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ある意味では杜撰な訓練の被害者でありながら、志を新たに救難機のパイロットとして定年まで飛び続けた当時の訓練生に敬意を表する
この頃は、自衛隊の主力戦闘機がセイバー→F4ファントムに変わる転換期。ナビと操縦士を分けてる為、パイロットを2倍に増やさないといけない。でも、だからこそ慎重に訓練路を、選らんで欲しかったですよね。
無罪判決ってのも相当きつかったろうにそれでも救難機の操縦桿を握ったんだから本当にすごいと思います。
救難機のパイロットとして勤め上げたのが本人なり贖罪（言葉あってる？）だったんでしょうね
事故後33時間で自衛官2名が逮捕され、乗務上過失死や航空法の違反容疑が彼らにかけられたのですが、この時裁判の費用はなんと個人負担、国は裁判費用を負担せず莫大な費用は航空自衛隊のOB達がカンパをしたといわれています。空自側はこの空域でいつか事故が起こると防衛庁(当時)に訴えていたそうですが、防衛庁も国も何の対策を講じなかったそうです。旅客機の乗員の遺体は落下時は音速を越え衝撃で衣服は脱げて、頭から地面に突き刺さっていたとか。
当時慰霊の森になる場所の木々に遺体が突き刺さっていたり至るところに残骸や血液等が飛び散っていてそれは酷い状況だったらしいです
元自衛官の人がその雫石の現場に行ったら手が木にぶら下がってたり、足が木から落ちてきたり肉片が飛び散ってたりしてたらしいです、東京に戻ってからは肉が1〜2ヶ月くらい食べれなかったそうです
wikiから補足、この時代、管制レーダーが無い。目視だけでは、事故が防ぎづらいと思う😢。
@@アトラス大好き-s8y wikiで調べただけで知っている気になっているところ申し訳ないが、管制レーダーが発達していないからこそ空域を把握してから飛ぶべき自衛隊が完全に悪い
事故現場の写真ググれば悲惨さがわかる。雫石町の田畑から手足や人骨が｢畑にはえてるように刺さってた｣って証言がある。木に突き刺さった死体は落下の衝撃で皮が伸びきって3メートルほどの肉片になってしまっていた。
@@カンガロン 手が生えているなんてボボボーボ・ボーボボの見過ぎでは？
@@ピンクの悪魔-o7r 落下中の機体の速度は音速超えてたからな。つまり機内の乗客も同じ速度になってた。音速で地上に落下したらどうなるか。。。
@@カンガロン飛行機が音速を超えて落下とか想像つかない…そりゃ色々とバラバラになるよな…
＞皮が伸びきって3メートルほどの肉片にちょっと想像がつかない…そんな風になるくらいの衝撃だったんだね
後、コレ発言も無神経。訓練生「民間の航路とは知らなかった。」教官「そんなの、いちいち気にしてたら訓練にならない。」コレは、バッシング受けるわ。
@@アトラス大好き-s8y 訓練生も責任感がなさすぎる航空機を飛ばすという事は全権がパイロットに委ねられるのは航空業界なら常識。「知らなかった」「教官について行っただけ」は通用しない。遺族からしたらふざけんなって話。
事前確認の時点で🙅なのね、コレ。wikiからの裁判記録見ると最終目標、盛岡にしたのに、他の航空路と被ってるのか、誰も確認してないわ。訓練生も右方回避してたら、何とかなったのか。
過失の行方を左右したのが乗客が撮影していた8ミリカメラだったとは
BOACの富士山上空での山岳波による空中分解事故（`66/3/5、なおこの前日にも羽田空港で航空機の墜落事故が発生しており、その残骸をバックに同機が飛び立つ最期の場面が撮影されている）も旅客の8ミリカメラの映像が事故原因解明の重要な手がかりになっている。
8ミリフィルムの件はは全日空と政府の調査結果が一致してないから、J11Lはズレてたかどうかは分からんやろ。そもそもジェットルート見たら分かるけど、逸れたら距離長くなるだけだからな。
この事故の為、放送予定だった「帰ってきたウルトラマン」がこの事故を伝える報道特番のために放送延期に翌週放送前に郷秀樹こと団次郎さんからお詫びのコメントが流れたとか
