то рядом?
Невероятно красивый short final и блестящая посадка, большое спасибо за ваш бесценный вклад в комьюнити авиаэнтузиастов) Мне, как программисту, очень приятно видеть затемненную кабину со светлыми приборами, но такое чувство, что везде по разному - где в ночь садятся со светлой кабиной, где с темной. От чего это зависит? От регуляции авиакомпании?
Вот здорово! Спасибо, что указываете, где что в кабине, очень здорово. Интересно, а почему интерцепторы такое ощущение, что на неодинаковую высоту всегда поднимаются - более внешние (по отношению к салону) как будто бы выше?
А может ли случится так, что на посадочной полосе ночью погаснут лампочки? Есть ли какой нибудь запасной генератор, если отключат электричество? Или, какой нибудь другой вариант подсветки?
Денис, доброго времени суток! Два вопроса: 1. На B737-800 при каком угле крена допускается уборка механизации ? 2. Почему не устанавливают камеру в кабине пилота с выводом изображения на дисплеи в салоне ? Как пассажир, было бы интересно наблюдать не только за пейзажем в иллюминаторе, но и за работой экипажа ну или за обстановкой перед самолётом.
Денис, можно вопрос? Алексей К объяснял для чего происходит загрузка пассажиров не через телетрап. А выгрузку почему делают аналогичную? Ведь тут уже скорость выгрузки не так важна.
Денис Сергеевич, здравствуйте! Расскажите пожалуйста, есть ли в российских А/К система seniority, и если нет, то как работает карьерное продвижение пилота?
Здравствуйте Денис. Вопрос дилетанта интересующегося: в момент полёта на автопилоте у Вас частенько левая рука как будто управляет штурвалом, так ли это или она просто лежит на штурвале и повторяет его движения?
Мне кажется что лучше будет не париться о глиссаде и просто подлететь к началу ВПП, уменьшить вертикальную скорость до очень маленькой и приземлиться без удара колёсами в полосу - отсутствие удара увеличит сцепление колёс с полосой и позволит раньше начать борьбу с боковым ветром.
Потому что надо сначала осмотреть механизмы уборки-выпуска и сами закрылки на предмет отсутствия наледи, которая может повредить механизацию при уборке.
Отличное видео, спасибо за всплывающие подсказки к приборам! Жаль только, что не 360, так бы и дрифтуна посмотреть смогли бы :) Мне кажется, аэропорт и все, что связанно с обслуживанием бортов, совсем не место для баловства от скуки или там было все в рамках разумного? За границей такое видели или это наша специфика? .. вспомнился случай в Москве во Внукова, когда частный самолет столкнулся со снегоуборочной машиной :/
Денис, спасибо за видео! и спасибо за замечательные книги, от которых невозможно оторваться!! позавчера наконец докупила оставшиеся 3 и читала до 4.30 ночи, не могла оторваться!!!
Скорей всего "разлив" жидкости или посторонние предметы. Он работает с рулением и граунд хэндлингс. Пока не завершит и не доложит, по сути не должны давать эту стоянку под борт.
Эта машина для уборки противооблединительной жидкости. Очевидно перед этим бортом другая победа обливалась. Когда самолёт обливают, на перроне остаётся очень много жидкости. Ну а в морозную погоду жидкости, особенно горячая вода, которой разбавляют на первом этапе обработки, имеют свойство замерзать и превращаться в лёд. Лёд на стоянке - плохо как для людей (пассажир, экипаж, персонал), так и для самолёта. Поэтому после обработки самолёта стоянку обязательно "моют".
@@Mishalevic вот нет, есть специальные стоянки под "облив", на них очень редко ставят вс зимой. И первый тип не замерзнет ибо он выбирается при обливе процентовкой ниже, чем температура на улице. И это машина как убирает "жижу" Так и любую другую жидкость. Не горючую соответственно. Ну если там обливают на всех стоянках, то сорян, так то это бред. Ибо как не убирай, а 4 тип ты хрен точно уберешь до конца....
@@tema4712 я работал во Внуково и знаю о чем говорю. Как раз в данном а/п облив производится на любой стоянке до запуска двигателей, если возможно. А по поводу процентовки, так она выбирается, чтобы иметь максимальное время эффективной защиты. Но оно не бесконечно. Имел "удовольствие" покататься на замерших лужах ПОЖ. Бред, не бред - таковы реалии.
