COMO TROCAR A CORREIA DENTADA DO CORSA 1.0 ? SIMPLES
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- COMO TROCAR A CORREIA DENTADA DO CORSA 1.0 ? SIMPLES
Trocando a correia dentada em casa do corsa 1.0 8 válvulas. Passo a Passo no detalhe, de uma forma simples e descomplicada.
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#correiadentada #correia #corsa #corsaclassic #chevrolet
Corrigindo o aperto do esticador torque final no parafuso que deverá ser de 20 NM (2 mkgf)
MAIS PARABENS PELA RIQUEZA DE DETALHES NA EXPLICAÇÃO.
Parabéns emcinou direitinho
@@lucianopereira2730 valeu mano obg tmj , bom FDS
Parabéns pelo vídeo cara , me ajudo muito muito bom
Nota 10 para seu vídeo
Obrigado ! Ótimo sábado
Muito boa espricacao
Valeu Firmino tmj , boa semana 🤙🏻
Curti demais o vídeo 👏🏼
Ajudou bastante! Valeu
Que bom que ajudou
Muito bom guerreiro, muita gente fala que a pessoa tem que dá 2 voltas para ver se está no ponto mas ninguém mostra fazendo e você fala e faz parabéns, tenho um celta que a correia do alternador saiu do esticador e acabou rasgando mas queria saber se o carro saiu do ponto e muita gente fala que tem que da 2 voltas no comando mas ninguém faz o vídeo demonstrando como fazer, estarei fazendo igual sem tirar a polia do virabrequim mas sei que dá parte banguela para direita tem 8 dentes até chegar 1 marca que tem na carcaça da correia dentada
Obrigado mano pelo apoio! Então mano a Correia do alternador não altera o ponto ! A única Correia que altera o ponto é a Correia dentada, mas isso só se pular algum dente ! Abraço tmj
@@GFAUTOMOTIVA depois faz um vídeo apertando a polia do virabrequim como você faz, quero saber qual aperto da nesse parafuso e18, não tenho torquímetro e não faço idea qual força (giro) para o perto, você prende volante do comando com chave, ou coloca 5 marcha e pede para alguém segurar no freio?
@@aeciolhoy1794 mano da pra aperta pondo na quinta marcha e pisando no freio, mas eu gosto mais de aperta travando o volante do motor, lá por baixo na estria, onde eu explico ali no começo do vídeo , aí a força que uso na (Mão) é com o cabo de força, aquele pequeno, com um caninho pra fazer força, aí encosto e depois faço uma força básica( tipo apertando um parafuso de roda na mão)
Muito boa a explicação
Valeu Mano tmj
Um detalhe! Quando vc der a volta para chegar no ponto tire as velas antes!
Fala Santana blz! Sim, se tirar as velas facilita o giro do motor e dá pra checar se o pistão está em cima, tmj
Top
Feliz Natal guerreiro
Feliz Natal p todos nós
Video top
Valeu mano tmj
É SP por a roda e rodar fica mais fácil
bom dia a onde vc passou o pincel eu posso jogar água?
Fala Adilson BLZ , pode sim mano tem problema nenhum, depois só secar e já era
Legal. Mas se apertar com 20 kgf esse parafuso duvido que ele aguenta.
Corrigindo sao 20 NM obrigado pela observação
quem gostou é porqué tambem não entendi , fes igual ele eerroouu !!!! !!!😂 .
O único erro que existe nesse vídeo e o perto do tensionador da correia q e dois kilos e meio e não 20.
Tem rodar com motor no ponto morto
Sim , tem que rodar com o motor no ponto morto 👍🏻
O TENSOR DA CORREIA DENTADA TEM QUE SER TORQUIADO COM VINTE NILTONS , QUE SÃO 2 KILOS E VC ESTA TODA HORA FALANDO QUE TEM QUE APERTAR COM VINTE QUILOS ISSO ESTA ERRADO KKKKK
VC NÃO CONSEGUE POR NEM DEZ QUILOS AI QUE A TOSCA JA VAI PROS QUIABOS , A BOMBA DE ÓLEO E DE ALUMINIO 😂😂😂😂
Esticador é o mesmo tensor é?
Sim , é porque o tensor tem a função de esticar a Correia e acaba ficando conhecido pelos 2 nomes
6:35
Não fale b0bagem
Um parafuzinho desse não é 20kg, é 20 NM, o que dá 2kg
Se por 20kg vai espanar tudo,
A correção está na msg em destaque, vc não viu
th-cam.com/video/lRybV48XOlY/w-d-xo.htmlsi=QbQoboktDyMoy2k2