そうなんです！ しかも、順延したのが第18話「ウルトラセブン参上！」。泣きますよ……。
ベムスター登場回か?☀近づき過ぎて、ブレスレット貰う話ね。
慰霊の森の関するエピソードが衝撃的だった。何か他の慰霊碑とは違うものを感じる。それを聞いて自分は無惨な最期を遂げたとしても死んだ場所の近くで彷徨い続けるのは嫌だなと思った。
この人たちのおかげで今の安全性が保たれてるんだろうな。そういった意味で亡くなった人達に敬意の念を忘れないようにしないとな。
ちょうどこの1971年にフォークシンガー高田渡の自衛隊批判ソング『自衛隊に入ろう』が日本各地で歌われ、後に高田さんの意向で自重して一時期は放送禁止曲になってたが、現在では地上波でもオンエア可能な曲になりました。
慰霊の日である今日、この動画を上げてくださりありがとうございました。(by元雫石町民である岩手県民)全日空機の乗客犠牲者155名のうち125名が静岡県富士市の市民だったことから、事故後、富士市側からも慰霊の森での毎年の慰霊祭に最終の2003年の三十三回忌まで参加し、その後雫石町と富士市は2013年7月30日に災害時相互応援協定を結び同年11月1日、友好都市提携を締結しました。毎年夏休みには雫石町と富士市双方の小学生の交流事業を実施しています。
その割には、コレ、テレビの特集で見た事無い。何でかな?昭和60年のと比べて、随分、知名度の差があり過ぎる。圧倒的に後者の方が、被害が大きいし、著名人が○なってないからか。
@@アトラス大好き-s8y それは比較的原因がはっきりしていたからじゃないかな。123便はその後の調査でロッキードの修理時の杜撰な処置が原因だったからね。それとCVRが証拠処分期限前にリークされたことも大きいと思う。
あー、当初、123便の墜落は謎が多かったし。それと、レコーダーか。コレは両者とも無いモノね。再現ドラマがしにくいんかな?
今は技術やマニュアルが進歩したからニアミスが起きにくくなってるだろうけど、当時はこういう事故がまだ起きやすかったんだろうね。
教官が悪いんだけど過失割合が全日空側が高かったんだな意外と回避行動取ってたら違ったって考えたら普通なんだが教官が執行猶予で訓練生が無罪とか遺族納得したんかね
全日空が時間も航路もズレてる上に回避行動無しなのに対して、空域からの逸脱に気付かなかったのと判断が遅かったぐらしか過失がない教官ではそりゃ前者のが過失はでかい
wikiの裁判記録見ると、自衛隊に事前確認のかなりの落ち度がある。最終目標を盛岡にしたのに、他の航空路と被ってないのか、誰も一切確認してない…。教官も、更に教官の上官も…。訓練生もパニクったのだろうが、左方回避で航空機の進行方向を塞いでしまったので、衝突した。右方回避なら、何とかなってた。
裁判で国の方が過失割合高いってなってるで。あとこの動画だと双方直進してぶつかったみたいになってるけど、実際は訓練生機は動きながら最後に左旋回してぶつかったから、どっちに動くか分からない訓練生機を回避するなんて不可能だと思うんだが。
追い越される方は左に退避、追い越す方は右に退避がルールだよね？なので回避方向を責めるのは筋違い
衝突したら普通こうなるから123便の陰謀論はありえないという証明をしてくれる皮肉
猫ミームの使い方本当上手ですね🐱❤
有難うございます😊励みになります🙏
最初、不謹慎だと思いましたが、わかりやすいのは確かですね。
己の罪から人の命を助ける翼に転生したことが唯一の救いと言える…
自衛隊定年まで、勤めあげる人って中々居ないよ。
普通に左遷でしょうね
最もらしい理由を付けてしがみ付いただけみっともないよ
@@Freakies_なんだこいつ
@@okometaberoyo キミ誰？w
あまりにも大きなやらかしだな。航空史に残る大惨事と言っても過言じゃない。
123便のもそうだけど、幸いなのはおそらく失神してたから痛みを感じなかった事だな...