В Англии посадка самолета по нолям в присутствии министра ГА на борту,обычное явление и самое главное после посадки в Хитроу по нолям самолет зарулил на стоянку в автоматическом режиме когда это было 70 годы,можем повторить,но не сегодня и даже не вчера и в ближайшем будущем.
Здравствуйте, откуда совершался данный рейс? В каких примерно числах? Просто очень похожи погодные условия и схема захода на те, что были в моём полете (в лице пассажира) P.S. летели на 738, а/к "Победа"
ВО ОТЛИЧНО!!!! Мне, как ничего не понимающему в управлении самолётом очень интересны эти текстовые комментарии на видео, рассказывающие что загорелось или погасло и чего и зачем прикасаются пилоты. Отличная идея, очень интересно!!! Я понимаю, какой это гемор в плане видеомонтажа и сколько прибавляет времени на монтаж, но всё же это гораздо интереснее!!! Спасибо!
@@fara8803 по реке плывёт кирпич, волосатый, как стекло. Ну и пусть себе плывёт, нам не нужен пенопласт.
@@fara8803 какой смысл постить свой бред?
Когда-то давным-давно, когда на канале было совсем не много (относительно того, что сейчас) подписчиков, именно я надоумил ставить всякие стрелочки и сносочки. Ну, как я, под очередным только что вышедшим видео написал идею, после чего тут же получил хозяйский лайк и следующее видео вышло уже с какими-то комментариями.
Не знаю, я ли на это повлиял, но хочется в это верить.
Видео как всегда на высоте! Как будто сам за штурвалом побывал! Спасибо Денис!
Видеомонтаж - высший пилотаж от Дениса Сергеевича.
Класс!!!неустану повторять,Как всегда на высоте!!!
Подписи с объяснениями, что происходит, это очень здорово!!!
Эти всплывающие сообщения просто прекрасны! Плюс видео с этими штуковинами на посадке! Денис, Вы делаете огромное дело в борьбе с аэрофобией, большое Вам спасибо!
я, кажется, именно на таких видео и заработал страх взлëта и посадки)) но продолжаю смотреть, что со мной не так?))
Красиво. Информативно. Поздравляю Денис Сергеевич с отличным видео. Лайк.
Отличная работа, Денис Сергеевич 🙃🙃🙃🛬
Денис, спасибо вам огромное за ваш труд и что делитесь с нами этим трудом!!!
Hi Dennis it looked from the view of the windscreen you were landing in Bagdad,all that AA,reflections from the lights from the ground,fantastic view almost blind coming in,thumbs up.
Спасибо за видео! Обожаю самолёты! И путешествовать, и просто смотреть.
У нас из окон дома их довольно близко видно, когда они на посадку со стороны города заходят или взлетают на город. Не могу удержаться, каждый раз, когда слышу характерный гул, иду к окну на самолёт посмотреть). Даже ранним утром хоть вставать неохота, но любопытство пересиливает, интересно, кто гудит. Хоть и знаю, как будут выглядеть, потому что это московские рейсы конкретных а/к, и всё равно ползу к окну посмотреть, пока не скроются из виду. Самолётомания, наверное)
One of the finest videos of pilot stories
Thank You!
Привет Денис! Сколько смотрю посадки и взлёты, всё равно хочется смотреть и смотреть😀👍🇰🇿
Денис Сергеевич, отличное видео! Согласен полностью, что уровень видео растёт с каждым новым роликом! Огромное спасибо и удачи!
Приятно за ужином смотреть Денокана! Что сказать! Я горжусь Вами и вторым пилотом! Кто то говорит "это не работа, они как водилы автобусов, а вот шахтеры, а вот врачи", но когда самолет бьётся и гибнут люди, выясняют что сделали или не сделали пилоты, компания, то ясно что это не только интересная работа, но и сложная, когда ты вверх тормашкой, весь в стрессовых гормонах и у тебя меньше пары минут чтобы не погибнуть и не погубить людей, какие "шахтеры-врачи"?! Мы недавно с папой по его делам на вертолете летели, ну как летели, болтало нас в стороны, какая то неисправность, и очень нехорошо сели-упали, я думала в новости попадём, но нет, вертолет частный, все живы, при посадке нас утащило вбок и мы упали на бок, вертолет в хлам конечно, гореть начал, огромное спасибо пилоту, слава Богу, мы живы все, хоть и с травмами. Я так кричала, голос сорвала, горло болит, папа в больнице, я дома, мама плачет, муж на нервах. Это очень страшно, падать, а пилоту НАДО взять себя в руки и сделать всё возможное и по уму. Наш пилот нас спас...