この事件で生まれたのが、日本最恐の心霊スポット「慰霊の森(現：森のしずく公園)」であった…。
とはいえ肝試し気分で行ってはいけない、あくまで慰霊のための場所だからねまあガチでヤバいとこだから近づかないのが無難
この事故結構やばかったらしいね
空の乗り物は結構スピード出るぶん十勝型の衝突事故が起きちゃったんやな
雫石は分かりやすいアニメーション無いからすごい助かる
実はこれと似たような事故が、全日空58便の事故より四ヶ月ほど前のアメリカでも起きていた。ヒューズエアウエスト706便と、海兵隊のF-4が空中衝突し、両機とも墜落、生存者はF-4の後席搭乗員だけだった。事故原因は、海兵隊側が一般の航空路を把握していなかったことや、レーダーが音速を超えたF-4のようなジェット戦闘機に対応できていなかったことなどが挙げられている。また、両者の見張り不足、特にF-4側の視界不注意が責められた。
ごめんなさい、一つ訂正。ヒューズエアウエスト706便とアメリカ海兵隊F-4の空中衝突事故は、雫石衝突事故の二ヶ月前に起きた事故でした。
楽しみです🌟
当時のマスコミが調べも全くしないくせに「自衛隊機が激突」「軍事化した日本の〜」を新聞で書き続けてたの忘れないからな！！！
この事故知ってる、グロ苦手な人はブラウザバックしたほうがいいよ
まじぃ？
それを柔らかく解説してくれるのが猫ペディア
グロというか、編集の仕方に不謹慎さを感じたならね
中立の立場で解説してくれるから助かりまくる
完全に進撃の巨人のあれじゃん…😢
他の方のコメで知りました。今日慰霊の日だったんですね。衝突の音は、盛岡よりもう少し南の市でも聞こえたそうです。(実際に音を聞いた親戚から聞きました。)
70年代は「日本左翼の黄金時代」と呼ばれるくらいあっち系の力が強かった時代らしいです。そんな時代にこんな事が起きれば首を取ったように大はしゃぎでしょうな。
この事件の慰霊碑には面白半分で行くのはやめた方がいいです。帰ろうとすると車のエンジンが掛からなくなったとか、車に手形がついてるとか、行った後に体調崩して亡くなったとか、とにかくそういう報告が多いです。
これ以降全日本の墜落事故を起こしていないのが幸い
いきなり空中から落とされて頭から地面にぶつかったと思うとゾッとする
事故からちょうど今日で53年ですね亡くなられたかたのご冥福をお祈りします
他にも、元教官が執行猶予満了で「激励会」を福岡で開いてるが、自衛隊機私的利用で40名処分😅。オイ、チョイ待テ
2:58
飛行機事故ほんと怖い
訓練生はそのあと日航の墜落の時に機体探したのでしょうか…
[リクエスト]Tー33A入間川墜落事故をやって欲しいです。なかなかマスゴミさが溢れてる事故です。
順番はいつになるかちょっとわかりませんが💦リクエストリストに追加させてもらいました有難うございます🙏
日本航空「御巣鷹山...」
この事故は、その悲惨さにも関わらず、2024(令和6)年時点の現在では、1985(昭和60)年8月に発生した、御巣鷹山の「日航機墜落事故」と比較し、あまり、マスコミに扱われないのでは無いでしょうか？少々、それが気になります。
@@Rim_mu_Saeshichi ライバル同士なのに、想い合うことは同じという意味をコメントしてます
@@FPUOYOO さん。承知しました。決して、忘れてはいけない出来事って、ありますもの…。ご理解頂き、ありがとうございます。
こんな大きな事件知らなかった。。
被害者に著名人が居ないから、風化してしまったんだろーね…。
いつでも構いませんので2000年と2001年の京福電気鉄道衝突事故を希望します。
毎回思うが8ミリフィルムの調査結果は全日空側と政府側で調査結果違うんだから、それでJ11L外れてたとは言い切れないやろ。あとショートカット疑惑も、そもそもJ11Lを外れたら距離が遠くなるだけだからする必要がないし。うp主がこの事故のこと動画にしてくれてありがたい。
やっぱ、wikiに載ってる図見ないと、想像しにくいですよね…。衝突は文だけでは想像しにくい…。空に道路あるワケないから、どちらに動くか分からんし。
@@アトラス大好き-s8y そうですよね。ジェットルートの図見るだけでかなり印象変わると思いますし。
外れたと言ってる人等の意味分かった。1審判決が、函館上空で曲がるタイミングが遅れ、通常より西側を通り、訓練空域に民間機の方が侵入したという事だと。