Ничего себе, Алина! Здоровья отцу!
@@DenisOkan спасибо!
К вечным спорам о форматах видео, ракурсе камеры и тому подобных, просто от себя скажу, что данные формат мне, лично, нравится больше всех(после ликбезов) да и автору, как становится понятно, он намного проще в обработке, нежели видео "360°" огромное спасибо, как всегда очень круто :)
А вид на посадке просто прекрасен
360 много проще в обработке, так как там ничего не требуется, кроме конвертации.
Замечательное видео. Спасибо, Денис Сергеевич очень интересно.
Вступление вообще🔥! Спасибо, мне понравилось. 👍 Самое то для понедельника!
Товарищ хотел в кадр попасть - кружил, старался :)
Спасибо за очередное познавательное и просто приятное взору видео!
Ура!! Ждём начало Премьеры, но уже описание к этому видео, говорит о том, что сюжет будет интересный и со своей изюминкой.
С интересом посмотрел данное видео. Благодаря пояснительным надписям становиться понятно, где какие приборы находятся в кабине управления. Так же подробно показаны действия Экипажа во время посадки и сам момент когда в конце руления по ВПП на место стоянки появляется отвлекающий фактор и Экипаж обращает на него внимания, но свои должностные обязанности выполняет полностью. В целом, данное видео мне понравилось. Денису Сергеевичу за проделанную работу респект и уважуха!!!!
Спасибо за хороший звук, и соответственно за информативность. Все на высшем уровне 🔥. Профессионализм и ничего лишнего 😎.
Love the night time flying😀
Спасибо, классный ролик! Поясняющие подписи смотрятся очень круто! Уж вроде и симмер со стажем и ничего нового вроде там для себя не прочитал, но все равно с них проперся и все читал на обоих языках. Надеюсь еще увидеть эти плашки в будущих роликах. Не во всех, а то надоедят публике.
Спасибо, но это далеко не первое и далеко не самое подробное видео у меня.
Классно с подсказками!👍 Особенно для тех, кто не изучал кабину (как симеры, например). Становятся более понятными действия экипажа. Спасибо!👍
Впечатляюще!!!!!!
Вопрос: Когда в последний раз вы летали на 737 Max?
И в чём вы увидели различные между 737-800 и 737 max?
Отличное видео!!!Прямо как в рассказах Вашей книге "Взлет разрешен". Прочитал взахлеб. Очень впечатлила история про снижение в Киеве(ПОС двигателей и цитата проверяющего про FCOM!!!!).Идти против рекомендаций завода-изготовителя- это пять!!!!!!Спасибо!!!!
Хорошо развиты навыки монтажа у вас
Ночные съемки, конечно, хороши. Кинотехнике тяжело в темноте, но все эти цепочки разноцветных огоньков, как новогодние гирлянды, даже в размытом виде создают настроение праздника.
Красивое видео, капитан! Впрочем, как и всегда) очень бы хотелось на такой посадке посмотреть на работу ногами) типа, сплит-видео - руки+ноги
Спасибо за видео Денис Сергеевич. Субтитры просто класс 👍
Из Барнаула моя жена с дочерью летали в Москву первый раз на самолете. ( Б 737) Боялись неизвестности, но вобщем понравилось. Что бы исключить иллюзии по поводу безопасности я показал приложение флешь радар с комментарием о том сколько в настоящий момент в мире самолетов висит в воздухе- и все благополучно сядут- для аэрофобов прекрасный показатель. Очень помогает. Этим я их существенно успокоил. Довольны. Слетали без проблем
А ещё не известно, кто полетит 16 июля рейсом DP405 на Екатеринбург?
Ден молоток классное приземление
Привет тебе из Узбекистана, я смотрю каждую твой видос ,удачи тебе во всем. Ждём новых роликов
Я, сбежал😁 бы из кабины, когда облака от фар светятся и нужно доверять только приборам.👍
Люди в салоне пинками загнали бы назад))) кто то же должен посадить самолет
Очень спасибо.
Добрый день, расскажите пожалуйста в следующих стримах, что происходит если пассажир прошел регистрацию, сдал багаж но на самолет не сел, какие идут процедуры, штрафы для горепассажира и какие трудности из-за этого у авиакомпании.
Видеомонтаж и полёт, как всегда на высоте! Я как пассажир, хочу летать только безопасными российскими авиакомпаниями. У меня, как у дилетанта в этом вопросе, нет чёткого понимания как выбирать безопасные авиакомпании. Подскажете на что ориентироваться при выборе?
Как всегда интересно и захватывающе! Поясняющие "подсказки" - вообще класс. Кто там на стоянку зарулить не давал🤭...
Как приятно,как приятно видеть пофи,в нашем рос. захолустьее
Подсказки чем дальше, тем становятся ещё более информативными, большое спасибо.
Когда из облаков начало показываться Киевское шоссе, я сначала впал в ступор, подумав, что это огни полосы :)
Пара вопросов: 1) Это видео было снято уже после принятия новой редакции РПП? Такое ощущение, что разговорчиков на заходе стало поменьше; 2) Всплывающая NO-ICE - это баг или фича? Для чего индикация ICING, понятно, а зачем отдельная лампочка для сигнализации об отсутствии обледенения? 3) По поводу "шугнуть" - у пилотов есть какая-нибудь "бибикалка" или что-нибудь подобное для таких целей?
1) Нет, это ещё старое.
2) Это фича. Сигнализация для того, чтобы пилот знал, что система больше не обнаруживает обледенение и готова снова его обнаружить.
3) Нет.
Ничего себе у меня выходные прошли , в Москве снег успел выпасть !)))
Здравствуйте. Можно вопрос? Я не имею никакой отношении к авиации. Я видел видео, где на одной ВПП начинает взлетать самолёт "А", набирает скорость, и сразу же на эту полосу садится уже другой самолёт "Б". Это опасно? И второй вопрос. Если пилоты второго самолёта "Б" решат прервать посадку, допустим из-за "козления" (или как там правильно называется), и совершат уход на второй круг, на сколько опасно сближение самолётов "А" и "Б"? И у какого самолёта скорость выше? Бывали ли у вас такие ситуации? Если не трудно, ответьте пожалуйста. Возможно для вас этот вопрос глупый, но для человека, пассажира, который далек от авиации, очень даже интересно
Если бы это было заметно опасно, разве бы практиковалось?
Вы озвучивайте потом видео ещё. Рассказывайте свои действия. Может когда пригодится))
Отличный урок! Спасибо!
Музыка в начале видео-крутая🎥😎
Денис, а зачем закрылки на 15 оставили?
За видео спасибо! Очень нелёгкий труд виден за созданием данных шедевров!
в условиях возможного обледенения оставляют неубранными, чтобы не сломать, техники уберут потом
Очень интерестно и познавательно
Здоровский вид ночью!!! У меня как всегда вопрос не стандартный от не понимания)) TCAS как работает? если например два других самолета идут на сближение с твоим, но в диагонально противоположенных лево\право эшелонах, один снизу другой сверху, верхний на снижение нижний в набор? такие ситуации вообще бывают? и вообще эта система стоит на всех самолетах? или у малой авиации и военных может и не быть? как тогда распознаете, что кто то рядом?
yandex.ru/search/touch/?text=TCAS%20%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F&&lr=65
Очень интересно
Отличная идея с текстовыми подсказками о происходящем в кабине!
Интересная история)Спасибо за видео!
Невероятно красивый short final и блестящая посадка, большое спасибо за ваш бесценный вклад в комьюнити авиаэнтузиастов)
Мне, как программисту, очень приятно видеть затемненную кабину со светлыми приборами, но такое чувство, что везде по разному - где в ночь садятся со светлой кабиной, где с темной. От чего это зависит? От регуляции авиакомпании?
сам регулируешь по вкусу
Очень понравилось. Большущее спасибо!!!
Вот здорово! Спасибо, что указываете, где что в кабине, очень здорово. Интересно, а почему интерцепторы такое ощущение, что на неодинаковую высоту всегда поднимаются - более внешние (по отношению к салону) как будто бы выше?
Так и есть.
@@DenisOkan странно, а зачем так сделано?
Спасибо за видео!