@@アトラス大好き-s8y まじですか。そんな判決が出てたのは知りませんでした。事故調査報告書でも接触地点はJ11Lの保護空域内だとしてたの、なぜ逆に全日空機が訓練空域に侵入したとしたんだろうか。
他の動画とか、wikiを読んでいくと、そう説明されてます。まあ、私は素人なんで、それしかソースが無いんですけど…。両方共、ボイスレコーダーが無いから、どちらに過失が有るのか分かりにくい様です。
他にも、自衛隊機と航空機が滑走路上で衝突という事故が1960年に起きてる…。
ブラックジャックの漫画思い出すな
『空から人が降ってくる』ってもうリアルラピュタやん (◯ぬけど)
あんなに広い空で航空機同士がぶつかる確率ってどんなもんなんやろ？
現在日米では、○亡確率0.0009%以下になる様。（航空事故wikiより）戦後は民間機が、ジャンボ機、戦闘機は音速で飛ぶ様になっていった為、ニアミス、事故が頻発し、1個の事故で、何百人単位で○んでる。だから、事故後、航空法が細かく定められたり、民間航空路と訓練空域を分ける様になった。ソ連とかだと、戦闘機がミサイルで民間機打ち落とした事故とかあるぞ😅。アエロフロート902便墜落事故F4の初期レーダーも、敵味方識別が出来ないので、同士討ちが多数発生した。
陸のやす子、海の山神、空のこの方
なんで猫を使おうと思ったのか
坂本九さんが亡くなった事故でしたっけ
それは…、123便（1985年）の方です。この事故では、著名人は全く巻き込まれてません。
遺体画像は⁉️
訓練生の事故後は諦めずに努力して人を救助しようとする勇敢さが忘れられない😢
いつも為になる動画をありがとうございます…もし、余裕があったらで構いませんので1991年第59回ル・マン24時間レースをお願いししたいですこれからも投稿を楽しみにしております
忘れてはいけない事故なのに、猫ミームで笑っちゃう😂
バイオレット・ジェソップの解説もお願いします。
動画編集お疲れ様です、この事故で地上でも女性が負傷する事がありました😞、あと今後の予定を教えてください
主を縛んなや、パソコントラブってるか、体調崩してるかのどっちかだろ?
ごめんな
まあ、投稿頻度減ったし、動画後のチェックも最近あんましてないから、心配になるのは、俺も事実だ。けど、プロが作ってるわけでもねーんだし、縛るのは止めにしよーや。第一、毎日こんな一気に情報入れたら、脳がパニックなってもおかしくねーぞ。最近、次は○○とか、厚かましいリクエスト多過ぎだ。まあ、オタク1人に言うてもしゃー無いけど…。お互い、暖かい目で見守ろーよ。
有難うございます🙏最近ちょっと体調を崩しておりまして毎日動画投稿できていない状態です💦またよくなりましたら、がんばって毎日投稿がんばります💛
やっぱり😅。主様のペースで(≧∇≦)bですよ。これからも、このチャンネルが長く続きます様に🙏。
すみません、今度、当時AKB48所属中だった川栄李奈氏と入山杏奈氏が切りつけられた事件の解説お願いします。
同じく岩手で起こった忌まわしい事件でしたね…
バプテスト教会爆発事故、さまよえる魂作戦、ボーナス外征軍希望します。
ということで次は２０２４年7月14日７時１２分アメリカ時間は７月１３日６時１２分に起きたトランプ前大統領暗殺未遂事件よろしくお願いします。
この航空大事故以来、民間航空機と自衛隊機の安全確保のため、訓練空域の分離が厳格化され、自衛隊機の訓練空域は民間航空機の飛行が少ない洋上が主に設定されるとともに、見張り義務が強化されたそうな。飛行優先権も民間航空機優先になったらしい。
2:42
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
ある意味では杜撰な訓練の被害者でありながら、志を新たに救難機のパイロットとして定年まで飛び続けた当時の訓練生に敬意を表する
この頃は、自衛隊の主力戦闘機が
セイバー→F4ファントムに変わる転換期。
ナビと操縦士を分けてる為、パイロットを2倍に増やさないといけない。
でも、だからこそ慎重に訓練路を、選らんで欲しかったですよね。
無罪判決ってのも相当きつかったろうにそれでも救難機の操縦桿を握ったんだから本当にすごいと思います。
救難機のパイロットとして勤め上げたのが本人なり贖罪（言葉あってる？）だったんでしょうね
事故後33時間で自衛官2名が逮捕され、乗務上過失死や航空法の違反容疑が彼らにかけられたのですが、この時裁判の費用はなんと個人負担、国は裁判費用を負担せず莫大な費用は航空自衛隊のOB達がカンパをしたといわれています。空自側はこの空域でいつか事故が起こると防衛庁(当時)に訴えていたそうですが、防衛庁も国も何の対策を講じなかったそうです。
旅客機の乗員の遺体は落下時は音速を越え衝撃で衣服は脱げて、頭から地面に突き刺さっていたとか。
当時
慰霊の森になる場所の木々に
遺体が突き刺さっていたり
至るところに残骸や血液等が飛び散っていて
それは酷い状況だったらしいです
元自衛官の人がその雫石の現場に行ったら手が木にぶら下がってたり、足が木から落ちてきたり肉片が飛び散ってたりしてたらしいです、東京に戻ってからは肉が1〜2ヶ月くらい食べれなかったそうです
wikiから補足、この時代、管制レーダーが無い。
目視だけでは、事故が防ぎづらいと思う😢。
@@アトラス大好き-s8y
wikiで調べただけで知っている気になっているところ申し訳ないが、管制レーダーが発達していないからこそ空域を把握してから飛ぶべき
自衛隊が完全に悪い
事故現場の写真ググれば悲惨さがわかる。
雫石町の田畑から手足や人骨が｢畑にはえてるように刺さってた｣って証言がある。
木に突き刺さった死体は落下の衝撃で皮が伸びきって3メートルほどの肉片になってしまっていた。
@@カンガロン
手が生えているなんてボボボーボ・ボーボボの見過ぎでは？
@@ピンクの悪魔-o7r 落下中の機体の速度は音速超えてたからな。つまり機内の乗客も同じ速度になってた。音速で地上に落下したらどうなるか。。。
@@カンガロン飛行機が音速を超えて落下とか想像つかない…そりゃ色々とバラバラになるよな…
＞皮が伸びきって3メートルほどの肉片に
ちょっと想像がつかない…そんな風になるくらいの衝撃だったんだね
後、コレ発言も無神経。
訓練生「民間の航路とは知らなかった。」
教官「そんなの、いちいち気にしてたら訓練にならない。」
コレは、バッシング受けるわ。
@@アトラス大好き-s8y
訓練生も責任感がなさすぎる
航空機を飛ばすという事は全権がパイロットに委ねられるのは航空業界なら常識。
「知らなかった」「教官について行っただけ」は通用しない。遺族からしたらふざけんなって話。
事前確認の時点で🙅なのね、コレ。
wikiからの裁判記録見ると最終目標、盛岡にしたのに、他の航空路と被ってるのか、誰も確認してないわ。
訓練生も右方回避してたら、何とかなったのか。
過失の行方を左右したのが乗客が撮影していた8ミリカメラだったとは
BOACの富士山上空での山岳波による空中分解事故（`66/3/5、なおこの前日にも羽田空港で航空機の墜落事故が発生しており、その残骸をバックに同機が飛び立つ最期の場面が撮影されている）も旅客の8ミリカメラの映像が事故原因解明の重要な手がかりになっている。
8ミリフィルムの件はは全日空と政府の調査結果が一致してないから、J11Lはズレてたかどうかは分からんやろ。
そもそもジェットルート見たら分かるけど、逸れたら距離長くなるだけだからな。
この事故の為、放送予定だった「帰ってきたウルトラマン」が
この事故を伝える報道特番のために放送延期に
翌週放送前に郷秀樹こと団次郎さんからお詫びのコメントが流れたとか
そうなんです！ しかも、順延したのが第18話「ウルトラセブン参上！」。泣きますよ……。
ベムスター登場回か?☀近づき過ぎて、ブレスレット貰う話ね。
慰霊の森の関するエピソードが衝撃的だった。何か他の慰霊碑とは違うものを感じる。
それを聞いて自分は無惨な最期を遂げたとしても死んだ場所の近くで彷徨い続けるのは嫌だなと思った。
この人たちのおかげで今の安全性が保たれてるんだろうな。
そういった意味で亡くなった人達に敬意の念を忘れないようにしないとな。
ちょうどこの1971年にフォークシンガー高田渡の自衛隊批判ソング『自衛隊に入ろう』が日本各地で歌われ、後に高田さんの意向で自重して一時期は放送禁止曲になってたが、現在では地上波でもオンエア可能な曲になりました。
慰霊の日である今日、この動画を上げてくださりありがとうございました。(by元雫石町民である岩手県民)
全日空機の乗客犠牲者155名のうち125名が静岡県富士市の市民だったことから、事故後、富士市側からも慰霊の森での毎年の慰霊祭に最終の2003年の三十三回忌まで参加し、その後雫石町と富士市は2013年7月30日に災害時相互応援協定を結び同年11月1日、友好都市提携を締結しました。
毎年夏休みには雫石町と富士市双方の小学生の交流事業を実施しています。
その割には、コレ、テレビの特集で見た事無い。何でかな?