А может ли случится так,
что на посадочной полосе ночью погаснут лампочки?
Есть ли какой нибудь запасной генератор,
если отключат электричество?
Или, какой нибудь
другой вариант подсветки?
конечно, резервное питание причем не одно, это только в Крепком орешке 2 можно было прорубить кабель и все полосы погасли )))
А диспетчер на рулении точно трезвый?
Уже не раз во "внуковских" видео его слышал) У него просто голос такой)
Красавчик, при встречи жать руку!)
ваще👍👍👍 одно из лучших видосов
Денис, доброго времени суток!
Два вопроса:
1. На B737-800 при каком угле крена допускается уборка механизации ?
2. Почему не устанавливают камеру в кабине пилота с выводом изображения на дисплеи в салоне ?
Как пассажир, было бы интересно наблюдать не только за пейзажем в иллюминаторе, но и за работой экипажа ну или за обстановкой перед самолётом.
1. На любом.
2. Вы же не в театре. 🙂
@@DenisOkan благодарю. Ответом удавлетворён.
Денис, можно вопрос? Алексей К объяснял для чего происходит загрузка пассажиров не через телетрап. А выгрузку почему делают аналогичную? Ведь тут уже скорость выгрузки не так важна.
Как не важна, если это тоже влияет на скорость оборота воздушного судна?
Are you working in fly Dubai?
Классное видео,спасибо,подписался!
У нас в Самаре +37 а на видосе снег. Контраст. Прикольно
Классно,красиво!!!
kissin шшш)) мягче и представить невозможно) даже минимальной вибрации не ощутил, сидя на диване)
А какой вид захода здесь использовался?
Денис Сергеевич, здравствуйте! Расскажите пожалуйста, есть ли в российских А/К система seniority, и если нет, то как работает карьерное продвижение пилота?
Как Вы триммер ощущаете, его же невозможно почувствовать)
Возможно, конечно же.
на штурвале же усилие меняется, вы руки чувствуете же
Профи!
Классное видео, спасибо
Уважаемый Денис! А какой есть кайф садиться ночью? Не проще ли всё расписание так привести, чтобы было всем посветлее на посадке?
Есть идеи, как это сделать?
Авиакомпании в этом случае, прекратят существование
@@andreysuvorov69 аэропорты Германии вышли из чата.
@@levgameschannel3434, в некоторых аэропортах (Кёльн-Бонн, например) летают круглосуточно.
@@captaindonau701 зато Франкфурт дрыхнет.
Здравствуйте Денис. Вопрос дилетанта интересующегося: в момент полёта на автопилоте у Вас частенько левая рука как будто управляет штурвалом, так ли это или она просто лежит на штурвале и повторяет его движения?
Повторяет его движения.
@@DenisOkan Спасибо, а если его начать двигать по своему усмотрению, автопилот отключится или самолёт не даст этого сделать?
Отключится.
Денис всё красиво. А где обещанное большое Савино город Пермь?
На компьютере. Николай, от того, что вы мне будете раз в три дня подобный вопрос задавать, видео раньше не появится.
Мне кажется что лучше будет не париться о глиссаде и просто подлететь к началу ВПП, уменьшить вертикальную скорость до очень маленькой и приземлиться без удара колёсами в полосу - отсутствие удара увеличит сцепление колёс с полосой и позволит раньше начать борьбу с боковым ветром.
Ага. Только наоборот.
@@DenisOkan Понял. Также отсутствие удара позволит приземлиться с большей горизонтальной скоростью, которая упрощает борьбу с сильным боковым ветром.
Нет
Почему на стоянке закрылки на 15 ?
Посадка в условиях обледенения
Популярней можно объяснить!?Почему совсем не убраны?@@DenisOkan
Потому что надо сначала осмотреть механизмы уборки-выпуска и сами закрылки на предмет отсутствия наледи, которая может повредить механизацию при уборке.
Спасибо!Здоровья и удачи!@@DenisOkan
Классное видео!!!
Отличное видео, спасибо за всплывающие подсказки к приборам!
Жаль только, что не 360, так бы и дрифтуна посмотреть смогли бы :)
Мне кажется, аэропорт и все, что связанно с обслуживанием бортов, совсем не место для баловства от скуки или там было все в рамках разумного?