昭和60年のと比べて、随分、知名度の差があり過ぎる。
圧倒的に後者の方が、被害が大きいし、著名人が○なってないからか。
@@アトラス大好き-s8y それは比較的原因がはっきりしていたからじゃないかな。123便はその後の調査でロッキードの修理時の杜撰な処置が原因だったからね。それとCVRが証拠処分期限前にリークされたことも大きいと思う。
あー、当初、123便の墜落は謎が多かったし。
それと、レコーダーか。コレは両者とも無いモノね。
再現ドラマがしにくいんかな?
今は技術やマニュアルが進歩したからニアミスが起きにくくなってるだろうけど、当時はこういう事故がまだ起きやすかったんだろうね。
教官が悪いんだけど
過失割合が全日空側が高かったんだな
意外と回避行動取ってたら違ったって考えたら普通なんだが
教官が執行猶予で訓練生が無罪とか遺族納得したんかね
全日空が時間も航路もズレてる上に回避行動無しなのに対して、空域からの逸脱に気付かなかったのと判断が遅かったぐらしか過失がない教官ではそりゃ前者のが過失はでかい
wikiの裁判記録見ると、自衛隊に事前確認のかなりの落ち度がある。
最終目標を盛岡にしたのに、他の航空路と被ってないのか、誰も一切確認してない…。教官も、更に教官の上官も…。
訓練生もパニクったのだろうが、左方回避で航空機の進行方向を塞いでしまったので、衝突した。
右方回避なら、何とかなってた。
裁判で国の方が過失割合高いってなってるで。
あとこの動画だと双方直進してぶつかったみたいになってるけど、実際は訓練生機は動きながら最後に左旋回してぶつかったから、どっちに動くか分からない訓練生機を回避するなんて不可能だと思うんだが。
追い越される方は左に退避、追い越す方は右に退避がルールだよね？
なので回避方向を責めるのは筋違い
衝突したら普通こうなるから123便の陰謀論はありえないという証明をしてくれる皮肉
猫ミームの使い方本当上手ですね🐱❤
有難うございます😊
励みになります🙏
最初、不謹慎だと思いましたが、わかりやすいのは確かですね。
己の罪から人の命を助ける翼に転生したことが唯一の救いと言える…
自衛隊定年まで、勤めあげる人って中々居ないよ。
普通に左遷でしょうね
最もらしい理由を付けてしがみ付いただけ
みっともないよ
@@Freakies_なんだこいつ
@@okometaberoyo
キミ誰？w
あまりにも大きなやらかしだな。航空史に残る大惨事と言っても過言じゃない。
123便のもそうだけど、幸いなのはおそらく失神してたから痛みを感じなかった事だな...
この事件で生まれたのが、日本最恐の心霊スポット「慰霊の森(現：森のしずく公園)」であった…。
とはいえ肝試し気分で行ってはいけない、あくまで慰霊のための場所だからね
まあガチでヤバいとこだから近づかないのが無難
この事故結構やばかったらしいね
空の乗り物は結構スピード出るぶん十勝型の衝突事故が起きちゃったんやな
雫石は分かりやすいアニメーション無いからすごい助かる
実はこれと似たような事故が、全日空58便の事故より四ヶ月ほど前のアメリカでも起きていた。
ヒューズエアウエスト706便と、海兵隊のF-4が空中衝突し、両機とも墜落、生存者はF-4の後席搭乗員だけだった。
事故原因は、海兵隊側が一般の航空路を把握していなかったことや、レーダーが音速を超えたF-4のようなジェット戦闘機に対応できていなかったことなどが挙げられている。また、両者の見張り不足、特にF-4側の視界不注意が責められた。
ごめんなさい、一つ訂正。
ヒューズエアウエスト706便とアメリカ海兵隊F-4の空中衝突事故は、雫石衝突事故の二ヶ月前に起きた事故でした。
楽しみです🌟
当時のマスコミが調べも全くしないくせに「自衛隊機が激突」「軍事化した日本の〜」を新聞で書き続けてたの忘れないからな！！！
この事故知ってる、グロ苦手な人はブラウザバックしたほうがいいよ
まじぃ？
それを柔らかく解説してくれるのが猫ペディア
グロというか、編集の仕方に不謹慎さを感じたならね
中立の立場で解説してくれるから助かりまくる
完全に進撃の巨人のあれじゃん…😢
他の方のコメで知りました。今日慰霊の日だったんですね。衝突の音は、盛岡よりもう少し南の市でも聞こえたそうです。(実際に音を聞いた親戚から聞きました。)
70年代は「日本左翼の黄金時代」と呼ばれるくらいあっち系の力が強かった時代らしいです。
そんな時代にこんな事が起きれば首を取ったように大はしゃぎでしょうな。
この事件の慰霊碑には面白半分で行くのはやめた方がいいです。帰ろうとすると車のエンジンが掛からなくなったとか、車に手形がついてるとか、行った後に体調崩して亡くなったとか、とにかくそういう報告が多いです。
これ以降全日本の墜落事故を起こしていないのが幸い
いきなり空中から落とされて頭から地面にぶつかったと思うとゾッとする
事故からちょうど今日で53年ですね
亡くなられたかたのご冥福をお祈りします
他にも、元教官が執行猶予満了で「激励会」を福岡で開いてるが、自衛隊機私的利用で40名処分😅。
オイ、チョイ待テ
2:58
飛行機事故ほんと怖い
訓練生はそのあと日航の墜落の時に機体探したのでしょうか…
[リクエスト]Tー33A入間川墜落事故
をやって欲しいです。なかなかマスゴミさが溢れてる事故です。
順番はいつになるかちょっとわかりませんが💦
リクエストリストに追加させてもらいました
有難うございます🙏
日本航空「御巣鷹山...」
この事故は、その悲惨さにも関わらず、2024(令和6)年時点の現在では、1985(昭和60)年8月に発生した、御巣鷹山の「日航機墜落事故」と比較し、あまり、マスコミに扱われないのでは無いでしょうか？
少々、それが気になります。
@@Rim_mu_Saeshichi
ライバル同士なのに、想い合うことは同じという意味をコメントしてます
@@FPUOYOO さん。
承知しました。
決して、忘れてはいけない出来事って、ありますもの…。
ご理解頂き、ありがとうございます。
こんな大きな事件知らなかった。。
被害者に著名人が居ないから、風化してしまったんだろーね…。
いつでも構いませんので2000年と2001年の京福電気鉄道衝突事故を希望します。
順番はいつになるかちょっとわかりませんが💦
リクエストリストに追加させてもらいました
有難うございます🙏
毎回思うが8ミリフィルムの調査結果は全日空側と政府側で調査結果違うんだから、それでJ11L外れてたとは言い切れないやろ。
あとショートカット疑惑も、そもそもJ11Lを外れたら距離が遠くなるだけだからする必要がないし。
うp主がこの事故のこと動画にしてくれてありがたい。
やっぱ、wikiに載ってる図見ないと、想像しにくいですよね…。
衝突は文だけでは想像しにくい…。
空に道路あるワケないから、どちらに動くか分からんし。
@@アトラス大好き-s8y
そうですよね。ジェットルートの図見るだけでかなり印象変わると思いますし。