За границей такое видели или это наша специфика? .. вспомнился случай в Москве во Внукова, когда частный самолет столкнулся со снегоуборочной машиной :/
На рулежке атмосфера как в NFS Underground 2. Жаль, гонять приходится по одиночке...)
автопилот отключается двумя нажатиями кнопки на штурвале? а кнопка радио тоже на штурвале, ее нужно держать пока говоришь или она залипает?
На штурвале триммер. На штурвале автопилот не отключается..
@@ginalynconcepcion2756 отключается именно на штурвале, кнопка там ест на самой кочерге
@@ginalynconcepcion2756 именно на штурвале, он отключает автопилот большим пальцем на 3,44
Красава, зёма ..! 👏👏👏
Денис, спасибо за видео! и спасибо за замечательные книги, от которых невозможно оторваться!! позавчера наконец докупила оставшиеся 3 и читала до 4.30 ночи, не могла оторваться!!!
Вас направляющий не желал встречать?)))
Скорей всего "разлив" жидкости или посторонние предметы. Он работает с рулением и граунд хэндлингс. Пока не завершит и не доложит, по сути не должны давать эту стоянку под борт.
Эта машина для уборки противооблединительной жидкости. Очевидно перед этим бортом другая победа обливалась. Когда самолёт обливают, на перроне остаётся очень много жидкости. Ну а в морозную погоду жидкости, особенно горячая вода, которой разбавляют на первом этапе обработки, имеют свойство замерзать и превращаться в лёд. Лёд на стоянке - плохо как для людей (пассажир, экипаж, персонал), так и для самолёта. Поэтому после обработки самолёта стоянку обязательно "моют".
@@Mishalevic вот нет, есть специальные стоянки под "облив", на них очень редко ставят вс зимой. И первый тип не замерзнет ибо он выбирается при обливе процентовкой ниже, чем температура на улице. И это машина как убирает "жижу" Так и любую другую жидкость. Не горючую соответственно. Ну если там обливают на всех стоянках, то сорян, так то это бред. Ибо как не убирай, а 4 тип ты хрен точно уберешь до конца....
@@tema4712 я работал во Внуково и знаю о чем говорю. Как раз в данном а/п облив производится на любой стоянке до запуска двигателей, если возможно. А по поводу процентовки, так она выбирается, чтобы иметь максимальное время эффективной защиты. Но оно не бесконечно. Имел "удовольствие" покататься на замерших лужах ПОЖ.
Бред, не бред - таковы реалии.
@@Mishalevic привет с LED)
@@tema4712 привет с SVO :)
Денис, ты летаешь на Победе???????
What is that landing sound at 5:24?
Vibrations.
Not inside sir, outside
Sorry, I do not understand what you're asking about.
Was that a sound of Steel brakes? When you touched down?
We can't here the brakes. Maybe you mean the sound of the movement of the speed brake lever, which is moving automatically at touchdown.
Красноярская школа, мягко-четко-комфортно)
Я не отношусь к красноярской школе
Надеюсь, что это видео около часа))))
откуда летели?
Из Ижевска.
В Англии посадка самолета по нолям в присутствии министра ГА на борту,обычное явление и самое главное после посадки в Хитроу по нолям самолет зарулил на стоянку в автоматическом режиме когда это было 70 годы,можем повторить,но не сегодня и даже не вчера и в ближайшем будущем.
Будьте добры, расскажите об этом поподробнее со ссылкой на доказательства факта автоматического руления.
@@DenisOkan Ты не веришь что и Буран сел в автоматическом режиме.
Я так понимаю, рассказа про Хитроу не будет?
ПС Вы хотите подискутировать с пилотом-инструктором?
Ну чё, во Внуково я уже приземлиться смогу. Процедуру посадки запомнил.
Дениз привет! Вопрос, махi опять летают?
Звук триммер высоты специально такой громкий?
Чтобы пилоты не засыпали....
Как хорошо и заметно Денис Сергеевич крыльями машет 4:00 , даже сильнее чем Мария тогда)!
Здравствуйте, откуда совершался данный рейс? В каких примерно числах? Просто очень похожи погодные условия и схема захода на те, что были в моём полете (в лице пассажира)
P.S. летели на 738, а/к "Победа"
А Где он-лайн на реалних
Этому Человеку я бы без колебаний доверил свою ничтожную жизнь и был бы спокоен, что не убьёт на хрен. :) БРАВО!