外れたと言ってる人等の意味分かった。
1審判決が、函館上空で曲がるタイミングが遅れ、通常より西側を通り、訓練空域に民間機の方が侵入したという事だと。
@@アトラス大好き-s8y
まじですか。そんな判決が出てたのは知りませんでした。事故調査報告書でも接触地点はJ11Lの保護空域内だとしてたの、なぜ逆に全日空機が訓練空域に侵入したとしたんだろうか。
他の動画とか、wikiを読んでいくと、そう説明されてます。
まあ、私は素人なんで、それしかソースが無いんですけど…。
両方共、ボイスレコーダーが無いから、どちらに過失が有るのか分かりにくい様です。
他にも、自衛隊機と航空機が滑走路上で衝突という事故が1960年に起きてる…。
ブラックジャックの漫画思い出すな
『空から人が降ってくる』ってもうリアルラピュタやん (◯ぬけど)
あんなに広い空で航空機同士がぶつかる確率ってどんなもんなんやろ？
現在日米では、○亡確率0.0009%以下になる様。（航空事故wikiより）
戦後は民間機が、ジャンボ機、戦闘機は音速で飛ぶ様になっていった為、ニアミス、事故が頻発し、1個の事故で、何百人単位で○んでる。
だから、事故後、航空法が細かく定められたり、民間航空路と訓練空域を分ける様になった。
ソ連とかだと、戦闘機がミサイルで民間機打ち落とした事故とかあるぞ😅。
アエロフロート902便墜落事故
F4の初期レーダーも、敵味方識別が出来ないので、同士討ちが多数発生した。
陸のやす子、海の山神、空のこの方
なんで猫を使おうと思ったのか
坂本九さんが亡くなった事故でしたっけ
それは…、123便（1985年）の方です。
この事故では、著名人は全く巻き込まれてません。
遺体画像は⁉️
訓練生の事故後は諦めずに努力して人を救助しようとする勇敢さが忘れられない😢
いつも為になる動画をありがとうございます…
もし、余裕があったらで構いませんので1991年第59回ル・マン24時間レースをお願いししたいです
これからも投稿を楽しみにしております
順番はいつになるかちょっとわかりませんが💦
リクエストリストに追加させてもらいました
有難うございます🙏
忘れてはいけない事故なのに、猫ミームで笑っちゃう😂
バイオレット・ジェソップの解説もお願いします。
順番はいつになるかちょっとわかりませんが💦
リクエストリストに追加させてもらいました
有難うございます🙏
動画編集お疲れ様です、この事故で地上でも女性が負傷する事がありました😞、あと今後の予定を教えてください
主を縛んなや、パソコントラブってるか、体調崩してるかのどっちかだろ?
ごめんな
まあ、投稿頻度減ったし、動画後のチェックも最近あんましてないから、心配になるのは、俺も事実だ。
けど、プロが作ってるわけでもねーんだし、縛るのは止めにしよーや。
第一、毎日こんな一気に情報入れたら、脳がパニックなってもおかしくねーぞ。
最近、次は○○とか、厚かましいリクエスト多過ぎだ。
まあ、オタク1人に言うてもしゃー無いけど…。
お互い、暖かい目で見守ろーよ。
有難うございます🙏
最近ちょっと体調を崩しておりまして
毎日動画投稿できていない状態です💦
またよくなりましたら、がんばって毎日投稿がんばります💛
やっぱり😅。主様のペースで(≧∇≦)bですよ。
これからも、このチャンネルが長く続きます様に🙏。
すみません、今度、当時AKB48所属中だった川栄李奈氏と入山杏奈氏が切りつけられた事件の解説お願いします。
同じく岩手で起こった忌まわしい事件でしたね…
バプテスト教会爆発事故、さまよえる魂作戦、ボーナス外征軍希望します。
順番はいつになるかちょっとわかりませんが💦
リクエストリストに追加させてもらいました
有難うございます🙏
ということで次は２０２４年7月14日７時１２分アメリカ時間は７月１３日６時１２分に起きたトランプ前大統領暗殺未遂事件よろしくお願いします。
順番はいつになるかちょっとわかりませんが💦
リクエストリストに追加させてもらいました
有難うございます🙏
この航空大事故以来、民間航空機と自衛隊機の安全確保のため、訓練空域の分離が厳格化され、自衛隊機の訓練空域は民間航空機の飛行が少ない洋上が主に設定されるとともに、見張り義務が強化されたそうな。飛行優先権も民間航空機優先になったらしい。
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